이 차량 20년전에 엄청 탔습니다. 진짜 거짓말 안하고 다 앞바퀴 들고 탔습니다. 더 신기한건 일본 갔는데 일본도 똑같은짓을 하더랍니다. 더 신기한건 유럽은 더 들고 다닌다는 겁니다 즉. 남자 라이더의 윤리적 주행을 한번에 박살 내버리고 본능적으로 타게되는 스타일의 머신 이었던 것입니다. 더 신기한건 한국도 일본도 유럽도 서로 알아서 부족을 만들더군요 그리고 다같이 앞바퀴 들고 다닙니다 한국만 그런게 아닙니다 그냥 유전입니다 유전. 인간은 알면 알수록 신기합니다.
20대 초반때부터 DR650 과 400 를 사이드로 몰았습니다. 400 은 지금까지 두대 있었네요. 카브 제트 털고 탱크 늘리고 벼라별짓을 다했습니다. 아시는분은 아시겠지만 오토바이중 "지프"로 통하는게 DR 시리즈 입니다. 모는것도 재미있지만 모드 다는게 너무 쉽습니다. 기본공구와 기본적인 지식만 있으셔도 탱크뜯고 제트털고 서스펜션 스프링 바꾸시고 다 하실수 있고 한번 구입하시면 정비소 분들과 절교하셔도 아무 문제 없는 바이크입니다. ^^ 지난주에도 여기 미국서 중고 2017년도형 구입하려다 25년형 새로 나온다는 소식듣고 기다리기로 했습니다.
나레이션이 아주 귀에 쏙쏙 정보 감ㅅ가합니다
자주 놀러오세요
무조건 삽니다 스즈키 고맙다
영상도 좋고 멘트도 좋고 다좋아요 ^^
@@갈매기-r3j 감사합니다. 자주 놀러오세요
crf250l로 공도만 주행하는데 저도 선비주행이지만 나름 즐겁게 타고있습니다 ㅎㅎ 워낙 유명한 모델이지만 우리나라에 멀쩡한 drz400sm 개체가 거의 없다시피 하니 출시된다면 꼭 한 번 타보고싶네요:)
크...남산 김구동상앞이 그립네요
@@deers7276 저는 매점이 그립네요
이 차량 20년전에 엄청 탔습니다.
진짜 거짓말 안하고 다 앞바퀴 들고 탔습니다. 더 신기한건
일본 갔는데 일본도 똑같은짓을 하더랍니다.
더 신기한건 유럽은 더 들고 다닌다는 겁니다 즉. 남자 라이더의 윤리적 주행을
한번에 박살 내버리고 본능적으로 타게되는 스타일의 머신 이었던 것입니다.
더 신기한건 한국도 일본도 유럽도 서로 알아서 부족을 만들더군요 그리고 다같이 앞바퀴 들고 다닙니다
한국만 그런게 아닙니다 그냥 유전입니다 유전. 인간은 알면 알수록 신기합니다.
@@user-supremenetwork 부족ㅎㅎㅎ 공감합니다. 위트있는 말씀이시네요.
전문성을 가미한 깔끔한 설명, 박진감 넘치는 영상 퀄리티... 구독~좋아요!!
@@memoryHAM 매우 감사합니다
튜브리스😮
모타드장르는 안타봣지만 재밌는 장난감처럼 보이네요
@@호랭이-c2f 맞습니다. 말하자면 우리들에게는 장난감이죠
5단기어라 장거리때 크루징이 아쉬울듯하네요 엔진출력은 이미 충분할텐데..
와 이건 사야겠는데요 ㅎㅎ
20대 초반때부터 DR650 과 400 를 사이드로 몰았습니다. 400 은 지금까지 두대 있었네요. 카브 제트 털고 탱크 늘리고 벼라별짓을 다했습니다. 아시는분은 아시겠지만 오토바이중 "지프"로 통하는게 DR 시리즈 입니다. 모는것도 재미있지만 모드 다는게 너무 쉽습니다. 기본공구와 기본적인 지식만 있으셔도 탱크뜯고 제트털고 서스펜션 스프링 바꾸시고 다 하실수 있고 한번 구입하시면 정비소 분들과 절교하셔도 아무 문제 없는 바이크입니다. ^^ 지난주에도 여기 미국서 중고 2017년도형 구입하려다 25년형 새로 나온다는 소식듣고 기다리기로 했습니다.
@@LooxJJ 좋은 경험담 감사합니다
이야 재밋겠다
모타드.. 싸보이는데 비싸다는게 함정. KTM, 두카티보단 많이 저렴하길~
이거 참 재미난 모델입니다.
가격도 저렴하고
하지만 난 KTM 390 SMCR을 살겁니다 ㅎㅎ
인정
나두요 ㅋㅋㅋㅋ
ㅇㅈ
40년전 남산가면 아저씨 형님 들이 오토바이 로 계단 오르고 내리고 하는거 봤는데 이런장르구나 ㅎ
@@썸바디헬미-f6p 네. 공공장소에서 잘하는 짓은 아닌데.. 그게 너무 재밌으니까 그랬을 거에요.
그땐 버스서 담배피던 시절이니까요
@@일복허 헛 20년전엔 그정돈 아닌데
디자인은 예전 DR400sm이 더 좋은듯
예전거 처럼 오일 목프레임에다 넣는 방식인가..오일순환 잘 안되서 헤드 너무 잘 나갔었는데..튜닝머플러 구변은 될까..암튼 실물 보고싶기는 하네요
@@김순완-i9h 제가 확인해봤는데요. 신형은 메인프레임이 트윈스파 형태라 기존에 싱글 튜브자리에 있던 오일주입구는 이제 정가운데로 위치가 바뀌었습니다. 이미지가 있는데 올릴수가 없네요. 아무튼 방식은 구형과 동일합니다.
튜브리스로 교체 가능한 부분인가요
튜브타이어는 너무 불안함 ㅠㅠ
@@부장검사-z7j 정품 옵션은 없고 사제품으로는 얼마든지 되겠죠
오프로드에서 바람빼고 산길탈때 튜브리스타이어는 휠에서 이탈할겁니다.그래서 안전을위해 튜브타이어를 권장합니다. 물론 공도용 모타드는 튜브리스가 좋죠
650 나오면 내가 가진것 다 팔아서라도 산다.
@@leeoma4423 아쉽지만 650은 소식이 없습니다
가격이 비쌀거 같은데....
@@freelife9512대충 계산해도 1000만원은 최소 넘을듯 합니다
예쁟 ㅏㅠ
옛날 그대로 성능 같은데...... 요즘에 타기엔 빠따가 느껴지겠나..... 무게도 690smcr 수준이고ㅡㅡ
@@252tag구형대비 성능은 큰 변화없을겁니다. 690SMC와는 ㅎㅎㅎ 비교하기 어렵지요. 걔는 컴피티션이고 얘는 그냥 여행용 듀얼스포츠의 파생입니다.
Euro 5+ 에 맞춰서 내놨으니까 가격이 팍~ 뛰는 건 받아들이겠어. 그런데, 그렇게 가격을 올려놓고 여전히 5단 기어를 쓰는 건 반칙 아니냐?
@@Enlightenment_2025베이스가 그런거라 굳이 안바꾼거 같습니다
ㅋㅋㅋㅋ 중간중간 원래 알지는 못하면서 아는척 설명하는 부분이 눈에 띄네요
@@동식이는러시안블루 무슨 척을 한 부분은 없고요. 어느 부분이 잘못됐는지 알려주시면 정정하겠습니다.
@@roadsportsmedia 대답 못해요 쟤도 아는거 없는데 아는척 하는 것 뿐이라...
DRZ 4SM 진짜 개극혐.. 바뀐거 하나도 없고 25년식인데 왜 아직도 5단기어인지도 모르겠음… 그냥 그저그런 틀니바이크
그래서 나같은 틀딱이 좋아함.ㅋ
@ 원초적인 재미가 잇긴 함ㅋㅋ