Maxi Enduro travel with 30 liter tank - test - what is the best Maxi enduro for traveling?
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- เผยแพร่เมื่อ 14 มิ.ย. 2024
- Tanks the size of tankers, protection like GTs, suspension that can absorb anything, and above all, a cargo capacity to make your station wagon envious. Today's Maxi Enduro Travel bikes are the real travel bikes the ones with which you just have to get on the saddle.... To feel already on top of the world. Welcome to RED's comparison of Maxi enduro travel 2023 a special comparison in which we'll use the bikes just as those who really live them use them: treaded rubber, full panniers, and passenger--because that's how you ride them, that's how we judge them.
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00:00 What is riding to you?
02:02 Introduction
03:14 BMW R 1250 GS Adventure how it's made, how much it weighs, how much it can load
06:04 BMW R 1250 GS the hot commentary
09:07 Ducati Multistrada V4 Rally how it's made, how much it weighs, how much it can load
11:55 Ducati Multistrada V4 Rally the hot commentary
15:10 Triumph Tiger 1200 Rally Explorer how it's made, how much it weighs, how much it can load
17:13 Triumph Tiger 1200 Rally Explorer the hot commentary
21:03 The comparison tires
24:15 The final commentary and report cards
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![ถ้าพี่วุ้นท้อง แป้งจะท้องไปด้วยกัน !!!! [ดูคลิปเต็มหน้าช่อง] #Short | PANG ORNHIRA](http://i.ytimg.com/vi/FeyEnVMwitA/mqdefault.jpg)
Le tre introduzioni iniziali sul significato del viaggio, mi hanno commosso. Prima che la dialisi mi limitasse fortemente (non fermato, quel che posso faccio) ho viaggiato tantissimo in moto proprio con lo spirito che avete raccontato! Tre volte Caponord, tutta l'Europa, giro della Turchia fino al confine con l'Iran, e quando ci penso mi scende la lacrima. Grazie.
Grazie a te per questo commento Carlo. E in bocca al lupo! Stefano Cordara
@@REDLiveVideo ❤
È l'una di notte e domani devo partire per il Glossglockner, appena ho visto il vostro video non ho resistito! Ecco quanto importanti siete! ♥️✌🏼
Non sono amante del genere ma questa comparativa é davvero eccellente, avete un modo esemplare di spiegare ogni dettaglio in modo semplice ed esaustivo, che dire, complimenti ragazzi, continuate cosi ✌✌
Ho avuto una rally pro che è una grandissima moto, non scalda per niente ed il motore,per divertirsi, va fatto girare alto ma ha coppia più che sufficiente per fare i tornanti in seconda o terza marcia se si vuole andare più tranquilli. Il triple è così.
Per l'adventouring però non sceglierei nessuna, costano troppo, se cadono ci vogliono 2 persone per tirarle su e si fanno danni costosissimi. Meglio una enduro media: leggera,agile,se cade e si rovina la tiro su da solo ed ai miei occhi guadagna valore perché vissuta. Con i soldi risparmiati poi ci faccio un gran bel viaggio.
Tornanti in terza marcia? Ah...si..forse in discesa.
@@ralpholeni433l'hai provata?
Io ci ho fatto diversi passi di montagna (4 passi, Stelvio, Gavia, Tonale, S. Pellegrino, Nivolet, Zoncolan, panoramica delle vette, e tutta la route des grand alpes, in 2 e con valige piene.
Evidentemente sei troppo prevenuto o tifoso di un solo marchio per scrivere una cosa del genere.
@@sbabbaro1977
ok, saro' prevenuto ma vado in moto d dieci lustri ed i tornati dei passi menzionati, in terza marcia, li puoi fare solo usando la leva della frizione.
Ps: io non sono fan di alcuna marca.
@@ralpholeni433 andare in moto da tanti lustri non vuol dire nulla, specialmente se pensi che tutti i tornanti siano uguali con lo stesso raggio e la stessa pendenza.
@@sbabbaro1977
in breve: tutti quelli menzionati, Gavia a parte, li conosco avendoli percorsi , alcuni anche piu' di una volta.
Posso aggiungere pure il Col de la Bonette, Col de l’Iseran, Pordoi, Furkenpass.
Le ultime volte con una moto quattro cilindri di 1300 cc.
Ripeto, per la mia esperienza, solo in discesa è possibile fare i tornati in terza marcia (TORNANTI VERI) in salita forse usando una KX450X o similare
magari con pignone da uno o due denti in meno.
Sicuramente tu possiedi una tecnica di pilotaggio a me sconosciuta.
Saluti
Come sempre i ragazzi di red si dimostrano precisi, onesti, chiari e professionali nelle comparative.
Bravi!
Commenti... C'è poco da commentare! Siete la più autorevole testata del settore, proponendo sempre contenuti di alto livello, sia dal punto di vista tecnico che espositivo, con un linguaggio sempre chiaro e preciso. È un piacere seguirvi, bravi tutti!
Mi associo 👍
probabilmente l'unico canale dove fanno recensione vere oneste, bravi
VERO SONO BRAVI.
Escluderei il “probabilmente”
Cordara e lo staff di Red sempre al top✌️
Consiglio per gli utenti: gustatevi le comparative di Red al maxi schermo😁. Bellissima! Comparativa al top! Alla fine pensavo la spuntasse la gs e invece….brava Ducati!
Sul servizio...un plauso a piene mani...perché intrattenerci per quasi un ora senza alzarci dal divano non è cosa semplice...riuscite ancora a mantenere quel grado di obiettività fondamentale per il gusto di chi ha superato gli anta ed ha vissuto in gloria il periodo migliore del motociclismo...gli anni 80 e 90...irripetibili...sempre nel nostro ❤️ e per i ➕️ fortunati nei garage ad ammirarle.....quando giri con un vecchio mono 600 a carburatori ti lascia il sorriso in bocca per tutto il viaggio e muto senti cantare solo lei...la tua moto....oggi ci fermiamo al bar a parlar per ore di cose insignificanti..del tipo...la mia ha questo...si ma la mia ha quello...ma questo pulsante a che serve?....io amo ancora girare la chiave e via senza guardare le vari opzioni nel TV al posto della cara vecchia strumentazione analogica...scusate lo sfogo ma rimango un inguaribile romantico...
Complimenti siete unici per l'analisi dei dettagli e la perfetta esposizione delle vostre prove . Grazie
Great comparison! Thank you!
Bravi bravi bravi, veramente una comparativa eccellente ed onesta, fatta da persone competenti, con dei dati molto dettagliati, mettendo in rilievo anche i particolari che per chi viaggia per ore sopra la propria moto fanno la differenza.
Che dire,bravi bellissimo il video paesaggi stupendi.Bel commento onesto ,ottimo il giudizio bravi e competenti.
Comparativa eccezionale come sempre complimenti 👏👏👏
Bellissimo video e ottima recensione ! Bravi davvero a fare un video con questa comparativa, TOP ! Per me da possessore della Ducati MTS V4 Rally (e avevo un GS) davvero Ducati ha realizzato una moto STUPENDA per farci davvero tanti tanti Km in scioltezza e divertendosi. E se vuoi tirare allora ti diverti davvero ! Non ci sono rivali !
Comparativa eccellente e soprattutto imparziale vi seguo con interesse ed affetto. Veramente complimenti
Bellissima comparativa, mi piacerebbe vederne una anche nel segmento della RT. Complimenti.
Ciao! Grazie per i complimenti innanzitutto. Alla comparativa con la RT ci possiamo pensare, anche se concorrenti reali della RT ce ne sono ben pochi allo stato attuale delle cose. Ciao!
Comparativa bellissima.
Le moto tutte beh non ci sono parole...
Ma voi siete riusciti a valutarle in tutto! Complimenti veramente.
I vostri video sono quelli che ognuno di noi dovrebbe vedere sempre prima dell'acquisto di una nuova moto.
Semplicemente una comparativa stupenda ben fatta bravi bravi Stefano and Company
Bravi!....sempre bellissimi servizi
Gran bella comparativa: la più realistica come sempre. Siete i N1! Saluti.
Se un impenitente e sciocco smanettone come me, che nulla ha a che fare con queste moto (ma mai dire mai...), si gusta il video dal primo allultimo minuto e poi ripete per cogliere bene tutti i dettagli delle vostre disamine e sensazioni, qualcosa vorrà dire. Siete i migliori, complimenti a tutti per l'ennesima volta!
Bravi come sempre !
Siete i migliori 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Direttore, prima il Monferrato, poi Oropa, poi il Nivolet. Viene spesso dalle mie parti. :)
Bello vedere i posti che io stesso promuovo anche su altri canali.
Un video magistrale ❤ bravissimi
Grazie mille per il feedback !
Video emozionante, sound giusto immagini fantastiche , spiegazione impeccabile, specie a chi si avvicina a comprare la seconda gs😊
Che comparativa, ragazzi! Bravi
Super prova! Bravi
Ciao ragazzi siete bravissimi, vorrei però chiedervi perché non mettete più in comparativa la Ktm 1290. Ne ho avute tante ma con lei faccio veramente di tutto
Sempre interessanti e accurati
Finalmente una vera comparativa! Bravi Se possibile chiederei contenuti su tutti i vari sistemi che con diversi nomi si trovano su queste top del mercato. Un esempio Io non riuscirei più a guidare una moto senza Adaptive cruise Ma: nel caso di inserimento del cruise il sistema, penso, precarica il circuito dei freni e nel caso di frenata la risposta alla leva è molto più pronta. Una volta presa confidenza perfetto quasi come avere un servofreno, le prime volte non mi fidavo più di tanto del sistema e ho tirato delle inchiodate da panico. Un menzione speciale per Federico. Continuate così.
Bellissima prova siete dei veri motociclisti
Che bella prova❤ grazie
Ancora, avendole provate, mi appaga più il gs...poi scapestrato come sono in off e manovre da fermo mi son steso parecchie volte e se non avessi avuto il boxer con le altre avrei fatto parecchi danni a plastiche leve ecc...😂
Le migliori comparative senza dubbio
Buongiorno, avanti cosi' ✌🏍🐺
spettacolo. bellissimo , grandi!
voi bravissimi come sempre. per ciò che riguarda i prezzi non comprerei mai una moto a 30 000 euro
Siete dei professionisti 👍
Bella comparativa, nella quale quello che emerge è la vostra passione e soprattutto competenza. Si vedono decine di prove anche da testate blasonate ma sono solo un riportare in video una scheda tecnica o spot velati ad un marchio. Complimenti davvero. Una cosa che andrebbe detta a chiusura della vostra comparativa è che è vero che vince di una manciata di punti la Ducati Rally MA il confronto è stato fatto con una BMW il cui progetto è oramai abbastanza vecchio. In sostanza le differenze in negativo sulla BMW erano per lo più perchè si confronta un progetto nuovo (Ducati e Triumph) con uno oramai archiviato. Quando a settembre uscirà il nuovo modello, con tutte le innovazioni tecnologiche che avete anticipato, temo non ce ne sarà per nessuno. Aspetteremo il confronto 2.0. Complimenti ancora
Ciao Guido. Grazie per i complimenti innanzitutto. Abbiamo in effetti segnalato all'inizio e durante il Talk che la BMW è ancora eccezionale nonostante il progetto ormai "maturo" e che quanto ha in più la Ducati è la tecnologia. Tieni presente comunque che il 1250 avrà ancora un anno di vita perché non sarà rimpiazzato subito. Prima arriverà la GS normale che proveremo in ottobre. Siamo molto ma molto curiosi, di vedere dove sarà arrivata BMW con questo nuovo progetto. Ciao!
Un servizio completo! Bravi !
Adesso però, parlare dell'abbinamento scarpetta di legno casa ufficio...
🤣😂🤣
sempre prove di grande livello e spessore , con un briciolo di emozione nel racconto itroduttivo che adoro e che ci apparecchia alle vostre considerazioni, sempre molto competenti e complete...mi aspettavo qualche voto in piu' sulla tiger che reputo all' altezza degli altri due mostri sacri...
Complimenti
Sono anni che dico che siete i migliori.
Che comparative, che video...sempre complimenti.
Grazie!
Ci sono tantissime comparative su questi 3 gioielli ma voi riuscite, come sempre, a metterci in sella e viaggiare. Professionisti! Un applauso anche a chi lavora dietro le quinte, video, montaggi, musiche, un grazie anche ai droni, che aumentano non di poco la percezione di viaggiare con voi. PS: dove eravate? posti magnifici!
se non sbaglio è sul nivolet
Ciao abbiamo viaggiato in Piemonte tra le valli di Lanzo per gli sterrati e il col del Nivolet. E grazie per i complimenti!
Buongiorno, hai avuto risposta su "PS: dove eravate? posti magnifici!" ?
@@user-yy8qv8ix7i si certo, Piemonte e valli di Lanzo x sterrati e col de nivolet
@@user-yy8qv8ix7i Ciao eravamo in Piemonte nelle valli di Lanzo
Fate il lavoro più bello del mondo e lo fate benissimo 👏👏ciao
Grazie!
ragazzi siete grandiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Da ignorante in tema di moto, devo dire che avete una professionalità difficilmente superabile! Bravi! 👍🙏
Ciao Daniele, grazie mille!
Grande intro e come al solito contenuti di alto livello
Senza parole di fronte a questa comparativa: la più bella e completa di sempre!
Complimenti e grazie a Voi per la serietà dimostrata.
Grazie a te!
Ho appena visto la Vs prova della TKR 702, bravi come sempre, ma queste sono moto capisco il prezzo, capisco i costi di gestione, capisco tutto...ma queste sono moto per viaggiare...da solo in due carichi o scarichi ma le moto sono queste... bravi
Bravi bellissima prova …… le moto sono belle …certo che certi prezzi sono veramente alti….però visto che le vendono hanno ragione loro….personalmente invece di salire con i cavalli preferirei scendere con i pesi.
Ancora complimenti a voi👍👍👍👍
Bellissimo servizio ! BRAVI
Ma se posso, ecco i miei modesti commenti :
1. Consumi : sono valutazione importante x chi viaggia. Avete detto dei consumi riscontrati ma, a me che non me la sia persa, non ho visto una valutazione/punteggio a riguardo.
2. Trasmissione : anche qui non ho visto un punteggio dedicato. Solo per il fatto che Ducati ha trasmissione a catena, quando anche fosse perfetta, dovrebbe perdere parecchi punti. Che senso ha avere serbatoi che ti permettono un'autonomia di più di 500 km se poi devi lubrificare catena ogni 1000, e poi eventualmente tensionare, e pulire ogni volta che fai off-road....
3. Sempre in considerazione dell' utilizzo potenziale di questi mezzi(tanti km) un dato interessante e pratico da riportare sarebbe l' intervallo di manutenzione. Fondamentale per pianificare viaggi lunghi, e, secondo me, un importante discriminante in fase di acquisto in caso di notevoli differenze.
Grazie, e buon lavoro !
RED Live sempre i migliori, non c'è altro da aggiungere
Pur detestando i motosuv, ho trovato la comparativa e il video interessante! bravo il ragazzino che sta dando del filo da torcere al "vecchio" Cordara nel descrivere il comportamento dinamico delle moto. Visto l'impegno di tempo e risorse, una prova di questo tipo la vedrei bene suddivisa in 3 video: il primo che racconta il viaggio, l'itinerario e più aspetti "emozionali" dell'evento con clip più personali sui tester; il secondo che racconta le moto in tutti gli aspetti pratici e di feeling e il terzo, in studio, con le pagelle e la comparativa tecnica dettagliata!
Ciao innanzitutto ti ringrazio di avermi dato del vecchio 👴🏻 😂. Ma scherzi a parte grazie per aver compreso lo sforzo di produzione che c’è dietro a un video come questo. Prendiamo nota sulla divisione in tre del video anche se di fatto puoi navigarlo attraverso i menu. Ciao! Stefano Cordara
Nivolet ❤️
Bravi
Red onesti e sinceri. Stefano, almeno una spanna sopra tutti i giornalisti/tester
Bravi molto competenti...il ragazzo molto molto bravo...
complimenti per il lavoro, non ricordo un'altra comparativa così ben fatta, per i dettagli, la capacità di esposizione ed anche le location, mi sarebbe piaciuto vedere anche una KTM (ne tornerà una con 30 litri?).
una domanda, perchè avete scelto la tiger rally con il 21 anzichè la GT con il 19?
Ciao grazie per i complimenti innanzitutto. Non abbiamo scelto noi, abbiamo invitato Triumph a partecipare che avendo due rappresentanti nel segmento in gamma ha avuto la facoltà di scegliere con cosa partecipare. Ha scelto per la Rally Explorer ed essendo questa moto unica sul mercato non mi sento di dar loro torto. Non credo che con la Tiger con il 19 il risultato sarebbe stato molto differente. Ciao - Stefano Cordara
Ragazzi complimenti a tutti per il video. Davvero siete capaci di incollare allo schermo per 20 minuti! Sulle moto niente da dire se non che meno male che finalmente ci sono delle concorrenti per la GS
Grazie!
Ciao...Ottima comparativa ,complimenti.
E 'possibile sapere dove avete girato queste meravigliose riprese?
Grazie Davide
ciao eravamo in Piemonte nelle valli di lanzo
Grande Multi. grande motore grande in tutto...
Intanto grazie per le vostre prove tecniche. Curiosità, vista la zona della comparativa, dove siete riusciti a buttarvi in fuoristrada? Grazie 👋
Ciao l'off road è stato girato nelle valli di Lanzo una zona in cui le strade (non tutte ovviamente) sono carrabili
Bravi, bravisismi, super intelligenti e competenti. Un piacere ascoltarvi nei dettagli.. potrebbe essere interessante solo per la trattazione anche per gente che in moto non ci va! Io da sempre GS sono passato alla Ducati multi V4s due anni fa. Telaio irraggiungibile e senza borse e carico una bicicletta fantastica, a parte il calore motore che con temp esterne sopra i 30 gradi dventa davvero problematico per le parti intime..Risolto in parte con una schermatiura addizionale fra sella e motore (Ducati fai qualcosa!)..A carico pieno invece si rimpiange nei tornanti stretti la coppia del boxer, quella irraggiugibile. Vedremo la gs1300 cosa ci portera’.. Ancora complimenti sinceri, continuate cosi’!!!!
ciao e grazie!!
Grandes maquinas y gran video, me quedo con la bmw
Le migliori comparative le fate voi nulla da dire vi seguo sempre ovviamente guardo anche altri ma il top siete voi. Detto questo peccato che moto così per me sono inarrivabili, essendo diversamente alto 1,68 non potrò mai acquistare delle moto del genere però devo dire che siccome la multi l'ho avuta il gs adesso lo guardo con molto interesse! Grandi moto comunque tutte e 3 come avete ben sottolineato voi. Ciao. Complimenti
Grazie!
Bellissima prova,e vittoria Ducati meritatissima...
Complimenti per la comparativa…ma: diciamo anche che non sono solo 30 litri, ma tutte anche sui 30k…”motosogno” per tanti…Ducati vince…ma non nelle vendite…e arriva il nuovo GS…e poi…perché il nome di MAXI ENDURO…ma, io di queste tre grosse pesanti ingombranti in garage nemmeno una…inutile girarci intorno, l’Africona malgrado il progetto 2020 ormai pronto al ritocco resta la più apprezzata e le vendite le stanno dando ragione. Poi, ognuno il suo vangelo!!
Complimenti ragazzi siete i numeri 1......
Ma dove si trovano questi posti magnifici ❤
In Piemonte. Perché come mi piace dire non serve andare in capo al mondo per sentirsi in cima al mondo 😉
@@REDLiveVideoPuoi dirci le località! Grazie 1000
Complimentissimi per la prova!! Ormai siete il benchmark del settore!!!
Ps: dove è stata svolta la prova? È possibile pubblicare video sugli itinerari delle vostre prove? Secondo me, sarebbero un successo…
Ciao, grazie per i complimenti! Gia facciamo quel servizio, perché raccontiamo gli itinerari abbiamo con i nostri RED Roads (ultimo pubblicato con la Moto Morini Seiemmezzo SCR sull'Altopiano di Asiago, se non l'hai visto te lo consiglio) in cui descriviamo proprio le strade su cui guidiamo. In questo caso abbiamo affrontato le strade sterrate delle valli di Lanzo (in piemonte) che sono fuoristrada carrabili. Poi ci siamo trasferiti viaggiando al col del Nivolet. Ciao - Stefano Cordara
@@REDLiveVideo grazie!! Stranamente, nonostante vi segua da sempre, mi sono perso i Red Road….rimedio subito!!! Grazie ancora!!!
Bellissimo video complimenti..... Come sempre. Perché non avete utilizzato il KTM 1290 super Adventure R? A quando la prova o una comparativa con lei?
Ciao, come da titolo la prova riguarda solo le moto con il serbatoio da 30 litri. La KTM non ha il serbatoio da 30 litri. Ciao!
Io ho provato la v4 rally dal concessionario di DUCATI BARI .
Premetto che sono alto 1.86 e vengo da una bmw s1000 xr HP del 2019.
Che dire : A livello estetico è bellissima , da la sensazione di "agilità" , sembra piccolina ma non lo è, per la mia altezza ho trovato la posizione di guida perfetta.
Le Sospensioni sono spettacolari; assorbono qualsiasi cosa e si viaggia sempre in tutta tranquillità e comodità.
Non ho provato a cambiare la mappa motore ma in "default" i 170 cv spingevano con molta progressione e linearità.
Rispetto alla XR mi aspettavo qualcosa in più agli alti regimi dove la XR da il meglio, va meglio ai bassi regimi rispetto alla mia bmw. (più rotondo e piu pronto).
La frizione l'ho trovata un burro , è piacevolissimo scendere e salire col quickshift.
Non volevo piu scendere, veramente gran mezzo.
Bellissima comparativa, come sempre! Ho una domanda: secondo voi quanto ha senso la catena su una moto da viaggio? Quali sono gli interventi di manutenzione della catena sulla Multistrada?
Ciao, le catene non hanno intervalli di manutenzione programmati ma dipendono molto dall'utilizzo che si fa della moto e anche dal tipo di terreno. In ogni caso le moderne catene richiedono poca manutenzione, addirittura Regina ha brevettato una catena senza manutenzione che non va nemmeno lubrificata. Insomma la catena non ha solo svantaggi ma anche vantaggi non ultimo quello del peso. Pesa molto meno di una trasmissione ad albero. Poi certo, ogni tanto va lubrificata, per qualcuno può essere una rottura di scatole. Questione di scelte. Ciao! Stefano Cordara
Bravi, veramente una comparativa eccellente ed onesta, FORZA DUCATI !!
Grandissimi come sempre! Anche se Triumph vi ha dato la Rally era più sensata la Gtpro che ho io con il 19, tutto un altro mondo con una guida molto gustosa e divertente al livello della Ducati secondo me ✌🏼😉
Ps: piccola osservazione, che senso ha mettere un V4 su un segmento del genere per poi far spegnere i cilindri a certi giri? Mah… su una turistica non ha senso secondo me… il progetto Boxer e Triple T-plane hanno più senso secondo me
Ciao Triumph aveva la facoltà di schierare una o l’altra è ha scelto quella con il 21. Scelta che peraltro la contraddistingue perché come detto questa soluzione la ha solo lei
Porco miseria che posti….. stupende immagini
Bellissima prova e posti meravigliosi ( ve lo dicono proprio tutti). Vorrei fare una domanda fuori dal coro. La Tiger 1200, rispetto al modello precedente alla fine l hanno peggiorata?
Ciao no non l'hanno peggiorata ma migliorata sotto molti punti di vista. Grazie per i complimenti!
Da innamorato e possessore di Triumph speravo in un risultato migliore 😊...ma le vostre comparative sono tra le più tecniche in assoluto
Ciao Luciano, grazie per i complimenti innanzitutto. Ovviamente come detto nel video parliamo di moto di altissimo livello per cui anche la tua Tiger (per cui giustamente tifi) resta una moto qualitativamente ottima. Ma le comparative (almeno le nostre) sono fatte proprio per evidenziare le differenze tra i vari modelli. Poi si sa, la moto si compra anche di pancia. E se ti trovi bene ben venga! Goditela perché è comunque una bella moto. E tu come molti altri hai finalmente trovato una alternativa alla GS, alternativa che finalmente con Multi e Triumph c'è, invece prima c'era solo e solamente il GS. Ciao! Stefano Cordara
É possibile regolare l’altezza del fascio di luce dei fari supplementari ?
I fari sono regolabili
Molto bravi. Stefano Cordara è sempre molto spontaneo e realista. Complimenti. Viaggio con GS Adv da anni e mi sono sempre trovato bene. Mi permetto solo un commento: mi piacerebbe che la nuova generazione di globtrotter, ed oggi la tecnologia anche dei materiali lo permette, fosse molto meno pesante. Oltre 300 kg con le valigie piene sono veramente troppi.
Ciao Paolo. Grazie per i complimenti innanzitutto. Concordo il lavoro sul peso è fondamentale anche e soprattutto per queste moto. Ci è giunta voce che BMW abbia lavorato molto sul peso della nuova GS 1300. Siamo molto curiosi di capire se queste voci sono vere e come avrà fatto. La proveremo in ottobre. Resta con noi! Ciao! Stefano Cordara
Si è vero i materiali leggeri esistono oggi volendo potrebbero alleggerire la moto moltissimo vedi aviazione .....ma diventerebbero altissimi i prezzi di acquisto gia alti oggi
Ciao Massimo. Vero, non mi aspetto l'uso di materiali aeronautici sulle moto, anche se qualcosa si può fare senza fare lievitare i costi. Mi aspetto invece che la nuova GS si allinei al peso delle sue dirette concorrenti. E qui credo che la Kappa 1290 Adventure (anche lei in arrivo con una nuova versione nel 2024 ... ) sia il riferimento. Buona strada a tutti!
Che strade avete fatto? Dove eravate? Complimenti bella comparativa
Colle del Nivolet bellissimo posto
Complimenti! Dove avete girato il video? Grazie 👍
Colle del Nivolet
Ciao abbiamo viaggiato in Piemonte, i percorsi in fuoristrada sono nelle valli di Lanzo (dove ci sono molte strade percorribili in 4x4 o in moto senza problemi di permessi), poi ci siamo spostati al col del Nivolet. Ciao e grazie per i complimenti! Stefano Cordara
J'ai eu une 1250 Advenrure 2020 ... J'ai adoré, ma femme aussi ... Ce que vous dites je l'ai ressenti 🥰
La triumph 1200 tiger Explorer avec sa roue de 21 et ses 30L je l'ai essayé.
À-coups cardan pas agréables du tout !! Le moteur pour moi trop routier pour un trail.
Bon , mais pas en adéquation avec le côté maxi trail.
J'ai pas aimé
La Ducati jamais essayé.
J'aimerais bien ! 😅
Actuellement je roule en KTM 1290 Advenrure S avec quelques options pour faire du Off Road ...
Franchement le moteur est juste excellent ... Le Off road malgré son côté Maxi trail est plutôt très bon ...
Pourquoi elle n'apparaît presque jamais dans vos comparatifs maxi-trails !??
J'aimerais avoir vos avis de professionnels 😊
Alors si vous me lisez ... 🙏🙏
Vi seguo sempre, non ve la tirate siete simpatici ed appassionati e nemmeno date giudizi mediocri ☺☺ Bravi! Che dire...le comprerei tutte e tre anzi il mio sogno sarebbe una Moto che piace per ogni giorno della settimana come le camicie 😁😁 ma non posso permettermelo. Come rimarranno un sogno queste 3 bellezze perche' sono basso e per una mia fobia io devo toccare bene a terra senno' niente non la compro, mi oriento su un altri modelli con sella piu' bassa. Io sono un TRIUMPH convinto ed e' l' unica delle tre che e' un Work in Progress e mi garba moltissimo ed il suono una goduria! Ciao RED
PS Dimenticavo : Del passengero interessa poco anche perche' quanti cavalieri hai visto col suo bel cavallo in due in sella? 😂
Devo superare un altra fobia per via di bruttissime esperienze : Esco sempre da solo ho paura di uscire in compagnie numerose.
è vero che la GS costa cara ma è quella che mantiene la valutazione più alta nel mercato dell'usato.
Finalmente una bella comparativa! Ma il KTM 1290 super Adventure?😉
ciao, nel titolo c'è sctitto "con serbatoio da 30 litri" la S ADV ne ha 23 e comunque è stata protagonista di un'altra comparativa dedicata alle maxi enduro. Lo trovi su questo stesso canale! Ciao
Spettacolo!!! Già sapevo che la vostra comparativa mi sarebbe piaciuta un casino ancor prima di aprire il video. Onesti, chiari e professionali su ogni singolo aspetto di queste motociclette con una capacità espositiva assolutamente perfetta per noi ascoltatori. Pur non essendo io attualmente orientato su mezzi di questo tipo mi son “bevuto” sto video tutto d’un fiato!!! RED sempre una certezza. 👋
Cortesemente mi dite di che marca è il compressore portatile che avete utilizzato?
Ringraziandovi fin d’ora un saluto a tutto lo staff, pure a coloro che lavorano dietro le quinte per confezionare una prova così ben fatta e gradevole da guardare dal punto di vista delle immagini e inquadrature. ✌️✌️✌️
Ciao, grazie mille innanzitutto. Il compressore è un Bosch, ce ne sono di due tipi uno più compatto perfetto da portarsi in moto e uno (quello che abbiamo usato) un po' più grosso e potente. Entrambi adatti per gonfiare le gomme in viaggio. Cerca in rete "minicompressore Bosch" o Bosch easy Pump che lo trovi senza problemi. Giriamo i complimenti anche allo staff. Ciao! Stefano Cordara
@@REDLiveVideo grazie della dritta!!! Ciao Stefano (mi permetto di darti del tu visto che ormai mi sembra di conoscerti come se fossi uno degli amici del bar, a forza di guardare i video RED). 👋👋👋
che dire.. ❤😊
Una Honda crosstourer, aggiornata, non reggerebbe il confronto? Grazie e complimenti per il Vs. lavoro😊
La crosstourer era bella pesante e beveva parecchio da quanto ricordo
Avuta la 2018 Travel Edition con DCT ma cambio a leva optional.
Stupenda!!! 129 cv, 0 vibrazioni, calore molto inferiore alla multi, peso 300 kg con borse ma facilissima dai 10 km/h.
Motore elettrico, spingeva dai 1500 in su con la solita coppia dei motori Honda.
Migliorabile sosp post. In autostrada a 130/140 nessuna come lei. ( 2 RT 1200 all'attivo)
Putroppo Honda ha rinunciato a rincorrere il GS.
Ora con 2 bicilindrici che vanno pur bene fa 40 moto.
Occhio che le schede tecniche non bastano per valutare una moto... vanno guidate.
@@andreadm5503 grazie per il commento, l'ho trovato molto interessante. Davvero un peccato che Honda si stia appiattendo sui bicilindrici frontemarcia
Concordo sulla estrema bontà del progetto Crosstourer. Guidata in più di una occasione e anche in un viaggio-test in Irlanda con versione DCT, ed andava davvero molto bene. Tanto che io spesso parlando con i tecnici Ducati gli ho consigliato di provarla. Per cui terrebbe il passo oggi? Correttamente evoluta (perché 5 anni sono tanti) probabilmente sì. E direi che noi le moto le guidiamo davvero. O no? Ciao! - Stefano Cordara
che lago è quello all'inizio del video? Vernago forse?
Ciao no siamo in piemonte al col del Nivolet-
Ottimo confronto! Mi è piaciuto molto guardare il video. Per me la scelta è facile tra queste moto... Andrei in Africa con la Ducati? no, andrei con il triumph? no, con la GS? Sì. Dico Africa ma vale la pena dire un viaggio attraverso l'Asia centrale, il Sud America, ecc.
In questo segmento penso che il cardano sia fondamentale, non voglio fare un viaggio pensando di ingrassare la catena ogni 1000 chilometri. Per me la GS è ancora la regina.
Ciao Jose, grazie per i complimenti! Posso chiederti visto che per te il cardano è fondamentale perché no con Triumph? La seconda riflessione che ti faccio (facciamo per chiacchierare eh senza prendere le difese di uno o dell'altro) è che il cardano è dato da tutti come immortale e indistruttibile, (e non a caso è la scelta prediletta dai viaggiatori incalliti) ma anche il cardano è un elemento meccanico che si può rompe. La catena va manutenuta vero, anche se la stessa BMW (brevetto Regina) ha lanciato una catena senza manutenzione per le sue moto. Ma se sei in Asia, in mezzo al nulla e ti porti un po' di maglie di scorta una catena la sistemi, un cardano rotto come fai? Ciao!
Complimenti per il servizio , ottime moto ma c'è una quarta protagonista , la strada dove avete girato il servizio . Chiedo , è possibile sapere dove è stato girato ? Specialmente le immagini di inizio .
Ciao e grazie! Siamo in Piemonte sul col del Nivolet e per il fuoristrada nelle valli di Lanzo Torinese. Ciao!
Bellissimo video, però credo che in una video recensione di moto fatte per macinare km su km avrei gradito una valutazione anche della manutenzione e dei prezzi di manutenzione. Comunque bravissimi
@@farfromtheheart evidentemente fai pochi km l’anno se non guardi queste cose
Dove è stato girato il video??? Grazie🔝😉
In piemonte! ciao!
Ma quanto bravo è questo ragazzo che fa i test? Complimenti, anche se non so come si chiama!
Ciao Leopoldo, grazie per i complimenti innanzitutto. Il ragazzo si chiama Federico Faccioni. Lo trovi anche su instagram. Ciao!
Io non piango, problemi agli occhi, ma con voi una lacrimuccia interiore mi viene, bravi, professionali, coinvolgenti, educati…Red top!
Grazie!
Volevo chiedere ma se uno fa un tornante di montagna stretto a velocità minima ,la moto si abbassa?
No