Isso foi em virtude de não usar o aditivo, a prova que dizem que pode usar água normal está aí, um alerta pra que não acredita acaba com bomba valvula termostática resseca manqueira sem contar a ferrugem que gera na galeria do motor até furar e passar água para o motor.
Primeiramente obrigado pelo comentário, na realidade, antes de tudo isso aí que aconteceu com meu carro, tinha dado problema na bomba d'água, aí troquei a bomba, e logo depois estourou a mangueira inferior do radiador. Tive que trocar a mangueira as presas e não coloquei aditivo, foi aí que começou todo o problema de aquecimento, primeiro eu isolei o aquecedor mas continuou o problema, aí resolvi trocar a valvula termostática, foi aí que o problema acabou. Como o carro ficou perfeito continuei com o isolamento do ar quente e depois de uns dois meses o tubo de plástico estorou daquele jeito que a mostrei. Agora está tudo em ordem.
Olá boa noite! Gostei do teu vídio. Tô com um poblema no meu vectra ano 97 2.0 8 válvulas. TEMPERATURA DO MOTOR VINDO NO ACELERADOR FREIO E EMBREAGEM .JA LWVEI EM 3MECÂNICO NÃO RESOLVE.
Opa tudo bem? Pode ser o isolamento dos tubos que entram para o aquecimento interno, são duas borrachas de isolamento, para trocar é um pouco complicado, tente colocar nos tubos de entrada e saída, pelo lado de dentro onde fica o motor, na parede corta-fogo algum material isolante.
O titulo do seu vídeo deveria ser.: Não substituir líquido arrefecimento por água da suas torneira. O ato de eliminação ar quente até hj não vi nenhum argumento provando prejuízo ou mal funcionamento no motor. Rodo com carro a mais de ano sem qualquer anomalia.
Olá amigão! Pro fazamento do radiador do ar quente. Use um selante pra radiador que resolve o problema de vazamento, já o tubo vc troca põe aditivo e corre pro abraço ja era. Mas antes disso tudo limpe todo o sistema de arrefecimento
Muito obrigado, pela dica mas eu troquei o tubo, que por sinal deu muito trabalho na hora de colocar a abraçadeira que fica atrás do motor de arranque. Voltei com o sistema do ar quente (ainda bem que não estava vazando o radiador do ar quente), coloquei aditivo e ficou top.🤝🏼👍🏼
A minha Doblo antigo dono só colocava água, limpei sistema e começou os vazamentos, agora tá vazando bem pouco radiador do ar quente, será que selante resolve?
A única forma eficaz de começar a limpar essa imundície de ferrugem que impregnou todo o sistema vai ser por o aditivo e adaptar um filtro de combustível para injeção eletrônica antes do retorno ao reservatório, pois se não fizer isso, em uma semana o aditivo vai estar da cor do ferrugem e só espalhando mais partículas pelo sistema.
Já vi depoimentos que tal isolamento do sistema de ar quente fez, em subidas, aquecer o motor. O correto seria os engenheiros colocarem esse tal radiador em um local que pudesse ser retirado mais facilmente e não aquela complicação de desmontar o painel, total ou parcialmente.
Supõe-se que se a água quente do motor vai para o radiador de ar quente, ela deve voltar alguns graus mais fria. A ligação que ele fez jogou a água muito quente diretamente em uma espécie de T e furou justamente onde a água muito quente foi direcionada, daí a sua desconfiança que foi isso (entendi que ele quis dizer isso) . Mas aí, com os "engenheiros". Acho que só deve ser feito isso, mudar a engenharia, se não for possível recuperar ou trocar o radiador.
Perfeito seu comentário, exatamente isso, já voltei com o sistema original e está funcionando perfeitamente. Obs. Água desmineralizada e aditivo sempre. Obrigado.
amigo, o tempo que você usou o carro com água de torneira comprometeu todo o sistema. Tem que fazer o flush do sistema de refrigeração, colocar aditivo novo, esperar aparecer os vazamentos por conta do desprendimento da ferrugem e depois fazer os reparos. Outra coisa: o radiador do sistema de ar quente também ajuda a manter o motor em boas condições, refrigerando o fluido que passa por ele. Essa mania de brasileiro de eliminar o ar quente é só mais um mito.
Todo pessoal destes vídeos só falam em eliminar o ar quente do carro. Mas aqui no RS é bem frio no inverno sabiam??? E precisa de Ar quente funcionando sabiam??? Desculpe só.para lembrar que existe o RS e o PR no Brasil !!!
Você pode botar o melhor aditivo do mundo esse tubo tem data de validade pra ressecar e quebrar só que não avisa e quando ele estoura é meio minuto pra água do sistema parar no chão aí é desligar o carro imediatamente pra não perder o motor.
Fez totalmente errado aí. VC DEVERIA emendar o cano de saída do radiador do ar quente com a entrada do ar quente, e não tirar o retorno da água pro reservatório
Meu amigo, tem nada a ver isso que você falou como todas as peças têm seu tempo de vida útil o cano quebrou porque chegou o tempo dele e também porque você usou aqua que não era apropriada.
É, vida de taxista é assim, muita correria e pouco dinheiro, não dá pra fazer as coisas com calma e as vezes faço alguns improvisos. Obrigado pelo comentário.
Amigo você diz que antes de isolar ar quente veja o vídeo, não tem nada a ver oque aconteceu com seu carro com isolamento do ar quente
Isso foi em virtude de não usar o aditivo, a prova que dizem que pode usar água normal está aí, um alerta pra que não acredita acaba com bomba valvula termostática resseca manqueira sem contar a ferrugem que gera na galeria do motor até furar e passar água para o motor.
Primeiramente obrigado pelo comentário, na realidade, antes de tudo isso aí que aconteceu com meu carro, tinha dado problema na bomba d'água, aí troquei a bomba, e logo depois estourou a mangueira inferior do radiador. Tive que trocar a mangueira as presas e não coloquei aditivo, foi aí que começou todo o problema de aquecimento, primeiro eu isolei o aquecedor mas continuou o problema, aí resolvi trocar a valvula termostática, foi aí que o problema acabou.
Como o carro ficou perfeito continuei com o isolamento do ar quente e depois de uns dois meses o tubo de plástico estorou daquele jeito que a mostrei. Agora está tudo em ordem.
Nunca gostei de ultilizar o sistema de ar quente no carro
Deus me livre
Olá boa noite! Gostei do teu vídio. Tô com um poblema no meu vectra ano 97 2.0 8 válvulas. TEMPERATURA DO MOTOR VINDO NO ACELERADOR FREIO E EMBREAGEM .JA LWVEI EM 3MECÂNICO NÃO RESOLVE.
Opa tudo bem?
Pode ser o isolamento dos tubos que entram para o aquecimento interno, são duas borrachas de isolamento, para trocar é um pouco complicado, tente colocar nos tubos de entrada e saída, pelo lado de dentro onde fica o motor, na parede corta-fogo algum material isolante.
O titulo do seu vídeo deveria ser.: Não substituir líquido arrefecimento por água da suas torneira. O ato de eliminação ar quente até hj não vi nenhum argumento provando prejuízo ou mal funcionamento no motor. Rodo com carro a mais de ano sem qualquer anomalia.
Tem razão, na correria da vida agente acaba fazendo besteira, vivendo e aprendendo.
Obrigado pelo comentário.
Você fes com que aconteceu com seu carro usando água, para economizar, e aí valeu a pena ???
Com certeza não.
Olá amigão! Pro fazamento do radiador do ar quente. Use um selante pra radiador que resolve o problema de vazamento, já o tubo vc troca põe aditivo e corre pro abraço ja era. Mas antes disso tudo limpe todo o sistema de arrefecimento
Muito obrigado, pela dica mas eu troquei o tubo, que por sinal deu muito trabalho na hora de colocar a abraçadeira que fica atrás do motor de arranque.
Voltei com o sistema do ar quente (ainda bem que não estava vazando o radiador do ar quente), coloquei aditivo e ficou top.🤝🏼👍🏼
A minha Doblo antigo dono só colocava água, limpei sistema e começou os vazamentos, agora tá vazando bem pouco radiador do ar quente, será que selante resolve?
@@marluspierog1025 pode usar o veda radiador que resolve.
A única forma eficaz de começar a limpar essa imundície de ferrugem que impregnou todo o sistema vai ser por o aditivo e adaptar um filtro de combustível para injeção eletrônica antes do retorno ao reservatório, pois se não fizer isso, em uma semana o aditivo vai estar da cor do ferrugem e só espalhando mais partículas pelo sistema.
Ok, já fiz o que você falou, e está funcionando perfeitamente 👍🏼.
Já vi depoimentos que tal isolamento do sistema de ar quente fez, em subidas, aquecer o motor. O correto seria os engenheiros colocarem esse tal radiador em um local que pudesse ser retirado mais facilmente e não aquela complicação de desmontar o painel, total ou parcialmente.
É, tem razão, cada dia que passa os carros ficam mais difíceis de mexer.
Esse tubo quebra, independente do isolamento do sistema do ar quente, ele reseca , principalmente se só usar água sem aditivo!
Vou fazer no meu e usar aqueles tubos de cobre próprio pra alta temperatura
Supõe-se que se a água quente do motor vai para o radiador de ar quente, ela deve voltar alguns graus mais fria. A ligação que ele fez jogou a água muito quente diretamente em uma espécie de T e furou justamente onde a água muito quente foi direcionada, daí a sua desconfiança que foi isso (entendi que ele quis dizer isso) . Mas aí, com os "engenheiros". Acho que só deve ser feito isso, mudar a engenharia, se não for possível recuperar ou trocar o radiador.
Perfeito seu comentário, exatamente isso, já voltei com o sistema original e está funcionando perfeitamente.
Obs. Água desmineralizada e aditivo sempre. Obrigado.
amigo, o tempo que você usou o carro com água de torneira comprometeu todo o sistema. Tem que fazer o flush do sistema de refrigeração, colocar aditivo novo, esperar aparecer os vazamentos por conta do desprendimento da ferrugem e depois fazer os reparos. Outra coisa: o radiador do sistema de ar quente também ajuda a manter o motor em boas condições, refrigerando o fluido que passa por ele. Essa mania de brasileiro de eliminar o ar quente é só mais um mito.
Cara nos com nosso jeitinho esquecemos do projeto criado e sua eficaz pelos os engenheiros aí pagamos pra vê fica a critério boa sorte.
Parabéns!!! Sabe muitooo
Todo pessoal destes vídeos só falam em eliminar o ar quente do carro. Mas aqui no RS é bem frio no inverno sabiam??? E precisa de Ar quente funcionando sabiam???
Desculpe só.para lembrar que existe o RS e o PR no Brasil !!!
Opa! Tem razão, obrigado pelo comentário.
Você pode botar o melhor aditivo do mundo esse tubo tem data de validade pra ressecar e quebrar só que não avisa e quando ele estoura é meio minuto pra água do sistema parar no chão aí é desligar o carro imediatamente pra não perder o motor.
Com certeza, obrigado, seu comentário ajuda bastante a todos.👍🏼
Boa noite amigo tudo bem.
Tudo bom
Existe este tubo de alumínio, troquei em um gol G5 de um amigo, ficou top, qdo ele pediu pra eu olhar fui pesquisar e achei esse de alumínio.
Misericórdia.
Olá tive um problema semelhante em um prisma era válvula termostática travou fechada
Sim, o meu também deu o mesmo problema.
Obrigado pelo comentário.
Agua de bica? Nunca se usa agua pura e com umpurezas. Grande dica essa sua.
É verdade.
Fez totalmente errado aí. VC DEVERIA emendar o cano de saída do radiador do ar quente com a entrada do ar quente, e não tirar o retorno da água pro reservatório
Sim, certíssimo, mas acho que serviu como experiência.
Obrigado pelo comentário.
Meu amigo, tem nada a ver isso que você falou como todas as peças têm seu tempo de vida útil o cano quebrou porque chegou o tempo dele e também porque você usou aqua que não era apropriada.
Tem razão, errei feio 🤦♂️.
Quem estragou seu tubo foi a agua de torneiro amigo e nao o procedimento da agua quente
Com certeza, mas serviu de lição.
Obrigado pelo comentário.
@@adalbertorodrigues335 sou o segundo dono de um car sa classic 2003 nunca deu BO o antigo dono nunca usou água de torneira sempre aditivo
Infelizmente as peças cada vez com menas qualidade... tubo fraquinho né...
É,
Plástico em alta temperatura reseca mesmo.
Geralmente este tubo resseca mesmos
Isso não existe dizer que estourou porque isolou o ar quente já peguei muito carro assim não tinha o ar quente no não era isolado
Ok, obrigado pelo comentário.
Esse tubo tem validade de 120 anos.
Não tem nada ver isolar o sistema de ar quente e estourar o cano
É relativo.
proficional colocando agua no carro nao da pra acredita! ta loko 07 hahaha
Desculpe mas sou taxista e não mecânico, apesar de fazer toda mecânica do meu carro.
Tudo bem amigo, você fez uma grande cagada, em usar somente água, você ferrou o sistema, a ferrugem comeu tudo 😀😀
É você tem toda razão, mas consegui reverter a situação trocando algumas peças e agora está tudo funcionando perfeitamente. Obrigado pelo comentário.
Meu Deus oque tem haver o c com a b
Realmente, nada a ver. 🤣
repetitivo e nossa inrrola dimais
Tem razão, talvez se eu tivesse editado o vídeo você não teria feito esse comentário. Obrigado
Que motor feio, todo cheio de gambiarra,
É, vida de taxista é assim, muita correria e pouco dinheiro, não dá pra fazer as coisas com calma e as vezes faço alguns improvisos.
Obrigado pelo comentário.
Amigo vc perdeu a oportunidade de colocar um tubo de inox nunca mais vc iria ter esse problema de estourar cano.
Realmente, mas na hora não vi essa opção. 🤝🏼👍🏼