Anleitung: Bremsbeläge wechseln (Mercedes Festsattelbremse) W212 W218 W211 W205 W213 Brake pads diy
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- เผยแพร่เมื่อ 25 เม.ย. 2016
- Hallo Internet ;)
vor einiger Zeit musste ich bei meiner 4-Kolben Festsattelbremse die Beläge wechseln. Zufällig ;) lief die Kamera mit.
Hinweis: Ich bin kein Profi!
Wer das eine oder andere benutzte Tool im Video gut fand:
Drehmomentschlüssel
www.amazon.de/gp/product/B000C...
Keramikspray
www.amazon.de/gp/product/B00BW...
Schoneinsatz Radnuss
www.amazon.de/gp/product/B000P...
Funktioniert so und so ähnlich bei jeder BREMBO Bremse, ob nun bei Audi BMW VW OPEL PORSCHE CORVETTE oder anderen!
Gefilmt mit (Affilatelinks)!
GoPro Hero 8 Black: amzn.to/2STINLE
EDUTIGE Mikrofon: amzn.to/2T33ZyO
ZOOM H2N Audio-Rekorder: amzn.to/35pn4y0
Racelogic Performance Box: amzn.to/2QpxSaZ
Weitere Leasingangebote und News rund um das Auto:
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Hallo, ich hätte eine kleine Ergänzung die erwähnt werden sollte.
Nämlich nach dem einbauen die Bremse so lange pumpen nur bis zur halben Strecke des Pedalwegs bis es hart wird, weil man sonst beim losfahren ins Leere tritt und dann kracht es ;)
Schön Erklärung, sauber gearbeitet, sehr gut aufgenommen Video! Super , vielen Dank!
Sehr schön gezeigt und
Erklärt
Spitze Anleitung THX hat mir weiter geholfen jetzt können die Bremsen kommen :-).
Even though i don't speak German, the video was very helpful and i think i understood most of it besides the part with the ceramic paste. Thanks
Sehr gut erklärt 👍👍Danke dafür 💪💪
Tolles Video. Danke
A very good video , I have a 33 year old R129 and a W212, the R129 is in so much better condition than the W212, I have replaced the front discs and pads on the W212 , Mr Mercedes replaced the rear subframe free of charge they are on extended warranty so beware of subframe failure. Cheshire UK
Funktioniert das so für den s212 vor-mopf genau so? Vg
Hey hab ne w205 avantgarde will gröšsere gelochte bremsen einbauen die jetztigen sind klein und katastrophe funkitoniert das ?
bestens erklärt
Hallo klasse erklärt nur bitte sag mir woher du weisst das es VA ist und nicht HA kann ich das im Menü abrufen den ausser Bremsbeläge wechseln" steht da ja nicht :-(. Grüssle
Hallo ,
vielen dank für das ausführliche Video.
Besser macht es der freundliche von nebenan auch nicht .(:-).
Hi, ein schönes Video danke dafür, hast Du auch eine Anleitung für die hinteren Bremsen, oder kennst ein gutes Tutorial?
Cheers
Hi. Sehr schönes Video. Sag mal ist beim X204 (Glk) die selbe bremstechnik verbaut? Ich kenne das von vw wo man ohne spezialwerkzeug den bremskolben nicht zurück bekommt weil der gedreht und gedrückt werden muss. mfg Ralf
Bei Mercedes geht es immer mit Bordmitteln. Teileweise müssen die hinteren Bremskolben zurückgefahren werden (elektrische Handbremse). Das geht aber im Kombiinstrument über das Servicemenü. Wie es beim GLK ist, weiß ich nicht sicher - habe leider keinen. Gehe aber davon aus, dass 204 / 212 technisch sehr ähnlich sind.
autotestsservice danke für die Antwort! Der glk hat nur eine mechanische Handbremse. Also fällt das weg denke ich mal^^. So sollte das auch sein. War echt am kotzen als ich damals beim caddy nochmal los musste mir nochmal soeinen Rücksteller besorgen ^^
Wie gesagt - bei der aktuellen C-Klasse ist die Handbremse auch elektrisch, aber da kann man die Kolben auch auf Tastendruck im Kombiinstrument zurückfahren!
Ist es bei e klasse w213 auch gleich. Weil bei mir 2 schrauben mit den Klötzen geliefert wurden. Danke
Ist von Motorisierung zur Motorisierung anders. Bis zum 350er musst du die Bremszange abmontieren. Ab dem 350er musst du nur die 2 splinte rausschlagen. Bei dem Amg Paket ist es wieder anders, dort musst du auch nur die 2 splinte rausschlagen, hängt aber nicht vom Motorisierung ab.
autotestservice und was ist mit dem sbc selbst test? der muss doch vorher deaktiviert werden.
Top. 400 Euro gespart:D. Danke dafür und weiterhin gute Fahrt.
Warum kommt den der Verschleissensor nach außen. Bei mir ist das auch so verbaut, aber die inneren Beläge haben schon Geräusche gemacht bevor der Sensor überhaupt ausgelöst hat. Ich werde den auch innen verbauen (außen sieht man ja im vorbeigehen ob der Belag fertig ist, oder nicht). Was spricht dagegen den Sensor nach innen zu legen?? Thx
Wenn ich es selber mache verliere auch die Garantie?
Mercedes Benz W 213 hintere Bremsbeläge wechseln, Feststellbremse wie kann ich denn deaktivieren,lenkradtaste kombinieren oder nur mit Diagnosegerät?
Das geht im Servicemenü ganz einfach (zumindest beim 205), d.h. ohne Diagnosegerät. Einfach mal in die TH-cam-Suche eingeben! Da gibt es Videos!
Gutes Video verständlich erklärt,aber es gilt nur für den E500 am E200 ist alles anders heute gemacht.
Wisst ihr, ob das bei dem W204 auch so funktioniert oder ist die Bremsanlage in dem W204 anders aufgebaut?
Hallo und vielen Dank für Deine Frage. Das kommt auf die Motorisierung an. Mercedes hat beim 204 sowohl Festsattelbremsanlagen (wie hier) verbaut, als auch Faustsattel. Bei letzteren ist der Arbeitsaufwand sogar noch etwas geringer, aber doch deutlich anders.
muss ich beim wechseln der Beläge etwas wegen der SBC Funktion beachten? 🤔 ...in allen Foren die ich durchsucht habe, finde ich überwiegend Panikmache 🙄.
Hallo Tonii, beim SBC musst Du das System vor den Arbeiten in den Service-Modus bringen. Dazu gibt es eine original MB Anleitung, die auch zuverlässig funktioniert, wenn sorgsam durchgeführt:
www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=746324
Funktioniert es auch bei einem CLS C218? Bj 2011 im Netz findet man nichts gescheites über das Thema.
+FaceoffxxBlack beim 500er: ja!
Hi, hat die SBC-Bremse irgendeinen Einfluss auf den Wechsel? MfG
Was haben Sie für ein Beruf erlernt ?
Danke für das video , hab heute auch getauscht. Mfg
Danke für das Video, sehr ausführlich, bin auch Schrauber und wollte die Bremsbeläge mal jetzt wechseln.
Ist das ein W212 AMG Paket was du fährst oder Normal, ich habe kein AMG Paket und de Sollen wohl ein wenig anders sein
So eine bremsen hast du bei AMG oder Sport paket
Hi, ich habe einen CLS 500 X218 und würde gerne sehen wie man die Bremssättel wechselt. Über ein Video dazu würde ich mich sehr freuen. Lg
Hallo,Danke für die ausführliche Beschreibung.Schöne Felgen hast du drauf. Wie heißen die?MfG
Hi, das sind die 19" AMG Line Felgen vom SL R231.
Ist das die Original Bremsanlage? habe mir einen CLS500 gekauft, und entsprechend andere Felgen mit Gutachten gekauft, jedoch schleifen diese an dem Bremssattel. Es wurden die selben Bremsen verbaut wie an dem Wagen im Video. leider finde ich keinerlei Infos, ob es sich um die original Bremsen handelt, oder Upgrade bremsen von Brembo.
CLS 500 C218 und X218 wurden ausschließlich mit den Bremsen ausgeliefert. Allerdings ist der Bremstopf anders als bei den E500 mit gleicher Bremsanlage, so dass die andere Einpresstiefen bei den Felgen brauchen als vergleichbare E500.
@@autotestsservice vielen dank für die schnelle Antwort. Also kann es auch daran liegen, dass wenn die falschen Bremsscheiben verbaut worden sind, die Felgen deswegen nicht passen( Bremstopf ist ja soweit ich weiß an der Bremsscheibe verbaut) Weil laut dem Gutachten müssen die Felgen die ich habe (MBDesign KV1) ohne Veränderungen passen.
Ist das Auswechseln der Bremsscheibe, wenn man nun auch schon die Beläge wechselt, ein großer zusätzlicher Aufwand und von einem Nicht-Profi durchführbar?
Der zusätzliche Aufwand ist verschieden. Gewöhnlich müssen die zwei Schrauben gelöst werden, die den Bremssattel bzw. den Bremssattelhalter am Achsschenkel halten. Dann kann der Bremssattel zur Seite gehangen werden und die Bremsscheibe kann demontiert werden. Der zusätzliche Aufwand hält sich also in Grenzen. Es sollten allerdings neue Schrauben bei der Montage verwendet werden.
du bist keine profi aber Besssser als Profi
Man hätte evtl. noch einen Hinweis geben können zu einem Auto mit elektrischer Feststellbremse. Werden die Kolben wie beschrieben zurückgedrückt, ist die komplette Bremse
zerstört, weil die Hub-Drück-Spindel verbogen / abgerissen wurde durch das zurückdrücken der Kolben.
Das ist leider nicht richtig! Die Feststellbremse befindet sich IMMER auf der Hinterachse. Der Herr hier hat jedoch die Bremsbeläge seiner Vorderachse gewechselt. Gruß
@@sebastianb.3928 Auch wenn es Jahre her ist, stimmt das nicht. Es gibt auch Fahrzeuge mit einer Allrad Handbremse bzw einer Handbremse die auch vorne packt
👌
1. Keramikspray nicht auf die bremse😂 du hast da selber drauf gesprüht, ist aber nicht schlimm. beim 1. bremsen sofort weg.2. 520 nm bekommt ein Auto nicht. zum Vergleich ein Lkw von MB bekommt 600 nm! 3. mit der bürste entfernst du rein garnichts! Sattel abmontieren und mit der flexibel den Dreck wegschleifen. aber auf die Manschetten aufpassen!! Sattel muss abgenommen werden, da er sonst bei zu grosser Hitze festgammeln kann, also der Belag!
Wie kann ich sehen ob die vorderen oder hinteren Bremsbeläge abgenutzt sind?
sieht man doch wenn es ziemlich dünn ist...
werden doch angezeigt. dafür ist ja Bremsverschleißsensor da.
Solange man die Paste nicht direkt auf den Sensor schmierst ist da nix
Was mache ich denn wenn sich die splinte nicht entfernen lassen? Auf beiden Seiten. Alle 4 FEST! Eingesprüht, splint austreiber, Hammer, Zeit,... Alles angewendet aber keinerlei Regung. Was kann man tun? Neue splinte hab ich da. Da hilft wohl nur die Flex?
Und was hast du gemacht bitte antworte mir
@@haris2000king ich habe die splinte mit der flex durchtrennt und dann neue verbaut.
Hab ich genauso machen müssen aber danke
Kleine Verbesserungsvorschläge:
- Niemals sprühen in der nähe der Scheibe, auch danach nicht mit Bremsenreiniger. Nur Pinseln.
- Kupferpaste ist ok solange nichts direkt auf die Sensoren kommt. Das hatte ich damals bei Audi direkt im Werk angefragt. Ich verwende aber auch Keramikpaste weil diese temperaturbeständiger ist.
- Beim ersten Bremsen nicht das Pedal bis zum Bodenblech durchdrücken, sondern nur mehrmals halb. Gerade bei Altfahrzeugen kann der Bremsgeberzylinder sonst danach undicht werden, weil die Kolbenstange auf dem nie-genutzen-Bereich verrostet sein kann und die Dichtung beschädigt.
Ansonsten ok.
Mächtige Bremse :)
Vielen Dank für die Korrekturen / Ergänzungen! Und ja, die Bremse ist größer als die Pizza, die mir von meiner besseren Hälfte gegönnt wird :D
ich hätte den Spray von dene Bremsbeläge unter Reibung beeinflusste Flächen gesprüht bzw. Nicht auf die Beläge also die Flächen wo auf die Bremsscheibe belastet werden, sondern die Metallkanten Aufnahmen, die sich hin und her bewegen beim Bremsen und unter Reibung beeinflusst werden.
und noch.. kupferpaste hat nichts mit Abs Fahrzeugen zu tun! es hat mit den verwendeten Werkstoffen der bremse zu tun!
Was hast du für eine Abgasanlage?
Ich hatte auf dem E500 die E63 Komplettabgasanlage
Ist es egal wie die Beläge eingebaut werden ob innen oder aussen?
Nein! Am Besten Du machst Fotos beim Ausbau und baust die Neuen genau so wieder ein. Ansonsten sind viele Beläge auch beschriftet.
Warum gibt es nicht für ein w209 eine Anleitung auf TH-cam was soll das?
Ist doch überall das Gleiche. Festsattel - dann so wie hier. Schwimmsattel, dann so wie in meinem Video zur Hinterachsbremse im 63er.
Wenn sich jemand dieses Video ansieht und eine Keramikbremse hat beschädigt er vielleicht die Bremsscheiben.
Hier wäre ein Bremskolbenrücksteller die bessere Wahl.
Auch für Festsattel Bremsen bei Amazon für 13€-26€ zu bekommen.
Klar, bei Keramikscheiben verbietet sich das hier gezeigte Vorgehen.
Fraglich ob der Fahrer eines MB mit der 8000€ SA Keramikbremsanlage selbst im Garagenhof anfängt zu basteln.
muss man nicht entlüften? Weil Bremssystem hat ja Luft gesaugt!
Wann und wo soll das Hydrauliksystem Luft gezogen haben?
Festsattelbremse? Höre ich zum ersten Mal... was soll das sein? 😆🤦🏼♂️
Es gibt Schwimmsattel und Festsattel.
Schwimmsättel (Kolben einseitig) bewegen sich, Festsättel stehen still
Bei einer Festsattelbremse ist der Bremssattel mit dem Radträger fest verbunden. Die Kolben sind die einzigen beweglichen Teile. Bei einer Schwimmsattelbremse gleitet der Sattel über zwei Stifte zum Radträger hin, sobald Bremskraft aufgebracht wird. In dem Fall stützen sich die Kolben über einen Bremsbelag auf der Bremsscheibe ab und ziehen so den Sattel an sich heran - was den Belag auf der anderen Seite der Bremsscheibe auf diese drückt.
scheis keramikpaste kupfer ist ja doch das beste
+perfianer habe ich auch lange genommen. Metallische Paste -sagt man- sollte allerdings bei den feinfühligen ESP Systemen vermieden werden, da sie das Magnetfeld des ABS-SENSOR beeinflussen und so die Regelungsgüte abnehmen kann.
Selbst testen konnte ich es jedoch nicht.
Liebe Grüße!
Etwas sehr viel Kermaik-Paste. Da sollte man echt aufpassen. Und nicht zuviel und nur an den "richtigen" Stellen auftragen. Ein ganz dünner Film langt.
Und kupfer ist nicht magnetisch!
+Claus da ist gar keine Paste drauf sondern ein extrem flüssiger Spray, der nur einen ganz dünnen Schmierfilm hinterlässt.
Bezüglich Kupfer: es ist klebrig und bindet den Abrieb z.B. der Bremsscheibe, was das Magnetfeld stört. So steht es zumindest in der Anweisung vom Daimler wonach nur noch KeramikPaste genutzt werden darf.
wenn die das sagen hatte noch nie probleme.
perfianer Die Frage ist halt, ob man es als Endkunde überhaupt mitbekommt, wenn das ESP nicht optimal regelt!
Das ist doch nicht für W205!!!
Warum nicht? Die Modelle mit Bums haben alle eine Festsattelbremse vorne wie der Kandidat
Ich verstehe nicht wie die Werkstätte für so eine einfache dumme Arbeit vorder und hinterachse 900€ wollen können..
Jein. Neben dem Mechaniker müssen halt auch Werkstatträume und -ausstattung, Abgaben, Ausbildung usw. bezahlt werden.
@@autotestsservice Ich muss auch meine Familie über die Runden bringen.