Un modo per rendere Monaco meno noiosa a parer mio sarebbe mettere delle mescole super morbide, in modo da obbligare le scuderie a fare 3-4 cambi. In questo modo anche senza troppi sorpassi il focus sarebbe sulle strategie dei vari team per ottimizzare gli stint.
@@Lori_furmine_12a parer mio ci sono situazioni che vanno molto oltre al semplice tifo; vedere però un ragazzo gioire per aver vinto in casa sua pensando a sua padre è commovente e estremamente bello ❤️
@@TheGianmarco41 Ah si? Un inno intriso ad ogni strofa e ogni parola di significato e riferimenti storici, con la musica di un grande maestro... è brutto? Sarei curioso di sapere quali sono quelli belli...
Per i più è stato un GP "noioso". Vero, la gara è quella che è... Io l'ho visto con in mente un video che avevi fatto circa 5 mesi fa (Il Predestinato) e l'ho vissuto con una tensione pazzesca, come non mi succedeva da tempo complice il fatto che quel video me lo sono rivisto proprio poco prima della partenza. Finita la gara ero da strizzare. Grazie Charles e grazie Naska.
Sono un vecchietto. Seguo le gare dagli anni '60. Montecarlo? Come nella battaglia navale: affondata! Ricordo che già ai tempi di Stewart tutti i giornalisti commentavano in coro, nauseati: "gara anacronistica" (chiedere, per esempio, a Pino Allievi). Servizio come sempre ottimo. Bravo Alberto.
ma Albi quanto è stato bello vedere tutti i meccanici, Charles e pure il principe Alberto cantare l'inno di Mameli sul podio?🥹 cantarlo da casa nel mentre che piangevo dalla felicità è una cosa che non dimenticherò mai. comunque avresti dovuto menzionare il fantastico tuffo di Charles e Fred nell'acqua del porto😂 (P.S: video stupendo come sempre!!)
Naska ormai te lo chiediamo tutti😅😂 puoi mettere nei naska-voti anche le scuderie? D'altronde se non c'è il pilota non si va molto veloci ma se non c'è la macchina non si va proprio😂
21:41 penso che basterebbe considerare un cambio gomme sotto red flag non valido per smarcare la sosta. Bisogna sempre cambiare almeno una volta la gomma al di fuori di una eventuale bandiera rossa. Detto questo abbiamo vinto un po' più facilmente in questa maniera e a me sta più che bene. Non attendo altro che Canada e Barcellona per capire se possiamo veramente lottare🐎🏎️
Anche perchè probabilmente come ha detto naska non sarebbero cambiate le cose, sarebbero andati forse ancora più piano rimanendo i 4 davanti con le gialle. Secondo me non va cambiata la regola, questo scenario non avviene sempre, fosse successo su un circuito che mangia le gomme avrebbero comunque fatto un altro pit. Montecarlo come ha detto nel video è la gara "diversa" e queste sono le cose che la rendono tale.
Ho paura possa fare la fine di Ricciardo,gran pilota che sfortunatamente cambia scuderia e si ritrova a guidare macchine schifose,poi non ci sta più mentalmente e la carriera va in malora
@@andreademarchi7495 Ricciardo per quanto gli voglia bene dalla McLaren in poi ha floppato, non avesse fatto male sarebbe ancora lì, e con questa McLaren potenzialmente si giocava pure il mondiale
Monaco è una pista storica e bellissima. Serve la perfezione assoluta nel percorrere le curve, andare sull’acceleratore, frenare al punto giusto. Forse ci vorrebbero delle gomme con più degrado, macchine più strette e sicuramente una qualche modifica al regolamento che almeno per i primi 10 giri in caso di bandiera rossa il cambio mescola non è valido o non so. Fatto sta che è una pista storica e bellissima. Una delle poche dove conta anche tanto il pilota perché la pole la fa solo chi cerca il limite, chi passa a 1cm dal muro o addirittura lo tocca. Chi non va al limite a monaco parte dietro cosa che in altre piste non per forza è così. Inoltre serve una concentrazione continua per quasi 80 giri come in nessun’altra pista perché non puoi andare lungo o sbagliare qualcosa che o la metti a muro o vai dritto alla Santa Devota oppure dopo il tunnel spiattelli le gomme alla nuova chicane. Non hai margine di errore se non quei pochi centimetri dati dalla barriera che si sposta leggermente se la tocchi. I sorpassi saranno anche pochi ma uno dei motivi è anche il non voler rischiare di buttare punti. Perché chi è dietro sorpassa ogni tanto e Leclerc ha dimostrato che non è impossibile farlo anche in punti infattibili. L’incidente di perez è stato causato dal voler provarci, del voler prendere una posizioncina subito e ci sta
@@jonny_yeah non è che non puoi, devi avere le palle di farlo. Ha sorpassato Sergeant addirittura ieri. Ovvio che non è semplice infatti serve la perfezione assoluta
Secondo me per la questione Monaco, andrebbe cambiato il layout. Mi spiego meglio: Non intendo stravolgerlo completamente, però ecco, ad esempio allungare il tratto full-throttle del tunnel non facendolo iniziare subito dal portier ma scendendo verso sinistra ove si trova una rotonda che riporta poi sul tratto del tunnel. Oppure "ammorbidire" la rascasse "arrotondando" gli spigolosi guard rail agli apici interni della curva.
Penso che uno dei problemi sia l'organizzatore, che appena pubblichi un mezzo secondo di video commentandolo ti stronca il video su TH-cam e quindi non puoi fare niente. Occasione persa, perché così se ne parla meno, la gente non si interessa e alla fine le gare perdono di interesse e pubblico. Speriamo che il passaggio si positivo come è stato per la F1.
Se la Ferrari non gli ha rinnovato il contratto è colpa di suo padre e della stampa spagnola, attuando continui "piagnistei" nei confronti appunto della rossa. Mi dispiace perché è un gran pilota, però non puoi permettere a chi hai intorno di "sputare nel piatto dove stai mangiando". Detto ciò per la sua carriera spero che vada in Audi Sauber, almeno li non dovrà lottare per il merdesimo posto come potrebbe succedere in Williams che praticamente è in caduta libera
@@carmeloburemi4774 sono discorsi solo di contorni...che contano pochissimo e mostrano altrettanto livore (che io non ho contro Leclerc e infatti non si parlava contro di lui). Piuttosto mi domanderei come mai i suoi sostenitori erano così arrabbiati...
@@Lele-id5rl Volevano che la Ferrari dichiarasse che Sainz fosse la prima guida come se Leclerc nonostante fosse parecchie stagione in rosso fosse l'ultimo degli stron*i.
11:25 detto sinceramente, anch'io la pensavo così, però guardando i replay si vede che Perez l'aveva visto, e non gli mancava mica lo spazio per spostarsi. Sta di fatto che comunque, la maggior parte delle colpe le ha Kevin
Ragazzi su per favore. A me Perez sta sui coglioni, non è assolutamente degno della macchina che guida, ma sto giro ci poteva fare veramente poco. Pensare di andarsi ad infilare lì è da criminali e poi, per cosa? Tentare un sorpasso all'esterno ancora più improbabile? Tra l'altro il tutto per una diciottesima posizione? Insomma una manovra assolutamente insensata
@@alberto6169 concordo, in partenza, macchine ovunque, pista che va a destra, stretto, niente via di fuga. Fosse tirare una staccata all'ultimo giro per la vittoria capisco prendersi un rischio, ma fare una manovra del genere al primo giro a Monaco è da folli. Per fortuna le auto sono sicure e nessuno si è fatto male.
Vedo che non sono l'unico a credere Magnussen "innocente", Perez l'ha visto e stretto, non valutiamo se il tentativo di Magnussen sia folle o inutile a Monaco al primo giro, è relativo, valutiamo piuttosto l'incidente in sé, Perez non ha lasciato spazio, race incident dato il momento concitato subito dopo lo start e secondo me il fatto che non ci siano state penalità per nessuno è stata la scelta giusta
la gara di montecarlo è sempre stata la mia preferita fin da piccolo (38 anni quest'anno). però sinceramente vedere per altri 20 anni le gare come questa...beh forse è meglio levarla dal campionato. bisognerebbe mettere delle regole speciali per aumentare un po il divertimento dei paganti ma come sappiamo molto bene la FIA non è a favore dei cambiamenti del regolamento...o almeno non in cambiamenti per il divertimento
Comunque riguardo all'incidente di Magnussen io penso che sia un'incidente di gara, capisco il fatto che magnussen volesse inventarsi un sorpasso in un punto abbastanza folle, però se si guarda l'incidente da un'altra inquadratura Perez aveva spazio a sinistra e poteva tranquillamente dargli spazio secondo me, poi non so può anche essere che quello che ho detto sia una cazzata hahahah
Sono d’accordo, Hulkemberg era 1 auto più a sinistra di Perez. Perez ha stretto Magnussen nessun dubbio. Che poi Magnussen abbia rischiato troppo in un primo giro a Monaco? Assolutamente, peggio per lui alla fine gli è andata male, ma aveva mezzo muso dentro e aveva diritto a più spazio che non gli è stato dato.
Lo penso anche io. Se poi si guardano le onboard di Perez Magnussen, si vede che Perez guarda lo specchietto destro in tre momenti da curva 1 a un attimo prima di stringere Magnussen, non poteva non averlo visto. Magnussen è stato imprudente e avrebbe potuto sicuramente alzare il piede, essendo il primo giro a Monaco, ma non è stato il solo, l'unico incolpevole è stato Hulkemberg 😂.
per la regola che dici ci potrebbe stare inserirla in un circuito come montecarlo o volendo in generale, ma poi bisognerebbe ritoccare altro dato che magari ti resta un set solo per la gara di quel tipo di gomme e se vai ai box non puoi cambiare mescola sei fregato se hai bucato o hai un danno, o prendi la penalità o non cambi / ti fermi... quindi si interessante ma richiederebbe qualche altro ritocco... E poi hai ragione, in calendario cosi, ci sta una gara storica e bella per il posto e circuito, ma appunto particolare dove la si fa alla qualifica, praticamente che esalta la bravura in qualifica, nel giro secco, nelle condizioni da qualifica insomma, che fa il 90% della gara che potrebbe essere ribaltato da pioggia o da qualche strategia al momento giusto! quindi anche se noiosa ci sta tutta dai, poi appunto fanno di quei peli ai muretti, secondo me esalta anche i piloti, li tiene sotto pressione, anche se non spingono al massimo ma devono restare concentrati sempre molto di piu di un'altra pista secondo me BELLA NASKA COMPLIMENTI PER LE VITTORIE NELLE GARE TUE !!!!!
Proprio cosi caro Alberto e' stata veramente spezzato un incubo,con un weekend quale piu' bello e perfetto non poteva essere essendo ispirati sin dal Venerdi nel mettersi alle spalle tutte le varie disavventure avute a Monaco nelle ultime edizioni,con una determinazione e forza d'intenti degna di quella che deve essere la miglior Ferrari,divenendo Leclerc cosi il primo pilota monegasco a podio nel gp di Monaco dal 1950 e primo in assoluto a vincere,oltre che il primo pilota Ferrari a vincere a Monaco dal 2017(del anche l'ultimo gp di Monaco prima di Domenica del ultima vittoria della rossa dalla pole oltre che prima in un gp in generale dal gp di Singapore dello scorso anno,e primo doppio podio a Monaco considerando l'ottimo terzo posto di un ottimo Sainz,sempre dal edizione di quel anno),oltre che primo pilota Ferrari a vincere a Monaco dalla pole dal 1979 e primo pilota Ferrari a vincere un gp in casa sua dal 2013 e con pole dal 2008 oltre che prima vittoria per lui dal gp d'Austria del 2022 e con pole dal gp d'Australia della medesima stagione,rintuzzando gli attacchi dei propri rivali con una nuovamente ottima performante Mclaren con Piastri secondo(al primo podio stagionale e miglior risultato in un gp eguagliando il suo migliore in carriera dal gp del Qatar dello scorso anno,e miglior risultato per il team a Monaco dal 2008),e Norris quarto con poi uno scialbo Verstappen sesto su di una Red bull rispetto al solito aerodinamicamente problematica sulle stradine del principato,al suo peggior weekend e risultato stagionale e peggiore per lui in un gp dal gp di San Paolo 2022,e con il ritiro di Perez causa contatto con la Haas di Magnussen coinvolgendo anche il compagno Hulkenberg alla partenza del gp,(di una per me manovra in cui per me e' stato un grande jolly giocato non folle come tu affermi Alberto non essendo affatto d'accordo,di un normale incidente di gara alla partenza come altri in partenza e non penalizzati,soprattutto dopo aver notato che Magnussen ha si le maggiori responsabilita' ma non mi pare esserci stati e giustamente gli estremi per la penalita' considerando che prima di falciare Perez con la ruota anteriore tocca il guard-rail,provocando comunque questo incidente la bandiera rossa con la sospensione del gp piu' lunga di sempre nella storia del gp di Monaco con circa quaranta minuti,con la prima doppia partenza da fermo per un edizione del gp dal 2000,risultando quello piu' lungo per distanza temporale percorsa dal 1972,e con la minor media per Km/h. percorsa dal 1997 e per un gp di Monaco corso sul asciutto dal 1959),il peggior risultato per il team dal inaugurale gp sempre della stagione 2022 in Bahrain.
Secondo me i circuiti cittadini in sè ci sono, ma nonostante la strategia come detto da te, non capisco come possa essere il circuito più amato da tutti gli appassionati... anche solo da un punto di vista esterno, personalmente non è gradevole allo stesso livello di qualunque altro circuito (non a caso è stato ritenuta la gara più noiosa degli ultimi tempi). Nonostante ciò, buona per Leclerc sono felice per lui.
Gran bel video . Secondo me, per evitare il problema noia, se succede un incidente al primo giro ? Beh puoi cambiare la mescola e ruote. Ma sei obbligato a fare almeno un pit stop dal 43 al 50 esimo giro .. Cosi da dare un po' di svegliata. Grazie ancora Naska !!
A Monaco si potrebbe pensare a : - sessioni da 10 giri con al massimo 2 piloti in pista (in modo che non si incontrino) e vedere chi chiude nel minor tempo. In stile "crono" nel ciclismo. - dare punti alla qualifica (utile per stabilire l'ordine di partenza)
Riassunto gara Magnussen dopo T1 prende Perez facendo sbattere anche Hulkenberg e Magnussen che voleva pure ragione davanti alla stampa dicendo che Perez gli doveva lasciare il sorpasso mentre poco dopo Sainz prende una foratura ma per la bandiera Rossa Sainz riparte comunque 3° e poco prima Gasly fa saltellare Ocon. Leclerc domina senza far avvicinare troppo Piastri e Sainz non fa passare Norris. Gara abbastanza noiosa perché i primi 10 sono rimasti invariati ma i ferraristi saranno F-E-L-I-C-I-S-S-I-M-I. Leclerc è il primo monegasco IN TUTTA LA STORIA a vincere a Monaco.Spero vi sia servito questo riassunto e GRANDISSIMO NASKAA❤❤❤❤
Domenica ho avuto il tempo di guardare entrambe le gare di F3 ed F2 (oltre che la F1 il pomeriggio). Sono rimasto sorpreso dalla quantità di sorpassi che i piloti si sono inventati in quasi ogni punto della pista, davvero due gare divertentissime. Sicuramente quello che più di tutto rende possibile ciò è la dimensione delle auto, più strette delle F1. Questo week-end è stato fantastico!
Bello come sempre il post gp lo stavo aspettando anche se sapevo già il risultato ma raccontato da te che spettacolo Grazie come sempre per quello che fai e complimenti per tutto e le vittorie in pista mi hai fatto piangere di gioia
Azzarderei un parallesimo. Leclerc in quel suo "YEESS!" in quel suo pianto liberatorio, di gioia, mi ha ricordato Senna quando vinse in Brasile, a casa sua. l'urlo più famoso della F1, "EU NÃO ACREDITO". Entrambi hanno sofferto della stessa "maledizione" che poi sono riusciti a spezzare. momento molto toccante anche per un non Ferrarista, si percepisce che è un bravo ragazzo uno di cuore. comunque ripeto, parallelismo molto azzardato quello fra Charles e Ayrton, in quel suo urlo c'era anche una enorme stanchezza fisica avendo guidato praticamente in sesta.
La regola delle gomme che hai detto sarebbe una buona idea che si scontra con il fatto che un team potrebbe non avere un altro treno della stessa gomma. Mettiamo caso che un pilota parta con il treno di medie e abbia solo due treni di hard dopo, se arriva la red flag al primo giro ed è costretto a cambiare gomme non potrebbe farlo (magari ha bucato lui stesso una delle medie) e dovrebbe andare per forza sulle Hard. La soluzione a Monaco probabilmente è tagliare via la chicane dopo l’uscita del tunnel come hanno detto tanti altri. È un peccato perché è una chicane iconica, anche se quella delle piscine è molto più bella e molto più in linea con il circuito. Quella del porto è l’unico stop and go dell’intero tracciato, si potrebbe fare una zona drs dopo i tunnel e la curva del tabaccaio diventerebbe ancora di più una figata da guardare!
Vuoi davvero rischiare un Bandini bis? Va bene che le monoposto attuali si infiammano meno facilmente della 312 che uccise il povero Lorenzo, ma non so se sia una buona idea...
Il finale del capionato sia piloti che costruttore non e fino adesso calcolabile ne scontato bel video ❤ e bravissimo per la tua Vittoria sulle midget ❤
Che cuore che c'ha Leclerc.. fortissimo pilota, chiaro, ma nessun pilota mi ha mai trasmesso tanto amore.. che emozione sentirlo liberarsi nel team radio
A Monaco servirebbero due cose: 1) seconda zona DRS sotto al tunnel così almeno chi esce bene ha una possibilità di sorpasso in chicane. 2) 2 pitstop mandatori, magari fornendo un set in più di gomme soft, così da rendere i tempi da passo gara bassi e quindi aumentando la possibilità di bandiere gialle/rosse.
Questa volta mi sono messo di impegno. Ho guardato la parten… bandiera rossa. Alla ripartenza già dormivo. Ma ancora prima di guardare il video posso dire che sono elettrizzato ad assistere al Naskassunto! Grande comunicatore e grande pilota! Vivanaskaaaaa
secondo me quello tra magnussen e perez è stato abbastanza un incidente di gara... probabilmente 51-49 contro Magnussen semplicemente perché Perez sapeva che era lì e avrebbe dovuto guardare gli specchietti e lasciare spazio (che aveva alla sua sinistra)
Contenuti avvincenti e riflessioni notevoli...come si cambiar gomma con la rossa ma stessa mescola E poi Alberto sei davvero bravo. Visto tutto d'un fiato. GRAZIE
Per rendere interessante il gp di Monaco dovrebbero fare una regola apposta dove a Monaco di corre solo con le soft. Aumenterebbero i pitstop si troverebbero auto con molta differenza di prestazione a pochi giri di distanza e magari anche qualche sorpasso
A me il contatto Magnussen Perez sembra molto incidente di gara, poi io non sono esperto, però è la Formula 1, nel momento in cui Magnussen è entrato lo spazio c'era, è vero che la pista piega leggermente a sinistra e Perez tirando dritto ha chiuso Magnussen, però se Perez avesse seguito la conformazione della pista non sarebbe successo niente. Per quanto riguarda la gara noiosa in sé, a parte che pur girando piano c'è comunque del merito nel far reggere le gomme per una gara intera, e se cambiassimo formato solo per Monaco? Tipo niente qualifiche, al sabato tutti dentro per un'ora solo con le hard (ma utilizzando un solo treno), alla domenica tutti dentro un'ora e mezza con medie e soft cambiandole a piacimento (ma massimo due treni e due treni) e niente rifornimenti, vince chi fa più bassa la somma dei due migliori tempi per ciascuna mescola. Una sorta di time attack se volete. E se piove? Booooooohh
Quelli che vorrebbero impiccare Magnussen sono i primi a lamentarsi di quanto sia noiosa Monaco. Magnussen ha tentato il sorpasso alla partenza, l'unico momento in cui poteva. Ha tentato un azzardo? Certo, ma nulla di folle. Perez sa che è lì, guardando più volte nello specchietto. Nonostante ciò lo chiude. Secondo me ha più responsabilità il messicano
bho per correre a monaco ha senso , perché comunque è una gara che attira ogni palcoscenico mondiale…però è evidente che qualcosa bisogna fare perché la sennò facciamo le valigie il sabato sera…secondo me la soluzione è una diminuzione dei giri con l’obbligo di pit stop
Questi post gp stanno salendo di qualità vertiginosamente! Bella idea il grafico supertimes, sarebbe bello però avere anche una versione di questo grafico che renda l'idea del passo gara oltre che del giro secco, mi rendo conto che pero sia più difficile stabilire un tempo unico da attribuire ad una squadra
Se non ci fosse la tripla corona, La FIA avrebbe buttato monaco nell'inferno insieme a Dante. Inoltre, si dice che Monaco paga molto di meno rispetto alle altre piste. (Per quelli che non sanno cosa sia la tripla corona: Devi vincere la Indy 500, la 24 ore di LeMans e il Gran premio di Monaco, le 3 gare più prestigiose. Quello più vicino, al momento, è Alonso con 2 vittorie su 3, deve vincere la Indy 500)
Ottimo Leclerc! ben fatto! KMag ci ha provato, Perez ha stretto, nella foga... SBAM! Tendo a concordare con l'ipotesi "incidente di gara" di Jason Button. Il mondo è bello perchè si possono avere idee diverse.
Prima volta in vita mia che non sono riuscito a finire di vedere la gara, ma qualifica pazzesca e contentissimo per Leclerc e la Ferrari. Contro ogni aspettativa ci si può aspettare un gran bel mondiale. Vorrei però soffermarmi su alcune regole/decisioni che io proprio non riesco a capire, e magari chiedere anche risposte a chi ne può sapere di più di me in merito, non essendo io pilota o altro, ma solo grande appassionato: 1- perchè sotto bandiera rossa si può cambiare gomme e riparare le auto? Non si può avere una regola che vieti che la vettura venga toccata in regime di red flag? Così come ora mi sembra che vada sempre ad avvantagiare qualcuno, e non ne capisco il motivo e la logica che c’è dietro (mi viene in mente Verstappen in Arabia Saudita nel 21, o Hamilton a Silverstone sempre nel 21 che ha potuto sistemare l’auto dopo aver buttato fuori Verstappen). 2- Sainz riposizionato in seconda fila dalla bandiera rossa: qual è la regola precisa? O si va a discrezione del commissario di gara? Anche in telecronaca non avevano idea di cosa avrebbero deciso, e questo per me non ha alcun senso, perchè se c’è una regola quella è e tutti la sanno. Mi ha dato l’idea che nessuno sapeva dove sarebbe ripartito, e alla fine abbia deciso il commissario di gara. Però posso sbagliarmi, non conoscendo il regolamente. Personalmente non vedo corretto e neanche logico che Sainz riparta terzo, dato che era ultimo con la foratura. 3- capitolo Pirelli: come fai, nel weekend con la gara più noiosa e con meno sorpassi del calendario, a portare pneumatici che facciano tutta la distanza di gara senza problemi? A Monaco, in una pista del genere dove con le auto attuali non si passa, l’unico modo per aggiungere un po’ di brio e suspense alla gara possono essere le strategie e i pit stops… fare una gomma che ti faccia tutti i 78 giri toglie anche questo elemento, e mi sembra una roba assurda.
Per quanto riguarda Sainz la regola c'è ed è che in caso di bandiera rossa vale la classifica dell'ultimo passaggio sul traguardo. In questo caso non avendo completato nemmeno un giro hanno giustamente ripristinato l'ordine di partenza. Perciò Sainz é stato molto fortunato a riuscire a riportare la macchina ai box, se non ci fosse riuscito in quel caso non sarebbe potuto ripartire
Qualche anno fa si parlava di estendere la pista sul mare oltre il Portier. Secondo me non sarebbe una brutta idea. Si potrebbe allungare il tratto tra Mirabeau e Portier e trasformare questa in una curva più scorrevole per andare verso il mare e aggirare all'esterno il tunnel. Poi si potrebbe portare più al ridosso del Tabaccaio la nouvelle chicanne (che ormai è antica) per allungare il rettilineo che ne conseguirebbe. Infine sfruttare lo spazio verso il mare per allargare tutta la pista sul tratto di ritorno dal portier alle piscine e trasformare l'ingresso delle piscine in un tratto più largo e scorrevole. Certo i miliardari dovrebbero rinunciare a qualche metro di porto
Ciao Alberto, ho visto che nei prossimi giorni la FIA dovrebbe fare alcuni controlli sull'utilizzo della centralina e dell'ibrido a McLaren. La mia domanda è quali sono le modifiche (anche a livello di configurazione elettroniche) che può fare un team cliente sulla Power Unit creata da un produttore come Mercedes
a parere mio monaco bellissima citta, una cosa incredibile vedere le f1 correrci ma o creano della macchine la meta di grandezza o lo possono anche togliere dal calendario perchè la gara son state le 2 ora più noiose... speriamo che nel 2026 col nuovo regolamento e le macchine piu piccole si torni a vedere un po piu di movimento sopratutto nei cirquiti cittadini
Fascino ha fascino, magari posizionarla in calendario quando la possibilità di pioggia è più alta. Poi a prescindere bisognerebbe tornare a macchine più "piccole" tipo inizio anni 2000 per preservare comunque gli standard di sicurezza
Ciao Naska Capisco la tua riflessione su Montecarlo e la apprezzo (proprio per quello che hai detto hanno fatto las Vegas, per sostituire Monaco) secondo me se va mantenuta, e non è obbligatorio sarebbe da trattare tipo le Mans ovvero nel wec ovvero qualche regola diversa solo per questa gara
Grande Naska aspetto sempre con ansia il tuo post GP😍 Leclerc ci ha fatto godereeeee, a mio parere Mercedes dovrebbe a questo punto ingaggiare Sainz che è alla fine un pilota bravo, più esperto di Antonelli, tra l'altro è libero e alla Mercedes serve un pilota, meglio puntare su una sicurezza come Sainz che dici? Aspetto una tua risposta. Sempre grande Alberto.❤
Ciao Alberto Scusa l’ignoranza ma avevo letto che il motivo vero di sainz che è ripartito terzo era perché Zhou non aveva completato il primo settore perché era fermo dietro l’incidente !!! Ps: sei un grande ti seguo da un bel Po Il lunedì aspetto sempre il post gara !! Grazie di tenerci compagnia E in bocca al lupo con le tue corse Seguo anche quello 🥰
Comunque secondo me togliere una gara storica come Monaco dal calendario sarebbe una bestemmia, per quanto sia noiosa e tutto, in una F1 dove ci sono sempre piú gare in posti esotici e lontani dall’Europa, una gara di questa rilevanza storica non si può togliere, anche perché come giustamente dici, vederla dal vivo con i piloti che fanno i 300kmh nelle strade del porto deve essere spettacolare
Bel riassunto...l'idea dei voti alle squadre proposto più su non sarebbe male. Da non esperto togliere la scican alla fine del tunnel potrebbe aiutare per i sorpassi?.... un po' come ritornare alla vecchia configurazione di Imola no sciando fino alla tosa
Per la questione dell'incidente alla partenza trovo corretto di considerarlo un incidente di gara. Magnussen avrà anche cercato l'azzardo ma perez non ha guardato gli specchietti, sulla sinistra aveva spazio visto che hulkenberg era dietro.
Ciao Alberto, sempre belli i tuoi video, complimenti.... con le formula 1 attuali correre a Montecarlo è un delitto, vuoi per la sicurezza vuoi per lo spettacolo, ovvero niente sorpassi... io la sopprimerei...
21:30 magari anziché la regola di 1 cambio mescola possiamo fare 1 cambio mescola + un pitstop, così se qualcuno dopo la rossa non ha quella mescola di prima nuova non è un problema, ma comunque dovrà fermarsi
Comunque in teoria Monaco è il nome della nazione, mentre Monte Carlo è il nome di un solo quartiere, ma visto che il tracciato non è interamente situato in questo quartiere, direi che è più consono definirlo Gran Premio di Monaco. 😬
Post-gp numero 3 in cui chiedo a Naska di aggiustare la tabella dei naska voti mettendo Ferrari e Mercedes secondo l'ordine corretto della classifica della stagione passata
Alberto sei troppo bravo a racontare le cose e bello guardare i tuoi video,volevo chiederti perché on fai un gran bel video su oli motori di formula 1 dalla gradazione alle Marche dei lubrificanti che usano i costruttori spero che lo farai grazie sii Fort'
👉🏻SCOPRI TRADE REPUBLIC: trade.re/naska_may
Credo che la penalità a magnussen fosse perché richiava la patente
@@matteorossi1172 probabilmente si
Un modo per rendere Monaco meno noiosa a parer mio sarebbe mettere delle mescole super morbide, in modo da obbligare le scuderie a fare 3-4 cambi. In questo modo anche senza troppi sorpassi il focus sarebbe sulle strategie dei vari team per ottimizzare gli stint.
quando hai parlato di bagnania ho pensato facessi un post-gp anche per le moto, troppo bello per essere vero
Uso già trade republic da un mese e confermo che domenica mi è arrivata la possibilità di richiesta della carta fisica
Che bello vedere Leclerc così felice ❤
Veroooo!!!!
@@Lori_furmine_12a parer mio ci sono situazioni che vanno molto oltre al semplice tifo; vedere però un ragazzo gioire per aver vinto in casa sua pensando a sua padre è commovente e estremamente bello ❤️
Sì ❤ Quando ha urlato "f*ck" mi ha gasato ancora di più. Genuino!
Semplicemente magnifico ❤️@@bonovoxel7527
Eh già
Meraviglioso Leclerc che sul podio resta zitto durante l'inno monegasco ma canta quello italiano, Charles ormai cittadino d'onore🇮🇹
C'è da dire che è anche uno degli inni più brutti della storia haha
@@TheGianmarco41 Ah si? Un inno intriso ad ogni strofa e ogni parola di significato e riferimenti storici, con la musica di un grande maestro... è brutto? Sarei curioso di sapere quali sono quelli belli...
@@ShinigamiAnger no bro, @TheGianmarco41 si riferiva all'inno monegasco ahahahah
@@loretyi_7491 ah, molto bene... Lol
@@ShinigamiAnger si esatto intendevo quello monegasco, alla musica non alle parole visto che nessuno le ha cantate hahahaha
Per i più è stato un GP "noioso".
Vero, la gara è quella che è...
Io l'ho visto con in mente un video che avevi fatto circa 5 mesi fa (Il Predestinato) e l'ho vissuto con una tensione pazzesca, come non mi succedeva da tempo complice il fatto che quel video me lo sono rivisto proprio poco prima della partenza.
Finita la gara ero da strizzare.
Grazie Charles e grazie Naska.
ha ragione, quando avevo 7/8 anni quelle erano belle gare, c'era chi ribaltava la classifica e chi era favorito arrivava ultimo parlo del 2009/2010
Non ho mai atteso così tanto un posto gp
@GarbojectCars462K24 ahiap
Io attendo un posto fisso
@GarbojectCars462K24👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
@GarbojectCars462K24te probabilmente 7/8 pecché non ne pallate ?
@GarbojectCars462K24 é za anni che si dice
Sono un vecchietto. Seguo le gare dagli anni '60.
Montecarlo? Come nella battaglia navale: affondata!
Ricordo che già ai tempi di Stewart tutti i giornalisti commentavano in coro, nauseati: "gara anacronistica" (chiedere, per esempio, a Pino Allievi).
Servizio come sempre ottimo. Bravo Alberto.
ma Albi quanto è stato bello vedere tutti i meccanici, Charles e pure il principe Alberto cantare l'inno di Mameli sul podio?🥹 cantarlo da casa nel mentre che piangevo dalla felicità è una cosa che non dimenticherò mai. comunque avresti dovuto menzionare il fantastico tuffo di Charles e Fred nell'acqua del porto😂 (P.S: video stupendo come sempre!!)
mai aperto un video di naska così velocemente
Diobestia
Letteralmente HAHHAHAHAH
@@gabriele8687che spiritoso che sei
@@framaecervoperchè lo è
@@gabriele8687 😂
Naska ormai te lo chiediamo tutti😅😂 puoi mettere nei naska-voti anche le scuderie?
D'altronde se non c'è il pilota non si va molto veloci ma se non c'è la macchina non si va proprio😂
21:41 penso che basterebbe considerare un cambio gomme sotto red flag non valido per smarcare la sosta. Bisogna sempre cambiare almeno una volta la gomma al di fuori di una eventuale bandiera rossa. Detto questo abbiamo vinto un po' più facilmente in questa maniera e a me sta più che bene. Non attendo altro che Canada e Barcellona per capire se possiamo veramente lottare🐎🏎️
Anche perchè probabilmente come ha detto naska non sarebbero cambiate le cose, sarebbero andati forse ancora più piano rimanendo i 4 davanti con le gialle. Secondo me non va cambiata la regola, questo scenario non avviene sempre, fosse successo su un circuito che mangia le gomme avrebbero comunque fatto un altro pit. Montecarlo come ha detto nel video è la gara "diversa" e queste sono le cose che la rendono tale.
A parer mio Sainz merita di meglio di Williams o Sauber.
Sainz ha aspettato troppo per prendere una decisione e queste sono le conseguenze
Ho paura possa fare la fine di Ricciardo,gran pilota che sfortunatamente cambia scuderia e si ritrova a guidare macchine schifose,poi non ci sta più mentalmente e la carriera va in malora
Si merita una Scuderia seria, secondo me dovrebbero buttare fuori Stroll e dargli il posto in Aston Martin
@@andreademarchi7495 Ricciardo per quanto gli voglia bene dalla McLaren in poi ha floppato, non avesse fatto male sarebbe ancora lì, e con questa McLaren potenzialmente si giocava pure il mondiale
@@Zio_Goggosarebbe bello ma dubito fortemente stroll non guidi l’ aston martin fin che c’è babbo
Charles nella sua gioia
Immensa ha detto “ce l’abbiamo fatta” non “ce ho fatta” segno del suo essere la parte di una squadra . Che ama.
Se fosse successo a centro gruppo l'incidente di Magnussen, succedeva un disastro 😨
Monaco è una pista storica e bellissima. Serve la perfezione assoluta nel percorrere le curve, andare sull’acceleratore, frenare al punto giusto. Forse ci vorrebbero delle gomme con più degrado, macchine più strette e sicuramente una qualche modifica al regolamento che almeno per i primi 10 giri in caso di bandiera rossa il cambio mescola non è valido o non so. Fatto sta che è una pista storica e bellissima. Una delle poche dove conta anche tanto il pilota perché la pole la fa solo chi cerca il limite, chi passa a 1cm dal muro o addirittura lo tocca. Chi non va al limite a monaco parte dietro cosa che in altre piste non per forza è così. Inoltre serve una concentrazione continua per quasi 80 giri come in nessun’altra pista perché non puoi andare lungo o sbagliare qualcosa che o la metti a muro o vai dritto alla Santa Devota oppure dopo il tunnel spiattelli le gomme alla nuova chicane. Non hai margine di errore se non quei pochi centimetri dati dalla barriera che si sposta leggermente se la tocchi. I sorpassi saranno anche pochi ma uno dei motivi è anche il non voler rischiare di buttare punti. Perché chi è dietro sorpassa ogni tanto e Leclerc ha dimostrato che non è impossibile farlo anche in punti infattibili. L’incidente di perez è stato causato dal voler provarci, del voler prendere una posizioncina subito e ci sta
Monaco è il peggior circuito perché non puoi sorpassare.
monaco è la vergogna della f1.
@@jonny_yeah non è che non puoi, devi avere le palle di farlo. Ha sorpassato Sergeant addirittura ieri. Ovvio che non è semplice infatti serve la perfezione assoluta
@@massimo79mmm C'è di molto peggio, IMHO
@@gufo_tave dopo aver visto la gara di ieri, permettimi di dubitarne. trenino per tutta la gara...
La maledizione è spezzata ❤️
È da 10 minuti che riaggiorno la pagina. E finalmente eccolo qui il POST GP più attesto dell'anno finora! 😍
Vedere il principe piangere,e spruzzare champagne sul podio fa capire quanto sto ragazzo sia speciale, siamo fortunati ad averlo ❤️
Secondo me per la questione Monaco, andrebbe cambiato il layout. Mi spiego meglio:
Non intendo stravolgerlo completamente, però ecco, ad esempio allungare il tratto full-throttle del tunnel non facendolo iniziare subito dal portier ma scendendo verso sinistra ove si trova una rotonda che riporta poi sul tratto del tunnel.
Oppure "ammorbidire" la rascasse "arrotondando" gli spigolosi guard rail agli apici interni della curva.
Le tue analisi avvincenti e briose le vogliamo pure per la motogp..
Penso che uno dei problemi sia l'organizzatore, che appena pubblichi un mezzo secondo di video commentandolo ti stronca il video su TH-cam e quindi non puoi fare niente. Occasione persa, perché così se ne parla meno, la gente non si interessa e alla fine le gare perdono di interesse e pubblico. Speriamo che il passaggio si positivo come è stato per la F1.
A parer mio Sainz merita di meglio di Williams o Sauber
E' l'unico tra i primi ad aver tentato un sorpasso serio a parità di gomme...e gli era quasi riuscito 🙂
Se la Ferrari non gli ha rinnovato il contratto è colpa di suo padre e della stampa spagnola, attuando continui "piagnistei" nei confronti appunto della rossa. Mi dispiace perché è un gran pilota, però non puoi permettere a chi hai intorno di "sputare nel piatto dove stai mangiando". Detto ciò per la sua carriera spero che vada in Audi Sauber, almeno li non dovrà lottare per il merdesimo posto come potrebbe succedere in Williams che praticamente è in caduta libera
Vasseur in acqua 😅😂😂
@@carmeloburemi4774 sono discorsi solo di contorni...che contano pochissimo e mostrano altrettanto livore (che io non ho contro Leclerc e infatti non si parlava contro di lui). Piuttosto mi domanderei come mai i suoi sostenitori erano così arrabbiati...
@@Lele-id5rl Volevano che la Ferrari dichiarasse che Sainz fosse la prima guida come se Leclerc nonostante fosse parecchie stagione in rosso fosse l'ultimo degli stron*i.
11:25 detto sinceramente, anch'io la pensavo così, però guardando i replay si vede che Perez l'aveva visto, e non gli mancava mica lo spazio per spostarsi. Sta di fatto che comunque, la maggior parte delle colpe le ha Kevin
Ho visto anche io il movimento di Perez verso destra, e subito mi è venuto in mente "All the time you have to leave a space!"
Ragazzi su per favore. A me Perez sta sui coglioni, non è assolutamente degno della macchina che guida, ma sto giro ci poteva fare veramente poco. Pensare di andarsi ad infilare lì è da criminali e poi, per cosa? Tentare un sorpasso all'esterno ancora più improbabile? Tra l'altro il tutto per una diciottesima posizione? Insomma una manovra assolutamente insensata
@@alberto6169 concordo, in partenza, macchine ovunque, pista che va a destra, stretto, niente via di fuga.
Fosse tirare una staccata all'ultimo giro per la vittoria capisco prendersi un rischio, ma fare una manovra del genere al primo giro a Monaco è da folli. Per fortuna le auto sono sicure e nessuno si è fatto male.
Vedo che non sono l'unico a credere Magnussen "innocente", Perez l'ha visto e stretto, non valutiamo se il tentativo di Magnussen sia folle o inutile a Monaco al primo giro, è relativo, valutiamo piuttosto l'incidente in sé, Perez non ha lasciato spazio, race incident dato il momento concitato subito dopo lo start e secondo me il fatto che non ci siano state penalità per nessuno è stata la scelta giusta
la gara di montecarlo è sempre stata la mia preferita fin da piccolo (38 anni quest'anno). però sinceramente vedere per altri 20 anni le gare come questa...beh forse è meglio levarla dal campionato. bisognerebbe mettere delle regole speciali per aumentare un po il divertimento dei paganti ma come sappiamo molto bene la FIA non è a favore dei cambiamenti del regolamento...o almeno non in cambiamenti per il divertimento
Grande Naska, spieghi così tanto bene e con semplicità le gare che meriteresti un posto affianco a Vanzini Top 😊
Comunque riguardo all'incidente di Magnussen io penso che sia un'incidente di gara, capisco il fatto che magnussen volesse inventarsi un sorpasso in un punto abbastanza folle, però se si guarda l'incidente da un'altra inquadratura Perez aveva spazio a sinistra e poteva tranquillamente dargli spazio secondo me, poi non so può anche essere che quello che ho detto sia una cazzata hahahah
Sono d’accordo, Hulkemberg era 1 auto più a sinistra di Perez. Perez ha stretto Magnussen nessun dubbio. Che poi Magnussen abbia rischiato troppo in un primo giro a Monaco? Assolutamente, peggio per lui alla fine gli è andata male, ma aveva mezzo muso dentro e aveva diritto a più spazio che non gli è stato dato.
Lo penso anche io. Se poi si guardano le onboard di Perez Magnussen, si vede che Perez guarda lo specchietto destro in tre momenti da curva 1 a un attimo prima di stringere Magnussen, non poteva non averlo visto. Magnussen è stato imprudente e avrebbe potuto sicuramente alzare il piede, essendo il primo giro a Monaco, ma non è stato il solo, l'unico incolpevole è stato Hulkemberg 😂.
Avrà fatto proprio così ha guardato perez a sinistra... e poi si è schiantato a destra😂😂non aveva spazio... Ed era comunque dietro
per la regola che dici ci potrebbe stare inserirla in un circuito come montecarlo o volendo in generale, ma poi bisognerebbe ritoccare altro dato che magari ti resta un set solo per la gara di quel tipo di gomme e se vai ai box non puoi cambiare mescola sei fregato se hai bucato o hai un danno, o prendi la penalità o non cambi / ti fermi... quindi si interessante ma richiederebbe qualche altro ritocco...
E poi hai ragione, in calendario cosi, ci sta una gara storica e bella per il posto e circuito, ma appunto particolare dove la si fa alla qualifica, praticamente che esalta la bravura in qualifica, nel giro secco, nelle condizioni da qualifica insomma, che fa il 90% della gara che potrebbe essere ribaltato da pioggia o da qualche strategia al momento giusto! quindi anche se noiosa ci sta tutta dai, poi appunto fanno di quei peli ai muretti, secondo me esalta anche i piloti, li tiene sotto pressione, anche se non spingono al massimo ma devono restare concentrati sempre molto di piu di un'altra pista secondo me
BELLA NASKA COMPLIMENTI PER LE VITTORIE NELLE GARE TUE !!!!!
Grazie Naska a te e al tuo team per portare così velocemente questi video post gp... si vede che c'è molto lavoro dietro! Bravi👍
Refreshavo TH-cam da stamattina aspettando questo video❤
Proprio cosi caro Alberto e' stata veramente spezzato un incubo,con un weekend quale piu' bello e perfetto non poteva essere essendo ispirati sin dal Venerdi nel mettersi alle spalle tutte le varie disavventure avute a Monaco nelle ultime edizioni,con una determinazione e forza d'intenti degna di quella che deve essere la miglior Ferrari,divenendo Leclerc cosi il primo pilota monegasco a podio nel gp di Monaco dal 1950 e primo in assoluto a vincere,oltre che il primo pilota Ferrari a vincere a Monaco dal 2017(del anche l'ultimo gp di Monaco prima di Domenica del ultima vittoria della rossa dalla pole oltre che prima in un gp in generale dal gp di Singapore dello scorso anno,e primo doppio podio a Monaco considerando l'ottimo terzo posto di un ottimo Sainz,sempre dal edizione di quel anno),oltre che primo pilota Ferrari a vincere a Monaco dalla pole dal 1979 e primo pilota Ferrari a vincere un gp in casa sua dal 2013 e con pole dal 2008 oltre che prima vittoria per lui dal gp d'Austria del 2022 e con pole dal gp d'Australia della medesima stagione,rintuzzando gli attacchi dei propri rivali con una nuovamente ottima performante Mclaren con Piastri secondo(al primo podio stagionale e miglior risultato in un gp eguagliando il suo migliore in carriera dal gp del Qatar dello scorso anno,e miglior risultato per il team a Monaco dal 2008),e Norris quarto con poi uno scialbo Verstappen sesto su di una Red bull rispetto al solito aerodinamicamente problematica sulle stradine del principato,al suo peggior weekend e risultato stagionale e peggiore per lui in un gp dal gp di San Paolo 2022,e con il ritiro di Perez causa contatto con la Haas di Magnussen coinvolgendo anche il compagno Hulkenberg alla partenza del gp,(di una per me manovra in cui per me e' stato un grande jolly giocato non folle come tu affermi Alberto non essendo affatto d'accordo,di un normale incidente di gara alla partenza come altri in partenza e non penalizzati,soprattutto dopo aver notato che Magnussen ha si le maggiori responsabilita' ma non mi pare esserci stati e giustamente gli estremi per la penalita' considerando che prima di falciare Perez con la ruota anteriore tocca il guard-rail,provocando comunque questo incidente la bandiera rossa con la sospensione del gp piu' lunga di sempre nella storia del gp di Monaco con circa quaranta minuti,con la prima doppia partenza da fermo per un edizione del gp dal 2000,risultando quello piu' lungo per distanza temporale percorsa dal 1972,e con la minor media per Km/h. percorsa dal 1997 e per un gp di Monaco corso sul asciutto dal 1959),il peggior risultato per il team dal inaugurale gp sempre della stagione 2022 in Bahrain.
Secondo me i circuiti cittadini in sè ci sono, ma nonostante la strategia come detto da te, non capisco come possa essere il circuito più amato da tutti gli appassionati... anche solo da un punto di vista esterno, personalmente non è gradevole allo stesso livello di qualunque altro circuito (non a caso è stato ritenuta la gara più noiosa degli ultimi tempi). Nonostante ciò, buona per Leclerc sono felice per lui.
Gran bel video . Secondo me, per evitare il problema noia, se succede un incidente al primo giro ? Beh puoi cambiare la mescola e ruote. Ma sei obbligato a fare almeno un pit stop dal 43 al 50 esimo giro .. Cosi da dare un po' di svegliata. Grazie ancora Naska !!
Idea da valutare.... perché non fai un video con il re dei telecronisti di F1 Carlo Vanzini????😅
😅
A Monaco si potrebbe pensare a :
- sessioni da 10 giri con al massimo 2 piloti in pista (in modo che non si incontrino) e vedere chi chiude nel minor tempo. In stile "crono" nel ciclismo.
- dare punti alla qualifica (utile per stabilire l'ordine di partenza)
Riassunto gara Magnussen dopo T1 prende Perez facendo sbattere anche Hulkenberg e Magnussen che voleva pure ragione davanti alla stampa dicendo che Perez gli doveva lasciare il sorpasso mentre poco dopo Sainz prende una foratura ma per la bandiera Rossa Sainz riparte comunque 3° e poco prima Gasly fa saltellare Ocon. Leclerc domina senza far avvicinare troppo Piastri e Sainz non fa passare Norris. Gara abbastanza noiosa perché i primi 10 sono rimasti invariati
ma i ferraristi saranno F-E-L-I-C-I-S-S-I-M-I. Leclerc è il primo monegasco IN TUTTA LA STORIA a vincere a Monaco.Spero vi sia servito questo riassunto e GRANDISSIMO NASKAA❤❤❤❤
Perez guarda lo specchietto di destra due volte. Sapeva benissimo dove fosse Magnussen e non si é mai mosso a sinistra.
@@AssoDeNiro si ma lì non si passa a Monaco e Perez ha dovuto stringere per Hulkenberg quindi li Magnussen doveva alzare il piede
Che belli sti post GP, li aspetto tanto quanto aspetto la gara la domenica. Grande Naska!
Domenica ho avuto il tempo di guardare entrambe le gare di F3 ed F2 (oltre che la F1 il pomeriggio). Sono rimasto sorpreso dalla quantità di sorpassi che i piloti si sono inventati in quasi ogni punto della pista, davvero due gare divertentissime. Sicuramente quello che più di tutto rende possibile ciò è la dimensione delle auto, più strette delle F1. Questo week-end è stato fantastico!
Sembre Bellissimi i tuoi video, nel commento, nelle grafiche, nelle foto e nei voti, veramente completo.
Gran video con anche i mini format, analisi e completezza, come una volta. Ce ne fossero
Bello come sempre il post gp lo stavo aspettando anche se sapevo già il risultato ma raccontato da te che spettacolo
Grazie come sempre per quello che fai e complimenti per tutto e le vittorie in pista mi hai fatto piangere di gioia
Ciao naska ho una domanda come ha fatto la Red bull che è troppo rigida come ha fatto a vincere l' anno scorso . Potresti spiegarmelo
Mai aperto cosí velocemente UN video di naska
Azzarderei un parallesimo. Leclerc in quel suo "YEESS!" in quel suo pianto liberatorio, di gioia, mi ha ricordato Senna quando vinse in Brasile, a casa sua. l'urlo più famoso della F1, "EU NÃO ACREDITO". Entrambi hanno sofferto della stessa "maledizione" che poi sono riusciti a spezzare. momento molto toccante anche per un non Ferrarista, si percepisce che è un bravo ragazzo uno di cuore. comunque ripeto, parallelismo molto azzardato quello fra Charles e Ayrton, in quel suo urlo c'era anche una enorme stanchezza fisica avendo guidato praticamente in sesta.
La regola delle gomme che hai detto sarebbe una buona idea che si scontra con il fatto che un team potrebbe non avere un altro treno della stessa gomma. Mettiamo caso che un pilota parta con il treno di medie e abbia solo due treni di hard dopo, se arriva la red flag al primo giro ed è costretto a cambiare gomme non potrebbe farlo (magari ha bucato lui stesso una delle medie) e dovrebbe andare per forza sulle Hard. La soluzione a Monaco probabilmente è tagliare via la chicane dopo l’uscita del tunnel come hanno detto tanti altri. È un peccato perché è una chicane iconica, anche se quella delle piscine è molto più bella e molto più in linea con il circuito. Quella del porto è l’unico stop and go dell’intero tracciato, si potrebbe fare una zona drs dopo i tunnel e la curva del tabaccaio diventerebbe ancora di più una figata da guardare!
Vuoi davvero rischiare un Bandini bis?
Va bene che le monoposto attuali si infiammano meno facilmente della 312 che uccise il povero Lorenzo, ma non so se sia una buona idea...
@@gufo_tave in che senso scusami? In tutto il mondiale affrontano curve molto più toste di quelle di Monaco, ti riferisci alla curva del tabaccaio?
Il finale del capionato sia piloti che costruttore non e fino adesso calcolabile ne scontato bel video ❤ e bravissimo per la tua Vittoria sulle midget ❤
Che cuore che c'ha Leclerc.. fortissimo pilota, chiaro, ma nessun pilota mi ha mai trasmesso tanto amore.. che emozione sentirlo liberarsi nel team radio
A Monaco servirebbero due cose:
1) seconda zona DRS sotto al tunnel così almeno chi esce bene ha una possibilità di sorpasso in chicane.
2) 2 pitstop mandatori, magari fornendo un set in più di gomme soft, così da rendere i tempi da passo gara bassi e quindi aumentando la possibilità di bandiere gialle/rosse.
Video bellissimo prodotto e narrato in modo superlativo. Complimenti per l'ennesima volta.
una cosa dei Naska-ssunti l'abbiamo capita,ovvero che l'esclamazione del DICIOTTESIMOH potrebbe diventare il miglior meme dei Postgp 😂😂😂
Grande Albe, come sempre!Secondo me sarebbe carino se facessi un postgp della indy500
Questa volta mi sono messo di impegno. Ho guardato la parten… bandiera rossa. Alla ripartenza già dormivo. Ma ancora prima di guardare il video posso dire che sono elettrizzato ad assistere al Naskassunto! Grande comunicatore e grande pilota! Vivanaskaaaaa
secondo me quello tra magnussen e perez è stato abbastanza un incidente di gara... probabilmente 51-49 contro Magnussen semplicemente perché Perez sapeva che era lì e avrebbe dovuto guardare gli specchietti e lasciare spazio (che aveva alla sua sinistra)
aspettavo solo questo video da tutto il giorno
Contenuti avvincenti e riflessioni notevoli...come si cambiar gomma con la rossa ma stessa mescola
E poi Alberto sei davvero bravo. Visto tutto d'un fiato. GRAZIE
Per rendere interessante il gp di Monaco dovrebbero fare una regola apposta dove a Monaco di corre solo con le soft. Aumenterebbero i pitstop si troverebbero auto con molta differenza di prestazione a pochi giri di distanza e magari anche qualche sorpasso
aspettavo questo video da fine gran premio ❤️
non vedevo l'ora che uscisse questo video grande naskaaaa
mi sono emozionato ieri
L'audio di leclerc rimarrà nella storia.. dopo quello di Senna mi ha fatto veramente emozionare, brividi ... Grande ragazzo Charles, si merita tutto❤
A me il contatto Magnussen Perez sembra molto incidente di gara, poi io non sono esperto, però è la Formula 1, nel momento in cui Magnussen è entrato lo spazio c'era, è vero che la pista piega leggermente a sinistra e Perez tirando dritto ha chiuso Magnussen, però se Perez avesse seguito la conformazione della pista non sarebbe successo niente. Per quanto riguarda la gara noiosa in sé, a parte che pur girando piano c'è comunque del merito nel far reggere le gomme per una gara intera, e se cambiassimo formato solo per Monaco? Tipo niente qualifiche, al sabato tutti dentro per un'ora solo con le hard (ma utilizzando un solo treno), alla domenica tutti dentro un'ora e mezza con medie e soft cambiandole a piacimento (ma massimo due treni e due treni) e niente rifornimenti, vince chi fa più bassa la somma dei due migliori tempi per ciascuna mescola. Una sorta di time attack se volete. E se piove? Booooooohh
Quelli che vorrebbero impiccare Magnussen sono i primi a lamentarsi di quanto sia noiosa Monaco. Magnussen ha tentato il sorpasso alla partenza, l'unico momento in cui poteva. Ha tentato un azzardo? Certo, ma nulla di folle. Perez sa che è lì, guardando più volte nello specchietto. Nonostante ciò lo chiude. Secondo me ha più responsabilità il messicano
bho per correre a monaco ha senso , perché comunque è una gara che attira ogni palcoscenico mondiale…però è evidente che qualcosa bisogna fare perché la sennò facciamo le valigie il sabato sera…secondo me la soluzione è una diminuzione dei giri con l’obbligo di pit stop
Secondo me dovrebbero fare solo le qualifiche con metà dei punti
Non ce la facevo più ad aspettare, grazie ❤️
E' da anni che non vedo una gara di F1 pero aspetto ogni settimana il postGP do Naska.
Ibiza, lunedì sera e la cosa più aspettata è il video post gara di Naska ….
Naska perché dall’anno prossimo, insieme a questo format, non porti anche i Post MotoGp??
Giuro ogni settimana non aspetto altro che vedete questi video per rivivere le emozioni del weekend
Questi post gp stanno salendo di qualità vertiginosamente! Bella idea il grafico supertimes, sarebbe bello però avere anche una versione di questo grafico che renda l'idea del passo gara oltre che del giro secco, mi rendo conto che pero sia più difficile stabilire un tempo unico da attribuire ad una squadra
Se non ci fosse la tripla corona, La FIA avrebbe buttato monaco nell'inferno insieme a Dante.
Inoltre, si dice che Monaco paga molto di meno rispetto alle altre piste.
(Per quelli che non sanno cosa sia la tripla corona: Devi vincere la Indy 500, la 24 ore di LeMans e il Gran premio di Monaco, le 3 gare più prestigiose. Quello più vicino, al momento, è Alonso con 2 vittorie su 3, deve vincere la Indy 500)
Post gp particolarmente approfondito e interessante: bravo Albi
Bravo charles ❤😂🎉😮😅😊!!! grande grandissimo bravo ragazzo !!!
Ottimo Leclerc! ben fatto! KMag ci ha provato, Perez ha stretto, nella foga... SBAM! Tendo a concordare con l'ipotesi "incidente di gara" di Jason Button. Il mondo è bello perchè si possono avere idee diverse.
Prima volta in vita mia che non sono riuscito a finire di vedere la gara, ma qualifica pazzesca e contentissimo per Leclerc e la Ferrari. Contro ogni aspettativa ci si può aspettare un gran bel mondiale. Vorrei però soffermarmi su alcune regole/decisioni che io proprio non riesco a capire, e magari chiedere anche risposte a chi ne può sapere di più di me in merito, non essendo io pilota o altro, ma solo grande appassionato:
1- perchè sotto bandiera rossa si può cambiare gomme e riparare le auto? Non si può avere una regola che vieti che la vettura venga toccata in regime di red flag? Così come ora mi sembra che vada sempre ad avvantagiare qualcuno, e non ne capisco il motivo e la logica che c’è dietro (mi viene in mente Verstappen in Arabia Saudita nel 21, o Hamilton a Silverstone sempre nel 21 che ha potuto sistemare l’auto dopo aver buttato fuori Verstappen).
2- Sainz riposizionato in seconda fila dalla bandiera rossa: qual è la regola precisa? O si va a discrezione del commissario di gara? Anche in telecronaca non avevano idea di cosa avrebbero deciso, e questo per me non ha alcun senso, perchè se c’è una regola quella è e tutti la sanno. Mi ha dato l’idea che nessuno sapeva dove sarebbe ripartito, e alla fine abbia deciso il commissario di gara. Però posso sbagliarmi, non conoscendo il regolamente. Personalmente non vedo corretto e neanche logico che Sainz riparta terzo, dato che era ultimo con la foratura.
3- capitolo Pirelli: come fai, nel weekend con la gara più noiosa e con meno sorpassi del calendario, a portare pneumatici che facciano tutta la distanza di gara senza problemi? A Monaco, in una pista del genere dove con le auto attuali non si passa, l’unico modo per aggiungere un po’ di brio e suspense alla gara possono essere le strategie e i pit stops… fare una gomma che ti faccia tutti i 78 giri toglie anche questo elemento, e mi sembra una roba assurda.
Per quanto riguarda Sainz la regola c'è ed è che in caso di bandiera rossa vale la classifica dell'ultimo passaggio sul traguardo. In questo caso non avendo completato nemmeno un giro hanno giustamente ripristinato l'ordine di partenza. Perciò Sainz é stato molto fortunato a riuscire a riportare la macchina ai box, se non ci fosse riuscito in quel caso non sarebbe potuto ripartire
Qualche anno fa si parlava di estendere la pista sul mare oltre il Portier. Secondo me non sarebbe una brutta idea. Si potrebbe allungare il tratto tra Mirabeau e Portier e trasformare questa in una curva più scorrevole per andare verso il mare e aggirare all'esterno il tunnel. Poi si potrebbe portare più al ridosso del Tabaccaio la nouvelle chicanne (che ormai è antica) per allungare il rettilineo che ne conseguirebbe. Infine sfruttare lo spazio verso il mare per allargare tutta la pista sul tratto di ritorno dal portier alle piscine e trasformare l'ingresso delle piscine in un tratto più largo e scorrevole. Certo i miliardari dovrebbero rinunciare a qualche metro di porto
Ciao Alberto, ho visto che nei prossimi giorni la FIA dovrebbe fare alcuni controlli sull'utilizzo della centralina e dell'ibrido a McLaren.
La mia domanda è quali sono le modifiche (anche a livello di configurazione elettroniche) che può fare un team cliente sulla Power Unit creata da un produttore come Mercedes
a parere mio monaco bellissima citta, una cosa incredibile vedere le f1 correrci ma o creano della macchine la meta di grandezza o lo possono anche togliere dal calendario perchè la gara son state le 2 ora più noiose... speriamo che nel 2026 col nuovo regolamento e le macchine piu piccole si torni a vedere un po piu di movimento sopratutto nei cirquiti cittadini
Fascino ha fascino, magari posizionarla in calendario quando la possibilità di pioggia è più alta. Poi a prescindere bisognerebbe tornare a macchine più "piccole" tipo inizio anni 2000 per preservare comunque gli standard di sicurezza
Ciao Naska Capisco la tua riflessione su Montecarlo e la apprezzo (proprio per quello che hai detto hanno fatto las Vegas, per sostituire Monaco) secondo me se va mantenuta, e non è obbligatorio sarebbe da trattare tipo le Mans ovvero nel wec ovvero qualche regola diversa solo per questa gara
Video davvero bellissimo e fatto bene, ora inizio a guardarlo
La cosa assurda è che mentre guardavo il Gp domenica.... aspettavo più questo video che la fine della gara ahahahah
Grande Naska aspetto sempre con ansia il tuo post GP😍 Leclerc ci ha fatto godereeeee, a mio parere Mercedes dovrebbe a questo punto ingaggiare Sainz che è alla fine un pilota bravo, più esperto di Antonelli, tra l'altro è libero e alla Mercedes serve un pilota, meglio puntare su una sicurezza come Sainz che dici? Aspetto una tua risposta. Sempre grande Alberto.❤
Penso che un pò tutti si sono messi a piangere dopo quell'urlo di gioia
top video invecchiato male in due settimane
Non ho mai aspettato così tanto un post gp
Finalmente Leclerc aspettavamo questa vittoria❤❤
Monaco è iconica. Va mantenuta. Magari rimpiccioliamo le auto che ormai sono lunghe come dei camion. Bel video. Bravo Naska
Ciao Alberto
Scusa l’ignoranza ma avevo letto che il motivo vero di sainz che è ripartito terzo era perché Zhou non aveva completato il primo settore perché era fermo dietro l’incidente !!!
Ps: sei un grande ti seguo da un bel Po
Il lunedì aspetto sempre il post gara !!
Grazie di tenerci compagnia
E in bocca al lupo con le tue corse
Seguo anche quello 🥰
Comunque secondo me togliere una gara storica come Monaco dal calendario sarebbe una bestemmia, per quanto sia noiosa e tutto, in una F1 dove ci sono sempre piú gare in posti esotici e lontani dall’Europa, una gara di questa rilevanza storica non si può togliere, anche perché come giustamente dici, vederla dal vivo con i piloti che fanno i 300kmh nelle strade del porto deve essere spettacolare
Con un calendario infinito di 24 gare nei posti più disparati la gente vorrebbe togliere una pista storica e unica come Monaco
La chicca della barca erano Latifi e Mazepin 😂😂😂
Bel riassunto...l'idea dei voti alle squadre proposto più su non sarebbe male.
Da non esperto togliere la scican alla fine del tunnel potrebbe aiutare per i sorpassi?.... un po' come ritornare alla vecchia configurazione di Imola no sciando fino alla tosa
Per la questione dell'incidente alla partenza trovo corretto di considerarlo un incidente di gara. Magnussen avrà anche cercato l'azzardo ma perez non ha guardato gli specchietti, sulla sinistra aveva spazio visto che hulkenberg era dietro.
12:12 MIRACOLO non ci può essere altra spiegazione!!
Ciao Alberto, sempre belli i tuoi video, complimenti.... con le formula 1 attuali correre a Montecarlo è un delitto, vuoi per la sicurezza vuoi per lo spettacolo, ovvero niente sorpassi... io la sopprimerei...
21:30 magari anziché la regola di 1 cambio mescola possiamo fare 1 cambio mescola + un pitstop, così se qualcuno dopo la rossa non ha quella mescola di prima nuova non è un problema, ma comunque dovrà fermarsi
posso dire che l'unica cosa positiva del lunedì è il naska-ssunto❤❤
secondo me ha senso correre a Monaco perché è l’unica pista che valorizza l’abilità del pilota sul giro secco (qualifica)
bel video naska!! Hai pensato di fare un video post indy500??
Video che attendevo dal secondo successivo al termine della gara
Comunque in teoria Monaco è il nome della nazione, mentre Monte Carlo è il nome di un solo quartiere, ma visto che il tracciato non è interamente situato in questo quartiere, direi che è più consono definirlo Gran Premio di Monaco. 😬
Post-gp numero 3 in cui chiedo a Naska di aggiustare la tabella dei naska voti mettendo Ferrari e Mercedes secondo l'ordine corretto della classifica della stagione passata
Bellissimo approfondimento!
Alberto sei troppo bravo a racontare le cose e bello guardare i tuoi video,volevo chiederti perché on fai un gran bel video su oli motori di formula 1 dalla gradazione alle Marche dei lubrificanti che usano i costruttori spero che lo farai grazie sii Fort'
Perez non avrebbe dovuto spostarsi un po' più a sinistra? chiedo da profano
Perez ha chiuso a destra, sarebbe stato lui quello da penalizzare. All the time you have to leave a space