Sostituzione kit distribuzione Alfa Romeo Mito Quadrifoglio Verde 1.4
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- เผยแพร่เมื่อ 22 มี.ค. 2021
- In questo video sostituisco la cinghia distribuzione, pompa acqua e cinghia servizi alla mia AlfaRomeo MiTo Quadrifoglio verde 1.4 turbo multiair 16v 170CV
Link eBay del kit originale che comprende cinghia, tendicinghia automatico e pompa acqua originale pagato 85€:
www.ebay.it/itm/Kit-Cinta-Distribuzione-Pompa-Acqua-Originale-FIAT-500-312-1-4-Abarth-/113008453433?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l6249&mkrid=724-127637-2357-0
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Fantastico... ora posso dire che finalmente esiste al mondo qualcuno che si passa la mano per la coscenza e fa dei video tutorial spettacolari con tutte le indicazioni/spiegazioni/passaggi da DIOOOOOOOOOO.... Caro Massimo Sappi che da oggi in poi ti farò una pubblicità allucinate... nella speranza che i tuoi video futuri siano tutti così. io sono un appassionato di motori... e mi sono sempre dilettato nel fai da te sulle macchine di famiglia ma non avevo mai affrontato un cambio di distribuzione per timore, ma dopo un video così spettacolare sono pronto... grazie grazie di cuore...
Grazie a te 👍 👍 👍
Il mio scopo è proprio quello di aiutare, chi come me, ha un po di manualità e magari ha bisogno solo di quel minimo di esperienza per poter fare questo genere di lavori.... molte cose sono più semplici di quello che ci si può immaginare 👍
@@MassimoGarage grazie ancora
ho visto tutto il video, competenza e professionalita' grande bravissimo!
Grazie mille 👍
Bravo, complimenti,una descrizione completa e puntigliosa.
Non avrei appoggiato il motore sulla coppa, ma sostenuto dall'alto.
Grazie 👍
Tutorial ben fatto e chiaro. Grazie Massimo 👍😄😄
Bravissimo. Bel video tutto spiegato benissimo.
Tanto grazie 😊
Grazie 👍 👍 👍
Professional and accurate work! 👌
Grazie 👍
Bravissimo Maxx 💪💪💪
Lunedì porto la mia delta 1.4 tjet a fare lo stesso identico lavoro
Spero che siano puliti precisi e bravi come te
Gran bel lavoro!
Grazie 👍
OTTIMO VIDEO ,COMPLIMENTI!!
Per fortuna ho visto questo video, mi ero dimenticato della distribuzione! E ho fatto il tagliando ieri... Che sia da cambiare dopo 12 anni? 90mila km... Se mi è andata bene, non muovo più la macchina finchè non faccio questo lavoro. Grazie mille per il video, finalmente qualcuno che spiega in dettaglio cosa e come fare, incluse le coppie di serraggio. Devo prendere una dinamometrica...
Se la cinghia ha 12 anni cambiala subito, anche se avesse percorso solo 10 km sarebbe comunque da sostituire, considera che il produttore indica massimo 5 anni indipendentemente dai km
molte grazie ho imparato a fare la sostituzione grazie a queste video perche nessuno abbia tempo tutti meccanici lo fato io grazie di nuovo
felicissimo di averti aiutato 👍 👍 x qualsiasi informazione, non esitare a chiedere nei commenti 👍
Grande Max💪💪💪💪!!!!
Bravissimo 👍
Grazie 👍
Bravissimo complimenti!! Ottimo video sei un grande!! Preciso e professionale in tutto! Magari fossi il meccanico mio, anch’io ho una MiTo😍
Grazie mille per i complimenti, sono a tua disposizione per qualsiasi informazione ti serva 👍 se passi da Taranto, ti offro un caffè 😀
@@MassimoGarage Grazie mille per la disponibilità! Certo se mi troverò a Taranto passerò senz’altro! Hai un profilo social o blog dove seguirti o un contatto di reperibilità?
@@marcodomanico7272 ancora non ho un profilo social dedicato al canale, se il canale crescerà, sarò felicissimo di crearlo... Bel frattempo x contattarmi c'è l'email :) maxbrig31@gmail.com 😀
Grazie bravo👏👏👏👍
Grazie a te 👍
Bravissimo
Grazie 👍
MUCHAS GRACIAS!!!! ;)
a disposizione 👍 👍 👍
Fatto per bene e molto dettagliato bravo!
Una cosa che disturba la musica in sottofondo troppo alta meglio toglierla da meno fastidio👍💪
Ciao dalla Svizzera🤗
Grazie, cercherò di migrare la musica nel prossimo video 👍👍👍👍
Bravoo
grazie 👍 👍 👍
Complimenti ottimo 👍👍 tutorial anche la mia è una mito già fatta una volta la distribuzione + pompa acqua io metto la pasta rossa arexson anziché quella nera non penso cambi nulla.
Va bene anche la rossa, però la nera ha maggiore tenuta meccanica
@@MassimoGarage capisco non avevo in casa quella nera usai la rossa ancora 4/5000km e la rifaccio.
Va bene comunque, ti ti darà nessun fastidio
Video spettacolare!un vero professionista!Non ho capito bene come hai fatto a trovare la fase.
Infatti non ha trovato la fase !!!!
Enciclopedico!!
Ottimo lavoro, in realtà bisognerebbe usare i fermi appositi e smollare la puleggia delle camme, sulla mia giulietta multiair avevo un fuori fase di quasi mezzo dente di fabbrica, incredibile ma vero, rimessa a posto la macchina va meglio e ha pure cambiato rumore di scarico. La puleggia non ha chiavella, è tenuta dal solo serraggio del bullone.
Questa cosa non la sapevo, credevo avesse la chiavetta, cmq io non l'ho smontata, quindi è rimasta originale, la prossima volta metto i fermi e controllo la fase anche se credo che sia difficile che si spostata da sola... Forse nel tuo caso è stato proprio un errore di montaggio in fabbrica
@@MassimoGarage Dubito sia una cosa comune, credo sia dovuto alla mia sfiga proverbiale, se capita un caso su un milione vai tranquillo che sono io.
Ciao Massimo complimenti davvero molto competente con poche parole e tanti fatti fai capire benissimo le cose! 🤙Anche io mi sto cimentando nella distribuzione di un 1.4 Fire 8 valvole quello classico con variatore di fase ...e non ostante abbia comprato il kit di messa in fase ..non riesco a fare combaciare i riferimenti... Le due dime perché dovrei smontare la ruota condotta con il variatore di fase per ottenere una messa in fase perfetta...ma non sono riuscito a mollarla neanche nemmeno con la pistola ad impulsi ..mi daresti qualche consiglio dritta ? Anche io ho un umilissimo canale TH-cam di 1.500 iscritti ovviamente se mi risolvi sto problema ti cito nei video sperando di portarti qualche iscritto 😉🤙
guarda, mandami una mail a maxbrig31@gmail.com con il tuo numero di cell, così ti chiamo e ti spiego tutto a voce che è più semplice... vuoi smontare la puleggia dell'albero a camme per qualche altro motivo? perchè normalmente non è necessario per metterla in fase...
@@MassimoGarage grazie Massimo ti mando un e-mail
ok, così ti chiamo appena possibile 👍
super mann
❤
,👍👍👍👍👍
Complimenti lavoro pulito e riprese ottime,ma quel motore sembra di un auto appena immatricolata quanti km ha? Non c'è un granello di polvere😮
Circa 150000 km, ogni tanto gli do una pulita ok 👍
Proprio oggi ho portato la mia Giulietta 1.4 TB GPL a fare la distribuzione, i pezzi li ho presi io
Cinghia e tendicinghia (orig.), pompa acqua (Valeo), cinghia servizi (Continental), tendicinghia servizi (Dayco), 2 litri antigelo rosso (Repsol) Totale €128.
Ci siamo come prezzi x i ricambi, oltre a un 100 circa di manodopera in quanto non ho voluto rischiare non avendo mai fatto questo intervento...
Si, con i prezzi ci sei, più o meno, considera che io ho speso circa 85 euro x il kit compreso di pompa tutto originale, ma su internet, poi la cinghia servizi non originale a parte... Unica cosa, la prossima volta, ti consiglio di mettere anche la pompa acqua originale, quelle di concorrenza, tendono a perdere acqua (non è detto) un po prima
@@MassimoGarage Ma sbaglio o hai speso 85 euro perchè non hai preso anche il tendicinghia servizi? (lui costa una 30ina di euro)
Cmq grazie del consiglio circa la pompa originale ;-)
@@EnzoSporting compreso nel kit originale, c'è anche il tendicinghia originale, ti giro il link di ebay www.ebay.it/itm/Kit-Cinta-Distribuzione-Pompa-Acqua-Originale-FIAT-500-312-1-4-Abarth-/113008453433?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l6249&mkrid=724-127637-2357-0
@@MassimoGarage Grazie del link, cmq io intendevo il tendicinghia della servizi... ;-)
@@EnzoSporting ahhhh, si il tendicinghia servizi non l'ho cambiato xche in buone condizioni e non comporta nessun rischio
Ciao massimo, grazie per condividere la tua esperienza con gli altri..hai fatto un video spettacolare....dovrei fare lo stesso lavoro su una giulietta 1.4 turbo 120cv a gpl del 2014...il motore e lo steso secondo te?
Il motore non è lo stesso, ma la distribuzione è identica ed anche la procedura per sostituirla 👍
Grazie mille...e forza Taranto...io dono di san marzano di s.g. ma abito a reggio emilia..se scendo ci beviamo una raffo😉
Ciao complimenti per il video ... perfetto....solo una cosa non mi è chiara e cioè come trovi la fase prima di sostituire la cinghia
Sulla puleggia dell'albero motore, c'è una tacca, la devi far corrispondere con il sensore di fase, poi ti segni la puleggia dell'albero a camme con un segno sul carter, a questo punto puoi smontare e rimontare, senza muovere nulla, fai fare 2 giri all'albero motore e verifica che tutti i riferimenti siano in posizione 👍
Ciao complimenti sei stato molto esaustivo..... Posso chiederti una cosa? Come capisci se l asse a camme è messo bene se hai allineato solo la puleggia albero motore??? In teoria ci dovrebbero essere anche i riferimenti sulla puleggia asse a camme che in pratica nn ci sono...
Saluti
Non ci sono riferimenti, una volta allineata la puleggia dell'albero motore, basta fare un segno con un pennarello sulla puleggia albero a camme e in corrispondenza sul carter
@@MassimoGarage si si certo hai ragione....ed è l unico modo con cui procedere... ..... Nel video l hai anche spiegato bene...... Però ipotizza che si spezzi la cinghia... Senza riferimenti è impossibile.....In alfa sicuramente costava troppo fare un segno alla puleggia asse a camme.... :)
Bhe cmq c'è un kit apposito, con il quale si mette in fase senza segni... Dai un'occhiata a questo link www.amazon.it/dp/B00BOVIMSG/ref=cm_sw_r_apan_glt_i_KPAQ2599V03N5W3P6N5X ovviamente se ne trovano di kit cinesi a prezzi mooolto più bassi...
Ottimo lavoro, non mi è chiaro il passaggio per la cinghia servizi. 🥇
cosa di preciso?
@@MassimoGarage hai dovuto fare leva e che era una manovra irregolare
si, ho utilizzato una chiave classica da tredici, prolungata con una prolunga da 1/2" perché ci voleva più forza 💪 per contrastare la molla del tendicinghia... probabilmente esiste una chiave apposita, ma si fa benissimo anche così oppure con una chiave da 13 molto più lunga
@@MassimoGarage perfetto grazie 🙂
@@and_rew9768 di nulla 👍 👍
Gran bel video complimenti, volevo chiederti, ma la cinghia della distribuzione non ha un verso per il montaggio grazie e buona serata
su questo motore, non ha un verso, cmq io giusto x eccesso di zero, l'ho messa nello stesso senso della vecchia, seguendo il verso delle scritte, su altri motori, pur non avendo la freccia, ci sono delle tacche da far coincidere con le pulegge, in quel caso non puoi metterla al contrario altrimenti le tacche non le becchi mai 👍
Ok grazie per la risposta, io ho una alfa mito 1.4 benzina del 2010 78 cv il procedimento è uguale, grazie in anticipo per la risposta.
si, perfettamente uguale 👍
Ciao Massimo, ho un piccolo dubbio.. quando alla fine stringi i 3 dadi della puleggia albero a camme non si sposta la fase?
A quel punto, già lo puoi girare quanto vuoi 👍
Complimenti per il video davvero ottima la spiegazione. Non mi torna solo una cosa, nel video al minuto 21 circa, quando stringi le i bulloni M6 8.8 della pompa dell' acqua dici di stringere a 23 Nm, sei sicuro di aver detto la cosa giusta? Mi risulta che per questi bulloni siamo sui 10 Nm. Mi sono fidato di te ed ho stretto a quanto hai detto tu, posso stare tranquillo? In effetti era tanto il tiraggio, per il momento la pompa non perde. Non so, qualcuno ha fatto la stessa cosa? 😅
Bel video compaesano
Buonasera Massimo ,ti volevo chiedere per fare una distribuzione fiat panda benzina motore fair secondo te ci vuole gli strumenti per la messa in fase ho si può fare dei segni sulle puleggie? visto che è un motore fair, grazie per i tuoi suggerimenti, un saluto dal Monte Amiata.
Ciao, puoi fare tranquillamente dei segni, uno sull'albero motore ed uno sull'albero a camme, proprio come ho fatto io sulla mito, tutto il sistema di distribuzione è identico
Complimenti per il video, una sola domanda la bravo 1,4 GPL monta lo stesso motore? Grazie
la bravo 1.4 gpl non è turbo, il motore è sempre un fire, ed è molto simile, infatti montano stessa distribuzione
@@MassimoGarage questo lo so che non è turbo, chiedo solo se è lo stesso procedimento??
si esattamente lo stesso 👍
@@MassimoGarage 1000 grazie
Bravissimo , ti posso chiedere due consigli , ho una mito 1.4 da 140cv con cambio tct , è di gennaio 2017 con 58000 km , tagliandi regolari ogni anno , usata bene senza mai tirarla , secondo te è il caso di fare distribuzione ? E per quanto riguarda il cambio automatico a quanto va fatto cambio olio.
Grazie mille
Io ti consiglio di sostituire la distribuzione, è prevista la sostituzione a prescindere dai km ogni 5 anni, la gomma si invecchia anche da ferma. Il cambio tct ha 2 tipi di olio: olio idraulico e olio classico cambio. L'olio idraulico meglio sostituirlo almeno ogni 4 anni, quello del cambio a 100000km
Bel video!! Mi chiedevo se questa procedura sia valido anche per la versione 78cv . Grazie
ciao Salvo, la Quadrifoglio 🍀 è multiair ma è pur sempre un Fire, in pratica la procedura è esattamente la stessa i motori sono dal punto di vista della distribuzione, praticamente identici, in più sulla 78cv se dovessi sbagliare o si dovesse spezzare la cinghia, non c'è neanche pericolo di rottura delle valvole... tu hai la 78 cv?
@@MassimoGarage sì e, se dal punto di vista pratico la posizione dei vari complessivi e dei vari bulloni è uguale alla quadrifoglio, seguirò il tuo video passo passo...
@@salvobin6306 si, come ti ho detto prima è praticamente identico, vai tranquillo, se ti dovesse servire qualche altra info, sono a disposizione 👍 👍
Ottimo video complimenti!!! Posso sapere quanti anni aveva la cinghia che hai smontato? E quanti km? Grazie! Sei molto bravo e competente!
ciao, io ho preso la macchina usata, con molta probabilità montava ancora la cinghia originale, considera che l'auto è del 2012, quindi probabilmente aveva 9 anni... e circa 130k km se non ricordo male... il problema li non sono i km ma la vecchiaia...
@@MassimoGarage grazie x la risposta.. la mia è del 2013 e non è mai stata sostituita.. però ha solo 95000km... non so se aspettare ancora un pò...
io ti consiglio di farla quanto prima, non si spezzano facilmente, ma meglio nn rischiare
@@MassimoGarage ok grazie!!!
la mia c ha 13 anni e 95000 mila km,la cambierò a 120000 oppure al compimento del 15 anno
Buongiorno e complimenti per il video! Ma per il motore della Giulietta 1.4 turbo benzina 120cv la procedura è la stessa? grazie
si esattamente la stessa procedura 👍
@@MassimoGarage , grazie per risposta, molto gentile
di nulla 👍
Ciao sapresti dirmi a quanto serrare il bullone centrale della puleggia albero motore? Quanti nm?
20Nm più 90 gradi (per circa 100Nm finali) io ci aggiungerei una goccia di frena filetti
Grande e grazie per il video, posso chiederle se è lo stesso motore della 500 L T-Jet 1.4?
Grazie ancora
Simone
Il motore è quasi identico, la distribuzione è identica
@@MassimoGarage
Grazie ancora per la risposta quindi nn c'è bisogno della Dima come tutti dicono, infatti io credo che se nn muovi niente nel rimontaggio nn dovrebbe succedere nulla correggimi se sbaglio
@@simonesuccu2145 esattamente, la posizione, che ho usato io nel video è una posizione neutra, cioè staccando la cinghia la puleggia dell'albero a camme non si sposta da sola.
@@MassimoGarage
Grazie ancora come posso proverò a farla speriamo che vada tutto bene, un'ultima cosa per la pompa hai usato il classico silicone oppure meglio la pasta rossa per capirci quella alta temperatura?
Non usare silicone normale, devi usare pasta nera per guarnizioni motore (è ad alta temperatura) , la trovi in qualsiasi autoricambi 👍 👍 la pasta rossa si usa in accoppiamenti più grossolani
Ciao ✋ tutti !!
il 1.4 TB con 155 CV è identico nella costruzione con un cambio della cinghia dentata??
Grazie
si sono identici stessa procedura 👍
@@MassimoGarage Ok Grazie mille 🙏🏽
di nulla 👍
Scusa riesci a spiegarmi come la metti in fase il motore ?cioè in marcia o no e come lo capisci se in fase quando giri nel seno orario l'albero motore ? Grazie ....
dopo aver fatto fare due giri completi all'albero motore, rimettendolo sulla tacca, anche il segno fatto sulla puleggia dell'albero a camme deve corrispondere, in questo modo sei sicuro di essere tornato in fase
@@MassimoGarage grazie mille ....
c'è una tacca sulla puleggia dell'albero motore che devi far corrispondere con il sensore di fase
@@MassimoGarage perfetto grazie mille ....
Ciao carissimo e complimenti per il video.... ti volevo chiedere quanti km sono stati fatti con la cinghia di distribuzione e quanti anni di vita ... grazie
La macchina aveva 125000 se non ricordo male e 10 anni, avendola presa usata ho subito fatto la distribuzione, secondo me era a corsa l'originale, in ogni caso a prescindere dai km a 5 anni va sostituita
@@MassimoGarage grazie per il consiglio, perchè ho un renegade 120 cv TJet gpl acquistato d'occasione ed ha 32000 km ed è del 2018 e non so se farla oppure no, cosa mi consigli ? i termostato non va sostituito vero ?
grazie
Io direi che come età 5 anni sono trascorsi e quindi la sostituirei, il termostato se funziona non è da cambiare e non c'entra comunque nulla con la distribuzione, invece insieme al kit distribuzione, ovviamente la pompa acqua va fatta
Ciao complimenti per il video volevo farti qualche domanda il motore mi sembra uguale alla fiat tipo tranne che per la copertura motore potrebbe andare bene la stessa procedura? E in ultimo se i ricambi li hai presi in fiat o da un ricambista generico e quanto ti e venuto tutto il kit grazie se vorrai rispondere e ancora complimenti per il video...🙂🙂🙂
il motore è quasi identico, la procedura è la stessa x tutte le versioni a benzina e GPL della Tipo, anche il kit distribuzione è lo stesso. Il kit originale l'ho acquistato su ebay a circa 80€ ora credo sia aumentato di qualche euro. Tu quale motorizzazione hai?
@@MassimoGarage grazie per la tempestiva risposta ❤😘 io ho la tipo 1.4 120 cv sw del 31/12/2019 "per un giorno mi hanno fottuto un anno...😏😏😏🤨"
si, vai tranquillo, sostituire il kit a quella macchina è semplice 👍
@@MassimoGarage grazie per le tue info gentilissimo...🤗🤗🤗❤❤❤
di nulla 👍 a disposizione 👍
Bravo e Complimenti...per quella da 135 cv il procedimento è lo stesso?
Si esattamente lo stesso 👍
A quanti km si fa sulla Punto 135 cv?
Si fa ogni 120000 oppure 5 anni
Vale lo stesso procedimento per il 1.4 T-Jet 120?
Si, stessissimo procedimento, non cambia assolutamente nulla 👍
Grazie mille
@@dariomirra3830 di nulla 👍
Quanto vanno i perni della staffa supporto motore? 23 nm?
Quali? Da che diametro sono?
@@MassimoGarage m8x1.25
Da 23 a 27 Nm e scusami il ritardo nella risposta
@@rodolfogiannotta9018
Video molto ben fatto, lavoro eccellente, ma i costi quali sono? Grazie
85 euro il kit distribuzione più pompa aqua tutto originale, 12 euro la cinghia servizi e 8 euro il liquido radiatore concentrato 👍
Ciao Bravissimo. Dove ti trovi?
sono in provincia di Taranto 👍 👍 Grazie x i complimenti 👍 👍 👍
@@MassimoGarage io Brindisi prov come posso contattarti oppure venire da te in caso di bisogno per la mia auto
via mail 👍 maxbrig31@gmail.com
Ma perché la cinghia vecchia sulle puleggie sta nel centro e quella nuova sta verso l'esterno grazie
parli della distribuzione oppure della cinghia servizi? comunque dopo avviato il motore generalmente dovrebbe posizionarsi al centro
@@MassimoGarage cinghia distribuzione
@@giuseppevasta806 forse nel video non si vede bene x via delle scritte, cmq sta al centro ed è vincolata dai riscontri delle pulegge, non può andare diversamente
@@MassimoGarage ok grazie
@@giuseppevasta806 di nulla 👍 👍
Non si mette in fase?
In che senso?
La mia è del 2009,165.000...mi sa che è arrivato il momento di cambiarla...
bhe se non è stata mai sostituita, mi sa proprio che è arrivato il momento da un bel po' :)
Ciao Massimo. Dopo aver fatto la distribuzione è spuntato il simbolo del motore. 😢 se non è stato messo bene in fase, come potrei rimediare?
Hai la possibilità di fare una diagnosi obd? Il motore come gira?
Il motore gira bene. Forse durante il montaggio della cinghia si è spostato un dente. In questo caso mi tocca smontare di nuovo tutto?
@@gianlucaminichino5176 se si è spostato di un dente, devi smontare e rimettere in fase
Usando lo stesso metodo riesco a ritrovare la fase?
Si, se hai segnato tutto basta che ricontrollo
Bel video, ma sei sicuro che la coppia del tenditore sia 34 N perché su tabelle che ho trovato in rete c'è scritto da 22 a 27 N
È quello che ho trovato io
Potresti rimettere il link perché quello presente non funziona. Grazie
In rete ci sono molti kit originali ma in nessuno, su i pezzi, c'è la scritta FTP, saranno originali o tarocchi? Tu cosa ne pensi.
@@balmatt3 se non c'è scritto FTP non sono originali
Infatti, penso che ripiego su Dayco o Continental
con un semplice trapano smonti i bulloni della ruota
Gli avevo allentati con la chiave prima di alzare la macchina, nel video non si vede, nel montaggio video, mi sono perso la scena 🤫
Ciao la procedura della messa in fase e la stessa per il 1.4 t-jet,ho una mito
Si esattamente la stessa
Grazie troppo gentile
Figurati 👍 👍
Ma invece per la questione del posizionamento della cinghia?tipo sul 1.1 fire i dentini hanno una posizione precisa sennò poi girando si sfaserebbe,ha delle linee segnate,sul t-jet basta metterla a verso che gira e basta?
@@simonecaccia2973 al t-jet se non segni, esiste un kit con dima che serve x bloccare albero a camme e albero motore in una determinata posizione
O
a
P
Non è arte tua.non sai neanche quale è il punto di fase .
👍
Per la Giulietta 1.4 170cv e la stessa roba?
Comunque grazie per il video❤
Si stessa cosa, motori identici e più spazio per lavorare 👍
Video spettacolare!un vero professionista!Non ho capito bene come hai fatto a trovare la fase.
non sono un professionista, cmq la fase la trovi mettendo la tacca sulla puleggia inferiore in corrispondenza del sensore di fase 👍
ho seguito il tuo video: tutto bene fino al montaggio della cinghia di distribuzione , non c'è verso di installare il tendicinghia: la cinghia è continental, il modello è giusto per la mia auto, ma mi mancano un paio di mm per far passare il tendicinghia. Hai qualche consiglio ? Grazie
Prima di tutto hai contato i denti della vecchia x vedere se corrispondono con quella nuova? Perché c'è ne sono di uguali ma più corte
@@MassimoGarage innanzitutto, grazie , sei veramente gentile. I denti sono ok, 124 in entrambe, vecchia e nuova
Devi mettere la cinghia prima sulla pulegge dell'albero motore, poi passare dalla puleggia albero a camme, poi metti mezzo cuscinetto tenditore e mezza cinghia e poi spingi tutto dentro... Cmq se nn ci riesci mandami il tuo numero in pvt così ti chiamo e ti spiego meglio
@@MassimoGarage ho fatto così e la vecchia entra. Dal video vedo che la mia cinghia nuova è molto meno elastica di quella che hai montato tu. Poi ti scrivo comunque in privato, anche perché a forza di tolgli-metti ho cancellato il segno sulla puleggia albero a camme e spero di non aver fatto un casino