Wie immer tolles Video 👍🏻 ich kenne ein paar Brutale 1000er Fahrer und die Jahreskilometerhöchstleistung lag bisher bei 4'500km und dann kommst du 😮 toll dass du so viel mit der Brutale fährst, das macht deine Erfahrungen umso wervoller 💪🏻
Danke dir🙏🏼 ich hab in den ersten zwei Monaten 4500 km gemacht 😂 hat mich einfach immer wieder zu sehr gepackt dieses Bike. Die wenigsten fahren mit solchen Mvs leider sehr viel. Ich kenne aber noch jemanden der 43000 auf seiner Rush zweiten Generation hat das ist auch dtark
@@janZ900 wow das ist auch eine Hausnummer 😳 aber zeigt einerseits dass euch die MV's richtig Spass machen und dass es mit MV's auch möglich von der Zuverlässigkeit her 💪🏻
Ich habe bisher die Brutale 1090RR vom 2014, bis Dato keine Probleme, bis auf den bekannten Batterieenladung by Stillstand über 2/3 Wochen, sonst Inspektionen mache ich selbst jeden Oktober oder 4.000Tkm weil ich Lust hab u. Kostet ned viel.
Teures Spielzeug oha, aber scheinbar immerhin solide. Meine M 1000 R ist da leider anders und hatte schon einiges an Defekten die nicht abgestellt wurden bis Dato. Geiles Bike die MV aber arg teuer bei den Inspektionskosten, oha, man lässt sich die Exklusivität derb bezahlen.
Die 1000er von Mv waren schon sehr lang richtig gut. Nur die neuen 3 Zylinder vor allem der erste in der F3 hatte sehr viele Probleme. Mittlerweile sind alle bikes von mv richtig solide geworden. Natürlich kann es sein dass der ein oder andere ein zwei kleine Probleme hat was natürlich nie geil ist und in der Preisklasse nicht sein sollte aber überwiegend nur gutes. Ich kenne mittlerweile viele mv fahrer und davon sind 98% sehr zufrieden und hatten nie Probleme und die restlichen 2% sind Hinterradbremse die hin und wieder Luft zieht und die original Batterie der 3 Zylinder die Probleme macht die ist einfach nicht gut daher kam bei mir direkt eine Lithium rein. Schade dass deine M so Probleme macht, hoffentlich bekommen die das bald in den Griff. Ja die 4 Zylinder sind wirklich krass teuer bei mv
@@canimboy84im grunde haben die meisten auch keine. Ich kenne auch zwei die ein paar Kleinigkeiten haben mit einer M. Kommt leider immer mal wieder vor
Ich fahre auf meiner den Conti Road Attack 4 (ja nicht den Sport attack wegen Laufleistung) und bin absolut zufrieden. Satz kostet 323€ + 50€ Montage bei Vergölst.
Was soll´s, wenn es dir Spass bereitet. Ich habe vor 2 Wochen zu meiner Z900 noch eine ZX-10R gekauft. Habe sie jetzt eingefahren und nächste Woche ist 1000er Wartung. Die Ninja hat einen mega Schub, einfach nur geil. Grüße!
naja billiger ist der grosse service bei anderen bikes auch nicht ..aber wenn man viel fährt kommt es darauf an in welchem zeitrahmen man den service hat und klar ist wenn ich einen fetten daimler fahre ist der service auch teurer als wenn ich einen 50ps golf habe ...bei meinem biest hat der grosse service auch ca 1500 euro gekostet den habe ich aber auch nur alle 20 0der 30k keine ahnung, habe den 70er service gerade gemacht ..ventilspiel einstellen , k&n filter reinigen wechseln..kettensatz plus kette , öle alle wechseln auch brems und kupplungsöl...meine cbr ist umgerüstet von seilzug auf hydraulische kupplung..bremsen etc... und andere kleinigkeiten...und mein bike ist baujahr 2000 ...und habe nur für einen originalen seitendeckel durchmesser ca 10 bis 15 centimeter 60 euro bezahlt^^ ..also auch honda gerade alte cbr ersatzteile wenn man sie denn noch bekommt sind heftig teuer ...teile für die verkleidung will ich erst garnicht erwähnen ...aber dafür ist eine cbr eine cbr ...ein richtiges moped was man nicht an jeder ecke sieht und wenn auch alt noch sehr flott wenn sie offen ist..eben wie eine augusta,ducati oder andere mopeds die man nicht jeden tag sieht ... ^^ ..aber man muss auf solche bikes stehen...und sie als hobby sehen..nicht als alltags fahrzeuge wenn auch meine cbr mein alltags fahrzeug ist ...und ich nie verkaufen würde ...was ich an meiner cbr liebe ist das sie trotz ihrer jahre noch fast 140ps auf die hinterachse bringt...in jedem gang ...und nicht wie neue mopeds erst im letzten gang womöglich auch erst bei 10000u/min erst ihre volle drehmoment und ps zahl haben meine hat ihre power immer (mit immer meine ich in jedem gang ab 9500u/min habe ich volle leistung ) deswegen liebe ich alte mopeds ...kein abs etc... auch mein shopper ohne abs etc ist baujahr 1999 ...^^ dampf von unten ohne limit durch software ...alte schule eben ...
ich finde das Teil einfach genial, sicher fährst du keine Reifen die 6000 km halten, daher sind die Kosten deutlich höher einzuschätzen, ich gehe da eher von 2000 aus. Du fragst dich, ob du was vergessen hast und ich kann deine Frage mit einem klaren Ja beantworten, den Wertverlust der RR, bei der Kilometerleistung gehe ich von 6000 - 8000 in den ersten beiden Jahren aus, natürlich pro Jahr.
Moin, cooler Kanal! Bist du auch im MV-Agusta Forum unterwegs? Ich bin bei der Concordia Versichert. Das ist für Motorräder die günstigste aber auch beste Versicherung. An meiner MV schraube ich alles selber, da ich selbst mal Mechatroniker gelernt hatte. Dadurch spart man schon viel Geld und vor allem Zeit.
@@janZ900 cool. Ich wohne halt direkt am Odenwald. Schwarzwald fahre ich auch ein paar mal pro Jahr aber es sind halt immer erstmal 80 Kilometer Autobahn und mit ner SV650 machen die nicht unbedingt Spaß.
SF2 das is gut oder? bzw je näher an 0 um so besser oder umgedreht? Die Brutale ist schon geil aber es ist schon iwo schwer, auf der einen seite schönes wohnzimmer bike auch alleine wegen dem preis aber zum fahren machen die auch schon gut bock. Aber weil du es ja selbst gesagt hast, wieso hast du dir eig keine Ducati oder Aprilia geholt? SF V4 und tuono v4 sind auch extrem geil und optisch auch mega.
Nein genau ungekehrt. Je höher die Zahl desto günstiger wirds. Ich bin noch weit unten. Ja die Brutale ist der Hammer. Ducati ist gar nicht meins, der Sound gefällt mir echt nicht so sehr und Aprilia ist das mit abstand schlechteste was man sich holen kann. Ich war sehr sehr interessiert an einer RSV4 aber egal wen ich frage ich bekomme immer das selbe gesagt: undichter Motor, extrem öl fressend, motorschäden, schlechte Verarbeitung und undicht im allgemeinen. Ich habe mit so vielen geredet in der Hoffnung dass das einzelfälle sind aber leider nicht (Euro5 Modell)
@@janZ900 Ahh okay verstehe, weil bei uns is es genau umgedreht. 0 = beste. Ich finde den Ducati sound ganz okay, mit full race system ganz klar geil. Auch interessant, ich selbst hatte ne Aprilia, zwar keine rsv4 aber so viele probleme haben die nicht, aber MV agusta ist eig dafür bekannt das die schlimmer als ktm sind, und die haben den spitznamen "Keine Tausend Meter" Mit öl fressen ja stimmt aber den rest? Das hört sich zu 1000% nach ktm an und nicht Aprilia. Ich werde mir so bald es möglich ist für mich eine tuono v4 kaufen, einfach weil es für mich das perfekte bike ist
@@Floxiiikinformiere dich mal über die Tuono und RSV4. Das sind alte Gerüchte bei Mv, früher also vor 5-8 Jahren und davor definitiv. Aber ich kaufe mir bestimmt nicht das dritte Bike von denen weil davor das erfahren habe was du beschreibst. Eben weil sie so zuverlässig geworden sind habe ich mich vor kurzem für die 3 Mv Agusta entschieden. Wenn du dir eine holst eine Tuono dann wünsche ich dir echt das sie hebt 👍🏽
@@janZ900 wie gesagt, ich kenne solche probleme nur von ktm und mv agusta, aprilia kenne ich eig echt nur das öl fressen. Ich hoffe auch das dann 0 probleme sind :D aber dauert eh ein bisschen weil studieren und 30k bike geht sich schlecht aus haha
@@simon55678 doch gibt es…die Versicherung geht nach CCM, nach PS und anderen Faktoren…wenn du seit ewig vielen Jahren fährst, unter 1000ccm hast (viele der Bikes) oder unter 200PS (ebenfalls einige) wird’s sofort um einiges billiger und auf die SB macht einen mega Unterschied
Ob die 1000er oder kleinere Brutale, ich kann deine Kosten bestätigen 😂. Ich fuhr 2 Jahre lang die Brutale 675 und war der glücklichste Junge der Welt 😂. Die Karre hat einfach Bock gemacht, war damit sogar durch Österreich bis nach Kroatien gefahren, keine Probleme gehabt. Ja die Kosten der Wartung waren schon nicht ohne, dennoch gibt es dir soviel. Nun hab ich ne BMW Sportstourer, weil auf 2 Räder reisen einfach nur toll ist. Aber irgendwann wird es wieder ne MV werden😊
Das stimmt. Sie gibt einem echt viel, es gibt aktuell nix was mich zum kauf reizt außer Mv. Ich leibe es wie die einen anschreien😂 der Klang der Ansaugung und deren Lautstärke gibt es nur bei mv. Finde aber die 3 Zylinder sind deutlich deutlich günstiger also zumindest kann ich das von meinen 2022er sagen
naja bei den reifen muss man sagen wenn man oft derbe beschleunigt und viel speed in den kurven hat halten die auch bei einem auto auch nicht lange...^^ also bei mir also cbr alltags moped hält der hinterreifen michelin ein180er auch nur ein jahr ist aber billiger sicher nicht sogut wie ein sportreifen aber billiger ^^ der vorderreifen hält im schnitt 2 ...maximal nicht immer ^^ ...
Man kann halt immer noch planlos Geld reinstecken. Meine SDR Evo hat in 2 Jahren auch für ca. 8.000.- Extras bekommen. HC3, RR Heck. Samco, Austin Racing, PP Gabelbrücke, Gillet Rasten, Titan, alles Carbon usw. Nun geht nichts mehr und ich schau nach der Brutale. Oder Rush😂. Streetfighter etc…man gewöhnt sich leider an alles.
@@NHassi sprech das nochmal mit deinem Händler ab. Die Insoektionsintervalle haben sich geändert und eventuell auch die Doings. Zu welchem Händler würdest du gehen?
Du fährst einen Ferrari auf 2 Räder und beschwerst dich über die Wartungskosten? Falsches Motorrad. Zumal, bei einer MV muss man immer selber schrauben können und wollen, dann tut es nicht ganz so weh ;) Und, am Rande erwähnt, bei einer solch niedrigen SF-Klasse sollte man sich eh fragen, ob ein solches Mopped Sinn macht.
Nicht direkt über die Kosten, sondern über die Wartungsintervalle. Die sind mir einfach auf Dauer zu kurz und deshalb hab ich mir einen „Ferrari“ geholt, der mehr als doppelt so hoher Wartungsintervalle hat und damit bin ich einfach besser unterwegs für mich persönlich und klar macht das mit so einer SF Klasse Sinn warum auch nicht. Die Versicherungskosten sind das kleinste die Stör mich nicht.
Vorallem da man die SF ja nicht wirklich beeinflussen kann außer halt unfallfrei zu fahren und zu warten lol. Ich überlege mir die 800er brutale zu holen, aber als drittes Bike oder ich gebe eines in Zahlung@@janZ900
Da muss man aufpassen beim gebraucht Kauf, ob da nicht nach 35 km der Steuerkettenwechsel fällig wird. PS: Wirklich sehr schönes Motorrad, bis auf die Grenzegangsfestfahne am Zündschlüssel.
@@janZ900 Na da wird vielleicht der eine oder andere seine MV an Ahnungslose verkaufen, kurz bevor der 2500 Euro teure Service, mit Steuerkettenwechsel fällig wird.
hobbys kosten geld...kleine jungs werden nie erwachsen ..und ihre spielzeuge werden nur teurer und trotzdem will man sein hobby , die werden dann eben teurer man muss es mögen oder nicht ...hobbys kosten geld ...egal welches hobby ...
Thanks for the video, your giving me a lot to think about since the only other bike I'm considering apart from the Brutale is the Streetfighter. I have a Ducati XDiavel and its been at the shop for over a month waiting on parts & the sole mechanic to return from vacay for the Desmo. I prepaid ($1.5K) when I bought it which was good because there were some recall issues and an oil leak that the dealer is covering now, otherwise, I'd be out closer to $2,000 if not more. There are other bikes out there but none that give me the wow factor like the Brutale (even with the worst service interval I have ever heard of). For my budget. I'd keep it as a backup / art piece when the XDS is in for service and treat it like a Ferrari...only out on sunny days and with perfect weather🤤
I know exactly what you means. Everybody think about Ducati and say Ducati is the best (it is really good) but Very few people think of Mv Agusta. In my opinion the Brutale 1000 is more outstanding than Streetfighter and i love the bike and the mvs in general. Sounds like a good plan
Muss dir doch nicht leid tun😄 jeder kauft das was er geil findet. Ich bin kein Ducati Mensch. Was die Performance angeht wäre ne Streetfighter vorne aber sonst top bike und macht unfassbar viel Spaß
@@dieterwraga4333das ist korrekt mit den Kosten aber Spass hab ich mit der Tatsächlich mehr. Ich bin aber auch jemand der nicht das kauft was die beste Preis Leistung hat sondern das was mich am meisten abholt im gesamten
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Performance Video]](http://i.ytimg.com/vi/Eh5hItD4Mr0/mqdefault.jpg)
Pro Saison ein geiles Motorrad für 6k verfahren 😂junge Junge
Ja ist schon gestört 😂
Wie immer tolles Video 👍🏻 ich kenne ein paar Brutale 1000er Fahrer und die Jahreskilometerhöchstleistung lag bisher bei 4'500km und dann kommst du 😮 toll dass du so viel mit der Brutale fährst, das macht deine Erfahrungen umso wervoller 💪🏻
Danke dir🙏🏼 ich hab in den ersten zwei Monaten 4500 km gemacht 😂 hat mich einfach immer wieder zu sehr gepackt dieses Bike. Die wenigsten fahren mit solchen Mvs leider sehr viel. Ich kenne aber noch jemanden der 43000 auf seiner Rush zweiten Generation hat das ist auch dtark
@@janZ900 wow das ist auch eine Hausnummer 😳 aber zeigt einerseits dass euch die MV's richtig Spass machen und dass es mit MV's auch möglich von der Zuverlässigkeit her 💪🏻
@@yvesgotte2485auf jeden fall. Meine Dragster im Februar bekommen hat jetzt 4300 km. Die bekommt auch viele viele km
Ich habe bisher die Brutale 1090RR vom 2014, bis Dato keine Probleme, bis auf den bekannten Batterieenladung by Stillstand über 2/3 Wochen, sonst Inspektionen mache ich selbst jeden Oktober oder 4.000Tkm weil ich Lust hab u. Kostet ned viel.
Teures Spielzeug oha, aber scheinbar immerhin solide. Meine M 1000 R ist da leider anders und hatte schon einiges an Defekten die nicht abgestellt wurden bis Dato. Geiles Bike die MV aber arg teuer bei den Inspektionskosten, oha, man lässt sich die Exklusivität derb bezahlen.
Die 1000er von Mv waren schon sehr lang richtig gut. Nur die neuen 3 Zylinder vor allem der erste in der F3 hatte sehr viele Probleme. Mittlerweile sind alle bikes von mv richtig solide geworden. Natürlich kann es sein dass der ein oder andere ein zwei kleine Probleme hat was natürlich nie geil ist und in der Preisklasse nicht sein sollte aber überwiegend nur gutes. Ich kenne mittlerweile viele mv fahrer und davon sind 98% sehr zufrieden und hatten nie Probleme und die restlichen 2% sind Hinterradbremse die hin und wieder Luft zieht und die original Batterie der 3 Zylinder die Probleme macht die ist einfach nicht gut daher kam bei mir direkt eine Lithium rein. Schade dass deine M so Probleme macht, hoffentlich bekommen die das bald in den Griff. Ja die 4 Zylinder sind wirklich krass teuer bei mv
Welche defekte denn? Hab auch eine und hab bis dato gar nix an Problemen.
@@canimboy84welche hast du?
@@janZ900 die 23er M1000R Competition.
@@canimboy84im grunde haben die meisten auch keine. Ich kenne auch zwei die ein paar Kleinigkeiten haben mit einer M. Kommt leider immer mal wieder vor
Ich fahre auf meiner den Conti Road Attack 4 (ja nicht den Sport attack wegen Laufleistung) und bin absolut zufrieden. Satz kostet 323€ + 50€ Montage bei Vergölst.
Leider nicht in Größe 200 hinten erhältlich
Was soll´s, wenn es dir Spass bereitet. Ich habe vor 2 Wochen zu meiner Z900 noch eine ZX-10R gekauft. Habe sie jetzt eingefahren und nächste Woche ist 1000er Wartung. Die Ninja hat einen mega Schub, einfach nur geil. Grüße!
Geil Glückwunsch 🤝🏽 so ist es man lebt nur einmal. Die steht noch auf meiner Liste zum fahren
Was wurde denn bei dem Service für 1900 Taler gemacht?
@@xaverpan6131 müsst ich schauen. Ventilspiel wurde auf jeden fall gemacht das weiß ich
naja billiger ist der grosse service bei anderen bikes auch nicht ..aber wenn man viel fährt kommt es darauf an in welchem zeitrahmen man den service hat und klar ist wenn ich einen fetten daimler fahre ist der service auch teurer als wenn ich einen 50ps golf habe ...bei meinem biest hat der grosse service auch ca 1500 euro gekostet den habe ich aber auch nur alle 20 0der 30k keine ahnung, habe den 70er service gerade gemacht ..ventilspiel einstellen , k&n filter reinigen wechseln..kettensatz plus kette , öle alle wechseln auch brems und kupplungsöl...meine cbr ist umgerüstet von seilzug auf hydraulische kupplung..bremsen etc... und andere kleinigkeiten...und mein bike ist baujahr 2000 ...und habe nur für einen originalen seitendeckel durchmesser ca 10 bis 15 centimeter 60 euro bezahlt^^ ..also auch honda gerade alte cbr ersatzteile wenn man sie denn noch bekommt sind heftig teuer ...teile für die verkleidung will ich erst garnicht erwähnen ...aber dafür ist eine cbr eine cbr ...ein richtiges moped was man nicht an jeder ecke sieht und wenn auch alt noch sehr flott wenn sie offen ist..eben wie eine augusta,ducati oder andere mopeds die man nicht jeden tag sieht ... ^^ ..aber man muss auf solche bikes stehen...und sie als hobby sehen..nicht als alltags fahrzeuge wenn auch meine cbr mein alltags fahrzeug ist ...und ich nie verkaufen würde ...was ich an meiner cbr liebe ist das sie trotz ihrer jahre noch fast 140ps auf die hinterachse bringt...in jedem gang ...und nicht wie neue mopeds erst im letzten gang womöglich auch erst bei 10000u/min erst ihre volle drehmoment und ps zahl haben meine hat ihre power immer (mit immer meine ich in jedem gang ab 9500u/min habe ich volle leistung ) deswegen liebe ich alte mopeds ...kein abs etc... auch mein shopper ohne abs etc ist baujahr 1999 ...^^ dampf von unten ohne limit durch software ...alte schule eben ...
ich finde das Teil einfach genial, sicher fährst du keine Reifen die 6000 km halten, daher sind die Kosten deutlich höher einzuschätzen, ich gehe da eher von 2000 aus. Du fragst dich, ob du was vergessen hast und ich kann deine Frage mit einem klaren Ja beantworten, den Wertverlust der RR, bei der Kilometerleistung gehe ich von 6000 - 8000 in den ersten beiden Jahren aus, natürlich pro Jahr.
Ja leider gibts keine Reifen in der Größe 200/55 die 6000 km halten. Stimmt den hab ich vergessen 👍🏽
@@janZ900 Jo, daher fahre ich auch nur bis 190er, aktuell auch bei meiner Vollcarbon S1000XR
Wo bist du versichert? Ich würde für ne z900 125ps schon über 2000€ im Jahr bezahlen.
Huk. Ist mit abstand am günstigsten. Das ist ja frech für ne z900. Da hab ich 40€ im Monat Vollkasko gezahlt 😄
777€ mit SF3 geht voll. Hab vorher ohne SF geschaut, aber anscheinend machen die ersten SF Stufen am meisten aus oder?
Ich Zahl für meine Z900 230 Euronen Vollkasko März bis Oktober. Das ganze Jahr würde mich 350 Euronen kosten
@@derbene3475 denk ich auch ja
@@Mr_cool_EY ja das ist normal aber keine 2000€ haha
Moin, cooler Kanal! Bist du auch im MV-Agusta Forum unterwegs?
Ich bin bei der Concordia Versichert. Das ist für Motorräder die günstigste aber auch beste Versicherung.
An meiner MV schraube ich alles selber, da ich selbst mal Mechatroniker gelernt hatte. Dadurch spart man schon viel Geld und vor allem Zeit.
Danke💪🏽 welches Forum? Welche Mv hast du?
Geiles Moped. Ist das was man da im Osten von dir sehen kann, der Odenwald? In welcher Ecke fährst du so?
Ja ich fahre manchmal im Odenwald manchmal Schwarzwald
@@janZ900 cool. Ich wohne halt direkt am Odenwald. Schwarzwald fahre ich auch ein paar mal pro Jahr aber es sind halt immer erstmal 80 Kilometer Autobahn und mit ner SV650 machen die nicht unbedingt Spaß.
SF2 das is gut oder? bzw je näher an 0 um so besser oder umgedreht?
Die Brutale ist schon geil aber es ist schon iwo schwer, auf der einen seite schönes wohnzimmer bike auch alleine wegen dem preis aber zum fahren machen die auch schon gut bock.
Aber weil du es ja selbst gesagt hast, wieso hast du dir eig keine Ducati oder Aprilia geholt? SF V4 und tuono v4 sind auch extrem geil und optisch auch mega.
Nein genau ungekehrt. Je höher die Zahl desto günstiger wirds. Ich bin noch weit unten. Ja die Brutale ist der Hammer. Ducati ist gar nicht meins, der Sound gefällt mir echt nicht so sehr und Aprilia ist das mit abstand schlechteste was man sich holen kann. Ich war sehr sehr interessiert an einer RSV4 aber egal wen ich frage ich bekomme immer das selbe gesagt: undichter Motor, extrem öl fressend, motorschäden, schlechte Verarbeitung und undicht im allgemeinen. Ich habe mit so vielen geredet in der Hoffnung dass das einzelfälle sind aber leider nicht (Euro5 Modell)
@@janZ900 Ahh okay verstehe, weil bei uns is es genau umgedreht. 0 = beste.
Ich finde den Ducati sound ganz okay, mit full race system ganz klar geil.
Auch interessant, ich selbst hatte ne Aprilia, zwar keine rsv4 aber so viele probleme haben die nicht, aber MV agusta ist eig dafür bekannt das die schlimmer als ktm sind, und die haben den spitznamen "Keine Tausend Meter"
Mit öl fressen ja stimmt aber den rest? Das hört sich zu 1000% nach ktm an und nicht Aprilia.
Ich werde mir so bald es möglich ist für mich eine tuono v4 kaufen, einfach weil es für mich das perfekte bike ist
@@Floxiiikinformiere dich mal über die Tuono und RSV4. Das sind alte Gerüchte bei Mv, früher also vor 5-8 Jahren und davor definitiv. Aber ich kaufe mir bestimmt nicht das dritte Bike von denen weil davor das erfahren habe was du beschreibst. Eben weil sie so zuverlässig geworden sind habe ich mich vor kurzem für die 3 Mv Agusta entschieden. Wenn du dir eine holst eine Tuono dann wünsche ich dir echt das sie hebt 👍🏽
@@janZ900 wie gesagt, ich kenne solche probleme nur von ktm und mv agusta, aprilia kenne ich eig echt nur das öl fressen.
Ich hoffe auch das dann 0 probleme sind :D aber dauert eh ein bisschen weil studieren und 30k bike geht sich schlecht aus haha
@@Floxiiik dann mal viel Erfolg dabei und hoffentlich bekommst du eine bei der alles passt👍🏽
Welche Spiegel sind da verbaut?
Motogadget moview pace
Find ich für ne mv tatsächlich noch entspannt. Kollege mit ner doppel r zahlt 3k alleine für versicherung.
Das ist von 100.000 Faktoren abhängig wie viel du wofür zahlst😂 sehr sehr schwer das so pauschal zu vergleichen.
@@milanka6643 das stimmt aber es gibt keine 1000er mit der du unter 3k all in rausgehst im jahr
Dann ist er bei der falschen Versicherung 😂
So ist es😄
@@simon55678 doch gibt es…die Versicherung geht nach CCM, nach PS und anderen Faktoren…wenn du seit ewig vielen Jahren fährst, unter 1000ccm hast (viele der Bikes) oder unter 200PS (ebenfalls einige) wird’s sofort um einiges billiger und auf die SB macht einen mega Unterschied
Ob die 1000er oder kleinere Brutale, ich kann deine Kosten bestätigen 😂. Ich fuhr 2 Jahre lang die Brutale 675 und war der glücklichste Junge der Welt 😂. Die Karre hat einfach Bock gemacht, war damit sogar durch Österreich bis nach Kroatien gefahren, keine Probleme gehabt. Ja die Kosten der Wartung waren schon nicht ohne, dennoch gibt es dir soviel. Nun hab ich ne BMW Sportstourer, weil auf 2 Räder reisen einfach nur toll ist. Aber irgendwann wird es wieder ne MV werden😊
Das stimmt. Sie gibt einem echt viel, es gibt aktuell nix was mich zum kauf reizt außer Mv. Ich leibe es wie die einen anschreien😂 der Klang der Ansaugung und deren Lautstärke gibt es nur bei mv. Finde aber die 3 Zylinder sind deutlich deutlich günstiger also zumindest kann ich das von meinen 2022er sagen
The best Channel MV ❤
🙏🏼
naja bei den reifen muss man sagen wenn man oft derbe beschleunigt und viel speed in den kurven hat halten die auch bei einem auto auch nicht lange...^^ also bei mir also cbr alltags moped hält der hinterreifen michelin ein180er auch nur ein jahr ist aber billiger sicher nicht sogut wie ein sportreifen aber billiger ^^ der vorderreifen hält im schnitt 2 ...maximal nicht immer ^^ ...
ja da kannst ja echt nix sagen. Bei mir so im schnitt 2-3 Monate
Ist die Brutale auch Wellesiddich geeignet? 🐦
🫣 ich Zahl 68 € Versicherung (jährlich) für eine tnt 1130 - natürlich nur haftpflicht...
So ist das wenn man ein anderes Bike hat und eine deutlich höhere sf klasse ist und kein vollkasko hat
Der Smart meiner Tochter kostet nur 25.- steuern im Jahr. Aber dafür haben wir 7000 kw Strom per Anno. 😂 .
was 1200 euro vollkasko 😳das ist heftig najaa ich habe nur haftpflicht kostet ca 1 bis 2 zehntel ca ^^
ja und ich bin fs2 du warscheinlich deutlich höher
ABER DAS MIT DER STEUER KETTEN AUSTAUSCH IM MOTIR 24Tkm iNSPEKTION, DAS iST HEFTIG!
@@NHassi brutal ja
Man kann halt immer noch planlos Geld reinstecken. Meine SDR Evo hat in 2 Jahren auch für ca. 8.000.- Extras bekommen. HC3, RR Heck. Samco, Austin Racing, PP Gabelbrücke, Gillet Rasten, Titan, alles Carbon usw. Nun geht nichts mehr und ich schau nach der Brutale. Oder Rush😂. Streetfighter etc…man gewöhnt sich leider an alles.
@@joehappy2333 ich gewöhn mich da irgendwie nicht dran 😄 ist für mich immer was besonderes. Ja da kann man echt viel Geld lassen 😂
ICH WOLLTE D. 1000RS NÄCHSTE WOCHE KAUFEN, DANK DIR WIRD DAS NICHT MEHR PASSIEREN ! ICH BEHALTE MEINE ALTE 1099RR !
@@NHassi sprech das nochmal mit deinem Händler ab. Die Insoektionsintervalle haben sich geändert und eventuell auch die Doings. Zu welchem Händler würdest du gehen?
Du fährst einen Ferrari auf 2 Räder und beschwerst dich über die Wartungskosten? Falsches Motorrad. Zumal, bei einer MV muss man immer selber schrauben können und wollen, dann tut es nicht ganz so weh ;) Und, am Rande erwähnt, bei einer solch niedrigen SF-Klasse sollte man sich eh fragen, ob ein solches Mopped Sinn macht.
Nicht direkt über die Kosten, sondern über die Wartungsintervalle. Die sind mir einfach auf Dauer zu kurz und deshalb hab ich mir einen „Ferrari“ geholt, der mehr als doppelt so hoher Wartungsintervalle hat und damit bin ich einfach besser unterwegs für mich persönlich und klar macht das mit so einer SF Klasse Sinn warum auch nicht. Die Versicherungskosten sind das kleinste die Stör mich nicht.
Vorallem da man die SF ja nicht wirklich beeinflussen kann außer halt unfallfrei zu fahren und zu warten lol. Ich überlege mir die 800er brutale zu holen, aber als drittes Bike oder ich gebe eines in Zahlung@@janZ900
Klingt nicht nach Beschwerde. Feststellung . Das ist ein Unterschied .
Da muss man aufpassen beim gebraucht Kauf, ob da nicht nach 35 km der Steuerkettenwechsel fällig wird.
PS: Wirklich sehr schönes Motorrad, bis auf die Grenzegangsfestfahne am Zündschlüssel.
Wie meinst 35 km Steuerkette?
@@janZ900 Na da wird vielleicht der eine oder andere seine MV an Ahnungslose verkaufen, kurz bevor der 2500 Euro teure Service, mit Steuerkettenwechsel fällig wird.
Ach du meinst den 35000 km service
@@janZ900 Genau den.
hobbys kosten geld...kleine jungs werden nie erwachsen ..und ihre spielzeuge werden nur teurer und trotzdem will man sein hobby , die werden dann eben teurer man muss es mögen oder nicht ...hobbys kosten geld ...egal welches hobby ...
Klar
Thanks for the video, your giving me a lot to think about since the only other bike I'm considering apart from the Brutale is the Streetfighter.
I have a Ducati XDiavel and its been at the shop for over a month waiting on parts & the sole mechanic to return from vacay for the Desmo. I prepaid ($1.5K) when I bought it which was good because there were some recall issues and an oil leak that the dealer is covering now, otherwise, I'd be out closer to $2,000 if not more.
There are other bikes out there but none that give me the wow factor like the Brutale (even with the worst service interval I have ever heard of). For my budget. I'd keep it as a backup / art piece when the XDS is in for service and treat it like a Ferrari...only out on sunny days and with perfect weather🤤
I know exactly what you means. Everybody think about Ducati and say Ducati is the best (it is really good) but Very few people think of Mv Agusta. In my opinion the Brutale 1000 is more outstanding than Streetfighter and i love the bike and the mvs in general. Sounds like a good plan
Tut mir leid die hat in Tests so schlecht abgeschnitten ,dann so viel Geld für so ein Motorrad. Dann lieber ne ducati..
Muss dir doch nicht leid tun😄 jeder kauft das was er geil findet. Ich bin kein Ducati Mensch. Was die Performance angeht wäre ne Streetfighter vorne aber sonst top bike und macht unfassbar viel Spaß
@@janZ900 ich sag mal so ne ducati streetfighter ist im Unterhalt nich so teuer und macht genau so viel spaß...aber jedem seins.
@@dieterwraga4333das ist korrekt mit den Kosten aber Spass hab ich mit der Tatsächlich mehr. Ich bin aber auch jemand der nicht das kauft was die beste Preis Leistung hat sondern das was mich am meisten abholt im gesamten