Самый главный аргумент лично для меня это низкий центр тяжести жесткое дно и самое главное долго сидеть возможно только на пайолке ибо расстояние от фанеры до сиденья больше и не затекают ноги как в нднд, Ещё раз, это моё мнение и вряд-ли я его поменяю, ибо знаю что говорю.
Такие вещи лучше смотреть на воде ! С мотором и загрузкой ! Вооще за трансами нужно смотреть с самого первого дня ! Сразу снял сливной клапан , промазал эпоксидкой фанеру ,её кромку, потом проверил уплотнительную реезинку посадил на герметик (хорший) и в путь !А в концк сезона надо не лениттся осматривать транец ,следить за пвх ,чтоб не отклеевался в местах прилигания к фанере ! Ну и за пробкой ,сливным клапаном !
Приветствую! Не за что не поменяю НДНД на пайол, помучился в прошлом с сборкой, разборкой лодки, а также плюс вес пайол. А про транцы - всё не вечно под луной. Благодарю за видео!
И я плавал и ходил на НДНД. Матрас надувной! На волне, как презерватив у пенсионера гнётся. Для филонщиков от регистрации и прав сойдёт. Они пивыкли к полумерам. Я в своё время помучался с пайолами и купил прицеп. Затем понял, что это херня какая - то возить пузырь на прицепе. Купил нормальную лодку АМГ.
Всё хорошо рассказано, НО! на НДНД клапан слива выше чем у пайолки, мы же не ходим в стерильных условиях? Брызги от волны, дождь... если у пайолки открыть клапан- то вода почти вся уйдет, остатки будут булькать под сланями, а вот у НДНД водичка будет плавать в кокпите вместе с эва ковриком, поскольку вся не стечет. Так что если у НДНД, по вашей версии- нет внешнего воздействия на транец, то внутреннее- присутствует. П.С. на любой лодке надо проклеить герметиком сливной клапан, через него попадает вода под резину проклейки транца.
Вы правы, надо проклеивать герметиком клапан и другие отверстия сразу. ( под колеса, эхолот, страховочный тросик). А на счет воды в кокпите, ну это же не соизмеримое сравнение. У меня махровая тряпка всегда лежит у транца. Что не вытекло через клапан, собрал ей и все. Главное следить.
Ваше мнение вкорне не верно. На пайолке сливной клапан стоит ниже уровня воды. Чтоб осуществить слив воды из кокпита, нужно вывести лодку в глиссирующий режим, иным способом на воде воду не слить. А теперь вопросына засыпку! Вопрос первый! Как вы будете сливать воду, если у вас мотор, не в сострянии вывести вашу лодку в глис? Такое часто встречается. Например лодка 360, мотор пятерка, и два рыбака кил по 80 каждый, иииии? Вопрос второй. Вы вышли на воду вообще без мотора, ну например в весенне нерестовый запрет на лодку оснащеную мотором. Я лично так каждую весну ловлю, с 1 апреля, по 31 мая. И стоите вы такой на двух якорях, на растяжках, закормили точку, и тут прекрасный, весенний ливень. Я так попадал не раз, и на пайолке, и на нднд. И вот уже через пол часа, вода в пайолке выходит уже наружу пайол, иииии? Как ее выгонять будете? На глис веслами?)))) Увы, всё, что вы сможете, это отчерпать вручную только ту воду, что выше пайол, а под пайолом её останется херовая куча, и я вам из своего опыта скажу, что с таким количеством воды под пайолом, лодка становится под веслами практически неуправляемая, и при поднявшемся ветре, я чудом выгреб на берег, ибо лодка просто отказывается двигаться. А вытащить её на берег было тоже еще то удовольствие. Идём дальше. Следующий вопрос! У вас мотор способный вас вытащить на глис, но вот так получилось, хеееракс, и вас накрыло с ног до головы хорошей волной, (актуально для крупных водоемов, и для морских прибрежных манипуляций отойти от берега в прибойную волну. И вот одним махом, ваш кокпит полностью затоплен. Уверяю, что в глис вы уже сто процентно не сможете выйти, и если вас в этот момент, вторичто не будет закидывать очередной порцией воды, всё что вы сможете, это вручную сидеть, и черпать воду, и как вычерпаете хотя бы ту, что выше пайол, вот тогда, возможно, но не факт, ваш мотор, вам сможет поднять в глис, и вы сможете избавится от кучи воды из под пайол. Это вам не пару, тройку литров от брызг, и легкого дождичка слить, это десятки литров воды, которые легко умещаются под пайолами. А вот на нднд, всё это будет находиться выше палубы, и вода самотеком сливается даже в полной статике, не завися от мотора, и от движения, и даже если производитель полный мудак, такие есть, и он установил клапан выше верхней части палубы, то даже тогда воды в кокпите останется крайне несущественно, что не затруднит ход лодки хоть под малосильным мотором, хоть под веслами. Мало того, вы её остатки легко сможете удалить полностью любой тряпкой, или губкой. А у правильных производителей, данный клапан, конструктивно устанавливается ниже уровня палубы, что позволяет воде, без вашего участия, сливаться сто процентно, не завися от того, стоит лодка, или движется. Как это работает вживую, можете посмотреть на моём канале, или по поиску, " сливной клапан на лодках Азимут". Я эти какашки с водой в кокпите, своей задницей в полной мере на себе испытал и на пайолках, и на нднд, и под веслами приходилось, и под мотором малосилкой попадал, по разному, и скажу, что пайолка в этом плане в сравнении с нднд, остается в полной жопе!
@@АлексейЛичкановский-ф2е Ну, я вижу- Вы человек с опытом...я вот тоже болтаюсь по Ладоге и попадал на волну, в ливень и т.д. так вот- пробочка, если захлестнёт вашу НДНД- не поможет, будет такая же ванна, так что тут лодки - на равных. Ну посоветовал бы Вам, коль вы попадаете частенько в такие передряги- помпу с собой возите, да да- помпу, коих вариантов для лодок вагон. Откинули питание эхолота, подключили и откачали, ковшичком- ну это так- для помощи можно помахать. Так что дело не в том- сколько раз вы тонули, а в человеческой практичности. ... и да, я не выхожу на воду- зная прогноз погоды, что меня может ветром гонять как балвана по Ладоге. ... и да, я не хожу на 400 лодке под 5 силами, так что проблем с глиссом у меня- нет. 5 сил это вот тут в омутке постоять прикрытым камышом. Если к вопросу подходить с точки зрения безопасности, то те же болотные сапоги, в случае выпадения за борт- утащат на дно со скоростью кирпича, но- никто не думает об этом. Так что выходя на большой водоём- у меня не только ковшик с собой ;)
@@АлексейПетухов-ш9ж Дело не в ковшике, и не в помпе, а в том, что вы в корне не верно понимаете удобство штатной, сливной системы пайольных лодок, и лодок нднд. Я лишь вам донёс то, что сливная система лодок нднд более эффективна, чем у пайолок. А всё остальное, типа где вы лично ходите, под каким мотором, и прочее, это всего лишь частный вариант, а речь идёт о общем рассмотрении вопроса, и у других пользователей, комплектация может быть различной!
У меня в позапрошлом году оторвался транец с левой стороны, заклеил (наехал на топляк). Вчера оторвался сам по себе, только с другой стороны, буду в ремонт опять сдавать. А сама фанера в хорошем состоянии, просто качество проклейки некачественное или клей такой. Лодка гладиатор 380 нднд 2021 года выпуска и эксплуатация с этого же года
Я не могу сейчас точно сказать, думаю что в России изготавливали, мне её с Иркутска привезли, качество швов везде идеальное, и пока кроме транца придраться не к чему
Лодка гладиатор е 380 нднд, лодка отходила четыре сезона, всегда сушилась после каждого выхода на воду, но танец все-равно сгил, от влаги, всё верно качество ранца очень плохое, причем под ламинатом этого не видно, теперь делать буду сам из берёзовой фанеры, видимо под резиной и под ламинатом дерево преет, вот и весь расклад, сейчас делаю танец сам из берёзовой фанеры, а в остальном лодка хорошая
Здравствуйте. Поздравляю с покупкой !!! Хороший выбор. Да, собственно больше ничего делать не нужно. Единственное, смотрите, чтобы предохранительные клапана в открытом состоянии были. Чтоб избыточное давление стравливали. И всё......
@@олег-71 Сборка, т.е.производство Китай, она пришла даже в китайской громадной коробке. Лодка зачёт. Сам не ожидал таких эмоций от неё, пользую второй год, до этого был прог 4, ни грамма не пожалел, что перешёл на класс ниже, тоже долго выбирал после прога4 какую взять, выбор себя оправдал. У меня на канале есть обзор первый раз как её собрал-посмотрите, будут вопросы пишите, отвечу.
Здравствуй, Макс в нашем магазине лодка е 380 нднд стоит 53000 р Питерское производство, а Китай стоит дороже, отличие я увидел только то, что у Питерской транец чуть вырезан где посадка мотора и ещё к Питерской неидут в комплекте нос тент.Скажи пожалуйста есть ли смысл переплачивать?
![The Wall Song ร้องข้ามกำแพง | EP.213 | กรีน อัษฎาพร | 3 ต.ค. 67 [1/5]](http://i.ytimg.com/vi/3KrlLbCsadI/mqdefault.jpg)
Самый главный аргумент лично для меня это низкий центр тяжести жесткое дно и самое главное долго сидеть возможно только на пайолке ибо расстояние от фанеры до сиденья больше и не затекают ноги как в нднд,
Ещё раз, это моё мнение и вряд-ли я его поменяю, ибо знаю что говорю.
Такие вещи лучше смотреть на воде ! С мотором и загрузкой ! Вооще за трансами нужно смотреть с самого первого дня ! Сразу снял сливной клапан , промазал эпоксидкой фанеру ,её кромку, потом проверил уплотнительную реезинку посадил на герметик (хорший) и в путь !А в концк сезона надо не лениттся осматривать транец ,следить за пвх ,чтоб не отклеевался в местах прилигания к фанере ! Ну и за пробкой ,сливным клапаном !
Приветствую! Не за что не поменяю НДНД на пайол, помучился в прошлом с сборкой, разборкой лодки, а также плюс вес пайол. А про транцы - всё не вечно под луной. Благодарю за видео!
😉👌
И я плавал и ходил на НДНД. Матрас надувной! На волне, как презерватив у пенсионера гнётся. Для филонщиков от регистрации и прав сойдёт. Они пивыкли к полумерам. Я в своё время помучался с пайолами и купил прицеп. Затем понял, что это херня какая - то возить пузырь на прицепе. Купил нормальную лодку АМГ.
Макс, здравия желаю. Пожалуйста, не жуй жвачку в кадре. Ну не красиво это. А за видео спасибо.
Моя жена то же самое говорит... 😂😂😉😉
на 4.35 говорите" если зацепить камень на пайолке то можно оторвать транец" а на нднд транец останется за то дно оторвет)))
Проскльзит по нему. В камень-то не упрется. В общем вероятность повреждения гораздо меньше.
Вода попадает на всех транцах которые пвх проклеены. У кого снизу, у кого целиком, фанера высохнуть не может даже, при любых раскладах
Всё хорошо рассказано, НО! на НДНД клапан слива выше чем у пайолки, мы же не ходим в стерильных условиях? Брызги от волны, дождь... если у пайолки открыть клапан- то вода почти вся уйдет, остатки будут булькать под сланями, а вот у НДНД водичка будет плавать в кокпите вместе с эва ковриком, поскольку вся не стечет. Так что если у НДНД, по вашей версии- нет внешнего воздействия на транец, то внутреннее- присутствует.
П.С. на любой лодке надо проклеить герметиком сливной клапан, через него попадает вода под резину проклейки транца.
Вы правы, надо проклеивать герметиком клапан и другие отверстия сразу. ( под колеса, эхолот, страховочный тросик). А на счет воды в кокпите, ну это же не соизмеримое сравнение. У меня махровая тряпка всегда лежит у транца. Что не вытекло через клапан, собрал ей и все. Главное следить.
Ваше мнение вкорне не верно. На пайолке сливной клапан стоит ниже уровня воды. Чтоб осуществить слив воды из кокпита, нужно вывести лодку в глиссирующий режим, иным способом на воде воду не слить.
А теперь вопросына засыпку!
Вопрос первый! Как вы будете сливать воду, если у вас мотор, не в сострянии вывести вашу лодку в глис? Такое часто встречается. Например лодка 360, мотор пятерка, и два рыбака кил по 80 каждый, иииии?
Вопрос второй. Вы вышли на воду вообще без мотора, ну например в весенне нерестовый запрет на лодку оснащеную мотором. Я лично так каждую весну ловлю, с 1 апреля, по 31 мая. И стоите вы такой на двух якорях, на растяжках, закормили точку, и тут прекрасный, весенний ливень. Я так попадал не раз, и на пайолке, и на нднд. И вот уже через пол часа, вода в пайолке выходит уже наружу пайол, иииии? Как ее выгонять будете? На глис веслами?)))) Увы, всё, что вы сможете, это отчерпать вручную только ту воду, что выше пайол, а под пайолом её останется херовая куча, и я вам из своего опыта скажу, что с таким количеством воды под пайолом, лодка становится под веслами практически неуправляемая, и при поднявшемся ветре, я чудом выгреб на берег, ибо лодка просто отказывается двигаться. А вытащить её на берег было тоже еще то удовольствие.
Идём дальше. Следующий вопрос!
У вас мотор способный вас вытащить на глис, но вот так получилось, хеееракс, и вас накрыло с ног до головы хорошей волной, (актуально для крупных водоемов, и для морских прибрежных манипуляций отойти от берега в прибойную волну.
И вот одним махом, ваш кокпит полностью затоплен. Уверяю, что в глис вы уже сто процентно не сможете выйти, и если вас в этот момент, вторичто не будет закидывать очередной порцией воды, всё что вы сможете, это вручную сидеть, и черпать воду, и как вычерпаете хотя бы ту, что выше пайол, вот тогда, возможно, но не факт, ваш мотор, вам сможет поднять в глис, и вы сможете избавится от кучи воды из под пайол. Это вам не пару, тройку литров от брызг, и легкого дождичка слить, это десятки литров воды, которые легко умещаются под пайолами.
А вот на нднд, всё это будет находиться выше палубы, и вода самотеком сливается даже в полной статике, не завися от мотора, и от движения, и даже если производитель полный мудак, такие есть, и он установил клапан выше верхней части палубы, то даже тогда воды в кокпите останется крайне несущественно, что не затруднит ход лодки хоть под малосильным мотором, хоть под веслами. Мало того, вы её остатки легко сможете удалить полностью любой тряпкой, или губкой. А у правильных производителей, данный клапан, конструктивно устанавливается ниже уровня палубы, что позволяет воде, без вашего участия, сливаться сто процентно, не завися от того, стоит лодка, или движется. Как это работает вживую, можете посмотреть на моём канале, или по поиску, " сливной клапан на лодках Азимут".
Я эти какашки с водой в кокпите, своей задницей в полной мере на себе испытал и на пайолках, и на нднд, и под веслами приходилось, и под мотором малосилкой попадал, по разному, и скажу, что пайолка в этом плане в сравнении с нднд, остается в полной жопе!
@@АлексейЛичкановский-ф2е Ну, я вижу- Вы человек с опытом...я вот тоже болтаюсь по Ладоге и попадал на волну, в ливень и т.д. так вот- пробочка, если захлестнёт вашу НДНД- не поможет, будет такая же ванна, так что тут лодки - на равных.
Ну посоветовал бы Вам, коль вы попадаете частенько в такие передряги- помпу с собой возите, да да- помпу, коих вариантов для лодок вагон. Откинули питание эхолота, подключили и откачали, ковшичком- ну это так- для помощи можно помахать.
Так что дело не в том- сколько раз вы тонули, а в человеческой практичности. ... и да, я не выхожу на воду- зная прогноз погоды, что меня может ветром гонять как балвана по Ладоге. ... и да, я не хожу на 400 лодке под 5 силами, так что проблем с глиссом у меня- нет. 5 сил это вот тут в омутке постоять прикрытым камышом. Если к вопросу подходить с точки зрения безопасности, то те же болотные сапоги, в случае выпадения за борт- утащат на дно со скоростью кирпича, но- никто не думает об этом. Так что выходя на большой водоём- у меня не только ковшик с собой ;)
@@АлексейПетухов-ш9ж Дело не в ковшике, и не в помпе, а в том, что вы в корне не верно понимаете удобство штатной, сливной системы пайольных лодок, и лодок нднд. Я лишь вам донёс то, что сливная система лодок нднд более эффективна, чем у пайолок. А всё остальное, типа где вы лично ходите, под каким мотором, и прочее, это всего лишь частный вариант, а речь идёт о общем рассмотрении вопроса, и у других пользователей, комплектация может быть различной!
👍👍👍
У меня в позапрошлом году оторвался транец с левой стороны, заклеил (наехал на топляк). Вчера оторвался сам по себе, только с другой стороны, буду в ремонт опять сдавать. А сама фанера в хорошем состоянии, просто качество проклейки некачественное или клей такой. Лодка гладиатор 380 нднд 2021 года выпуска и эксплуатация с этого же года
@@Возможнообовсём А где изготовлена ваша лодка ? Китай или Питер ?
Я не могу сейчас точно сказать, думаю что в России изготавливали, мне её с Иркутска привезли, качество швов везде идеальное, и пока кроме транца придраться не к чему
@@Возможнообовсём меня это пока не коснулось, спасибо за информацию....
Главное здоровье, а транец можно поменять
Неожиданное видео, не поплавали, так порассуждали 👍😎
А днище об скалу разорвать - это норм…Замена транца дешевле замены днища…Ну и правильно ты говоришь-сушите лодку и нет проблем…
Титаник железный был и ЧТО ??? 😂😂😂
У меня Е 380 Х НДНД и усё изюмительно , просто голова на плечах должна быть!!!
Лодка гладиатор е 380 нднд, лодка отходила четыре сезона, всегда сушилась после каждого выхода на воду, но танец все-равно сгил, от влаги, всё верно качество ранца очень плохое, причем под ламинатом этого не видно, теперь делать буду сам из берёзовой фанеры, видимо под резиной и под ламинатом дерево преет, вот и весь расклад, сейчас делаю танец сам из берёзовой фанеры, а в остальном лодка хорошая
Спасибо за информацию
Здравствуйте. 1.07.22. взял гладиатор 420 ал. Скажите пожалуйста, что помимо сливного клапана надо просиликонить и вообще на что обратить внимание?!
Здравствуйте. Поздравляю с покупкой !!! Хороший выбор. Да, собственно больше ничего делать не нужно. Единственное, смотрите, чтобы предохранительные клапана в открытом состоянии были. Чтоб избыточное давление стравливали. И всё......
Привет , ну как лодка ? Чья сборка ? Тоже стою перед выбором
@@олег-71
Сборка, т.е.производство Китай, она пришла даже в китайской громадной коробке.
Лодка зачёт. Сам не ожидал таких эмоций от неё, пользую второй год, до этого был прог 4, ни грамма не пожалел, что перешёл на класс ниже, тоже долго выбирал после прога4 какую взять, выбор себя оправдал.
У меня на канале есть обзор первый раз как её собрал-посмотрите, будут вопросы пишите, отвечу.
Нднд очень кобрит лодка, мне вообще не понравилась. Управление ужасное из за того что она как буд то идет на интерцептере на скорости лодка над водой)
Ну если пустая, то так и есть. Чуть нагрузишь, уже совсем другая песня....
у неё неправильная геометрия дна! тяжелый выход на глиссер груженым! продал такую... Извени макс
взял солар 420 стрела
Подскажи какие болоны качать в первую очередь гладиатор е3 80
Сначала качаются задние.
Потом нос, потом дно.
@@max.bering спасибо
Здравствуйте, а какой высоты транец?
Здравствуйте, 41.5 см.
@@max.bering Спасибо
Здравствуй, Макс в нашем магазине лодка е 380 нднд стоит 53000 р Питерское производство, а Китай стоит дороже, отличие я увидел только то, что у Питерской транец чуть вырезан где посадка мотора и ещё к Питерской неидут в комплекте нос тент.Скажи пожалуйста есть ли смысл переплачивать?
Хороший вопрос !!! Однозначно переплачивать стоит. Разница огромная !!!! Берите Китай !!!!!
Разница 10000 плотность пвх такая же, незнаю как быть жаба душит
Гоните её, жабу.... Серьезно говорю.. Разница огромная в качестве.... Я рассматривал их вблизи....
Где вы такую цену увидели на неё, она на много дороже уже
Да, уже дороже. Диалог мы вели месяц назад.
Что то пропал . А где новые видео с воды? Или мотор клина дал?
Нет, все в порядке. Скоро будут... 👋👋
@@max.bering А то скучно, давно бред не слушал.
Скоро будет много бреда....
@@max.bering Где обещанные видео ? Что то видно устал чушь снимать.
Нет, не устал. В следующем году будет много чуши... Может и в этом кое-что выложу. Ждите, разминайте пальцы для колких комментариев....
ЧЕ за жвачка??