ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
🎬❤ ฝาก กดติดตาม กด SUBSCRIBE ช่องขับซ่า Channel เป็นกำลังใจให้ด้วยนะครับ....อ่านข่าวสาร เเละ รีวิว ข้อมูล รถใหม่ได้ที่ www.clubza.tv/
ขาลงเกียร์ B ถ้าไม่เติมคันเร่งนี่แทบจะหยุดคาเนินได้เลยครับ หน่วงจริง ขึ้น/ลงเขาสบาย ไม่ต้องใช้ทักษะเยอะ ไม่ต้องกลัวเรื่องผ้าเบรคไหม้
ดีตรงที่แบตฯเต็มแล้วยังหน่วงต่อนี่แหละ ครับ ชอบเลย
มันเอาไฟจากแบตเตอรี่มาปั่น generatorที่ทำหน้าที่ สตาร์ทเครื่องยนต์
ผมกำลังอยากรู้เกี่ยวกับเรื่องนี้อยู่พอดีเลยครับ ตัดสินใจได้ง่ายขึ้นเลยครับ
ดูแล้วระบบนี้ดีมากครับ ลงเขาสบายเลยครับ
ชอบการรีวิวรถของพี่มิส และทีมขับซ่า ให้ข้อมูลเรื่องรถได้ดีเข้าใจง่ายด้วยครับ FC.พี่มิสครับ
ขอบคุณที่ติดตามคร้าบบ
ชอบเลยครับ..ขับลงเขาสบายใจ..ไม่ต้องเบรคบ่อย
ทำรีวิวน่ารักดีครับ เป็นธรรมชาติ ไม่แต่วแต้มจนเยอะเกิน❤❤
ชอบคำ "แต่วแต้ม" ไว้ขอยืมไปใช้บ้างนะคร้าบบ ^^*
@@MIZ.MISSION แต่งแต้ม นะครับ ผมพิมพ์ผิด 😆😆😆 น่ารักครับ เป็นธรรมชาติดี
รถบ้าอะไรลงเนินต้องเหยียบคันเร่งเพิ่ม 5555555 รัก e-Power ก็แบบนี้แหล่ะครับ รถโคตรดีที่คนส่วนใหญ่ขิงกัน
55555 จริงครับ ^ ^* เจ๋งที่วิศวกรคิดเผื่อ เวลาที่ผู้ใช้งานขับขี่ เจอสถานการณ์แบบนี้ แล้วยังต้องมีแรงมาช่วยหน่วงอยู่ ทำให้ใช้งานได้ปลอดภัย และดีจริงๆ ครับ
@@MIZ.MISSION นิสสันทำรถไฟฟ้ามานานกว่าที่เรารู้ครับ เค้าเลยรู้เทคนิคต่าง ๆ ของรถไฟฟ้าหมดแล้ว
8:44 หน้าจอแสดงทิศของพลังงานชัดเจนครับว่าไม่ใช่ Engine brake แต่มันเอาพลังงานใน Battery ไปกลับทิศการหมุนของมอเตอร์ เครื่องเลยต้องติดขึ้นมาชาร์จ Battery
นั่นสิครับ เครื่องไม่ได้ต่อลงล้อจะเอ็นจินเบรคได้ไง
เครื่องทำงาน เพราะอัดแรงลมเข้าหม้อลมครับ
ขอบคุณคลิปดีๆครับ ช่วยพิสูจน์การทำงานของระบบ e-Power ในทางลาดชันได้ชัดเจน ส่วนตัวชอบฟิลบิ่งของ e-Pedal ครับ เวลารถหยุดจะชอบแตะเบรกแล้วปล่อยให้รถไหลเพื่อเคลื่นตัวมากกว่าแตะคันเร่ง แต่บางครั้งใช้ Auto Brake Hold ช่วยบ้างเวลารถติดนานๆครับ
ขับแรกๆ ผมก็ยังชอบ one-Pedal ของเก่าอยู่ครับ แต่พอคุ้นจังหวะแล้ว e-Pedal step ได้ความนุ่มนวล ในจังหวะถอนเท้าแต่ละช่วงความเร็วได้ดีกว่ามากจริงๆ และคนไม่เคยใช้ one-Pedal แบบน้องหนิง มาขับไม่นาน ก็สามารถใช้แป้นคันเร่งแบบ e-Pedal step ได้ง่าย และ ปรับตัวควบคุมได้นุ่มนวลกว่าจริงๆ ครับ
@@MIZ.MISSION ผมไปลองเทสต์เจน1 โหมด S ด้วยความยังไม่ชิน 1PD ถอนเท้าสุด น้องเซลล์ที่นั่งไปด้วยเหมือนจะมึนๆหัวครับ เพราะดึงหนักและไม่สมูธเหมือน EPD ของเจน2 ผมว่านิสสันจูนระบบคันเร่งมาดีนะครับ แต่ถ้ามีโหมดให้เลือกเองแบบว่าจะใช้ 1PD หรือ EPD น่าจะตอบโจทย์ในวงกว้างเลยครับ
FC พี่หนิงคร๊าาาาาา
ขอบคุณมากๆนะคะ ฝากติดตามผลงานด้วยนะคะ จะหาข้อมูลดีๆมาฝากกันเรื่อยๆเลยนะ
เครื่องยนต์จะติดขึ้นมาตอนเหยียบเบรคด้วยครับ เพื่อสร้างแรงดันในปั๊มหม้อลมเบรค
ขอบคุณครับ สำหรับข้อมูล ในระบบ e-Power จะใช้ electric brake booster controls เหมือนที่ใช้ในรถ Hybrid และไฟฟ้า 100% ครับ โดยจะมีช่วงเริ่มต้นทำงานร่วมกับระบบการหน่วงชาร์จไฟกลับ และชะลอความเร็วลง จากนั้นเมื่อผู้ขับขี่กดที่แป้นเบรก electric brake booster จึงเริ่มทำงาน ซึ่งจะทำทั้งตอนเครื่องยนต์ติด และดับการทำงาน ครับ
สวยงามครับ
ขอบคุณมากๆเลยครับ
ต้องไปลองอ่างขางครับ
ตามร่วมกิจกรรมจากขับซ่าคับ อยากได้แก้วน้ำmaxsisคับ
ขอบคุณที่ร่วมกิจกรรม นะครับ คุณอุทัย ได้รับ สีดำ ในช่องทาง tikkok เรียบร้อยนะครับ ^ ^*
ถ้าคันนี้ ติดยี่ห้อ T หรือ H ผมว่าขายระเบิดเทิดเถิงเลย 😊😊😊😊😊
ขอบคุณครับ
อยากให้ทดสอบโตโยต้าครอสลงเขาด้วยครับว่าจะหน่วงแบบนิสสันคิกส์มัยครับ
ขอบคุณครับ ไว้จะจับมาทดลองเทียบหลายๆ รูปแบบให้ได้ชมกันคร้าบบบ
เธอคือใครเธอสวยจังเลยแล้วคุยภาษาคนรักรถได้ เอามาบ่อยไปนะคับ
น้องใบยอ มาช่วยทดลองขับแทนน้องใบเฟริ์น ครับ 55555 เธอคือ น้องหนิง #ทีมขับซ่า ของพวกเราเองครับ น้องจะมาเป็นตัวแทนผู้หญิงทดลองใช้ระบบต่างๆ ของตัวรถอีกหลายรุ่นเลยครับ
ในบางช่วง ถ้าเราเติมคันเร่ง แล้วยกคันเร่ง ระบบจะกลับไปช่วยชะลอเหมือนเดิมมั๊ยครับ
กลับมาทำทุกครั้งที่ยกคันเร่งครับ ยกเว้นในตัวแหน่งเกียร์ D : Normal mode ครับ (เป็นโหมดให้ผู้ขับขี่ได้ความรู้สึกเหมือนขับรถใช้น้ำมันแบบปกติ ) ที่ระบบจะไม่หน่วงชะลอความเร็วลงมากครับ
ทุกๆครั้งที่นกคันเร่ง ก็จะ รีเจน ชารท์ครับ หรือปล่อย ลงเขา ชารท์ ครับ
@@NetaVLK ทุกครั้งที่ยกคันเร่ง ถึงจะทางราบ ก็มีการรีเจน ไฟกลับมาครับ จะมากน้อย ต่างกัน เท่านั้นเองครับ
จากแฟนขับซ่า อยากได้แก้ว สวยๆขาวๆครับ ☺️
ไว้อาทิตย์หน้ามาลุ้นของที่ระลึกกันนะคะ พฤ. 20:00 นะคะ
ขอบคุณที่ร่วมกิจกรรมครับ รบกวนส่ง ชื่อที่อยู่เพื่อจัดส่ง ทาง Line OA #ทีมขับซ่า น๊าคร้าบบ
ขอบคุณมากครับ 🙏💗
น่าใช้ แต่รถไม่ค่อยหล่อ 😅
คลิปดีๆๆๆ
My Care! In 2 Weeks
ทำไมเซลล์นิสสัน ไม่โปรโมท สิ่งดีแบบนี้ การตลาดห่วยจริง รถทุกรุ่นดีมาก นิสสัน
จารย์มิตร หิ้วหญิง มาด้วยยยยย
เธอคือ น้องหนิง #ทีมขับซ่าของพวกเราเองคร้าบบ พ้ม
![[UNCUT] ชกข้ามรุ่น “ทนายเดชา ท้ารบ สนธิ” ไม่กลัวโดนแฉ แค้นต้องชำระ I คนดังนั่งเคลียร์](/img/n.gif)
🎬❤ ฝาก กดติดตาม กด SUBSCRIBE ช่องขับซ่า Channel เป็นกำลังใจให้ด้วยนะครับ....อ่านข่าวสาร เเละ รีวิว ข้อมูล รถใหม่ได้ที่ www.clubza.tv/
ขาลงเกียร์ B ถ้าไม่เติมคันเร่งนี่แทบจะหยุดคาเนินได้เลยครับ หน่วงจริง ขึ้น/ลงเขาสบาย ไม่ต้องใช้ทักษะเยอะ ไม่ต้องกลัวเรื่องผ้าเบรคไหม้
ดีตรงที่แบตฯเต็มแล้วยังหน่วงต่อนี่แหละ ครับ ชอบเลย
มันเอาไฟจากแบตเตอรี่มาปั่น generatorที่ทำหน้าที่ สตาร์ทเครื่องยนต์
ผมกำลังอยากรู้เกี่ยวกับเรื่องนี้อยู่พอดีเลยครับ ตัดสินใจได้ง่ายขึ้นเลยครับ
ดูแล้วระบบนี้ดีมากครับ ลงเขาสบายเลยครับ
ชอบการรีวิวรถของพี่มิส และทีมขับซ่า ให้ข้อมูลเรื่องรถได้ดีเข้าใจง่ายด้วยครับ FC.พี่มิสครับ
ขอบคุณที่ติดตามคร้าบบ
ชอบเลยครับ..ขับลงเขาสบายใจ..ไม่ต้องเบรคบ่อย
ทำรีวิวน่ารักดีครับ เป็นธรรมชาติ ไม่แต่วแต้มจนเยอะเกิน❤❤
ชอบคำ "แต่วแต้ม" ไว้ขอยืมไปใช้บ้างนะคร้าบบ ^^*
@@MIZ.MISSION แต่งแต้ม นะครับ ผมพิมพ์ผิด 😆😆😆 น่ารักครับ เป็นธรรมชาติดี
รถบ้าอะไรลงเนินต้องเหยียบคันเร่งเพิ่ม 5555555 รัก e-Power ก็แบบนี้แหล่ะครับ รถโคตรดีที่คนส่วนใหญ่ขิงกัน
55555 จริงครับ ^ ^* เจ๋งที่วิศวกรคิดเผื่อ เวลาที่ผู้ใช้งานขับขี่ เจอสถานการณ์แบบนี้ แล้วยังต้องมีแรงมาช่วยหน่วงอยู่ ทำให้ใช้งานได้ปลอดภัย และดีจริงๆ ครับ
@@MIZ.MISSION นิสสันทำรถไฟฟ้ามานานกว่าที่เรารู้ครับ เค้าเลยรู้เทคนิคต่าง ๆ ของรถไฟฟ้าหมดแล้ว
8:44 หน้าจอแสดงทิศของพลังงานชัดเจนครับว่าไม่ใช่ Engine brake แต่มันเอาพลังงานใน Battery ไปกลับทิศการหมุนของมอเตอร์ เครื่องเลยต้องติดขึ้นมาชาร์จ Battery
นั่นสิครับ เครื่องไม่ได้ต่อลงล้อจะเอ็นจินเบรคได้ไง
เครื่องทำงาน เพราะอัดแรงลมเข้าหม้อลมครับ
ขอบคุณคลิปดีๆครับ ช่วยพิสูจน์การทำงานของระบบ e-Power ในทางลาดชันได้ชัดเจน ส่วนตัวชอบฟิลบิ่งของ e-Pedal ครับ เวลารถหยุดจะชอบแตะเบรกแล้วปล่อยให้รถไหลเพื่อเคลื่นตัวมากกว่าแตะคันเร่ง แต่บางครั้งใช้ Auto Brake Hold ช่วยบ้างเวลารถติดนานๆครับ
ขับแรกๆ ผมก็ยังชอบ one-Pedal ของเก่าอยู่ครับ แต่พอคุ้นจังหวะแล้ว e-Pedal step ได้ความนุ่มนวล ในจังหวะถอนเท้าแต่ละช่วงความเร็วได้ดีกว่ามากจริงๆ และคนไม่เคยใช้ one-Pedal แบบน้องหนิง มาขับไม่นาน ก็สามารถใช้แป้นคันเร่งแบบ e-Pedal step ได้ง่าย และ ปรับตัวควบคุมได้นุ่มนวลกว่าจริงๆ ครับ
@@MIZ.MISSION ผมไปลองเทสต์เจน1 โหมด S ด้วยความยังไม่ชิน 1PD ถอนเท้าสุด น้องเซลล์ที่นั่งไปด้วยเหมือนจะมึนๆหัวครับ เพราะดึงหนักและไม่สมูธเหมือน EPD ของเจน2 ผมว่านิสสันจูนระบบคันเร่งมาดีนะครับ แต่ถ้ามีโหมดให้เลือกเองแบบว่าจะใช้ 1PD หรือ EPD น่าจะตอบโจทย์ในวงกว้างเลยครับ
FC พี่หนิงคร๊าาาาาา
ขอบคุณมากๆนะคะ ฝากติดตามผลงานด้วยนะคะ จะหาข้อมูลดีๆมาฝากกันเรื่อยๆเลยนะ
เครื่องยนต์จะติดขึ้นมาตอนเหยียบเบรคด้วยครับ เพื่อสร้างแรงดันในปั๊มหม้อลมเบรค
ขอบคุณครับ สำหรับข้อมูล ในระบบ e-Power จะใช้ electric brake booster controls เหมือนที่ใช้ในรถ Hybrid และไฟฟ้า 100% ครับ โดยจะมีช่วงเริ่มต้นทำงานร่วมกับระบบการหน่วงชาร์จไฟกลับ และชะลอความเร็วลง จากนั้นเมื่อผู้ขับขี่กดที่แป้นเบรก electric brake booster จึงเริ่มทำงาน ซึ่งจะทำทั้งตอนเครื่องยนต์ติด และดับการทำงาน ครับ
สวยงามครับ
ขอบคุณมากๆเลยครับ
ต้องไปลองอ่างขางครับ
ตามร่วมกิจกรรมจากขับซ่าคับ อยากได้แก้วน้ำmaxsisคับ
ขอบคุณที่ร่วมกิจกรรม นะครับ คุณอุทัย ได้รับ สีดำ ในช่องทาง tikkok เรียบร้อยนะครับ ^ ^*
ถ้าคันนี้ ติดยี่ห้อ T หรือ H ผมว่าขายระเบิดเทิดเถิงเลย 😊😊😊😊😊
ขอบคุณครับ
อยากให้ทดสอบโตโยต้าครอสลงเขาด้วยครับว่าจะหน่วงแบบนิสสันคิกส์มัยครับ
ขอบคุณครับ ไว้จะจับมาทดลองเทียบหลายๆ รูปแบบให้ได้ชมกันคร้าบบบ
เธอคือใครเธอสวยจังเลยแล้วคุยภาษาคนรักรถได้ เอามาบ่อยไปนะคับ
น้องใบยอ มาช่วยทดลองขับแทนน้องใบเฟริ์น ครับ 55555 เธอคือ น้องหนิง #ทีมขับซ่า ของพวกเราเองครับ น้องจะมาเป็นตัวแทนผู้หญิงทดลองใช้ระบบต่างๆ ของตัวรถอีกหลายรุ่นเลยครับ
ในบางช่วง ถ้าเราเติมคันเร่ง แล้วยกคันเร่ง ระบบจะกลับไปช่วยชะลอเหมือนเดิมมั๊ยครับ
กลับมาทำทุกครั้งที่ยกคันเร่งครับ ยกเว้นในตัวแหน่งเกียร์ D : Normal mode ครับ (เป็นโหมดให้ผู้ขับขี่ได้ความรู้สึกเหมือนขับรถใช้น้ำมันแบบปกติ ) ที่ระบบจะไม่หน่วงชะลอความเร็วลงมากครับ
ทุกๆครั้งที่นกคันเร่ง ก็จะ รีเจน ชารท์ครับ หรือปล่อย ลงเขา ชารท์ ครับ
@@NetaVLK ทุกครั้งที่ยกคันเร่ง ถึงจะทางราบ ก็มีการรีเจน ไฟกลับมาครับ จะมากน้อย ต่างกัน เท่านั้นเองครับ
จากแฟนขับซ่า อยากได้แก้ว สวยๆขาวๆครับ ☺️
ไว้อาทิตย์หน้ามาลุ้นของที่ระลึกกันนะคะ พฤ. 20:00 นะคะ
ขอบคุณที่ร่วมกิจกรรมครับ รบกวนส่ง ชื่อที่อยู่เพื่อจัดส่ง ทาง Line OA #ทีมขับซ่า น๊าคร้าบบ
ขอบคุณมากครับ 🙏💗
น่าใช้ แต่รถไม่ค่อยหล่อ 😅
คลิปดีๆๆๆ
My Care! In 2 Weeks
ทำไมเซลล์นิสสัน ไม่โปรโมท สิ่งดีแบบนี้ การตลาดห่วยจริง รถทุกรุ่นดีมาก นิสสัน
จารย์มิตร หิ้วหญิง มาด้วยยยยย
เธอคือ น้องหนิง #ทีมขับซ่าของพวกเราเองคร้าบบ พ้ม