Ацетон и прочие глупости

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 12 มิ.ย. 2018
  • разрушители легенд, экономия топлива, ацетон, магнит

ความคิดเห็น • 129

  • @user-qv3mw2zy9h
    @user-qv3mw2zy9h ปีที่แล้ว +104

    мне больше нравится прибор который вставляешь в прикуриватель там лампочки моргают и экономит бензин 🤣🤣🤣

    • @domashniyesamodelki8334
      @domashniyesamodelki8334 ปีที่แล้ว +3

      У меня на пятнахе до сих пор эта штука работает 🙄

    • @user-fz5dg7zb9b
      @user-fz5dg7zb9b ปีที่แล้ว +1

      Да, помнится, купил это устройство... Но модернизировал немного. Главное, чтобы прикуриватель не занимать зря этим супер устройством. Отдельно проводами под капот вывел. И вуаля! Прикуриватель свободен для других устройств...
      Ловите лайфхак, чуваки.

    • @world1914
      @world1914 ปีที่แล้ว +6

      А если этих приборов соединить вместе несколько штук, то их можно включать в розетку и прикладывать к больному месту и лечить его. Бабушке такой прибор продали цыгане, которые по квартирам ходят))

    • @denndenn2095
      @denndenn2095 ปีที่แล้ว +1

      Магниты на топливных шлангах,тоже весЧЬ😂😂😂

    • @sebastianpereira5973
      @sebastianpereira5973 5 หลายเดือนก่อน

      @@user-fz5dg7zb9b Поставил себе три таких, и теперь моя машина вырабатывает не только топливо, но и тормозуху 😂

  • @AGM_42
    @AGM_42 ปีที่แล้ว +49

    Ламповые времена. Одна из любимых программ была до появления Ютуба в нынешнем виде

    • @Iliagalinskii
      @Iliagalinskii ปีที่แล้ว +1

      Жаль что они оказались голубые

    • @user-kk2yt5mn1g
      @user-kk2yt5mn1g ปีที่แล้ว +2

      @@Iliagalinskii неправда…

    • @Iliagalinskii
      @Iliagalinskii ปีที่แล้ว +1

      @@user-kk2yt5mn1g правда, почитай в нете если не в курсе об их ориентации, но они не друг друга

    • @Retro-Gamer666
      @Retro-Gamer666 ปีที่แล้ว +3

      ​@@Iliagalinskii У вас убогих это больная тема.

    • @Iliagalinskii
      @Iliagalinskii ปีที่แล้ว

      @@Retro-Gamer666 а я не твой папа чтобы меня так называть

  • @costjarenko1735
    @costjarenko1735 ปีที่แล้ว +8

    Данное видео вышло при поддержке газо-нефте добывающих компаний

  • @HellsParadiseWOT
    @HellsParadiseWOT ปีที่แล้ว +21

    Не ну это смешно, два робототехника ищут где топляк приходит.

    • @user-kk2yt5mn1g
      @user-kk2yt5mn1g ปีที่แล้ว

      +

    • @user-jl8wu9hp2i
      @user-jl8wu9hp2i 5 หลายเดือนก่อน

      сравнил роботехнику и механику

  • @SlavikSelin
    @SlavikSelin ปีที่แล้ว +6

    Жаль, что Адом и Джэйми больше не в одной мастерской. Всё детство на Дискавери прочёл.

  • @vladimirgalichenko5424
    @vladimirgalichenko5424 ปีที่แล้ว +13

    Дизель до коммонрейловой эпохи мог потреблять печное топливо.

    • @user-kc7fy1dm1r
      @user-kc7fy1dm1r ปีที่แล้ว +9

      До комонрейлевой эпохи это был НАСТОЯЩИЙ ДИЗЕЛЬ ! 🤫

  • @MegaMrLucifer
    @MegaMrLucifer ปีที่แล้ว +9

    У меня появились вопросы к этому выпуску: обратку они глушили? "Эконом" карб правильно настроен? С водородом я сразу понял что - это залупа, от 12 вольт акума и с такими габаритами не получится разложить нужное количество водорода, я молчу про подачу, там на одном электроде кислород, на втором водород, и это все к карбу, где ещё свое подаётся воздух. И главный вопрос к дизелю: сколько проживёт топливная, сажевый фильтр, и тд при езде на подсолнечное масле

    • @S_T_A_R_Z
      @S_T_A_R_Z ปีที่แล้ว +1

      дак ячейка как 2е кружки не удивительно что не хера не получилось
      \

    • @S_T_A_R_Z
      @S_T_A_R_Z ปีที่แล้ว +1

      там вроде 3 вольта надо для ячейки с пивную банку чтобы с помощью ее плавить метал

    • @sergeyseemann6798
      @sergeyseemann6798 ปีที่แล้ว +2

      Я так понял, что они проверяли именно поделки из интернета, в том числе и водородную установку)))

  • @user-zo3nx6jx1e
    @user-zo3nx6jx1e ปีที่แล้ว +14

    Добавляю ацетон когда заправился говëным бензином и чуствуются изменения в лучшую сторону в работе двс, а расход не меняется. Но радует что двигатель начинает работать ровно

    • @Bolotov7
      @Bolotov7 ปีที่แล้ว +4

      Может нужно перестать заливать плохое топливо?)

    • @volk9140
      @volk9140 ปีที่แล้ว

      я на карбе заливал в сам карб на работающую, стала работать прям очень мягко и шум уменьшился, простым подачей ацетона в топлива такого не добиться, на теплую и а выключеную льешь в карб чуть чуть, и тоже получаешь хороший результат

    • @volk9140
      @volk9140 ปีที่แล้ว

      мне кажется что ты льешь не пдходящее топливо всего то

  • @user-qw8qf1rq1z
    @user-qw8qf1rq1z ปีที่แล้ว +1

    Легенда об энергосберегающих приблудах это история о человеческой жадности.

  • @user-dm8uj2ff6y
    @user-dm8uj2ff6y ปีที่แล้ว +1

    Когда мне было 10 лет это было интересно, но потом в школе началась физика....

  • @ty0l0ta91
    @ty0l0ta91 ปีที่แล้ว +6

    Растительное масло надо фильтровать, потом надо прогревать двигатель на дизеле и перед глушением также лучше использовать дизель, а то оно как забьет форсунки, что долго их чистить придется.

    • @Glariantov
      @Glariantov ปีที่แล้ว +6

      Вообще на топливопровод вешается нагреватель, чтобы масло всегда поступало в двигатель чуть подогретым. У меня в Индии был дизельный Scorpio и ресторан, я с фритюра брал масло, прогонял через сепаратор и смешивал с дизельным топливом примерно 1:1, безо всяких переделок. Там в южной Индии довольно много грузовиков ездит на масле - подогреватель не нужен, за бортом и так выше тридцати, выхлоп пахнет жареной картошечкой. Единственная проблема, насколько я помню, это повышенный износ резиновых уплотнителей - растительное масло их убивает быстрее чем дизельное топливо.

    • @Glariantov
      @Glariantov ปีที่แล้ว

      А, да, в Германии ещё форсунки меняют на больший диаметр, когда переводят дизельные машины на масло. ( Опять же это по памяти, что-то мог уже и подзабыть )

    • @ty0l0ta91
      @ty0l0ta91 ปีที่แล้ว

      @@Glariantov нагреть масло это одно, а вот когда оно останется в двигателе и на холодную его запускать такое себе

    • @ty0l0ta91
      @ty0l0ta91 ปีที่แล้ว +1

      @@Glariantov да, меняют, но наверное это кастом и не понятно что будет с двигателем, когда снова залить дизель и случайно или по не знанию навалить

    • @ty0l0ta91
      @ty0l0ta91 ปีที่แล้ว +1

      @@Glariantov одно дело грузовик 3000 оборотов и мой 5000 крутится

  • @Glariantov
    @Glariantov ปีที่แล้ว +1

    Перевод, конечно, трэшовый. )

  • @ty0l0ta91
    @ty0l0ta91 ปีที่แล้ว +5

    А водород, точнее гремучий газ в основном используют как добавку к топливу. Она отбирает енергию у АКБ/генеретора, того экономия спорная, но если питать ее от внешней, дополнительной АКБ, то вполне логичная экономия получится. Ее АКБ надо заряжать в гараже или сделать ей дополнительный генератор, который будет включатся при торможении двигателем, к примеру.

    • @spk1571
      @spk1571 ปีที่แล้ว

      вариант проще который пользуют еще с 20х годов с бензином впрыск идет воды,

    • @ty0l0ta91
      @ty0l0ta91 ปีที่แล้ว

      @@spk1571 Воды это больше для охлаждения при максимальном газе. Это в гонках используется до сих пор. С экономией топлива мало связано, больше экономия весса, чтоб не ставить большой радиатор, который будет рассчитан на это повышение мощности, то ставят такие системы. Ещё есть водометанольная смесь или водоетанольная, вот она горит, но ее температура горения меньше чем бензина, того двигатель не перегревается, но это уже другое

    • @spk1571
      @spk1571 ปีที่แล้ว

      @@ty0l0ta91 когда ездил на карбе, по трассе старался выбирать поезду именно в такую изморозь, когда в воздухе не дождь а водная завеса такая стоит, машина прет как танк, и как раз экономия топливо порядка 30%. На инжекторе пока один раз так удачно совпало, 120 вообще не чувствовал нагрузки.

    • @ty0l0ta91
      @ty0l0ta91 ปีที่แล้ว +1

      @@spk1571 воздух просто холоднее и плотнее, того можно больше топлива подать и двигатель будет мощнее, но экономии это не даёт. Влажный воздух не может попасть из-за фильтра воздушного. На карбе это нарушает стехиометрии, так как воздуха больше попадает и это вызывает детонацию, из-за обеднения смеси, но засчет холодного воздуха она компенсируется.

    • @stanislavzhbanov9258
      @stanislavzhbanov9258 ปีที่แล้ว +1

      всё верно, только экономия не за счёт газа а за счёт увеличения температуры и скорости горения, плюс кислород в первую очередь окисляет углерод, меньше нагара. Бензин полнее сгорает, да и экологичность выше. Правда кпд всего этого стремится к нулю. генератор всю добавку мощности съедает, на доп нагрузку-электролизёр. Плюс потери на получение электричества и т. д. экономии как таковой не будет, только выхлоп чище. Имеет смысл только на движках подъедающих масло.

  • @maxsiniy4334
    @maxsiniy4334 ปีที่แล้ว

    Надо озон было попробовать подать

  • @user-qw9gz4qr1e
    @user-qw9gz4qr1e 7 หลายเดือนก่อน

    Стоило попробовать изопропиловый спирт. Ооочень интересно.

  • @user-bk1ft2be9u
    @user-bk1ft2be9u ปีที่แล้ว +2

    Как то попробовал на уайтспирите, ну ошибся не из той канистры залил, Был полный кайф, было где то 1 к 3 и уайтспирит растворил весь срач скопившийся за 15 лет в бензобаке. Результат : по мощности не знаю, но три дня ездил прочищая топливный фильтр каждые 50-70 км.

    • @world1914
      @world1914 ปีที่แล้ว

      Карбуратор не забил?

    • @user-bk1ft2be9u
      @user-bk1ft2be9u ปีที่แล้ว

      @@world1914 Самое смешное , что нет машина отслужила 20 лет, в карбон не лазил, заводилась при -35 свободно, на первой проезжаешь километр, и все стекла в машине отаившие, классная машинка была!! Модель редкая, подвеска от микроавтобуса, "Литайс" какого-то вернулись в 1987 году по осени к модели 1977-1979года с улучшениями. Отсутствовал радиоприемник, зато был кондиционер.

  • @volanddemort9067
    @volanddemort9067 ปีที่แล้ว +1

    А пиролизный эффект где? На дровах ездили даже грузовики.

  • @viktorviktor4052
    @viktorviktor4052 13 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    Попробуйте твёрдое топливо…..
    Разница дт и масла простительного надеюсь всем очевидна?

  • @Lyubitely-Panternogo-Muhomora
    @Lyubitely-Panternogo-Muhomora 4 หลายเดือนก่อน

    Водород и кислород збс .. просто надо защиту ставить через бутыль воды - анти взрыв

  • @user-bk1ft2be9u
    @user-bk1ft2be9u ปีที่แล้ว

    На своем дизельке не дай бог заправится плохим соляром, в бошевском ТНВД стоит клапан который летит, и новый тянет на 800 баксов, а сейчас возможно и штуку, ну а если сэкономлю заправившись маслом то ........

  • @user-eh4nr4gx1g
    @user-eh4nr4gx1g ปีที่แล้ว +1

    На карбюраторе ацетоп не будет работать в сторону снижения расхода топлива, т.к. его(карюратор) надо перенастраивать

    • @tigraelectronic4188
      @tigraelectronic4188 ปีที่แล้ว

      Да и сам ацентон тоже денег стоит. Если он и даст какой-то эффект, то жалкие %, которые итак можно сэкономить более плавно трогаясь (если ситуация позволяет) и плавно останавливась, тормозить двигателем и так далее.

    • @user-bk1ft2be9u
      @user-bk1ft2be9u ปีที่แล้ว

      Как то попробовал на уайтспирите, ну ошибся не из той канистры залил, Был полный кайф, было где то 1 к 3 и уайтспирит растворил весь срач скопившийся за 15 лет в бензобаке. Результат : по мощности не знаю, но три дня ездил прочищая топливный фильтр каждые 50-70 км.

    • @maxsiniy4334
      @maxsiniy4334 ปีที่แล้ว

      ​@@user-bk1ft2be9u воду должен был выаести поидее еще

  • @user-yh7sp2cp8w
    @user-yh7sp2cp8w ปีที่แล้ว +1

    Господи говорит почему эта штука не работает, я ведь её в интернете нашёл!

  • @user-hy1dn4up2r
    @user-hy1dn4up2r ปีที่แล้ว +1

    Водород опасен!)

    • @maxsiniy4334
      @maxsiniy4334 ปีที่แล้ว

      Не волород, а гремучий газ.

  • @NIKOLAJ-ix2jf
    @NIKOLAJ-ix2jf ปีที่แล้ว

    жаль карбюратор Огла не проверили

  • @kairkanakbaev2312
    @kairkanakbaev2312 ปีที่แล้ว +1

    А где шланг обратки?

  • @kristoferwesker9913
    @kristoferwesker9913 ปีที่แล้ว +1

    Ацетон выводит воду и чистит форсунки, а не экономит.

    • @world1914
      @world1914 ปีที่แล้ว +1

      Чистить форсунки можно и керосином. Воду выводит спирт. Спирт и повышает мощность очень сильно, особенно метиловый. Немцы в самолётах так делали в ВОВ

  • @user-lh9mn8vi3b
    @user-lh9mn8vi3b ปีที่แล้ว +1

    У меня на водороде генератор работает

    • @user-zv4fz5ne3g
      @user-zv4fz5ne3g ปีที่แล้ว

      Ты пидарас обвафленный,че на скотской мове не пишешь? или в умном контенте хохловыблядки на русском общаются потому что мова для тупорылых хохлов ?у тебя дауна только на навозе печка может работать.Ты жертва инцеста мамочки шлюшки и папочки пидора, а они ещё брат и сестра .Только от таких извращенцев рождаються выблядки-бандеровци-пидофилы-зоофили-никрофилы и прочие любители бабушек.Поэтому газовые камеры вас ждут,все там передохните

  • @user-oc6ij6nj3w
    @user-oc6ij6nj3w 4 ปีที่แล้ว

    На масле кольца залегают

  • @SanyaBelyi
    @SanyaBelyi ปีที่แล้ว +3

    12:40 эти ребята имеют представление о том, что водород с кислородом горит сильнее чем бензин с закисью азота и для этого двигатель усиливают, а они даже ничего не сделали с двигателем, да и еще баллон может взорваться покруче пластида

    • @Abdul_Kareem_3105
      @Abdul_Kareem_3105 ปีที่แล้ว +3

      Чтобы не было "хлопков", нужно использовать гидравлический затвор. Тогда во впуске не будет образовываться гримучая смесь.
      На водороде двс может в полне работать.
      Во время блокады Ленинграда, из-за отсутствия топлива, встали полуторки которыми поднимали заградительные аэростаты.
      И тогда Борис Шелищ перевел одну полуторку на водород использовавшийся для аэростатов. Первая полуторка из-за взрыва гремучей смеси вышла из строя, тогда он добавил гидравлический затвор и все работало. Но установка была стационарная. Дальнейшего развития не получила. Так что положительный опыт использования водорода в качестве топлива есть.
      Другой вопрос целесообразность, и безопасность использования.

    • @user-kc7fy1dm1r
      @user-kc7fy1dm1r ปีที่แล้ว

      Спасибо
      Открыл для себя новые горизонты
      Полистаю,посмотрю
      Ещё была инфа про дровяные газогенераторы. Никогда не думал,что так широко применялись. Инфа 1920-е ,1940-е годы. Видео есть тутже на ЮтюБе.

    • @maxsiniy4334
      @maxsiniy4334 ปีที่แล้ว +1

      ​@@user-kc7fy1dm1r видел, генератор бензиновый перевели на углекислый газ

  • @user-cx1jm9ij6f
    @user-cx1jm9ij6f ปีที่แล้ว

    Без воздуха водород не горит

    • @timoshe8335
      @timoshe8335 ปีที่แล้ว +1

      А с ним взрывается :)

  • @user-mj6xt9oc5f
    @user-mj6xt9oc5f 5 ปีที่แล้ว

    А матор колесо что не пробовали

  • @vfrcbv110
    @vfrcbv110 ปีที่แล้ว +4

    Хухней занимаются, бензин используют, не потому что, там заговор какой-то, а потому что, особых альтернатив нету по многим параметрам, так повелось, что того же свободного водорода нет на земле, и для его генерации надо затрачивать много энергии, чего не скажешь о нефти, которой дохрена и возгонка углеводов требует не так много энергии, а зелёная энергетика только развиваться, хотя тоже на создание устройств требует немалое количество энергии. В общем физика так устроена, что один сплошной компромисс

    • @vantablack9882
      @vantablack9882 ปีที่แล้ว

      так водород получают из метана , и стоит он копейки - чуть дороже природного газа. В промышленности так его производят. Проблема в том что его тяжело сжимать , и он превращает многие металлы в труху , а через никель и платину может и насквозь проходить почти) .

    • @satorigiissin6562
      @satorigiissin6562 ปีที่แล้ว

      Именно потому на заре автомобилестроения были пар, электричество и спирт, ведь физика так устроена, что наиболее компромиссный вариант всегда сверху. И только с введением более чем на десятилетие сухого закона в штатах (один из главных меценатов большинства сообществ трезвости и лоббистов движения, по чисто случайному стечению обстоятельств, значится некий Джон Рокфеллер), бывших на тот момент локомотивом автопрома, постепенно начали пересаживаться на бензиновые варианты и открывать заправки.
      Правда без присадок такой бензин приводил к колоссально быстрому расходованию всего ресурса дрыгателей с последующими поломками, не говоря уже за куда большее потреблении в сравнении с каким-нибудь спиртом. И чтобы не тратить миллионы на модернизацию производства, уже к середине тридцатых выкатили тетраэтилсвинец, который живительно повлиял не только на отрасль, но и на население всего земного шара. И настолько это влияние нанесло пользы, что уже в конце девяностых все того же двадцатого века, таки пришлось в спешном порядке отказываться от настолько простого и удобного решения в пользу менее экономически целесообразных альтернатив.

  • @Vlad-up5lw
    @Vlad-up5lw ปีที่แล้ว

    Ездили на мотоблоке с маслом и движок стуканул

    • @rustamdudaev3528
      @rustamdudaev3528 ปีที่แล้ว

      И много наездили?

    • @Vlad-up5lw
      @Vlad-up5lw ปีที่แล้ว +1

      @@rustamdudaev3528 не долго, где-то 2 месяца.

    • @world1914
      @world1914 ปีที่แล้ว

      ​@@Vlad-up5lwмасло нужно с водой бодяжить-эмульсию делать. Или разбавлять его нефтепродуктом для меньшей вязкости

    • @maxsiniy4334
      @maxsiniy4334 ปีที่แล้ว

      ​@@world1914 а вода нифига не горит.

    • @Vlad-up5lw
      @Vlad-up5lw ปีที่แล้ว

      @@world1914 для гидро удара?))

  • @user-cx1jm9ij6f
    @user-cx1jm9ij6f ปีที่แล้ว

    Самое эффективное - подача воздуха откомпрессора бурлить в бензобак. Пары через вентиляцию во впуск ,а там электроника корректирует состав.

    • @user-bf8se6dj9h
      @user-bf8se6dj9h ปีที่แล้ว

      Каким образом электроника будет корректировать состав ?

    • @tigraelectronic4188
      @tigraelectronic4188 ปีที่แล้ว +2

      Ну а с чего бензина должно уйти меньше то? Будешь меньше подавать будет плохо ехать. Поначалу из бака пойдут самые лёгкие фракции и всё будет норм, но потом он будет испарятся всё хуже и хуже. Его всё равно в цилиндр нужно пригнать столько чтоб хватило поршень толкнуть и это некое минимальное количество уже итак форсунками впрыскивается.

  • @user-ee8yp7tw8b
    @user-ee8yp7tw8b 4 ปีที่แล้ว +2

    Все бегу в столовку договариваться об утелезации масла, за минимальную оплату (ещё и бобла срублю).

    • @Abdul_Kareem_3105
      @Abdul_Kareem_3105 ปีที่แล้ว +2

      Уважаемый, если дизель старый, без электроники, то прокатит, но ресурс снизится.
      А если современный дизель типо там Common Rail, то тнвд, клапан давления и форсунки скажут тебе "goodbye".
      И тогда вы прочувствуете на себе выражение "дизель не экономит, он дает в займы"
      Удачи в вашей борьбе с нефтяным заговором и успехов в бизнесе по утилизации использованногл подсолнечного масла.

    • @dmitriyvel9835
      @dmitriyvel9835 ปีที่แล้ว

      Сначала в школу заново сходи

  • @platon9985
    @platon9985 ปีที่แล้ว

    Вони не відключили обратку

    • @Bratishhhh
      @Bratishhhh ปีที่แล้ว

      Сказал рагуля, глядя на догорающий леопард 😂

    • @user-tv9he1ex8n
      @user-tv9he1ex8n ปีที่แล้ว

      @@Bratishhhh а ти чого дома сидиш ану бігом на мясо

    • @Bratishhhh
      @Bratishhhh ปีที่แล้ว

      @@user-tv9he1ex8n мне зачем? Я ж не рагуля, это вас там на мясо посылают, без вашего желания. А ты кстати почему чернозём не удобряешь ещё?)) там под Бахмутом уже студентов и стариков шлют в мясорубку, дела видать совсем плохи?

  • @pizdec-bx2uz4vw3i
    @pizdec-bx2uz4vw3i ปีที่แล้ว +5

    Они подтвердили лишь то, что сам рынок и капитализм - есть всемирный заговор. Ведь пережаренное масло все сливают в унитаз

  • @user-tz4xe1rr4m
    @user-tz4xe1rr4m 3 ปีที่แล้ว +7

    Мировой канал, им заплатили "бензиновые олигархи"

  • @eugenea1684
    @eugenea1684 ปีที่แล้ว

    В смысле неужели? ОПЕК называется - он не тайный

  • @user-vv5ck8dh3j
    @user-vv5ck8dh3j ปีที่แล้ว

    клоуны

  • @basmaxx
    @basmaxx ปีที่แล้ว +3

    Полный бред, специально для дальнейшего запудривания мозгов. Моя первая машина (ваз2103) конструктивом из 60-х и расходовала 10л/100км. Сейчас новая bmw520 с самым современным турбированным двигателем, но средний расход тот же 10л/100км. Значит по факту прогресса топливной экономичности за более чем полвека нет совсем.

    • @banzay0pro
      @banzay0pro ปีที่แล้ว +5

      теперь сравни разгон до сотни между машин + сколько сама машина жрет для твоих нужд (музыка/свет/кондиционер) + разница в весе + полный привод. и прогресс уже кажется бешеным

    • @user-tn1no8sf8b
      @user-tn1no8sf8b ปีที่แล้ว +4

      @@banzay0pro еще и разница в массе в полтора раза. Но наш великий мыслитель застыл в развитии на уровне полувековой давности ТАЗа

    • @user-ol1mh8ix9o
      @user-ol1mh8ix9o ปีที่แล้ว +2

      Может это был сарказм? Не может же чел в серьез сравнивать жигу и турбированный бмв

  • @user-jc9xg1wo7t
    @user-jc9xg1wo7t ปีที่แล้ว +4

    Ацетон не бред👎