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スティングレーってどの世代もスポーティーな作りだよね。燃費気にせずアクセル開ければ高速でも右車線でビュンビュン抜かせる特にターボモデルは
ワゴンRスティングレーXの紹介動画をしてくれ
凄く聴きやすくて丁寧な説明に驚きです。昔に観たTVの車情報番組みたいです。有り難う御座います。
はじめまして。ことしの5月にMH23スティングレーを購入しました。息子が今年免許取得するのとカミさんの希望で。たまたま見に行った店舗に22ターボ走行30000kmと23スティングレーノンターボ走行50000kmが合って悩みましたが、わたしは完成されたスタイルのMH23スティングレーにしました。仕事でノンターボのエブリィに乗ってるので、大丈夫だろうと。早速エアコン不具合ありましたが無償修理していただき、今は快調に乗ってます。私のはリアサスが片方錆びていたので、ノーマルで直そうとしましたが高いので、柔らかめのあまり下がらない格安前後5000円ダウンサスに変えました。少し固くなりましたが言ってないカミさんは全く気づいてません。この前高速乗りましたが100km/hなら騒音も継ぎ目も気にならない程度でした。私のスティングレーはもともと14インチアルミでしたが、コレにスタッドレス履かせてサマータイヤは16インチにする予定です。（乗り心地が少し心配です）白カッコイイですね。私はパープルでしたが、息子は気に入ってくれました。これから潰れるまで乗っていこうと思います。長々とすみませんでした┏○ ﾍﾟｺﾘ
16kmといってますが、今のところまちなかメインで燃費12kmくらいです
このデザインがいちばんカッコイイ。現行のデザインは生理的に受け付けないw
新しいタイヤも履かせてもらって、いいオーナーの元に嫁いだワゴンRは幸せですね！
ありがとうございます。大事にしたいです^^
うちの娘も乗ってます。燃費１７㎞です。なるべくエアコンつけないそうです。欠点ありません、使いかってものすごくいいです。
17kmはすごいですね。もっと低燃費運転練習してみます^^
自分のはエアコン付けて18.3です。
山道危ないですね ぶつかりそうでした笑
新型の性能はそのままでいいからデザインは旧型に戻してくれメーカーさん
AZワゴンに乗っていますが街中で13kmです。15万キロ乗っていますが、故障したことがありません。
街乗りでリッター13kmすごいですね^^
パドルシフトのフィーリングもレポートしてください。
山道危ねぇよ！
旧型のほうがデザインが良いと思います。性能は当然新型が良いでしょうが、未だに新型ワゴンRはあまり見ません。走行インプレッションは、ナレーションがいつものように聞きやすいので、早送りせずに観ました。これが大阪なんだ。燃費と価格を気にしなければ、ターボが良いですね。お買い得な中古車を買ったと思います。
ありがとうございます。動画内の風景は大阪市内から箕面へ北上する景色です。年式は古くなりますが、お買い得だったと思ってます^^
エブリイワゴン(DA64W)とスティングレー(MH23)を購入時にすごく迷いましたがエブリイを購入してしまいました。エブリイの地獄のような燃費の悪さにスティングレーにしておけばよかったなーと後悔の毎日です
同じくエブリイめちゃくちゃ悩みました（笑）TH-camで燃費の動画見まくって、エブリイの広大な居住性を諦めた感じです^^
ジムニーに次ぐ軽自動車で燃費の悪い車ですからね…うちの前のDA64の4WDターボは8kmぐらいでした。JB23ジムニーは確か6kmも走らないと聞いたことがあります。
@@Ryu-zw3fz ターボでMTだと16ｋｍですね。ＡＴは地獄だと聞きました
ワゴンRってテールランプ等の接触不良が多いと聞いた事があります。それが直接の原因か分かりませんが、ノーウィンカーが多い車種と思います。昔初代モデルの時は左右明らかにテールの光り方がおかしい個体をよく見かけました。
うちのも何回直してもすぐテールランプがつかなくますよ😢
俺もホイールインチダウンしたい。でも、少しもったいないんだよなぁ。
新型は後部のドアが反対に付いてるみたいでダサイ、旧型が断然スタイルが良いので旧型デザインに戻してもらいたい
ワゴンRって正直無難で丈夫で一番初心者におすすめないい車だと思います、自分はめちゃ古いFTたーぼ乗ってましたw👶🏻
10年落ち、10万キロ、まだまだ走りますね！私は24年落ちで27万キロです！30万キロ目指してます！ぜひ目指してみてください‼️
エンジンは載せ替えましたか？
@@mukimuki4 エンジン乗せかえはしてません！今現在28万4千キロですオイル交換をサボらいことです。私個人の意見ですが……
@@小池智一 どんなサイクルでエンジンオイルを変えていますか？参考にしりたいです。
@@mukimuki4 コメントありがとうございます。いいアドバイスになるか分かりませんが、まずはオイル交換です。あとはボンネットをまめに開けてエンジンルームを見回すことです。異常がないかを見回します。オイル交換は私は4千キロで交換してます。きっちりではありませんがこれは出来ればで良いですが、下回りをのぞいてください。しゃがんでではなく車のしたに潜りこみ異常がないか見回します。私はスロープを作りフロントを上げてます。自分はこれぐらいです。異常があったらすぐディーラーさんに見てもらうことです！参考になりましたかね？💧💧
@@小池智一 はい、参考になりました。ありがとうございます＾＾
俺の愛車が！走行8万kmです。タイヤもホイールも替えてまだまだ走ります。ホイール替えるとめっちゃ格好よくなりますよ。故障全然しないっす。
いいですね、ホイール替えて、8万kmならまだまだ絶好調ですね^^
何故か分からないんですが、スズキ車はテールランプが切れやすい傾向があるみたいです😅家にmh23sのFXリミテッドがありますが、テールランプ2回切れました😭街中でもテール切れてるスズキ車多い気がします。気をつけてくださいね✋
ありがとうございます。実は、うちのワゴンRも右のテールランプ切れました。自分で見れないので気づくのに時間かかるのが難点ですね^^;
スズキ車のテールランプ切れは、球切れではなくて『アースの接続不良』が多いです。一旦引き抜いて、ハンダ付けし直すのが理想的ですが、応急処置的には、一旦引き抜いた部分を電球とソケットの間に挟みこむだけで治りますよ。
近所の70歳のばあちゃんが乗ってる
現在初代タント乗ってるんですが、次はMH23Sにする予定です！新型よりだんぜんかっこいいですよね！
タントのスライドドアいいですね。MH23Sけっこういいですよ、最近は燃費考えるとMH34Sのエネチャージ付きに憧れもあります(*^^*)
結構スポーティな作りですよ。最近乗り始めた２万Ｋの車ですか。５年落ちの。
コメント失礼します。今度ワゴンRスティングレー全く同じ車種を購入予定の者なのですが、試乗した際にステアリングが重い印象を受けたのですが実際そう感じるものなのでしょうか。
新車価格が高い分はあるね～突き上げ感やバタバタ音も少ないと感じます。
今のCVTも悪いと思うのにそれより酷かったらヤバいですねこれの一個前のMH21乗ってました
CVTってちょっと滑ったりするんですかね？この車は4000回展手前でちょっとずりっと回転が落ち込みます^^;
おっちゃんのインプレッション、同世代なのか好感もてます。カルタスクレセントワゴンからmh21s、mh44s乗ってます。21の後席のリクライニング、滑らかな4ATの快適さ良かったです。ノンターボの44sはパワーは多少良いですが、わたくし的にはCVTの感覚は好きくないです。スズキは塗装と電装イマイチですね。まあ、車体丈夫だとはおもいます。修復歴あっても状態による事がよくわかりました。次はスズキを離れて、ホンダグレイスの修復歴アリに挑戦したいと思います。
ありがとうございます。いま、MH21SワゴンRもいいですよね。うちの車は、1年間で電装系あちこち壊れましたが^^;今も快調に走ってます^^ホンダ・グレイスいいですね(*^^*)
Tでも良く走りますが同じターボでもSR20DETには敵いませんね。（笑）CVTは副変速機付きでレンジが広くパドルシフトも面白いですね。アクセルもスロコン式に進化し、熟成された最後のK6Aが載っている貴重な軽自動車だと思います。内装の質感も良いですね。私も気に入っていますが来年から娘が使う予定です。
パドルシフト面白いですね「熟成されたK６Aエンジン」素敵な表現ですね^^K6Aエンジン好きです。お嬢さんへ乗り継がれる愛車、素敵です(*^^*)
ハイオク四回給油して燃料添加剤(ワコーズ)で街中平均15に落ち着きましたよ！
ハイオクと添加剤いいですね、やってみたいです！ありがとうございます^^
フューエルワンですか？
初めてコメント致します。私は車には全く無知な者ですが、現在私はスバルレガシィアウトバックって言う名前のライトバンみたいな車に乗っております。今の軽自動車の動力性能は普通車(排気量関係無く)よりもパワーあってスピードも普通車以上の様ですね。と言いますのも夜間制限速度40キロの県道をアウトバックで走っておりましたら時速140キロ〜150キロ程でしょうか、急接近して来る車を発見即座に左に避けましたが、車種はスズキワゴンRスティングレーで正に動画の車でした。このスズキワゴンRスティングレーって車はスポーツカーになるのでしょうか⁇又スティングレーって車よりもパワーあって速い車はこの世に存在するものでしょうか？まあ私の車が非力過ぎなのもありますが…。私は時速60キロ位で走ってました。このスティングレーは私の憧れの車へとなり、それと同時に普通車の存在意義って何なのかと思う様になる程スティングレーの走行性能は強烈なインパクトを残して去りました。いつか愛車に出来る日を夢見てこれからの動画も楽しみにしております。
スティングレーに限らず、軽自動車でもターボついてるモデルは100km以上でもグイグイ加速できるので飛ばす人はかなりの速度出してますね^^;ただ、レガシイのアウトバックが高速で100kmから加速するのと比べると、まったくもって軽自動車のターボでもそのパワーには追いつきませんよ。アウトバックはめちゃいい車だと思いますよ。個人的には昔から乗ってみたいと思い購入対象にしてる車種です。静かで高速安定性も高く素晴らしい車だと思います。このワゴンRは速さとかではなく燃費と居住性がいいので気に入っております。
めだか45 / 50歳からの人生にてさんこんにちは＾＾わざわざ返信ありがとうございます😊へぇーそうなんですね、高速ではアウトバックの方が速いのですね、何だか信じれません>_<私は田舎生まれの田舎育ちでして今でこそ対面通行ですが(制限速度70キロ)の無料高速が着々と開通に向けて進んでますが、昔まだ免許も無い頃は父親の運転で遠出した際は最寄りの高速道路は家から約2時間程の所にあった為私が免許を取って自動車を所有し始めた時も車で遠出らしい遠出しなかった為高速道路はほぼ無縁の存在でした。街中ですと交通量の少ない夜間から未明の広い田舎道は速度超過の車も非常に多く昔に比べ軽自動車でも普通車と遜色無い走りをしてる車両多いですね。そんなんで田舎の交通量の少ない下道中心目線で車の動力性能を見ていたと思います。お互い事故には気を付けて安全運転にて車を楽しみましょう＾＾長文失礼致しました。
横風大丈夫ですか？
台風なみに風強いときは怖いですが、普段はあまり感じないですね。
この動画に出てるMH23ターボかMH44のNAスティングレーにするか迷ってますMH44は友人が乗ってて燃費はふざけてベタ踏みや競争などしても13が燃費街乗り平均14から16遠乗りで18くらいだそうですですが、燃料タンクが小さくなったため満タンで500以下の距離しか走らないそうで長い距離を走りたい、燃費と加速重視だとMH23の方がいいのでしょうか？
新御堂お疲れ様です
22年式の2万2000キロ走った中古のワゴンRFXに乗ってますが道路の繋ぎ目はFXも振動はきつめですよ、それとFXは少し坂道発進が苦手な感じがします
次乗るなら22年式以降のMH34SのワゴンR FXもいいなと思ってたので参考になります^^
ワゴンRずーーーーっと乗っててついに買い替えとなり、ワゴンRにしようとずっと思ってました。そしてワゴンRはスティングレーというのがとても良かったのでこのデザインで有るものと思ってたら…今のデザインが…また長く乗ろうと思ったので新車で買うには新車を探すしかない…これのままだったら即迷わずこれにしたのに。そしてステラカスタムにしました、これパクったんじゃないかと思うほど似てますしそう言われてるみたいですねまぁムーヴなんですけど。このデザイン絶対良かったと思います。
ステラカスタムいいですね、これ買うとき比較対象にいれてました(*^^*)
軽自動車のCVTで一番優秀な物を作る会社はスバルで突出してました！ 私はその完成度に魅入られプレオを3台購入しました！ 他社のCVTなど比べ物にならないほど良く出来てます！ミッションの出来が良く４輪独立サスで走りも滑らかだし、乗り心地も素晴らしい軽自動車を世に出していたスバルなのに、軽自動車を止めたスバルを残念に思ってます！ 軽から始まったスバル自動車なのに軽を捨ててしまうなんて
スバルのCVTいいんですね！プレオはずっと前から買いたい候補に入ってました。4輪独立サスとかホントにすごいですね(*^^*)
スティングレーってどの世代もスポーティーな作りだよね。燃費気にせずアクセル開ければ高速でも右車線でビュンビュン抜かせる
特にターボモデルは
ワゴンRスティングレーXの紹介動画をしてくれ
凄く聴きやすくて丁寧な説明に驚きです。
昔に観たTVの車情報番組みたいです。
有り難う御座います。
はじめまして。
ことしの5月にMH23スティングレーを購入しました。
息子が今年免許取得するのとカミさんの希望で。
たまたま見に行った店舗に22ターボ走行30000kmと23スティングレーノンターボ走行50000kmが合って悩みましたが、わたしは完成されたスタイルのMH23スティングレーにしました。
仕事でノンターボのエブリィに乗ってるので、大丈夫だろうと。
早速エアコン不具合ありましたが無償修理していただき、今は快調に乗ってます。
私のはリアサスが片方錆びていたので、ノーマルで直そうとしましたが高いので、柔らかめのあまり下がらない格安前後5000円ダウンサスに変えました。
少し固くなりましたが言ってないカミさんは全く気づいてません。
この前高速乗りましたが100km/hなら騒音も継ぎ目も気にならない程度でした。
私のスティングレーはもともと14インチアルミでしたが、コレにスタッドレス履かせてサマータイヤは16インチにする予定です。（乗り心地が少し心配です）
白カッコイイですね。
私はパープルでしたが、息子は気に入ってくれました。
これから潰れるまで乗っていこうと思います。
長々とすみませんでした┏○ ﾍﾟｺﾘ
16kmといってますが、今のところまちなかメインで燃費12kmくらいです
このデザインがいちばんカッコイイ。
現行のデザインは生理的に受け付けないw
新しいタイヤも履かせてもらって、いいオーナーの元に嫁いだワゴンRは幸せですね！
ありがとうございます。大事にしたいです^^
うちの娘も乗ってます。燃費１７㎞です。なるべくエアコンつけないそうです。
欠点ありません、使いかってものすごくいいです。
17kmはすごいですね。もっと低燃費運転練習してみます^^
自分のはエアコン付けて18.3です。
山道危ないですね ぶつかりそうでした笑
新型の性能はそのままでいいからデザインは旧型に戻してくれメーカーさん
AZワゴンに乗っていますが街中で13kmです。15万キロ乗っていますが、故障したことがありません。
街乗りでリッター13kmすごいですね^^
パドルシフトのフィーリングもレポートしてください。
山道危ねぇよ！
旧型のほうがデザインが良いと思います。
性能は当然新型が良いでしょうが、未だに新型ワゴンRはあまり見ません。
走行インプレッションは、ナレーションがいつものように聞きやすいので、早送りせずに観ました。これが大阪なんだ。
燃費と価格を気にしなければ、ターボが良いですね。
お買い得な中古車を買ったと思います。
ありがとうございます。動画内の風景は大阪市内から箕面へ北上する景色です。年式は古くなりますが、お買い得だったと思ってます^^
エブリイワゴン(DA64W)とスティングレー(MH23)を購入時にすごく迷いましたがエブリイを購入してしまいました。エブリイの地獄のような燃費の悪さにスティングレーにしておけばよかったなーと後悔の毎日です
同じくエブリイめちゃくちゃ悩みました（笑）TH-camで燃費の動画見まくって、エブリイの広大な居住性を諦めた感じです^^
ジムニーに次ぐ軽自動車で燃費の悪い車ですからね…
うちの前のDA64の4WDターボは8kmぐらいでした。JB23ジムニーは確か6kmも走らないと聞いたことがあります。
@@Ryu-zw3fz
ターボでMTだと16ｋｍですね。ＡＴは地獄だと聞きました
ワゴンRってテールランプ等の接触不良が
多いと聞いた事があります。
それが直接の原因か分かりませんが、
ノーウィンカーが多い車種と思います。
昔初代モデルの時は
左右明らかにテールの光り方がおかしい個体を
よく見かけました。
うちのも何回直してもすぐテールランプがつかなくますよ😢
俺もホイールインチダウンしたい。
でも、少しもったいないんだよなぁ。
新型は後部のドアが反対に付いてるみたいでダサイ、旧型が断然スタイルが良いので旧型デザインに戻してもらいたい
ワゴンRって正直無難で丈夫で一番初心者におすすめないい車だと思います、
自分はめちゃ古いFTたーぼ乗ってましたw👶🏻
10年落ち、10万キロ、まだまだ
走りますね！私は24年落ちで27万キロです！30万キロ目指してます！
ぜひ目指してみてください‼️
エンジンは載せ替えましたか？
@@mukimuki4 エンジン乗せかえはしてません！今現在28万4千キロです
オイル交換をサボらいことです。
私個人の意見ですが……
@@小池智一 どんなサイクルでエンジンオイルを変えていますか？参考にしりたいです。
@@mukimuki4 コメントありがとうございます。いいアドバイスになるか分かりませんが、まずはオイル交換です。あとはボンネットをまめに開けてエンジンルームを見回すことです。異常がないかを見回します。
オイル交換は私は4千キロで交換してます。きっちりではありませんが
これは出来ればで良いですが、
下回りをのぞいてください。
しゃがんでではなく車のしたに潜りこみ異常がないか見回します。
私はスロープを作りフロントを上げてます。自分はこれぐらいです。
異常があったらすぐディーラーさんに見てもらうことです！
参考になりましたかね？💧💧
@@小池智一 はい、参考になりました。ありがとうございます＾＾
俺の愛車が！走行8万kmです。タイヤもホイールも替えてまだまだ走ります。ホイール替えるとめっちゃ格好よくなりますよ。故障全然しないっす。
いいですね、ホイール替えて、8万kmならまだまだ絶好調ですね^^
何故か分からないんですが、スズキ車はテールランプが切れやすい傾向があるみたいです😅
家にmh23sのFXリミテッドがありますが、テールランプ2回切れました😭
街中でもテール切れてるスズキ車多い気がします。気をつけてくださいね✋
ありがとうございます。
実は、うちのワゴンRも右のテールランプ切れました。自分で見れないので気づくのに時間かかるのが難点ですね^^;
スズキ車のテールランプ切れは、球切れではなくて『アースの接続不良』が多いです。
一旦引き抜いて、ハンダ付けし直すのが理想的ですが、応急処置的には、一旦引き抜いた部分を電球とソケットの間に挟みこむだけで治りますよ。
近所の70歳のばあちゃんが乗ってる
現在初代タント乗ってるんですが、次はMH23Sにする予定です！
新型よりだんぜんかっこいいですよね！
タントのスライドドアいいですね。
MH23Sけっこういいですよ、最近は燃費考えるとMH34Sのエネチャージ付きに憧れもあります(*^^*)
結構スポーティな作りですよ。最近乗り始めた２万Ｋの車ですか。５年落ちの。
コメント失礼します。
今度ワゴンRスティングレー全く同じ車種を購入予定の者なのですが、試乗した際にステアリングが重い印象を受けたのですが実際そう感じるものなのでしょうか。
新車価格が高い分はあるね～突き上げ感やバタバタ音も少ないと感じます。
今のCVTも悪いと思うのにそれより酷かったら
ヤバいですね
これの一個前のMH21乗ってました
CVTってちょっと滑ったりするんですかね？この車は4000回展手前でちょっとずりっと回転が落ち込みます^^;
おっちゃんのインプレッション、同世代なのか好感もてます。カルタスクレセントワゴンからmh21s、mh44s乗ってます。21の後席のリクライニング、滑らかな4ATの快適さ良かったです。ノンターボの44sはパワーは多少良いですが、わたくし的にはCVTの感覚は好きくないです。スズキは塗装と電装イマイチですね。まあ、車体丈夫だとはおもいます。修復歴あっても状態による事がよくわかりました。次はスズキを離れて、ホンダグレイスの修復歴アリに挑戦したいと思います。
ありがとうございます。
いま、MH21SワゴンRもいいですよね。
うちの車は、1年間で電装系あちこち壊れましたが^^;今も快調に走ってます^^
ホンダ・グレイスいいですね(*^^*)
Tでも良く走りますが同じターボでもSR20DETには敵いませんね。（笑）CVTは副変速機付きでレンジが広くパドルシフトも面白いですね。アクセルもスロコン式に進化し、熟成された最後のK6Aが載っている貴重な軽自動車だと思います。内装の質感も良いですね。私も気に入っていますが来年から娘が使う予定です。
パドルシフト面白いですね「熟成されたK６Aエンジン」素敵な表現ですね^^K6Aエンジン好きです。お嬢さんへ乗り継がれる愛車、素敵です(*^^*)
ハイオク四回給油して燃料添加剤(ワコーズ)で街中平均15に落ち着きましたよ！
ハイオクと添加剤いいですね、やってみたいです！ありがとうございます^^
フューエルワンですか？
初めてコメント致します。
私は車には全く無知な者ですが、
現在私は
スバルレガシィアウトバックって言う名前の
ライトバンみたいな車に乗っております。
今の軽自動車の動力性能は
普通車(排気量関係無く)よりもパワーあって
スピードも普通車以上の様ですね。
と言いますのも
夜間制限速度40キロの県道をアウトバックで
走っておりましたら
時速140キロ〜150キロ程でしょうか、
急接近して来る車を発見
即座に左に避けましたが、
車種はスズキワゴンRスティングレーで
正に動画の車でした。
このスズキワゴンRスティングレーって車は
スポーツカーになるのでしょうか⁇
又
スティングレーって車よりもパワーあって
速い車はこの世に存在するものでしょうか？
まあ私の車が非力過ぎなのもありますが…。
私は時速60キロ位で走ってました。
このスティングレーは
私の憧れの車へとなり、
それと同時に普通車の存在意義って
何なのかと思う様になる程
スティングレーの走行性能は
強烈なインパクトを残して去りました。
いつか愛車に出来る日を夢見て
これからの動画も楽しみにしております。
スティングレーに限らず、軽自動車でもターボついてるモデルは100km以上でもグイグイ加速できるので飛ばす人はかなりの速度出してますね^^;
ただ、レガシイのアウトバックが高速で100kmから加速するのと比べると、まったくもって軽自動車のターボでもそのパワーには追いつきませんよ。
アウトバックはめちゃいい車だと思いますよ。
個人的には昔から乗ってみたいと思い購入対象にしてる車種です。静かで高速安定性も高く素晴らしい車だと思います。
このワゴンRは速さとかではなく燃費と居住性がいいので気に入っております。
めだか45 / 50歳からの人生にてさん
こんにちは＾＾
わざわざ返信ありがとうございます😊
へぇーそうなんですね、
高速ではアウトバックの方が速いのですね、
何だか信じれません>_<
私は
田舎生まれの田舎育ちでして
今でこそ対面通行ですが(制限速度70キロ)の
無料高速が着々と開通に向けて進んでますが、
昔まだ免許も無い頃は父親の運転で
遠出した際は最寄りの高速道路は
家から約2時間程の所にあった為
私が免許を取って自動車を所有し始めた時も
車で遠出らしい遠出しなかった為
高速道路はほぼ無縁の存在でした。
街中ですと
交通量の少ない夜間から未明の
広い田舎道は速度超過の車も非常に多く
昔に比べ軽自動車でも普通車と遜色無い
走りをしてる車両多いですね。
そんなんで田舎の交通量の少ない
下道中心目線で車の動力性能を見ていたと
思います。
お互い事故には気を付けて安全運転にて
車を楽しみましょう＾＾
長文失礼致しました。
横風大丈夫ですか？
台風なみに風強いときは怖いですが、普段はあまり感じないですね。
この動画に出てるMH23ターボか
MH44のNAスティングレーにするか
迷ってます
MH44は友人が乗ってて燃費は
ふざけてベタ踏みや競争などしても
13が燃費
街乗り平均14から16
遠乗りで18くらいだそうです
ですが、燃料タンクが小さくなったため
満タンで500以下の距離しか走らないそうで
長い距離を走りたい、
燃費と加速重視だと
MH23の方がいいのでしょうか？
新御堂お疲れ様です
22年式の2万2000キロ走った中古のワゴンRFXに乗ってますが道路の繋ぎ目はFXも振動はきつめですよ、それとFXは少し坂道発進が苦手な感じがします
次乗るなら22年式以降のMH34SのワゴンR FXもいいなと思ってたので参考になります^^
ワゴンRずーーーーっと乗っててついに買い替えとなり、ワゴンRにしようとずっと思ってました。そしてワゴンRはスティングレーというのがとても良かったのでこのデザインで有るものと思ってたら…今のデザインが…
また長く乗ろうと思ったので新車で買うには新車を探すしかない…
これのままだったら即迷わずこれにしたのに。
そしてステラカスタムにしました、これパクったんじゃないかと思うほど似てますしそう言われてるみたいですね
まぁムーヴなんですけど。
このデザイン絶対良かったと思います。
ステラカスタムいいですね、これ買うとき比較対象にいれてました(*^^*)
軽自動車のCVTで一番優秀な物を作る会社はスバルで突出してました！ 私はその完成度に魅入られプレオを3台購入しました！ 他社のCVTなど比べ物にならないほど良く出来てます！ミッションの出来が良く４輪独立サスで走りも滑らかだし、乗り心地も素晴らしい軽自動車を世に出していたスバルなのに、軽自動車を止めたスバルを残念に思ってます！ 軽から始まったスバル自動車なのに軽を捨ててしまうなんて
スバルのCVTいいんですね！プレオはずっと前から買いたい候補に入ってました。4輪独立サスとかホントにすごいですね(*^^*)