Не переживайте, пилот опытный, налетал 300 вылетов, из них 54 боевых, и целых 27 посадок! К тому же, несмотря на свои пожилые годы, он весьма уверено держит штурвал своими молодыми не по возрасту руками! Жмых Airlines - лучшая Самарская авиакомпания! Всем советую, ещё ни один не пожаловался!
Есть пара важных факторов: 1) Нет дичавшего стресса, который присутствует в реальной ситуации, когда охватывает паника перед смертью 2) «Подопытные» хоть никогда и не водили самолёт, но тем не менее люди науки. Они могут примерно понимать по каким законам физики он летает, что будет происходить если делать определенные действия ( начать набирать высоту на малых оборотах, или наоборот снижать и т.д.) Я думаю, если за штурвал сядет повар или футболист в диком стрессе, то он даже связаться с диспетчером вырядили сможет, не говоря о чём то другом)))
@@nicropool тогда должно соврать все: ни один человек из экипажа не может управлять самолётом, а также вы единственный человек на борту, которой вообще что-то может, пилоты так же отравлены настолько сильно, что не могут сказать, где включить связь с диспетчером и тп, в общем, факторов много, и такая ситуация практически нереальна
@@guramraviladze9879 вот и я от том же) я далёк от самолетов и не то что связь с диспетчером установить, я даже не знаю что это не диспетчер а инструктор😂
Это так не работает. Вот например:- Есть два пилота, и оба съели одинаковые порции еды. Но не обязательно у обоих возникнут проблемы с едой, так как на протяжении всей жизни каждого из пилотов они по любому питались по разному, и усваемость у них разная. Секреция желудка, так называемая кислота, будет по разному реагировать(расщеплять) содержимое, следовательно если у одного из пилотов возникнут проблемы из за еды, плохо переварилась и заболел живот например, то у другого может быть в точности до наоборот. Ну вроде как всё)
Мой отец закончил Кировоградскую ВШЛП. гражданская специальность диспетчер, военная-штурман. Единственное что он может подсказать как проложить маршрут! А с пилотированием может помочь только пилот, которого должен был позвать диспетчер!
Правильно. С пилотированием должен помогать не диспетчер, а пилот-инструктор. Возможно, что в передаче проблема в переводе. Да и шоу так себе. Ничего не понятно. Всё скомкано и с диким количеством повторов. На ютубе есть гораздо интереснее ролик про посадку самолёта-тренажёра российской стюардессой.
Там не don't think (не думай), а don't sink (не опускай нос самолёта, грубо говоря), хотя сейчас уже неважно, программу закрыли, да и переводчики вряд-ли этот видос посмотрят(
@@AM-qt1op возможно студия перевода не профильная была, вот и тонкостей не знала, я и сам когда начал самолётамт увлекаться, тоже думал, что говорят не думай.
Первая и самая главная подсказка: руки прочь от приборов и элементов управления! Самолёт сам зайдет в посадочную конфигурацию. Автопилот никто не отменял, и только дурак будет советовать перевести в ручное управление. Приступил к заходу? Контролируй закрылки, спойлеры и шасси. Перед касанием возьми немного на себя штурвал. После касания подключай реверс, сброс до 200, тормоз. Все! Не трогай ничего и будет счастье.
В некоторых случаях автопилот частично или полностью может и отключаться, тут ещё надо знать, что об этом сигнализирует и как включить автоматику обратно. Кроме того, не всегда из-за обстоятельств удаётся удачно зайти на глиссаду и надо уметь идти на второй круг
Заход в автоматическом режиме требует как минимум знаний как его включить и настроить оборудование чтобы успешно произвести заход и посадку. Я уж молчу про то, что не просто так заход в автомате разрешен на аэродромах как минимум с первой категорией илс... Если и убрать фактор самолетов, других транспортных средств в критической зоне илс, если помехи будут от рельефа местности и тд. самолет фиг сам зайдет правильно и безопасно
С остальными заходами в других режимах футов до 50 автопилот его доведёт и отключиться, и не прочувствовав самолет за несколько секунд до касания, я думаю будет больше проблем, чем бы он отключил его раньше... Всё ситуативно и предсказать точно смог бы неопытный человек посадитьи или нет-сложно
Еще в полете время играет важную роль. человеку и найти надо все органы управления и в каких то моментах перед посадкой надо это сделать быстро и четко, что вряд ли получится у человека без опыта и знаний
Автопилотом надо уметь управлять и знать какая скорость(разные режимы работы авиационного двигателя), положение закрылок, высоту при полете и посадке, атмосферное давлении на ВПП. Забить полетный план полета точек маршрута в автопилоте, забить схему захода на ВПП и добавить посадочный режим автопилота при посадки самолета, выпустить шасси, реверс, педали управления руля, тормоз.
Скорость кнот, на дисплее чего ее знать то? Закрылки это уже при посадке, рычаг сдвинуть на позицию что диспетчер скажет, все остальное тоже не проблема если самолёт исправен и аэропорт оборудован курсорглиссадной системой. В принципе при хорошей погоде и автопилолот сможет посадить самолёт, если под диктовку правильно крутить три ручки. Тормоза в автобоейк, как заорёт в кабине РЕТАРД дёрнуть руд. При рабочей связи, хорошей погоде и с современным аэропортом посадить самолёт реально любому не дебилу. Но, но! если что-то случилось, первая проблема это попасть в кабину, так как дверь там закрывается хорошо, надёжно, а пожарных топориков в салоне обычно нет... Да и опять таки, шанс что с самолетом все идеально, а фигово только пилотам и никому больше ничтожен, а если самолёт неисправен то автопилот не включится. А сажать на руках, это уже не каждый осилит, так как просто объяснить как, когда и зачем, скажем, триммировать рули по радио ну такое себе. Особенно если в кабине орет мастер ворнинг и ещё что-то и в принципе слышно даже свои мысли не слишком отчётливо.
Вадим Бульбаш далеко не все способны испытывать панику, есть люди разной степени аутичности, которым всегда на всё покакать. Так же, есть и профессиональные деформации, а среди пассажиров, может оказаться человек какой угодно профессии и с каким угодно прошлым.
За симулятором небыло паники, можно было добавить реалистичный эффект тревоги, для человека, симулировать отвлекающие эффекты какие-то, может пусть во время полёта пилоту по коленям бил бы какой то молоточек маленький, чисто как отвлекающие действие, чтоб не так спокойно было))
Artemiooo Banderas далеко не все способны испытывать панику, есть люди разной степени аутичности, которым всегда на всё покакать. Так же, есть и профессиональные деформации, а среди пассажиров, может оказаться человек какой угодно профессии и с каким угодно прошлым.
Что в фильме "Аэроплан", что в книге Хейли "Взлётно-посадочная полоса 08" за штурвалом был бывший пилот истребителя, а рядом с диспетчером - пилот-инструктор. Так что там вероятность успешной посадки была ещё выше.
Да посадит, В историй авиации есть такие примеры, но действительно современный "САМОЛЁТ"-очень сложная штука! Недаром ведь пилотов обучают на новый борт болеё 6 месяцев. А потом сдача экзаменов и только потом к управлению и перевозке пассажиров! Есть наш к4анал где двум игрокам из ( авиасимуляторов ) предложили посадить борт, лучше всех справился -ВОЕННЫЙ летчик! ( одному просто лет 12 было , другому игроку и не вспомню...) Оба игрока посадили борт но с .....НАРУШЕНИЯМИ вроде бы.....
Вопрос такой?А если за штурвал сядет авиационный техник(хотя на новых самолетах,взять тот же суперджет) управление по крену и тангажу осуществляется джойстиком(sindstick).Теоретически будет ли это возможно?
к сожалению такое просто не началось бы никогда для обычного пассажира. потому что никто не сможет выполнить даже первое - найти как активировать связь с диспетчером....
Я помню как-то смотрел про авиакатастрофы. Был реальный случай, когда самолёт сажал посторонний человек. Диспетчер соединил нового пилота с пилотом инструктором и они вели самолёт до ближайшего аэропорта. Самолёт посадили, но около 40 человек все же получили травмы. Но все остались живы. Самолёт правда пострадал. Думаю в реальной ситуации посадить все же можно. Но не совсем удачно
Да прям-таки не было ситуаций! В 2005 году разбился Гелиос 522 в Афинах. Оба пилота вышли из строя, а находившийся в сознании стюард не смог даже связаться по радиосвязи, хотя учился на пилота. И другая подобная катастрофа была с каким-то бизнесджетом. Там тоже оба пилота вышли из строя. А автопилот ещё запрограммировать нужно, ибо сам по себе он на посадку не пойдёт.
Во во я тоже этого не понял, автопилоту нужно постоянно задавать курс, высоту итд.. Так что без человека в кабине самолет в любом случае не сядет, как минимум он шасси сам не выпустит, на счет закрылок хз
@@rklimentov посмотрите про бизнес джет Cirrus Vision Jet. Этот шкед может садиться полностью сам. А если совсем все плохо, у него и паращют припасен))
"никогда пассажир (а не сотрудник) не сажал самолёт с помощью диспетчера (то есть рацией воспользовались и получили какие-то инструкции). Ни один из описанных примеров не подходит под данную ситуацию
@@Senerro сомневаюсь что обычный диспетчер сможет правильно проинструктировать. Тут нужен опытный пилот, а еще лучше пилот который обучает других пилотов, как показали в видео.
Как авиадиспетчер говорю: я лично не знаю что где находится в самолёте. То есть конечно где находится primary и secondary display я знаю, но где находить включатель реверс-тяга я не знаю, а она нужно при посадке))
Если есть хоть какие то летные навыки, летал хотя бы на какой нибудь мелочи типа цесна то все получится, не без подсказок конечно, но успешно, а если навыков нет совсем, то это будет катастрофа 99%, это как посадить за руль человека вообще без каких либо понятий, навыков управления автомобилем! 😉👍
Нет не посадит. Надо знать минимум посадочную скорость. Выпустить шасси. а у большого самолета большая инерция если сильно сбросиш скорость не успееш набрать. Думаю только в сопли бухой посадит.
ну то, что пассажиры успешно разбивают самолёты под предлогом: "дай порулить" давно известно. видел эксперимент на тренажёре боевого вертолёта, когда простой геймер вполне себе управлял вертолётом, взлёт и полёт. про посадку не помню. так что если пассажир немного знает теорию полётов на самолёте, то почему он не сможет шлёпнуть самолёт об взлётную полосу на пузо или сломав стойки шасси. ведь посадка будет засчитана ?
Всё же интересовала посадка без жертв. Так то ни один самолёт ещё не остался в воздухе, все вернулись на землю или в океан. А шлёпнуть сломав шасси вполне могут и опытные лётчики, как было ssj100 не так давно.
Мне интересно, как пассажир сможет установить связь с диспетчером, если на борту нет никакой другой связи, кроме штатной радиостанции (нет спутникового интернета и телефона)
На практике пилотам дают разную еду, но даже если с ними что-то случится самолёт сможет посадить стюардесса, её этому обучают. На автопилоте можно посадить самолёт не на любую полосу (не везде есть такая возможность), но если топлива достаточно то в принципе можно наверно перенаправить самолёт в тот аэропорт где такая возможность имеется.
я играл в mfs2020 раз 100 наверно взлетал и сажал аэрбас 320нео, интересно в похожей ситауции мне разрешат попробовать посадить? )))) и смогу ли я настоящий самолет посадить, хз хз
Если будет время справиться с волнением и привыкнуть, и то вряд ли. Я играл во много симуляторов, но когда довелось посидеть за штурвалом реального самолета на земле, то я сразу понял, что даже вираж нормально не сделаю, т.к. глаза сразу разбегаются от невероятного "пестрения" приборов и ручек управления в реальной кабине.
Ну днём они бы посадили. Да наверное и я бы смог... С 10-ой попытки )))))) Среди симуляторов были: старенький Microsoft flight simulator и новый, в новый побольше поиграл, даже родной город нашёл ))) (слишком мало деталей в нём, хотя весит 120 ГБ примерно, но в нём собсна весь мир сделан)
@@retallsav5249 В Ил-2 штурмовик ниразу как-то и не играл ) Я так понимаю это было предложение в онлайне поиграть, но тут такое дело... Я - пират, во втором поколении )))) Если бы я покупал все игры в которые играл (ну разок запустить тоже считается :) ), я бы уже потратил тысяч 30 рублей, а это ну как-то не по людски, за игрульки отдавать столько, можно же лесопед взять уже +- нормальный )))
Откуда б диспетчер знал где что в кабине расположено и что нажать 🤦♂️. Обычные люди даже сиденье не смогут отодвинуть(отрегулировать) в кабине, я уж молчу про связь, индикацию и ограничения по выпуску колес и закрылков.Клише...диспетчер видит курс,скорость и высоту. Миф дурацкий)
Кароче .если рядом будет ядерный взрыв ,система автопилот откажет от электромагнитного излучения.Летчики обдолбились бренди т.к поняли что 3 мировая началась и вырубились И тогда вас попросят посадить самолет
@@olloll7360 бред, максимум что сейчас можно сделать- выполнить автоматическую посадку и то исключительно когда экипаж летает в ночную смену и решает так сделать (в силу утомления) , либо когда это требуют погодные условия, а именно низкая видимость, где в некоторых случаях разрешается заход только в автомате. Взлеты в автомате тестирует эйрбас и такого в ближайшее лет 7 не жди. И, поверь мне, мы не только за приборами наблюдаем! В аварийных ситуациях автоматика тебя не спасёт... Как и вполне стандартные ситуации она не отработает.
Не переживайте, с посадкой вы обязательно справитесь - еще ни один самолет не оставался в воздухе.
юморист, блять
War Thunder.
War thunder - топ
А если за штурвалом командир воздушного судна Жмых Airlines рейс 228 Жмышенко Валерий Альбертович то лучше сразу молиться
Та там рейсы тока из Самары в Самару тьхфу
@@user-sr6jp6jt4k есть ищо на Дам Басс Дон
Не переживайте, пилот опытный, налетал 300 вылетов, из них 54 боевых, и целых 27 посадок! К тому же, несмотря на свои пожилые годы, он весьма уверено держит штурвал своими молодыми не по возрасту руками! Жмых Airlines - лучшая Самарская авиакомпания! Всем советую, ещё ни один не пожаловался!
@@pojiloybivis9421 из 27 посадок , целых 10 без потери хотя бы одного крыла ))
а кто это?
Если летите на Бройлере 747, то он будет в воздухе, пока сериал не закончится=)
Думаю 70 % пользователей отсылку не поняла... Они же не знают мисс Бурпл
@@Ali_therapy да, пожалуй))
Отсылку засёк
@@Ali_therapy и какая роль у мисс Бурпл🙃
@@Ali_therapyвсе всё поняли, ведь в жизни она - мисс Мурпул
Диспейчер: Понял-принял... Вычеркиваю!
Есть пара важных факторов:
1) Нет дичавшего стресса, который присутствует в реальной ситуации, когда охватывает паника перед смертью
2) «Подопытные» хоть никогда и не водили самолёт, но тем не менее люди науки. Они могут примерно понимать по каким законам физики он летает, что будет происходить если делать определенные действия ( начать набирать высоту на малых оборотах, или наоборот снижать и т.д.)
Я думаю, если за штурвал сядет повар или футболист в диком стрессе, то он даже связаться с диспетчером вырядили сможет, не говоря о чём то другом)))
3) Их консультирует инструктор а не диспетчер.
Правду говорите. Для связи с диспетчером, нужно включить её, гражданский человек не знает где и не справится с этим
@@nicropool тогда должно соврать все: ни один человек из экипажа не может управлять самолётом, а также вы единственный человек на борту, которой вообще что-то может, пилоты так же отравлены настолько сильно, что не могут сказать, где включить связь с диспетчером и тп, в общем, факторов много, и такая ситуация практически нереальна
@@guramraviladze9879 вот и я от том же) я далёк от самолетов и не то что связь с диспетчером установить, я даже не знаю что это не диспетчер а инструктор😂
Думаю, если никого не найдется с опытом полетов, стюардесса сама свяжеться с диспетчером и посадит самолет
Крутая серия, я такой, по ТВ, не видел) лайк!
Есть твёрдый закон, запрещающий пилотам есть одинаковую еду, для предотвращения подобных случаев
Интересно
Это так не работает. Вот например:- Есть два пилота, и оба съели одинаковые порции еды. Но не обязательно у обоих возникнут проблемы с едой, так как на протяжении всей жизни каждого из пилотов они по любому питались по разному, и усваемость у них разная. Секреция желудка, так называемая кислота, будет по разному реагировать(расщеплять) содержимое, следовательно если у одного из пилотов возникнут проблемы из за еды, плохо переварилась и заболел живот например, то у другого может быть в точности до наоборот. Ну вроде как всё)
Мой отец закончил Кировоградскую ВШЛП. гражданская специальность диспетчер, военная-штурман. Единственное что он может подсказать как проложить маршрут! А с пилотированием может помочь только пилот, которого должен был позвать диспетчер!
Херовые российские стандарты подготовки дисспетчеров
@@user-jk4tk6gc6w это не россия
@@user-ov2pe8nt5r зерновые стандарты неросстйского обучения
Правильно. С пилотированием должен помогать не диспетчер, а пилот-инструктор. Возможно, что в передаче проблема в переводе. Да и шоу так себе. Ничего не понятно. Всё скомкано и с диким количеством повторов. На ютубе есть гораздо интереснее ролик про посадку самолёта-тренажёра российской стюардессой.
@@UlexPapov это старое шоу, которое выходило по телику. Там рекламные вставки должны были быть, поэтому после них всегда повторы
Это практически то же самое что учить плавать человека который тонет
М.Горького так и научили плавать прямо с середины "Волги-Матушки")
@@retallsav5249 дочь Сюткина рассказывала, что папа её так же учил: закинул в середину бассейна, и сказал "плыви" )))
Там не don't think (не думай), а don't sink (не опускай нос самолёта, грубо говоря), хотя сейчас уже неважно, программу закрыли, да и переводчики вряд-ли этот видос посмотрят(
трудности перевода?
@@AM-qt1op возможно студия перевода не профильная была, вот и тонкостей не знала, я и сам когда начал самолётамт увлекаться, тоже думал, что говорят не думай.
Жду очередное видео. Спасибо
только если среди пассажиров опытный пилот, тренированный на посадках данного воздушного судна, тогда может и посадит
Первая и самая главная подсказка: руки прочь от приборов и элементов управления! Самолёт сам зайдет в посадочную конфигурацию. Автопилот никто не отменял, и только дурак будет советовать перевести в ручное управление. Приступил к заходу? Контролируй закрылки, спойлеры и шасси. Перед касанием возьми немного на себя штурвал. После касания подключай реверс, сброс до 200, тормоз. Все! Не трогай ничего и будет счастье.
В некоторых случаях автопилот частично или полностью может и отключаться, тут ещё надо знать, что об этом сигнализирует и как включить автоматику обратно. Кроме того, не всегда из-за обстоятельств удаётся удачно зайти на глиссаду и надо уметь идти на второй круг
@@ReVelvetAcidChrist И добавлю, что не каждый аэропорт оборудован системой ILS
Заход в автоматическом режиме требует как минимум знаний как его включить и настроить оборудование чтобы успешно произвести заход и посадку. Я уж молчу про то, что не просто так заход в автомате разрешен на аэродромах как минимум с первой категорией илс... Если и убрать фактор самолетов, других транспортных средств в критической зоне илс, если помехи будут от рельефа местности и тд. самолет фиг сам зайдет правильно и безопасно
С остальными заходами в других режимах футов до 50 автопилот его доведёт и отключиться, и не прочувствовав самолет за несколько секунд до касания, я думаю будет больше проблем, чем бы он отключил его раньше... Всё ситуативно и предсказать точно смог бы неопытный человек посадитьи или нет-сложно
Будьте добры по мделенее, я записываю
Был случай когда оба пилота отключились и самолёт пытался посадить Стюарт. К сожалению неудачно...
Я уже это видел, но не хвотает сил пролистнуть дальше😁
Еще в полете время играет важную роль. человеку и найти надо все органы управления и в каких то моментах перед посадкой надо это сделать быстро и четко, что вряд ли получится у человека без опыта и знаний
да, знания важны, что где нажать. У меня получалось летать на ан-2 без подготовки. Если не считать полётов на планере в аэроклубе.
Случайный человек , пытающийся посадить самолёт - это гарантированная катастрофа!
Ничего себе это самые быстрые 19 минут в моей жизни 😁😁👌👌👍
Автопилотом надо уметь управлять и знать какая скорость(разные режимы работы авиационного двигателя), положение закрылок, высоту при полете и посадке, атмосферное давлении на ВПП. Забить полетный план полета точек маршрута в автопилоте, забить схему захода на ВПП и добавить посадочный режим автопилота при посадки самолета, выпустить шасси, реверс, педали управления руля, тормоз.
А ещё окончить лётное училище?
Здесь речь идёт о дилетантах, и посадке с соблюдением каких-то минимально необходимых действий.
Скорость кнот, на дисплее чего ее знать то? Закрылки это уже при посадке, рычаг сдвинуть на позицию что диспетчер скажет, все остальное тоже не проблема если самолёт исправен и аэропорт оборудован курсорглиссадной системой. В принципе при хорошей погоде и автопилолот сможет посадить самолёт, если под диктовку правильно крутить три ручки. Тормоза в автобоейк, как заорёт в кабине РЕТАРД дёрнуть руд.
При рабочей связи, хорошей погоде и с современным аэропортом посадить самолёт реально любому не дебилу.
Но, но! если что-то случилось, первая проблема это попасть в кабину, так как дверь там закрывается хорошо, надёжно, а пожарных топориков в салоне обычно нет... Да и опять таки, шанс что с самолетом все идеально, а фигово только пилотам и никому больше ничтожен, а если самолёт неисправен то автопилот не включится. А сажать на руках, это уже не каждый осилит, так как просто объяснить как, когда и зачем, скажем, триммировать рули по радио ну такое себе. Особенно если в кабине орет мастер ворнинг и ещё что-то и в принципе слышно даже свои мысли не слишком отчётливо.
Терри настоящий профессионал!
Диспетчер этоо всего не знает. Это нужно сажать за пульт летчика этого типа самолета
Если в реальных условиях то там паника и стресс сыграют свое. Там будет растереность
Вадим Бульбаш далеко не все способны испытывать панику, есть люди разной степени аутичности, которым всегда на всё покакать. Так же, есть и профессиональные деформации, а среди пассажиров, может оказаться человек какой угодно профессии и с каким угодно прошлым.
Гранд покойный , ещё живой
Интересно, но пол года назад, на канале Ментора рассматривался подобный случай и пассажир сумел посадить смолёт.
жить захочешь, научишься летать.
На основе этого мифа полностью снят фильм Воздушная скорость. 1998 год. В главной роли Елиша Каберт
За симулятором небыло паники, можно было добавить реалистичный эффект тревоги, для человека, симулировать отвлекающие эффекты какие-то, может пусть во время полёта пилоту по коленям бил бы какой то молоточек маленький, чисто как отвлекающие действие, чтоб не так спокойно было))
Artemiooo Banderas далеко не все способны испытывать панику, есть люди разной степени аутичности, которым всегда на всё покакать. Так же, есть и профессиональные деформации, а среди пассажиров, может оказаться человек какой угодно профессии и с каким угодно прошлым.
@@alexgainsborough4921 да, но мы обсуждаем большинство, а не редкие случаи, ты же не сможешь учитывать все возможные факторы
@@artemiooobanderas3447 так и за штурвал сядет не большинство пассажиров - а только один из них. Уж какой то выбор из психотипов, явно будет.
Что за дебильные молотки какие-то, ещё предложи чтобы на пилота кто-нибудь блевал типа укачало
Если что, вставка в этом эпизоде 1:42 из комедии "аэроплан" и в этом фильме пассажир который управлял самолётом сам был пилотом.
В ютюбе достаточно роликов , когда опытные пилоты совершают ошибки и разбиваются, что там говорить об обычном человеке.
Ждем следующее видео: сможет ли повар сделать пересадку сердца человеку.
единственное что я смогу посадить так эта картошку
Что, даже петрушку уже не получится?
Идеальные погодные условия
Что в фильме "Аэроплан", что в книге Хейли "Взлётно-посадочная полоса 08" за штурвалом был бывший пилот истребителя, а рядом с диспетчером - пилот-инструктор. Так что там вероятность успешной посадки была ещё выше.
Ех детство...
Да посадит, В историй авиации есть такие примеры, но действительно современный "САМОЛЁТ"-очень сложная штука! Недаром ведь пилотов обучают на новый борт болеё 6 месяцев. А потом сдача экзаменов и только потом к управлению и перевозке пассажиров! Есть наш к4анал где двум игрокам из ( авиасимуляторов ) предложили посадить борт, лучше всех справился -ВОЕННЫЙ летчик! ( одному просто лет 12 было , другому игроку и не вспомню...) Оба игрока посадили борт но с .....НАРУШЕНИЯМИ вроде бы.....
В книжке сажал все-таки летчик, но с опытом на других самолетах.
А можно лого еще больше делать?)
У Адама и Джимми, есть лётные удостоверения! Так, что эксперимент не корректный!
лучшие просто!
Эти ребята очень умные поэтому они смогли и то с какого раза..кароче такого в реальности небудет.. думаю на такие случаи включится автопилот
Когда прошел летную школу в ГТА и чуствуешь себе героем😅.
Если знать примерные знания, скорость посадки,положения вех УК подавляющих плоскостей... То да
Пилотам никогда не дают одно и тоже блюдо
КВС и второй пилот никогда не едят одно и тоже безопасность превыше всего)))
Вопрос такой?А если за штурвал сядет авиационный техник(хотя на новых самолетах,взять тот же суперджет) управление по крену и тангажу осуществляется джойстиком(sindstick).Теоретически будет ли это возможно?
Был такой случай с американским военным самолетом, и он посадил его, только техник раньше летал на самолете типа кукурузника
Уверен, что задроты майкрософ симулятора смогут посадить.
изи)
Без реального стресса ваще не то, надо быть в гавно бухим чтобы посадить
к сожалению такое просто не началось бы никогда для обычного пассажира. потому что никто не сможет выполнить даже первое - найти как активировать связь с диспетчером....
Я помню как-то смотрел про авиакатастрофы. Был реальный случай, когда самолёт сажал посторонний человек. Диспетчер соединил нового пилота с пилотом инструктором и они вели самолёт до ближайшего аэропорта. Самолёт посадили, но около 40 человек все же получили травмы. Но все остались живы. Самолёт правда пострадал. Думаю в реальной ситуации посадить все же можно. Но не совсем удачно
Да прям-таки не было ситуаций! В 2005 году разбился Гелиос 522 в Афинах. Оба пилота вышли из строя, а находившийся в сознании стюард не смог даже связаться по радиосвязи, хотя учился на пилота.
И другая подобная катастрофа была с каким-то бизнесджетом. Там тоже оба пилота вышли из строя. А автопилот ещё запрограммировать нужно, ибо сам по себе он на посадку не пойдёт.
Во во я тоже этого не понял, автопилоту нужно постоянно задавать курс, высоту итд.. Так что без человека в кабине самолет в любом случае не сядет, как минимум он шасси сам не выпустит, на счет закрылок хз
@@rklimentov посмотрите про бизнес джет Cirrus Vision Jet. Этот шкед может садиться полностью сам. А если совсем все плохо, у него и паращют припасен))
"никогда пассажир (а не сотрудник) не сажал самолёт с помощью диспетчера (то есть рацией воспользовались и получили какие-то инструкции). Ни один из описанных примеров не подходит под данную ситуацию
@@Senerro сомневаюсь что обычный диспетчер сможет правильно проинструктировать. Тут нужен опытный пилот, а еще лучше пилот который обучает других пилотов, как показали в видео.
Дак это 2005, а передача то когда вышла
в реале необходимо связаться с диспетчером, объяснить ситуацию и они будут в моменте консультировать, говорить, что делать
и это обычно стюардессы делают, что бы пассажиры не волновались
Как авиадиспетчер говорю: я лично не знаю что где находится в самолёте. То есть конечно где находится primary и secondary display я знаю, но где находить включатель реверс-тяга я не знаю, а она нужно при посадке))
Да ну?! Любой геймер это знает!
@@user-if9vm5xo1h любой геймер?? особенно танкисты). не надо таких заявлений, игр с самолетами несколько и в них мало кто играл.
@@Alpharius__Omegon Ну, а тот игрок, который не знает, где БРУДы, просто не достоин зваться "геймером"!
@@user-if9vm5xo1h ага, конечно (нет)
Ну да. Водитель судна сидит в кресле и постоянно дёргает всякие рычаги, жмёт всякие педали и кнопки )))))))
До конца видео не посмотрели?
Я посажу, правда не современный умный с мозгами, а что нибудь поменьше Ан-24, Л-410. Но это потому что я аэроклуб закончил.
Зачем летучая мышь слева наверху??
видео 12 декабря 2007 года...
забавно что я на следующий день родился)))
У членов экипажа раздельный рацион питания как раз на случай отравления.
Миф такой себе пилоты не имеют права есть одинаковою иду перед полетом вроде как до 4 скоса ну это я на Скока знаю )))
Все законы авиаперевозок были созданы на ошибках, поэтому гипотетически такая ситуация могла быть
Если есть хоть какие то летные навыки, летал хотя бы на какой нибудь мелочи типа цесна то все получится, не без подсказок конечно, но успешно, а если навыков нет совсем, то это будет катастрофа 99%, это как посадить за руль человека вообще без каких либо понятий, навыков управления автомобилем! 😉👍
В АН- 2 на пассажирских рейсах в кармашке каждого кресла лежали мешки для блевотины. В Аэробусах интересно они тоже есть?
Да)
Нет не посадит. Надо знать минимум посадочную скорость. Выпустить шасси. а у большого самолета большая инерция если сильно сбросиш скорость не успееш набрать. Думаю только в сопли бухой посадит.
Учится-учится и ещё раз учится " Как нам и завещал-великий Ленин! Из мойх 150 посадок 30 были фатальными...( я про симулятор)
А на второй груш автопилот выключается,тогда как?,)))
а как же глиссада ,закрылки и много чего еще ????? там не просто снизить скорость и выпустить шасси
Уже 1 пассажир удачно посадил самолёт.
Хоть что то нашел стоящие
Неодмінно! Як що дуже жити захоче!
Мелким шрифтом - автопилот на посадку работает только на аэродромах которые этим оборудованы и.... если им оборудован самолет)
Значит это не про Россию
Там та та та та там та там. Пассажирский самолет бройлер 747 терпит крушение в течении 325 серий…😄😄😄
ну то, что пассажиры успешно разбивают самолёты под предлогом: "дай порулить" давно известно. видел эксперимент на тренажёре боевого вертолёта, когда простой геймер вполне себе управлял вертолётом, взлёт и полёт. про посадку не помню. так что если пассажир немного знает теорию полётов на самолёте, то почему он не сможет шлёпнуть самолёт об взлётную полосу на пузо или сломав стойки шасси. ведь посадка будет засчитана ?
Всё же интересовала посадка без жертв. Так то ни один самолёт ещё не остался в воздухе, все вернулись на землю или в океан. А шлёпнуть сломав шасси вполне могут и опытные лётчики, как было ssj100 не так давно.
Мне интересно, как пассажир сможет установить связь с диспетчером, если на борту нет никакой другой связи, кроме штатной радиостанции (нет спутникового интернета и телефона)
А как по-твоему пилоты общаются с диспетчером?
@@Adamfisher21 я имею виду ,пилоты знают, как пользоваться радиостанцией, а пассажир нет
@@SerjLevonyuk не думаю, что там что-то сложное, да и стюардесс, я думаю, обучают таким тонкостям
@@Adamfisher21 , лично видел видео как стюардессу усадили в кресло пилота (тренажёр) стюардессу и она вполне справилась.
А вообще в том фильме он был не ноаичок, а бывший пилот с травмой
На практике пилотам дают разную еду, но даже если с ними что-то случится самолёт сможет посадить стюардесса, её этому обучают. На автопилоте можно посадить самолёт не на любую полосу (не везде есть такая возможность), но если топлива достаточно то в принципе можно наверно перенаправить самолёт в тот аэропорт где такая возможность имеется.
И физика тоже
Присоседились к золотой легенде пассажиры. На голове летят, по египетски. Нет самолета=нет посадки. Ведьмы шабаша полетят с головы на вылет.
я играл в mfs2020 раз 100 наверно взлетал и сажал аэрбас 320нео, интересно в похожей ситауции мне разрешат попробовать посадить? )))) и смогу ли я настоящий самолет посадить, хз хз
Если будет время справиться с волнением и привыкнуть, и то вряд ли. Я играл во много симуляторов, но когда довелось посидеть за штурвалом реального самолета на земле, то я сразу понял, что даже вираж нормально не сделаю, т.к. глаза сразу разбегаются от невероятного "пестрения" приборов и ручек управления в реальной кабине.
захочет жить посадет!!
А разве диспетчера являются летчиками и знают как управлять самолётом?
Некоторые -ДА! Не стали пилотами -по здоровью, и т.д....
Диспетчер не шарит как посадить самолет, он лишь регулирует коридор авиарейсов, это если будет в диспетчерской пилот, что маловероятно.
Молодцы Американцы!
Я посажу, если мне будут давать указания грамотные люди, если нет связи, то всем пиздец))
Ну днём они бы посадили.
Да наверное и я бы смог... С 10-ой попытки ))))))
Среди симуляторов были: старенький Microsoft flight simulator и новый, в новый побольше поиграл, даже родной город нашёл ))) (слишком мало деталей в нём, хотя весит 120 ГБ примерно, но в нём собсна весь мир сделан)
Ил-2 штурмовик? го миссию за "ночных ведьм"7
@@retallsav5249 В Ил-2 штурмовик ниразу как-то и не играл )
Я так понимаю это было предложение в онлайне поиграть, но тут такое дело... Я - пират, во втором поколении ))))
Если бы я покупал все игры в которые играл (ну разок запустить тоже считается :) ), я бы уже потратил тысяч 30 рублей, а это ну как-то не по людски, за игрульки отдавать столько, можно же лесопед взять уже +- нормальный )))
@@retallsav5249 на "Фронтовом небе" полетели бомбить :))
если у наса такая графика убогая то это просто жесть. самолет на носу стоит и вся их графика дергается)))))
Это 20 лет назад было вроде...)
Так что приемлемо для того времени
это мфс старенький. посмотри на 2020
Уже давно самолеты даже совершать посадку умеют, от вас выпуск шасси и нажать на педаль тормоза, если не умеешь пользоватбся реверсом
Да,легко! Соглашусь,попотеть придётся,как в фильме Аэроплан,но посадить возможно...
Откуда б диспетчер знал где что в кабине расположено и что нажать 🤦♂️. Обычные люди даже сиденье не смогут отодвинуть(отрегулировать) в кабине, я уж молчу про связь, индикацию и ограничения по выпуску колес и закрылков.Клише...диспетчер видит курс,скорость и высоту. Миф дурацкий)
сотни часов говорите на 11 сентября 2001года не понадобилось это,любят же американцы пафос
Прочитайте новости умники, такой случай всё-таки случился, а вы и дальше делайте вид что что-то понимаете в чем-то
Кароче .если рядом будет ядерный взрыв ,система автопилот откажет от электромагнитного излучения.Летчики обдолбились бренди т.к поняли что 3 мировая началась и вырубились
И тогда вас попросят посадить самолет
никогда не произойдёт одновременного отправления 2 пилотов. их
кормят разными друг от друга блюдами, как раз чтобы не допустить такого
Зануда.
@@apelsinka6072 мне так важно твоё мнение относительно меня, как личности !
Отправления может и не произойдет, а отключиться могут)
Если пассажир руский , то по-любому посадит !!!
Какой убогий тренажёр. Он потянул штурвал вверх и не упал. Бред
Мда графон курит спайс
Да пилот обосрется но самолет посадит
14:00
Бред..., кто не знает что такое управлять самолётом, да ещё большой пассажирский - это никаких шансов.
бомжа отмой, набухай, пусть посадит. а эта американщина изживала себя в момент выпуска
В современных аэропортах всё автоматизировано пилоты всего лишь наблюдатели за приборами . взлёт и посадка в автоматическом режиме.
Н Е Т !!! Вы что повидец?
@@retallsav5249 Таки нет я не повидец , а таки да автоматизированы.
@@olloll7360 бред, максимум что сейчас можно сделать- выполнить автоматическую посадку и то исключительно когда экипаж летает в ночную смену и решает так сделать (в силу утомления) , либо когда это требуют погодные условия, а именно низкая видимость, где в некоторых случаях разрешается заход только в автомате. Взлеты в автомате тестирует эйрбас и такого в ближайшее лет 7 не жди. И, поверь мне, мы не только за приборами наблюдаем! В аварийных ситуациях автоматика тебя не спасёт... Как и вполне стандартные ситуации она не отработает.
Согласен, автопилота сейчас много и быть может будущее за ним, но пока все не так, как ты думаешь, не забивай людям голову
Есть самолеты,что могут сами взлетать и садиться.
Если сели вы в самолёт,
А пилоты нечаянно "вышли",
Только БоГ, может вас спасти,
И откиньте дурные мысли...
Столько лишней болтовни
И где прекрасная графика? На телефоне лучше в 100 раз. А это симулятор управления. По круче придумать не могли
Этому выпуску больше 15 лет