English captions would be greatly appreciated (the video's title IS in English.) Would like to know if the abandoned platform was part of a working station (it appears very short) or something installed to serve workers digging the bipass tunnel(s). Also, what lies beyond the end-of-rail in both directions? The drone shots were great, they gave an excellent overview of the terrain/relocation involved. Overall, very nice.
I used to live near this station till 1993. My understanding is that the station used to be in service for local residents until 1983. The platform was very short like you mentioned, but indeed as many as 9-carriages train (maybe a bit more, 12?) made a brief stop here till 1983. I remember, as a small kid, I got scared when the door opened and there was no plat form! Most passengers just jumped off the trains, although they utilized the short platform as they boarded. As a primary school kids, we often went there after school, doing seek and hide, etc. Lots of great memories!
When shortcut route was completed in 1983, this station finished passengers service, although the track has continued on being used for local line services until today. They built a new station “Midoriko Station” along the newly opened shortcut route in summer 1983, and this “Higashi Shiojiri” station came to the end of service in OCT 1983.
なんか廃線を見ると昔どんな風景だったんだろうとか電車が走っている頃を想像するっていうか言葉では言い表せない気持ちになる
故郷を離れてもう30年ですが・・・小学生の頃この駅がまだ現役で、
この付近に住んでいる友達と駅の近くで遊んでいた日々を懐かしく
思い出しました・・・。もうこの駅に最後に行ってから40年くらい
になるのに、映像を見た瞬間昨日のことのように当時が思い出され
涙が出ました！貴重な映像をいつもありがとうございます。
40年ほど前、小学生の頃にこの駅で降りたことがあります。スイッチバックだったことを当時は知りませんでした。ただなぜ多くの列車がこの駅を通過するのか不思議で降りただけでした。
塩嶺ルートができるまえ、あずさは辰野経由で3時間40分掛けて新宿→松本間を走っていました。祖父母の住む松本まで、電車(あずさ、アルプス、鈍行)、バス、自転車と様々な方法で遊びに行ってきたことが思い出されます。
美しい映像でまとめていただいたこと、嬉しく思います。ありがとうございました。
懐かしいです！高校時代まで近くに住んでいました。
小学生時代よく駅まで行って遊んでいた昭和を懐かしく
思い出しました。貴重な映像、素晴らしい編集、有難う
ございました。他の動画もこれから堪能させて頂きます。
私も１度降りた事があります。駅舎みたいな建物の中に信号関係の機器があり、駅員さんが二人いて列車が到着すると一人がホームにいました。懐かしい光景が思い出されます。
ドローン撮影と動画に連動した小地図のおかげで位置関係が手に取るようにわかりました。こんなに見やすい動画初めてです！！！今後の動画も楽しみに待ってます♪
すごいくすぐられますこういう線路と自然の境界線をなぞるところ
毎度毎度動画のクオリティが高すぎる
素晴らしい映像ありがとうございます。
まさに自分も個々を歩き回っているかのようなアングルのおかげで最後まで楽しめました。
毎度、知見を増やし興味ある内容を有難う御座います。
廃線跡みるとだいたい草ぼうぼうで…それ考えると維持してくださってる鉄道会社に感謝ですね。
小学生の頃、東塩尻駅から下った所に婆ちゃんの家があって、よく使ってた。この駅に着くと、ドアはロックの解除だけで自分でドアを開けて飛び降りてたなぁ。
小松賢一
素晴らしい思い出ですね！
今は廃線ですが、誰かが使った電車と言うことが良く分かりますね！
上西条の方ですか？この近く小松性多いですからね。
@@user-ln2ey6rb8w そうです、上西条です、当時近所に小岩井と言う小さな商店があって、もらったお小遣い握ってお菓子買いに行きましたね🎵
今だと怪我しますよね…
私のエリアにも廃線跡があり、この間散策してきました。50年以上も前に廃止になった所ですが、橋脚の一部などが未だにしっかり残っていて、感慨深いものがあります。今後も、鉄道遺構の取材頑張って下さい。
旧道、廃道、廃線などは不思議と魅力を感じます
10年位前、母とお寺に花を見に行き、お寺の敷地を抜けると、そこにレールが！右は行き止まり、左は続いてそうでしたが途中で戻りました。
古代遺跡を発見したようなとても興奮したことを覚えています。
実はこの引き込み線に西側の左斜面尾根筋上は戦国時代のマイナーな飯繩城、嵐城、西条城跡があります。私は鐡道も趣味で両方楽しめました。
南の難解地名の善知鳥トンネルも面白いです。余談ですが一回目、西の慈光院からトンネル横を夕方4時半ごろよじ登ってたらたまたまきた列車から警笛を鳴らされました。（笑）
人類が滅亡したあと、なぜが2列に伸びる酸化鉄を地層から見つけた時ちゃんと移動手段の名残だって気付くのかな
the TNT 何がその酸化鉄を見つけるの？ 😅 他の生き物？
@@車と鉄道が好きな人 多分ワニ。
人類が滅亡したら誰も気付かない笑
あ、宇宙人がいるか。
コメ主さんはオ～パ～ツの事を言っちょるんだよ。現代でも、超古代文明のオ～パ～ツが全世界で発見されてオル。ネエ～。
廃線跡…何か哀愁を感じますなぁ。
私はあなたのビデオが本当に好きです。 投稿ありがとうございます。 すみません、私は日本語が話せません。
ちゃんと文法出来てるじゃないですか
Japanese language is difficult !Your Japanese is good!!
日本語出来ないなんて、ご謙遜を(とてもお上手ですよ)。
「ホームから飛び降りていた」とありますが、当時、普通列車が東塩尻駅に到着する際には「駅ホームは○号車部分にしかありませんので、お降りの方は○号車を利用してください」みたいな車内アナウンスが流れてました。
電車の床面から地上部までは結構な高さがあるので「まともな人」はキチンとホームを利用してましたよ。
自分も含め、子供や若者たちは面白がって飛び降りてましたが（笑）
乗車するときは、さすがにホームからじゃないと厳しかった。
ふざけて地上から「這い上がった」こともあるけれども…
今となっては懐かしい思い出です。
本線用のレールじゃないにせよ、こんなに敷いたまま残されてるのはスゴイ。素晴らしい動画
まさに昨日、みどり湖駅訪問のついでに行って来ました。ついで扱いにしたのは、夏場は草むしてほとんど見られないであろうと予想していたためです。案の定、発着線跡は草に阻まれ接近もままならず、ホーム跡の場所すら確認出来ませんでした。かろうじて引き上げ線跡はトンネル入り口横の枕木が積んである所まで行けましたが、さらに先があるんですね。ていうかトンネル横からが本番ぽいなあ、無念。次は春先の草も雪もない時期に再挑戦します。
一般道からここへ登る、開業時のままであろう石畳が渋くて良かったです。勾配はキツかったですが。
ドローン映像まであって非常に参考になりました。
ここ知っていますよ！電車で通る度に気になっていたので、映像を見て、この場所を知れて良かったです！
草薮の中になるやつですね。
何度かいきました。
懐かしく拝見させていただきました。「狩人」のうた、あずさ２号もここを走っていたんですよね。
ドローンでの撮影、いいですね。飛ばすときは、違法にならないように充分注意してくださいね。次回も期待しています。
高校生の頃夏休みに行ってみて、ホームのないところで飛び降りました。
何回か確認しようとしたのですが分からなかったです。そうだったのですね。ありがとうございます。
Sehr interessant , stillgelegte oder abgebaute Bahnanlagen zu erkunden.
Toller Film !!!
朝早いですね
いい音楽です
それなです
朝からいい音楽聴けました
良い1日を
新宿-長野の夜行普通列車で通ったな。早朝に東塩尻に停車したのを覚えています。
廃線いいですねぇ
撮影お疲れ様です
すごいですね。こんなにまだ残っているなんて。
以前別の方の動画で知ったのですが、さすがに冬の時期には線路が見えたりするんですね、何十年も経ってるのに綺麗に残ってる。
interesting video.
Very nice and relaxing music track.
Thank you !
鉄道廃線跡･･･
それは、探求心をそそらせる物。
もっと情報くださいｗ
懐かしいなぁ、と言っても私は夜しか知らないので、果たして知っているのが東塩尻なのかすら怪しい。ただの信号所だと思ってたから立派なホームがあることすら気が付かなかった。本当にあれは東塩尻なんだろうか。
Thank you! This is very interesting.
当時のDF50牽引客車が思い浮かぶような感じがします。
ブナ林?も幻想的でイイです。
朝早くからありがとうございます。
すっかり自然に取り込まれつつあるんですね。数十年なのに。
その昔、この駅の近くでは石灰岩の産地で、その運び出しに鉄道を使っていた頃、旅客営業を細々とやっていたという話があります。極端に短いホーム、側線は その遺構だそうで・・・。
廃線とはかくもこんなにひとをひきつけるんだなぁ
結構手入れされてるいい感じ。そういえば、1984年、保津峡駅、はみ出すアナウンスを聴き逃し最後尾からやむ無く旧型客車時代に線路に降り、2両分歩いたら車掌さんに睨まれたの。
一部レールがまだ残っているんですね
最近この跡地を動画や画像で知りましたが、まだ残ってるんですね
降りる時は列車から飛び降りるって聞いた時はびっくりしました
あんなに線路から近くても撤去されないんですね
冬になると。東塩尻駅の姿見えるんですね。
こんにちは(^.^)懐かしいです。新宿を23時55分発普通長野行きに乗りスイッチバックをしたのを覚えいます。同時は、高校3年の夏休みで甲府迄混雑してました。戸隠キャンプ⛺️場迄行きました。
冬枯れの廃線跡の風景はなんとも物悲しい。しかしこれだけ樹木があると冬にならなければ廃線跡は良く見えないだろう。レールを撤去して運び出す費用とくず鉄の売却値が釣り合わなかったのか放置されたまま。
旅をして居る気分になるかな。
3月に行ってみようかな。
Is this path not finished?.. Then this path is disabled??.. Please answer me in English
近くを何回か通ったけど全然知らなかった
旅行の目的地に追加します
Eisuke Seda
＞旅行の目的地に追加します
親父の実家がここの近くなので、ここの事はよく存じておりますが、現在、行くのは結構骨が折れますよ。
周囲は荒廃が進んでいるので藪が深く、夏場は無理とは言いませんが、藪を掻き分ける羽目になります。行くなら草が枯れている晩秋です。冬場は所々に雪が残っていて危険です。
また、ここに至る道も細い、農道みたいな道で分かり辛いです。きちんと下調べしてから訪問することをお勧めします。
すごく良い。
Well i didn't know Japan has so many abandoned rail line and road
Greetings from Indonesia 🇮🇩
BGM…Morning Mandolin
幻想的で映画に出てきそうです
いい動画ですね。ちなみにBGMは何という曲ですか？
Morning Mandolin
丁寧編集でいいね
ペトロヴァラディンとベオシンおよびスレムスカカメニカを結ぶ鉄道を備えたセルビアの私たちのものと同様です。 再構築する計画がありましたが、どれもありませんでした。
片側のレールのみ撤去済み、って珍しいですね。
どういう理由だったのでしょうね。
Nice video . Greetings from Paris, France
甑島で藺牟田瀬戸架橋（仮称）が工事中です。島を一つにつなぐ工事が2020年度中に完成し、開通します。来てほしいです
気になって調べてみたら、構内配線はシーサスクロスになっていて、映像内にも朽ち果てたリーレボックスが残存していて、比較的近年まで駅へと続く線路への乗越分岐器が現存していた事から保線関係の車両を留置するのに稀に使用していた可能性もある。(駅側への線路が駅手前までよく見える状態で残っているのはその為？)
If I read that correctly those tracks haven't been used in more than 35 years? Where is the rust? That's some high quality steel.
廃線跡大好きです。廃線跡とか遺構ってなんかロマンがありますよね。
jitensya37さんの動画は映像もきれいでしかも地図付きで分かりやすい！
この動画をガイドにして巡ってみたくなりますね。
前現役線に乗ってたら、たまたま見かけました！
めっちゃ近所です。
ブーワ！
ノスタルジック且つ神秘的な雰囲気ですね。素晴らしいなあ
(´▽｀)
廃駅ってなんかたまらんよね(語彙力)
確かに！何かうわぁーってなるよね（語彙力）
Great vedio
Well documented! Thank you! Arigatou!
地元民でも知らなかった...
車両から飛び降りてたんやw
初見ですが、素晴らしい雰囲気づくりに魅了されてしまいすぐにチャンネル登録しました。
質問なのですが、(空撮は別として)このような山林部の廃線に立入る場合、何らかの許可が必要となるのでしょうか。
そうでなければ訪れてみたく思います。
廃止された路線で柵や看板等による立入制限措置がない場合、許可なく立ち入っても問題にはならないかと思いますが、営業中の線路への立ち入りは鉄道営業法37条により禁止されています。
当時の信号場にあった踏切は廃止され、引き上げ線側からホーム跡のある発着線側には移動できないので注意が必要です。
jitensya37 返答有難うございますm(*_ _)m
参考にさせて頂きます。
Super, greatings from germany
この曲を教えていただけますか？
Morning Mandolin
木製の枕木は乾燥さえさせれば、一昔前だったら銭湯が喜んでもらっただろうに・・・。（今は煙突のある銭湯も大半はガス湯沸かし器なので木材は不要。）
Great video!
あの、リクエストなのですが、次じゃなくてもいいんで敦賀港線の動画を作ってくれませんか？地味なところですが気になるので・・・
お願いします。
what this background music name?
thank you
ドラえもんの列車泥棒のやつ思い出したw
あれは兵庫県にあった明延鉱山をモチーフにしてましたね。列車泥棒の乗る車両も、そこで活躍していたものでした。
なんかわかる
私が中央東線でスイッチバック体験した唯一の場所です😉
私はこの場所から、クルマで、5分弱の所に住んでますよ。
こうやって進化して行くんやなって...
Greetings from new Jersey!
おっいいね。
English captions would be greatly appreciated (the video's title IS in English.) Would like to know if the abandoned platform was part of a working station (it appears very short) or something installed to serve workers digging the bipass tunnel(s). Also, what lies beyond the end-of-rail in both directions? The drone shots were great, they gave an excellent overview of the terrain/relocation involved. Overall, very nice.
I used to live near this station till 1993. My understanding is that the station used to be in service for local residents until 1983. The platform was very short like you mentioned, but indeed as many as 9-carriages train (maybe a bit more, 12?) made a brief stop here till 1983. I remember, as a small kid, I got scared when the door opened and there was no plat form! Most passengers just jumped off the trains, although they utilized the short platform as they boarded. As a primary school kids, we often went there after school, doing seek and hide, etc. Lots of great memories!
When shortcut route was completed in 1983, this station finished passengers service, although the track has continued on being used for local line services until today. They built a new station “Midoriko Station” along the newly opened shortcut route in summer 1983, and this “Higashi Shiojiri” station came to the end of service in OCT 1983.
貴重な資料映像。
停止位置目標？が残ってるのがいい
Hey. Russiy is watching
English comment passing through! Very cool video!
Schön, dass im Bild der Lageplan eingeblendet wird. Könntest Du in Romanji den Ort hin schreiben?
Opisy niewiele mi mówią, ale domyślam się, że chodzi o nieczynny fragment torowiska. U nas, w Polsce już dawno by został rozkradziony.
面白いなこれ
Music?
Morning Mandolin
Rail fans are the same world wide , all would like to see the rails used and. be expanded
Cool.
It would be nice to have some English subtitles