Dzień dobry jako subskrybent kanału Brzozy i Niezależny Bloger Motocyklowy znowu się będę czepiał 😄 Konrad podał informacje o wadze - 220 kg. ale zapomniał dodać że jest to waga - na sucho ! KTM 1290 Super Adventure S waży zalany płynami w tym paliwem pod korek - 242 kg. czyli nie jest to lekki motocykl jak w tym filmie jest powiedziane. Kolejny raz stwierdzam że - brakuje dokładnych informacji o testowanym motocyklu. Skoro testowaliście ten pojazd tak długo i rzetelnie, to oczekiwałbym informacji choćby na temat - hamulców, ochrony przed wiatrem, działania skrzyni i quick-shiftera, grzania od silnika i kolektorów wydechowych (przypadłość poprzedniego modelu), spalania, oświetlenia drogi nocą itd. Nawet nikt nie wspomniał o aktywnym tempomacie, czy 7" wyświetlaczu TFT który generuje spore refleksy świetlne. Tak więc z całym szacunkiem ale ten filmik nic nie wnosi poza pokazaniem motocykla w kliku przebitkach (kamerzysta nagrywający z puszki do zwolnienia 🤣 bo nawet nie potrafił stabilnie kamerki trzymać). Dobrze że chociaż powiedzieliście o wibracjach jakie ten silnik generuje 😋 Jeździłem tym sprzętem dwa lata temu i w parę godzin jaki go miałem znalazłem sporo zalet ale i wad, u Was w filmie tylko się dowiedziałem o odstających kufrach i nic poza tym tak więc jak dla mnie to kolejny odcinek w którym więcej oglądamy prowadzących niż pojazd który pokazują, a oczekiwałbym po prostu więcej profesjonalizmu także w filmach od najlepszego w Polsce portalu motocyklowego. LWG z Krakowa ✋🙂
Witam Panie Rafale. Rozumiem że ,, czepianie się " jest tylko i wyłącznie w formie dociekliwej;) lubię Pana kanał natomiast to jaki wybrał Pan sam motocykl swój prywatny to jakaś porażka .... Rozumiem Gs jest wygodny ale brzydki to raz , dwa serwis i jeszcze raz serwis. Moc silnika taka sobie poza tym ciężko jeździ się tym w wietrzna pogodę . Ogólnie jeśli chodzi o KTM a jest naprawdę dobrym motocyklem natomiast o wiele ładniejszym ale również awaryjnym. Pozdrawiam
Rafale, słuszna uwaga co do wagi ale to i tak bardzo dobry wynik jak na tą klasę. Mój F800GS miał około 240kg a 87 koni a w przypadku ktm-a to kosmos. Marzy mi się ten motek ale kasiury na razie brak.😢
Cześć wszystkim! Jako, że mój R1200 RS został skasowany rozglądam się teraz za czymś nowym. Ogólnie byłem bardzo zadowolony z RS'a, ale chciałbym coś, gdzie będzie bardziej wyprostowana pozycja za kierownicą. Na GS'a czuję się za młody, więc rozważam S1000XR i jego konkurentów i tutaj pytanie - czy do tego XR'a konkurentem będzie właśnie Super Adventure S, czy Super Duke GT? A może warto rozważyć jeszcze coś innego? Nie zamierzam zjeżdżać z asfaltu.
@@motovoyagerpl ale coś więcej? Bo na ten moment jednak bardziej skłaniam się ku KTMowi 1290 super adventure s (2021), który wydaje się być jednak nieco bardziej uniwersalny i nie-aż-tak sportowy jak BMW. Ma większy moment więc w teorii nie trzeba go kręcić aż tak wysoko.
@@bazejpenczek2346 masz film o XR, film o KTMie, film o wszystkich motocyklach. Wyciągnij wnioski po swojemu. Dla mnie - ja Brzoza - zdecydowanie XR, zakochalem sie w niej po tym porównaniu. Ogień, wygoda, precyzja prowadzenia. KTM tez fajny, ale jakbym mial wybierac, biore XR. Ty kup KTMa, jesli wolisz. Ja Ci nie powiem co masz kupic.
@ 1. Trzaskający łańcuch o ślizgi 2. Pojawiające się błędy elektroniczne 3. Niski zasięg na zbiorniku paliwa (jak na adv) 4. Tendencja do shimmy powyżej 170km/h 5. Kufry wystające daleko poza obrys lusterek 6. Niewygodne kanapy To tak na szybko po zrobieniu 8tys km 😉
a ja nie rozumiem fenomenu wygrywania BMW 1000XR... i tak zastanawiam się, ile BMW musi wklejać za te testy okazujące wygrane BMW. Siedzi się na tym XR jak na twardym zydelku, do tego silnik 1000cm3 brzmi tak, jakby chciał się za chwile rozpaść, o cenie się nie wypowiadam bo wiadomo, że będzie drogo zarówno w kupnie, jak i w serwisowaniu... Zachwyty nad wyświetlaczem ( rzeczywiście jest całkiem udany ) nie wystarczą by wygrywać rywalizacje. Takie moje zdanie i uprzedzę odpowiedzi - jeździłem i takie mam wrażenia.
Kolego sam latam s1000xr pierwsza generacja i to co napisałeś jest prawdą. Bardzo lubię swój motocykl natomiast twardy jak cholera a dźwięk silnika to jakaś tragedia. Nawiązując do np Gs a .... Nigdy w życiu żadnego nowego 1250 czy coś w tym stylu. Serwis i jeszcze raz serwis . Pozdr
@@Ciongle_Mao to proste. W używanym jest potrzebnych więcej roboczogodzin. W nowym w trakcie gwarancji ograniczasz się do przeglądów plus ewentualnie dodatkowe wymiany oleju gdy uznasz interwał producenta za zbyt długi.
Pany ale psuje się ten Wasz kanał. Brzoza Was nie pilnuje - na wakacjach jest czy co? Ok rozumiem, że na razie wyrywek, a całość testu pewnie się montuje ale po prostu nie trzeba być detektywem bo od razu śmierdzi tu gadką marketingowca z Liberty, a nie niezależnego testera czego jako widzowie przede wszystkim oczekujemy. Nawet nie potraficie tego ukryć żeby zachować pozory (patrz końcówka filmu 12:38 "po prostu Andrzej Jaszczak" żeby się czasem typ nie wygadał). Rozumiem, że z czegoś trzeba żyć ale proszę zachowajcie pozory niezależności bo coś takiego aż boli i smuci bo zawsze szanowałem Brzozę akurat za szczere opinie i niezależność. Poza tym rypiecie tego KTMa za szerokość z kuframi, a nieudolnie dajecie ujęcie gdzie w tle (10:02) stoi bodaj Gutek Stelvio, który jest tak samo jak nie lepiej szeroki i ma ten sam patent z prawym kufrem (który co gorsza jeszcze widać że jest ewidentnie węższy na czym cierpi pojemność) z tą tylko różnicą, że tam schowasz aż dodatkową parę skarpetek w górnej lewej części tegoż kufra bo tak jest poprowadzony. Wiadomo jest jak jest z czegoś trzeba żyć ale chociaż nie strzelajcie sobie takich samobójów bo to się Wam zemści. Ludzie nie są tacy głupi na jakich wyglądają w social mediach.
Andrzej był pracownikiem Grupy Piaggio, a z KTM-em nie miał nic wspólnego. Pracuje teraz w samochodówce, a zaprosiłem go na testy, ponieważ bardzo go lubię, szanuję jego umiejętności jazdy oraz wiedzę na temat motocykli, a szczególnie marki MG, która była też w teście. Nie jest pracownikiem Liberty i nie ma wobec niej żadnych zobowiązań. Co do kufrów - nie podoba Ci się, że chłopaki rypią moto za coś? Czy są nieobiektywni, bo nie rozumiem. Stelvio nie było na teście, więc nie wiem o którym motocyklu mówisz. Coś pomyliłeś. Parę rzeczy mi w tym teście brakuje, np. chłopaki nie powiedzieli nic o radarze i o pracy elektroniki zawieszenia, ale cóż, ja nagrywałem tego dnia siedem innych filmów i nie mogłem być wszędzie. Podsumowując - tak, jest to niezależny test, nie Andrzej nie jest człowiekiem z Liberty, tak mam też uwagi do tego filmu, tak całościowy test się składa, tak szczerze mówimy co nam w motocyklach nie pasuje, a co się podoba. I tak, z czegoś musimy żyć - Ty i inni ludzie, których nie uważam za głupich - mi nie płacą. Dzięki za komentarz - Brzoza
@@motovoyagerpl Michale dzieki za odpowiedź. Zarzuciłem Wam brak obiektywizmu bo od razu - tak jak pisałem - wyczułem charakterystyczną do bólu i wyuczoną gadkę marketingowca. Nie spodobało mi się to i wydało podejrzane, a zwłaszcza w zestawieniu z końcówką od Konrada, który wręcz ściął pożegnanie Andrzeja. Wczytałem nazwisko w neta i moje obawy się potwierdziły. Zabolało mnie to bo jak wiesz "kiedy z serca płyną słowa uderzają z wielką mocą", a taki zawsze dla mnie był i mam nadzieję, że bedzie Motovoyager. Tutaj moim zdaniem dostaliśmy marketingowy bełkot, być może dlatego, że Andrzej jest spaczony tym co robi/robił i ma to we krwi ale niestety nie wszystkim się podoba taka forma opowiadania o motocyklu. To samo gdybym chciał to usłyszałbym właśnie w salonie. Myślę, że nie chcemy tego na tym kanale. Chcemy szczerości, uwag z jazdy, a nie z katalogu producenta czy z podręcznika skutecznego handlowca. Chcemy Waszego punktu widzenia jako prawdziwych, doświadczonych motocyklistów, którzy swoje już wiedzą, a nie zarobkowiczów, którzy cytują frazy ze strony internetowej producenta. Chcemy Was zawsze na luzie, z humorem ale i dobrze przygotowanych np. poprzez nawiązania do historii danego motocykla, jego pochodzenia i porównanie testowanego modelu do jego poprzedników, nawiązania do ich bolączek i skonfrontowanie tego z obecnym. Chcemy nawiązań i porównań z konkurencją dla danego moto. Chcemy charakterystycznych dla Was nawiązań do historii (pozdrowienia Konrad) czy wojska (Ty Michale). Tak sie właśnie opowiada o motocyklach - z pasją. P.S. Chodziło mi o ten motocykl, który tam widac od tyłu i stoi przed Ktm na tym ujęciu. Wydawało mi się, że to Stelvio ale tego dowiem sie z Porównania na które z niecierpliwością czekam. Szkoda tylko, że zabrakło Hayabusy zwłaszcza, że H2ka się tam widzę przewija akurat zamiast dużego Versysa. P.S.2. Wiem, że my nie płacimy i że trzeba z czegoś żyć ale niech TO nie będzie dla widzów ewidentne, a przede wszystkim niech nie rzutuje na wyniki takich testów.
@@szymondubel8145 to krótko- uwagi przyjęte i wpadają od razu z serca do serca. Mozesz mi wierzyc. Dzięki za merytoryczne zdanie w dyskusji, to cenię najbardziej. Porównania są zawsze niezależne, nigdy nie wiemy co wygra, a wygrywa najlepsze naszym zdaniem moto. Nigdy nie sugeruje nic Jury, ani nie podpowiadam. Mam 1/9 wpływu na wygraną, tak jak każdy inny. Dzięki jeszcze raz - Brzoza
Dzięki za uwagi. Od siebie mogę tylko dodać, że wciąż przestawiam się z pracy pisanej na filmową. Nie zawsze jest super, ale mam nadzieję, że stale do przodu. Ściąłem tego biednego Andrzeja, bo w ostatniej chwili złapałem się na tym, że nie wiem, co aktualnie robi 🙃 Pozdrawiam!
Dzień dobry jako subskrybent kanału Brzozy i Niezależny Bloger Motocyklowy znowu się będę czepiał 😄
Konrad podał informacje o wadze - 220 kg. ale zapomniał dodać że jest to waga - na sucho !
KTM 1290 Super Adventure S waży zalany płynami w tym paliwem pod korek - 242 kg. czyli nie jest to lekki motocykl jak w tym filmie jest powiedziane.
Kolejny raz stwierdzam że - brakuje dokładnych informacji o testowanym motocyklu.
Skoro testowaliście ten pojazd tak długo i rzetelnie, to oczekiwałbym informacji choćby na temat - hamulców, ochrony przed wiatrem, działania skrzyni i quick-shiftera, grzania od silnika i kolektorów wydechowych (przypadłość poprzedniego modelu), spalania, oświetlenia drogi nocą itd.
Nawet nikt nie wspomniał o aktywnym tempomacie, czy 7" wyświetlaczu TFT który generuje spore refleksy świetlne.
Tak więc z całym szacunkiem ale ten filmik nic nie wnosi poza pokazaniem motocykla w kliku przebitkach (kamerzysta nagrywający z puszki do zwolnienia 🤣 bo nawet nie potrafił stabilnie kamerki trzymać).
Dobrze że chociaż powiedzieliście o wibracjach jakie ten silnik generuje 😋
Jeździłem tym sprzętem dwa lata temu i w parę godzin jaki go miałem znalazłem sporo zalet ale i wad, u Was w filmie tylko się dowiedziałem o odstających kufrach i nic poza tym tak więc jak dla mnie to kolejny odcinek w którym więcej oglądamy prowadzących niż pojazd który pokazują, a oczekiwałbym po prostu więcej profesjonalizmu także w filmach od najlepszego w Polsce portalu motocyklowego.
LWG z Krakowa ✋🙂
Uwagi przyjęte, najgorsze że zgadzam się z Tobą - Brzoza
Witam Panie Rafale. Rozumiem że ,, czepianie się " jest tylko i wyłącznie w formie dociekliwej;) lubię Pana kanał natomiast to jaki wybrał Pan sam motocykl swój prywatny to jakaś porażka .... Rozumiem Gs jest wygodny ale brzydki to raz , dwa serwis i jeszcze raz serwis. Moc silnika taka sobie poza tym ciężko jeździ się tym w wietrzna pogodę . Ogólnie jeśli chodzi o KTM a jest naprawdę dobrym motocyklem natomiast o wiele ładniejszym ale również awaryjnym. Pozdrawiam
@@Migo-ve1jrto napisz co w nich jest awaryjnego?
@@orangepower5776 stator
Rafale, słuszna uwaga co do wagi ale to i tak bardzo dobry wynik jak na tą klasę. Mój F800GS miał około 240kg a 87 koni a w przypadku ktm-a to kosmos. Marzy mi się ten motek ale kasiury na razie brak.😢
Rozumiem że światła tym razem też były sprawdzane?
Cześć wszystkim! Jako, że mój R1200 RS został skasowany rozglądam się teraz za czymś nowym. Ogólnie byłem bardzo zadowolony z RS'a, ale chciałbym coś, gdzie będzie bardziej wyprostowana pozycja za kierownicą. Na GS'a czuję się za młody, więc rozważam S1000XR i jego konkurentów i tutaj pytanie - czy do tego XR'a konkurentem będzie właśnie Super Adventure S, czy Super Duke GT? A może warto rozważyć jeszcze coś innego? Nie zamierzam zjeżdżać z asfaltu.
@@bazejpenczek2346 zdecydowanie XR 1000!
@@motovoyagerpl ale coś więcej? Bo na ten moment jednak bardziej skłaniam się ku KTMowi 1290 super adventure s (2021), który wydaje się być jednak nieco bardziej uniwersalny i nie-aż-tak sportowy jak BMW. Ma większy moment więc w teorii nie trzeba go kręcić aż tak wysoko.
@@bazejpenczek2346 masz film o XR, film o KTMie, film o wszystkich motocyklach. Wyciągnij wnioski po swojemu. Dla mnie - ja Brzoza - zdecydowanie XR, zakochalem sie w niej po tym porównaniu. Ogień, wygoda, precyzja prowadzenia. KTM tez fajny, ale jakbym mial wybierac, biore XR. Ty kup KTMa, jesli wolisz. Ja Ci nie powiem co masz kupic.
Chłopaki a gdzie ten test 9 metod na turystyka?
@@gotaca sklada się. To najgrubszy nasz roczny materiał, więc trzeba trochę poczekać. 🙃
@@motovoyagerpl czekam zatem i pozdrawiam
Widziałem was na Górach Słonnych w sobotę. Jak byście byli w niedzielę to byście widzieli jak się tam jeździ 🤣🤣
Fajnie, że widziałeś nas w Górach Słonnych w sobotę. Szkoda, że nie było nas w niedzielę to byśmy zobaczyli jak się tam jeździ. - Brzoza
Bardzo skromnie z informacjami o wyposazeniu motocykla, hamulcach i innych wadach lub zaletach 😢 po prawoe 40k km mogę coś Wam powiedzieć więcej 😂
Mam go i uwielbiam, chociaż ma minusy.
Jakie minusy ?
@
1. Trzaskający łańcuch o ślizgi
2. Pojawiające się błędy elektroniczne
3. Niski zasięg na zbiorniku paliwa (jak na adv)
4. Tendencja do shimmy powyżej 170km/h
5. Kufry wystające daleko poza obrys lusterek
6. Niewygodne kanapy
To tak na szybko po zrobieniu 8tys km 😉
mam, znam, polecam :) A kufry faktycznie tragiczne, produkcji touratech.
a ja nie rozumiem fenomenu wygrywania BMW 1000XR... i tak zastanawiam się, ile BMW musi wklejać za te testy okazujące wygrane BMW. Siedzi się na tym XR jak na twardym zydelku, do tego silnik 1000cm3 brzmi tak, jakby chciał się za chwile rozpaść, o cenie się nie wypowiadam bo wiadomo, że będzie drogo zarówno w kupnie, jak i w serwisowaniu... Zachwyty nad wyświetlaczem ( rzeczywiście jest całkiem udany ) nie wystarczą by wygrywać rywalizacje. Takie moje zdanie i uprzedzę odpowiedzi - jeździłem i takie mam wrażenia.
Kolego sam latam s1000xr pierwsza generacja i to co napisałeś jest prawdą. Bardzo lubię swój motocykl natomiast twardy jak cholera a dźwięk silnika to jakaś tragedia. Nawiązując do np Gs a .... Nigdy w życiu żadnego nowego 1250 czy coś w tym stylu. Serwis i jeszcze raz serwis . Pozdr
@@Migo-ve1jrw sensie że nawet w nowym jest drogi serwis?
Miałem s1000xr i mam nowego 1290 super adventure. Bmw to nie żaden turystyk, paliwożerny, wysoki sportowy motocykl z krótkim zasięgiem (spalanie)
@@luz6028 a czym różni się koszt roboczogodziny w nowym od używki?
@@Ciongle_Mao to proste. W używanym jest potrzebnych więcej roboczogodzin. W nowym w trakcie gwarancji ograniczasz się do przeglądów plus ewentualnie dodatkowe wymiany oleju gdy uznasz interwał producenta za zbyt długi.
Domyślam się, że w zestawieniu porównawczym brakuje Multistrady V4S, dlatego wygrana BMW 😢
@@mariuszkowalczyk8830 Ducati nie było, bo nie było R1300GS, które Ducati uznaje za bezpośredniego konkrenta Multi V4
@@motovoyagerpl Multistrada V4 jest w różnych wersjach. Konkurencją dla 1000XR jest wersja Multistrady RS lub wersja Pikes Peak obie na kołach 17cali
@@motovoyagerpl dla 1300gs konkurencją jest Multistrada V4 Rally z 30 litrowym bakiem albo V4 S Grand Tour
Pany ale psuje się ten Wasz kanał. Brzoza Was nie pilnuje - na wakacjach jest czy co?
Ok rozumiem, że na razie wyrywek, a całość testu pewnie się montuje ale po prostu nie trzeba być detektywem bo od razu śmierdzi tu gadką marketingowca z Liberty, a nie niezależnego testera czego jako widzowie przede wszystkim oczekujemy. Nawet nie potraficie tego ukryć żeby zachować pozory (patrz końcówka filmu 12:38 "po prostu Andrzej Jaszczak" żeby się czasem typ nie wygadał).
Rozumiem, że z czegoś trzeba żyć ale proszę zachowajcie pozory niezależności bo coś takiego aż boli i smuci bo zawsze szanowałem Brzozę akurat za szczere opinie
i niezależność.
Poza tym rypiecie tego KTMa za szerokość z kuframi, a nieudolnie dajecie ujęcie gdzie w tle (10:02) stoi bodaj Gutek Stelvio, który jest tak samo jak nie lepiej szeroki i ma ten sam patent z prawym kufrem (który co gorsza jeszcze widać że jest ewidentnie węższy na czym cierpi pojemność) z tą tylko różnicą, że tam schowasz aż dodatkową parę skarpetek w górnej lewej części tegoż kufra bo tak jest poprowadzony.
Wiadomo jest jak jest z czegoś trzeba żyć ale chociaż nie strzelajcie sobie takich samobójów bo to się Wam zemści. Ludzie nie są tacy głupi na jakich wyglądają w social mediach.
Andrzej był pracownikiem Grupy Piaggio, a z KTM-em nie miał nic wspólnego. Pracuje teraz w samochodówce, a zaprosiłem go na testy, ponieważ bardzo go lubię, szanuję jego umiejętności jazdy oraz wiedzę na temat motocykli, a szczególnie marki MG, która była też w teście. Nie jest pracownikiem Liberty i nie ma wobec niej żadnych zobowiązań. Co do kufrów - nie podoba Ci się, że chłopaki rypią moto za coś? Czy są nieobiektywni, bo nie rozumiem. Stelvio nie było na teście, więc nie wiem o którym motocyklu mówisz. Coś pomyliłeś. Parę rzeczy mi w tym teście brakuje, np. chłopaki nie powiedzieli nic o radarze i o pracy elektroniki zawieszenia, ale cóż, ja nagrywałem tego dnia siedem innych filmów i nie mogłem być wszędzie. Podsumowując - tak, jest to niezależny test, nie Andrzej nie jest człowiekiem z Liberty, tak mam też uwagi do tego filmu, tak całościowy test się składa, tak szczerze mówimy co nam w motocyklach nie pasuje, a co się podoba. I tak, z czegoś musimy żyć - Ty i inni ludzie, których nie uważam za głupich - mi nie płacą. Dzięki za komentarz - Brzoza
@@motovoyagerpl Michale dzieki za odpowiedź. Zarzuciłem Wam brak obiektywizmu bo od razu - tak jak pisałem - wyczułem charakterystyczną do bólu i wyuczoną gadkę marketingowca. Nie spodobało mi się to i wydało podejrzane, a zwłaszcza w zestawieniu z końcówką od Konrada, który wręcz ściął pożegnanie Andrzeja. Wczytałem nazwisko w neta i moje obawy się potwierdziły. Zabolało mnie to bo jak wiesz "kiedy z serca płyną słowa uderzają z wielką mocą", a taki zawsze dla mnie był i mam nadzieję, że bedzie Motovoyager. Tutaj moim zdaniem dostaliśmy marketingowy bełkot, być może dlatego, że Andrzej jest spaczony tym co robi/robił i ma to we krwi ale niestety nie wszystkim się podoba taka forma opowiadania o motocyklu. To samo gdybym chciał to usłyszałbym właśnie w salonie. Myślę, że nie chcemy tego na tym kanale. Chcemy szczerości, uwag z jazdy, a nie z katalogu producenta czy z podręcznika skutecznego handlowca. Chcemy Waszego punktu widzenia jako prawdziwych, doświadczonych motocyklistów, którzy swoje już wiedzą, a nie zarobkowiczów, którzy cytują frazy ze strony internetowej producenta. Chcemy Was zawsze na luzie, z humorem ale i dobrze przygotowanych np. poprzez nawiązania do historii danego motocykla, jego pochodzenia i porównanie testowanego modelu do jego poprzedników, nawiązania do ich bolączek i skonfrontowanie tego z obecnym. Chcemy nawiązań i porównań z konkurencją dla danego moto. Chcemy charakterystycznych dla Was nawiązań do historii (pozdrowienia Konrad) czy wojska (Ty Michale). Tak sie właśnie opowiada o motocyklach - z pasją.
P.S. Chodziło mi o ten motocykl, który tam widac od tyłu i stoi przed Ktm na tym ujęciu. Wydawało mi się, że to Stelvio ale tego dowiem sie z Porównania na które z niecierpliwością czekam. Szkoda tylko, że zabrakło Hayabusy zwłaszcza, że H2ka się tam widzę przewija akurat zamiast dużego Versysa.
P.S.2. Wiem, że my nie płacimy i że trzeba z czegoś żyć ale niech TO nie będzie dla widzów ewidentne, a przede wszystkim niech nie rzutuje na wyniki takich testów.
@@szymondubel8145 to krótko- uwagi przyjęte i wpadają od razu z serca do serca. Mozesz mi wierzyc. Dzięki za merytoryczne zdanie w dyskusji, to cenię najbardziej. Porównania są zawsze niezależne, nigdy nie wiemy co wygra, a wygrywa najlepsze naszym zdaniem moto. Nigdy nie sugeruje nic Jury, ani nie podpowiadam. Mam 1/9 wpływu na wygraną, tak jak każdy inny. Dzięki jeszcze raz - Brzoza
Dzięki za uwagi. Od siebie mogę tylko dodać, że wciąż przestawiam się z pracy pisanej na filmową. Nie zawsze jest super, ale mam nadzieję, że stale do przodu. Ściąłem tego biednego Andrzeja, bo w ostatniej chwili złapałem się na tym, że nie wiem, co aktualnie robi 🙃 Pozdrawiam!
Przecież , to silniki o zupełnie innej charakterystyce !!! Kufry że stelażami - totalna porażka i praktyczna i wizualna !!!