@guilbyfreeman Ааа значит с мобильного, я просто посаветовал когда камерой снимают на штатив ставят чтобы не дергалось. А видео классное снимай и другие маршруты если находишсья в в Волгограде например 11 маршрут на другом конце города.
1) не кажется ли вам что трамвай полностью дублирует проходящую в 50 мерах электричку? 2) чтобы попасть на трамвай надо перебегать через шоссе или жд если по-нормальному то шоссе надо было сделать там где трасса трамвая, а трамвай сделать там где шоссе, либо совместить его с жд. шоссе вообще изолировать и сделать везде пешеходные мосты через дорогу и жд. трамвай тоже изолировать от пешеходов чтобы он мог ехать хотя бы 80 км/ч
1) Не кажется. У электричке расстояния между станциями больше, да и ездят на ней на куда более дальние расстояния. Тем более на Возрождении она сворачивает в сторону Мамайки, а дальше к вокзалу и в Красноармейск. Так что дублированием назвать сложно. Да и расписания не совпадают. Иными словами, если человеку надо в Красноармейск или близко к нему, то он пойдёт к конкретному времени на электричку, хотя ей реально очень мало народу пользуется. Так что они НЕ взаимозаменяемы. 2) Это, простите, где надо? Да и шоссе у нас нет. Где Вы его увидели? Ну, не знаю. На СТ итак светофоров практически нет, по внедорожных переходов мало, всё равно по большей части надо стоять на светофоре, однако скорость движения гораздо выше, чем у линий, совмещённых с улицей.
по-моему пешеходные мосты через жд и проспект к каждой станции там бы не помешали и всё-таки зря там не захотели совместить трамвай и городскую электричку. сделали бы 2 маршрута, один как СТ со всеми остановками и в тоннель, а второй экспрессом и через вокзал. в перспективе можно было бы между районами до красноармейска использовать общую жд/СТ, а в центры районов делать ответвления СТ
Michael трамвай и электричку невозможно проводить по одной линии: напряжение на контактной сети для них разное, да и в условиях плотного трамвайного трафика сложно вписть туда поезда. А вообще если надо от СТ доехать до красноармейского, то выходишь на Комсомольской и пешком 5 минут до вокзала на электричку. А внеуличные переходы - это пережиток прошлого. Это некомфортная, недоступная городская среда, которая будет провоцировать людей перебегать трассу и таким образом будет только больше жертв чем удобств. Внеуличные переходы удобны только водителям, а город должен быть в первую очередь удобным для людей
Какие чертежи? Угараешь? Валялся у меня кронштейн специальный для фотоаппарата, Его же к телефону не прикрутишь? Вот придумал прикрутить его к "крабу", который для волос подходящего размера. А этим крабом и зажимается телефон, как прищепкой.
Если ты мастер на все руки, то в чём дело? Я, конечно, могу начертить, но как я понял, ты его потом прочитать даже не сможешь. Если ты видео моё посмотрел, то и должен сам сообразить как что и где крепится. А тебе сейчас предлагать могу только наброски будущего изделия твоего. Я же не знаю куда, с какими размерами и что ты там крепить будешь. Пиши на noka2a@mail.ru.
Мне больше всего понравился салон этого трамвая и двери
Класс как на железке,рельсы идеальны!
Первые 5 секунд-это я у доски
Woah - the tram seems to go pretty fast here!
Делай еще,скучаю по видео из Волгограда.Особенно о ТЗР
Понравилось
Да ясень пень! :-) Если бы туда всех пускали... :-) Видео б на Ютубе уже было бы!
Делай еще обожаю такие видео просто попытайся камеру держать смирно или на штатив пставить хехехе
Класс ! Приезжайте в Иерусалим , там трамвай не хуже Волгограда !!!
Да с удовольствием, доберусь и до вашего трамвая. Можете ещё мои съёмки Пражского рамвая глянуть.
Просто если есть чертёжик, я б себе бы с удовольствием сделал кронштоей.
@guilbyfreeman Ааа значит с мобильного, я просто посаветовал когда камерой снимают на штатив ставят чтобы не дергалось. А видео классное снимай и другие маршруты если находишсья в в Волгограде например 11 маршрут на другом конце города.
А мне кажется с водительского сидения будет лучьше намного
А чертежи есть?
@siachoquero снималось на мобильник, а штатив к нему не приделаешь. :-) Хотя можно придумать и сделать. :-)
тут еще нету многих поздемных станций!
приколы и подколы ну да. Видео 2011 года
Интересно, на земле встречная линия справа, под землей уже слева
Да, реверсное движение.
Это получается один тоннель с путями над другим проходит, когда линия под землю погружается, чтобы на станции дверь с нужной стороны была?
Да, именно так и происходит. Если стоять возле кабины и смотреть в тоннель, то видно что на въезде сначала спускаешься, потом поворачиваешь.
Я сам там живу так и не понял как они перекрёстываются под землёй.
1) не кажется ли вам что трамвай полностью дублирует проходящую в 50 мерах электричку?
2) чтобы попасть на трамвай надо перебегать через шоссе или жд
если по-нормальному то шоссе надо было сделать там где трасса трамвая, а трамвай сделать там где шоссе, либо совместить его с жд. шоссе вообще изолировать и сделать везде пешеходные мосты через дорогу и жд. трамвай тоже изолировать от пешеходов чтобы он мог ехать хотя бы 80 км/ч
1) Не кажется. У электричке расстояния между станциями больше, да и ездят на ней на куда более дальние расстояния. Тем более на Возрождении она сворачивает в сторону Мамайки, а дальше к вокзалу и в Красноармейск. Так что дублированием назвать сложно. Да и расписания не совпадают. Иными словами, если человеку надо в Красноармейск или близко к нему, то он пойдёт к конкретному времени на электричку, хотя ей реально очень мало народу пользуется. Так что они НЕ взаимозаменяемы.
2) Это, простите, где надо? Да и шоссе у нас нет. Где Вы его увидели?
Ну, не знаю. На СТ итак светофоров практически нет, по внедорожных переходов мало, всё равно по большей части надо стоять на светофоре, однако скорость движения гораздо выше, чем у линий, совмещённых с улицей.
по-моему пешеходные мосты через жд и проспект к каждой станции там бы не помешали
и всё-таки зря там не захотели совместить трамвай и городскую электричку. сделали бы 2 маршрута, один как СТ со всеми остановками и в тоннель, а второй экспрессом и через вокзал. в перспективе можно было бы между районами до красноармейска использовать общую жд/СТ, а в центры районов делать ответвления СТ
Michael трамвай и электричку невозможно проводить по одной линии: напряжение на контактной сети для них разное, да и в условиях плотного трамвайного трафика сложно вписть туда поезда. А вообще если надо от СТ доехать до красноармейского, то выходишь на Комсомольской и пешком 5 минут до вокзала на электричку. А внеуличные переходы - это пережиток прошлого. Это некомфортная, недоступная городская среда, которая будет провоцировать людей перебегать трассу и таким образом будет только больше жертв чем удобств. Внеуличные переходы удобны только водителям, а город должен быть в первую очередь удобным для людей
Жалко
А давай ты проедеш не на основной линии на другой где в детском центре
Я там очень редко бываю.
С какой скоростью он ехал?
Скорость ехал 80 км/ч
Только в слове "лучше" мягкий знак не надо писать
В Киеве есть метротрам
Оцелот в Киеве не метротрам, а просто скоростной трамвай. Он там не имеет подземных участков, чтобы называться метротрамом
Метротрам в Киеве нет нет и ещё раз нет,там обычный трамвай, просто маршруты проложены так что не совмещаются с автодорогой.
Какие чертежи? Угараешь? Валялся у меня кронштейн специальный для фотоаппарата, Его же к телефону не прикрутишь? Вот придумал прикрутить его к "крабу", который для волос подходящего размера. А этим крабом и зажимается телефон, как прищепкой.
Если ты мастер на все руки, то в чём дело? Я, конечно, могу начертить, но как я понял, ты его потом прочитать даже не сможешь. Если ты видео моё посмотрел, то и должен сам сообразить как что и где крепится. А тебе сейчас предлагать могу только наброски будущего изделия твоего. Я же не знаю куда, с какими размерами и что ты там крепить будешь. Пиши на noka2a@mail.ru.
Площадь чекистов? до сих пор им поклоняетесь? мечтаете о тех временах когда политзаключеные будут на рублевке строить дачи коррупционерам