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//ハイライト//00:00:45 山陽新幹線の発車メロディ「銀河鉄道999」00:04:12 車内放送（博多駅 発）00:12:19 車内放送（新鳥栖駅 着）00:15:58 車内放送（久留米駅 着）00:24:33 筑後船小屋駅を通過00:27:44 新大牟田駅を通過00:31:48 新玉名駅を通過00:34:31 車内放送（熊本駅 着）00:41:48 車内放送（熊本駅 発）00:48:45 車内放送（新八代駅 着）01:02:51 車内放送（新水俣駅 着）01:10:10 車内放送（出水駅 着）01:21:58 車内放送（川内駅 着）01:32:39 車内放送（終点 鹿児島中央駅 着）01:37:39 改札から外へ
九州新幹線の博多⇔鹿児島中央駅まで乗ったことはないのですが、開業する前（もう２７年前）に新八代駅付近の「田上トンネル」を掘る工事で設備の立ち上げに行きました。それ以来、八代も行ってないです。(;^_^A
27年前なんですか！あの頃は1997年くらいだったですね。九州新幹線の整備はすごく時間かかりましたね。僕も凄く昔に一回八代に行ったことがあります。あれは人吉に行く時に八代駅で乗り換えしました。😅
@@japantravel6368 博多⇔小倉で九州新幹線は乗りましたが、建設に携わった区間は乗ったこともなければあれから見に行ったこともないですｗｗ当時、鉄建公団の人とか大手ゼネコン３社のJVの人と仕事をしました。珍しい工法で初めて運用する機械での掘削で世界中から見学に来てるとは聞いてました。🚚🚅あと、行ったのはみんなが休み中のお盆です。(;^_^A
@purekoren そうなんですか！新幹線のトンネルの掘削工事は一番大変だと思います。珍しい工法じゃなければ工事はうまく進めないでしょうね。お盆の時に行ったのは結構暑かったかな😅
![[4K動画][側面展望]九州新幹線みずほ 博多駅⇒鹿児島中央駅](http://i.ytimg.com/vi/UTQDqy7sUpo/mqdefault.jpg)
//ハイライト//
00:00:45 山陽新幹線の発車メロディ「銀河鉄道999」
00:04:12 車内放送（博多駅 発）
00:12:19 車内放送（新鳥栖駅 着）
00:15:58 車内放送（久留米駅 着）
00:24:33 筑後船小屋駅を通過
00:27:44 新大牟田駅を通過
00:31:48 新玉名駅を通過
00:34:31 車内放送（熊本駅 着）
00:41:48 車内放送（熊本駅 発）
00:48:45 車内放送（新八代駅 着）
01:02:51 車内放送（新水俣駅 着）
01:10:10 車内放送（出水駅 着）
01:21:58 車内放送（川内駅 着）
01:32:39 車内放送（終点 鹿児島中央駅 着）
01:37:39 改札から外へ
九州新幹線の博多⇔鹿児島中央駅まで乗ったことはないのですが、開業する前（もう２７年前）に新八代駅付近の「田上トンネル」を掘る工事で設備の立ち上げに行きました。
それ以来、八代も行ってないです。(;^_^A
27年前なんですか！あの頃は1997年くらいだったですね。
九州新幹線の整備はすごく時間かかりましたね。
僕も凄く昔に一回八代に行ったことがあります。あれは人吉に行く時に八代駅で乗り換えしました。😅
@@japantravel6368 博多⇔小倉で九州新幹線は乗りましたが、建設に携わった区間は乗ったこともなければあれから見に行ったこともないですｗｗ
当時、鉄建公団の人とか大手ゼネコン３社のJVの人と仕事をしました。珍しい工法で初めて運用する機械での掘削で世界中から見学に来てるとは聞いてました。🚚🚅
あと、行ったのはみんなが休み中のお盆です。(;^_^A
@purekoren そうなんですか！新幹線のトンネルの掘削工事は一番大変だと思います。
珍しい工法じゃなければ工事はうまく進めないでしょうね。
お盆の時に行ったのは結構暑かったかな😅