Problem z paliwem, bo zapłon jest ok. Pompa paliwa do roboty, a i na pewno gaźnik trzeba by zdjąć, rozebrać, wyczyścić, dysze przedmuchać, itd.. Doprowadzony do porządku Wartburg pali od przysłowiowego "strzała".
Jak jeździ co parę dni to mi ładnie odpala . pompka jest nowa z zapasów . on czeka na swoją kolej :) jak na razie na tapecie jest dokończyć trabanta 73r i c123 :)
Jak dłużej nie jeździsz to dolewaj ręcznie przed odpaleniem paliwo do gaźnika. Kręcenie suchego silnika bez smarowania to szybka droga do remontu silnika.
@@zagratowani A, to sprawa prosta. Jak stoi, to paliwo powoli ucieka z gaźnika, dla tego im dłużej stoi, tym dłużej odpala. Wnioski = zawór iglicowy komory pływakowej gaźnika do sprawdzenia, nie trzeba go wymieniać, wystarczy dotrzeć stożek iglicy np. pastą do zaworów i sprawdzić, czy wtedy trzyma szczelność, sprawdzić sprężynkę zaworu, jak coś, to ją troszkę rozciągnąć, wypadałoby też wymienić zaworki zwrotne w pompie paliwa, albo jw. dotrzeć je na bardzo drobnym papierze ściernym+woda (3000-5000), i sprawdzić, czy trzymają. No i sam układ dopływu paliwa, od baku do pompki i od pompki do gaźnika - co najmniej do przedmuchania powietrzem i to parę razy w obie strony, żeby wygonić cokolwiek obcego, co tam może się dostało. I wtedy poczciwy Wartburg będzie palił na "dotyk" nawet przy -15. To nie teoria, ja te sprawy przetrenowałem osobiście i to dawno temu, na śp. FSO 1500 '87, którego w 1999 roku doprowadziłem do przysłowiowej perfekcji, choć miał wtedy już 12 lat i palił mi od "strzała" nawet przy -22 stopniach w zimie, gdy było tak zimno, że aż od tego wewnętrzne lusterko wsteczne trzasnęło od naprężeń od zimna. Powodzenia, panie kolego fajny!
@@kristofull No tak, racja. To dwusuw, on bez paliwa, tj. mieszanki, umiera. Ale nie martw się, sam rozruch dwusuwa nie zatrze go, nawet jakby w ogóle oleju w paliwie nie było, gorzej, jakby zasuwał pod obciążeniem bez dolewki mixolu do wachy, to wtedy dość szybko poszedłby do mechanicznych aniołków. Ale sam rozruch dwusuwa na samej "bęzinie" jeszcze go nie zabije, bez paniki. Byle nie obciążać garnków..
Ojciec mojego kolegi ma tego nowszego, 1,3 ale ja wolę te starsze, właśnie jak twój. To samo się tyczy Trabanta, moja siostra miała wersję 1,1 jeszcze mam książkę ale ja wolę te starsze, dwusuwowe😉
Absolutní amatér! O starých autech nic neví o svém Wartburgu také ne.. Je zbytečné točit klíčem do "vypnuté polohy" 😂 Zbytečné trápit baterii a startér...😢
![Shareปลาวาฬ ส่งท้าย SS1 พาเปียโน ขึ้น Ferrari ก่อนไปขาย แลก Nissan l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/KAknGkTNIvg/mqdefault.jpg)
These are really cool classic cars. I would love to have one that has been well restored.
Widac sportowy rodowod, stacyjka po lewej jak w porsche.
Wygodniej wyłączyć jak kierowca ucieka z auta, w momencie pożaru.
Ta dziura w desce to na pół litra, kiera owinięta sznurkiem do holowania, tak było w PRl
Jak Warczybug padnie, szybka odwijka z kierownicy i może holować auto.
Problem z paliwem, bo zapłon jest ok. Pompa paliwa do roboty, a i na pewno gaźnik trzeba by zdjąć, rozebrać, wyczyścić, dysze przedmuchać, itd.. Doprowadzony do porządku Wartburg pali od przysłowiowego "strzała".
Jak jeździ co parę dni to mi ładnie odpala . pompka jest nowa z zapasów . on czeka na swoją kolej :) jak na razie na tapecie jest dokończyć trabanta 73r i c123 :)
Jak dłużej nie jeździsz to dolewaj ręcznie przed odpaleniem paliwo do gaźnika. Kręcenie suchego silnika bez smarowania to szybka droga do remontu silnika.
@@zagratowani A, to sprawa prosta. Jak stoi, to paliwo powoli ucieka z gaźnika, dla tego im dłużej stoi, tym dłużej odpala. Wnioski = zawór iglicowy komory pływakowej gaźnika do sprawdzenia, nie trzeba go wymieniać, wystarczy dotrzeć stożek iglicy np. pastą do zaworów i sprawdzić, czy wtedy trzyma szczelność, sprawdzić sprężynkę zaworu, jak coś, to ją troszkę rozciągnąć, wypadałoby też wymienić zaworki zwrotne w pompie paliwa, albo jw. dotrzeć je na bardzo drobnym papierze ściernym+woda (3000-5000), i sprawdzić, czy trzymają. No i sam układ dopływu paliwa, od baku do pompki i od pompki do gaźnika - co najmniej do przedmuchania powietrzem i to parę razy w obie strony, żeby wygonić cokolwiek obcego, co tam może się dostało. I wtedy poczciwy Wartburg będzie palił na "dotyk" nawet przy -15. To nie teoria, ja te sprawy przetrenowałem osobiście i to dawno temu, na śp. FSO 1500 '87, którego w 1999 roku doprowadziłem do przysłowiowej perfekcji, choć miał wtedy już 12 lat i palił mi od "strzała" nawet przy -22 stopniach w zimie, gdy było tak zimno, że aż od tego wewnętrzne lusterko wsteczne trzasnęło od naprężeń od zimna. Powodzenia, panie kolego fajny!
@@kristofull No tak, racja. To dwusuw, on bez paliwa, tj. mieszanki, umiera. Ale nie martw się, sam rozruch dwusuwa nie zatrze go, nawet jakby w ogóle oleju w paliwie nie było, gorzej, jakby zasuwał pod obciążeniem bez dolewki mixolu do wachy, to wtedy dość szybko poszedłby do mechanicznych aniołków. Ale sam rozruch dwusuwa na samej "bęzinie" jeszcze go nie zabije, bez paniki. Byle nie obciążać garnków..
Dwusuw!!!
Dziękuje poprawione
Sprzęt PRL to i jakość adekwatna 😁
Chyba DDR a nie PRL
Mam styczność z Wartburgiem 353 77 rok i polonezem caro 1.6 GLI 2000 rok, Polonez przy Wartburgu jest takim ślimakiem że szkoda gadać
@@2strokeisthebest93 magia dwusuwa
@@kamilmichalczyk6610 kolego mi wartburg zdecydowanie kojarzy się z PRL .
Peace
Zobaczymy czy nowe elektryki za w huj kasy . Przetrwają sól srogie zimy ja auta z czasów PRL głupcze
👍🤩🍻
Pamiętne czasy 😅
Witam. Rocznik 78 a tylne klosze nie orginalne bo po 82 powinny mieć klosz cofania cały biały a nie białą wstawkę. Mam rocznik 77
Człowiek całe życie się uczy. W przyszłym roku będzie jego czas to poprawimy
Coś nie tak z wartburgiem..normalnie ustawiony pali od strzała
Dobra robota - nie szkoda go tam w tych krzakach trzymać?
stoi teraz pod wiatą i czeka na swoją kolej :)
No tak. Niech stoi i rdzewieje. Szkoda.
Czeka na swoją kolej , już nie długo zaraz po trabancie
Ojciec mojego kolegi ma tego nowszego, 1,3 ale ja wolę te starsze, właśnie jak twój. To samo się tyczy Trabanta, moja siostra miała wersję 1,1 jeszcze mam książkę ale ja wolę te starsze, dwusuwowe😉
Dwusuw a nie dwusów
Dziękuje poprawione
który to rocznik?
78
@@zagratowani Mój rocznik!
1410 Jagiełło nim jezdził 🤣🤣🤣
Tragedia ! To syrena szybciej paliła !
Paliwo cofa się po długim postoju :( w wartburgu 311 , jest dziurka pod strzykawkę w gaźniku i nie ma takich problemów nawet po postoju rocznym
zmień olej na stihl żeby nie dymił bo ci świece zaklei i wydech
Absolutní amatér! O starých autech nic neví o svém Wartburgu také ne.. Je zbytečné točit klíčem do "vypnuté polohy" 😂 Zbytečné trápit baterii a startér...😢