Lo de usar agua en vez anticongelante esta bien tu punto de vista Sergio. Pero quisiera agregar un problema al usar agua para que funcione en el sistema de enfriamiento y es que su uso continuo puede generar sarro en partes de aluminio por la sal que contiene ademas puede ocasionar oxido que a la larga rompe o carcome el aluminio y esto se puede expandir al motor y generar daños muy costosos. Asi que en la medida de lo posible usen anticongelante.
El agua de la llave contiene cloro y corroe el aluminio, un buen anticongelante no se evapora asi que es mas dificil que te falte agua, ademas mantiene en buen estado las mangueras tomas de plastico y lubrica la bomba de agua
Jorge Lara el cloro es un gas que antes de 8 horas de haber sido dosificado se ha evaporado. Lo que daña del agua es el lodo que pudiera traer, los sulfatos y minerales si es muy dura y que produce tanta incrustación. Si usas agua destilada, bien sea comercial (usada en las baterías) o de lluvia o del aire acondicionado, o de deshumificadores no hay problema. De hecho, es la que se usa para diluir el refrigerante cuando lo compras puro.
me gustan muchos sus videos y este en particular me gusto que explicaran lo de la gasolina ya que muchas personas creen que con poner premium estan evitando que se arruine el vehiculo y no segun lo que dice el manual, por ejemplo a mi una vez hasta el mismo vendedor me quedo viendo como bicho raro porque le pedi que me llenara de "regular" o magna en un civic 2006 y me dijo que iba a dañar el carro y que necesitaba un aditivo, que no era el octanaje correcto que me iba a salir volando un piston, y claramente en el manual de mi carro dice que funciona con 87 octanos o mas, lo unico amigos que si afecta ponerle agua a el sistema de enfriamiento ya que genera corrocion y puede dañar las tuberias y la bomba de agua, en cambio el coolan (en la mejor calidad) tiene ciertos componentes que funcionan como lubricantes y anticorrocivos (leves) yo recomendaria poner agua como ultima opcion y que lo cambiaran a la primera oportunidad. muy buen video los felicito por su canal, un saludo desde Honduras.
Buen día don Eduardo y don Sergio, me he vuelto seguidor de sus canales por que hacen muy buenos análisis y comentarios certeros, yo me dedico al servicio preventivo automotriz desde hace 20 años, y solo quisiera si me permiten acotar en unos comentarios que se hicieron en esta transmisión, con respecto a la duración del aceite del motor, si bien no hay un "viscosimetro" o analizador de pureza del aceite, yo no recomendaría el remplazo del aceite hasta el intervalo de mantenimiento que indica el fabricante aún si ya el aceite se ve sucio o negro, puesto que los aceites en sus paquetes de aditivos tienen incluidos los aditivos detergentes que se requieren para mantener limpio el motor entre otros, y si el aceite ya se encuentra sucio es por que ya hizo su taréa limpiadora, la análoga que uso es cómo cuándo se lava la ropa, no se sigue lavando la ropa con agua sucia, es por eso que hay que remplazarlo de inmediato para que no se degrade más y provoque más fricción y calentamiento lo cuál produce un mayor consumo de combustible; y junto con ello si bien ya no es necesario calentar el motor como en antaño tampoco se recomienda encender y emprender camino inmediatamente, pues el aceite por gravedad esta escurrido y asentado en el carter del motor y hay que esperar que la bomba mande el aceite a la parte superior del motor y la lubrique de manera uniforme, se estima que se produce un 70% de desgaste en el arranque en frio, y más en vehiculos que tienen un control de apertura dinámica de válvulas como el VVT o el VTEC, es por eso también la importancia de las viscosidades en los aceites multigrados; y aunado a lo que comento, los sensores de Oxígeno empiezan a trabajar (modo Closed Loop) hasta que los gases de escape alcanzan los 300° C de temperatura para lograr la tan deseada mezcla estequiométrica de aire/combustible (14.7 partes de O2 por 1 de combustible). Muchas gracias por este espacio, su tiempo y atención, saludos cordiales de su servidor Ernesto Alcalá.
Buen día Tixus antes que nada felicidades por su programa y canal, en mi opinión digo que antes de poner en marcha el auto, si debemos calentar el motor por que éste tiene una temperatura ideal de trabajo y obviamente un rango seguro para ello, el mismo aceite ofrece así sus propiedades para un mejor desempeño, no digo que la aguja deba estar en el punto fijo de temperatura ideal, pero si se debe dejar encendido el motor entre 30 y 60 segundos antes de mover el vehículo, aunque si ha cambiado el tema de calentar el motor respecto a los automóviles de antes. SALUDOS.
En un Mazda 3 2015, el manual dice que se necesita un octanaje de 87, así que la gasolina Magna está bien. Yo estuve probando con la gasolina Premium un tiempo y no noté absolutamente ninguna diferencia, ni en consumo, ni en potencia, sólo en el precio. Por eso uso Magna, y no tengo ningún problema con los sensores.
Si usas agua solamente en tu sistema en vez de anticongelante o coolant al cabo de unos años tendrás problemas con todo el sistema de enfriamiento porque el agua va a corroer la tubería y el aluminio y tendrás que gastar cientos de dólares arreglando el de sastre que tú mismo pudiste evitar leyendo las indicaciones del fabricante que bien lo explica.
Hola. Respecto a la gasolina, a parte del octanaje existe una diferencia en su manejo, que influye en la CALIDAD de la misma. Trabajé en el transporte a Guadalajara de gasolina magna, premium y diesel por años. Sólo existe un ÚNICO DUCTO de transporte de Salamanca a Gdl. Se transportan diferentes combustibles por rondas, se depositan en diferentes tanques verticales. En los cambios de tipo de combustible se almacenan los REMANENTES en los depósitos de gasolina MAGNA. Esto implica que el tipo MAGNA que compramos TIENE cierto porcentaje de DIESEL y PREMIUM. Cédula 8308398
oscar commer cierto la gasolina magna viene muy puerca y a largo plazo dará mucho problema, yo solo uso premium y mi taxi 2013 jamas he tenido que lavar el cuerpo de aceleración o los inyectores y tiene ya 500 000 km.
Fácil hombre, lean los manuales de sus carros, si dice magna usen magna, si dice premium ps premium, si dice 10-W30 usen aceite 10-W30, si es nuevo claro, el manual dice todo lo que tratan en este video, dejen de preguntarle a su compadre que sabe igual o menos que ustedes. Si no lo tienes casi todos los encuentras en internet. O en los cofres, marcos de las puertas y tapas de gasolina también hay especificaciones de sus carros. Saludos
sí, eso mismo dicen ellos en varios de sus videos, q ya no pregunten sino acudan al manuales. Tmb en videos individuales de Sergio. Repiten y repiten pero la gente les sigue preguntando que cuál combustible poner para tal o cual vehículo jiji
+Ricardo Suárez Muchas gracias amigo, si te gusto recuerda compartirlo con tus amigos y regalarnos un me gusta, saludos y te esperamos en próximas emisiones
Te puedo dar una recomendación yo alguna vez pensé en hacer videos de hablar cada uno sobre características de coches, precios, y todo lo que los componen. Osea que un carro por video.
ME GUSTA ESTE CANAL Y ME SUSCRIBI PARA CONOCER MÁS DE AUTOS, LOS FELICITO Y ESTOY SIGUIENDOLOS Y COMPARTIENDO PARA QUE OTROS TAMBIEN CONOZCAN Y LOS VEAN, GRACIAS!!!
sobre el refrigerante-anticongelante falto decir que depende de la calidad del agua ya que los sedimentos y otras impurezas pueden provocar problemas en metales y hules por lo cual es mucho mas recomendable agregar refrigerante, unicamente usar agua en caso de emergencia y en cuanto sea posible reemplazarlo por refrigerante, no arriesguen los hules o el motor por $130 que cuesta una garrafa de buen refrigerante
Hola, el aceite no se "quema" ,se contamina ,incluso si es diesel esta sucio al siguiente dia de haberlo cambiado , no hay problema ,solo debes respetar en lo posible el limite del cambio ,y mantenimiento preventivo , saludos desde Ecuador
el anticongelante a parte de no congelarse como dice la palabra también tiene agente anticorrosivo y aquí en México o en Alaska lo ideal es usar anticongelante para evitar que el motor se oxide por dentro lo cual la bomba de agua es la primera en fallar en segunda las mangueras durán más y un buen anticongelante es es que está echo con glicol el cual se puede comprar en alguna refaccionaria para tracto camiones ya que las que venden en autozone no sirve la marca que recomiendo es la marca fleetguard
En el mazda 3 de mi mamá siempre utilizaba gasolina premium al cambiar a magna empezaron a marcar los sensores, lo llevamos a la agencia y nos dijeron sólo regresen a premium, y así fue como sólo dejo de marcar los sensores
Tengo unas preguntas. En las transmisiones automáticas que tienen el selector de velocidad para simular un manual. Qué pasa si no cambias cuando necesitas? Hace el cambio automáticamente a ciertas revoluciones?
Roberto Zozaya si es dsg o secuencial no sube el cambio hasta que vos no lo hagas, si es convertidor de par o cvt cuando llegue al tope de revoluciones cambia solo. Las cajas tipo secuenciales vienen en autos caros, el 90% usa cajas convencionales, asi que lo mas probable es que al pisarlo a fondo por mas que lo pongas en modo manual, cambiara solo de marcha. Esto es porque es util tenerlo en trepadas o terrenos complicados en los que se necesita el torque del auto, entonces seleccionas una marcha y trepas la subida con ese mismo cambio, pero a la hora de acelerar en llano es mejor tenerlo en drive
mi chevy le tarda mas la premium, si le pongo magna se consume rapido. y he visto que cuando usas agua en vez de anticongelante se oxidan los conductos y se. forma como sarro en los conductos del monoblock.
Buen día. Es cierto que al lavar los autos con shampoo comercial, que venden en tiendas de autoservicio, se daña la pintura? Es mejor lavarlo con sólo agua?
El sistema de enfriamiento de los autos actuales están diseñados a trabajar a una presión determinada, esta dependerá del punto de ebullición del liquido refrigerante, el poner agua solamente como refrigerante provoca de inmediato: Posible calentamiento, aumento de consumo de combustible, posible fugas de presión (incluso los tapones de radiador están diseñados para una presión indicada por el fabricante) al mediano y largo plazo ocasionara: falla de la bomba de agua ya que el liquido refrigerante lubrica a esta; corrosión dentro del sistema, acumulación de sarro en el sistema. Me extraña de Sergio Oliveira.
Buenas tardes. Escuchando a Don Sergio, he de decir que mi pointer 2007, 1.8 lts, con casi 246 000 kiómetros sí hace notorio el cambio de gasolina, y lo he comprobado con mediciones y con arranques (medidos, también). Por supuesto que la aceleración mejor la hace con la premium. Saludos. En parte debe ser porque es un motor "algo" corrido, pues el cambio lo noté de viejito, no de nuevo. Saludos!
Ivo Léster Pacheco yo de acuerdo...mi tsuru se siente mas lijero con premium ..ysi el senor dice que no tiene que ver nada si cambias de gasolina porque hay diferencia en desplazamiento mas rapido?
buen vídeo...pero hay algo en que se equivocaron.... si es muy importante usar anticongelante nunca agua pura daña los circuitos de fluidos la bomba de agua y el radiador con el tiempo se llena de óxido y puede romper empaque de culata y por ende dañar el motor
+SPARTACO666 si son expertos desde mi punto de vista, ya que mencionan muy claramente que en un caso de "emergencia" si vale la pena el Agua, y por el clima, es decir por el calor, el Sarro no se forma tan facilmente.
con respecto a lo del anticongelante, para mexico por ejemplo no seria mas necesario refrigerante para evitar que se caliente mas , el anticongelante no seria solo para lugares donde se llegue a 0 grados de temperatura ?
El señor sin duda sabe mucho de autos y merece todo mi respeto, pero esta lejos de tener los conocimientos de un ingeniero o mecanico, para atreverse a dar tales afimarciones. La raóon por la que usas anticongelante es porque soporta temperaturas mas altas que el agua antes de comenzar a evaporarse y temperaturas mas bajas antes de comenzar a congerlarse. Sin embargo cometió el masivo error de olvidar la CORROSION, es la razón mas importante para NO USAR AGUA. En bloques de aluminio como son la mayoria de los autos, el agua "normal" contiene minerales que dejaran restos en el bloque del motor. Cuando lavas tu auto y lo dejas secar solo y quedan esas "manchas de agua", pues no son mas que depósitos minerales que se asientan una vez se evapora el agua. La corrosión es definida como el deterioro de un material a consecuencia de un ataque electroquímico por su entorno. Siempre que la corrosión esté originada por una reacción electroquímica (oxidación), la velocidad a la que tiene lugar dependerá en alguna medida de la temperatura, la salinidad del fluido en contacto con el metal y las propiedades de los metales en cuestión. Otros materiales no metálicos también sufren corrosión mediante otros mecanismos.
todo eso salvo lo de la temperatura de evaporación del anticongelante lo sabia,claro que no tan a fondo químicamente, pero siempre va a ser mejor poner estos productos, antes que agua "dura" igualmente gracias por la explicación
Hola yo tengo un astra hatchback 2003 y en el manual me marca que debo utiizar gasolina de noventa y tantos octanos y si se me ocurrio una vez ponerle magna y se aburro muchisimo
El Anticongelante ademas de la conservacion de la Temperatura el anticongelante no pudre las cabezas de los motores y si usas agua es mas probable de que reduzcas has en un 50% la vida de tu motor cuidalo y verifica en base al fabricante
+Alfonso Hdz vamos comenzando, pero con tu ayuda y la de los demás poco a poco mejoraremos, te damos las gracias y te pedimos compartas y le des me gusta a nuestros videos, feliz año nuevo
Una consulta amigos de Tixuz, deseo comprar una Ford Explorer Limited 2016 a 37 000 dólares con 1600 km traída de USA, la agencia parece confiable, posee RUC y otras garantías, pero aquí en mi país (Perú) ese modelo de Explorer está 54 000 dólares en concesionario o tienda de Ford. Recomiendan la compra? Qué me aconsejan?
Buenas tardes a todos. Tengo un Mazda 3 2016 de agencia, con motor Z6B de 1.6 litros.... Si, leyeron bien: a Nicaragua traen los Mazda 3 con motor de 1.6 litros a gasolina (105 hp), ni soñar con el 2.0 o menos aun el 2.5. Mi pregunta es: ¿cada cuanto recomienda Mazda Mexico el cambio de aceite para ese modelo? El rollo es que por estos lares todas las casas comerciales te recetan de cajón el mantenimiento cada 5,000 kilómetros mientras que en vuestro canal he visto agentes de Mazda decir que es cada 10,000 kilómetros para toda la gama. ¿Eso aplica sólo para los motores 2.0 y 2.5 o también para mi 1.6? Saludos y gracias de antemano.
PREGUNTA: la Gasolina PREMIUM (roja) es MENOS PUERCA que la MAGNA (verde)??? . es por eso que utilizo Gasolina Premium para todos los vehiculos, porque se me hace menos puerca que la magna.. NO POR POTENCIA, SINO PORQUE ESTA MENOS SUCIA.... Saludos
tan se tiene que calentar al auto al menos un minuto que en vehículos como el mazda (motor 2.5) entra un sistema de sobreaceleracion los primeros 30 a 40 segundos (el motor hace un sonido muy fuerte y luego toma un paso muy suave), o el Dodge dart que tiene un sistema que cierra tomas de aire hasta que alcance la temperatura óptima de marcha (lo mismo son periodos muy cortitos, máximo un minuto) pero si es conveniente darle un tiempo antes de meterle revoluciones! no como antes que si no se calentaba el auto este incluso se apagaba!
Deberias hacer mas trucos y mencionar al menos un modelo por marca, ya que aunque el internt es muy extenso hay muy poca informacion, yo tenga una Hilux 2015 y por mas que busco datos, es muy vaga la informacion que se encuentra en cuanto a trucos o datos importantes.
Ok pero si el fabricante Marca cambio de aceite cada 15 mil km Por ejemplo de algunos Volkswagen.. Pero el aceite dice q dura 5 mil km. Qué debo hacer en ese caso? Dejo el aceite 15 mil km kmo dicen el fabricante ? o 5 mil km Kmo dice el aceite ? Disculpen mi pregunta
Pues en lo del azufre si te equivocaste y muchisimo la gasolina en mexico antes de desulfurarse esta en 900ppm de azufre y con un octanage de 45 +/- y ya desulfurada esta a 0.15 ,0.25 o máximo 0.48 ppm de azufre y lo afirmo por que yo he visto las pruebas NIKAL RANEL de la gasolina de mexico al menos la del centro del país
OYE MASTER Y LOS AHORRADORES DE GASOLINA Q LES PONEN UNOS IMANES EN LOS CONDUCTOS DE INYECCION REALMENTE SIRVEN ? O LE AFECTAN AL DESEMPEÑO DEL VEHICULO?
el fabricante puede recomendar cambios de aceite cada 20 mil kms pero recuerden que estamos en mexico y las condiciones son muy exigentes en tonces lo mas recomnedable es sintetico cada 10 mil kilometros
Oem Refacciones el fabricante ya tiene previsto que en México son las condiciones son más exigentes, te doy un ejemplo, soy español viviendo en México haya manejaba un auto que el cambio de aceite el fabricante marcaba cada 20,000km o un año lo que fuera primero pues aquí el mismo cada 15,000km, saludos
Por favor ahonden más en la frecuencia de cambio del aceite de motor que hay toda una confusión, intencional o no. Antiguamente se cambiaba a los 5.000 km, después de los años '80 cuando la tecnología avanzó y desarrollo el aceite mineral con calidad SD fue extendido a 10.000 km. Cuando salió el SH ya se hablaba de 15.000 km. Hoy en día tenemos aceites minerales SL y SJ! Cómo es que con aceites sintéticos y semisintéticos, que son más avanzados y más caros, vamos a cambiarlos con menos frecuencia? Por supuesto, estas consideraciones son con vehículos en uso normal y en carretera asfaltada y libre flujo. Otro gallo canta con vehículos con alta exigencia como taxis y colectivos, o que andan en caminos polvorientos o vías congestionadas.
el anticongelante SI es algo importante si usas agua puedes dañar los conductos del bloke la bomba de agua y podrir la mayoria de las piesas donde pasa y el aceite sale negro al cambio por que tambien tiene detergente y al limpiarte el motor se oscurese apenas lo prendes xD
Para generar el downforce causados por los alerones en los coches no necesitas ir demaciado rapido como dices que a 180km/hora estos son efectivos a bajas velocidades, aun asi si son mal colocados precentan resistencia al avance y por lo tanto afectan negativamente la aerodinamica del coche.
L0B0MEX cualquier alerón presentará más resistencia al avance cualquieraaa, y si se necesita mucha velocidad, no hay velocidad específica pues depende de el ángulo de ataque del aleron
AngelStratocaster desde los años '80 los motores tienen mejor transferencia de calor y no se necesita calentarlos como en antaño, a menos que seas un as en la carretera y necesites que al poco tiempo de incorporarte a la pista requieras que el motor te responda cuando adelantes otros vehículos para no quedar vendido con los que vienen en contravía.
Ya visite tu página y cobras una cuota cuando anexas el correo electrónico para estar en cintacto. cuando nada más públicas no te cobran nada te contra dices chavo
de acuerdo al salario mínimo ($200) en México, una persona debe trabajar arriba de media hora para poder pagar un litro de gasolina magna, me pregunto cuánto tiene que trabajar un alemán para pagar un litro de combustible que deben ser menos de dos euros de acuerdo a su salario mínimo
la gasolina magna es de 87 octanos contamina mas que la premium que es de 97 octanos y pude ser responsable de que no pases la verificacion , la magna te va a rendir menos asi como va a hacer que tu motor se acabe mas pronto .Si usas premium tu motor podra desarrollar los hp indicados por el fabricante .
tal vez esa es la idea que te venden las compañías de combustibles pero no quiere decir que sea cierto todos los vehículos actuales cuentan con un manual o instructivo en el cual indica precisamente el combustible que debes usar si tu manual dice que debe ser 87 esa es la que debes usar por que la elaboración del manual establecieron cual era el mejor combustible para tu vehículo respecto a rendimiento, conservación del motor y menor contaminación todo con base a pruebas profesionales hechas por los fabricantes
tal vez esa es la idea que te venden las compañías de combustibles pero no quiere decir que sea cierto todos los vehículos actuales cuentan con un manual o instructivo en el cual indica precisamente el combustible que debes usar si tu manual dice que debe ser 87 esa es la que debes usar por que la elaboración del manual establecieron cual era el mejor combustible para tu vehículo respecto a rendimiento, conservación del motor y menor contaminación todo con base a pruebas profesionales hechas por los fabricantes
Sparaco666 La magna y la premium contaminan igual y no tiene nada que ver nada con la verificación de gases del auto. El motor no se acaba más pronto por usar una u otra gasolina, ni va a hacer que desarrolle más caballaje por el tipo de gasolina usada. La diferencia es que la de 87 octanos detona antes que la de 92 y la segunda es apta para autos de alta relación de compresión, como los turboalimentados, por ejemplo. Es decir, la mezcla de aire y gasolina de premium "aguanta" más la compresión antes de que llegue el autoencendido. Si a un auto de estas características le pones magna, el motor "cascabeleará" por que la magna, de 87 octanos enciende antes de que la bujía produzca la chispa y entonces autoencenderá (cascabeleando). Nada que ver con todo lo demás.
EFECTOS DEL ALCOHOL EN LA CONDUCCIÓN SEGÚN EL ÍNDICE DE MILIGRAMOS DE ALCOHOL POR CADA LITRO DE AIRE EXPIRADO ZONA DE ALARMA * De 0.25 a 0.40 mg/l.- -Reacción enlentecida -Comienzo de la perturbación motriz -Euforia en el conductor, distensión y bienestar -Tendencia a la inhibición emocional -Comienzo de la impulsividad y agresividad al volante -Se puede mantener cierto nivel de control CONDUCCIÓN PELIGROSA * De 0.40 a 0.75 mg/l .- -Estado de embriaguez importante -Reflejos muy perturbados y lentificación de las respuestas -Pérdida del control preciso de los movimientos -Problemas serios de coordinación -Dificultades de concentración de la vista -Disminución notable de la vigilancia y percepción del riesgo CONDUCCIÓN ALTAMENTE PELIGROSA * De 0.75 a 1.25 mg/l .- -Embriaguez neta con efectos narcóticos y confusión -Cambios conductuales imprevisibles; agitación psicomotriz -Perturbaciones psicosensoriales y notable confusión mental -Vista doble y actitud titubeante CONDUCCIÓN IMPOSIBLE * Más de 1.50 mg/l .- -Embriaguez profunda -Estupor con analgesia y progresiva inconsciencia -Abolición de los reflejos, parálisis e hipotermia -Puede desembocar en coma Los datos anteriormente reseñados son fruto de los estudios realizados por el Ministerio del Interior, Dirección General de Tráfico y por los datos aportados por el Instituto Catalán de Seguridad Viaria de le Generalitat de Cataluña, editado en Barcelona en Diciembre de 1992, acerca del riesgo de accidentes en los conductores, según las tasas de alcoholemia y dosis ingeridas
Tan bien pendejos jajajaj, en autos modernos que tiene diferentes componentes por los que pasa el refrigerante y estos al ser de diferentes metales promueve la generación de corrientes galvánicas q promueven la generación de óxido. El usar anticongelante es súmante necesario en autos modernos por este motivo, en autos de los años previos al 90 se puede utilizar agua.
Demasiada ignorancia; sabrán mucho en cuanto a marcas, características, historia, fabricantes, etc, pero en cuanto a cuestiones técnicas y funcionales de los autos son muy incompetentes.
Lo de usar agua en vez anticongelante esta bien tu punto de vista Sergio. Pero quisiera agregar un problema al usar agua para que funcione en el sistema de enfriamiento y es que su uso continuo puede generar sarro en partes de aluminio por la sal que contiene ademas puede ocasionar oxido que a la larga rompe o carcome el aluminio y esto se puede expandir al motor y generar daños muy costosos. Asi que en la medida de lo posible usen anticongelante.
El agua de la llave contiene cloro y corroe el aluminio, un buen anticongelante no se evapora asi que es mas dificil que te falte agua, ademas mantiene en buen estado las mangueras tomas de plastico y lubrica la bomba de agua
Jorge Lara el cloro es un gas que antes de 8 horas de haber sido dosificado se ha evaporado. Lo que daña del agua es el lodo que pudiera traer, los sulfatos y minerales si es muy dura y que produce tanta incrustación. Si usas agua destilada, bien sea comercial (usada en las baterías) o de lluvia o del aire acondicionado, o de deshumificadores no hay problema. De hecho, es la que se usa para diluir el refrigerante cuando lo compras puro.
BlaksterMx creo que se refería más a una emergencia en la cual vas a usar el agua por un corto tiempo
Además de que lubrica la bomba de agua.
ademas la junta de culata
me gustan muchos sus videos y este en particular me gusto que explicaran lo de la gasolina ya que muchas personas creen que con poner premium estan evitando que se arruine el vehiculo y no segun lo que dice el manual, por ejemplo a mi una vez hasta el mismo vendedor me quedo viendo como bicho raro porque le pedi que me llenara de "regular" o magna en un civic 2006 y me dijo que iba a dañar el carro y que necesitaba un aditivo, que no era el octanaje correcto que me iba a salir volando un piston, y claramente en el manual de mi carro dice que funciona con 87 octanos o mas, lo unico amigos que si afecta ponerle agua a el sistema de enfriamiento ya que genera corrocion y puede dañar las tuberias y la bomba de agua, en cambio el coolan (en la mejor calidad) tiene ciertos componentes que funcionan como lubricantes y anticorrocivos (leves) yo recomendaria poner agua como ultima opcion y que lo cambiaran a la primera oportunidad.
muy buen video los felicito por su canal, un saludo desde Honduras.
Buen día don Eduardo y don Sergio, me he vuelto seguidor de sus canales por que hacen muy buenos análisis y comentarios certeros, yo me dedico al servicio preventivo automotriz desde hace 20 años, y solo quisiera si me permiten acotar en unos comentarios que se hicieron en esta transmisión, con respecto a la duración del aceite del motor, si bien no hay un "viscosimetro" o analizador de pureza del aceite, yo no recomendaría el remplazo del aceite hasta el intervalo de mantenimiento que indica el fabricante aún si ya el aceite se ve sucio o negro, puesto que los aceites en sus paquetes de aditivos tienen incluidos los aditivos detergentes que se requieren para mantener limpio el motor entre otros, y si el aceite ya se encuentra sucio es por que ya hizo su taréa limpiadora, la análoga que uso es cómo cuándo se lava la ropa, no se sigue lavando la ropa con agua sucia, es por eso que hay que remplazarlo de inmediato para que no se degrade más y provoque más fricción y calentamiento lo cuál produce un mayor consumo de combustible; y junto con ello si bien ya no es necesario calentar el motor como en antaño tampoco se recomienda encender y emprender camino inmediatamente, pues el aceite por gravedad esta escurrido y asentado en el carter del motor y hay que esperar que la bomba mande el aceite a la parte superior del motor y la lubrique de manera uniforme, se estima que se produce un 70% de desgaste en el arranque en frio, y más en vehiculos que tienen un control de apertura dinámica de válvulas como el VVT o el VTEC, es por eso también la importancia de las viscosidades en los aceites multigrados; y aunado a lo que comento, los sensores de Oxígeno empiezan a trabajar (modo Closed Loop) hasta que los gases de escape alcanzan los 300° C de temperatura para lograr la tan deseada mezcla estequiométrica de aire/combustible (14.7 partes de O2 por 1 de combustible).
Muchas gracias por este espacio, su tiempo y atención, saludos cordiales de su servidor Ernesto Alcalá.
exelente video Don Sergio......
ya he visto varios de sus videos y este fue de los q mas me ha gustado, saludos
excelente aportes Sergio y Eduardo.
los malos mecánicos son "expertos" manipulando.
excelentes consejos,desde argentina,buenos
aires.
Buen día Tixus antes que nada felicidades por su programa y canal, en mi opinión digo que antes de poner en marcha el auto, si debemos calentar el motor por que éste tiene una temperatura ideal de trabajo y obviamente un rango seguro para ello, el mismo aceite ofrece así sus propiedades para un mejor desempeño, no digo que la aguja deba estar en el punto fijo de temperatura ideal, pero si se debe dejar encendido el motor entre 30 y 60 segundos antes de mover el vehículo, aunque si ha cambiado el tema de calentar el motor respecto a los automóviles de antes. SALUDOS.
Gracias por sus comentarios!
En un Mazda 3 2015, el manual dice que se necesita un octanaje de 87, así que la gasolina Magna está bien. Yo estuve probando con la gasolina Premium un tiempo y no noté absolutamente ninguna diferencia, ni en consumo, ni en potencia, sólo en el precio. Por eso uso Magna, y no tengo ningún problema con los sensores.
Que buen video! y sólo me surgen más preguntas jaja pero excelente video.
El agua oxida y el anticongelante no
Si usas agua solamente en tu sistema en vez de anticongelante o coolant al cabo de unos años tendrás problemas con todo el sistema de enfriamiento porque el agua va a corroer la tubería y el aluminio y tendrás que gastar cientos de dólares arreglando el de sastre que tú mismo pudiste evitar leyendo las indicaciones del fabricante que bien lo explica.
Excelentes vídeos :)
Hola. Respecto a la gasolina, a parte del octanaje existe una diferencia en su manejo, que influye en la CALIDAD de la misma.
Trabajé en el transporte a Guadalajara de gasolina magna, premium y diesel por años.
Sólo existe un ÚNICO DUCTO de transporte de Salamanca a Gdl.
Se transportan diferentes combustibles por rondas, se depositan en diferentes tanques verticales.
En los cambios de tipo de combustible se almacenan los REMANENTES en los depósitos de gasolina MAGNA.
Esto implica que el tipo MAGNA que compramos TIENE cierto porcentaje de DIESEL y PREMIUM.
Cédula 8308398
oscar commer cierto la gasolina magna viene muy puerca y a largo plazo dará mucho problema, yo solo uso premium y mi taxi 2013 jamas he tenido que lavar el cuerpo de aceleración o los inyectores y tiene ya 500 000 km.
Cuando valía la pena ver tixuz😁😁🤩
muy buenos vídeos! saludos!
Maestro . . . Excelente.
Fácil hombre, lean los manuales de sus carros, si dice magna usen magna, si dice
premium ps premium, si dice 10-W30 usen aceite 10-W30, si es nuevo claro, el manual
dice todo lo que tratan en este video, dejen de preguntarle a su compadre que
sabe igual o menos que ustedes. Si no lo tienes casi todos los encuentras en
internet. O en los cofres, marcos de las puertas y tapas de gasolina también
hay especificaciones de sus carros. Saludos
Edgar Mendoza bien dicho, y menos preguntar al mecánico de la esquina de su calle, saludos
sí, eso mismo dicen ellos en varios de sus videos, q ya no pregunten sino acudan al manuales. Tmb en videos individuales de Sergio. Repiten y repiten pero la gente les sigue preguntando que cuál combustible poner para tal o cual vehículo jiji
Buen video. Saludos.
+Ricardo Suárez Muchas gracias amigo, si te gusto recuerda compartirlo con tus amigos y regalarnos un me gusta, saludos y te esperamos en próximas emisiones
Te puedo dar una recomendación yo alguna vez pensé en hacer videos de hablar cada uno sobre características de coches, precios, y todo lo que los componen. Osea que un carro por video.
ME GUSTA ESTE CANAL Y ME SUSCRIBI PARA CONOCER MÁS DE AUTOS, LOS FELICITO Y ESTOY SIGUIENDOLOS Y COMPARTIENDO PARA QUE OTROS TAMBIEN CONOZCAN Y LOS VEAN, GRACIAS!!!
Muchas gracias por compartir y por seguirnos, nos da gusto que te sirva nuestro trabajo, saludos
sobre el refrigerante-anticongelante falto decir que depende de la calidad del agua ya que los sedimentos y otras impurezas pueden provocar problemas en metales y hules por lo cual es mucho mas recomendable agregar refrigerante, unicamente usar agua en caso de emergencia y en cuanto sea posible reemplazarlo por refrigerante, no arriesguen los hules o el motor por $130 que cuesta una garrafa de buen refrigerante
Hola, el aceite no se "quema" ,se contamina ,incluso si es diesel esta sucio al siguiente dia de haberlo cambiado , no hay problema ,solo debes respetar en lo posible el limite del cambio ,y mantenimiento preventivo , saludos desde Ecuador
saludos desde Chile.
Saludos, respecto al gasto de gasolina, cuando usaba premium en el jetta gastaba mas que ahora que uso magna (error mio).
el anticongelante a parte de no congelarse como dice la palabra también tiene agente anticorrosivo y aquí en México o en Alaska lo ideal es usar anticongelante para evitar que el motor se oxide por dentro lo cual la bomba de agua es la primera en fallar en segunda las mangueras durán más y un buen anticongelante es es que está echo con glicol el cual se puede comprar en alguna refaccionaria para tracto camiones ya que las que venden en autozone no sirve la marca que recomiendo es la marca fleetguard
Les quiero, gracias
En el mazda 3 de mi mamá siempre utilizaba gasolina premium al cambiar a magna empezaron a marcar los sensores, lo llevamos a la agencia y nos dijeron sólo regresen a premium, y así fue como sólo dejo de marcar los sensores
no manches, en estos años cuanto han cambiado ambos
saludos lalo, tu programa fue un exito vengo del futuro
Te quedaste atrás compa
hola estoy en republica dominicana y me interesa saber cual es la gasolina ideal para mi honda cr-v 2012 esta es la sencilla
Que hay del tema del uso de anticongelante para disminuir la oxidacion de las piezas
Tengo unas preguntas. En las transmisiones automáticas que tienen el selector de velocidad para simular un manual. Qué pasa si no cambias cuando necesitas? Hace el cambio automáticamente a ciertas revoluciones?
Roberto Zozaya si es dsg o secuencial no sube el cambio hasta que vos no lo hagas, si es convertidor de par o cvt cuando llegue al tope de revoluciones cambia solo. Las cajas tipo secuenciales vienen en autos caros, el 90% usa cajas convencionales, asi que lo mas probable es que al pisarlo a fondo por mas que lo pongas en modo manual, cambiara solo de marcha. Esto es porque es util tenerlo en trepadas o terrenos complicados en los que se necesita el torque del auto, entonces seleccionas una marcha y trepas la subida con ese mismo cambio, pero a la hora de acelerar en llano es mejor tenerlo en drive
Hola =) hagan un video sobre el tipo de gasolina que deben usar los diferentes coches. Saludos!
mi chevy le tarda mas la premium, si le pongo magna se consume rapido. y he visto que cuando usas agua en vez de anticongelante se oxidan los conductos y se. forma como sarro en los conductos del monoblock.
Buen día. Es cierto que al lavar los autos con shampoo comercial, que venden en tiendas de autoservicio, se daña la pintura? Es mejor lavarlo con sólo agua?
El sistema de enfriamiento de los autos actuales están diseñados a trabajar a una presión determinada, esta dependerá del punto de ebullición del liquido refrigerante, el poner agua solamente como refrigerante provoca de inmediato: Posible calentamiento, aumento de consumo de combustible, posible fugas de presión (incluso los tapones de radiador están diseñados para una presión indicada por el fabricante) al mediano y largo plazo ocasionara: falla de la bomba de agua ya que el liquido refrigerante lubrica a esta; corrosión dentro del sistema, acumulación de sarro en el sistema. Me extraña de Sergio Oliveira.
Buenas tardes. Escuchando a Don Sergio, he de decir que mi pointer 2007, 1.8 lts, con casi 246 000 kiómetros sí hace notorio el cambio de gasolina, y lo he comprobado con mediciones y con arranques (medidos, también). Por supuesto que la aceleración mejor la hace con la premium. Saludos. En parte debe ser porque es un motor "algo" corrido, pues el cambio lo noté de viejito, no de nuevo. Saludos!
Ivo Léster Pacheco yo de acuerdo...mi tsuru se siente mas lijero con premium ..ysi el senor dice que no tiene que ver nada si cambias de gasolina porque hay diferencia en desplazamiento mas rapido?
paisajes de cuzc
Por que el humo de los autos de hace 15 años para acá tiene un olor tan tóxico y los que se vendían de los 80's para atrás casi hasta olían agradable?
el agua del grifo mata los conductos del agua por el sarro y demás oxidando y obstruyendo ha su paso, lo demás de acuerdo, saludos
Recomiendas usar el E-85 en una gmc sierra
buen vídeo...pero hay algo en que se equivocaron.... si es muy importante usar anticongelante nunca agua pura daña los circuitos de fluidos la bomba de agua y el radiador con el tiempo se llena de óxido y puede romper empaque de culata y por ende dañar el motor
+Davis Fernandes cierto eso lo dicen los fabricantes de vehículos.Estos expertos no parecen tan expertos .
+SPARTACO666 si son expertos desde mi punto de vista, ya que mencionan muy claramente que en un caso de "emergencia" si vale la pena el Agua, y por el clima, es decir por el calor, el Sarro no se forma tan facilmente.
Wilber Chongo solo en caso de emergencia puedes usar agua hasta llegar a tu destino .
Sí, sólo en caso de emergencia debe hacerse.
asi es nunca agua. solo en caso de emergencia
con respecto a lo del anticongelante, para mexico por ejemplo no seria mas necesario refrigerante para evitar que se caliente mas , el anticongelante no seria solo para lugares donde se llegue a 0 grados de temperatura ?
El señor sin duda sabe mucho de autos y merece todo mi respeto, pero esta lejos de tener los conocimientos de un ingeniero o mecanico, para atreverse a dar tales afimarciones. La raóon por la que usas anticongelante es porque soporta temperaturas mas altas que el agua antes de comenzar a evaporarse y temperaturas mas bajas antes de comenzar a congerlarse.
Sin embargo cometió el masivo error de olvidar la CORROSION, es la razón mas importante para NO USAR AGUA. En bloques de aluminio como son la mayoria de los autos, el agua "normal" contiene minerales que dejaran restos en el bloque del motor. Cuando lavas tu auto y lo dejas secar solo y quedan esas "manchas de agua", pues no son mas que depósitos minerales que se asientan una vez se evapora el agua.
La corrosión es definida como el deterioro de un material a consecuencia de un ataque electroquímico por su entorno. Siempre que la corrosión esté originada por una reacción electroquímica (oxidación), la velocidad a la que tiene lugar dependerá en alguna medida de la temperatura, la salinidad del fluido en contacto con el metal y las propiedades de los metales en cuestión. Otros materiales no metálicos también sufren corrosión mediante otros mecanismos.
todo eso salvo lo de la temperatura de evaporación del anticongelante lo sabia,claro que no tan a fondo químicamente, pero siempre va a ser mejor poner estos productos, antes que agua "dura" igualmente gracias por la explicación
Hola yo tengo un astra hatchback 2003 y en el manual me marca que debo utiizar gasolina de noventa y tantos octanos y si se me ocurrio una vez ponerle magna y se aburro muchisimo
En Chile hay gasolina de 93, 95 y 97 octanos ademas de diesel en todas las bombas de bencina y un litro promedio cuesta 1 dolar.
El Anticongelante ademas de la conservacion de la Temperatura el anticongelante no pudre las cabezas de los motores y si usas agua es mas probable de que reduzcas has en un 50% la vida de tu motor cuidalo y verifica en base al fabricante
Ya observé casi todos sus vídeos todos muy buenos, muy interesantes aunque poca gente :( hay que llamar más la atención al canal
+Alfonso Hdz vamos comenzando, pero con tu ayuda y la de los demás poco a poco mejoraremos, te damos las gracias y te pedimos compartas y le des me gusta a nuestros videos, feliz año nuevo
+Tixuz gracias, sigan haciendo más vídeos
Una consulta amigos de Tixuz, deseo comprar una Ford Explorer Limited 2016 a 37 000 dólares con 1600 km traída de USA, la agencia parece confiable, posee RUC y otras garantías, pero aquí en mi país (Perú) ese modelo de Explorer está 54 000 dólares en concesionario o tienda de Ford. Recomiendan la compra? Qué me aconsejan?
Pregunta ❓ a los cuantos kilómetros debe ser el cambio de amortiguadores suspensión.... Por desgaste uso de los mismos???
una pregunta, aqui en chile las gasolinas la de menor octanaje es de 93 y la premiun es 97 octanos por que varia tanto en paises ?
Quizá dependa de la altitud y la zona
Basta abrir un motor que trabajo sin anticongelante para ver el daño que causa la falta sin anticongelante ahora sí el máster le falló
87 y 91 octanos? acá en Chile venden 3 variedades de 93, 95 y 97 octanos
mario santander en Panamá 91 y 95, 87 era hace como 20 años
En México se utillza normativa AKI tal vez en tu país es RON y allí si varía
que tipo de gasolina necesita un nissan qashqai advance 2017. me gustaria me respondieran
Turbosina!!,
que tanto afecta el clima de los países en un auto ?
Buenas tardes a todos. Tengo un Mazda 3 2016 de agencia, con motor Z6B de 1.6 litros.... Si, leyeron bien: a Nicaragua traen los Mazda 3 con motor de 1.6 litros a gasolina (105 hp), ni soñar con el 2.0 o menos aun el 2.5. Mi pregunta es: ¿cada cuanto recomienda Mazda Mexico el cambio de aceite para ese modelo? El rollo es que por estos lares todas las casas comerciales te recetan de cajón el mantenimiento cada 5,000 kilómetros mientras que en vuestro canal he visto agentes de Mazda decir que es cada 10,000 kilómetros para toda la gama. ¿Eso aplica sólo para los motores 2.0 y 2.5 o también para mi 1.6? Saludos y gracias de antemano.
y por ejemplo un auto 2017 con turbo necesita calentarse ?
Hola en chile la gasolina hay 3 octanajes 93 95 y 97 ósea la 93 sería la premium que es allá en México
No. En Chile se mide en RON ,en México en AKI. 87 AKi equivale más o menos a 93 RON.
PREGUNTA: la Gasolina PREMIUM (roja) es MENOS PUERCA que la MAGNA (verde)???
.
es por eso que utilizo Gasolina Premium para todos los vehiculos, porque se me hace menos puerca que la magna.. NO POR POTENCIA, SINO PORQUE ESTA MENOS SUCIA.... Saludos
Bien aun que yo digo que si se debe calentar en las mañanas
Es cuestión de dejar fluir los liquidos, no tanto calentar, saludos
(Nos ayudan mucho compartiendo nuestros vídeos, gracias)
Tixuz y mi auto que es turbo se debe dejar fluir los líquidos cuando lo enciendo?
entonces por que tsuru con aire al ponerle magna el motor cascabelea y al ponerle premiun suena normal, si el manual dice gasolina magna?
deenso22 mover el tiempo...
tixuz falto decir si hay problema en mezclar los dos tipos de gasolina
Willy James no hay problema, aunque no tiene ningún beneficio tampoco
tan se tiene que calentar al auto al menos un minuto que en vehículos como el mazda (motor 2.5) entra un sistema de sobreaceleracion los primeros 30 a 40 segundos (el motor hace un sonido muy fuerte y luego toma un paso muy suave), o el Dodge dart que tiene un sistema que cierra tomas de aire hasta que alcance la temperatura óptima de marcha (lo mismo son periodos muy cortitos, máximo un minuto) pero si es conveniente darle un tiempo antes de meterle revoluciones! no como antes que si no se calentaba el auto este incluso se apagaba!
bugs0522 no es cierto, no necesita nada, pero si es tu gusto.....
Lee tu manual de usuario!
Deberias hacer mas trucos y mencionar al menos un modelo por marca, ya que aunque el internt es muy extenso hay muy poca informacion, yo tenga una Hilux 2015 y por mas que busco datos, es muy vaga la informacion que se encuentra en cuanto a trucos o datos importantes.
la gasolina en España está sobre los $26 el litro la más barata aunque tiene 95 octanos
Gonzalo Santana Sanchez 1.30 euros, es bastante, aunque bueno allá se paga mejor
Gonzalo Santana Sanchez Aquí en México hace poco costaba 12 pesos, pero ahora cuesta 17 el litro
depende cambiar el aceite por los kilometrajes que ledes a un carro k ni usas
Ok pero si el fabricante
Marca cambio de aceite cada 15 mil km
Por ejemplo de algunos Volkswagen..
Pero el aceite dice q dura
5 mil km.
Qué debo hacer en ese caso?
Dejo el aceite 15 mil km kmo dicen el fabricante ?
o 5 mil km
Kmo dice el aceite ?
Disculpen mi pregunta
Pues en lo del azufre si te equivocaste y muchisimo la gasolina en mexico antes de desulfurarse esta en 900ppm de azufre y con un octanage de 45 +/- y ya desulfurada esta a 0.15 ,0.25 o máximo 0.48 ppm de azufre y lo afirmo por que yo he visto las pruebas NIKAL RANEL de la gasolina de mexico al menos la del centro del país
OYE MASTER Y LOS AHORRADORES DE GASOLINA Q LES PONEN UNOS IMANES EN LOS CONDUCTOS DE INYECCION REALMENTE SIRVEN ? O LE AFECTAN AL DESEMPEÑO DEL VEHICULO?
el fabricante puede recomendar cambios de aceite cada 20 mil kms pero recuerden que estamos en mexico y las condiciones son muy exigentes en tonces lo mas recomnedable es sintetico cada 10 mil kilometros
Oem Refacciones el fabricante ya tiene previsto que en México son las condiciones son más exigentes, te doy un ejemplo, soy español viviendo en México haya manejaba un auto que el cambio de aceite el fabricante marcaba cada 20,000km o un año lo que fuera primero pues aquí el mismo cada 15,000km, saludos
es mito o realidad que al cambiar el fluido de la transmision se daña la caja?
Por favor ahonden más en la frecuencia de cambio del aceite de motor que hay toda una confusión, intencional o no. Antiguamente se cambiaba a los 5.000 km, después de los años '80 cuando la tecnología avanzó y desarrollo el aceite mineral con calidad SD fue extendido a 10.000 km. Cuando salió el SH ya se hablaba de 15.000 km. Hoy en día tenemos aceites minerales SL y SJ! Cómo es que con aceites sintéticos y semisintéticos, que son más avanzados y más caros, vamos a cambiarlos con menos frecuencia?
Por supuesto, estas consideraciones son con vehículos en uso normal y en carretera asfaltada y libre flujo. Otro gallo canta con vehículos con alta exigencia como taxis y colectivos, o que andan en caminos polvorientos o vías congestionadas.
El Tsuru le pones roja y se siente la diferencia en potencia, con verde cascabelea.
el anticongelante SI es algo importante si usas agua puedes dañar los conductos del bloke la bomba de agua y podrir la mayoria de las piesas donde pasa y el aceite sale negro al cambio por que tambien tiene detergente y al limpiarte el motor se oscurese apenas lo prendes xD
En todos dió una explicación sobre la pregunta pero me dejó inquietud eso de que los carros de los 80 para acá no es necesario calentarlo
lo que te da la agencia siempre será mejor que en el mercado normal ?
Cuánto cobra Sergio?
en España tenemos 95 y 98 octanos
Para generar el downforce causados por los alerones en los coches no necesitas ir demaciado rapido como dices que a 180km/hora estos son efectivos a bajas velocidades, aun asi si son mal colocados precentan resistencia al avance y por lo tanto afectan negativamente la aerodinamica del coche.
L0B0MEX cualquier alerón presentará más resistencia al avance cualquieraaa, y si se necesita mucha velocidad, no hay velocidad específica pues depende de el ángulo de ataque del aleron
Yo tengo un Chevy C2 2006, ¿ya no tiene que calentarse el motor?
AngelStratocaster desde los años '80 los motores tienen mejor transferencia de calor y no se necesita calentarlos como en antaño, a menos que seas un as en la carretera y necesites que al poco tiempo de incorporarte a la pista requieras que el motor te responda cuando adelantes otros vehículos para no quedar vendido con los que vienen en contravía.
José Cegarra Ok, muchas gracias por la respuesta.
Ya visite tu página y cobras una cuota cuando anexas el correo electrónico para estar en cintacto. cuando nada más públicas no te cobran nada te contra dices chavo
+Jakob BTB que? No entendí
super !!!
En los Nissan el octanaje si importa es mejor la Roja
de acuerdo al salario mínimo ($200) en México, una persona debe trabajar arriba de media hora para poder pagar un litro de gasolina magna, me pregunto cuánto tiene que trabajar un alemán para pagar un litro de combustible que deben ser menos de dos euros de acuerdo a su salario mínimo
así es como realmente se valora cual es mas cara
Aquí en Alemania la de menor calidad es la de 95 octanos y vale 1.34€/L, la mejor y mas cara es de 100 octanos .
la gasolina magna es de 87 octanos contamina mas que la premium que es de 97 octanos y pude ser responsable de que no pases la verificacion , la magna te va a rendir menos asi como va a hacer que tu motor se acabe mas pronto .Si usas premium tu motor podra desarrollar los hp indicados por el fabricante .
tal vez esa es la idea que te venden las compañías de combustibles pero no quiere decir que sea cierto todos los vehículos actuales cuentan con un manual o instructivo en el cual indica precisamente el combustible que debes usar si tu manual dice que debe ser 87 esa es la que debes usar por que la elaboración del manual establecieron cual era el mejor combustible para tu vehículo respecto a rendimiento, conservación del motor y menor contaminación todo con base a pruebas profesionales hechas por los fabricantes
tal vez esa es la idea que te venden las compañías de combustibles pero no quiere decir que sea cierto todos los vehículos actuales cuentan con un manual o instructivo en el cual indica precisamente el combustible que debes usar si tu manual dice que debe ser 87 esa es la que debes usar por que la elaboración del manual establecieron cual era el mejor combustible para tu vehículo respecto a rendimiento, conservación del motor y menor contaminación todo con base a pruebas profesionales hechas por los fabricantes
Sparaco666
La magna y la premium contaminan igual y no tiene nada que ver nada con la verificación de gases del auto.
El motor no se acaba más pronto por usar una u otra gasolina, ni va a hacer que desarrolle más caballaje por el tipo de gasolina usada.
La diferencia es que la de 87 octanos detona antes que la de 92 y la segunda es apta para autos de alta relación de compresión, como los turboalimentados, por ejemplo. Es decir, la mezcla de aire y gasolina de premium "aguanta" más la compresión antes de que llegue el autoencendido. Si a un auto de estas características le pones magna, el motor "cascabeleará" por que la magna, de 87 octanos enciende antes de que la bujía produzca la chispa y entonces autoencenderá (cascabeleando).
Nada que ver con todo lo demás.
+Ramiro Peras si afecta los caballos si le pones una diferente a la del manual, de 3 a 15 caballos aproximadamente, incluso Sergio lo dice en un video
Y cuando los taxistas sacuden el coche cuando están metiendo gasolina para que entre más? Hacen falta más mitos
entonces por que el.mito cual es la idea de calentar auto?
12:33 mentira, mi vocho aún lo tengo que calentar :'(
EFECTOS DEL ALCOHOL EN LA CONDUCCIÓN SEGÚN EL ÍNDICE DE MILIGRAMOS DE ALCOHOL POR CADA LITRO DE AIRE EXPIRADO
ZONA DE ALARMA
* De 0.25 a 0.40 mg/l.-
-Reacción enlentecida
-Comienzo de la perturbación motriz
-Euforia en el conductor, distensión y bienestar
-Tendencia a la inhibición emocional
-Comienzo de la impulsividad y agresividad al volante
-Se puede mantener cierto nivel de control
CONDUCCIÓN PELIGROSA
* De 0.40 a 0.75 mg/l .-
-Estado de embriaguez importante
-Reflejos muy perturbados y lentificación de las respuestas
-Pérdida del control preciso de los movimientos
-Problemas serios de coordinación
-Dificultades de concentración de la vista
-Disminución notable de la vigilancia y percepción del riesgo
CONDUCCIÓN ALTAMENTE PELIGROSA
* De 0.75 a 1.25 mg/l .-
-Embriaguez neta con efectos narcóticos y confusión
-Cambios conductuales imprevisibles; agitación psicomotriz
-Perturbaciones psicosensoriales y notable confusión mental
-Vista doble y actitud titubeante
CONDUCCIÓN IMPOSIBLE
* Más de 1.50 mg/l .-
-Embriaguez profunda
-Estupor con analgesia y progresiva inconsciencia
-Abolición de los reflejos, parálisis e hipotermia
-Puede desembocar en coma
Los datos anteriormente reseñados son fruto de los estudios realizados por el Ministerio del Interior, Dirección General de Tráfico y por los datos aportados por el Instituto Catalán de Seguridad Viaria de le Generalitat de Cataluña, editado en Barcelona en Diciembre de 1992, acerca del riesgo de accidentes en los conductores, según las tasas de alcoholemia y dosis ingeridas
Queremos un mitos y leyendas de los videojuegos digo de los autos 2, perdón la costumbre XD
Yo tuve un nissan 2000 gsr, (tsuru) y si desarrollaba más de 210kph, así q si le servía el. Alerón
También tuve un Mercedes benz clase a y un audio a 3 sin alerones, pero el comentario fue por lo q comentaron de los tsurus con alerones
Henry de la Fuente pero eran reales? o es que marcaba eso?
Reales, no tenía limitador de velocidad, y pesaba poco para el 2.0 de aluminio y doble árbol
No hay que precalentar el automovil??? =O
jaja el premium de ustedes en mi país es el comun, el premiun aca es de 96 octanos
Eduardo Vargas se la pasa burlándose de las preguntas "tontas" pero es más ignorante que nada.
Mi auto dice gasolina con 95 RON... y aquí la premium es de 92
el agua no malogra el aluminio
jesus morales ramirez lo malo que el agua de la llave tiene cloro y minerales y es lo que daña el aluminio
problemas canibalismo así es
Yo siempre llego tarde a la escuela por calentar mi carro :( y me dice que no es ncesario
Tan bien pendejos jajajaj, en autos modernos que tiene diferentes componentes por los que pasa el refrigerante y estos al ser de diferentes metales promueve la generación de corrientes galvánicas q promueven la generación de óxido. El usar anticongelante es súmante necesario en autos modernos por este motivo, en autos de los años previos al 90 se puede utilizar agua.
Che Lalo... Jajaja estás bien wey jaja
no sabe de motores claro que si el anticongelante
Demasiada ignorancia; sabrán mucho en cuanto a marcas, características, historia, fabricantes, etc, pero en cuanto a cuestiones técnicas y funcionales de los autos son muy incompetentes.
En este video solo noté unas tres imprecisiones, todo lo demás esta bien.
Estos vatos están de flojera...