Buen día Master y Luis. Muy interesante el vídeo de hoy. Excelente información. Yo casi siempre manejo un auto con V8. Estos tips los he llevado a la práctica desde hace bastante tiempo y realmente funcionan muy bien. La diferencia en el consumo de combustible realmente se nota. Gracias Saludos
Excelente el tip de las llantas, yo le cambié las llantas por misma marca, mismo modelo y misma medida que el que lleva de agencia y si le puse la presión que dice en la puerta, voy a revisar cuánto dice la llanta en presión máxima
yo he manejado así como ustedes dicen ya es mi costumbre de saber manejar un carro tengo un pick Up 22r inyectado y hace 52 kilómetros por gaĺon eso le sacó a mi pick Up una maravilla y es motor 2.4 cc Saludos
Muy buen video, todo eso lo vamos aprendiendo con los años como conductor de trailer, pero si es muy bueno que les enseñes a los novatos, solo por añadir un tip más seria el de cuidar tus revoluciones en los cambios ascendentes, ejemplo en mi trailer todos mis cambios de velocidad ascendentes son entre los 1450 y 1500 RPM en mi auto con motor 1.6 los realizo a 2000 RPM
Desde Argentina y solo para sumar: hace años,realizaron una competencia de 400 km,aquí,y el ganador sería quien gastara menos combustible,todos coches de serie cero km provistos por una fabrica.Resultado con un esperado de 40 litros,el ganador solo utilizó 26 y explicó QUE OPRIMÍA EL ACELERADOR COMO SI TUVIERA UN HUEVO entre este y su pié derecho,además de viajar atras y pegadito a buses y/o camiones.Saludo a Vds.
Saludos y felicitaciones por sus videos, pero se les pasaron algunos detalles, por ejemplo que a mucha gente les gusta cambiar sus rines llantas por una más anchas grandes y pesadas que las de fábrica y eso también influye en el gasto de gasolina
Muy buenos videos, me gustaria una video donde participen el master, Luis y el babo de 1/4 de milla, seria algo epico y para mi son excelentes conocedores de autos
Estimados Luis y Sergio, se les olvidó decir que la mezcla ideal de aire-combustible, en el caso de motores de gasolina es de 15 partes de aire por una de gasolina, como al nivel del mar se tiene el 100% de oxígeno la demanda de combustible es mayor que en Toluca donde el oxígeno disponible se reduce al 70% aproximadamente, y al existir menos oxígeno digamos en Toluca, se requerirá menos combustible, por lo tanto el auto será más económico en su gasto, independientemente de la pérdida de potencia, además de que en un desplazamiento de un auto, por ejemplo a 100 kph,, el aire al ser menos denso a esa altitud (2,550 metros sobre el nivel medio del mar) ofrecerá menor resistencia al avance.
Otra forma de ver que tanto estás gastando de gasolina es sacar cuentas de cuánto te saldría gastar a la semana en el camión(autobús) ,en el metro o en el taxi y Uber , timar cuánto tiempo haces en transportes de ese tipo y en tu carro y ver cuál te hace mejor.
Master y Sillas... una consulta.. en ciudades con mucho calor... usando el auto con refrigeracion y haciendo muchos altos, se corre mas el riesgo de sobre calentamiento excesivo del auto y mayor consumo de gasolina? gracias
Con esa cuestión de los semáforos... nosotros los de Querétaro ya valimos semáforos. Solo como dato, en Qro. Cada 58 metro hay semáforo, al parecer el gobernador tiene familiares limpia parabrisas y vendedores en cada semáforo.
Máster. Porqué no poner en neutral cuando estoy próximo a llegar al semáforo? Ya no acelero, también trato de no frenar para mantener la velocidad constante, pero la velocidad puesta me puede frenar (según la marcha que lleve puesta).
Excelente programa. quiero hacer una acotación. si bien es cierto que los vehículos pierden 10% cada mil metros de altura; mi acotación es al siguiente los componentes se portan de manera diferente comprobado pero que hay sobre los combustibles??? esto lo digo por que mi vehículo esta diseñado para usar 93 octanos mas sobre los 3800 metros reacciona mucho mejor con 90 octanos mas fuerza, mas economía de combustible, se que el aire es mas delgado a mayor altura pero por que pasa este efecto con los nafteros ???. gracias
Min 1:54 Llantas a Presión Correcta (Lb.) al 80% Min 5:00 No usar Aire Acondicionado hasta los 60 km/h (antes, se puede abrir las ventanas Min 6:40 No usar el peso innecesario en el carro Min 9:20 Arrancar despacio Min 11:36 Usar el freno lo menos posible Min 13:38 No calentar el motor en las mañanas Min 19:00 De preferencia manejar rutas continuas
muy buenas, la verdad les di el pulgar abajo..... el anticongelante no congela a temperaturas bajo ceros es cierto, pero que arrancar un coche a MENOS 40 es factible.... estan algo fuera de la realidad, digo no es gran cosa, pero SI SE PASARON :-)
Hace falta una cultura de mantenimiento preventivo de vehículos particulares aqui en México. Tengo tantos conocidos que no se cómo siguen andando sus carros, duran años sin un sólo servicio.
Buen día, podrían explicar más ampliamente eso de las propiedades de las mismas llantas vendidas con el carro y por fuera? Hoy las agencias ya venden llantas, aplica igual? Y por qué no usar neutral cuando usas el vuelo para llegar al semáforo, saludos Luis y Master.
13:38 Ustedes dicen que no se deben de calentar los modelos de los 80' para arriba. Pero yo tengo Chrysler Dart K 88 y cuando lo quiero sacar, si no lo caliento no puedo ni salir de la cochera porque cuando meto reversa se me apaga y está super bien cuidado...
Carlos Castro comparto tu comentario, cuando yo era un escuincle y me enseñé a manejar, fue en el coche de mi padre que era un Volare Dart K 85, y siempre fue necesario calentarlo unos minutos antes de sacarlo de la cochera. En esos modelos no aplica lo de sacarlo en frío porque se apaga tal y como lo confirmas.
Si el termostato no fuera necesario, las fábricas se los habrían quitado desde hace años porque ahorrarían mucho dinero al hacerlo. Ojo con el maestro Mala Facha o El Estopas que te mal orientan.
Máster, lo que mencionas de desacelerar para llegar al semáforo, después de un tiempo se caen las revoluciones por debajo de 1500 RPM, en ese caso debo reducir de marcha y no me gasta gasolina? O debo ir reduciendo de marchas progresivamente para frenar con motor
Que opinan ustedes del GNC,? podrían hablar de eso ya que aquí en CD juarez están implementando ese sistema hasta en las patrullas y los autobuses de transporte público...
Buen programa pero me quedó la duda de como saber cual es la presión adecuada de acuerdo a la llanta. Compré un carrito usado y no trae la etiqueta que indique la presión adecuada (ni en la puerta, ni el deposito de gasolina, ni en ningún lado). Tengo llantas 205/55 r16 91w (justo la imagen que se muestra jeje), cómo calculo el 80% que Lalo menciona?
hola Master, hola Luis...una pregunta...que pasa cuando poner neutral y el carro sigue avnzando?, es que a veces para llegar al semaforo sin necesidad de frenar, si pongo la neutral y dejo que la inercia haga lo demas me podrias explicar en que consiste la diferencia de propiedades de la llanta en agencia que la llanta con el fabricante? y la ultima pregunta...es vdd que el dia y hora que cargas gasolina afecta? ...por ejemplo dicen que es mejor hechar gasolina en la mañana y que es mejor los dias martes, miercoles y jueves. gracias
hola, mmm, tratare de responderte según mi punto de vista. Usualmente si tienes puesta una marcha en tu coche este usa el motor como freno porque sigue "conectado" con las llantas y la inercia total del coche mediante la transmisión, esto provoca que el motor se mueva sin estar inyectando la gasolina que se usa para mantener las mínimas revoluciones, ahora esto solo es recomendable si no superas las 3000 rpm al bajar de marcha, si bajas mucho de velocidades así, tu motor se podría dañar. Ademas es un poco inseguro, si tienes que hacer maniobras de emergencia y estas en neutral tendrás que añadir el tiempo en el que pongas la marcha al tiempo total de toda tu maniobra, y como sabes los segundos son vitales en estos casos. Probablemente las diferencias radican en los errores producto de la fabricación y el trato que tenga con la armadora, me explico, puede ser que la misma compañía le pida a la llantera ciertos requisitos con sus productos por cuestiones de calidad y rendimiento, sin embargo no tienen porque cumplirse al vendérselos a los clientes finales, pero a mi me parece un poco conspiranoico eso, lo mas correcto seria lo que dicen ellos, usar las especificaciones de la llanta a usada si es que difieren con las del coche claro. Lo de la mañana y la noche pues, es un poco difícil, es cierto que se ahorra gasolina al cargar en el día por cuestiones de evaporación al cargar, pero, dudo mucho que alguien pueda medir tal cantidad de gasolina perdida, es muy poca la diferencia, también me han dicho que es porque el liquido y el aire dentro de los tanques y no se que,pero la verdad es que tratándose de gasolineras y sus tanques subterráneos, no les llega suficiente calor como para hacer evidente eso, están hecho de materiales que no son muy afines al calor, y no es como que les de el sol de lleno, pues , están enterrados jaja, lo del día de cargar, eso no se que onda,he escuchado que porque se alteran la bombas en fin de semana y no se que, pero no se si a eso te referías. Saludos.
Dijeron obviar tener un auto con su mantenimiento al punto, pero si es súper importante tener un filtro de aire limpio. El programa de mantenimiento a veces te pide cambiarlo en tiempos muy largos, o cambiarlo cuando se vea mucho muy sucio a criterio de cada quien. Tener la costumbre de limpiarlo una vez por mes te ayuda a ahorrar bastante combustible. No se diga si tienes un motor turbo, si tienes el filtro sucio el rendimiento baja de forma mucho más notable. Si Vale la pena invertir en un compresor para limpiar el filtro.
En neutral el motor consume gasolina para mantenerse encendido (como a 700 rpms aprox.). Si dejas la velocidad puesta el mismo "vuelo" mantiene el motor prendido y el consumo es nulo. Esto se puede observar mejor en coches que marcan el consumo instantáneo.
.... De la última pregunta de los 1.5 Kms los motores gastan mas por las bajas revoluciones en 1era 2da y 3er velocidad que de la temperatura del motor! La clave para ahorrar es la menor velocidad de la ultima velocidad ya sea 4ta 5ta o 6ta al menor número de revoluciones (1000 a 1500) . Saludos
Yq opinan de combinar con etanol q el litro es mas bara y q incluso gana octanage y se ahorra tmb en gas....premium obvio aplicando los consejos q dan ahora saludos master Luis y Lalo...
Que tal, solo quisiera hacerles una observación, independientemente de el contenido del video que es excelente. Deberían colocar el micrófono de Luis Sillas más abajo o bien no debería usar el dije, ya que pega constantemente con el micrófono y genera un ruido que hace pensar que tienen fallas con el audio. Saludos!!
Para ahorrar gasolina hay que conducir eficientemente. Marchas largas y cabios entre 2,000 y 2,500 rpm (motores a gasolina); apagar el auto si tu parada es mayor de 30 segundos.
sergio mendez casi nada o nada, fijate que el filtro de aire reciba aire '' frio'' lo más lejos del motor y cerca de donde creas entra el aire si por el tamaño de este lo pones cerca del motor va a estar chupando aire caliente y te puede salir peor en desempeño
Gracias arturo en mi caso opte por un filtro a medida de la caje de mi camry v6, no de esos cónicos, y quizá fue mi percepción pero si me rindió un poco más el combustible en un viaje de 100 km
La verdadera respuesta, y el elefante que no quieren mencionar.... Usen un auto subcompacto ("de pobre") si no requieren un carro grande. Es un insulto ver a una dama de 60 kg sola manejando todo el día una SUV V6 de 2 toneladas. Gasta gasolina, contamina mucho más... pero eso sí, se siente "segura" porque puede var a otros autos hacia abajo. Triste.
Eduardo Sauceda igual es su dinero, ellos hacen lo que quieran con el, si tienen para pagar una camioneta de casi 1 millón tienen para pagar su gasolina.
Moverse en una suv de 2 tons, que es el peor vehículo para andar, solo demuestra inseguridad y desorden. Nada mejor que un autito barato de poca cilindrada que lo lleva a uno al mismo sitio que una bestia sobredimensionada.
Creo que últimamente se han hecho varios videos hablando de temas que han platicado anteriormente, confío en que pueden sacar nuevos temas que serían bastante interesantes. Saludos!
Yo le quite el termostato a mi carro porque se estaba calentando pero ahora se demora mucho en llegar a la temperatura optima y si es verdad que he notado que consume mas gasolina
Muy buenos sus sugerencias. Y muy agradable el estilo, cualquiera persona los escucha Así, sin tantas groserias. Felicidades y saludos.
Cada video que no sale Lalo, Tixuz se vuelve un mejor programa, excelente video!
Exelentisimo video educacional como siempre Señores, desde Quito_ Ecuador muchisimas gracias.......
Me encantan los videos de Sillas con el master, hacen buenisima mancuerna.
Como todos deberíamos saber, es cuestion de usar el menos común de los sentidos. grandes consejos, gracias.
Excelentes tips y concejos, tratare de ponerlos en practica
Buen día Master y Luis.
Muy interesante el vídeo de hoy. Excelente información. Yo casi siempre manejo un auto con V8. Estos tips los he llevado a la práctica desde hace bastante tiempo y realmente funcionan muy bien. La diferencia en el consumo de combustible realmente se nota.
Gracias Saludos
Excelente el tip de las llantas, yo le cambié las llantas por misma marca, mismo modelo y misma medida que el que lleva de agencia y si le puse la presión que dice en la puerta, voy a revisar cuánto dice la llanta en presión máxima
Que bien que en mi país la gasolina es más barata que todo. Saludos desde Caracas Venezuela.
Es verdad, es más cara el agua, mi profesora iba del comedor a el aula en su Toyota fortuner 4x4 de 8 cilindros. (200 metros 😂) todo el tiempo
yo he manejado así como ustedes dicen ya es mi costumbre de saber manejar un carro tengo un pick Up 22r inyectado y hace 52 kilómetros por gaĺon eso le sacó a mi pick Up una maravilla y es motor 2.4 cc Saludos
Muy buen video, todo eso lo vamos aprendiendo con los años como conductor de trailer, pero si es muy bueno que les enseñes a los novatos, solo por añadir un tip más seria el de cuidar tus revoluciones en los cambios ascendentes, ejemplo en mi trailer todos mis cambios de velocidad ascendentes son entre los 1450 y 1500 RPM en mi auto con motor 1.6 los realizo a 2000 RPM
Desde Argentina y solo para sumar: hace años,realizaron una competencia de 400 km,aquí,y el ganador sería quien gastara menos combustible,todos coches de serie cero km provistos por una fabrica.Resultado con un esperado de 40 litros,el ganador solo utilizó 26 y explicó QUE OPRIMÍA EL ACELERADOR COMO SI TUVIERA UN HUEVO entre este y su pié derecho,además de viajar atras y pegadito a buses y/o camiones.Saludo a Vds.
Buena idea man
Chingón video,explicado con claridad. Saludos.
Antes veía Chabelo los domingos, hoy tixus, mañana que salga Lalo con el máster tixuz
Otro video genial, me han gustado mucho sus últimos 2 videos. Gracias.
Los felicito.muy buenos consejos ... gracias. bendiciones
Así se inicia un buen domingo de paseo!!!
Esa de 80% no sabia perros, excelente
Saludos y felicitaciones por sus videos, pero se les pasaron algunos detalles, por ejemplo que a mucha gente les gusta cambiar sus rines llantas por una más anchas grandes y pesadas que las de fábrica y eso también influye en el gasto de gasolina
Muy buenos videos, me gustaria una video donde participen el master, Luis y el babo de 1/4 de milla, seria algo epico y para mi son excelentes conocedores de autos
exelente Master, te veo desde Paraguay
Excelente programa master y Luis saludos
Muy interesante información, gracias.
Chingón su programa, cada ves mejores 👍👍
Podrian hablar de los tipos de suspensiones y cual seria la mejor para cada carro?
Cafecito y tixuz!! Excelente domingo
Estimados Luis y Sergio, se les olvidó decir que la mezcla ideal de aire-combustible, en el caso de motores de gasolina es de 15 partes de aire por una de gasolina, como al nivel del mar se tiene el 100% de oxígeno la demanda de combustible es mayor que en Toluca donde el oxígeno disponible se reduce al 70% aproximadamente, y al existir menos oxígeno digamos en Toluca, se requerirá menos combustible, por lo tanto el auto será más económico en su gasto, independientemente de la pérdida de potencia, además de que en un desplazamiento de un auto, por ejemplo a 100 kph,, el aire al ser menos denso a esa altitud (2,550 metros sobre el nivel medio del mar) ofrecerá menor resistencia al avance.
Otra forma de ver que tanto estás gastando de gasolina es sacar cuentas de cuánto te saldría gastar a la semana en el camión(autobús) ,en el metro o en el taxi y Uber , timar cuánto tiempo haces en transportes de ese tipo y en tu carro y ver cuál te hace mejor.
Exactamente, a veces la gente gasta mas en gasolina que en pasajes.
Que maravilloso era este canal cuando estaban juntos...hoy 2024
Saludos luis, máster q buen tema abrazos
Master y Sillas... una consulta.. en ciudades con mucho calor... usando el auto con refrigeracion y haciendo muchos altos, se corre mas el riesgo de sobre calentamiento excesivo del auto y mayor consumo de gasolina? gracias
Dicen que un coche ahorra mucho si le pones placas de Nuevo León...
Horus MX y de repente empiezan a hacer carnita azdada
NO CANIJO PUES EN QUE UNIVERSIDAD ESTUDIASTE !!! JEJEJEJE
Intro chida 👀🤘🏽
luis es el mejor alumno del master y lalo es el alumno maleta
Navegator984 no no Luis está un escalón sobre el Master ya que el es un ingeniero
Porque no es bueno quitar la velocidad? Lo mencionan en el minuto 13:10 excelente video!
Con esa cuestión de los semáforos... nosotros los de Querétaro ya valimos semáforos. Solo como dato, en Qro. Cada 58 metro hay semáforo, al parecer el gobernador tiene familiares limpia parabrisas y vendedores en cada semáforo.
Máster. Porqué no poner en neutral cuando estoy próximo a llegar al semáforo? Ya no acelero, también trato de no frenar para mantener la velocidad constante, pero la velocidad puesta me puede frenar (según la marcha que lleve puesta).
Buenos días Saludos buen video y realista gracias 👍👍👍👍👍
Excelente programa. quiero hacer una acotación. si bien es cierto que los vehículos pierden 10% cada mil metros de altura; mi acotación es al siguiente los componentes se portan de manera diferente comprobado pero que hay sobre los combustibles??? esto lo digo por que mi vehículo esta diseñado para usar 93 octanos mas sobre los 3800 metros reacciona mucho mejor con 90 octanos mas fuerza, mas economía de combustible, se que el aire es mas delgado a mayor altura pero por que pasa este efecto con los nafteros ???. gracias
Min 1:54 Llantas a Presión Correcta (Lb.) al 80%
Min 5:00 No usar Aire Acondicionado hasta los 60 km/h (antes, se puede abrir las ventanas
Min 6:40 No usar el peso innecesario en el carro
Min 9:20 Arrancar despacio
Min 11:36 Usar el freno lo menos posible
Min 13:38 No calentar el motor en las mañanas
Min 19:00 De preferencia manejar rutas continuas
Ya casi somos 100,000!!!! 🤯🎂
gracias Lord Máster Luis Sillas , y Máster Oliveira por los Tips
muy buenas, la verdad les di el pulgar abajo..... el anticongelante no congela a temperaturas bajo ceros es cierto, pero que arrancar un coche a MENOS 40 es factible.... estan algo fuera de la realidad, digo no es gran cosa, pero SI SE PASARON :-)
Hola, una pregunta, a que revoluciones se debe llevar el carro para ser eficiente, se que tampoco es bueno llevarlo a muy bajas, gracias.
Hace falta una cultura de mantenimiento preventivo de vehículos particulares aqui en México. Tengo tantos conocidos que no se cómo siguen andando sus carros, duran años sin un sólo servicio.
Buen día, podrían explicar más ampliamente eso de las propiedades de las mismas llantas vendidas con el carro y por fuera? Hoy las agencias ya venden llantas, aplica igual? Y por qué no usar neutral cuando usas el vuelo para llegar al semáforo, saludos Luis y Master.
13:38 Ustedes dicen que no se deben de calentar los modelos de los 80' para arriba. Pero yo tengo Chrysler Dart K 88 y cuando lo quiero sacar, si no lo caliento no puedo ni salir de la cochera porque cuando meto reversa se me apaga y está super bien cuidado...
Carlos Castro más que el año es que ya sea fuel inyection
Carlos Castro comparto tu comentario, cuando yo era un escuincle y me enseñé a manejar, fue en el coche de mi padre que era un Volare Dart K 85, y siempre fue necesario calentarlo unos minutos antes de sacarlo de la cochera. En esos modelos no aplica lo de sacarlo en frío porque se apaga tal y como lo confirmas.
Esa fama tienen los chrysler de los 80's que no pueden funcionar en frio, se apagan, eso dice mi padre.
Si el termostato no fuera necesario, las fábricas se los habrían quitado desde hace años porque ahorrarían mucho dinero al hacerlo. Ojo con el maestro Mala Facha o El Estopas que te mal orientan.
Uso eso típs y me ahorra bastante mi auto gol 17 km por litro.
Aparte siempre tiene sus mantenimientos.
Máster, lo que mencionas de desacelerar para llegar al semáforo, después de un tiempo se caen las revoluciones por debajo de 1500 RPM, en ese caso debo reducir de marcha y no me gasta gasolina? O debo ir reduciendo de marchas progresivamente para frenar con motor
no lo he visto y ya le di me gusta
Excelentes tips, saludos
Una duda ¿porqué muertear el auto o llevarlo en neutral ya no es una opción?
Exelentes tips 👍
Muy bien, desde que sigo sus consejos gasto menos gasolina, pero me la mientan más.
Mori de risa cuando ambos al final del video se dejan la mano estirada al despedirse, sincronizados al cien¡¡¡¡¡ jajajaj like si tambien lo notaste
Que opinan ustedes del GNC,? podrían hablar de eso ya que aquí en CD juarez están implementando ese sistema hasta en las patrullas y los autobuses de transporte público...
ALGUNA REFERENCIA SOBRE LA F 150 2001 GRACIAS
Pregunta he escuchado que no se deben de lavar los inyectores, se recomienda o no, saludos
Buenos tips, una pregunta que sucede cuando pones el auto en neutral para aprovechar más la inercia. Es correcto hacerlo y ahorras combustible?
grandes consejos
Otro punto tambien es el de pisar a fondo en cada semaforo y despues frenar.
Gracias por sus consejos ustedes siempre tan acertados saludos falta Lalo es mejor el programa con los tres, ah y cuando la chica tixuz
Excelente programa Dominguero... Donde dejaron a Lalo???
danielonpersan estaba abajo del escritorio 😂
danielonpersan . Ya no trabaja ya es patron
jajajajajaa
Es un tema de pobres
Luis Camorlinga jajajajajajajaja
Excelente vídeo..
Buen programa pero me quedó la duda de como saber cual es la presión adecuada de acuerdo a la llanta. Compré un carrito usado y no trae la etiqueta que indique la presión adecuada (ni en la puerta, ni el deposito de gasolina, ni en ningún lado). Tengo llantas 205/55 r16 91w (justo la imagen que se muestra jeje), cómo calculo el 80% que Lalo menciona?
Una pregunta, qué pasa con las medidas que trae en la tapa del tanque de gasolina para la presión de las llantas?, Saludos amigos.
Lo mejor para que el carro no gaste gasolina ⛽️ es tenerlo encerrado y nunca prenderlo de lo contrario si va gastar
Manuel Mendoza caminar de vez en cuando es saludable
Manuel Mendoza 😂
Manuel Mendoza así como le hago yo casi no lo muevo Jaja
Yo lo vendi y ya no gasto gasolina
comprate un electrico
Cuál es el problema de poner Neutro en bajada? Es malo para el motor? o solo por cuestiones de seguirdad?
Saludos excelente tema!!
hola Master, hola Luis...una pregunta...que pasa cuando poner neutral y el carro sigue avnzando?, es que a veces para llegar al semaforo sin necesidad de frenar, si pongo la neutral y dejo que la inercia haga lo demas
me podrias explicar en que consiste la diferencia de propiedades de la llanta en agencia que la llanta con el fabricante?
y la ultima pregunta...es vdd que el dia y hora que cargas gasolina afecta? ...por ejemplo dicen que es mejor hechar gasolina en la mañana y que es mejor los dias martes, miercoles y jueves.
gracias
hola, mmm, tratare de responderte según mi punto de vista.
Usualmente si tienes puesta una marcha en tu coche este usa el motor como freno porque sigue "conectado" con las llantas y la inercia total del coche mediante la transmisión, esto provoca que el motor se mueva sin estar inyectando la gasolina que se usa para mantener las mínimas revoluciones, ahora esto solo es recomendable si no superas las 3000 rpm al bajar de marcha, si bajas mucho de velocidades así, tu motor se podría dañar. Ademas es un poco inseguro, si tienes que hacer maniobras de emergencia y estas en neutral tendrás que añadir el tiempo en el que pongas la marcha al tiempo total de toda tu maniobra, y como sabes los segundos son vitales en estos casos.
Probablemente las diferencias radican en los errores producto de la fabricación y el trato que tenga con la armadora,
me explico, puede ser que la misma compañía le pida a la llantera ciertos requisitos con sus productos por cuestiones de calidad y rendimiento, sin embargo no tienen porque cumplirse al vendérselos a los clientes finales, pero a mi me parece un poco conspiranoico eso, lo mas correcto seria lo que dicen ellos, usar las especificaciones de la llanta a usada si es que difieren con las del coche claro.
Lo de la mañana y la noche pues, es un poco difícil, es cierto que se ahorra gasolina al cargar en el día por cuestiones de evaporación al cargar, pero, dudo mucho que alguien pueda medir tal cantidad de gasolina perdida, es muy poca la diferencia, también me han dicho que es porque el liquido y el aire dentro de los tanques y no se que,pero la verdad es que tratándose de gasolineras y sus tanques subterráneos, no les llega suficiente calor como para hacer evidente eso, están hecho de materiales que no son muy afines al calor, y no es como que les de el sol de lleno, pues , están enterrados jaja, lo del día de cargar, eso no se que onda,he escuchado que porque se alteran la bombas en fin de semana y no se que, pero no se si a eso te referías.
Saludos.
Escuaif P. graciasss, y si, lo de las bombas porque segun lei las alteran, ademas que segun el dia, los precios cambian
Si por la altitud se puede por ser menor la cantidad de oxígeno, que tanto me ayudaría colocar un sistema generador de oxígeno?
No circular , el mejor metodo de ahorrar
Excelente explicación para el ahorro de gasolina. Tendrán un programa donde indiquen los cuidados para el motor? Muchas gracias.
Dijeron obviar tener un auto con su mantenimiento al punto, pero si es súper importante tener un filtro de aire limpio. El programa de mantenimiento a veces te pide cambiarlo en tiempos muy largos, o cambiarlo cuando se vea mucho muy sucio a criterio de cada quien.
Tener la costumbre de limpiarlo una vez por mes te ayuda a ahorrar bastante combustible.
No se diga si tienes un motor turbo, si tienes el filtro sucio el rendimiento baja de forma mucho más notable.
Si Vale la pena invertir en un compresor para limpiar el filtro.
Minuto 13:15 por que no poner en neutro? Si estoy en una bajada y pongo en neutro esto me ahorra?
robertfeng007 yo también me pregunté lo mismo
En neutral el motor consume gasolina para mantenerse encendido (como a 700 rpms aprox.). Si dejas la velocidad puesta el mismo "vuelo" mantiene el motor prendido y el consumo es nulo. Esto se puede observar mejor en coches que marcan el consumo instantáneo.
Saludos Tixuz!
El máster ya lo había dicho si la distancia es menor a 3-4 km mejor caminar, incluso es saludable
.... De la última pregunta de los 1.5 Kms los motores gastan mas por las bajas revoluciones en 1era 2da y 3er velocidad que de la temperatura del motor! La clave para ahorrar es la menor velocidad de la ultima velocidad ya sea 4ta 5ta o 6ta al menor número de revoluciones (1000 a 1500) . Saludos
,min 13:24 yo dejo de acelerar por ejemplo, si voy en tercera pongo quinta para que tampoco se me pare tan rápido y ya no acelero.
Yq opinan de combinar con etanol q el litro es mas bara y q incluso gana octanage y se ahorra tmb en gas....premium obvio aplicando los consejos q dan ahora saludos master Luis y Lalo...
por que no es recomendable poner en neutral la caja de velocidades mientras vas en marcha?
Muy. Buen programa fierro pariente
Que tal, solo quisiera hacerles una observación, independientemente de el contenido del video que es excelente. Deberían colocar el micrófono de Luis Sillas más abajo o bien no debería usar el dije, ya que pega constantemente con el micrófono y genera un ruido que hace pensar que tienen fallas con el audio. Saludos!!
deberian hablar de como moverse en coche manuaal
Para ahorrar gasolina hay que conducir eficientemente. Marchas largas y cabios entre 2,000 y 2,500 rpm (motores a gasolina); apagar el auto si tu parada es mayor de 30 segundos.
No se ahorra combustible cuando se pone en neutral el coche en un alto? refiriéndose a los estandar?
Muchas palabras
Cómo siempre muy buen programa. Echamos d menos a Lalo😁
Música Nostra totalmente deacuerdo
Que tanto influye un filtro de alto flujo de buena calidad un k&n para efectos de consumo?
sergio mendez casi nada o nada, fijate que el filtro de aire reciba aire '' frio'' lo más lejos del motor y cerca de donde creas entra el aire si por el tamaño de este lo pones cerca del motor va a estar chupando aire caliente y te puede salir peor en desempeño
Gracias arturo en mi caso opte por un filtro a medida de la caje de mi camry v6, no de esos cónicos, y quizá fue mi percepción pero si me rindió un poco más el combustible en un viaje de 100 km
que rolón!
YO SI ESPERO UNOS MINUTOS PARA QUE EL ACEITE SUBA Y REMOJE TODO EL MOTOR...
Buen video perros :v
Es muy dicifil o se nesesita mucho dinero para crear una compañia de carros osea crear tus propios carros y venderlos👍👍👍👍
PORFA REPONDEME
Uff esa intro!
Buena rola
Qué hay del freno de motor? Gasta o no gasta? Si venía a 60 y fui desacelerando y a los 30 meto segunda para seguir frenando, por ejemplo.
Cesar Jimenez
Si, frenar con motor gasta mas.
La verdadera respuesta, y el elefante que no quieren mencionar....
Usen un auto subcompacto ("de pobre") si no requieren un carro grande. Es un insulto ver a una dama de 60 kg sola manejando todo el día una SUV V6 de 2 toneladas. Gasta gasolina, contamina mucho más... pero eso sí, se siente "segura" porque puede var a otros autos hacia abajo. Triste.
Eduardo Sauceda igual es su dinero, ellos hacen lo que quieran con el, si tienen para pagar una camioneta de casi 1 millón tienen para pagar su gasolina.
Moverse en una suv de 2 tons, que es el peor vehículo para andar, solo demuestra inseguridad y desorden. Nada mejor que un autito barato de poca cilindrada que lo lleva a uno al mismo sitio que una bestia sobredimensionada.
Lo malo es que esos autos que mencionas no tienen buenos sistemas de seguridad en su mayoría.
Nunca me pierdo un capítulo informativo de los master
Creo que últimamente se han hecho varios videos hablando de temas que han platicado anteriormente, confío en que pueden sacar nuevos temas que serían bastante interesantes.
Saludos!
Yo le quite el termostato a mi carro porque se estaba calentando pero ahora se demora mucho en llegar a la temperatura optima y si es verdad que he notado que consume mas gasolina
Por qué no debemos dejar ir el vehículo en neutral??? minuto 13:08
Ojo! El micrófono pega mucho con el collar y esto molesta en el audio, excelentes sus videos.