Масловозвратная трубка на BMW F650GS. Как упростить обслуживание помпы охлаждения.

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 10 ก.พ. 2025
  • Благодарность автору и помощь каналу☑️
    💲www.donational...
    💰Юmoney - 4100 1279 2023 56 или yoomoney.ru/to...
    💳 +79067804311 (Сбер, Тинькофф)
    Расскажу как я решил упростить себе предстоящее в скором будущем обслуживание помпы. Что бы не возиться потом пол часа с возвратной трубкой масляной магистрали, что бы спокойно снять крышку сцепления, я решил заранее разрезать ее и соединить шлангом (само собой маслостойким) на хомутах. Теперь при необходимости что то обслужить под этой крышкой (сцепление или помпу) мне будет гораздо проще ее снять. Это лишь один из вариантов, в сети есть и другие варианты, но я пришел логически именно к этому.
    Немного косякнул сначала с местом реза, но не критично. Кто решиться прикидывайте и замеряйте хорошо сразу. Рез должен быть выше отлива под болт который за ней.
    По стандарту, кому пригодилось, оценивайте, подписывайтесь на канал. Всем спасибо!
    #мото #BMW #F650GS #обслуживание #ремонт #тюнинг #Dakar #помпа_охлаждения #масловозвратная_трубка #крышка_сцепления #как_упростить_обслуживание #помпа #гараж #как_снять #масляная_магистраль #moto #гусик #турэндуро #как_разрезать #Вялов_Дмитрий

ความคิดเห็น • 74

  • @DmitriiVialov
    @DmitriiVialov  4 ปีที่แล้ว +2

    В комментах подсказали как без танцев с бубном обойтись, для тех кто боится резать трубку. th-cam.com/video/k105fWQ6oBw/w-d-xo.html Мое мнение прежнее, проще будет если не откручивать ее сверху и не снимать шланг с маслобака.

  • @LifeSuper
    @LifeSuper 4 ปีที่แล้ว +4

    полезный видос! огромное спасибо!

  • @elvisdonetsk9969
    @elvisdonetsk9969 2 ปีที่แล้ว

    Носки это сильно! )) 👍😁

  • @MrKynok
    @MrKynok 4 ปีที่แล้ว +1

    Приятно тебя смотреть ) спасибо за видео

  • @МихаилМорозов-е6ш
    @МихаилМорозов-е6ш 3 ปีที่แล้ว

    Дмитрий обзор хороший ! Подскажите по поводу частого включения вентилятора при езде на первой передаче в прохладную погоду это нормально или нет ? Мотик G 650 GS пробег всего 4000 км.

    • @DmitriiVialov
      @DmitriiVialov  3 ปีที่แล้ว

      Привет. Думаю нормально. Сразу вопрос, гофры случаем на перьях не стоят?

  • @dmitriykorbut8069
    @dmitriykorbut8069 ปีที่แล้ว

    У меня течёт масло, в районе аккумулятора. Прямо на маятник, со стороны глушителя. Может подскажите что может быть?

    • @DmitriiVialov
      @DmitriiVialov  ปีที่แล้ว

      Привет. Плохо объяснил. Аккумулятор и маятник немного далеко друг от друга, а глушители у него с обоих сторон.

  • @rancho7575
    @rancho7575 4 ปีที่แล้ว +1

    Привет какого года мот ?
    Какие болячки ?
    Присматриваюсь к версии дакар
    Думаю прикупить через годик
    Хотелось бы узнать слабые места

    • @DmitriiVialov
      @DmitriiVialov  4 ปีที่แล้ว +4

      Привет. 2003. Слабое место помпа. Замена вала и сальников на 40-60ткм пробега. Это не слишком сложно, но есть моторы где этот узел вечный. Иногда слетает адаптация холостого хода, перестает держать холостые, лечится просто манипуляцией с ручкой газа, ничего разбирать и никуда лезть не надо. Есть вибрации одноствольного мотора на оборотах 5000-6000.(скорость на 5ой 120-130кмч) ну и как раз 6ой не хватает передачи для трассы. Для сухого грунта и гравия идеален. Вообще мот надёжный в общем и заслужил любовь мототуристов.

    • @rancho7575
      @rancho7575 4 ปีที่แล้ว +1

      @@DmitriiVialov а сам его до скольки разгонял?
      Вилка не пробивает ? А задний аморт со вторым номером как себя чувствует

    • @DmitriiVialov
      @DmitriiVialov  4 ปีที่แล้ว +2

      Привет. 160 примерно я ехал, запас небольшой по газу был, но это не совсем его скорости, крейсер 120-140кмч. Любую вилку может пробить! Вопрос не конкретен, если захотеть и на 100кмч влететь в лежачий бетонный столб то точно пробьет, в этом я уверен)))). Задний амморт регулируемый, от "качелек" до "лома" так что на двоих просто надо поджать пружину, крутилка вынесена сбоку.

    • @alinasun3125
      @alinasun3125 ปีที่แล้ว

      Доброго дня Дмитрий. Извиняюсь за глупый вопрос, но вы имели ввиду замену коленвала и сальников КВ на 40-60 тысячах? Какая цена данных узлов. Заранее благодарю@@DmitriiVialov

    • @DmitriiVialov
      @DmitriiVialov  ปีที่แล้ว

      @@alinasun3125 привет. Нет конечно! Замену вала помпы и сальников помпы.

  • @ВладимирСериков-д2н
    @ВладимирСериков-д2н 6 หลายเดือนก่อน

    И вся стружка, от пиления трубки, четко окажется в нутри двигателя?

    • @DmitriiVialov
      @DmitriiVialov  6 หลายเดือนก่อน

      @@ВладимирСериков-д2н добрый... Что бы понять так это или нет надо смотреть видео😉

  • @КроликКараганда
    @КроликКараганда 4 ปีที่แล้ว +2

    Привет , я тем летом поменял помпу , когда был на Алтае , и сразу почему то снизу помпы из дырочки стал капать антифриз , короче я так проехал еще около 5 тысяч км до дома . Вот думаю в чем может быть причина ? есть ли мысли по этому поводу у тебя , что это может быть?

    • @DmitriiVialov
      @DmitriiVialov  4 ปีที่แล้ว

      Привет. Вал менялся? Аккуратность процедуры? Смазка какая либо использовалась при посадке сальников и вала? Если вал не менялся то выработка на нём. Если менялся но смазка не применялась, возможно поврежден был сальник. А ремкомплект родной? По цвету и густоте что течет, масло или охлаждайка? Пс. Пардон, понял что антифриз.

    • @DmitriiVialov
      @DmitriiVialov  4 ปีที่แล้ว

      Что то с внешним сальником значит. Неаккуратная установка возможно.

    • @КроликКараганда
      @КроликКараганда 4 ปีที่แล้ว

      @@DmitriiVialov вал менял вместе с сальниками , на счет смазки и не помню уже , я тоже к такому мнению прихожу что нужно внешний сальник поменять.

    • @DmitriiVialov
      @DmitriiVialov  4 ปีที่แล้ว

      Сальник точно той стороной установлен? Ровной стороной друг к другу, пружинкой в сторону крыльчатки (второй в сторону шестерни привода)

    • @DmitriiVialov
      @DmitriiVialov  4 ปีที่แล้ว

      Ну что дело в нем это точно.

  • @MrKynok
    @MrKynok 4 ปีที่แล้ว

    интересно почему эта трубка железная ? Большое ли в нем давление. многие думают как обойти это неудобство при снятии крышки. этот метод самый интересный.

    • @DmitriiVialov
      @DmitriiVialov  4 ปีที่แล้ว +2

      Да не... Нет там давления. По ней просто масло перегоняется обратно в маслобак. Там ему некуда упираться что бы создавалось давление. А железная просто что бы форму держать.

  • @sergepavlov4089
    @sergepavlov4089 4 ปีที่แล้ว

    Пожскажите пожалуйста,после трёх недельного простя мота,заметил что маслобак f650gs пуст,так и должно быть или существует проблема?До этого маслобак был целый.

    • @DmitriiVialov
      @DmitriiVialov  4 ปีที่แล้ว +1

      Привет. Ответ на форуме;)

  • @tarlapanroman7885
    @tarlapanroman7885 3 ปีที่แล้ว

    Дмитрий здравствуйте. Сегодня на моем дакарчике потекла помпа,через дренажное отверстие. Ты в видосе говорил что прикупил помпу, если не трудно укажи размеры сальников. Хочу попробовать поменять только сальники, не покупать весь рем. комплект. Я из Молдавии и у нас он только под заказ , три недели ждать. Если не сложно подскажи размер может что то бодберу а вал оставлю старый. За ранее спасибо

    • @DmitriiVialov
      @DmitriiVialov  3 ปีที่แล้ว +2

      Суть процесса: замена сальников помпы не снимая крышки двигателя, не заменяя вала помпы и не сливая масло. Работы на 15 минут. Размер сальников (их нужно 2 шт) 10х26х7.
      Dал можеть иметь износ в виде канавок от трения сальников , так что лучше менять комплект целиком, но
      в любом случае новых сальников на некоторое время хватит. К тому же, у многих бывает течь или эмульсия относительно сразу после установки нового узла помпы, когда вал еще не сьело
      + можно поставить сальники высотой не 7 мм, как надо, а, к примеру, 5 мм. Тогда посадочное место сальника немного сместится и канавки от выработки вала будут попадать в другое место относительно нового сальника

    • @DmitriiVialov
      @DmitriiVialov  3 ปีที่แล้ว +1

      Это я нашел в группе в вк

    • @DmitriiVialov
      @DmitriiVialov  3 ปีที่แล้ว +1

      Ещё пишут что сальники надо смазать смазкой silicot.

    • @DmitriiVialov
      @DmitriiVialov  3 ปีที่แล้ว +1

      Ставить крышку надо очень аккуратно, что бы не загандонить выжимной механизм сцепления. Чуть ли не каждый второй опыт обычно через жопу, губит этот узел (не фатально но все же). Надо попасть шлицами в шестерню и сажать крышку одновременно прокручивая рычажок выжима на крышке. Иначе половины зубов можно лишиться.

    • @tarlapanroman7885
      @tarlapanroman7885 3 ปีที่แล้ว

      @@DmitriiVialov Спасибо большое за информацию. Буду пробовать. О результатах сообщу.

  • @vittesergiu
    @vittesergiu 4 ปีที่แล้ว

    Поэтому не обслуживать помпу сразу за ранее? Спосибо за видео

    • @DmitriiVialov
      @DmitriiVialov  4 ปีที่แล้ว +1

      Добрый... Не понял суть вопроса.

    • @DmitriiVialov
      @DmitriiVialov  4 ปีที่แล้ว +1

      Видимо почему? А зачем если не потекла и даже не капает?)))) Может она ещё сезон отходит.

    • @vittesergiu
      @vittesergiu 4 ปีที่แล้ว

      Ну да ты прав :) . Полезные видео. Ждём новых видео. Удачи!

  • @ТимурКалимуллин-ю9е
    @ТимурКалимуллин-ю9е 2 ปีที่แล้ว

    А откуда она течет ? Я не могу найти это контрольное отверстие

    • @DmitriiVialov
      @DmitriiVialov  2 ปีที่แล้ว

      Привет. Кто она?

    • @ТимурКалимуллин-ю9е
      @ТимурКалимуллин-ю9е 2 ปีที่แล้ว

      @@DmitriiVialov ой простите не ясно выразился. Откуда вытекает антифриз из помпы? . Где находится это контрольное отверстие ?. Что бы определить пригодность сальников

    • @DmitriiVialov
      @DmitriiVialov  2 ปีที่แล้ว

      Снизу в левой крышке к которой 2 толстых шланга (охлаждения) подходят.

    • @ТимурКалимуллин-ю9е
      @ТимурКалимуллин-ю9е 2 ปีที่แล้ว

      @@DmitriiVialov и вот там это контрольное отверстие ?

    • @DmitriiVialov
      @DmitriiVialov  2 ปีที่แล้ว

      @@ТимурКалимуллин-ю9е оно не контрольное. Оно дренажное и не должно быть забито. Иначе через сальники будет смешиваться тосол с маслом. Т.е. если идёт протечка антифриза то он стекает через него, если масла, то оно. Ну а если и тот и тот умер, то эмульсия.

  • @somehuman6556
    @somehuman6556 4 ปีที่แล้ว

    Наверно буду не первый - зачем второй выхлоп?

    • @DmitriiVialov
      @DmitriiVialov  4 ปีที่แล้ว +1

      Привет. Здесь да, а так на улице часто спрашивают. Катализатор. Левый - катализатор, правый - основной глушитель. Под крылом сзади перемычка - труба между ними.

  • @bleyran1986
    @bleyran1986 4 ปีที่แล้ว

    Здравствуйте)Данная ссылка была найдена ещё на f650.com) th-cam.com/video/VB1MaqOsqiE/w-d-xo.html

    • @DmitriiVialov
      @DmitriiVialov  4 ปีที่แล้ว +1

      Привет. Нормуль)). Как я понял отдельная электропомпа. Вариант, но такой прям какой то радикальный)

  • @fritzkoffify
    @fritzkoffify 4 ปีที่แล้ว

    Да нету там сложного ничего, эту трубку вытягиваешь за глушитель и снимаешь крышку.

    • @DmitriiVialov
      @DmitriiVialov  4 ปีที่แล้ว +2

      Прикольно))). Читал где то что вытягивается она вверх. Реально всё кто пишет что меньше 20 минут не получалось это гонево? Я бы если знал записал бы такое видео. Мне кажется это прям хитяра будет!

    • @DmitriiVialov
      @DmitriiVialov  4 ปีที่แล้ว +2

      Я начитавшись даже и пробовать не собирался))))

    • @fritzkoffify
      @fritzkoffify 4 ปีที่แล้ว

      @@DmitriiVialov да не вверх, а снизу откручивается и выдергивается через глушитель наружу

    • @DmitriiVialov
      @DmitriiVialov  4 ปีที่แล้ว

      mototraveller.ru/2013/07/замена-сальников-помпы-мотоцикла-bmw-f650gs-с/ я поверил этой статье, насколько я понял хозяин очень хорошо знает этот мопед.

    • @fritzkoffify
      @fritzkoffify 4 ปีที่แล้ว

      @@DmitriiVialov th-cam.com/video/k105fWQ6oBw/w-d-xo.html по этому видео делал