стоит такая пластина на шниве котёл 2.7квт лунфей вкл на 1.5-2 часа машина гаража не видела с момента покупки уже 8 лет норм все работает на зиму между бронёй и картером ложу мин вату в мороз и ветер не выдувает так сильно под капотом войлок 20мм живу в Сибири. ставьте и не слушайте диванных теоретиков.
Подогрев ставят в районе маслозаборника в поддоне. Чтобы немного прогреть масло и оно было не таким вязким и в момент запуска продавило к шейкам распредвалов. Если масло было с температурой -30°С и прогрелось до -10°С поверьте это огромная разница по вязкости. А тактильно вы руками ничего не почувствуете.
@@ferterw7853 В Гугле забанили? Человек внятно описал. Гуглим что такое маслозабоник, гуглим свой двигатель со снятым поддоном, прикидываем, где он находится относительно поддона, и с обратной (уличной) стороны маслозаборника клеим нагреватель.
поддон грели потому что другое они не могли греть 😅😅😅...и хули толку нагрел ты масло и твой дохленький акум легко завёл машину ...блок та как был холодный так и остался 😅 и зазоры все не в норме 😅
В -35 машина с обогревом тосола и подогревом масла заводиться как в летний период никаких лишних нагрузок на двигатель, очень доволен, что встретился такой подогрев.
У меня приора, стоит котел на охлаждайку и беда в том что после подогрева я не могу запустить движок хотя крутит уверенно. А на холодную с первого раза или второго запуск идет. С жигой таких проблем не было грел и запускал всю зиму тут никак, если грею то запуска точно не будет пока двиг снова не остынет. Вот и купил себе эту прогревайку для масла не в дополнение , а вместо того что для жидкости чтоб хоть как то облегчать запуск. Жаль что котел не работает как надо это видимо из за датчика температуры охлаждайки, комп тупит и днлает не ту смесь видимо... кто бы подсказал как сделать чтоб все работало нормально
@@Monte-Carlo-888 пробовал всяко. И ждал как советовали. И все равно как отрезает нет запуска, даже не схватывает. Как остынет может через пол часа тогда снова запускает. Мне то надо перед запуском погрел и запускать и ехать. А вместо этого начинаются танцы с бубном. Надоело в итоге и стал запускать так без подогрева, только что акум это хорошо высаживает приходится периодически снимать заряжать. Летом с этим проблем нет
Котёл подогрева тосола греет блок цилиндров. Масло в поддоне остаётся ледяным. Когда заводите - то заводите теплый движок с густым холодным маслом! С подогревом картера - заводите холодный зажатый движок с жидким маслом. В идеале: Греть блок и поддон!
@@ZackRussiaдаже если без реле, как у меня я сверху его заклеил утеплителем. Грею вариатор им. 2 часа пластина 150 на 127 на 250 Вт без термо реле с -37 до +3+5 греет за 2.5 часа. Объем масла примерно 6 литров.
@@ZackRussiaпо комментариям по шарил, войлок у чувака спалился, ещё один пишет что на северах пачками машины горят из-за этого, я вообще мангал сегодня сувал 😂
Подогреватель тосола + аналогичный подогреватель на поддон(для масла) = отличный запуск двигателя в мороз (теплый тосол) , а также уменьшенный износ во время старта двигателя (теплое масло) .... И как бонус - теплый воздух из отопителя салона с самого начала работы двигателя.
Все верно парень! Честный отзыв!! Прогреть 4- 5 литров масла в -30 сложно, а ниже вообще невозможно.. Даже если немного нагреется, то 4л масла мгновенно остынут пойдя по системе 150кг, промороженного железа.
Верно, поэтому нужно греть сразу тосол+масло в поддоне. Грею только тосол до рабочей температуры, и при запуске в -30 (тяжко крутится стартер) за 1 минуту прогоняя объём масло через нагретое железо, масло разогревается до +40. По звуку двигатель первых 10-15 секуд испытывает масляное голодание, потом звук приходит в норму. Это вся лучше чем запуск не разогретого мотора. В планах врезать в картер электро тэн, есть в продаже под резьбу 1/2 трубчатого типа. Всем добра!
@@ДмитрийВс нагревателем 250ватт в мороз прогреть масло в поддоне нереально. На пару градусов нагреет. Теплоотдача очень большая. Чтобы прогреть надо как минимум 2 киловатта.
С котлом если вы его за пол часа, час до поездки включите весь двигатель нагреется, масло уже не будет с отрицательной температурой. После запуска это масло начнет активно охлаждать металл, каналы и поршни и быстро нагреется до плюсовой температуры, но до полного прогрева маслу нужно очень много времени, оно имеет огромную теплоемкость и нередко если вв позаботились и подготовили машину к зиме. Это масло через 8 часов еще не остынет до отрицательной температуры. Поэтому ели вы ставите котел польза от этих горчичников будет но она настолько несущественна. что их надо больше и без утепления картера или защиты двигателя кпд низкий. Но если нет охлаждения масла особенно летом это не очень хорошо. А так в мороз это масло даже до 30 градусов не нагреет. Если поставить подогрев антифриза и утеплить картер с защитой и использовать одеяло негорючее и жалюзи на радиатор, даже без этой фигни пользы будет намного больше и нагреется оно возможно даже лучше. Особенно если машина не будет стоять на сквозняковом месте ! Я бы если и ставил это с подогревом теплоносителя то лучше думаю приляпать на коробку. Только после такого отзыва я очень сомневаюсь может ли это хотя-бы прихваченной на морозе коробке вернуть подвижность шестеренок. Либо покупать несколько комплектов снижать потери тепла и увеличивать площадь. Тогда и толк появится но потребление будет по мощьности опять же как у подогрева антифриза и это не нагреет весь мотор и тепловые зазоры будут холодного мотора а масло горячее и жидкое что точно увеличит масложер. Так что думаю вместо траты денег на эту безделушку, а также вместо оплачивания счетов на свет, что она сожжет. Эти деньги лучше добавить на покупку масла получше с вязкостью лучше подходящей для зимы. Либо заморачиваться и лепить их больше и снижать потери, а не как в рекламе но стоит ли решайте сами. Совместно с подогревом антифриза думаю будет эффективнее. Отдельно ну такое себе. Так скажу, один и тот же мотор с (нормальным одного производителя) маслом 5W40 в -40 заводится лучше чем этот же мотор с маслом 10W40 при температуре -20!!! на своей машине убедился в разнице масла. А уж про зимние масла вообще говорить нечего, без всяких проводов и то больше уверенности в запуске. С эффективностью хорошо выбранного масла эти горчичники в (единичном эндзекпляре) даже рядом не стоят. Можете хоть за 5 часов до поездки включить такой подогрев масла. Но с абсолютно холодным и менее вязким маслом машина запустится все равно лучше и смазываться адекватно начнет раньше! Потому что масло слабо нагрето, а двигатель холодный, каналы тонкие, вокруг тело их холодного металла. Поэтому пока это масло с температурой чуть выше ноля на морозе дойдет до узла который надо смазать оно уже опять остынет отдав тепло и вы особо ничего не выигрываете. И вы так же будете запускать холодный мотор и получите такой же износ. И этот результат будет абсолтно стабилен. Так что не надо мечтать и отдавать деньги за сомнительные идеи с эффектом плацебо. Хотите чтоб двигатель легко крутился и масло быстрее поднялось в голову выберете масло которое для этого создано. Хотите садиться в теплую машину или увеличить ресурс двигателя ставьте подогреватели теплоносителя, эта вещь действительно бережет мотор и ваше здоровье, особенно если это какое-то вебасто вторым акб позволющим нагреть где угодно! Что двигатель охлаждает тем его и надо нагревать. А эти горчичники можете поставить в дополнение, тогда мотору будет хорошо уж точно, но они прожерливые к акб, поэтому применение очень ограниченно и неэффективно. Тепловые зазоры и прочие плюсы нагретое масло вам не изменит хоть вы его вскипятите. К сожалению пока что не изобрели такой ерунды мощьностью 500 ват чтобы нагреть мотор. Все что хоть на что то способно в мороз идет от 2 и более киловат.
если коробка вариатор или автомат, то в любом случае того нагрева, что даст эта штука, будет достаточно. Морозил масла в минус 35-38, моторные густеют, а трансмиссионные при такой температуре очень жидкие. Но в морозы чувствуется, что коробка тяжело по началу работает, поэтому все же есть ощущение, что такой подогрев коробке с её и так жидким маслом, может помочь.
@@СемаКиров Ну думай дальше, если запускать машину с выжимом сцепления разницу между маслами ты не можешь не заметить. Не надо забывать про масла в коробке и мостах а так же что в них может попасть вода. Если сцепление не выжимаешь или это автомат и не видишь разницы то масло в двигателе тут не причём, твои проблеммы от коробки. На внедорожниках бывает столько эмульсии что у них вообще мосты размораживаются))
Если верить тебе, вода должна оставаться жидкой до 16 часов, ведь удельная теплоемкость воды в 2 раза выше, чем у масла. На счет вязкости, лей 0w20 или сразу 10ку, вообще красота будет. По факту инженеры построившие мотор не в носу ковырялись, если только это не инженеры автоваза. Какое масло написано в пособии по эксплуатации авто, такое и надо лить, а в -30 машину надо в гараже держать, либо подогревать.
Кпд этого девайса очень сильно возрастает если поверх наклеить утеплитель (который пенный с фольгой с одной стороны) фольгой внутрь. По началу он начинает очень часто щёлкать (срабатывает датчик температуры), а минут через 5 стабильно раз в 1-1,5 минуты только отключается. Понятное дело что 250ватт тепла с отдачей в обе стороны никакого смысла в подогреве масла не принесут, так вот утеплитель с фольгой мало-мальски снижает потери на прогрев улицы.
Я скажу так, данным деваййсом пользуюсь два года, в двигатель установил котол подогревать лунфей с помпой. Но так как на машине установлен вариатор, то даже после котла вариатор долго едит на больших оборотах. В итоге наклеил данный девайс на поддон коробки, включаю на час полтора в паре с котлом, что имею на выходе? Прогретый двигатель, и плавность работы коробки. Данный девайс советую!! Но только в паре с котлом. Хотя если у вас есть портативный гараж. То может хватит и одного девайс
это же улучшайдинги а значит увлечение.времяпровождение.и не важен итог при этом.я вот помню в молодости пневмоподушки в пружины поставил а зачем..прикольно просто но бессмысленно.сделал автоматическое открывание -поднятие задней двери ..а зачем..оказывается удобнее рукой открыть.но прикольно же...
будет работать этот нагреватель. Кто масла морозил, видел, что грубо говоря в минус 20 все не так плохо, как в минус 30 и ниже, а то что этот нагреватель поднимает температуру масла, это 100 процентов, и поднимет он ее не на 1-2 градуса, а за час в легкую на все 10, и в теже - 30 уже масло будет более текучим. Для первого старта и маслянной пленки, этого будет за глаза. А смотреть и брать за ориентир датчик температуры ОЖ, это просто несуразный бред, с какого перепуга ож должна нагреться была, что бы вообще смотреть на датчик температуры ож. Никаких замеров датчиком вместо щупа, или пирометром, а просто голословное заявление. Про то, что можно масло лить более жидкое и более дорогое, как в комментариях пишут, ну оно так то так, но есть фактор паленого масла, и нарваться на него можно легко, я покупал у оф диллера нулевку тойоты за приличные деньги, которая в - 30 застывала в кашу, но в - 20 еще была терпиомой, но до этого такая нулевка с эк.ста приехавшая, спокойно 36минуса держала. Но никто не морозит каждое залитое масло в зиму, отдельно для проверки для себя, максимум раз в жизни для понимания ради эксперимента. Видео о том, что в -30 этот подогреватель один без котла, обеспечивает уверенный запуск, на ютубе есть, с замерами. То что масло застывшее тяжело разогреть, это понятно, но то что это невозможно - чистый пистешь. Не до плюса , но оно и не надо. С котлом конечно лучше, но даже больше по причине того, что с котлом камеры сгорания прогреваются, и рампа, и бензин нормально воспламеняется с первого раза, даже если свечи уставшие. Я несколько зим давно с авто мучился, дак часто бензин в -25-28 гореть не хочет нормально, а в совокупности с вязким как каша маслом, запуск это вообще лотерея.
Время идёт, зима близко! Как отработало спустя время? Можно-ли включать на ночь? Можно-ли подогревать АКБ? Рабочий объём двс 2.5 Объем масла 4.8 Вариант Установки котла не рассматривается Заранее спасибо за ответы!
Это всë ништяк конечно, но машина не всегда находится в месте где есть 220v. Лучше бы показали как установить 12v пластину и через релюшку в салон на кнопку.
Этот подогреватель хорошо подойдёт для подогрева дизельного сепаратора и фильтра,больные места дизеля зимой, там объем жидкости небольшой будет хорошо прогревать
@@donotsmart Я несколько лет назад покупал греющую ленту 12 Вольт. на сепаратор Форд Рейнджер,слабовато в мороз -35-40.Вот если можно было бы ваш обогреватель подключить через инвертор на 220вольт, сколько интересно потребляемая мощность у вашего подогревателя?
Подождите подождите, так греть масло этим горчичником дело не благодарное, а вот бак дизельного грузовика снизу им заклеить, а ещё топливопровод и продолжить это дело до топливного фильтра - вполне может возыметь результат, просто иногда бывали случаи, что дизельная машина попадала в место ужасного выдува и пока телепалась - соляра загустевала в баке, на улице -40, плюс ветер сильными порывами, соляра зимняя, дядька меня научил, говорит вырывай патрон, к примеру подсветка будки, проводки, все на скрутки, максимально насколько сможешь изолируй и горящую лампочку в бак, главное чтобы лампа была полностью погружена в топливо, это тебя спасет, а вот эти горчичники как альтернатива лампочке в баке, но естественно питание им нужно соответственно напруге вашей бортсети, обзор в принципе хороший
задача подогревателей нагреть блок ....просто греть масло это от лукавого ......задача нагрева блока привезти зазоры в норму ....насос в любом случае масло закачает если там не салидол .....поэтому в мороз когда заводишь двиг не сильно прогретый он весь стучит и гремит .....если просто прогреть масло да стартеру будет легко его крутить ....но зазоры двига как были не в норме так и остались ...и при таком запуски двиг будет работать жоско т.е будет идти износ.....эта пластина для тех у кого акум дохленький и стартер не может крутить ))
У меня есть опыт прогрева месла через поддон в - 40 строительным феном. Как ни странно, но эта тема действительно очень сильно упрощает запуск мотора. Исходя из собственного опыта, делаю вывод, что эта штука будет полезной. Конечно гораздо лучше греть параллельно ОЖ котлом.
@@donotsmart невсегда , у меня и вебасты стоят тоже , чтобы отогрелось масло нужен минимум час . А так ты врубил лепешку 10 минут и масло уже + вебаста подогрела 10 15 минут завел и погнал ) да и котел не всем поставить можно , к примеру полуседан фольц неидет котел там термостатами перекрыты контура , я бате недавно вебасту поставил , неработает , перегреваеться антифриз постояннь в бочек давит , нехватает циркуляции
У меня старый японский двигатель 6 цилиндров и там один клапан в виде термостата. Самая простая конструкция и в моём случае проще электрокотел поставить, а лучше жидкостный подогреватель. За остальные варианты я не в курсе.
Поставил котёл себе бензиновый бинар 5S. Сделал что-то типа ТЭНа водяного через картер двигателя и также протянул да бензобака внутри тоже сделать что-то типа нагревателя водяного спирали, через который проходит антифриз нагретый от котёл. Ну и в итоге получил прогрев антифриза в двигателе нагрева масла и прогрев дизеля в баке . Всё это дело у меня прошло вдоль трубок подачи топлива обратка и подачи всё заизолированы. Всё прогревается до 60°. Завёл котёл погрел 40 минут всё тёплое, и заводится как летом. Машина дизельная а бинар 5S на бензине стоит отдельный бак для него
я думаю ты абсолютно прав. я печку одноконфорочную в -35 на пол часа под картер ставлю и завожу. она даже картера не касается. так что думаю пластина это тема!
Здесь и не нужно "семи пядей во лбу" иметь! Всем итак понятно, что "ночевавшей" коробке и поддону при -26, этому подогревателю не поднять даже до 0°! Почему-то я уверен, что эти подогревы должны поддерживать температуру с момента постановки на стоянку, до того как будет нужен автомобиль! Моё мнение! Всем всего доброго!
Этим китайским аналогом сложно что то прогреть. Термостат там не нужен, он постоянно будет срабатывать отключая пластину. Она должна быть постоянно включена. Если использовать термостат, то только раздельно разместив его подальше от самой пластины. Клеевый слой пластины должен быть теплопроводный, на китайских пластинах обычный.
ставил зто чудо на опель зафира(гараж из бруса,без отопления,двигатель 1,8 бензин),пользы было ноль! сейчас у меня хундай туссан(гараж тот же,двиг 2,4 бензин),так на нём стоит вебасто,воот это совсем другое дело!!!движок запускается уже прогретым,легко,не орёт.Да и масло прогревается быстрее,ведь оно проходит через прогретый блок и головку. И там и там масло 5w30,только разных производителей.Живу на севере свердл.обл.
Я тоже уральский часовой пояс только хмао. Пластины в минус 35 не дают даже ощутимого нагрева. китайскую Вебасту всё никак не могу поставить) В январе обязательно поставлю, хоть попробовать что это такое!
@@donotsmart мне в салоне ставили при покупке,а вообще любой можно поставить,хоть российский,просто я как-то за вебасту зацепился не подумавши,а если есть розетка рядом так и вовсе эл.подогрев можно воткнуть,на работе в якутии на ямз 236 стоит такой на 3 кВт,справляется на ура,главное чтоб всю ночь грел,утром в -40 движок прогрет до 60-ти и масло тёплое
Подогрев в блок ДВС, мощность 0,5-0,6 для легковых, и без проблем пуск в любой мороз! Через 1-1,5 часа на улице -25, в двигателе +25. Грел в -47 на улице 3 часа, завёл с первой попытки притом акб не снимал. Такие подогревы в блок есть практически на любой авто, от Оки, до грузовика.
@@TheWet2007 глянул каталоги именитых брендов(Дефа, Галикс), действительно нет на данный двигатель в блок, только врезной в патрубок мощностью 550Вт. Видимо особенность данного двигателя, не нашли они способ как в блок попасть, поэтому и упомянул, что почти на все ДВС есть. Но и то что предлагают, дополнительно шлангов как я понимаю не надо, штатный патрубок режется и в него подогрев на 2-х хомутах.
Был запорожец, заводился в мороз плохо, да и масла были не очень, я озадачился поставил Тен на 220в по моему от чайника прямо в картер, за час полтора хорошо масло прогревалось, заходишь в гараж масло в картере потрескивает, но заводился четко без проблем
Установил на свой авто такой плюс подогрев антифриза - мотору легче. Масло не горячее и даже не тëплое, но и не желеобразное (полусинтетика), мороз -30
подогрев масла дает малый эфект нужно греть ож ставил на ам урал подогрев пододона при минус 40 двигатель оброс инием масло теплое двигатель непроварачивает стартер надо греть ож и масло работал в гор Усинске
Уже вторую зиму греет и не отклеился. Правда мошности ватт 100. Совместно с Луньфеем греют норм. Совместно 2-2.1 кв выделяют. Все это подключаю к вайфай розетке. Эта наклейка стоящяя вещь. Масло необязательно нагревать до ,, шкорчащего" состояния. 0° это более чем достаточно при совместном обогреве блока двигателя.
У меня на 200 ватт пластина от 220 вольт уже третий год установлена на поддоне уаз-31514 запуск в любой мороз с пол пинка масло проверял температуру поддона замерял в -32 мороза температура 3 градуса тепла масло теплое запуск хороший и работает без проблем, живу на Урале
интересный чел.налепил значит нагреватель на поддон коробки передач и в недоумении почему датчик показывает что температура маленькая )))а ничего что этот датчик на приборке показывает температуру охлаждающей жидкости в движке а не в коробке
логично делать подогрев через аккумулятор тепла, прогоняя антифриз внутри картера через змеевик. Но это если ездишь часто. Или если стоит вебасто/электрический подогрев, который как известно масло все равно не греет. Вообще что то оценивать без датчика температуры масла как минимум странно. Я когда поставил приборку с датчиком приофигел - в минус 5 едешь минут 15, уже тепло в салон идет, ОЖ на номинале - а стрелка масла на нуле, дайбог выше ноля. Потому что у масла низкая теплопроводность. На крайняк тэн прямо в поддон вставить от стиральной машины, запитать через мощный диод чтобы не кипятило по злобному совсем уж - и за 15 минут масло будет горячее, заводится будешь как летом -))
ну для бензинки еще может быть, а дизель с таким подогревом при минус 30 уже может и не запустится, жидкостной в этом плане понадежней будет, с подогревом ОЖ в голове и блоке
Сливаешь масло пока теплая и домой. Утром греешь масло дома в железной таре до 50°С заливаешь и заводишь . И аккумулятор тоже...хочешь в мороз ездить умей приспосабливаться..
Хороший обзор, но немного не корректный обзор без пирометра. Была бы видна четкая разница, за сколько греет. Т.к такие вещи как и электро котел удобно включать утром, проснулся включил, пока поел/собрался и завел уже не ледышку. Если можно было бы добавить с замером температуры за пол часа-час.
При нагреве пластина за 60 переваливает точно и обжигает пальцы. Пирометр, розетка ваттметр и тепловизор стоят денег. Надеюсь закуплюсь со временем девайсами, чтоб не с пустыми словами в ролике появляться.
@@donotsmart главное температура, а эти замеры напряжения не сильно нужны, тут цель не экономия а забота о движке))) плюс вещь удобная если свой дом( контроль отопления, теплопотерь и тд).
Я проверил, греет вообще не эффективно. Поэтому не рекомендую, лучше котел с помпой. Вижу второго комментирующего, понимающего за вред холодного запуска двигателя. Жаль что таких единицы...
картер зачищать не надо просто обезжирить и приклеить, промазать по периметру герметиком и всё! уже три года так стоит полет норм. на зиму лучше поставить утеплитель между бронёй и картером тогда тепло лучше передаётся на картер его не выдувает ветром
Алюминий не дурак, ему проще отдать тепло на улицу чем в масло)) если поверх поддона сделать теплоизоляции, то будет получше, а если эту хрень поставить во внутрь поддона - на расстоянии от поддона, чтобы эффективное рассеивание тепла было в масло а не через алюминий на улицу, то будет лучше, прикольная штука для дизелей, чтобы столяра за ночь не промерзания, в бак кинул и спать пошол, а утром она жиденькая)))
Добрый вечер. Я бы с вами не согласился. Сам 2 недели назад точно такую же приблуду установил. В любом случае лучше чем без неё. Я конечно не механик, но как лунфей греет масло в поддоне? Кстати и он у меня установлен
Лично для меня не подходит такой вариант. Ставить два вида подогревателей, это делать точки пайки проводов, чего я делать не хочу. А так каждый делает так как хочет!
Заказал две грелки на мотор и кпп. В гараже лежит подогрев антифриза + планирую утеплить аккум и пару метров греющего кабеля обмотать аккумулятор что бы тоже подогревался. Соединяться в один провод и через разъем в бампере который купил у китайцев в сеть 220
@@Непредвзятыйподход походу. Для себя испытал подогрев антифриза без помпы, так называемый самовар. Больше имхо ничего и не надо. За 15 минут двигатель разогрелся до 0 градусов при минус 30 на улице.
Достаточно греть тосол и все, тосол при разогреве расширяется и циркулирует по блоку, тем самым его греет. Теплый блок = не такое холодное и вязкое масло.
@@WaifuSilverWolf Легко...берете промышленный фен и удлинитель....продолжать или сами догадаетесь!?)))) У меня дизеля уже с 1997 года, поэтому иногда Зимой, когда грянет резкий минус, приходилось таки мудрить,что бы поехать)))
Зря вы говорите что толку нету от подогрева. Если масло нагреется хотя бы до -10, то это уже огромный плюс. Ну и чтобы совсем хорошо было - ставим котёл на тосол.
@@donotsmart конечно стоит денег, но с другой стороны советовать широкой аудитории не ставить такой подогрев на основании только "пощупал, оно холодное" тоже такое себе.
Я не истина в последней инстанции. Я поделился своим мнением, а вот придерживаться моего мнения или нет - решать зрителям! Так что я выводы для себя сделал)
Купи китайский котел D5-YK и включай его с брелка дома. Через минут 15 можешь запускать горячий двигатель в мороз. Стоит он не дорого. У меня лично работает года три уже, самый пока надёжный среди китайских по отзывам. Купил я его тогда за 12 т.рублей с копейками. Зимой не знаю горя, главное аккумулятор чтобы был не старый.
@@WaifuSilverWolf я вчера разобрал стартер он был практически без смазки, смазал его смазкой циатим 201 сегодня машина завелась как летом, на озоне циатим 201 стоит 85р 20г вам этого хватит
@@WaifuSilverWolf если у вас редукторный стартер обратите внимания на втулки шестеренок если они болтаются следует их заменит они стоя от 200 рублей но их нужно подберать бывают разница в зубах
Поставьте обычный нагреватель в систему охлаждения в самую нижнюю точку,у меня стоял в самой нижней части блока,1.5 кВт,без всякой помпы, там и так циркуляция отличная идёт,и будет вам счастье,головка аж горячая будет,тепло даже в салон с печкой заходит. Поймите,важно горячая головка двигателя а не поддон,там и так масло синтетика.
В в70х и до 90х на тяжелой технике на северах грели масляные поддоны ,редко где стояли котлы подогрева, что точно дает прогрев масла так это легкий пуск, целые сальники двс и трансмиссии,
Експеримент не коректний...що треба знати так це різницю температур за час роботи... якщо він з вінус 30 за час зможе нагріти хочаб до нуля то штука корисна
Котёл с помпой греет тосол. У меня на дизеле стоит вебаста, толку от неё не особо. Масло холодное всё равно, после запуска температура двигателя падает резко, тк холодное масло поднимается.
И как хорошо греет коробку?с двигателем это понятно что жидкостный подогрев самый лучший вариант но ведь надо и коробку прогревать потому как прогрева коробки пусть на минимальной скорости недостаточно на мой взгляд тк масло не набрало должной температуры, а тут ещё дополнительный обдув авто в т.ч и коробки что не способствует прогреву масла в ней
Здравствуйте. Вы же грели масло в поддоне, а не блок. Если вы хотите греть антифриз в двигателе, купите обычный подогрев Северс 2 кв, работает от 220в, греет хорошо, я на грузовик ставил 3 квт. А этим будете масло подогревать в поддоне.
Да блин вам не нужно масло +70 градусов поднимите на десять двадцать градусов от улицы и движка легче запуститься.хотя за час масло прогреется до плюсовой да и сам движок прогреется немного (тепло распределяется вверх)но это уже не -30 градусов.котел греет все кроме масла . Да и масло зимой не минералку используют.
Хорошая штука у меня установлены две 12 вольтовые через блок питания ,отлично греют ток в цепи мерил 1.2 ампера на ночь включаю при 30 мороза масло тёплое утром.
@@donotsmart под автоодеяло кусок пленки теплого пола...мне подошли метровые...у них секция узкая. Две зимы прекрасно машина запускается. Края только надо заизолировать. С вечера включил и забыл. Главное с розеткой не уехать...)))
@@donotsmart с помпой очень часто долго не живут котлы, что наши, что из Китая. И второй косяк - они заужают сечение шланга куда врезаются, потом печка слабее греет. Обычно их ставят в разрез обратки печки. Если ставить так, то надо ставить 2 тройника и обводной шланг мимо подогревателя, чтобы антифриз циркулировал не встречая сопротивления.
Согласен шляпа полная. тогда между клапаном и печкой ставь. [->клапан->]-[ ->подогреватель->]-[->печка->] или [->двигатель->]-[ ->подогреватель->]-[->клапан->] придётся нарастить шланги, не думаю что это проблема.
Силиконовые греющие пластины:
Ляпка 220В - shp.pub/6u3ga6?erid=2SDnjcBtSXz
Ляпка 12В - shp.pub/6u3gbj?erid=2SDnjceaDcC
Регистрируйся и монетизируй трафик: shp.pub/6u1oae?erid=2SDnjeWoK6x
стоит такая пластина на шниве котёл 2.7квт лунфей вкл на 1.5-2 часа машина гаража не видела с момента покупки уже 8 лет норм все работает на зиму между бронёй и картером ложу мин вату в мороз и ветер не выдувает так сильно под капотом войлок 20мм живу в Сибири. ставьте и не слушайте диванных теоретиков.
Подогрев ставят в районе маслозаборника в поддоне. Чтобы немного прогреть масло и оно было не таким вязким и в момент запуска продавило к шейкам распредвалов.
Если масло было с температурой -30°С и прогрелось до -10°С поверьте это огромная разница по вязкости. А тактильно вы руками ничего не почувствуете.
если лизнуть поддон языком и язык не примерзнет к металлу, значит греет нормально
Куда ставят? Вы о чем?
@@ferterw7853 В Гугле забанили? Человек внятно описал. Гуглим что такое маслозабоник, гуглим свой двигатель со снятым поддоном, прикидываем, где он находится относительно поддона, и с обратной (уличной) стороны маслозаборника клеим нагреватель.
@@px_8w2ebm1s4 речь о котле у нас с товарищем, а не об этой залипушке
В советское время паяльной лампой грели поддон картера,в лютые морозы нормально заводились.Поэтому уверен что эта пластина эффективна на 100%.
Неа, эффективней паяльная лампа при отсутствии пластикового пыльника :) проверено годами на опыте
Раньше автол был как солидол зимой,щас масла не нуждаются в подогревах
поддон грели потому что другое они не могли греть 😅😅😅...и хули толку нагрел ты масло и твой дохленький акум легко завёл машину ...блок та как был холодный так и остался 😅 и зазоры все не в норме 😅
На иномарках поддон внутри какимто составом пластиковым покрашен, если будешь греть пламенем сгорает внутри и с маслом смешивается.
@@demitryswertwerr3020 краска простая.
В -35 машина с обогревом тосола и подогревом масла заводиться как в летний период никаких лишних нагрузок на двигатель, очень доволен, что встретился такой подогрев.
Так и есть
У меня тоже так сделано. Обогреватель Луньфей и пластина эта. В -35 -40 после 1-1.5 часа подогрева заводиться как и летом.
У меня приора, стоит котел на охлаждайку и беда в том что после подогрева я не могу запустить движок хотя крутит уверенно. А на холодную с первого раза или второго запуск идет. С жигой таких проблем не было грел и запускал всю зиму тут никак, если грею то запуска точно не будет пока двиг снова не остынет. Вот и купил себе эту прогревайку для масла не в дополнение , а вместо того что для жидкости чтоб хоть как то облегчать запуск. Жаль что котел не работает как надо это видимо из за датчика температуры охлаждайки, комп тупит и днлает не ту смесь видимо... кто бы подсказал как сделать чтоб все работало нормально
@@Диман04после нагрева сразу не заводи--дай "остыть" датчику температуры пару минут
@@Monte-Carlo-888 пробовал всяко. И ждал как советовали. И все равно как отрезает нет запуска, даже не схватывает. Как остынет может через пол часа тогда снова запускает. Мне то надо перед запуском погрел и запускать и ехать. А вместо этого начинаются танцы с бубном. Надоело в итоге и стал запускать так без подогрева, только что акум это хорошо высаживает приходится периодически снимать заряжать. Летом с этим проблем нет
Котёл подогрева тосола греет блок цилиндров. Масло в поддоне остаётся ледяным. Когда заводите - то заводите теплый движок с густым холодным маслом!
С подогревом картера - заводите холодный зажатый движок с жидким маслом.
В идеале:
Греть блок и поддон!
Поверх этого нагревателя можно на такой же самоклейке приклеить теплоизоляцию. Тогда больше тепла пойдет на картер, а не в воздух.
И тогда он сгорит👍
@@yayakyartu2061 с чего бы? Нагревателю есть куда отдавать тепло. Никакого перегрева не будет! Тем более, время работы ограничено.
@@ZackRussiaдаже если без реле, как у меня я сверху его заклеил утеплителем. Грею вариатор им. 2 часа пластина 150 на 127 на 250 Вт без термо реле с -37 до +3+5 греет за 2.5 часа. Объем масла примерно 6 литров.
@@lenar220 не обязательно греть до положительной температуры. Вполне нормально будет и -20. Жижа эта довольно текучая.
@@ZackRussiaпо комментариям по шарил, войлок у чувака спалился, ещё один пишет что на северах пачками машины горят из-за этого, я вообще мангал сегодня сувал 😂
Подогрев охлаждающей жидкости через котел + подогрев масла = отличный запуск
проще уже тогда не глушить машину что я и делал в прошлом году на протяжении трех суток в -30 градусные морозы.
Все правильно
Нужно ставить котëл вместе с этой грелкой, тогда эффект будет отличный!
Подогреватель тосола + аналогичный подогреватель на поддон(для масла) = отличный запуск двигателя в мороз (теплый тосол) , а также уменьшенный износ во время старта двигателя (теплое масло) .... И как бонус - теплый воздух из отопителя салона с самого начала работы двигателя.
Это хороший вариант подключения, но я для себя понял, мне будет достаточно ОЖ нагреть и всё.
@@donotsmart В - 50 без прогрева масла , заведите. Попробуйте
@@Жительпостапокалипсиса я в -44 заводил как летом. Акб хреновый был при этом.
Нужен гараж, стройте или арендуйте.
При -45 без утепления двигателя пользовался лунфей 2 квт. Включал с вечера на всю ночь. Утром ож 40. Легкий запуск
Все верно парень! Честный отзыв!! Прогреть 4- 5 литров масла в -30 сложно, а ниже вообще невозможно.. Даже если немного нагреется, то 4л масла мгновенно остынут пойдя по системе 150кг, промороженного железа.
210 у меня :)
Верно, поэтому нужно греть сразу тосол+масло в поддоне. Грею только тосол до рабочей температуры, и при запуске в -30 (тяжко крутится стартер) за 1 минуту прогоняя объём масло через нагретое железо, масло разогревается до +40. По звуку двигатель первых 10-15 секуд испытывает масляное голодание, потом звук приходит в норму. Это вся лучше чем запуск не разогретого мотора. В планах врезать в картер электро тэн, есть в продаже под резьбу 1/2 трубчатого типа.
Всем добра!
Что за чуш? Как это масло остынет мнгновенно? Не писали бы то чего не знаете,
@@ДмитрийВс чипсоголовых сразу видно))
@@ДмитрийВс нагревателем 250ватт в мороз прогреть масло в поддоне нереально. На пару градусов нагреет.
Теплоотдача очень большая.
Чтобы прогреть надо как минимум 2 киловатта.
С котлом если вы его за пол часа, час до поездки включите весь двигатель нагреется, масло уже не будет с отрицательной температурой. После запуска это масло начнет активно охлаждать металл, каналы и поршни и быстро нагреется до плюсовой температуры, но до полного прогрева маслу нужно очень много времени, оно имеет огромную теплоемкость и нередко если вв позаботились и подготовили машину к зиме. Это масло через 8 часов еще не остынет до отрицательной температуры. Поэтому ели вы ставите котел польза от этих горчичников будет но она настолько несущественна. что их надо больше и без утепления картера или защиты двигателя кпд низкий. Но если нет охлаждения масла особенно летом это не очень хорошо. А так в мороз это масло даже до 30 градусов не нагреет. Если поставить подогрев антифриза и утеплить картер с защитой и использовать одеяло негорючее и жалюзи на радиатор, даже без этой фигни пользы будет намного больше и нагреется оно возможно даже лучше. Особенно если машина не будет стоять на сквозняковом месте ! Я бы если и ставил это с подогревом теплоносителя то лучше думаю приляпать на коробку. Только после такого отзыва я очень сомневаюсь может ли это хотя-бы прихваченной на морозе коробке вернуть подвижность шестеренок. Либо покупать несколько комплектов снижать потери тепла и увеличивать площадь. Тогда и толк появится но потребление будет по мощьности опять же как у подогрева антифриза и это не нагреет весь мотор и тепловые зазоры будут холодного мотора а масло горячее и жидкое что точно увеличит масложер. Так что думаю вместо траты денег на эту безделушку, а также вместо оплачивания счетов на свет, что она сожжет. Эти деньги лучше добавить на покупку масла получше с вязкостью лучше подходящей для зимы. Либо заморачиваться и лепить их больше и снижать потери, а не как в рекламе но стоит ли решайте сами. Совместно с подогревом антифриза думаю будет эффективнее. Отдельно ну такое себе. Так скажу, один и тот же мотор с (нормальным одного производителя) маслом 5W40 в -40 заводится лучше чем этот же мотор с маслом 10W40 при температуре -20!!! на своей машине убедился в разнице масла. А уж про зимние масла вообще говорить нечего, без всяких проводов и то больше уверенности в запуске. С эффективностью хорошо выбранного масла эти горчичники в (единичном эндзекпляре) даже рядом не стоят. Можете хоть за 5 часов до поездки включить такой подогрев масла. Но с абсолютно холодным и менее вязким маслом машина запустится все равно лучше и смазываться адекватно начнет раньше! Потому что масло слабо нагрето, а двигатель холодный, каналы тонкие, вокруг тело их холодного металла. Поэтому пока это масло с температурой чуть выше ноля на морозе дойдет до узла который надо смазать оно уже опять остынет отдав тепло и вы особо ничего не выигрываете. И вы так же будете запускать холодный мотор и получите такой же износ. И этот результат будет абсолтно стабилен. Так что не надо мечтать и отдавать деньги за сомнительные идеи с эффектом плацебо. Хотите чтоб двигатель легко крутился и масло быстрее поднялось в голову выберете масло которое для этого создано. Хотите садиться в теплую машину или увеличить ресурс двигателя ставьте подогреватели теплоносителя, эта вещь действительно бережет мотор и ваше здоровье, особенно если это какое-то вебасто вторым акб позволющим нагреть где угодно! Что двигатель охлаждает тем его и надо нагревать. А эти горчичники можете поставить в дополнение, тогда мотору будет хорошо уж точно, но они прожерливые к акб, поэтому применение очень ограниченно и неэффективно. Тепловые зазоры и прочие плюсы нагретое масло вам не изменит хоть вы его вскипятите. К сожалению пока что не изобрели такой ерунды мощьностью 500 ват чтобы нагреть мотор. Все что хоть на что то способно в мороз идет от 2 и более киловат.
если коробка вариатор или автомат, то в любом случае того нагрева, что даст эта штука, будет достаточно. Морозил масла в минус 35-38, моторные густеют, а трансмиссионные при такой температуре очень жидкие. Но в морозы чувствуется, что коробка тяжело по началу работает, поэтому все же есть ощущение, что такой подогрев коробке с её и так жидким маслом, может помочь.
если в масло подливать пол стакана бензина и сняв свечи прокрутить мотор? на Нисанн Кашкай так можно.
А я думаю что при -40 5w40 и 10w40 при запуске поведут себя одинаково.
@@СемаКиров Ну думай дальше, если запускать машину с выжимом сцепления разницу между маслами ты не можешь не заметить. Не надо забывать про масла в коробке и мостах а так же что в них может попасть вода. Если сцепление не выжимаешь или это автомат и не видишь разницы то масло в двигателе тут не причём, твои проблеммы от коробки. На внедорожниках бывает столько эмульсии что у них вообще мосты размораживаются))
Если верить тебе, вода должна оставаться жидкой до 16 часов, ведь удельная теплоемкость воды в 2 раза выше, чем у масла.
На счет вязкости, лей 0w20 или сразу 10ку, вообще красота будет. По факту инженеры построившие мотор не в носу ковырялись, если только это не инженеры автоваза. Какое масло написано в пособии по эксплуатации авто, такое и надо лить, а в -30 машину надо в гараже держать, либо подогревать.
Кпд этого девайса очень сильно возрастает если поверх наклеить утеплитель (который пенный с фольгой с одной стороны) фольгой внутрь. По началу он начинает очень часто щёлкать (срабатывает датчик температуры), а минут через 5 стабильно раз в 1-1,5 минуты только отключается. Понятное дело что 250ватт тепла с отдачей в обе стороны никакого смысла в подогреве масла не принесут, так вот утеплитель с фольгой мало-мальски снижает потери на прогрев улицы.
Я скажу так, данным деваййсом пользуюсь два года, в двигатель установил котол подогревать лунфей с помпой. Но так как на машине установлен вариатор, то даже после котла вариатор долго едит на больших оборотах. В итоге наклеил данный девайс на поддон коробки, включаю на час полтора в паре с котлом, что имею на выходе? Прогретый двигатель, и плавность работы коробки. Данный девайс советую!! Но только в паре с котлом. Хотя если у вас есть портативный гараж. То может хватит и одного девайс
все пишут - лучше это +это +это.. сливай тосол и масло на ночь и домой. с утра заливай. обляпали всю машину горчичниками🤣
🤣🤣🤣🤣
Ездить в мороз захочешь, не так раскорячишся..)
это же улучшайдинги а значит увлечение.времяпровождение.и не важен итог при этом.я вот помню в молодости пневмоподушки в пружины поставил а зачем..прикольно просто но бессмысленно.сделал автоматическое открывание -поднятие задней двери ..а зачем..оказывается удобнее рукой открыть.но прикольно же...
Мотор вытащил и все. Зачем все сливать
@@АлександрСиладий-н4т можно и так😆
будет работать этот нагреватель. Кто масла морозил, видел, что грубо говоря в минус 20 все не так плохо, как в минус 30 и ниже, а то что этот нагреватель поднимает температуру масла, это 100 процентов, и поднимет он ее не на 1-2 градуса, а за час в легкую на все 10, и в теже - 30 уже масло будет более текучим. Для первого старта и маслянной пленки, этого будет за глаза. А смотреть и брать за ориентир датчик температуры ОЖ, это просто несуразный бред, с какого перепуга ож должна нагреться была, что бы вообще смотреть на датчик температуры ож. Никаких замеров датчиком вместо щупа, или пирометром, а просто голословное заявление. Про то, что можно масло лить более жидкое и более дорогое, как в комментариях пишут, ну оно так то так, но есть фактор паленого масла, и нарваться на него можно легко, я покупал у оф диллера нулевку тойоты за приличные деньги, которая в - 30 застывала в кашу, но в - 20 еще была терпиомой, но до этого такая нулевка с эк.ста приехавшая, спокойно 36минуса держала. Но никто не морозит каждое залитое масло в зиму, отдельно для проверки для себя, максимум раз в жизни для понимания ради эксперимента. Видео о том, что в -30 этот подогреватель один без котла, обеспечивает уверенный запуск, на ютубе есть, с замерами. То что масло застывшее тяжело разогреть, это понятно, но то что это невозможно - чистый пистешь. Не до плюса , но оно и не надо. С котлом конечно лучше, но даже больше по причине того, что с котлом камеры сгорания прогреваются, и рампа, и бензин нормально воспламеняется с первого раза, даже если свечи уставшие. Я несколько зим давно с авто мучился, дак часто бензин в -25-28 гореть не хочет нормально, а в совокупности с вязким как каша маслом, запуск это вообще лотерея.
Автор болезный, забей на него, убогого))))
Время идёт, зима близко!
Как отработало спустя время?
Можно-ли включать на ночь?
Можно-ли подогревать АКБ?
Рабочий объём двс 2.5
Объем масла 4.8
Вариант Установки котла не рассматривается
Заранее спасибо за ответы!
Включал раз 10, в лютые морозы бесполезна. Даже если утеплить. Ушел на автономку. На счет аккумулятора есть пару идей, как раз попробую реализовать
Это всë ништяк конечно, но машина не всегда находится в месте где есть 220v.
Лучше бы показали как установить 12v пластину и через релюшку в салон на кнопку.
Всё тоже самое, только вместо розетки реле+кнопка(схемы есть в интернете). Только проще поставить автономку, зато эффективнее.
Этот подогреватель хорошо подойдёт для подогрева дизельного сепаратора и фильтра,больные места дизеля зимой, там объем жидкости небольшой будет хорошо прогревать
Есть такое!
@@donotsmart Я несколько лет назад покупал греющую ленту 12 Вольт. на сепаратор Форд Рейнджер,слабовато в мороз -35-40.Вот если можно было бы ваш обогреватель подключить через инвертор на 220вольт, сколько интересно потребляемая мощность у вашего подогревателя?
@@Алекск-Югра 300 ват они идут
@@ДмитрийЗиберт нормально,инвертор потянет
Подождите подождите, так греть масло этим горчичником дело не благодарное, а вот бак дизельного грузовика снизу им заклеить, а ещё топливопровод и продолжить это дело до топливного фильтра - вполне может возыметь результат, просто иногда бывали случаи, что дизельная машина попадала в место ужасного выдува и пока телепалась - соляра загустевала в баке, на улице -40, плюс ветер сильными порывами, соляра зимняя, дядька меня научил, говорит вырывай патрон, к примеру подсветка будки, проводки, все на скрутки, максимально насколько сможешь изолируй и горящую лампочку в бак, главное чтобы лампа была полностью погружена в топливо, это тебя спасет, а вот эти горчичники как альтернатива лампочке в баке, но естественно питание им нужно соответственно напруге вашей бортсети, обзор в принципе хороший
задача подогревателей нагреть блок ....просто греть масло это от лукавого ......задача нагрева блока привезти зазоры в норму ....насос в любом случае масло закачает если там не салидол .....поэтому в мороз когда заводишь двиг не сильно прогретый он весь стучит и гремит .....если просто прогреть масло да стартеру будет легко его крутить ....но зазоры двига как были не в норме так и остались ...и при таком запуски двиг будет работать жоско т.е будет идти износ.....эта пластина для тех у кого акум дохленький и стартер не может крутить ))
8 лет пользуюсь подогреватель антифриза лэнфуй и пластырь 300 ват тоже китай морозы за -30 заводиться как летом дизель.
У меня есть опыт прогрева месла через поддон в - 40 строительным феном. Как ни странно, но эта тема действительно очень сильно упрощает запуск мотора. Исходя из собственного опыта, делаю вывод, что эта штука будет полезной. Конечно гораздо лучше греть параллельно ОЖ котлом.
А ещё лучше вебаста с выхлопом на поддон!
@@donotsmart опасно. Может полыхнуть
@@donotsmart на пластиковый особенно)))
ВСе верно.
Этот фен сам сгорит пока будешь греть. Он из пластика..долго с ним не поиграешь...😂😂😂
Такие лепешки уже лет 10 стоят на поддонах моих машин , хорошая штука.
Возможно, но мне не понравилась.
@@donotsmartпочему не понравилось. Сломался
электрокотел с помпой эффективней в разы
@@donotsmart невсегда , у меня и вебасты стоят тоже , чтобы отогрелось масло нужен минимум час . А так ты врубил лепешку 10 минут и масло уже + вебаста подогрела 10 15 минут завел и погнал ) да и котел не всем поставить можно , к примеру полуседан фольц неидет котел там термостатами перекрыты контура , я бате недавно вебасту поставил , неработает , перегреваеться антифриз постояннь в бочек давит , нехватает циркуляции
У меня старый японский двигатель 6 цилиндров и там один клапан в виде термостата. Самая простая конструкция и в моём случае проще электрокотел поставить, а лучше жидкостный подогреватель. За остальные варианты я не в курсе.
Поставил котёл себе бензиновый бинар 5S. Сделал что-то типа ТЭНа водяного через картер двигателя и также протянул да бензобака внутри тоже сделать что-то типа нагревателя водяного спирали, через который проходит антифриз нагретый от котёл. Ну и в итоге получил прогрев антифриза в двигателе нагрева масла и прогрев дизеля в баке . Всё это дело у меня прошло вдоль трубок подачи топлива обратка и подачи всё заизолированы. Всё прогревается до 60°. Завёл котёл погрел 40 минут всё тёплое, и заводится как летом. Машина дизельная а бинар 5S на бензине стоит отдельный бак для него
А чего ты собственно ждал?)) Если температура масла колеблется около ноля, то это уже хорошо.
2 шт по 250 вт поставил , нормально работает. После -25 нагревает за 1 час 0-10 , двигатель накрыть автоодеялом.
Пуск мотора без стуков , бряков . 😀👋
Одеялка в довесок - это тема!
я думаю ты абсолютно прав. я печку одноконфорочную в -35 на пол часа под картер ставлю и завожу. она даже картера не касается. так что думаю пластина это тема!
Лучше и ОЖ нагреть и Масло-тогда будет эффект летней эксплуатации
а то ОЖ нагрели а масло колом
Здесь и не нужно "семи пядей во лбу" иметь! Всем итак понятно, что "ночевавшей" коробке и поддону при -26, этому подогревателю не поднять даже до 0°! Почему-то я уверен, что эти подогревы должны поддерживать температуру с момента постановки на стоянку, до того как будет нужен автомобиль! Моё мнение! Всем всего доброго!
Я живу в частном доме, грею так: капот укрываю толстым одеялом и под Картер 1.5 кило ватный обогреватель, и масло греет и двигатель тёплый
А я в человейнике...
Спасибо за вывод в конце видео!
Этим китайским аналогом сложно что то прогреть. Термостат там не нужен, он постоянно будет срабатывать отключая пластину. Она должна быть постоянно включена. Если использовать термостат, то только раздельно разместив его подальше от самой пластины. Клеевый слой пластины должен быть теплопроводный, на китайских пластинах обычный.
Оригинал Hotstart?
В идеале использовать его в комплекте с котлом подогрева охл. жидкости с помпой и термостатом
И в теплом гараже
ставил зто чудо на опель зафира(гараж из бруса,без отопления,двигатель 1,8 бензин),пользы было ноль! сейчас у меня хундай туссан(гараж тот же,двиг 2,4 бензин),так на нём стоит вебасто,воот это совсем другое дело!!!движок запускается уже прогретым,легко,не орёт.Да и масло прогревается быстрее,ведь оно проходит через прогретый блок и головку. И там и там масло 5w30,только разных производителей.Живу на севере свердл.обл.
Я тоже уральский часовой пояс только хмао. Пластины в минус 35 не дают даже ощутимого нагрева. китайскую Вебасту всё никак не могу поставить) В январе обязательно поставлю, хоть попробовать что это такое!
@@donotsmart мне в салоне ставили при покупке,а вообще любой можно поставить,хоть российский,просто я как-то за вебасту зацепился не подумавши,а если есть розетка рядом так и вовсе эл.подогрев можно воткнуть,на работе в якутии на ямз 236 стоит такой на 3 кВт,справляется на ура,главное чтоб всю ночь грел,утром в -40 движок прогрет до 60-ти и масло тёплое
@@donotsmart ставь,вещь классная,НО! нужен хороший аккум
За аккум я вкурсе, как раз надо менять!
Подогрев в блок ДВС, мощность 0,5-0,6 для легковых, и без проблем пуск в любой мороз! Через 1-1,5 часа на улице -25, в двигателе +25. Грел в -47 на улице 3 часа, завёл с первой попытки притом акб не снимал. Такие подогревы в блок есть практически на любой авто, от Оки, до грузовика.
Подогрев-заглушка мне не понравился. заказал котел с помпой.
@@donotsmart в итоге самый капризный вариант заказали, просто поверьте на слово. Единственный плюс, это греет быстрее.
На нисана mr20 движок нет подогревателей в блок! Я не нашёл.. Неохота шлангами обрастать..
@@TheWet2007 глянул каталоги именитых брендов(Дефа, Галикс), действительно нет на данный двигатель в блок, только врезной в патрубок мощностью 550Вт. Видимо особенность данного двигателя, не нашли они способ как в блок попасть, поэтому и упомянул, что почти на все ДВС есть. Но и то что предлагают, дополнительно шлангов как я понимаю не надо, штатный патрубок режется и в него подогрев на 2-х хомутах.
Был запорожец, заводился в мороз плохо, да и масла были не очень, я озадачился поставил Тен на 220в по моему от чайника прямо в картер, за час полтора хорошо масло прогревалось, заходишь в гараж масло в картере потрескивает, но заводился четко без проблем
Нынче уже проще автономный предпусковой поставить. Раньше я паяльной лампой на уазике двигло грел)
Установил на свой авто такой плюс подогрев антифриза - мотору легче. Масло не горячее и даже не тëплое, но и не желеобразное (полусинтетика), мороз -30
Лучше котел поставить в минус 20 нагревает до 40°С за полчаса,
Заводим, чистим снег и лед со стекол пять минут и можно ехать
подогрев масла дает малый эфект нужно греть ож ставил на ам урал подогрев пододона при минус 40 двигатель оброс инием масло теплое двигатель непроварачивает стартер надо греть ож и масло работал в гор Усинске
Я это и проверял.
Частный дом, ставлю вечером электроплитку, утров встал включил, пока туда сюда машина готова к старту и того около часа времени
Уже вторую зиму греет и не отклеился. Правда мошности ватт 100. Совместно с Луньфеем греют норм. Совместно 2-2.1 кв выделяют. Все это подключаю к вайфай розетке. Эта наклейка стоящяя вещь. Масло необязательно нагревать до ,, шкорчащего" состояния. 0° это более чем достаточно при совместном обогреве блока двигателя.
Именно, даже -10 лучше чем -30. Жаль мало кто это понимает!
брагу греть пойдет ?
Как-то видел в отзывах что брали именно для брожения. Тут попробуйте заказать по моим ссылкам, вдруг это мастхев!
Лучше defa нет ничего лучше
Ооо дефа, зелененькие, помню помню)))
У меня на 200 ватт пластина от 220 вольт уже третий год установлена на поддоне уаз-31514 запуск в любой мороз с пол пинка масло проверял температуру поддона замерял в -32 мороза температура 3 градуса тепла масло теплое запуск хороший и работает без проблем, живу на Урале
Какая продолжительность включения?
интересный чел.налепил значит нагреватель на поддон коробки передач и в недоумении почему датчик показывает что температура маленькая )))а ничего что этот датчик на приборке показывает температуру охлаждающей жидкости в движке а не в коробке
а ничего что это эксперимент показываю что не передается тепло от в двигателе от масла антифризу
логично делать подогрев через аккумулятор тепла, прогоняя антифриз внутри картера через змеевик. Но это если ездишь часто. Или если стоит вебасто/электрический подогрев, который как известно масло все равно не греет.
Вообще что то оценивать без датчика температуры масла как минимум странно. Я когда поставил приборку с датчиком приофигел - в минус 5 едешь минут 15, уже тепло в салон идет, ОЖ на номинале - а стрелка масла на нуле, дайбог выше ноля. Потому что у масла низкая теплопроводность.
На крайняк тэн прямо в поддон вставить от стиральной машины, запитать через мощный диод чтобы не кипятило по злобному совсем уж - и за 15 минут масло будет горячее, заводится будешь как летом -))
ну для бензинки еще может быть, а дизель с таким подогревом при минус 30 уже может и не запустится, жидкостной в этом плане понадежней будет, с подогревом ОЖ в голове и блоке
для дизеля надо всю магистраль обматывать такими, поэтому я купил себе авто на бензине
Лет 10 назад ставил такой на mazda bongo, включал на всю ночь. Термостат кажется был на 70°С. Запускался всегда, но не как летом.
То что на всю оставлять включенным это мне и не понравилось! Купил китайскую вебасту.
Сливаешь масло пока теплая и домой. Утром греешь масло дома в железной таре до 50°С заливаешь и заводишь . И аккумулятор тоже...хочешь в мороз ездить умей приспосабливаться..
В минус 35 перепад температур в 80 градусов тебя не смущает!?
Я бы хотел на это посмотреть со стороны)
@@donotsmart какие перепады 80 градусов.ты о чем вообще ?.толком объясни..
Да... Это очень тяжелый случай! Не вижу смысла продолжать диалог, если ты даже элементарного не понимаешь! Удачи...
А чего в конце датчик температуры тасола показываешь? Он тасол не греет!!
Просто решил посмотреть, эксперимент чистой воды.
А его можно налепить на аккумулятор пол капотом ?
пластик оплавится
Ништяк!
Хороший обзор, но немного не корректный обзор без пирометра. Была бы видна четкая разница, за сколько греет. Т.к такие вещи как и электро котел удобно включать утром, проснулся включил, пока поел/собрался и завел уже не ледышку. Если можно было бы добавить с замером температуры за пол часа-час.
При нагреве пластина за 60 переваливает точно и обжигает пальцы. Пирометр, розетка ваттметр и тепловизор стоят денег. Надеюсь закуплюсь со временем девайсами, чтоб не с пустыми словами в ролике появляться.
@@donotsmart главное температура, а эти замеры напряжения не сильно нужны, тут цель не экономия а забота о движке))) плюс вещь удобная если свой дом( контроль отопления, теплопотерь и тд).
Я проверил, греет вообще не эффективно. Поэтому не рекомендую, лучше котел с помпой.
Вижу второго комментирующего, понимающего за вред холодного запуска двигателя. Жаль что таких единицы...
Есть wifi реле, включает со смартфона, но нужен в схеме контактер, иначе реле очень быстро ляжет!
Кеново 100вт на 50С срабатывает. + 1 кВт подогрев ОЖ. 2-3 часа включаешь и заводится мягче чем летом.
зачем кеново, когда можно переехать на экватор.
Ссылок не будет, оффер AE не платит...
Подскажите если эту пластину крепить по мере необходимости на неодимовый магнит, ваше мнение?
Можно крепить, можно не крепить. Магнитному полю на температуру абсолютно начхать!
Магниты от температуры теряют эффективность
Подогреватель для ОЖ будет эфективнее! 22 года прожил на Севере и в -63 запускали авто.
Так я о том же!!!
картер зачищать не надо просто обезжирить и приклеить, промазать по периметру герметиком и всё! уже три года так стоит полет норм. на зиму лучше поставить утеплитель между бронёй и картером тогда тепло лучше передаётся на картер его не выдувает ветром
я тоже думал тепловой экран ставить на расстоянии 20мм, но не стал городить под днищем ещё что-то.
проще купить подогрев антифриза с врезкой в систему так же 220v
Алюминий не дурак, ему проще отдать тепло на улицу чем в масло)) если поверх поддона сделать теплоизоляции, то будет получше, а если эту хрень поставить во внутрь поддона - на расстоянии от поддона, чтобы эффективное рассеивание тепла было в масло а не через алюминий на улицу, то будет лучше, прикольная штука для дизелей, чтобы столяра за ночь не промерзания, в бак кинул и спать пошол, а утром она жиденькая)))
Добрый вечер.
Я бы с вами не согласился. Сам 2 недели назад точно такую же приблуду установил.
В любом случае лучше чем без неё.
Я конечно не механик, но как лунфей греет масло в поддоне?
Кстати и он у меня установлен
Лично для меня не подходит такой вариант. Ставить два вида подогревателей, это делать точки пайки проводов, чего я делать не хочу. А так каждый делает так как хочет!
Самое главное нагреть блок ДВС и ГБЦ ,чтоб запуск ДВС был в плюсовых температурах. 1 формы бензу переливать не будут, масло в ДВС будет теплее.
Заказал две грелки на мотор и кпп. В гараже лежит подогрев антифриза + планирую утеплить аккум и пару метров греющего кабеля обмотать аккумулятор что бы тоже подогревался. Соединяться в один провод и через разъем в бампере который купил у китайцев в сеть 220
@@ДмитрийИванов-з9ю1я ох,чую я скоро угольки появятся по городам с этими сетями из проводов с учётом того сколько у нас криворуких электриков😁😁😁
@@Непредвзятыйподход походу. Для себя испытал подогрев антифриза без помпы, так называемый самовар. Больше имхо ничего и не надо. За 15 минут двигатель разогрелся до 0 градусов при минус 30 на улице.
Достаточно греть тосол и все, тосол при разогреве расширяется и циркулирует по блоку, тем самым его греет. Теплый блок = не такое холодное и вязкое масло.
Отлично молодец. Никого не слушай. Масло прогреется это достаточно -10 гр . отличный подогреватель
Да, он не "такой эффективный",но он дешёвый и он работает!)))Иногда даже электро фен помогает уехать.
как это фен может помочь
@@WaifuSilverWolf Легко...берете промышленный фен и удлинитель....продолжать или сами догадаетесь!?))))
У меня дизеля уже с 1997 года, поэтому иногда Зимой, когда грянет резкий минус, приходилось таки мудрить,что бы поехать)))
@@WaifuSilverWolf Легко!)))
Однажды я даже умудрился приспособить масляный электронагреватель!))) И большой кусок целлофана)))
@@---te7zs а ты про промышленный, я то думал обычный
Если этот горчичник такой классный, то почему его на серверах тне используют?
классный не значит эффективный
@@donotsmart это понятно. Самый эффективны и надёжный подогрев в блок. Который на патрубки вешается и с релюшкой имеют свойство загораться
У рукожопых сгорит любая хрень с любой степенью защиты, не поможет даже защита от дурака!
Зря вы говорите что толку нету от подогрева. Если масло нагреется хотя бы до -10, то это уже огромный плюс. Ну и чтобы совсем хорошо было - ставим котёл на тосол.
Таких "горчичников" нужно штук 50 чтобы нагреть до минус 10 ))))
@@donotsmart нужно делать замеры, а так это гадание на кофейной гуще
это денег стоит, ляпки купи, датчики купи. Монетизации нет, поэтому держите то что есть))
@@donotsmart конечно стоит денег, но с другой стороны советовать широкой аудитории не ставить такой подогрев на основании только "пощупал, оно холодное" тоже такое себе.
Я не истина в последней инстанции. Я поделился своим мнением, а вот придерживаться моего мнения или нет - решать зрителям! Так что я выводы для себя сделал)
На бак с дизелем, идея 👍
По больше надо.!
Спасибо за обзор, оградил меня от этой чудо шляпы)))
Эту чушь можно не заказывать. Ссылок не будет, оффер AE не платит...
@@donotsmart 🤣 спасибо, буду лучше по старинке... Топиться дровами))))
Купи китайский котел D5-YK и включай его с брелка дома. Через минут 15 можешь запускать горячий двигатель в мороз. Стоит он не дорого. У меня лично работает года три уже, самый пока надёжный среди китайских по отзывам. Купил я его тогда за 12 т.рублей с копейками. Зимой не знаю горя, главное аккумулятор чтобы был не старый.
зачем мне xinlong, когда у меня на канале есть обзор kingread!? тоже самое, только с другой стороны!
Раньше в поддон встраивали тен от советского чайника и через 5 минут машина заводилась в любой мороз
и как его туда встроить?
@@WaifuSilverWolf чтобы было более понятно как это сделать наберите в ютубе подогрев двигателя тен в поддоне,
@@WaifuSilverWolf можно также в машине устоновит преобразователь на 220 чтоб не нужно было питаться от от сети но это нужен хороший акум
@@WaifuSilverWolf я вчера разобрал стартер он был практически без смазки, смазал его смазкой циатим 201 сегодня машина завелась как летом, на озоне циатим 201 стоит 85р 20г вам этого хватит
@@WaifuSilverWolf если у вас редукторный стартер обратите внимания на втулки шестеренок если они болтаются следует их заменит они стоя от 200 рублей но их нужно подберать бывают разница в зубах
Нормальному маслу этого подогрева вполне хватит чтоб стать более жидким, проблема тут в 220в где их взять
Сливал масло пока тёплая и неси домой...лучше в железной таре.. чтоб утром можно его подогревать на плите..потом заливаешь.
Греет поддон и смотрит на указатель темпиратуры😂
Ну умничай тут. Я доказал что такая штука не греет антифриз чеез блок
Поставьте обычный нагреватель в систему охлаждения в самую нижнюю точку,у меня стоял в самой нижней части блока,1.5 кВт,без всякой помпы, там и так циркуляция отличная идёт,и будет вам счастье,головка аж горячая будет,тепло даже в салон с печкой заходит. Поймите,важно горячая головка двигателя а не поддон,там и так масло синтетика.
В в70х и до 90х на тяжелой технике на северах грели масляные поддоны ,редко где стояли котлы подогрева, что точно дает прогрев масла так это легкий пуск, целые сальники двс и трансмиссии,
Нынешние ездюки даже не могут поменять делать 710... что уж говорить о правильной эксплуатации автомобиля!
Да, раньше хороших масел не было.
Раньше продавался подогреватель в масло сливное отверстие вкручивался
Ссылок не будет, оффер AE не платит...
А куда включать, розеток на улице нет и на парковках тоже нет.
Тогда протягивай подогрев. Если нет возможности, заказывай по моим ссылкам китуайскую вебасту)
@@donotsmart от вебасты уже куча машин сгорела.
ага конечно)))
Всем привет! Я думаю что наружу уходит очень много тепла по этому поддон с наружи тоже нужно утеплить! Чтобы хотя бы как то нагреть масло!
Есть правда в ваших словах. Да и пластины маленькие у автора ролика.
Експеримент не коректний...що треба знати так це різницю температур за час роботи... якщо він з вінус 30 за час зможе нагріти хочаб до нуля то штука корисна
Согласен с некорректностью, но я забавы ради прилепил проверить. А по уму, надо датчиков навесить и нормально тест проводить. Но мне лень)
Категорически нет!
Летом это будет мешать теплообмену.
Есть масла зимние, их лить нужно.
я не стал 220в брать, 12в 2 штуки взял .
Я так попробовать на тест их взял ну и контент отснять.
Котёл с помпой греет тосол. У меня на дизеле стоит вебаста, толку от неё не особо. Масло холодное всё равно, после запуска температура двигателя падает резко, тк холодное масло поднимается.
От машины тоже толку не особо, надо греть и обслуживать.
Одеяло из стекловаты, между радиаторами картоночку, а лучшее материал который тепло держит и всё. Больше ничего не надо, котлы опасная вещь.
Стекловата)
Я котел поставил,вообще без циркуляции там клапана,40 мин греется и температура 50градусов
Маркообразных узнаешь из тысячи 😊🎉
:)
А прилепить его на коробку акп можно?
У меня и там и там
И как хорошо греет коробку?с двигателем это понятно что жидкостный подогрев самый лучший вариант но ведь надо и коробку прогревать потому как прогрева коробки пусть на минимальной скорости недостаточно на мой взгляд тк масло не набрало должной температуры, а тут ещё дополнительный обдув авто в т.ч и коробки что не способствует прогреву масла в ней
Масло 0w20 или 0w30 не пробовали, запускал при минус 39 в лёгкую. Дорого, но не надо городить подобную шляпу.
тоже такое чудо выписал, будем летом химичить,✊👍🤣
Тут советуют утеплить с уличной стороны. Соглашусь, так как наблюдал ямы после ночной работы под тачкой)
Заливал на зиму 0w30. Этого достаточно.
Я налепил на газель без реле. За минут 15 нагрелось до градусов 30. Буду включать впаре с электрокотлом
А без котла не пробовал? Греет?
@@Михалыч-м2р я без котла включал. В гараже было - 10
@@Михалыч-м2р надо брать без термореле. С реле не корректно работает.
Здравствуйте. Вы же грели масло в поддоне, а не блок. Если вы хотите греть антифриз в двигателе, купите обычный подогрев Северс 2 кв, работает от 220в, греет хорошо, я на грузовик ставил 3 квт. А этим будете масло подогревать в поддоне.
Это я так попробовал для эксперимента, прекрасно понимая минимальную эффективность. Ну и ролик по пути записал
@@donotsmart Ясно. Удачи вам.
Некоторые ещё выхлоп от вебасты направляют на масляный картер
Я буду не направлять, а снизу под картером проведу.
Да блин вам не нужно масло +70 градусов поднимите на десять двадцать градусов от улицы и движка легче запуститься.хотя за час масло прогреется до плюсовой да и сам движок прогреется немного (тепло распределяется вверх)но это уже не -30 градусов.котел греет все кроме масла . Да и масло зимой не минералку используют.
смешно конечно смотреть на показания датчика температуры охлаждающей жидкости в конце) когда речь идёт о масле)
Смешно не пользоваться мозгами! Это эксперимент, тепло не передалось на блок.
Хорошая штука у меня установлены две 12 вольтовые через блок питания ,отлично греют ток в цепи мерил 1.2 ампера на ночь включаю при 30 мороза масло тёплое утром.
Я решил отказаться от такого типа.
@@donotsmart А что не устроило
В -20 за пару часов нагреет?
Эта фигня не нагреет, а котел с помпой за пару часов термостат откроет.
@@donotsmart У меня котел за 40 минут нагревает...Каких 2 часа?
Из меди кипятильник скрути и в поддон поставь чтоб масло кипятило... Эффективнее в разы!!!
Может старенький утюг примостырить?
Который на углях )))
подойдет для крайнего севера с нормальным подогревом в месте
Толку от такой пластины и в такой мороз, мало! Я вкл на всю ночь, гранта. Всё норм 👍
Я боюсь на ночь оставлять.
@@donotsmart я тоже боялся а потом подумал, нахрен ты её тогда клеил 😂
:)
@@donotsmart под автоодеяло кусок пленки теплого пола...мне подошли метровые...у них секция узкая.
Две зимы прекрасно машина запускается. Края только надо заизолировать. С вечера включил и забыл. Главное с розеткой не уехать...)))
Электроплитка вам в помощь😁
Спасибо за честный обзор. До этого видео очень хотел купить, посмотрел и понял - хуйня..🫤 либо котёл, либо ТЭН в блок. Всем добра!!
:)
Кофе подогреть в кружке пойдёт!
Лучше нагреть масло , быстрей начнётся смазка деталей двигателя, меньше износ, просто нужна пластина помощней , ватт 300 или 500 и всё будет норм
Пусть сразу поддон-подогрев выпускают с завода для холодного климата)
Цены не сложиш.
Так ты поставь пластины на 500 ватт совместно с тосольным подогревателем на пару киловатт. Хватит и часа подогрева. 250 это очень мало.
Я лучше котёл с помпой поставлю и не буду париться вообще. За час нагреет так как не греют пластины)
@@donotsmart с помпой очень часто долго не живут котлы, что наши, что из Китая. И второй косяк - они заужают сечение шланга куда врезаются, потом печка слабее греет. Обычно их ставят в разрез обратки печки. Если ставить так, то надо ставить 2 тройника и обводной шланг мимо подогревателя, чтобы антифриз циркулировал не встречая сопротивления.
@@donotsmart врезание и + лишние шланги, сопли, от котла....
А эты шляпа лишний клей, ржавчина и сопли в виде проводов)) лучше котёл два шланга и один провод) ИМХО
@@snakeyurga нет. Забор из блока со сливного отверстия, выход в разрыв патрубка который идёт на радиатор
Горчишник это шляпаю, а вот элкотел на новый рав4 не могу поставить, в блок не поставить и кругом клапана
Согласен шляпа полная. тогда между клапаном и печкой ставь. [->клапан->]-[ ->подогреватель->]-[->печка->] или [->двигатель->]-[ ->подогреватель->]-[->клапан->] придётся нарастить шланги, не думаю что это проблема.