Revisione in motorizzazione della mia caravan, come non essere bocciati. Vi do i consigli giusti.
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ต.ค. 2020
- Video semplice ma secondo me molto utile. Punti fondamentali da analizzare per affrontare una revisione: luci funzionanti, targa ripetitrice ufficiale (se necessaria), gomme con misure e indici di carico come da libretto, sistema frenante al 100% e limiti di velocità applicati posteriormente. 70 Km/h a sinistra e 80 Km/h a destra.
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Per qualsiasi informazione scrivetemi a clubtrentanove@gmail.com
Il video mi e' servito, grazie, infatti mi sono iscritta.
Pecca del video:
Togli la musica quando parli!
Ho dovuto alzare la voce e risentirlo piu' volte, ringraziano i vicini😂
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Grazie per il tuo commento e soprattutto per l’iscrizione, si hai ragione, la musica sovrasta un po’, chiedi scusa ai vicini!
Ciao Filippo, complimenti, un'altro ottimo video. Quando i contenuti sono buoni gli iscritti arrivano, tu ne sei l'esempio.
Grazie tante per avermi menzionato 😃
Grazie per il tuo commento.
Fa sempre piacere avere il parere sincero di un altro utente, è un ottimo feedback, grazie ancora e se ti va fai lo stesso.
A volte si sente più Forte la musica che le parole, cmq video interessanti come sempre 👍
Grazie amico per il tuo messaggio, si lo so, in futuro spero di fare video migliori. Grazie
Ottimo video... sn in procinto di acquisto roulotte piccola come prima esperienza ne ho trovata una del 2002 caravellair 375 sperando che non ha problemi... e se ci troviamo bene opterò x un usato recente
Ottimi consigli, quella del telaio non sapevo. Complimenti bella roulotte io a breve farò l omologazione del gancio traino e poi prendero una roulotte.
Grazie, scelta migliore non potevi fare. Mi raccomando, vieni in Toscana.
Complimenti, video interessante.
Grazie 👋
Ciao bellissimo video e complimenti per il tuo treno
Grazie Andrea sono contento che ti piaccia sia il canale che il treno.
👏👏
Grazie video molto utile, a fine anno avro il collaudo della nostra roulotte antenata, speriamo bene.
Volevo chiederti se gli spwcchietti da attaccare all'auto sono obbligatori oppure no.
Grazie
Ciao e grazie per il tuo commento, si, gli specchi sono obbligatori e se ancora devi acquistarli ti consiglio i Magnetall Boomer S a braccio lungo. Vai sul sito e guardali, per me sono i migliori e anche se non li regalano, alla fine si comprano una sola volta. Grazie ancora per esservi iscritti al canale, aiutatemi a crecere, grazie.
@ grazie x il consiglio👍👍😊
Mi interessa quell'aggeggio che hai messo alla ruota della caravan, ma davvero e' impossibile rubarla con quello?
Io ho acquistato un blocco timone/gancio, sai per andare al bar nell'autogril e passare la notte se mi serve come stacco.
Grazie della risposta, aspettoaaaa anche il prezzo, Grazie
Ti giro il link di Amazon. Stoplock HG 400-00 - Bloccaruote, Dispositivo Antifurto, per Auto, Roulotte, Rimorchi, Veicoli con Ruote Piccole www.amazon.it/dp/B0021ESDFW?ref_=cm_sw_r_apin_dp_F9D8JD1R80367JYXQHEQ
Ciao, vorrei chiederti un info dovendo approcciarmi alla mia prima revisione. Conviene svuotare la roulotte e lasciare solo gli arredi oppure non serve? Non so se facciano anche il controllo del peso come da libretto. Grazie per i consigli e complimenti per i tuoi video
Grazie a te per il tuo messaggio, certo se la svuoti completamente è meglio ma non tanti per il peso, qui da noi non le pesano veramente mai se non per aumenti di portata, però se è più leggera fa molto meno fatica a frenare e quindi frena meglio. Quindi se hai modo svuotala più che puoi.
Ciao! Grazie per il tuo video utilissimo, anche io devo fare la mia prima revisione al mio caravan questo venerdì a Pistoia. Permettimi 2 domande:
1. Io il numero di telaio ce l’ho riportato anche dentro il Gavone anteriore su una targhetta Knaus, va bene lo stesso?
2. Fanno problemi per le verandine?
Grazie anticipatamente
Ciao Leonardo e grazie per il tuo messaggio, il numero di telaio che vogliono vedere è quello punzonato sul longherone destro del telaio, il punto esatto in cui lo vedi, normalmente è nel tratto anteriore alla ruota e spesso è all’interno di un zona di colore giallo verniciata. Quella all’interno del gavone è solo una targhetta adesiva, quindi facilmente staccabile e sostituibile e serve più che altro per vedere la massa a pieno carico se in quel momento non hai sottomano il libretto di circolazione. Per quanto riguarda le verande non dovrebbero dire niente, se però hai una Caravanstore della Fiamma o simile, il mio consiglio è di toglierla.
Spero di esserti stato di aiuto e mi raccomando fammi sapere com’è andata.
Ciao, bellissimo e interessante video, ho notato che hai il cambio automatico, come va per il traino? Grazie 👋
Ciao Paolo e grazie per il tuo commento, il cambio automatico è fantastico, naturalmente ha bisogno di cavalleria sotto il cofano e ricordati che a parità di motore, perlomeno in Bmw, il traino si riduce mi sembra di 100kg in quanto appunto c’è più sforzo. Addirittura Bmw vorrebbe anche la doppia ventola radiatore ma io non ce l’ho montata. È comodissimo ma sappi che in discesa, avendo poco freno motore come tutti i cambi automatici, devi gestire le marce corte col sequenziale in modo da non surriscaldare i freni.
Interessante video. Bella la Dethleffs. La musica sulla voce però disturba un po'.
Ciao Marco, grazie per il tuo messaggio, si lo so, me lo hanno detto in molti ma non ero così pratico di montaggio ancora. Spero di poter fare altri video e starò più attento. Comunque ti anticipo che ci saranno prossimamente delle live molto interessanti con tanti caravanisti e si parlerà di informazioni anche tecniche e di allestimenti caravan che ti potranno interessare. A volte sono meglio dei video e se hai una domanda, ti rispondiamo al volo. Ciao
Ciao, io ho fatto revisione a giugno 2021 in motorizzazione a Torino, mi hanno chiesto anche i documenti di installazione del mover (installato in fabbrica) e se ne sono usciti che occorre anche una certificazione fatta da un installatore che certifichi che il mover non interferisca con il sistema elettrico.... e di questa non ne sapevo nulla! Hanno chiuso un occhio perchè a detta loro era una norma uscita un mesetto prima. Tu hai il mover? ne sai qualcosa?
Ciao, grazie per avermi scritto, la certificazione che intendono loro credo sia quella contro l’attivazione accidentale. Se hai un movimentatore della Truma, basta che chiami il concessionario che te l’ha venduta e a lui gliela mandano subito. Altrimenti, se hai un altro movimentatore devi sempre sentire il concessionario venditore oppure se l’hai presa da un privato devi mandare una mail al costruttore del movimentatore che in teoria dovrebbe mandartela. Che movimentatore monta la tua caravan?
@ Ciao, grazie a te per la rapida risposta... che mi era sfuggita!! :) monta uno della truma, l'ho comprata di seconda mano... grazie per l' informazione proverò a cercare chi contattare della truma
Purtroppo però, avendola acquistata da un privato, non è tanto il problema della certificazione del movimentatore e nemmeno della dichiarazione contro l’attivazione accidentale, quelle se vuoi te le mando io per mail, basta che mi lasci il tuo indirizzo. Il problema più grosso è che non troverai facilmente qualcuno disposto a rilasciarti una dichiarazione di montaggio a regola d’arte del movimentatore che è già installato. Molte officine la rilasciano ma in teoria dovrebbero smontare e rimontare il movimentatore per dichiarare il montaggio a regola d’arte. E ti chiederanno anche 200/300 euro. Sarebbe stato un costo da chiedere al venditore visto che il movimentatore era già montato.
Ciao, finalmente un canale che parla ANCHE di roulotte. Curiosità: ogni quanto va fatta la revisione delle caravan?
Grazie Riccardo, cerco di fare del mio lavoro, un qualcosa di utile per chi vuole avvicinarsi a questo splendido modo di fare vacanza. La revisione si fa dopo quattro anni se hai immatricolato un rimorchio nuovo, altrimenti ogni due anni. Praticamente come le auto. Grazie ancora!
Filippo buonasera... mi permetto una domanda...ok per quanto riguarda il carico sul gancio di traino, ma in generale, come bilanciamo il peso sulla caravan?
Grazie
CIao Franco, grazie per il tuo messaggio, normalmente sui documenti di installazione del gancio hai il peso massimo sulla sfera. La prova che io faccio fare in consegna ai miei clienti è quella di provare ad alzare la caravan dovendo fare uno sforzo non disumano ma comunque importante. La caravan non deve ne alzarsi facilmente appena la si tocca e ne tantomeno non alzarsi nemmeno se siamo in due. Una cosa giusta, che ci faccia rendere conto che ci vuole abbastanza forza. Se raggiungi questo punto, vuol dire che la caravan è bilanciata bene. Quindi basta che lo provi a fare quando hai caricato tutto il materiale che ti porti dietro e vedi se lo sforzo è lo stesso. Naturalmente carica il più possibile la zona dell'asse delle ruote e poi bilanci anteriormente e posteriormente. Purtroppo a parole è un po' difficile ma spero di averti reso l'idea.
@ grazie Filippo..c proverò
Ciao
Io ho una caravan del 73 , per la revisione è necessario la targa ripetitrice ufficiale ?
Ciao, grazie per avermi scritto, un rimorchio immatricolato prima del febbraio del 2013 e che ha quindi la targa quella bianca con la scritta RIMORCHIO, per essere trainato deve avere la targa ripetitrice ufficiale a norma, quindi si, altrimenti ti bocciano la revisione.
@ grazie per la gentilissima risposta. In bocca al lupo per il canale , lo seguo con grande piacere.
Filippo...innanzitutto tanti complimenti! Un canale serio e completo. Grazie.
Mi conforta vedere che traini con il cambio automatico...a breve tocca anche a me.Ho una G. Scenic ..140 credo che siano sufficienti x una bustner che a pieno carico pesa 1200 kg.. che ne pensi?..ciao e grazie ancora
Ciao Franco e grazie per il tuo messaggio, cerco di sviluppare al meglio questo progetto per chi è inesperto e ha dei dubbi da chiarire. Il cambio automatico ormai tutti sanno che è di una comodità estrema e con l’elettrico si dovranno abituare tutti quelli che ancora lo odiano. Si, purtroppo abbiamo un consumo leggermente maggiore e anche al traino soffriamo qualche quintale rispetto alla stessa auto cambio manuale ma quello che conta è sempre l’F2 della tua auto che è sempre meglio sia abbastanza importante. Avere un’auto pesante al traino aiuta sempre molto. 140cv non sono molti ma nemmeno pochissimi se la coppia è gestita bene. Devi vedere innanzitutto quanto è l’O1 della tua auto e cercare di rimanere entro quel valore quando hai la caravan pronta per la vacanza. Come dico sempre cerca di caricare quanto più possibile l’auto e bilancia molto bene il carico sulla caravan. Rispetta il peso sulla sfera e vai tranquillo. Il mio consiglio con il cambio automatico è quello di cambiarne l’olio ogni 80.000 km quando si traina, perché il cambio è sicuramente più stressato e deve lavorare di più. Per altre informazioni scrivimi pure, sarò felice di aiutarti. Grazie ancora.
@ grazie Filippo!...controllo bene tutti i dati appena sono a casa...e poi ti rompo ancora le scatole con le mie domande 😄😁
@@francoincorvaia1629 scrivi quando vuoi non rompi le scatole, tranquillo!
@ rieccomi!...allora f2 della mia auto è 2241,O1 è 1800. La massa a pieno carico della burstner è 1200 kg... credo di essere ok. Devo dotarmi di un bilancino sul ruotino x essere tranquillo? .. grazie
Wow, hai più traino di me, tranquillo, una 1.200 la fai sventolare come una bandierina. Sei ok. Ricordati della patente, perché con una 1.200 ci stai dentro per un pelo con la B, oltre quel peso ti serve B96. Per quanto riguarda il peso sul gancio puoi optare per il ruotino della AL-KO che ti indica il peso, costa un bel po, ma è una buona soluzione. Altrimenti comprati un bilancino di quelli da sfera gancio traino ma ricordati di posizionarlo alla stessa altezza della sfera della macchina altrimenti il peso è leggermente sfalsato per difetto.
Filippo buonasera....se nn ho capito male in fase di revisione...la targa...espressamente quella della motorizzazione...una bella ripetitrice presa su amazon?
😂😂 ciao Franco, grazie per la tua domanda, purtroppo sarebbe consigliato prendere la targa ripetitrice o direttamente allo sportello della motorizzazione con una fotocopia del libretto della macchina oppure tramite aci o agenzia di pratiche auto. I prezzi variano da circa 50 a 90 euro. Poi i numeri adesivi, quelli si puoi comprarli su Amazon o ebay e attaccarli tu. So che tanti vanno in giro con quella di cartone scritta a pennarello ma visto che fino a che avrai auto col gancio sarà la sempre stessa targa ti consiglio di prenderla a norma così dovrai solo staccare i vecchi numeri e mettere quelli nuovi se cambi auto.
@ grazie mille Filippo
Ciao: grazie del video" Ho una domanda - partenza con freno a mano: la rula deve rimanere inchiodata con le ruote bloccate o basta che la macchina "si sieda" tendendo ad imballarsi?
Ciao e grazie a te per il tuo messaggio, a freno a mano tirato e quindi ben dritto, là caravan deve strisciare le ruote in terra. Considera che alcune caravan, una volta tirata la leva del freno a mano, devi inserire la retro e fare pochi cm affinche vadano in tiro le ganasce sui tamburi, dopodiché puoi andare avanti e vedere se inchioda.
@ ah... ho una macchina da 140kw 4*4 e una rula pesante, mi pare impossibile pensare che i freni tengano inchiodata la roulotte su una superficie asfaltata partendo da fermi. Cavolo, vedrò... ma la mia situazione non sarebbe conforme a quesrto punto :(
Diciamo che se la caravan non struscia ma non permette alla macchina di andare avanti perché effettivamente inchiodata, va bene lo stesso. Il consiglio è andare sempre con là caravan più alleggerita possibile.
Ma è vero che guardano anche se all interno hai
Il salvavita ????
Alla revisione periodica non entrano nemmeno in caravan, almeno che come in alcune, la targhetta identificativa non sia dentro in armadio, ma comunque nessuno guarderà mai il salvavita
@ grazie
Ciao, potresti fare un video anche su come scegliere la motrice migliore? devo trainare un rimorchio che a pieno carico pesa 35 quintali. Stavo valutando qualche pick-up con capacità di traino di 3500kg ma ho letto che non sempre quello che dichiarano le aziende è veritiero. In alcuni video dicono che sia pericoloso utilizzarli per carichi così pesanti, anche se l'azienda li pubblicizza cosi. Scusa il romanzo, spero di non chiedere troppo. Ti ringrazio in anticipo
Ciao Fabio e grazie per il tuo messaggio, innanzitutto fai sempre molta attenzione agli autocarri. I pick up per esempio, essendo autocarri per natura e non essendocene una versione vettura, non possono trainare rimorchi più larghi di loro stessi almeno che non siano rimorchi denominati T.A.T.S. oppure caravan. Presumo che se devi trainare un rimorchio così peso sia un trasporto escavatori o minipale etc, perciò occhio alla larghezza del rimorchio. Io ti sconsiglio il pick up perché essendo cassonato, dietro rimane spesso molto leggero e per il traino non è il massimo. Magari ti consiglierei un bel Rexton o un Mahindra suv, che hanno tanto traino e posso essere immatricolate vettura come nascono, ma in alcuni casi mi sembra anche autocarro, così se hai ditta, puoi anche ammortizzarlo. Per quello poi sentì la concessionaria e poi il commercialista. Spero di esserti stato un po’ di aiuto e se hai altri dubbi scrivi pure. L’idea del video sulle motrici è molto interessate ma difficile da realizzare se non con immagini e schede tecniche, sul campo è un po’ dura perché dovrei avere dei veicoli diversi e far vedere determinate cose. Ma ci penserò su e se trovo la soluzione lo faccio. A presto
@ ciao, in che senso il rimorchio non può essere più largo della motrice? Quando ho fatto l'esame della BE il rimorchio era ben più largo. Il mio sarà una pizzeria su un rimorchio biasse largo 233cm. E poi, stavo leggendo che si può immatricolare ad "uso proprio" rinunciando all'IVA e al bollo agevolato per usarlo anche come macchina normale senza limitazioni
Presumo che l’esame della BE tu l’abbia fatto con una macchina e non con un autocarro, giusto? Il problema non è la larghezza del rimorchio, ma quella della motrice se essa è un autocarro di cui non esiste e non è mai esistita una versione vettura.
@ non saprei. L'ho fatto con un fuoristrada Mitsubishi. Ho chiesto perché ho visto che dal 2014 anche i pickup possono essere omologati come autovetture. In quel caso la sagoma potrebbe eccedere senza problemi?
Esatto, ma non sapevo che esistessero pickup autovettura, puoi dirmi chi lo fa? Il tuo Mitsubishi dell’esame era sicuramente vettura comunque, almeno credo. Perché purtroppo è una cosa che non sanno bene come funziona nemmeno le forze dell’ordine spesso
Ciao, ho sempre il timore di imboccare strade non adatte al caravan. Ci sono app navigatori ad hoc. Ne ho trovato qualcuno ma non loreputo affidabile. Hai o avete suggerimenti? Grazie
Ciao Gaetano e grazie per il tuo messaggio, purtroppo non c’è proprio qualcosa di specifico per quello che mi chiedi e quindi non posso aiutarti più di tanto. Alcuni navigatori specifici per caravan e camper però hanno la funzione di impostare le dimensioni del tuo veicolo e quindi non farti andare in zone più strette o più basse delle tue dimensioni.
Credo che il migliore sia di Garmin. Controlla sul sito.
Ciao
Una domanda fuori tema… perché le ganasce alle ruote della caravan? Anche a fine video con ancora la macchina agganciata e apparentemente non parcheggiata…
Ciao Richard e grazie per il tuo messaggio, io metto sempre la ganascia, poiché anche con il safety compact le caravan vengono rubate sempre più spesso. La mia caravan, essendocene solo un paio in Italia, se me la rubassero sarei disperato!
@ ok, quindi è proprio per questioni di furti… maledetti bastardi ladri…
Comunque effettivamente la tua caravan è proprio bella…
Grazie!
Ma la targa ripetitrice quando serve? Hai un’officina a Pistoia? Io sono di prato e prenderò una roulotte nuova a agosto!
Ciao Paolo, grazie per il tuo commento, la targa ripetitrice è obbligatoria in tutti i carrelli appendice, quindi massimo 600kg a pieno carico e trascritti sul libretto della motrice. E poi serve su tutti gli altri rimorchi immatricolati prima dell’Aprile del 2013. Questi rimorchi li riconosci perché hanno la targa bianca con i numeri neri e la scritta RIMORCHIO in rosso. Quelli invece dove non serve la targa ripetitrice, quella gialla, hanno la targa simili a quelle delle auto e che inizia con le lettere XA. Spero di esserti stato di aiuto e rimango a disposizione per qualsiasi tuo dubbio.
@ grazie per le tue informazioni!
@ grazie per le tue informazioni!
Ciao sono pino volevo dirti ma una rulott degli anni 1985 cosa devo controllare ti ringrazio
Devo fare la revisione
Ciao Pino, in teoria se il telaio è in buone condizioni, quindi non ossidazioni profonde o ruggine, guarderei principalmente il sistema frenante e quindi sostituirei tutte le guaine e i cavi. Poi chiaramente ammortizzatori da sostituire e gomme nuove. Se dovrai girarci itinerante controlla i punti in cui la scocca della caravan, quindi il pavimento, sono connessi al telaio per verificare che tutto sia ben saldo e non allentato con gli anni.
@ Si è rimasta sempre al coperto avevo paura che essendo vecchia no te la fanno comunque ti ringrazio e ti seguirò sempe
Grazie, spero tu possa aiutarmi a far crescere il canale! Ti ringrazio
Ciao mi puoi dare un Consiglio o un carrello tenda del 94 l'ultima rebisione la fatta nel 2001 c'è da farla ancora perché devo andare a Bergamo a prenderlo e portarlo a Milano se mi fermino cosa gli posso dire
Ciao, la musica è troppo alta non si sente bene quando parli.
Hai ragione, credo ti riferisca alla parte parlata da ultimo. Purtroppo sì è rotto il mic e non mi è ancora arrivato quello nuovo e quindi ho registrato col pc. Grazie di avermelo fatto presente.
Musica troppo alta di volume!!
Alex grazie per il tuo messaggio, si hai ragione me ne sono accorto anch’io. I video successivi sono migliori. In futuro starò ancora più attento. Grazie per la segnalazione
Targa ripetitrice: NON COMPRATE quella della motorizzazione, carica di bollettini la pagate 50€, identica è quella presa su Amazon 7€. Le lettere adesive le mettete voi.
A me, prima revisione su mezzo anni '80: frenata con strisciata gomme caravan, prova di partenza c freno a mano tirato, numero telaio pulite la ruggine e spalmatelo di grasso per le prossime, soprattutto se è sotto il telaio. Ovviamente luci ok. Non mi han chiesto altro. Le gomme erano appena campbiate ma non da carico.
Andate tranquilli, alla MCTC i rimorchi son lavori che gli hanno riappioppato da poco, per cui di sbattersi non ne hanno voglia 🤣
Mauro, hai ragione, ma preferisco dire le cose come la legge prevede, poi in effetti i controlli fatti dalla motorizzazione non sono così peculiari, ma chi non ne sa granché perché alla prima esperienza è giusto che sappia quello che la legge prevede, poi ognuno valuta la propria situazione come preferisce.