Hmm, I haven't been made aware of the fact that I haven't included the stations Hällnäs, Vindeln, Tvärålund, Tväråbäck and Vännäs norra before and now this long after the publication I don't know what could have gone wrong. But thank you for letting me know about this.
@@Nippegubbe Hoj, Tack för att vi får möjligheten att se dina härliga videor här på TH-cam!😊 Otroligt bra videor du gör!😀👍 Självklart prenumererar jag, Har även aktiverat ringklockan! Fortsätt gärna med att göra videor, Du är väldigt duktig på det!😊 Ha de bäst Mvh/Burträskarn
Tack för filmen, Nippegubbe. Fordonssättet måste väl ha starttillstånd från Piteå hamn? Man måste väl veta om det är tågfärd på infart i Piteå eller ej när togsättet körs in på växlingsområde 1 i Piteå?
Vi får prata med Fjärren i Boden innan vi startar någonting. Bl a för att begära starttillstånd för växling genom de olika områdena fram till själva Piteå. Nu har jag bara varit där när det tämligen dött så jag har aldrig behövt vänta på att få starta min växling fram till Piteå. Så rörelsen är växling fram till Piteå först där blir det tåg.
Nej, det kan faktiskt vara bättre i alla på dubbelspår. Att sitta på samma sida som signaler och kontaklednings är monterade så glömmer sig signalerna bland alla stolpar. Men sitter jag på höger sida och kör på vänster spår så får jag en bättre vinkel till signalerna.
@@Nippegubbe Ha hs.Du misforstår.Jeg mener den stemme der er indbygget i lokomotivet der fortæller når du skal sætte farten ned eller når der er strømsvigt etc.
Grym video! Kul att du tar med information om tågsättet. Tror det är första videon jag har sett (både svensk och från utlandet) där man får veta bromsvikten. Var det ett containertåg du körde?
@@Nippegubbe Lite random fråga men som jag förstår det så har loket du kör en spak för elbroms och en spak för tågbromsen, som vanligtvis är sammankopplade. När man endast tillsätter elbromsen (frånkopplad tågbromsen), har den då steg som tågbromsspaken eller är den steglös?
@@zaphr89 De två spakarna till höger är för retardation. Den vänstra av de två är för huvudbromssystemet (tryckluften) och den högra är för el-bromsen. Normalt när jag bromsar med tryckluften (sänker trycket i huvudledningen som går genom hela tåget) så följer spaken för el-bromsen med i samma steg. Använder jag bara el-bromsen så är den stegvis, men spaken för huvudbromsen berörs inte. Kan tänkas att nyare Traxxlok är steglösa. Vectron har steglös el-broms.
No names from Hallnas onwards. :( Thanks for the video. Namaskar from India.
Hmm, I haven't been made aware of the fact that I haven't included the stations Hällnäs, Vindeln, Tvärålund, Tväråbäck and Vännäs norra before and now this long after the publication I don't know what could have gone wrong. But thank you for letting me know about this.
Kul. Det är alltid roligt att se bekanta ställen från en liten annan vinkel än den efter vägen. Mvh tågspanande taxichaffis från Piteå
Hej, kul att se dig här.
@@Nippegubbe Hoj, Tack för att vi får möjligheten att se dina härliga videor här på TH-cam!😊 Otroligt bra videor du gör!😀👍 Självklart prenumererar jag, Har även aktiverat ringklockan! Fortsätt gärna med att göra videor, Du är väldigt duktig på det!😊 Ha de bäst Mvh/Burträskarn
Tack för dina jättefina filmer tack än en gång
Åh, tack som tittar!
Tack för filmen, Nippegubbe. Fordonssättet måste väl ha starttillstånd från Piteå hamn? Man måste väl veta om det är tågfärd på infart i Piteå eller ej när togsättet körs in på växlingsområde 1 i Piteå?
Vi får prata med Fjärren i Boden innan vi startar någonting. Bl a för att begära starttillstånd för växling genom de olika områdena fram till själva Piteå. Nu har jag bara varit där när det tämligen dött så jag har aldrig behövt vänta på att få starta min växling fram till Piteå. Så rörelsen är växling fram till Piteå först där blir det tåg.
Er det ikke vanskeligt at se signalerne, når du sidder i højre side (Vektron, Traxx etc.) ?
Nej, det kan faktiskt vara bättre i alla på dubbelspår. Att sitta på samma sida som signaler och kontaklednings är monterade så glömmer sig signalerna bland alla stolpar. Men sitter jag på höger sida och kör på vänster spår så får jag en bättre vinkel till signalerna.
@@Nippegubbeahh, det lyder fint.
Sjovt at høre commando-stemmen tale Svensk når jeg ellers er vandt til at høre den på Tysk ;)
Men du ska väl kunna välja ett annat språk på den vänstra skärmen!?
@@Nippegubbe Ha hs.Du misforstår.Jeg mener den stemme der er indbygget i lokomotivet der fortæller når du skal sætte farten ned eller når der er strømsvigt etc.
@@CaptRuP-zv9xx Ok, jag trodde du menade rösten som säger "kvittera" på svenska och skriker "SIFA" på tyska.
@@Nippegubbe Nemlig
Grym video! Kul att du tar med information om tågsättet. Tror det är första videon jag har sett (både svensk och från utlandet) där man får veta bromsvikten. Var det ett containertåg du körde?
Det stämmer att det var ett containertåg. Du har en kille i Schweiz som kallar sig Locco någonting som brukar ta med uppgifter om tåget i sina videos.
@@Nippegubbe Lite random fråga men som jag förstår det så har loket du kör en spak för elbroms och en spak för tågbromsen, som vanligtvis är sammankopplade. När man endast tillsätter elbromsen (frånkopplad tågbromsen), har den då steg som tågbromsspaken eller är den steglös?
@@zaphr89 De två spakarna till höger är för retardation. Den vänstra av de två är för huvudbromssystemet (tryckluften) och den högra är för el-bromsen. Normalt när jag bromsar med tryckluften (sänker trycket i huvudledningen som går genom hela tåget) så följer spaken för el-bromsen med i samma steg. Använder jag bara el-bromsen så är den stegvis, men spaken för huvudbromsen berörs inte. Kan tänkas att nyare Traxxlok är steglösa. Vectron har steglös el-broms.