МОЙ ИНСТАГРАМ: / stas.jasinski ВКОНТАКТЕ: one_custom Наконец наколдовал новый выпуск) Материала получилось довольно много, поэтому одной серией не получилось ограничиться. ЭГЭГЭГЭЙ! Есть группка Вконтакте!!! one_custom
В далеком 1988 году я тоже тюнинговал 968 мотор. Росточил цилиндры до 78 (чугунные, с алюминиевой рубашкой не достал, дифицит.) Взял поршня от МТ 10, торцонул на 1 мм дно, росточил отверстие под палец на 22 со смещением на координатке. Стопорные кольца на пальце заменил на бобышки. Под цилиндры поставил кольца из дюрали по 3 мм. Под паук поставил прокладки из фторопласта где то по 4 мм (подганял).На клапана поставил каленые шлифованые колпачки (так как головки стали стоять выше.) Под трубки в которых ходят штанги в место родных уплотнений поставил втулки кажысь от амортизаторов Москвича (они подошли по внутреннему диаметру и высоте). Маслянный радиатор выбросил и на его место выточил два латунных штуцера (один с тонким отверстием как у штатного штуцера). Дюритовыми шлангами от газосварки внутри порогов Запорожца вывел масло в багажник где зимой подавл на печку от Газ 51 (которую смонтировал на место штатной печки), а летом на кразовский маслянный радиатор, смонтированный на переднем бампере. Переключение производил посредством трехходового крана. Летом двигатель не грелся, а зимою было тепло ездить.
Вчера в рекомендованных видео наткнулся на кастом-шмастом, отпустило тока к 8 видео, вечером полирнул ЗАЗоциклом, а сегодня гляжу #вротмненоги - мегасерия 9!!! Жду выпусков с нетерпением, это любовь походу!😍😍😍
в 2015м продал 968мд переделанный(подрулевые газульки и допрычаг сцепления сняты, вместе с тумблером поворотника на месте часов; под капот был присунут бошевский гена на 80А и розжиг печки от стандартной свечи накала, но запитаной через импульсный преобразователь( при розжиге потребляла 2,5-3,5А вместо 16А по паспорту!( проверки ради, сидели бухали зимой при -12 часов шесть, вентилятор печки работал постоянно, а розжиг переодически включался- климатконтроль реализован в 968м нормально! выставил один раз настройку кварцевого толкателя и печка будет поддерживать температуру очень стабильно!), не было во время выпуска этих машин такой электроники), вот теперь по сути: купил жужана с пробегом 4200км, судя по засраности подкапотного- родной пробег! ; в 2012м, а продал(за копейки, как и купил) с пробегом 12800км. Знал бы, о тебе раньше, отдал бы его за спасибо. сам я больше по электрике, чем моторист...
Был в нашей семье заз 968 ,да и мы со отцом подшаманили ) завтулили распредвал,коленвал и карбюратор от 8-9 ,2-х камерн ,выпуск прямоток ( без углов на выхлопе. Фильт воздушный от москвича с электропоиводом надува) . Вообщем всё работало как надо,но отрывало юбки поршней то 1ц то 4ц ,замутили ковку ) другая проблема вылезла( от перегрева стало зажимать двигатель ,тоесть из за разности тепло обмена пршней и целинров стало клинить. Решили установивмть доп охлаждения и обкатывать) . после 1000км проблема пропала) И тут мы жиганить и начали) стрелка ложилась на раз)) расход от 6,5 до 8,8 литров на 100км зависило только от режима езды) с места делать можно любого) на кароткие дестанции ,так как потолок у него был( хотели доп расточить под нивоские поршня но так руки и не добрались до данного дияния(
Посмотрел все серии. Ну что сказать.. Просто супер. Давно я такого не видел на просторах ютуба. Это ж надо самому все крепления делать, как то что то мудрить. Вообще ништяк))
Даа! Родной Мелитопольский МеМЗ 968. Сколько лет он владельцам мозг выносил. А всё из- за того что многие не знают тонкостей в работе с сим агрегатом. Сосед лет 10 назад перебрал свой мотор, по уму, и только масло меняет да свечи. Особо не напрягаясь "делает" на светофорах почти весь импортный автопром 90х- начала 2000х годов. Для такого мотора езда на задних колёсах не составляет больших трудностей.
Не в обиду сказано! но когда прессуют втулки в шатун, нужно немного подогреть шатун,тога втулка легче входит и плотнее сидит да и некогда не провернётся!
меня всегда пугали "мастера" не имеющие должной оснастки, приспособлений и необходимого для ремонта инструмента. Наличие или как в нашем случае отсутствие этих минимальных требований показывает какой сложности, а главное какого качества ремонт мастер может вам предоставить. В ролике у автора, как я понял, основной инструмент: молоток, лом, зубило и словесный запас между ними, не буду спорить о качестве на выходе, если не врут говорят "Левша" блоху подковал, каких только чудес не бывает, вот только чудес на свете не бывает.
+Кастом-шмастом Ага спасибо буду следить за новостями...так как такой же движок лежит в гараже и ждет своего часа ваш опыт интересен и будет мне полезен ....больше хороших видосов!!!!
И масло главное менять не раз в пять или семь тысяч, а хотя бы не реже раза в год. А этот мотор явно не раз ездил на прокисшем масле, чего категорически делать нельзя. После годового простоя, сначала менять масло, пролив бензином, а уж тогда заводить.
Круто) жду следующий выпуск)) я на свой заз поставил карб гибрид всех зазовских 133-125-и 127)) прикольно получилось)) расход чуть меньше но всеж хочется поменьше) что посоветуешь???????
ох чуствую коняжки побегут, стакой гремучей смесью деталей! а мой на скутерском карбе, видержал дальнячёк с Тернополя до Львова и назад с достоинством! но єто було по относительному теплу. а вот приморозило не заведу хоть ......
Кастом-шмастом точно не скажу, но так на глаз 8-9л. многовато,но меньше у меня не вишло:((( что очень понравилось, так єто послушность, холостой, ответ на педаль газа во всех диапазонах без торможений и провалов! ещё б в мороз заводился то я б на нём и катался, а так пока поставил зазовский, ох и разговариваю я с ним пока заведу, а потом когда типа еду:))) ну разговор какими словами думаю догадался :))))
А как на них с запчастями сейчас? Если перебирать, реально ли найти все - втулки, вкладыши, поршни-кольца, шестерни и так далее? Где больше этого - на Украине, в России?
Думаю что такому умельцу как вы не составит труда поставить коленвал на шариковые подшипники ( 3шт) два со стороны маховика и один со стороны шкива. (как это сделал я) . После такой доработки вы не узнаете свой мотор....(подшипники -- 80•55•13).
Тільки шайбу для задавлювання втулки краще саморобну, проточити ступінчато, щоб менший діаметр заходив у втулку, а більший давив на краї, таку ж і на іншу сторону, тільки менший діаметр по діаметру головки, щоб вся система центрувалася і буде вам щастя.
Маю таке "щастя" в кузові Луаза, тільки з ним якась халепа.До-поки мотор не прогрітий - не хоче їхать, а нагріється до 80 град. -то вже не може їхати.КЛИНИТЬ. Після капремонту "наїздив" отак 8тис км. Не можу відважитись на ремонт. Порадь як бути. Де шукати ту пориту собаку?
Хорошо буду заниматься моиском) Подскажи пожалуйста стоит ли ставить карбюратор 150 сс. как ведёт себя двигатель,теряется ли мощьность? и как подключить электро клапан или же вообще его можно заглушить? За раннее спасибо)
Не совсем понятно с шатунами и палицами..!! Не так это должно быть, в шатун, нужно было запрессовать втулку из стали, с посадкой в 0,02мм и той же посадкой на палец. Посадка присходит путём нагревания шатуна, а позже вместе со втулкой на палец, нагревать до соломенного цвета ( смотреть; цвета побежалости ( заранее, надфилем, очистить до чистого металла, с торцевой стороны небольшую область для контроля цвета). Шатун и палец сидят между собой жёстко!! Если так, как задумал автор видия))
Привет. я пытаюсь строить зазоцикл,но есть одна проблема нужно точить коленвал менять вкладыши на ремонтные. но живу я в таганроге и у нас их просто нет нигде!! скажите пожалуйста есть ли возможность приобрести их у вас и каким нибудь образом отправить в таганрог??? Канал просто супер, много познавательного без вас было бы тяжело осуществлять ремонт двигателей.
Что было в поддоне хотелось бы проверить на иномарках как они себя почувствуют? А то те кто восхваляет иномарки кричат что наши движки фуфло, но очень хочется чтоб они так же эксплуатировали свои иномарки!
у меня в деревне кузов ZAZ и я не знаю где к нему подобрать двигатель но на свалку такое жалко и он там под землю немного ушол потому что он там довно и что делать с ним я ещё пока не знаю и достать из земли не знаю как, он потому что без колёс как можно такой кузов который весь прогнил, в котором не чего нет практически, можно ли поставить как то на колёса ? или же его только лишь на свалку ?
Делал свой ЗАЗ , поставил 3 кольца ремонтные конусные шпильки на фиксатор резьбы компрессия 13 расход горючего 7 литров карбюратор родной все переделки с интернета,
+Кастом-шмастом Да, оно и было верняк. Туда нужны ещё шрусы))) Работа проделанная колоссальная. Моё мнение, с торпедой не стоило возится, она никакая у ауди, лучше было свою сварганить. И руль стоило вынести подальше от приборки. Есть идея взять тепло для печки с выхлопа, внедрив туда медные трубки. Я понимаю что здесь головы будут с водянкой, но всё же...
Под карбы нужно расточить впуски и клапана увеличенные на впуск. И если ты всё таки поставишь эти карбы, с минимальной длинной впускных патрубков, будь уверен, запор выдаст такой звук, что не поверишь своим ушам и разгон улучшится нереально. Ещё советую сделать пару градусов запоздания на распредвале, тогда ограничение оборотов и звона на 8000 небывать.
В далеком 1988 году я тоже тюнинговал 968 мотор. Росточил цилиндры до 78 (чугунные, с алюминиевой рубашкой не достал, дифицит.) Взял поршня от МТ 10, торцонул на 1 мм дно, росточил отверстие под палец на 22 со смещением на координатке. Стопорные кольца на пальце заменил на бобышки. Под цилиндры поставил кольца из дюрали по 3 мм. Под паук поставил прокладки из фторопласта где то по 4 мм (подганял).На клапана поставил каленые шлифованые колпачки (так как головки стали стоять выше.) Под трубки в которых ходят штанги в место родных уплотнений поставил втулки кажысь от амортизаторов Москвича (они подошли по внутреннему диаметру и высоте). Маслянный радиатор выбросил и на его место выточил два латунных штуцера (один с тонким отверстием как у штатного штуцера). Дюритовыми шлангами от газосварки внутри порогов Запорожца вывел масло в багажник где зимой подавл на печку от Газ 51 (которую смонтировал на место штатной печки), а летом на кразовский маслянный радиатор, смонтированный на переднем бампере. Переключение производил посредством трехходового крана. Летом двигатель не грелся, а зимою было тепло ездить.
Умница и красавица, такой генофонд Россия теряет. Удачи Вам и здоровья.
лайкос за "отключаем воображение"
Вчера в рекомендованных видео наткнулся на кастом-шмастом, отпустило тока к 8 видео, вечером полирнул ЗАЗоциклом, а сегодня гляжу #вротмненоги - мегасерия 9!!! Жду выпусков с нетерпением, это любовь походу!😍😍😍
жду нового выпуска. очень интересно наблюдать за работой) и конечным результатом)
Ураааааа!!! Новый выпуск!!! щас заценим)))
в 2015м продал 968мд переделанный(подрулевые газульки и допрычаг сцепления сняты, вместе с тумблером поворотника на месте часов; под капот был присунут бошевский гена на 80А и розжиг печки от стандартной свечи накала, но запитаной через импульсный преобразователь( при розжиге потребляла 2,5-3,5А вместо 16А по паспорту!( проверки ради, сидели бухали зимой при -12 часов шесть, вентилятор печки работал постоянно, а розжиг переодически включался- климатконтроль реализован в 968м нормально! выставил один раз настройку кварцевого толкателя и печка будет поддерживать температуру очень стабильно!), не было во время выпуска этих машин такой электроники), вот теперь по сути: купил жужана с пробегом 4200км, судя по засраности подкапотного- родной пробег! ; в 2012м, а продал(за копейки, как и купил) с пробегом 12800км. Знал бы, о тебе раньше, отдал бы его за спасибо. сам я больше по электрике, чем моторист...
Был в нашей семье заз 968 ,да и мы со отцом подшаманили ) завтулили распредвал,коленвал и карбюратор от 8-9 ,2-х камерн ,выпуск прямоток ( без углов на выхлопе. Фильт воздушный от москвича с электропоиводом надува) . Вообщем всё работало как надо,но отрывало юбки поршней то 1ц то 4ц ,замутили ковку ) другая проблема вылезла( от перегрева стало зажимать двигатель ,тоесть из за разности тепло обмена пршней и целинров стало клинить. Решили установивмть доп охлаждения и обкатывать) . после 1000км проблема пропала) И тут мы жиганить и начали) стрелка ложилась на раз)) расход от 6,5 до 8,8 литров на 100км зависило только от режима езды) с места делать можно любого) на кароткие дестанции ,так как потолок у него был( хотели доп расточить под нивоские поршня но так руки и не добрались до данного дияния(
Посмотрел все серии. Ну что сказать.. Просто супер. Давно я такого не видел на просторах ютуба. Это ж надо самому все крепления делать, как то что то мудрить. Вообще ништяк))
На 965 нет шкива, там цельный.
Молодчага,смотрю глаз оторвать не могу!Херсон рулит)
+SLOT Se7en Se7en Да, Херсон норм, но Мадрид лучше))
+Кастом-шмастом неа!
Стасян лучший!!))
Даа! Родной Мелитопольский МеМЗ 968. Сколько лет он владельцам мозг выносил. А всё из- за того что многие не знают тонкостей в работе с сим агрегатом. Сосед лет 10 назад перебрал свой мотор, по уму, и только масло меняет да свечи. Особо не напрягаясь "делает" на светофорах почти весь импортный автопром 90х- начала 2000х годов. Для такого мотора езда на задних колёсах не составляет больших трудностей.
На соревнования заряжали их по жечткому
Распредвал.
Поршня 82 ( гильцы держат)
Коленвал тяжко найти было но были)
Пилили головы .
Багги летала
Не в обиду сказано! но когда прессуют втулки в шатун, нужно немного подогреть шатун,тога втулка легче входит и плотнее сидит да и некогда не провернётся!
Ты видел хоть одну провернутую шатунную втулку?
@@БорисГодунов-р2й , если ты не видел, то это ничего не значит...
@Guram Lysak Facepalm.....
Привет привет пряморуким Мужикам! Бате привет тоже! Желаю Вам крепчайшего здоровья и своего автозавода! И вагон денег
О так это же 45 сильный мотор
Там два овальных отлива под цилиндрами с левой стороны)
Очень крутой формат видео! Подписался. Еще давай!!!))
Подскажите пожалуйста маркировку клапанных головок ЗАЗ с мощностью 45 лошадиных сил и 50 лошадиных сил?
Туда становится 1.5 литровый девяточный мотор.
Разгон, тихая работа, все дела.
Видео класс, хочу попробовать установить на блок МеМЗ-968Э цылинры от т40 стоит не стоит пробывать
Плавающая посадка , это когда палец входит в поршень нагретый в кипятке до ста градусов, в холодный поршень палец так не войдёт
Сила земли ))) блин я падаю !!
Станислав спасибо за ссылочку💪
меня всегда пугали "мастера" не имеющие должной оснастки, приспособлений и необходимого для ремонта инструмента. Наличие или как в нашем случае отсутствие этих минимальных требований показывает какой сложности, а главное какого качества ремонт мастер может вам предоставить. В ролике у автора, как я понял, основной инструмент: молоток, лом, зубило и словесный запас между ними, не буду спорить о качестве на выходе, если не врут говорят "Левша" блоху подковал, каких только чудес не бывает, вот только чудес на свете не бывает.
Что будет если его форсировать на 82мм, выдержит ли мотор?
Трансмиссия и тд...
А ты где именно находишся? Может я тебе тоже отдам двигатель закапиталить? Или это цена вопроса?
Просто супер, спасибо) Давно спросить хотел, а какая мощность на твоем "зазике"?
+Игорь Мехов на моем не знаю, а вот для этого я постараюсь высчитать мощность в лошадиных силах эмпирическим методом) В следующем выпуске подсчитаю
Очень круто.
классное зрелище товарищ Молодец!! будем изучать опыт движок лежит в сарае...
Скоро будет свежий видос по капиталке ЗАЗ движка)
+Кастом-шмастом Ага спасибо буду следить за новостями...так как такой же движок лежит в гараже и ждет своего часа ваш опыт интересен и будет мне полезен ....больше хороших видосов!!!!
Не буду писать грязь и умничать. Мне интересно этот движок через сколько загнулся?
эти шайбы держат уплотнительные кольца, это заводская конструкция
Как подклюсить проводку что бы зарустить мотор отдельно от машины
Карбы строго одна камера один цилиндр, иначе будут очень мозг парить, так что ставь оба карба,
И масло главное менять не раз в пять или семь тысяч, а хотя бы не реже раза в год. А этот мотор явно не раз ездил на прокисшем масле, чего категорически делать нельзя. После годового простоя, сначала менять масло, пролив бензином, а уж тогда заводить.
Круто) жду следующий выпуск)) я на свой заз поставил карб гибрид всех зазовских 133-125-и 127)) прикольно получилось)) расход чуть меньше но всеж хочется поменьше) что посоветуешь???????
ох чуствую коняжки побегут, стакой гремучей смесью деталей! а мой на скутерском карбе, видержал дальнячёк с Тернополя до Львова и назад с достоинством! но єто було по относительному теплу. а вот приморозило не заведу хоть ......
+Михаил Ким Отлично! И что по расходу?
Кастом-шмастом точно не скажу, но так на глаз 8-9л. многовато,но меньше у меня не вишло:((( что очень понравилось, так єто послушность, холостой, ответ на педаль газа во всех диапазонах без торможений и провалов! ещё б в мороз заводился то я б на нём и катался, а так пока поставил зазовский, ох и разговариваю я с ним пока заведу, а потом когда типа еду:))) ну разговор какими словами думаю догадался :))))
+Кастом-шмастом А скажите сколько примерно будет стоить востановить мотор на ЗАЗ 968м каптит чу чуть и ест бензина около 15 по городу
+Владислав Абраменко Дешевле чем ВАЗ двиг.
А как на них с запчастями сейчас? Если перебирать, реально ли найти все - втулки, вкладыши, поршни-кольца, шестерни и так далее? Где больше этого - на Украине, в России?
Думаю что такому умельцу как вы не составит труда поставить коленвал на шариковые подшипники ( 3шт) два со стороны маховика и один со стороны шкива. (как это сделал я) . После такой доработки вы не узнаете свой мотор....(подшипники -- 80•55•13).
Вывод на 25:23 - центрифуга не работает. Не, она работает конечно, но она не работает как фильтр :)
Когда новый выпуск жду не дождусь результата твоей роботы хотя уверен она будет идеальной
респект) лайк и подписка
вот как оказывается можно просто втулку в вгш запрессовать :-) спасибо, очень полезное видео :-)
Тільки шайбу для задавлювання втулки краще саморобну, проточити ступінчато, щоб менший діаметр заходив у втулку, а більший давив на краї, таку ж і на іншу сторону, тільки менший діаметр по діаметру головки, щоб вся система центрувалася і буде вам щастя.
Маю таке "щастя" в кузові Луаза, тільки з ним якась халепа.До-поки мотор не прогрітий - не хоче їхать, а нагріється до 80 град. -то вже не може їхати.КЛИНИТЬ. Після капремонту "наїздив" отак 8тис км. Не можу відважитись на ремонт. Порадь як бути. Де шукати ту пориту собаку?
Что со звуком?
В левом наушнике голос, а в правом музыка
Что-то с монтажом намудрил)
Ахахахаха )) Да,Бэхи очень завидуют )))
Огромнейшая просьба! Займись установкой тавродвига или от жиги 2101. Фан будет 100%. Не бросай Зазики!
+
+Диман diZAZter +
Где ты вкладышм берёшь?
надо было заменить все шпильки ГБЦ на ремонтные, а то в Мадриде окажется, что пару штук вырвало) А их потом менять геморно будет))
+MrZAZ445566 Уже заменены)
на 24:45ой минуте класическое закрывание банок на зиму.
Хорошо буду заниматься моиском) Подскажи пожалуйста стоит ли ставить карбюратор 150 сс. как ведёт себя двигатель,теряется ли мощьность? и как подключить электро клапан или же вообще его можно заглушить? За раннее спасибо)
если ставить мото карб, то лучше 250сс с ускорительным. 150сс заз будет ехать, но лучше больший поставить
Не совсем понятно с шатунами и палицами..!! Не так это должно быть, в шатун, нужно было запрессовать втулку из стали, с посадкой в 0,02мм и той же посадкой на палец. Посадка присходит путём нагревания шатуна, а позже вместе со втулкой на палец, нагревать до соломенного цвета ( смотреть; цвета побежалости ( заранее, надфилем, очистить до чистого металла, с торцевой стороны небольшую область для контроля цвета). Шатун и палец сидят между собой жёстко!! Если так, как задумал автор видия))
У запорожца плавающий палец в шатуне на бронзовой втулке. У ВАЗа тугая фиксированная посадка
а откапиталить движок 965-го можете? если да то сколько по цене будет?
Привет. я пытаюсь строить зазоцикл,но есть одна проблема нужно точить коленвал менять вкладыши на ремонтные. но живу я в таганроге и у нас их просто нет нигде!! скажите пожалуйста есть ли возможность приобрести их у вас и каким нибудь образом отправить в таганрог??? Канал просто супер, много познавательного без вас было бы тяжело осуществлять ремонт двигателей.
Дружище, в России есть тоже интернет-магазины с ЗАЗ запчастями по адекватным ценам, пошурши в гугле. Это выйдет дешевле, чем отсюда пересылать
парень паренек в Ростове на фортуне магазин есть по ЗАЗ..
Прошу прощения ,но шестерня распредвала оригинальная текстолитовая, она намного тише алюминевой
Когда будут ещё видео? Всё очень интересно хочу и на своём зазике переделать движок как ты!
+максим Адаменко Ну ты начинай, а я к тому времени новый выпуск склепаю)
Ну мне осталось гильзы проточить и поставить второй генератор.
Что было в поддоне хотелось бы проверить на иномарках как они себя почувствуют? А то те кто восхваляет иномарки кричат что наши движки фуфло, но очень хочется чтоб они так же эксплуатировали свои иномарки!
Класне відео
да,да зеркало ето плохо а царапины хона гуд.Многие не понимают почему после кап ремонта движки больше масла жрут чем до кап ремонта.
подскажи, если снять балансировачный механизм на что повлияет?
у меня в деревне кузов ZAZ и я не знаю где к нему подобрать двигатель
но на свалку такое жалко и он там под землю немного ушол потому что он там довно
и что делать с ним я ещё пока не знаю и достать из земли не знаю как, он потому что без колёс
как можно такой кузов который весь прогнил, в котором не чего нет практически, можно ли поставить как то на колёса ? или же его только лишь на свалку ?
Но только после того как выучишь уроки
У заказчика закончились деньги? Чем окончился проект? Любопытно же! :)
когда следующий выпуск?
Очень интересный проект. Подскажите, какой химией чистили блок?
керхером
Попробовал Ника-4, теперь только в ней отмачиваю
не вставляй другие кадры , без них лучше будит
На Украине в январе так тепло, что ты в майке ходишь ?)) Или не сейчас снимаешь, а летом еще снял ? А так очень все круто
+Алексей Яковенко агась, в конце лета я его делал) Только руки дошли смонтировать выпуск.
Спасибо!
Добрый день, подскажите пожалуйста, что может быть за причина причина, при нажатии на сцепление глохнет двигатель жужик 968
Саша Онищенко большой осевой зазор кол. вала
Что за музыка? Как название или группа где найти такую.
Ну очень весёлое видео
Делал свой ЗАЗ , поставил 3 кольца ремонтные конусные шпильки на фиксатор резьбы компрессия 13 расход горючего 7 литров карбюратор родной все переделки с интернета,
Когда продолжение?
Я такие коммутаторы паял)))
Левое ухо давольно
подписался. на что снимаешь? звук пишешь на что?
Да на старый марк 2, звук пишу им-же. Всегда руки в масле и некогда одевать петличку
Я и смотрю картинка четкая... как там запор? когда в Мадрид поедет?
В Августе всё решится
дружище ты вабще где нибуть работаеш? откуда столько времени на хобби?
Вопрос прям... до слез!)) Когда им занимался была куча времени, а теперь пошла основная работа - я забыл как пахнет в гараже!!!!
А где переделка под водянку???
болт коленвала успешно отвинчивается пневмогайковертом
За неимением, балонный ключ и монтировка более метра,или с трубой,подсунуть под авто,досочки внизу и вверху,под баллонник колодочки,наступил и все
Что со звуком? в левом наушнике слова, в правом музыка
Зделай ремонт любому двигателю даже карпаты в испанию даедут не липите гарбатого
Выяснил причину подергиваний? Такое бывает от разности степени сжатия и от криво сделанного распредвала.
+Yazamir .Vezde Да, это из-за совмещения ШРУСов и Карданов. У кардана неравномерная угловая скорость, а у ШРУСа постоянная.
+Кастом-шмастом Да, оно и было верняк. Туда нужны ещё шрусы))) Работа проделанная колоссальная. Моё мнение, с торпедой не стоило возится, она никакая у ауди, лучше было свою сварганить. И руль стоило вынести подальше от приборки. Есть идея взять тепло для печки с выхлопа, внедрив туда медные трубки. Я понимаю что здесь головы будут с водянкой, но всё же...
Кастом-шмастом Уважаемый! Здоровья вам.Хочу узнать где можно найти борт журнал вашего зазика на Драйве?
+Роман Берлизов И вам не хворать: www.drive2.ru/r/zaz/1078417/
Як вас на драйві знайти?і коли розкажете про водянку?
Постараюсь в следующем рассказать.
www.drive2.ru/r/zaz/1078417/ Но я совсем обленился и давно туда ничего не писал
👍
Где распредвал брал? (если можно ссылку)за ранние спасибо)
+StlFlex ссылка будет вести на мой рынок)
Привет, подскажите плохо идёт масло в головку правую
Смотри штанги смазка идёт через штангу. И в штанге кусочек дерева должен болтаться.
ребята чем моите картер от масло???
на 23 02 минуте раздавил втулку пальца
У меня тоже такой двигатель
Ооо ты Херсонский?
Под карбы нужно расточить впуски и клапана увеличенные на впуск. И если ты всё таки поставишь эти карбы, с минимальной длинной впускных патрубков, будь уверен, запор выдаст такой звук, что не поверишь своим ушам и разгон улучшится нереально. Ещё советую сделать пару градусов запоздания на распредвале, тогда ограничение оборотов и звона на 8000 небывать.
з чого підходять втулки шатунів?
скажи пожалуйста какое масло залил если не секрет?
Shell 20W50
подскажите какие жиклёры лучше поставить на озон 07-20? двиг 40лс
+Эдуард туренко я не люблю карбюраторы)
Коли буде новий випуск?
обьесняю диск сцэпления падхот от таврии и ваз 2108
Підскажу що на такий мотор добре ставити поршня від ка750 мокика просто бомба
Сорі за помилку моцика
Блин я валяюсь ))) 1 минута, скетч ирония ))) чувак едет на зазике в мадрид )))) ржал минут 5)))
он, кстати, уже в Мадриде с этим движком и успешно там поставил свой ЗАЗ на учет)
Нема нічого глупішого за глупий сміх.! Ok???
какая песня 9:00 до 11:00 ?
Да забыл, смотреть Санту Барбару, что то не особенно хочется
собак суперскй!
карб з опозитного альфасуд 1,3
с Херсона ? ничесе
А так то двіжок більше для мотоцикла як для машини
Сними как снять полуось пожалуста