ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
จริง ประสบการณ์ล้มมีส่วนอย่างมาก
ฟังจนจบ เกือบดีละครับ ถ้าไม่ไปว่าจักรยานเห็นแก่ตัว ผมก็ขี่ทั้งมอไซค์ทั้งปั่นจักรยาน เสียความรู้สึกครับ
ผมก็ปั่นจักรยานครับ
เชื่อมั้ยครับว่าผมขับรถเป็นเพราะช่องนี้เลยครับผม ผมไล่ดูแทบทุกคลิ๊ปเลยครับผม ผมได้ความรู้จากช่องนี้มากมายครับ ผมดูแล้วเอามาฝึกตามเช่น การเบรค การเลี้ยว การยูเทิร์น และ การเข้าโค้ง ส่วนตัวผม ผมขับ MT15. 155 cc. ครับผม ( ผมเพิ่งซื้อมาได้แค่เดือนเดียวครับ เมื่อก่อนผมขับ msx 125cc. ครับผม ) มีอยู่วันนึงผมไปเจอรุ่นน้องที่ขับ 500 cc. ผมเลยเอาความรู้ที่ผมได้จากช่องนี้ไปสอนน้องมัน ผมถามน้องมันว่า มึงรู้จักการเลี้ยวแบบเค้าเตอร์สเตียร์ริ่งป่ะ น้องมันถามกลับมาว่า มันคืออะไรอะครับพี่ ผมก็เลยนั่งอธิบายให้น้องมันฟัง น้องมันบอกจริงเหรอพี่ เป็นไปได้เหรอพี่ ผมก็เลยบอกว่า มา มาซ้อนท้ายพี่ เดี๋ยวพี่ทำให้ดู ผมก็เลี้ยวด้วยสองนิ้วดันแฮนด์แบบในคลิ๊ปที่สอน น้องมันตื่นเต้นมาก แล้วผมก็ลงจากรถ แล้วให้น้องมันลองขับเอง น้องมันบอกโคตรเจ๋งเลยว่ะพี่ อีกสองวันน้องเค้าโทรมาหาผม บอกผมว่า ขอบคุณมากๆเลยครับพี่ ผมขับรถแบบเลี้ยวหนักๆมาตั้งปีนึง พอพี่สอนปุ๊ป รถผมโคตรเบาเลยครับพี่. ยังไงผมก็ขอบคุณมากๆเลยนะครับสำหรับความรู้ทั้งหลายที่ผมได้เรียนมาจากช่องนี้ จะว่าเป็นอาจารย์ในการขับมอเตอร์ไซค์ของผมเลยก็ว่าได้ ขอบคุณครับผม ผมรอดจากการชนท้ายมาได้ในหลายๆครั้งก็เพราะความรู้จากที่นี่ครับผม ขอบคุณอีกครั้งครับผม ^^
หนึ่งเดียวกับรถ🤟🏿
เหมือนกำลังเข้าคอร์ส เรียนแถมเห็นภาคปฏิบัติให้ชมอีก คลิปดีมาก 👍
ผมติดตามพี่ในเฟสมาพักนึงแล้ว เพิ่งมีโอกาสมาดูในyoutube ขอบคุณสำหรับความรู้ต่างๆครับ
สวัสดีครับ สิงห์โต ผมเกือบไปแล้วครับ โคตรของ โคตรโชคดี ที่ไม่มีรถสวนมา ไม่งั้นคงต้องนอนเฝ้า National Park แล้วครับ จำติดตาเลย คงไม่ลืมแน่นอน จำฝังใจเลยล่ะ ดูคลิปนี้แล้ว ผมเรียนรู้ เข้าใจเลยครับ ขอบคุณมากครับ🙏
ลั่นเลยครับ พอโค้งบานเราก็จะมองหาจุดนอน โดนกับตัวเลย ทำให้กลัวแล้วผวาไม่กล้าเข้าโค้งด้วยความเร็วอีกเลย แต่พอได้มาศึกษาจากช่องนี้ ได้มีการฝึกตาม ทุกวันนี้มีความมั่นใจ และรู้สึกปลอดภัยในการขับขี่มากเลยครับ ความกลัวอาการผวาหายไป ขอบคุณช่องดีๆที่ทำให้ผมกลับมาขับขี่รถได้อย่างปลอดภัยและขี่สนุกได้อีกครั้งนึงครับ
พี่แม่งละเอียดมากกกกกกก สุดยอดครับ จบครบในคลิปเดียว 5555
ดูคลิปช่องพี่ เหมือนได้เข้าคอส อบรมหลักสูตรต่างประเทศเลยครับ ชอบครับ ความรู้ล้วนๆ ละเอียดยิบ จะพยายามค่อยๆนำไปปรับใช้ครับ
ผมให้พี่เป็นครูบาอาจารย์ ของผมเลยครับ การสอนของพี่ เห็นผลได้ทักษะ จริงครับ ติดตามนะครับ
ขอบคุณมากๆเลยนะครับสำหรับความรู้ ที่เปิดโลกผมมาก 🥺🥺
ผมพึ่งสไลด์ เข่าเปิดเมื่ออาทิตย์ก่อนเลยครับ ตอนนี้ยังเดินไม่ได้เลย โค้งซ้ายพับในโค้ง เหมือนเอียงเยอะเกิน อาจเป็นเพราะไม่ได้ปล่อยลมยางด้วยครับ cb650 ใส่ยางรอสโซ่2 ไซส์ 120/190 โค้งมาตั้งเยอะแบบเดิมตลอด เเต่ทำไมมันพับไม่รู้ครับ เหมือนล้อหน้ามันหลุดจากถนนไปเลยครับ
ถ้าแบบนี้อาจจะเป็นหน้าพับ หรือที่เขาเรียกว่า front wash คือล้อหน้าหมดกริ๊ปแล้วลงไปกองครับ เป็นไปได้หลายอย่าง เริ่มตั้งแต่ ลมยางไม่ถูกต้อง ขี่ไปสักพักยางร้อน ลมยางเต่ง ยางเต่งเกินไปทำให้เสียการยึดเกาะ โช๊คหน้าตั้งค่า SAG ถูกต้องหรือไม่ พอน้ำมันโช๊คร้อนมันคืนตัวเร็วเกินไปไหมทำให้เสียแรงกดล้อหน้า ยางสภาพเป็นอย่างไร ร้อนเกินไปไหม เนื้อยางเหลือเยอะไม่ได้แปลว่ายางจะเกาะถนน ถ้ายางผ่าน heat cycle ที่มันร้อนมาก ๆ เป็นขุยแล้วกลับมาเย็น หลายครั้งมากเกินไป ยางจะขาดการให้ตัว แข็ง ยิ่งร้อนก็ยิ่งแข็งโดนพื้นบดแล้วจะออกมาเป็นผงไม่เหมือนยางสภาพดีที่จะมีขี้ยางเหนียวจับตัวกัน เราเรียกยางแบบนี้ว่ายาง cooked ครับ หมดสภาพแล้ว ต้องดูจากสภาพรถ สภาพยาง วิธีการขับขี่ครับไม่สามารถฟันธงได้ว่าเป็นเพราะอะไรต้องวินิจฉัยไปทีละองค์ประกอบครับ
กลับมาทบทวนเรื่อยครับจารย์ผมไล่ดูและผึกเข้าโค้งอยู่เรื่อยวันอาทิยต์ที่ 7/5/66 ไปทำบุญกับพี่ๆกลุ่มบิ๊กใบค์ พี่ๆตัว1000ยังยกนิ้วให้ ผมขับCBR500 การเข้าโค้งคือตามที่พี่สอนเลยครับ การจัดท่าทาง การเตรียมตัวก่อนเข้าโค้ง ทำให้เข้าโค้งได้เนียน ไม่มีหลุดเลยครับ ทักษะเหล่านี้ต้องฝึก ฝึกช้าๆไปทีละนิด บางคนขับตัว1000ก็จริงแต่การเข้าโค้ง การขับขี่อย่างปลอดภัย ยังต่างจากที่พี่แนะนำเยอะเลยครับ เข้าโค้งตัดโค้งบ้าง บางคันยังเข้าโค้งชิดเล่นใน แล้วไปบานปลายโค้ง เท่าที่สังเกตุน้อยคนมากที่เตรียมตัวก่อนเข้าโค้งคือเข้าไปเลย แต่เหมือนเอาเร็วอย่างดีไม่เน้นปลอดภัยผมทบทวนสิ่งต่างๆที่พี่สอนตลอดครับทำให้ขับได้ปลอดภัย ขับได้สนุกขึ้น มั่นใจในการขับขี่มากขึ้น นอกจากคำแนะนำ เราก็ต้องมั่นฝึกฝนด้วย
ขอบคุณมากครับ ที่ให้ความรู้ใช้ได้จริง 👍
สอบถามหน่อยครับระว่าง michelin pilot road 4 กับ pirelli angel gt2อันไหนดีกว่ากันครับ
ส่วนตัวผมเคยใช้ทั้งคู่ ผมว่า มิชลินมีโครงยางของยางสปอร์ตทัวริ่งที่นิ่มกว่าครับ และ เนื้อยางสปอร์ตทัวริ่งของมิชลินก็นิ่มกว่าด้วยทำให้รู้สึกว่ามันเกาะถนนดีกว่าแองเจิ้ลครับผม ตัวแองเจิ้ล ผมก็เคยใส่ ผมไม่ชอบตรงที่ความรู้สึกว่ายางมันแข็ง เปิดคันเร่งหนักๆไม่ได้มีอาการล้อฟรี เอียงมากๆแล้วเปิดคันเร่งหนักก็ล้อสไลด์ครับ ซึ่ง โรด4ไม่มีอาการพวกนี้เลยครับ
@@Coffeeteabike ขอบคุณที่ให้คำเเนะนำครับจาร 😁
สาระดีครับ ชอบ ได้เอามาใช้จริง (ขับรถเล็ก)👌
พี่ครับผมอยากรู้มานานเเล้ว เข้าโค้งมอเตอร์ไซค์ต้องเข้าเเบบบิ๊กไบค์มั้ยครับ การเเอนตัวอะไรพวกนี้อะครับ หรือบิ๊กไบค์กับมอไซไม่เหมือนกัน ตอบหน่อยครับอยากรู้จริงๆ
จริง ๆ ใช้หลักการเดียวกันครับ สิ่งที่ต่างกันคือรถถังหน้าจะมีถังน้ำมันให้ใช้เข่าหนีบได้ กับรถแบบอันเดอร์โบนเช่นเวฟ หรือ ดรีม จะไม่มีถังน้ำมันด้านหน้าให้ใช้เข่าหนีบครับ
สาระล้วนๆ ค่อยๆฝึกตามที่พี่บอก FC ครับ
เพิ่งสังเกตุว่าเปลี่ยนเพลงอินโทรมาสามคลิปแล้ว 😂
ฟังแปลกหูไปเลยครับพี่ อิอิ
พี่นี่คือครูในยูทูปผมเลยอ่ะ
อยากให้สอนการกลับรถ ยูเทิร์นบนถนนหรือซอยแคบๆหน่อยครับ
สอบถามหน่อยครับยางหน้า แก้ม 60 หรือ 70 ดีครับ สายเล่นโค้ง 😅
70ครับ
ขอบคุณมากครับ คลิปนี้ช่วยให้คนอีกหลายคนไม่ลงไปกองบนพื้น
สอบถามหน่อยคับ ผมขับความเร้วไม่เคยเกิน100 ลากเกียร์ 5-6ตลอด มันกระทบต่อเครื่องยนต์ไหมคับ
ไม่มีครับ
สู้ๆครับพี่ ผมจะคอยติดตามเสมอ เพราะพี่ผมถึงขับรถมีครัชได้
สวัสดีครับ เข้าใจมากขึ้นเลย อธิบายมานี่จุดอ่อนผมทั้งนั้น ชอบ ชอบ
ของผมนี่ไม่กล้าเข้าโค้งไม่กล้าขี่เร็วมาก เพราะตอนวัยรุ่นเคยรถล้ม4-5ครั้งติดใน1ปี
คิดถึงพี่สิงโตคับ ความรู้เน่นๆ 💞
ถนนเส้นนี้อยู่ที่ไหนเหรอคับ สวยมากเลย
Mt. Keira ครับ ถนนภูเขาหลังบ้านผม ที่ออสเตรเลียครับ
ผมหลุดโค้งขวาสไลด์ ฝังใจเลย พอเข้าจะเกร็ง😢
อ่ออออออออออออออ...
ผมจูงรถเข้าโค้งครับ ง่ายมาก😆😆😆😆😆😆😆หยอกๆ 🤟🤟🤟🤟🤟🤟🥰🥰🥰🥰🥰🥰
สาระมาแล้ว 🙋♂🥰
ฝึกทักษะเบสิก 8ใหญ่ 8เล็กช่วยได้มาก
และดูขอบยางว่ากินขอบซ้าย-ขวา จะรู้ว่าเราถนัดโค้งไหน แต่ถ้าโค้งถนนก็จะถนัดตามประสบการณ์อย่างที่พี่เสือว่ามา
กรณีออกทริป ทั้งโดนดัน(ขี่นำ)และโดนดึง (ขี่ตาม) ก็จะเกิดอุบัติเหตุได้หากเราไปเร็วเกินความสามารถ
ใช่ครับ ไปเขาใหญ่เบื่อมากจักรยานขับกลางเลน
รถทรงสปอร์ตมันเข้าโค้งยากกว่าทรงเน็คเกตหรือเปล่าครับ จากที่เคยขับทรงสปอร์ตเหมือนหัวจะหนักๆเลี้ยวไม่ค่อยไปเลย
จริงๆแล้วมันอยู่ที่ลักษณะของแฮนด์ครับการที่เราก้มมาจับแฮนด์จับโช๊คมันมีมุมแคบกว่าการจับแฮนด์บาร์ครับทำให้เวลาควบคุมเรามีมุมผลักคอรถและหักแฮนด์รถน้อยกว่าทำให้เราต้แงคุมน่ำหนักรถเพื่อเอาทิศทางด้วยทำให้รู้สึกว่ารถหนักทั้งที่รถสปอร์ต ยกตัวอย่างตัวพันน้ำหนักน้อยกว่ารถเน็คเก็ดตัวพันประมาณ10-20กิโลกรัมครับ
@@Coffeeteabike ครับทรงเน็ตเกตจากที่เคยขับของเพื่อน cb650f ออกแรงหักแฮนด์นิดเดียวรถก็เลี้ยวได้แล้ว ผิดกับของผมต้องใช่น้ำหนักพาให้รถเข้าโค้งด้วย ขับได้ไม่ถึงสิบโลก็ปวดมือมากแล้ว ทั้งที่ตอนรถจอดอยู่หัวก็เบาดี แต่ตอนขับเนี้ยเข้าโค้งทีหัวมันหนักมาก ไม่รู้ว่าเป็นที่หรือเปล่า พอดีซื้อมือสองมา
ขอบคุณครับ
เรื่องต่อไปสอนเรื่องอะไรอีกครับ
มีคนรีเควสเรื่องการเบรคในการควบคุมรถความเร้วต่ำครับ ไว้มีเวลาว่างจะทำคลิปเรื่องนี้ครับ
มาแล้วคลิปใหม่
ผมมองว่าเข้าข้างที่เราไม่ถนัดง่ายตัวเพราะไม่ค้องเกร็ง ฮ่าๆ
ไม่มีเวลาไปเข้าครอสแต่ได้ดูคลิปดีๆแบบนี้ก้อเหมือนกับเข้าครอสขอยกให้เป็นอาจารย์ผมเลยครับ
ชอบเอคติ้งตอนเปิดคันเร่งแบบรุนแรงมากครับ 55555
คนขับมอไซต์คิดเยอะแบบนี้จริงๆหรอวะงง ๆม่เครียดตายเรยหรอ ขับมอไซหรือขับเครื่องบินปกติขับแล้วเครียดแบบนี้ทุกคนรึเปล่า
ขับไม่คิดคือจ๊าดง่าวครับ
กลัวเอียงขวาครับ
ขอบคุณมากครับ เดี๋ยวนี้ผมกลับรถในซอยง่ายขึ้นเยอะเลยครับ
ลองแล้วคับพี่ขอบคุณมากเลยคับช่วยให้เข้าโค้งมั่นใจขึ้นเยอะเลยคับปกติเวลาผมโยนโค้งแรงๆล้อหลังจะปัดแล้วแถแต่พอใช้วิธีพี่มันพี่รู้สึกว่ามันเข้าโค้งนิ่งมากขึ้นเลยคับเหมือนเราไปกดน้ำหนักที่ข้างหน้ารถมากกว่าเข้าปกติเลยคับเหมือนมันจะช่วยให้ล้อมั่นคงขึ้นคับ
พี่ครับถ้ามาเร็วไปแล้วเจอโค้งต้องเบรคมือหรือเท้าครับแล้วค่อยเชนเกียร์
ทำทุกอย่างครับ เบรคเท้า+มือ ก่อน เมื่อรถเริ่มตั้งหลักลดความเร็วได้มีเวลาเหลือค่อยเชนเกียร์ลงครับ การใช้เบรคเท้าคือการทดแทนเอนจิ้นเบรคเมื่อเราเชนเกียร์ลงไม่ทันครับ
จริง ประสบการณ์ล้มมีส่วนอย่างมาก
ฟังจนจบ เกือบดีละครับ ถ้าไม่ไปว่าจักรยานเห็นแก่ตัว ผมก็ขี่ทั้งมอไซค์ทั้งปั่นจักรยาน เสียความรู้สึกครับ
ผมก็ปั่นจักรยานครับ
เชื่อมั้ยครับว่าผมขับรถเป็นเพราะช่องนี้เลยครับผม ผมไล่ดูแทบทุกคลิ๊ปเลยครับผม ผมได้ความรู้จากช่องนี้มากมายครับ ผมดูแล้วเอามาฝึกตามเช่น การเบรค การเลี้ยว การยูเทิร์น และ การเข้าโค้ง ส่วนตัวผม ผมขับ MT15. 155 cc. ครับผม ( ผมเพิ่งซื้อมาได้แค่เดือนเดียวครับ เมื่อก่อนผมขับ msx 125cc. ครับผม ) มีอยู่วันนึงผมไปเจอรุ่นน้องที่ขับ 500 cc. ผมเลยเอาความรู้ที่ผมได้จากช่องนี้ไปสอนน้องมัน ผมถามน้องมันว่า มึงรู้จักการเลี้ยวแบบเค้าเตอร์สเตียร์ริ่งป่ะ น้องมันถามกลับมาว่า มันคืออะไรอะครับพี่ ผมก็เลยนั่งอธิบายให้น้องมันฟัง น้องมันบอกจริงเหรอพี่ เป็นไปได้เหรอพี่ ผมก็เลยบอกว่า มา มาซ้อนท้ายพี่ เดี๋ยวพี่ทำให้ดู ผมก็เลี้ยวด้วยสองนิ้วดันแฮนด์แบบในคลิ๊ปที่สอน น้องมันตื่นเต้นมาก แล้วผมก็ลงจากรถ แล้วให้น้องมันลองขับเอง น้องมันบอกโคตรเจ๋งเลยว่ะพี่ อีกสองวันน้องเค้าโทรมาหาผม บอกผมว่า ขอบคุณมากๆเลยครับพี่ ผมขับรถแบบเลี้ยวหนักๆมาตั้งปีนึง พอพี่สอนปุ๊ป รถผมโคตรเบาเลยครับพี่. ยังไงผมก็ขอบคุณมากๆเลยนะครับสำหรับความรู้ทั้งหลายที่ผมได้เรียนมาจากช่องนี้ จะว่าเป็นอาจารย์ในการขับมอเตอร์ไซค์ของผมเลยก็ว่าได้ ขอบคุณครับผม ผมรอดจากการชนท้ายมาได้ในหลายๆครั้งก็เพราะความรู้จากที่นี่ครับผม ขอบคุณอีกครั้งครับผม ^^
หนึ่งเดียวกับรถ🤟🏿
เหมือนกำลังเข้าคอร์ส เรียนแถมเห็นภาคปฏิบัติให้ชมอีก คลิปดีมาก 👍
ผมติดตามพี่ในเฟสมาพักนึงแล้ว เพิ่งมีโอกาสมาดูในyoutube ขอบคุณสำหรับความรู้ต่างๆครับ
สวัสดีครับ สิงห์โต ผมเกือบไปแล้วครับ โคตรของ โคตรโชคดี ที่ไม่มีรถสวนมา ไม่งั้นคงต้องนอนเฝ้า National Park แล้วครับ จำติดตาเลย คงไม่ลืมแน่นอน จำฝังใจเลยล่ะ ดูคลิปนี้แล้ว ผมเรียนรู้ เข้าใจเลยครับ ขอบคุณมากครับ🙏
ลั่นเลยครับ พอโค้งบานเราก็จะมองหาจุดนอน โดนกับตัวเลย ทำให้กลัวแล้วผวาไม่กล้าเข้าโค้งด้วยความเร็วอีกเลย แต่พอได้มาศึกษาจากช่องนี้ ได้มีการฝึกตาม ทุกวันนี้มีความมั่นใจ และรู้สึกปลอดภัยในการขับขี่มากเลยครับ ความกลัวอาการผวาหายไป ขอบคุณช่องดีๆที่ทำให้ผมกลับมาขับขี่รถได้อย่างปลอดภัยและขี่สนุกได้อีกครั้งนึงครับ
พี่แม่งละเอียดมากกกกกกก สุดยอดครับ จบครบในคลิปเดียว 5555
ดูคลิปช่องพี่ เหมือนได้เข้าคอส อบรมหลักสูตรต่างประเทศเลยครับ ชอบครับ ความรู้ล้วนๆ ละเอียดยิบ จะพยายามค่อยๆนำไปปรับใช้ครับ
ผมให้พี่เป็นครูบาอาจารย์ ของผมเลยครับ การสอนของพี่ เห็นผลได้ทักษะ จริงครับ ติดตามนะครับ
ขอบคุณมากๆเลยนะครับสำหรับความรู้ ที่เปิดโลกผมมาก 🥺🥺
ผมพึ่งสไลด์ เข่าเปิดเมื่ออาทิตย์ก่อนเลยครับ ตอนนี้ยังเดินไม่ได้เลย โค้งซ้ายพับในโค้ง เหมือนเอียงเยอะเกิน อาจเป็นเพราะไม่ได้ปล่อยลมยางด้วยครับ cb650 ใส่ยางรอสโซ่2 ไซส์ 120/190 โค้งมาตั้งเยอะแบบเดิมตลอด เเต่ทำไมมันพับไม่รู้ครับ เหมือนล้อหน้ามันหลุดจากถนนไปเลยครับ
ถ้าแบบนี้อาจจะเป็นหน้าพับ หรือที่เขาเรียกว่า front wash คือล้อหน้าหมดกริ๊ปแล้วลงไปกองครับ เป็นไปได้หลายอย่าง เริ่มตั้งแต่ ลมยางไม่ถูกต้อง ขี่ไปสักพักยางร้อน ลมยางเต่ง ยางเต่งเกินไปทำให้เสียการยึดเกาะ โช๊คหน้าตั้งค่า SAG ถูกต้องหรือไม่ พอน้ำมันโช๊คร้อนมันคืนตัวเร็วเกินไปไหมทำให้เสียแรงกดล้อหน้า ยางสภาพเป็นอย่างไร ร้อนเกินไปไหม เนื้อยางเหลือเยอะไม่ได้แปลว่ายางจะเกาะถนน ถ้ายางผ่าน heat cycle ที่มันร้อนมาก ๆ เป็นขุยแล้วกลับมาเย็น หลายครั้งมากเกินไป ยางจะขาดการให้ตัว แข็ง ยิ่งร้อนก็ยิ่งแข็งโดนพื้นบดแล้วจะออกมาเป็นผงไม่เหมือนยางสภาพดีที่จะมีขี้ยางเหนียวจับตัวกัน เราเรียกยางแบบนี้ว่ายาง cooked ครับ หมดสภาพแล้ว ต้องดูจากสภาพรถ สภาพยาง วิธีการขับขี่ครับไม่สามารถฟันธงได้ว่าเป็นเพราะอะไรต้องวินิจฉัยไปทีละองค์ประกอบครับ
กลับมาทบทวนเรื่อยครับจารย์
ผมไล่ดูและผึกเข้าโค้งอยู่เรื่อย
วันอาทิยต์ที่ 7/5/66 ไปทำบุญกับพี่ๆกลุ่มบิ๊กใบค์ พี่ๆตัว1000ยังยกนิ้วให้
ผมขับCBR500 การเข้าโค้งคือตามที่พี่สอนเลยครับ การจัดท่าทาง การเตรียมตัวก่อนเข้าโค้ง ทำให้เข้าโค้งได้เนียน ไม่มีหลุดเลยครับ ทักษะเหล่านี้ต้องฝึก ฝึกช้าๆไปทีละนิด
บางคนขับตัว1000ก็จริงแต่การเข้าโค้ง การขับขี่อย่างปลอดภัย ยังต่างจากที่พี่แนะนำเยอะเลยครับ เข้าโค้งตัดโค้งบ้าง บางคันยังเข้าโค้งชิดเล่นใน แล้วไปบานปลายโค้ง เท่าที่สังเกตุน้อยคนมากที่เตรียมตัวก่อนเข้าโค้งคือเข้าไปเลย แต่เหมือนเอาเร็วอย่างดีไม่เน้นปลอดภัย
ผมทบทวนสิ่งต่างๆที่พี่สอนตลอดครับ
ทำให้ขับได้ปลอดภัย ขับได้สนุกขึ้น มั่นใจในการขับขี่มากขึ้น นอกจากคำแนะนำ เราก็ต้องมั่นฝึกฝนด้วย
ขอบคุณมากครับ ที่ให้ความรู้ใช้ได้จริง 👍
สอบถามหน่อยครับ
ระว่าง michelin pilot road 4 กับ pirelli angel gt2
อันไหนดีกว่ากันครับ
ส่วนตัวผมเคยใช้ทั้งคู่ ผมว่า มิชลินมีโครงยางของยางสปอร์ตทัวริ่งที่นิ่มกว่าครับ และ เนื้อยางสปอร์ตทัวริ่งของมิชลินก็นิ่มกว่าด้วยทำให้รู้สึกว่ามันเกาะถนนดีกว่าแองเจิ้ลครับผม ตัวแองเจิ้ล ผมก็เคยใส่ ผมไม่ชอบตรงที่ความรู้สึกว่ายางมันแข็ง เปิดคันเร่งหนักๆไม่ได้มีอาการล้อฟรี เอียงมากๆแล้วเปิดคันเร่งหนักก็ล้อสไลด์ครับ ซึ่ง โรด4ไม่มีอาการพวกนี้เลยครับ
@@Coffeeteabike ขอบคุณที่ให้คำเเนะนำครับจาร 😁
สาระดีครับ ชอบ ได้เอามาใช้จริง (ขับรถเล็ก)👌
พี่ครับผมอยากรู้มานานเเล้ว เข้าโค้งมอเตอร์ไซค์ต้องเข้าเเบบบิ๊กไบค์มั้ยครับ การเเอนตัวอะไรพวกนี้อะครับ หรือบิ๊กไบค์กับมอไซไม่เหมือนกัน ตอบหน่อยครับอยากรู้จริงๆ
จริง ๆ ใช้หลักการเดียวกันครับ สิ่งที่ต่างกันคือรถถังหน้าจะมีถังน้ำมันให้ใช้เข่าหนีบได้ กับรถแบบอันเดอร์โบนเช่นเวฟ หรือ ดรีม จะไม่มีถังน้ำมันด้านหน้าให้ใช้เข่าหนีบครับ
สาระล้วนๆ ค่อยๆฝึกตามที่พี่บอก FC ครับ
เพิ่งสังเกตุว่าเปลี่ยนเพลงอินโทรมาสามคลิปแล้ว 😂
ฟังแปลกหูไปเลยครับพี่ อิอิ
พี่นี่คือครูในยูทูปผมเลยอ่ะ
อยากให้สอนการกลับรถ ยูเทิร์นบนถนนหรือซอยแคบๆหน่อยครับ
สอบถามหน่อยครับ
ยางหน้า แก้ม 60 หรือ 70 ดีครับ สายเล่นโค้ง 😅
70ครับ
ขอบคุณมากครับ คลิปนี้ช่วยให้คนอีกหลายคนไม่ลงไปกองบนพื้น
สอบถามหน่อยคับ ผมขับความเร้วไม่เคยเกิน100 ลากเกียร์ 5-6ตลอด มันกระทบต่อเครื่องยนต์ไหมคับ
ไม่มีครับ
สู้ๆครับพี่ ผมจะคอยติดตามเสมอ เพราะพี่ผมถึงขับรถมีครัชได้
สวัสดีครับ เข้าใจมากขึ้นเลย อธิบายมานี่จุดอ่อนผมทั้งนั้น ชอบ ชอบ
ของผมนี่ไม่กล้าเข้าโค้งไม่กล้าขี่เร็วมาก เพราะตอนวัยรุ่นเคยรถล้ม4-5ครั้งติดใน1ปี
คิดถึงพี่สิงโตคับ ความรู้เน่นๆ 💞
ถนนเส้นนี้อยู่ที่ไหนเหรอคับ สวยมากเลย
Mt. Keira ครับ ถนนภูเขาหลังบ้านผม ที่ออสเตรเลียครับ
ผมหลุดโค้งขวาสไลด์ ฝังใจเลย พอเข้าจะเกร็ง😢
อ่ออออออออออออออ...
ผมจูงรถเข้าโค้งครับ ง่ายมาก
😆😆😆😆😆😆😆
หยอกๆ 🤟🤟🤟🤟🤟🤟🥰🥰🥰🥰🥰🥰
สาระมาแล้ว 🙋♂🥰
ฝึกทักษะเบสิก 8ใหญ่ 8เล็กช่วยได้มาก
และดูขอบยางว่ากินขอบซ้าย-ขวา จะรู้ว่าเราถนัดโค้งไหน แต่ถ้าโค้งถนนก็จะถนัดตามประสบการณ์อย่างที่พี่เสือว่ามา
กรณีออกทริป ทั้งโดนดัน(ขี่นำ)และโดนดึง (ขี่ตาม) ก็จะเกิดอุบัติเหตุได้หากเราไปเร็วเกินความสามารถ
ใช่ครับ ไปเขาใหญ่เบื่อมากจักรยานขับกลางเลน
รถทรงสปอร์ตมันเข้าโค้งยากกว่าทรงเน็คเกตหรือเปล่าครับ จากที่เคยขับทรงสปอร์ตเหมือนหัวจะหนักๆเลี้ยวไม่ค่อยไปเลย
จริงๆแล้วมันอยู่ที่ลักษณะของแฮนด์ครับการที่เราก้มมาจับแฮนด์จับโช๊คมันมีมุมแคบกว่าการจับแฮนด์บาร์ครับทำให้เวลาควบคุมเรามีมุมผลักคอรถและหักแฮนด์รถน้อยกว่าทำให้เราต้แงคุมน่ำหนักรถเพื่อเอาทิศทางด้วยทำให้รู้สึกว่ารถหนักทั้งที่รถสปอร์ต ยกตัวอย่างตัวพันน้ำหนักน้อยกว่ารถเน็คเก็ดตัวพันประมาณ10-20กิโลกรัมครับ
@@Coffeeteabike ครับทรงเน็ตเกตจากที่เคยขับของเพื่อน cb650f ออกแรงหักแฮนด์นิดเดียวรถก็เลี้ยวได้แล้ว ผิดกับของผมต้องใช่น้ำหนักพาให้รถเข้าโค้งด้วย ขับได้ไม่ถึงสิบโลก็ปวดมือมากแล้ว ทั้งที่ตอนรถจอดอยู่หัวก็เบาดี แต่ตอนขับเนี้ยเข้าโค้งทีหัวมันหนักมาก ไม่รู้ว่าเป็นที่หรือเปล่า พอดีซื้อมือสองมา
ขอบคุณครับ
เรื่องต่อไปสอนเรื่องอะไรอีกครับ
มีคนรีเควสเรื่องการเบรคในการควบคุมรถความเร้วต่ำครับ ไว้มีเวลาว่างจะทำคลิปเรื่องนี้ครับ
มาแล้วคลิปใหม่
ผมมองว่าเข้าข้างที่เราไม่ถนัดง่ายตัวเพราะไม่ค้องเกร็ง ฮ่าๆ
ไม่มีเวลาไปเข้าครอสแต่ได้ดูคลิปดีๆแบบนี้ก้อเหมือนกับเข้าครอสขอยกให้เป็นอาจารย์ผมเลยครับ
ชอบเอคติ้งตอนเปิดคันเร่งแบบรุนแรงมากครับ 55555
คนขับมอไซต์คิดเยอะแบบนี้จริงๆหรอวะงง ๆม่เครียดตายเรยหรอ ขับมอไซหรือขับเครื่องบินปกติขับแล้วเครียดแบบนี้ทุกคนรึเปล่า
ขับไม่คิดคือจ๊าดง่าวครับ
กลัวเอียงขวาครับ
ขอบคุณมากครับ เดี๋ยวนี้ผมกลับรถในซอยง่ายขึ้นเยอะเลยครับ
ลองแล้วคับพี่ขอบคุณมากเลยคับช่วยให้เข้าโค้งมั่นใจขึ้นเยอะเลยคับปกติเวลาผมโยนโค้งแรงๆล้อหลังจะปัดแล้วแถแต่พอใช้วิธีพี่มันพี่รู้สึกว่ามันเข้าโค้งนิ่งมากขึ้นเลยคับเหมือนเราไปกดน้ำหนักที่ข้างหน้ารถมากกว่าเข้าปกติเลยคับเหมือนมันจะช่วยให้ล้อมั่นคงขึ้นคับ
พี่ครับถ้ามาเร็วไปแล้วเจอโค้งต้องเบรคมือหรือเท้าครับแล้วค่อยเชนเกียร์
ทำทุกอย่างครับ เบรคเท้า+มือ ก่อน เมื่อรถเริ่มตั้งหลักลดความเร็วได้มีเวลาเหลือค่อยเชนเกียร์ลงครับ การใช้เบรคเท้าคือการทดแทนเอนจิ้นเบรคเมื่อเราเชนเกียร์ลงไม่ทันครับ