惜しまれつつ生産終了の アウディ TT ロードスター をLOVECARS!TV! 河口まなぶ がいま一度試乗レビュー！
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2020
- アウディ TT Roadster 45 TFSI quattro
全長×全幅×全高：4190×1830×1360mm
ホイールベース：2505mm
車両重量：1510kg
エンジン：2.0L 直列4気筒 ターボ
最高出力：230ps／4500~6200rpm
最大トルク：370Nm／1600~4300rpm
トランスミッション：6速DCT
駆動方式：4WD
燃費：12.5km／L(JC08モード)
車両価格：626万円（税込）~
試乗車両価格：778万5000円（税込）
生産終了 で見納め!? アウディ TT ロードスター を改めて内外装徹底チェックしてみる！
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#アウディ #Audi #アウディTT
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ow.ly/vhRh7 - ยานยนต์และพาหนะ
スープラ、Z、86/BRZ、ロードスター、S660、コペン。
何気に日本の自動車メーカーは安価なスポーツカーをしっかりラインナップしていますね。
私はこのTTクーペを28歳で購入して都内で通勤やお買い物に使用しています。とても楽しい車で女性にもいいサイズ感です♡また女子なら後部座席も使えます。
あっという間に走行中に開閉出来るのが好きです👍
時代の流れとはいえ、生産終了は寂しいですね😭
走行編の公開お待ちしてました！笑
自分は北国在住なのでクーペモデルですが、quattroの恩恵で一年中楽しめるいいスポーツカーです
とは言え、新型Zも気になる気になる笑
TTとBRZ迷った末、BRZ購入しました。
どちらも生産終了なんて、若者の車離れも事実ですなあ
こういうオープンカーのレビューを見るたびに思うけど
まなぶさんってオープンカー似合うなぁ
動画拝見致しました！！
TTロードスターについて理解できる内容で大変満足しております。
ご質問なのでが、軽くスポーツカーを楽しむ観点で言うとオススメのお車はどのような車種がよろしいでしょうか？
現在考えてるもので
１,ttロードスター
2,スープラsz-r
3,f-タイプ コンバーチブル 2L
4,カマロlt-rs コンバーチブル
この中で考えていますが、別途にございましたご教授ください！！🙇
大変ご多忙ではあるかと存じますが、万障お繰り合わせの上よろしくお願い致します！！🙇
4Cも生産終了なのでまたレビューしてほしいです、Spiderで‼️
8:52
↑ Manabu-san's suggestion deserves to be obeyed. Keep safe when you join the main stream, folks. 🤗
TTの後継は、電気自動車になるのでしょうか？ コンパクトなetron系が出たら楽しそうです😆
先日アウディのディーラーに言った際に営業の方も｢TTの次は電気｣とおっしゃっていました
TTのロードスターなんて見たことない
マツダがロードスターの生産をやめたら最終局面かと個人的に思ってる
共有のシャーシだからなぁ ＴＴ専用設計だといいのになぁ 実際街中では早いし扱いやすかった。
8J乗りですがなかなか手放せません
この型はﾌﾛﾝﾄとリアのﾃﾞｻﾞｲﾝﾊﾞﾗﾝｽがｲﾏｲﾁ。前モデルの8ｊが秀逸だったのに。
どうしてもロードスター（車体形状の意味で）でFFベースだとスタイリング的にどうもぱっとしない…
ユーノスロードスターの後追い感強い印象的なモデルは全て生産終了して最後はロードスターが生き残る？
カッコイイけど
高いよなぁ〜
これで物足りない貴方にはTT RSが御座います
開けたり閉めたり開けたり閉めたり・・
露出狂か！
悲しいけど、確かにTTは選択肢に入ってこないなあ。
私のマニュアルTTRS価値上がんないかな
TT乗ってる人あるある・・・
ジャガーFタイプ、ポルシェケイマンボクスターに行きがち byもとTTのボクスターs乗り
そう考えるとコペンやS660なんてのは超貴重なクルマだよな。
アウディT T RS2017モデル乗ってましたスイッチ類の取り回しが悪るさが目立ったのは覚えてます。ただ走り、加速、ナビの視界、アクセルOFFのバブリングは良かったです。子供が大きくなったらまた乗りたい車の一台です。今は結婚してレクサス RXでおとなしくしています。
こういう車って、荷物持って移動することを考えると購入をためらってしまうのが現実ですよね……
あいや～💦
コンパクトで使い勝手も良いしDCTもサウンドも気持ちいいんだけど…本質が普通の乗用車なのに無理してスポーツカー演出してます的なファッション感が否めない
このクルマの本質を知ってしまうとケイマンやボクスターに流れるよなぁ…
長距離移動するには,
安心なオープンカーですね。急な土砂降りなんかでも、クアトロで、スリップ危機回避してくれそう。
オネエちゃんと、伊豆や軽井沢の別荘なんかへ移動する場合楽しいけど。
都会で乗るには勿体ない。
天の川の見える大自然の環境だったら、所有する値打ちが有るが、テレワークの時代になってどうなんだろう？
海辺の家だと、塩害で悲惨ですね。ボディの隅に、二、三年したら、ニキビが出来ます。新車も中古も同じです。アンダーコートしても、ドアーの先っぽなんかは潮が濃縮され赤錆浮きます。アルミも腐食すると思います。生産ラインで、耐塩水溶液にどぶ漬けすると良いかも❓
私の場合、沖縄の過疎の島にいて、仕事ほとんどしてません。
買い物用には軽四輪、普段の足は原付🛵
Polaris570ｽﾎﾟｰﾂﾏﾝも有るが、ほとんど乗ってません。
観光客もあまり来ないので、ほとんど、プライベートビーチ⛱です。
潜って遊んでます。
小笠原の噴火でできた軽石で、北側のビーチは悲惨な状況です。
この車興味あって試乗したことあるんだけど，ペダル配置がダメすぎて買うのやめました。
売れない理由＝高すぎる
MAZDAロードスターで十分ってなりますよね。
ttならz4乗る…
もっと背が低ければなぁ
日本で乗るならマツダのロードスターが一番だねヨーロッパの早過ぎて高過ぎるスポーツカー気持ちよく乗る所ないよ