Meus parabéns! Primeira vez que assisto o vídeo de vocês, e ja gostei bastante. Tudo muito bem explicado, e com português claro e fácil. Continuem assim :) E como sempre, a Fiat se superando.
Bom que a Fiat fez isso com o Argo, o que deveria ter feito com o Punto que tem na Índia uma versão aventureira até com o estepe na traseira. Mas esse Argo ficou muito bom!Parabéns pela avaliação e reportagem!
Só mesmo rindo de alguns comentários; comprem um Polo com acabamento de plástico, sem nenhuma proteção anti ruído no teto que em dias de chuva parece que estamos em um barraco com folhas de zinco, motor que carboniza válvulas com menos de 40.000 km, cabeçote com peças internas de plástico e um motor turbo que em todas gerações possuem sérios problemas de projeto.
O carro vem com calota, centro de gravidade mais alto, sem ESP e TC... Items estéticos aparentemente do HGT e as rodas opcionais do Precision... Pioneiros aonde?
Olá, devido a proposta aventureira do carro, faltou o sistema e-locker e freios freios ABS off-road, tecnologias já disponível na versão de entrada da nova Strada.
Como ele se conporta sem os controles de tração e estabilidade?? Faz muita diferença? Fica inseguro na estrada? Ou é um carro bem acertado que podemos viajar com segurança com 100 ou 120 km/h na estrada? O que mais me interessou foi a altura do solo, devido os buracos e ruas danificadas dad cidades do interior. Vale a pena comprar esse carro ? Por 60 mil ? Visualmente gostei MUITO. Vc é um ótimo avaliador, e tem uma analise Ótima. Por isso quero sua opniao.
Quem é melhor? O Fiat trekking ? O hb20x? Os dois se equivalem? Tirem minha duvida por favor.Porque pelo que vi no vídeo esse carro da Fiat só fica completo se colocar o câmbio CVT , os controles de tração e estabilidade e no mínimo 4 airbags. Por enquanto vejo o hb20x mais completo.
Aventureiro manual esta lançando carros atrasados, segundo uma revista especializada 80% hoje querem carros automáticos, 58,990 bancos em tecidos muito simples, acredito pelo que se fala vale a pena esperar o novo prisma que deve chegar no final de ano ou no começo de 2020, que vem muito recheado de equipamentos e conforto que segundo site especializado deve ficar entre 70 e 80 mil
No Brasil, e a categoria mais racional que tem! Ñ é baixo à ponto de limitar o uso. Ñ é alto e caro como certos Suvs à ponto de limitar a estabilidade. O Melhor da categoria era o CrossFox! Teto Solar e ESP + som Beats.
Olá. Gostaria de saber se ao trocar as primeiras marchas durante o teste você sentiu uns pequenos trancos ou barulhos. O carro é sensacional, porém com relação ao câmbio já há reclamações com relação a isso. Não sei se a Fiat já corrigiu.
Prá quê colocar? Nem são tão importantes assim, pois se fosse seria exigido pelos brasleiros que são um povo extremamente exigente com a segurança, certo?
Ainda prefiro o Sandero Stepway. Altura do solo, espaço interior e porta-malas. Fora que já vem com piloto automático e sistema start stop. E claro, com preço inicial menor.
Que pena não disponibilizarem em conjunto, concomitantemente o câmbio CVT. Os carros no Brasil são caríssimos, que paga mais de 60.000 em um carro compacto já exige sim um câmbio automático, (NÃO Automatizado)
O brasileiro querendo automático e a Fiat lançando manual.... vende bem pq a Fiat matou Palio, Punto, Bravo e Idea, O cliente fiel fica sem opção, ainda não vi a versão top nas ruas....
Olá pessoal, comprei esse carro nesta semana. E em casa fui verificar o pneu de estepe e não é igual aos que veio no carro, vcs sabem me falar se é assim mesmo?
Se for nessa faixa de preço de 63.000 sou mto mais o Ka Freestyle manual, pois já vem com 6 Air bags, controles de estabilidade e tração, Hill Assist, câmera de ré, Multimídia Sync 3 e rodas de liga leve, motor de 136 cavalos. Só vai perder um pouco no porta malas.
ta maluco?? Ka Freestyle ta saindo a partir de R$ 67.840 . Sou muito mais o Sandero Stepway, por ter um porta malas e interior bem maior. Fora que a sua robustez e mecânica se destacam. Com valor inicial de R$60.790
Elizeu Fernandes ele não sabia o valor e disse 63, porém com o lançamento foi divulgado. Parte de 58.990 Ficou um valor bem competitivo. Únicos opcionais são roda e câmera de ré. No final se você colocar os dois vai ficar cerca de 61
Ela já tem o 1.0 e 1.3 Firefly Turbo...só que como sempre, está atrasado no Brasil...mas a FCA já confirmou esses motores no Argo, Cronos (1.0 e 1.3), Jeep Renegade e até na Toro (somente o 1.3, para substituir o atual beberrão 1.8 16V E-Torque Flex).
@Ahowl J tem razão...o 911 Turbo é um exemplo clássico de carro esportivo alemão a usar o turbo...foi o primeiro carro esportivo a ter isso e foi a mais de 40 anos atrás e ele se tornou referência em desempenho e se tornou um divisor de águas entre os esportivos (e não tinha motor grande como os americanos ou os Bentleys e Mercedes...eles já praticavam o downsizing naquela época). Mas os japoneses tb sabem fazer carros turbinados (Lancer Evo, Impreza WRX STI, WRX STI, Nissan Skyline GT-R, GT-R, Silvia, RX-7, RX-8, enfim)... Os americanos estão aprendendo, mas eles têm mais experiência com supercharger. Sobre a Garrett, erro meu...jurava que era italiana.
Acho sem lógica esse tipo de carro, essas características em uma picape como a Strada até q faz sentido, mas já em um carro como o argo é mais questão de status mesmo,por mais q tenha algumas modificações na suspensão e etc... Mas acho que essa carroceria ñ séria a ideal.
Esse carro é voltado pra quem mora no interior e não utiliza uma caçamba pra carregar carga EX:uma professora que mora no interior mas usa o carro pra levar as crianças na escola e ir ao trabalho na cidade,ou mora em cidade beira mar onde existe um terreno acidentado e necessidade de um carro de passeio com performance em terrenos arenosos!! Acho que é uma boa lógica não é?!
@@davidcidral2157 a algumas exceções, mas boa parte dos modelos dessa categoria, apenas contam com adesivos e plásticos extras ,mas ainda continuo achando que ñ seja a carroceria ideal para tal proposta, possa ser uma adaptação de mercado para quem ñ tem condições de comprar um suv,mas com os preços q esses carros estão chegando, hj em dia é mais questão de status ñ de lógica.
eu ja raspei tanto o carro aqui no Rio e estradas do interior que resolvi comprar um carro mais altinho com seguro em conta (aí os SUVs sao descartados).
@@guilhermedourado2083 E pq todo mundo tem obrigação de comprar um SUV? SUV é um carro maior, necessita de mais espaço para estacionar, trambolho desajeitado, instável na estrada, consome mais combustível ... quem dá a desculpa de "Não tem condições de comprar um SUV", esse sim em questão do status e não da racionalidade ...
Um questionamento... Alguém que montou o carro no site da Fiat percebeu que TODAS as pinturas, sejam sólidas, metálicas ou perolizada, tem ACRÉSCIMO no preço?!? A Fiat vende o carro sem pintura então por R$59.640,00?!? Isso cheira a caso de polícia ein...
O Brasil tem a frota de carro mais velha dos últimos dezoito anos. Qual o motivo? Seria o preço desses carros novos? Acredito que sim. Carro que vale 30 mil é vendido por 80. Parabéns pra quem compra!
O preço como sempre é ridículo! Mas a versão ficou muito bacana! Casou bem com o carro, só acho que precisava ter o controle de tração/estabilidade tendo em vista que o carro ficou mais alto. E claro, câmbio automático de verdade!!!
Porque falam 58990? Não compra esse carro apresentado por esse preço? Os apresentadores automotivos não poderiam puxar a sardinha assim não ! Não só vc todos . Esse carro sai por no mínimo 62mil... caro tá caro sim.. não fez mais barato coisa nenhuma! Fiat tinha q ter vergonha em dizer 58990! Vc tem q pagar pela pintura pelas rodas daí da no mesmo ... como Sempre somos sempre enganados por marketing falso
Está vendendo 4 por mês só pro bairro Sabará onde moro aqui em Curitiba. Só na cor preta tem uns 20 aqui kkk. Cheguei achar q era o mesmo mas vi q as placas são diferentes alguns tem roda de liga outros não. Eu tb vou comprar um pretinho com roda preta kkkk. Pois já tenho um Uno Sporting fire fly 2017 adorei esse motor pois e muito potente e econômico. Ainda estou na dúvida pois não preciso de um carro alto. Estou pensando em trocar no Argo 1.3 drive mesmo. Pois e mais barato, o motor e o mesmo por ser mais baixo com certeza gasta menos combustível. Pneu largo já uso no meu Uno Sporting quando comprei guardei ele com as rodas de liga originais com os pneus 185/60/15. Comprei rodas de ferro aro 15 do Punto e montei pneu 205/50/15. Vou usar essas rodas de ferro com pneus largos no Argo se eu comprar um Argo 1.3 convencional (não trekking). Não gosto das rodas 14 e pneus finos do Argo convencional. Acho errado o Argo 1.3 convencional sair de fábrica com roda 14. E complicado mas vi na concencionaria q a única cor padrão do Argo Trekking q não e cobrado adicional e a cor preta q nunca tem a pronta entrega kkk.
Controle de tração e estabilidade não faz diferença alguma nesse carro, pois seu pneu é parrudo e fica muito fincado do solo. E star stop é uma bosta, graças a Deus não veio nele!! Carro é top, econômico e tem muita presença, chama muita atenção na rua e é muito divertido em estrada de terra! Parabéns Fiat!!
1)você ouve barulho de gasolina no tanque quando o carro balança; 2) você ouve uma "buzina" ou "zumbido" (toca e para) irritante em cima do banco traseiro (lado direito); 3) Os vidros embaçam quando está dirigindo com ar ligado mesmo com sol; (Argo Trekking) 4) O carro raspa no quebra mola ou é por causa do para-choque dianteiro. a) O som treme as portas; b) Barulho quando troca de marcha; c) Barulho de motor na cabine quando está a partir de 80km; Relatos de donos de Argo... Se este carro tiver todos esses defeitos, fica difícil pagar 60 mil nesse Fiat só por que é "bonitinho"...
Fiz o teste drive. Nâo tem um ruído. Ótimo, show.
Esperando a versão 1.3 automática para trocar a drive que tenho. Carro mt econômico e confortável.
Meus parabéns! Primeira vez que assisto o vídeo de vocês, e ja gostei bastante. Tudo muito bem explicado, e com português claro e fácil. Continuem assim :)
E como sempre, a Fiat se superando.
top o carro. ficou show, Fiat sinônimo de robustez pra Strada de chão e durabilidade.
Comprei um igual a esse do vídeo...confortável e econômico....
Qual a média de consumo que você esta fazendo por ora? Gostou da suspensão?
@@gabrieldpatricio 11.3 cidade moro em Chapecó aqui tem muita parada e lombada física....carro confortável....
Qual a rotação do motor em 5 marcha a 100km/h?
@@matheusluis906 aí amigo vc já me pediu d+ não cuidei desse detalhe ...
Se o carro a 100km/h ficar próximo a 2000 rpm ele é econômico se ficar muito acima disso ele bebe.
Você é o melhor, e esse modelo vai vender bem, veio arrumado. Abs
Ficou lindão ainda mais nesse cor
Bom que a Fiat fez isso com o Argo, o que deveria ter feito com o Punto que tem na Índia uma versão aventureira até com o estepe na traseira. Mas esse Argo ficou muito bom!Parabéns pela avaliação e reportagem!
Só falta chegar o Firefly Turbo
Só mesmo rindo de alguns comentários; comprem um Polo com acabamento de plástico, sem nenhuma proteção anti ruído no teto que em dias de chuva parece que estamos em um barraco com folhas de zinco, motor que carboniza válvulas com menos de 40.000 km, cabeçote com peças internas de plástico e um motor turbo que em todas gerações possuem sérios problemas de projeto.
Argo 1.3 com transmissão CVT aí sim. Vou esperar até o ano que vem, então.
Pioneiros com este carro ! Parabéns.
O carro vem com calota, centro de gravidade mais alto, sem ESP e TC... Items estéticos aparentemente do HGT e as rodas opcionais do Precision... Pioneiros aonde?
@@Lucas-vd2gx Eu quis dizer que no TH-cam eles foram os pioneiros a fazer um vídeo do carro
@@eltonmarques4790 kkkk agora entendi! Sim mandaram bem no review tb. Pelo o que vi apenas a Gil e o cara do A Roda fizeram tb
Olá, devido a proposta aventureira do carro, faltou o sistema e-locker e freios freios ABS off-road, tecnologias já disponível na versão de entrada da nova Strada.
Muito Eficiente..Falta o Automatico...Esta Cor é Muuuito Bonita....Imagino o Cronos neste cinza...Top
A informação que a Fiat passou, é que teria controles de tração e de estabilidade de série nesta versão!
Infezlimente a fiat deu um tiro no pe,essa versão nao vem com controle de traçao e estabilidade nem star stop
@@amorimtrekking1.341 É verdade meu amigo!
@@helenorotay3617 Sou teu Fã Heleno desde a Rádio 98 FM Rio! Abraço 👍
@@PauloSilva-gt7cp Ok! Obrigado pela lembrança da época boa da 98FM! Abraço meu amigo!
Como ele se conporta sem os controles de tração e estabilidade?? Faz muita diferença? Fica inseguro na estrada?
Ou é um carro bem acertado que podemos viajar com segurança com 100 ou 120 km/h na estrada?
O que mais me interessou foi a altura do solo, devido os buracos e ruas danificadas dad cidades do interior.
Vale a pena comprar esse carro ? Por 60 mil ?
Visualmente gostei MUITO.
Vc é um ótimo avaliador, e tem uma analise Ótima. Por isso quero sua opniao.
Quem é melhor? O Fiat trekking ? O hb20x? Os dois se equivalem? Tirem minha duvida por favor.Porque pelo que vi no vídeo esse carro da Fiat só fica completo se colocar o câmbio CVT , os controles de tração e estabilidade e no mínimo 4 airbags. Por enquanto vejo o hb20x mais completo.
Mt bonito por dentro e por fora!
Hey amazing Video. Keep Up the great Work
Aventureiro manual esta lançando carros atrasados, segundo uma revista especializada 80% hoje querem carros automáticos, 58,990 bancos em tecidos muito simples, acredito pelo que se fala vale a pena esperar o novo prisma que deve chegar no final de ano ou no começo de 2020, que vem muito recheado de equipamentos e conforto que segundo site especializado deve ficar entre 70 e 80 mil
Ficou bom para andar nessas ruas esburacadas que agente tem hoje em dia não é todo mundo que gosta de câmbio automático ne.
Fiat foi destaque por oferecer controles de estabilidade e tração em Uno e Argo.
Não tem porque ela ter tirado dessa versão!
Será que VW não vai lançar um pólo aventureiro pra brigar com argo trekking , porque o carro sinceramente tá muito bom.
Pólo aventureiro seria uma boa senão virar uma escola de samba com o tempo de uso.
O legal do Argo é um projeto feito no Brasil e não um projeto vindo da Europa e
tropicalizado aqui e com recall de mais de 100 mil unidades
No Brasil, e a categoria mais racional que tem!
Ñ é baixo à ponto de limitar o uso.
Ñ é alto e caro como certos Suvs à ponto de limitar a estabilidade.
O Melhor da categoria era o CrossFox! Teto Solar e ESP + som Beats.
Ficou legal
Olá. Gostaria de saber se ao trocar as primeiras marchas durante o teste você sentiu uns pequenos trancos ou barulhos. O carro é sensacional, porém com relação ao câmbio já há reclamações com relação a isso. Não sei se a Fiat já corrigiu.
Ótimo vídeo
O PESSOAL DO MOTOR 1 SAINDO NA FRENTE,TESTE EM PRIMEIRA MÃO,O CARRO FICOU SHOW,SÓ ACHO QUE FICOU FAUTANDO O APOIO DE BRAÇO.
Qdo tiver o câmbio CVT eles colocam. É de praxe das montadoras colocar o apoio de braço em carros com câmbio automático tradicional ou CVT.
Ficou alto gostei muito e pneus Scorpion bom porém muito caro
Carro show!
E a.falta.de controles de tração e estabilidade? Isso faz muita.falta para im carro desse, com essa altura do solo? Causa insegurança?
Eu tenho um igualzinho a esse ♥️
A mancada (novamente) foi não oferecer ESP , TC e Hill Start..
Prá quê colocar? Nem são tão importantes assim, pois se fosse seria exigido pelos brasleiros que são um povo extremamente exigente com a segurança, certo?
@@eduardopimentel9923 Realmente.. nada importante..rsrssr
@@Sergior46 b
Ainda prefiro o Sandero Stepway. Altura do solo, espaço interior e porta-malas. Fora que já vem com piloto automático e sistema start stop. E claro, com preço inicial menor.
Que pena não disponibilizarem em conjunto, concomitantemente o câmbio CVT. Os carros no Brasil são caríssimos, que paga mais de 60.000 em um carro compacto já exige sim um câmbio automático, (NÃO Automatizado)
O brasileiro querendo automático e a Fiat lançando manual.... vende bem pq a Fiat matou Palio, Punto, Bravo e Idea, O cliente fiel fica sem opção, ainda não vi a versão top nas ruas....
Mas o Fiat Strada também tem a versão Trekking.
Saudades da Minha Strada Trekking.
Tem cambio automático ?
Primeiro like e comentário......vlw pelo vídeo
Fox Xtreme se enquadra nesses carros?
Olá pessoal, comprei esse carro nesta semana. E em casa fui verificar o pneu de estepe e não é igual aos que veio no carro, vcs sabem me falar se é assim mesmo?
Sim ,é assim mesmo.
Comprei esse Argo trekking,o meu chegou hoje.Estou muito feliz✌
Se for nessa faixa de preço de 63.000 sou mto mais o Ka Freestyle manual, pois já vem com 6 Air bags, controles de estabilidade e tração, Hill Assist, câmera de ré, Multimídia Sync 3 e rodas de liga leve, motor de 136 cavalos. Só vai perder um pouco no porta malas.
Disse tudo Marcos. Ford Ka freestyle bem mais completo e potente
ta maluco?? Ka Freestyle ta saindo a partir de R$ 67.840 . Sou muito mais o Sandero Stepway, por ter um porta malas e interior bem maior. Fora que a sua robustez e mecânica se destacam. Com valor inicial de R$60.790
Bom vídeo
Bom carro
Só na hora do valor que desanima comprar zero
Elizeu Fernandes ele não sabia o valor e disse 63, porém com o lançamento foi divulgado. Parte de 58.990
Ficou um valor bem competitivo. Únicos opcionais são roda e câmera de ré. No final se você colocar os dois vai ficar cerca de 61
Mas ainda é amargo o valor se colocarmos na balança outros carros por 60$mil
Sem ser zero é carro bem superior
Apesar de cada um ter um ponto de vista
bom vídeo!
Se colocaram itens da suspensão da Fiat Strada Adventure, já valeu.
Vai sair com preço de SUV
Rodas opcionais não dá, faltou os preços.
À Fiat precisa de motor turbo e injeção direta
Verdade 👏👏👏👏👏👏👏
A fiat tá atrasada com relação a motores turbinados e modernos.
@@nilsonjorge2998 Na Europa já possui o 1.3 de 170 cv.... está atrasada aqui no país tupiniquim...
Ela já tem o 1.0 e 1.3 Firefly Turbo...só que como sempre, está atrasado no Brasil...mas a FCA já confirmou esses motores no Argo, Cronos (1.0 e 1.3), Jeep Renegade e até na Toro (somente o 1.3, para substituir o atual beberrão 1.8 16V E-Torque Flex).
@Ahowl J uma das maiores fabricantes de turbo é a Garrett e é italiana e tem modelos alemães que devem usar turbina Garrett.
@Ahowl J tem razão...o 911 Turbo é um exemplo clássico de carro esportivo alemão a usar o turbo...foi o primeiro carro esportivo a ter isso e foi a mais de 40 anos atrás e ele se tornou referência em desempenho e se tornou um divisor de águas entre os esportivos (e não tinha motor grande como os americanos ou os Bentleys e Mercedes...eles já praticavam o downsizing naquela época).
Mas os japoneses tb sabem fazer carros turbinados (Lancer Evo, Impreza WRX STI, WRX STI, Nissan Skyline GT-R, GT-R, Silvia, RX-7, RX-8, enfim)...
Os americanos estão aprendendo, mas eles têm mais experiência com supercharger.
Sobre a Garrett, erro meu...jurava que era italiana.
Acho sem lógica esse tipo de carro, essas características em uma picape como a Strada até q faz sentido, mas já em um carro como o argo é mais questão de status mesmo,por mais q tenha algumas modificações na suspensão e etc... Mas acho que essa carroceria ñ séria a ideal.
Esse carro é voltado pra quem mora no interior e não utiliza uma caçamba pra carregar carga EX:uma professora que mora no interior mas usa o carro pra levar as crianças na escola e ir ao trabalho na cidade,ou mora em cidade beira mar onde existe um terreno acidentado e necessidade de um carro de passeio com performance em terrenos arenosos!!
Acho que é uma boa lógica não é?!
@@davidcidral2157 a algumas exceções, mas boa parte dos modelos dessa categoria, apenas contam com adesivos e plásticos extras ,mas ainda continuo achando que ñ seja a carroceria ideal para tal proposta, possa ser uma adaptação de mercado para quem ñ tem condições de comprar um suv,mas com os preços q esses carros estão chegando, hj em dia é mais questão de status ñ de lógica.
@@guilhermedourado2083 vc tá certo.
eu ja raspei tanto o carro aqui no Rio e estradas do interior que resolvi comprar um carro mais altinho com seguro em conta (aí os SUVs sao descartados).
@@guilhermedourado2083 E pq todo mundo tem obrigação de comprar um SUV? SUV é um carro maior, necessita de mais espaço para estacionar, trambolho desajeitado, instável na estrada, consome mais combustível ... quem dá a desculpa de "Não tem condições de comprar um SUV", esse sim em questão do status e não da racionalidade ...
Câmbio manual em desuso só para quem não gosta de dirigir!😂😂😂
Ele falou cambio automatizado em desuso. Pois agora a maioria usa CVT.
Automático é prá nutelinhas
Um questionamento... Alguém que montou o carro no site da Fiat percebeu que TODAS as pinturas, sejam sólidas, metálicas ou perolizada, tem ACRÉSCIMO no preço?!? A Fiat vende o carro sem pintura então por R$59.640,00?!? Isso cheira a caso de polícia ein...
O Brasil tem a frota de carro mais velha dos últimos dezoito anos. Qual o motivo? Seria o preço desses carros novos? Acredito que sim. Carro que vale 30 mil é vendido por 80. Parabéns pra quem compra!
Só no Brasil.
Cambio manual é raiz e para motoristas, automático é prá nutelinhas
1.3 sem turbo? Fica difícil, o carro é muito pesado.
Meu amigo ...pesado não! Minha spacefox tem 109 CV pesa mais e anda bem .
@@Pepe-zu6ns Rsrsrs
Corro muito bom anda muito bem não precisa mais pra carro popular.
uai e 58 mil ^^ ta rolando em kkk ou não
Pena a Fiat teimar em não colocar automático
Tem piloto automático???
Fala sério né parceiro, não tem nem controle de estabilidade vai ter piloto automático.
Na verdade esse cambio cvt ja e antigo ja tem mais 10 anos ta hora trazer cambio novo.
Caro para um caramba! 60 mil é muuuuuito caro!!!
Vai ser menos de 60 mil
E a mesma coisa do Onix e do Onix active
O preço como sempre é ridículo! Mas a versão ficou muito bacana! Casou bem com o carro, só acho que precisava ter o controle de tração/estabilidade tendo em vista que o carro ficou mais alto. E claro, câmbio automático de verdade!!!
Porque falam 58990? Não compra esse carro apresentado por esse preço? Os apresentadores automotivos não poderiam puxar a sardinha assim não ! Não só vc todos . Esse carro sai por no mínimo 62mil... caro tá caro sim.. não fez mais barato coisa nenhuma! Fiat tinha q ter vergonha em dizer 58990! Vc tem q pagar pela pintura pelas rodas daí da no mesmo ... como
Sempre somos sempre enganados por marketing falso
negociado sai por 59
Já tô vendo nego botando BF nele kkkkkkkkkk
Se for pra ter um carro da fiat para pista e terra prefiro pagar um pouquinho mais caro e ter uma Strada Adventure
A Strada que era trekking
MASSSSSS! Não teve coragem de fornecer um carro para crash test do latin ncap. Logo, não confio nessa "suposta" segurança estrutural desse carro.
Verdade fico também desconfiado
eu pensava que quando houvesse um Argo desses seria com o 1.3 turbo de 150-160cv.... broxante isso ai
O. Motor está ótimo nele
Eu não teria, mas se eu dirigisse um desse numa estrada de o, ia andar de pé embaixo, aloprando tudo hein
Como o Daniel tá gorrrdo.
Mais ou menos mais ou menos...kkk ✌✌
Vai vender 4 por mês, esse Argo Way.
Então tá bom vc tá dizendo tá dito
Está vendendo 4 por mês só pro bairro Sabará onde moro aqui em Curitiba.
Só na cor preta tem uns 20 aqui kkk.
Cheguei achar q era o mesmo mas vi q as placas são diferentes alguns tem roda de liga outros não.
Eu tb vou comprar um pretinho com roda preta kkkk.
Pois já tenho um Uno Sporting fire fly 2017 adorei esse motor pois e muito potente e econômico.
Ainda estou na dúvida pois não preciso de um carro alto.
Estou pensando em trocar no Argo 1.3 drive mesmo.
Pois e mais barato, o motor e o mesmo por ser mais baixo com certeza gasta menos combustível.
Pneu largo já uso no meu Uno Sporting quando comprei guardei ele com as rodas de liga originais com os pneus 185/60/15.
Comprei rodas de ferro aro 15 do Punto e montei pneu 205/50/15.
Vou usar essas rodas de ferro com pneus largos no Argo se eu comprar um Argo 1.3 convencional (não trekking).
Não gosto das rodas 14 e pneus finos do Argo convencional.
Acho errado o Argo 1.3 convencional sair de fábrica com roda 14.
E complicado mas vi na concencionaria q a única cor padrão do Argo Trekking q não e cobrado adicional e a cor preta q nunca tem a pronta entrega kkk.
Brasileiro aceita qualquer coisa e paga caro.
Preço com plusvalia e pura enganação
Infezlimente a fiat deu um tiro no pe,essa versão nao vem com controle de traçao e estabilidade nem star stop
Controle de tração e estabilidade não faz diferença alguma nesse carro, pois seu pneu é parrudo e fica muito fincado do solo. E star stop é uma bosta, graças a Deus não veio nele!! Carro é top, econômico e tem muita presença, chama muita atenção na rua e é muito divertido em estrada de terra! Parabéns Fiat!!
Erro feio, errou rude no preço hahahaha
Merecia um motor mais patente..fraquinho 1.3
Mais um Altinho horrível p povo comprar '-'
jose neto só vc comprar um baixinho, oras!
Carrinho muito bom dirigi um adorei vou ver se compro um mais pra frente muito confortável .
1)você ouve barulho de gasolina no tanque quando o carro balança;
2) você ouve uma "buzina" ou "zumbido" (toca e para) irritante em cima do banco traseiro (lado direito);
3) Os vidros embaçam quando está dirigindo com ar ligado mesmo com sol; (Argo Trekking)
4) O carro raspa no quebra mola ou é por causa do para-choque dianteiro.
a) O som treme as portas;
b) Barulho quando troca de marcha;
c) Barulho de motor na cabine quando está a partir de 80km;
Relatos de donos de Argo...
Se este carro tiver todos esses defeitos, fica difícil pagar 60 mil nesse Fiat só por que é "bonitinho"...
60 mil por um monte de plástico sem pintura,e um jogo de pneus mais Borrachudo...que piadakkkkkk