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音量を多少改善して再アップしました、前回高評価やコメントをいただいた方、申し訳ありません！
発売当時、私もアルミキャリパー対向ピストンブレーキという響きに憧れました。確か、住友製だったと記憶しています。最近の日産は曙の355mmなので、流用も困難でしょうね。
まさに、住友製です。ビッグキャリパーへの換装も気になりつつも、16インチホイールにこだわっていたりしていまして（汗…。
ちょっとした峠でコーナー５個、あるいは市街地で150キロくらいからフルブレーキでよくペダルが床まで抜けてましたまさにキャリパー開いてる？て感じでしたね
😆こわ
Z32はワイド＆ローでカッコいーですよね！！元年のターボ乗ってました出来ればリヤクォーターがもー少しブリスターっぽいと完璧だなーと。
アルミの4ポット、良い響きですよね。年式的にブレーキホースも交換したらフィーリング良くなるかもです。あとこの位の年代の車はマスターシリンダーストッパー付けるとカッチリするのが多かったように思います。私もNBロードスターを買って色々整備中です。２０年ぶりのスポーツカーでワクワクしてます(笑)
シフトノブに手を置くのは余り良く無いと思います。いつまでも車を大切にして下さい。
たしかにソフトノブに手をのせているとミッションが痛む話ありましたね。MT久しぶりで忘れていました。ありがとうございました。
いくらで購入しましたか？
コメントありがとうございます。車の購入価格は200弱で、ブレーキは５万くらいでしょうか。
下廻り綺麗ですね😊
@@トロエ-b1w 購入時、シャシーブラックの塗装がされていたので「サビを塗装でごまかしているのでは？」と心配していましたが、何とか大丈夫そうでした😆
![Z33 Brake Disc Rotor Replacement Challenge! DIXSEL FS Type] Nissan Fairlady Z 350Z - ENG Sub](http://i.ytimg.com/vi/8OuzPtQ7scE/mqdefault.jpg)
音量を多少改善して再アップしました、前回高評価やコメントをいただいた方、申し訳ありません！
発売当時、私もアルミキャリパー対向ピストンブレーキという響きに憧れました。確か、住友製だったと記憶しています。最近の日産は曙の355mmなので、流用も困難でしょうね。
まさに、住友製です。ビッグキャリパーへの換装も気になりつつも、16インチホイールにこだわっていたりしていまして（汗…。
ちょっとした峠でコーナー５個、あるいは市街地で150キロくらいからフルブレーキでよくペダルが床まで抜けてました
まさにキャリパー開いてる？て感じでしたね
😆こわ
Z32はワイド＆ローでカッコいーですよね！！元年のターボ乗ってました
出来ればリヤクォーターがもー少しブリスターっぽいと完璧だなーと。
アルミの4ポット、良い響きですよね。年式的にブレーキホースも交換したらフィーリング良くなるかもです。
あとこの位の年代の車はマスターシリンダーストッパー付けるとカッチリするのが多かったように思います。
私もNBロードスターを買って色々整備中です。２０年ぶりのスポーツカーでワクワクしてます(笑)
シフトノブに手を置くのは余り良く無いと思います。いつまでも車を大切にして下さい。
たしかにソフトノブに手をのせているとミッションが痛む話ありましたね。MT久しぶりで忘れていました。ありがとうございました。
いくらで購入しましたか？
コメントありがとうございます。
車の購入価格は200弱で、ブレーキは５万くらいでしょうか。
下廻り綺麗ですね😊
@@トロエ-b1w
購入時、シャシーブラックの塗装がされていたので「サビを塗装でごまかしているのでは？」と心配していましたが、何とか大丈夫そうでした😆