Dagli 800 in su sono maxi e non medie, secondo me, comunque bellissima comparativa! Grazie! Dopo anni di grosse moto, ho voglia di downsizing, anche, perché, tra le moto che ho avuto negli ultimi decenni, quella che mi ha fatto godere di più è stata la più "piccola", una KTM 990Adv che mi ha portato ovunque.
Grazie della comparativa estesa e dettagliata, io eleggo vincitrice la Desert X, l'ho provata x bene ed è sorprendente come vada bene su strada una moto con una indole prettamente fuoristradistica, poi confermata dalla vostra prova. Continuate così 👍👍
Comparativa davvero di alto livello...lho vista tutta e sempre interessante..state crescendo bene senza essere troppo commerciali...complimenti a tutti ma in particolare a Danilo....
Anche se non la comprerei (come le altre) per svariati motivi, io sono rimasto affascinato dalla cura di certi dettagli della Tuareg, non lo avete fatto notare (anche perché effettivamente è più di una nota a margine) ma la stampella laterale di Aprilia è bellissima da guardare, come il faro posteriore.
solito servizio puntuale e accorto, siete assolutamente la migliore coppia della rete sull'argomento moto, mai faziosi esponete gli argomenti in modo chiaro e onesto. Per me è giusto parlarne però lascerei al libero arbitrio la scelta del limite di velocità. Io con passeggero e borse non mi azzardo a velocità da ritiro patente.
Per viaggiare (senza passeggero) a lungo e magari fuori europa l’ affidabilità è essenziale, quindi ho da poco comprato la T7 WR (tra T700 standard e Tuareg per me meglio la seconda). Peccato si debba spendere ancora per aggiungere protezioni, tubeless e marmitta alta. Altre moto sono molto più performanti ma molte sono anche più ingombranti e con troppa elettronica. E per alcune l’ affidabilità è ancora da dimostrare e spesso con rete di assistenza poco diffusa. Certo è buona cosa che il 21” sia ora di moda e con molte offerte perché consente di scegliere in base alle proprie esigenze. Grazie della bella comparativa.
Possiedo una Africa Twin 1000 e lavoro in una officina di sole moto,mi capita spesso fortunatamente di guidare svariate. Ho avuto modo di provare la Tuareg 660,moto ben riuscita,facile da guidare,leggera ed intuitiva,motore non troppo potente ma non per questo noioso,anzi. Ci salti sopra e ti sembra di guidarla da sempre,cosa che con la Ténéré non mi è riuscita,anzi,non mi ci son proprio trovato.
I own a Tuareg 660, 12.000 km riden on it. Its a very versatile bike road and offroad as well. Aprilia does not make any compromise while designing it, thank you .since electronic does not make any difference in offroad, there is only one little flaw in offroad, and that is ride by wire throttle, torque comes often suddenly in low revs, i wish it comes more plush. And the euro5 5 emissions limiting all the bikes nowadays, de-cat is a must and software update according to be done to eliminate the heat coming out from right side of the bike. And it is reliable, havent had any problems till today. Thank you Aprilia.
Avrei dovuto prendere la 890r prima che uscissero le nuove Ducati e aprilia(le altre moto le ho provate ma non mi hanno dato il brio necessario, tenere in testa, buona moto, ma resta buona e non ottima/emozionante).per caso ho testato la Aprilia e devo dire per facilità e leggerezza da portare nel brutto e viaggiarci è veramente il massimo.sceglierei questa sicuramente, anzi la prendo entro fine anno :).la Ducati mi fa impazzire a livello visivo, la più bella credo.anche se dopo averla provata ho sentito quasi più potenza sull Aprilia che sulla Ducati, strano. il computer di bordo Ducati troppo complicato e poco intuitivo, difficile uscire da un menù quando sei dentro ecc.ma i difetti più 'grandi' sono la parte ergonomia.la Ducati ha la ruota avanti troppo lontana e anche se si guida bene in piedi mi ha fatto uno strano effetto.ottime le sospensioni come l aprilia.pero la leggerezza per me in off ( specialmente nel brutto) è un plus ineguagliabile.vai di Aprilia!
Bravi! Bella comparativa!!! Scelta difficile, non avendole provate..... credo che la mia scelta sarebbe comunque caduta su Honda: affidabile, comoda per chi ha una certa stazza, capace di affrontare docilmente tutte le strade e, soprattutto, vocata a fare lunghi viaggi in coppia, anche in terre lontane, anche dove l'asfalto finisce .....
Che spettacolo di comparativa! Complimenti, anche per il paesaggio stupendo e la qualità delle riprese e della definizione video. Come sempre le cose più interessanti le raccontano Danilo e Paolo, non me ne vogliano gli altri, ma quei due sono proprio uno spasso. Nelle testate on line si valorizza sempre troppo poco il tester e la sua storia, secondo me potreste fare un video in cui voi due la raccontate. Per quanto riguarda le moto pensavo che ktm vincesse a mani basse e invece è emersa la ducati, oggettivamente esteticamente molto più bella, ma tralasciando l'off, che immagino sarà fatto solo da una nicchia di proprietari di queste moto, su una bella strada da pieghe e con delle gomme non tassellate la preferenza cadrebbe sempre su ducati? Un saluto alla ciurma!
Le vostre recensioni sono stupende! Complimenti!!! L'unico appunto che mi sento di fare è di sistemare l'audio perchè non tutti i partecipanti hanno lo stesso livello
Bellissima comparativa...bellissimi posti ed immagini spettacolari...Bravi nel presentare in modo semplice e sintetico così tante belle moto....Cosa sceglierei???.....Sono un felice possessore da 3 mesi di Aprila Tuareg.
Bellissima comparativa! Bravi davvero ! 🔝 sono moto stupende ! Forse qui manca la 890 rally anche se mi rendo conto che è molto più specialistica e direi anche fuori prezzo rispetto alle concorrenti. Ad ogni modo per me la DesertX vince alla grande per bellezza e per funzionalità e polivalenza complessiva. Da fortunato possessore della DesertX devo dire che dopo un uso offroad di un certo tipo (ovvero intenso) ha alcune cosette da migliorare come peraltro tutte le altre della comparativa perchè sono molto polivalenti e spingendole verso una più spinta specializzazione mostrano inevitabilmente alcune cose da migliorare ma solo per tale uso specifico. Ad ogni modo davvero ottima comparativa ! Bravissimi !! 💪💪🔝🔝🔝🤩🤩
Buongiorno, dalle immagini mi è sembrato che abbiate usato stivali con una buona mobilità alla caviglia. Posso sapere quali stivali avete utilizzato? Grazie. Gran bel servizio, complimenti!
Video MOLTO bello, recensione molto completa....sono rimasto molto sorpreso dalla scelta tester più specialistico nell offroad (che ha scelto la Triumph, avrei scommesso sulla Tenere 700) e mi trovo molto allineato all ultimo tester indeciso tra Ducati e Yamaha, per un uso principalmente offroad, con tutti i rischi annessi e connessi a una potenziale scivolata o caduta, il prezzo della Tenere ė piu allettante....
Premetto possessore di Honda AT 1100. Tornato da pochissimo dal Piemonte via del sale sommelier ecc. 3500km. Nel gruppo c’era ktm 890r e in una sosta a Piacenza ho avuto il piacere di provare la Ducati. Honda ci fai tutto dal viaggiare a passo sostenuto in autostrada e se hai un po’ di mano in off fa una bella figura, pecca della Honda le sospensioni ktm in fuoristrada nn ha rivali le vp copiano tutto in maniera perfetta, pecca forse un po’ sui lunghi trasferimenti ma è una moto che viaggia davvero bene anche in autostrada e a pieno carico; sei curioso di provare un’Africa con sospensioni ohnlins e fare un paragone. Ducati estetica bellissima motore molto potente agli alti simile al ktm, ma la coppia dell’africa nn c’è l’ha nessuna ovvio parliamo di un 1100. T7 e Aprilia ottime moto la Yamaha l’ho portata e mi è piaciuta moltissimo, ma il motore troppo piccolo per affrontare lunghi viaggi, si li fai xo nn viaggi comodo come su una Honda.
Complimenti per la comparativa, molto approfondita e curata; personalmente avrei aggiunto nelle schede anche la capienza del serbatoio visto che alcune schede riportano il peso a secco e altre in o.d.m. Inoltre essendo delle enduro avrei dato qualche informazione su grado di “sbacchettamento” dell’ avantreno che può essere molto fastidioso se non provvisto di smorzatore (per esempio io ho l’Africa twin dct che ne soffre parecchio).
Tiger 900 rally pro usata in questi giugno ed agosto infernali e solo soddisfazioni. Usate abbigliamento tecnico e scalda come tutte le altre. Gran moto anche su strada ✌️
Certo come no? Le triumph 3 cilindri x 5 mesi all'anno sono inguidabili. Nn ci si sta letteralmente sopra da quanto scaldano. Che c'entra l'abbigliamento tecnico. Se io compro una moto, voglio poter andare in banca o andar a prendere un gelato la sera se sono in Sardegna. E li voglio fare con i jeans. Con il tiger nn si può. Avuta e rivenduta, quasi spaventato dal problema
Da affezionato del mono , ribadite sempre, non solo voi, quanti cavalli e quanta elettronica serve a gestirla, ma mi chiedo?? Quanti useranno più di ?50cv? , In fuoristrada e forse in molti anche in strada. Bravi, bel confronto in un gran luogo.
Complimenti, che bel video... bravi! Moto fantastiche, e fantastici luoghi... Da possessore di Ducati Multistrada Enduro 1200 e Ducati Scrambler Desert Sled 803, bhe cosa sceglierei secondo voi??! 😂🤣😁 Desert X: le mie due moto in una sola ??? Cacchio che tentazione... 🐵?🐒? Non l'ho ancora provata, ma credo che tecnicamente - da come viene raccontata - sia effettivamente una Gran Moto, sia su strada sia in off. Tuttavia, credo di poter dire che - oggettivamente - su questa Desert X, Ducati ha risparmiato - PER ALCUNI COMPONENTI - in qualità e stile, anche se non in sostanza. Mi riferisco ad alcuni dettagli che appartengono ad un livello a mio avviso inferiore rispetto agli altissimi standard Ducati. Per intenderci, ne cito uno, quello a mio avviso più visibile: quel "telaietto" nero che corre a vista sotto le selle per poi concludere tristemente in quel misero appiglio per il passeggero.... ma cos'è?? e perchè???? Anche nel video viene evidenziato come elemento negativo, quantomeno per il passeggero. Moto anche da viaggio?? In due?? Con quella maniglia che mi ricorda le due maniglie del Caballero Rally (che comunque sono due laterali e non una sola dietro)?? Capisco il minimalismo, e anche che questa moto strizza l'occhio ai puristi dell'enduro (che se ne fregano di alcuni dettagli), ma resta pur sempre una Ducati. Il retro del KTM per esempio (brand dell' off road per eccellenza) altro pianeta sul posteriore: un minimo di carenatura sotto le selle e due belle maniglie, con già la base per un bauletto senza aggiungere un altro telaio. Niente, deciso. Mi tengo le mie Ducati. Forse. 😆😜
Una, domanda mi sorge spontanea, sono motociclista da quando avevo 14 anni se mi è permesso di dirlo quando a quell'età si guidava nient'altro che un cinquantino che poi è cresciuto con gli anabolizzanti... Cmq ora sono passati praticamente quarant'anni. La domanda è riferita più che altro al mio gusto di moto. Sono ultra felicemente possessore di un Ktm 990 Adventure R, mi chiedo come posso essere ancora in vita, godermi la moto, e divertirmi con una moto che non ha: Abs Traction control Mappe motore Display come strumentazione ?
È già passata più di un'ora? 😮 Complimenti, mi stufo per video e comparative molto più brevi! È bello sentirvi parlare, mi piace il format "una moto alla volta". Sono un soddisfattissimo possessore di Tuareg, ma ammetto una cosa: se avessi voluto una cilindrata superiore, o se fosse uscita con cilindrata 650, avrei preso la DesertX, e la metto sicuramente tra le fun bike 😉✌️
Ciao Filippo! La BMW è un progetto ormai datato, abbiamo preferito confrontare moto più recenti o al vertice in quanto a dotazione tecnica. A presto, Danilo
Possiedo una Norden e concordo con tutto quello che è stato detto..ma sostituendo i raiser al manubrio,e montando un cupolino più alto te ne innamori...
Bravi! Bella prova con almeno menzionato il passeggero. Se la Teneré avesse solo 10 cavallini in più sarebbe la migliore da prendere subito!! Triumph non vuole rimediare al calore emanato ( forse andrà a ruba in Norvegia ) . Ducati bella, maa si sono dimenticati di finire la parte posteriore ( fianchetti sotto sella ) . NOrden Aprilia e ktm non le rivendi più. Resta l'Africa forse quella che prenderei post laurea in ingegneria/elettronica ...
Si con le camere d'aria e meno cavalli delle altre. Il motore della AT è davvero spompato. Prova un ktm poi me lo ridici. Come rivendibilita quasi meglio una 890 adv r di una tra le migliaia africatwin. Se la mangia in un boccone 😅😅
Ciao Fefe! La BMW è un progetto ormai datato, abbiamo preferito confrontare moto più recenti o al vertice in quanto a dotazione tecnica. A presto, Danilo
Ciao Vito! La BMW è un progetto ormai datato, abbiamo preferito confrontare moto più recenti o al vertice in quanto a dotazione tecnica. A presto, Danilo Chissalè
Credo che sceglierei la Tiger 900 , la trovo completa sotto ogni punto di vista , rifiniture impeccabili , affidabile e comoda in viaggio , elettronica al top , motore meraviglioso.
Ma scusate la BMW GS 850 adv che ha il 21 come mai non c'è ? Poi se dovessi fare una comparativa perfetta , indicherei il prezzo delle varie moto. Fattore molto importante e decisivo.
Avete detto bene…..la Tiger razionalmente sarebbe la moto da comprare ed infatti così avevo fatto…..risultato…rivenduta dopo 15 giorni e 3.000 km….la moto non si sceglie di testa😎✌️
X i miei gusti erogazione troppo piatta e lineare che non mi dava alcuna emozione…..ma quello che x me era un difetto senza alcun dubbio x qualcun altro è un pregio
Tutto molto interessante a parte le conclusioni POLITICHE diplomatiche ..... e poi che ogni pilota sia sulla moto che x lui era la migliore ....ve lo potevate risparmiare !
Ciao Turk! La BMW è un progetto ormai datato, abbiamo preferito confrontare moto più recenti o al vertice in quanto a dotazione tecnica. A presto, Danilo
Possibile che nessuno faccia notare il fatto che l'Aprilia Tuareg scalda in modo davvero eccessivo. Il calore sale ovunque in maniera fastidiosa, anche su passi alpini con 20°C non da tregua, per non parlare in città...
Ottima comparativa...ma siete dei professionisti quindi era ovvio, belle moto...non c'è dubbio. Forse bisognerebbe sottolineare che tra yamaha e le altre ballano dai 2000 ai 5000 euro, che non è poco. È vero c'è la scheda finale, ma non è un commento.. E come sottolineato sotto su qualcuna di queste bisogna spenderci altri soldi. Per come la vedo io la Norded è la più completa e forse la più adatta per viaggiare su strada. Poi se voglio fare enduro mi compro una moto seria da enduro. Comunque bravi
grazie per le vostre prove anche se a mio avviso sono impostate sempre allo stesso modo, che ne direste di fare qualcosa di diverso, magari con meno caratteristiche tecniche (già ampiamente dette)e fare delle comparative più informali e viscerali?
ottimo video, ma vi chiederei se uno dovesse iniziare e volesse una moto datata, per non guadagnarsi l'inferno a male parole quando cade, che cosa consigliereste appunto per far pratica, altra nota, sono un nano 🤣🤣🤣
Mah in realtà…per come stanno andando le cose, queste sono le crossover! Le altre moto, per citare alcuni esempi (varie Tracer, varie XR, Tiger Sport, ninja 1000SX, GSX S1000 GT ecc…) sono delle sport-tourer (l’unico crossover che fanno, appunto, sono solo lo sport e il touring).
A mio giudizio manca, nella comparativa, la BMW F850GS che ha il 21 come le moto nel video ed e' una moto riferimento per i confronti essendo la moto equilibrata su ogni strada e la più tecnologica
Diciamo che l ultima scena un po' troppo forzata però è evidente che la Ducati sia piaciuta di più e non siete gli unici... Detto questo, vorrei fare una critica costruttiva, dal mio punto di vista è mancato un po' di sentimentalismo per coinvolgere di più lo spettatore, avrei preferito una chiacchierata tra di voi dove si elogiavano i punti di forza magari facendo delle classifiche, utilizzando più frasi come: questa qui va meglio di, la preferisco perché, per fare questo meglio usare quella, il motore è meglio quello di... Etc. Anche per il discorso della protezione dall'aria, io ho provato sia la norden che la tuareg e sono 1.85 e di aria ne ho presa veramente tanta... Non per forza bisogna dire che è comunque accettabile. Grazie comunque per aver portato su TH-cam questa comparativa che in tanti aspettavamo. P.S Anche io prenderei Ducati.
@@TheLeone97genna ok grazie...io sono 183 cm ed al momento ho una Suzuki SV650 da qualche mese (mia seconda moto) Ovviamente protezione dall'aria pari a zero e girando anche d'inverno non mi farebbe schifo avere almeno un pò di protezione su busto, mani e testa.... Nel tempo mi sono dotato di maglia termica, pile, giacca da moto invernale, guanti invernali e passamontagna... che comunque fanno. Vedrò in futuro ma per ora queste enduro o le crossover le vedo le più adatte al mio andare in moto (mi ispira anche la Tracer 7)
Io possiedo la Tiger rally pro e ne sono entusiasta perché il 3 cilindri è un motore fantastico, si viaggia comodissimo, l'elettronica è veramente a punto e per finire, quando voglio dare gas il passo che riesco a tenere è davvero elevato a fronte di poco sforza.. L'anno scorso avevo preso la tenerè e l'ho venduta dopo 2000km. Si va a gusti a parte un particolare che và oltre: moto con pneumatici a camera d'aria mai più (Africa twin scartata come scelta proprio per questo), la sicurezza NON è un optional.
ridateci le pagelle, le comparative sono per capire cosa pensate di una moto e non un volemose bene generale. Motore ktm voto 9, honda 10, triumph 9,5, yamaha 7 ecc ecc così si fanno le comparative.
Ciao Roberto, Le pagelle sono la massima sintesi di cosa ne pensiamo di una moto, qui non c'è nessun "volemose bene" semplicemente essendo molto più diverse tra loro di quanto si possa immaginare abbiamo preferito dare le sensazioni di tester con estrazione e livello d'abilità alla guida diversa. In questo modo chi guarda la comparativa può identificarsi nel neofita, nel mototurista o nello smanettone. Le pagelle piacciono anche a me e torneranno, continua a seguirci. Danilo
@@danilochissale6913 sicuro che vi seguirò, poi nel video in questione ci ho lasciato il cuore sulla via del sale con una motoretta piccolissima, una beta alp 200, certo le pagelle sono meglio, avete messo insieme moto che costano meno di 10.000 euro con altre che ne costano quasi il doppio, avete messo moto 650 con moto 1100, siete più professionali di una cosa così all'acqua di rose, comunque, grazie per tutto, visto che non ci chiedete un centesimo per il vostro lavoro. Saluti.
Difficile pareggiare Honda per svariati motivi, tanta qualità al giusto prezzo, esperienza dakariana da sempre, polivalente, eccellente in tutte le condizioni, design, unica con ben 6 anni di garanzia gratis, l'unica con Android auto e potrei continiare ancora...... Concludo AT è una Maxi in quanto a un motore da 1100cc, non concordo con la vostra scelta di metterla a confronto con delle medie.
africa twin eterna, aprilia bellissima da vedere e sicuramente anche molto divertente ma la ducati ha quel "non so che" peccato che per avere un portapacchi posteriore lo si debba pagare come optional. le altre moto nulla da dire hanno tutte un qualche cosa anche se a mio modesto parere la ktm è in assoluto la piu brutta esteticamente con qual cupolino un po' particolare.
La ducati desert X è talmente più bella aggressiva e completa che nn c è gara.poi di prezzi ,la più economica alla più costosa c stanno 4 di differenza
Questo comeback del 21 pollici sta sfuggendo di mano, non ha alcun senso su moto del genere. L'unica che può permetterselo è la Ténéré, quella del 1984 naturalmente.
Sono gusti.....le Ducati sono indubbiamente le moto più iconiche che esistano ma giusto per....pochi mesi fa sono passato da una Multistrada V4S ad un Africa Twin Adventure Sport e ti dico che per me è ripeto PER ME l'Africona è la moto PERFETTA per svariati motivi. La adoro Ne sono profondamente innamorato
Comunque non ve ne abbiate, le moto da sterrato con ruote da 21 con schermo tft non si possono vedere. Troppo snob...parere personale, scocchia troppo!
Io prenderei l'africona, la Ducati e la Aprilia non si possono guardare,bruttissime,che poi vorrei proprio vedere a fare un viaggio con la desert,dopo 1000km sei uno straccio,la vedo parecchio scomoda,piuttosto andrei sulla Tiger .
Io mi chiedo come si fa a dare certi giudizi ( manca il cambio elettronico, il Cruise control, l'abs ...) ma la moto si giudica dal comportamento tecnico ciclistico, che " piloti" siete? Quelli che la mamma vi porta la tazza di latte caldo? Ma daii Le moto sono da maschi Alfa quelli di una volta no signorine con il bisogno cronico di elettronica.
Caro Emiliano, Parto col dirti che: 1- Non bisogna essere necessariamente piloti per dare un giudizio oggettivo 2- Non mi pare che in Italia la guida della moto sia interdetta alle donne, dunque servono anche moto da donne alfa, o sbaglio? 3- Il latte lo bevo freddo. Battute a parte (che dato il tono del tuo commento mi sono concesso un po' di colore in più nella mia risposta) nella recensione trovi impressioni di guida, giudizi tecnici e valutazioni anche sugli aiuti elettronici, presenti alcuni per legge, altri per gusto dei motociclisti che le moto le comprano. Cordiali saluti Danilo Chissalè
Dagli 800 in su sono maxi e non medie, secondo me, comunque bellissima comparativa! Grazie!
Dopo anni di grosse moto, ho voglia di downsizing, anche, perché, tra le moto che ho avuto negli ultimi decenni, quella che mi ha fatto godere di più è stata la più "piccola", una KTM 990Adv che mi ha portato ovunque.
Grazie della comparativa estesa e dettagliata, io eleggo vincitrice la Desert X, l'ho provata x bene ed è sorprendente come vada bene su strada una moto con una indole prettamente fuoristradistica, poi confermata dalla vostra prova. Continuate così 👍👍
Comparativa davvero di alto livello...lho vista tutta e sempre interessante..state crescendo bene senza essere troppo commerciali...complimenti a tutti ma in particolare a Danilo....
Anche se non la comprerei (come le altre) per svariati motivi, io sono rimasto affascinato dalla cura di certi dettagli della Tuareg, non lo avete fatto notare (anche perché effettivamente è più di una nota a margine) ma la stampella laterale di Aprilia è bellissima da guardare, come il faro posteriore.
la Desert x e un motone ma sono nostalgico e poi ho provato la Tuareg e mi sono trovato subito a mio agio
solito servizio puntuale e accorto, siete assolutamente la migliore coppia della rete sull'argomento moto, mai faziosi esponete gli argomenti in modo chiaro e onesto. Per me è giusto parlarne però lascerei al libero arbitrio la scelta del limite di velocità. Io con passeggero e borse non mi azzardo a velocità da ritiro patente.
Grazie mille Andrea! ⚡🏍️
Per viaggiare (senza passeggero) a lungo e magari fuori europa l’ affidabilità è essenziale, quindi ho da poco comprato la T7 WR (tra T700 standard e Tuareg per me meglio la seconda). Peccato si debba spendere ancora per aggiungere protezioni, tubeless e marmitta alta. Altre moto sono molto più performanti ma molte sono anche più ingombranti e con troppa elettronica. E per alcune l’ affidabilità è ancora da dimostrare e spesso con rete di assistenza poco diffusa. Certo è buona cosa che il 21” sia ora di moda e con molte offerte perché consente di scegliere in base alle proprie esigenze. Grazie della bella comparativa.
Possiedo una Africa Twin 1000 e lavoro in una officina di sole moto,mi capita spesso fortunatamente di guidare svariate.
Ho avuto modo di provare la Tuareg 660,moto ben riuscita,facile da guidare,leggera ed intuitiva,motore non troppo potente ma non per questo noioso,anzi.
Ci salti sopra e ti sembra di guidarla da sempre,cosa che con la Ténéré non mi è riuscita,anzi,non mi ci son proprio trovato.
Salve.Visto che lavora jn una officina quale ritine che sia marca di moto più affidabile?Grazie
I own a Tuareg 660, 12.000 km riden on it. Its a very versatile bike road and offroad as well. Aprilia does not make any compromise while designing it, thank you .since electronic does not make any difference in offroad, there is only one little flaw in offroad, and that is ride by wire throttle, torque comes often suddenly in low revs, i wish it comes more plush. And the euro5 5 emissions limiting all the bikes nowadays, de-cat is a must and software update according to be done to eliminate the heat coming out from right side of the bike. And it is reliable, havent had any problems till today. Thank you Aprilia.
Video bellissimo! Comparativa fatta con obiettività e competenza. Strade e panorami mozzafiato. Emozionante! 🤩😍
Avrei dovuto prendere la 890r prima che uscissero le nuove Ducati e aprilia(le altre moto le ho provate ma non mi hanno dato il brio necessario, tenere in testa, buona moto, ma resta buona e non ottima/emozionante).per caso ho testato la Aprilia e devo dire per facilità e leggerezza da portare nel brutto e viaggiarci è veramente il massimo.sceglierei questa sicuramente, anzi la prendo entro fine anno :).la Ducati mi fa impazzire a livello visivo, la più bella credo.anche se dopo averla provata ho sentito quasi più potenza sull Aprilia che sulla Ducati, strano. il computer di bordo Ducati troppo complicato e poco intuitivo, difficile uscire da un menù quando sei dentro ecc.ma i difetti più 'grandi' sono la parte ergonomia.la Ducati ha la ruota avanti troppo lontana e anche se si guida bene in piedi mi ha fatto uno strano effetto.ottime le sospensioni come l aprilia.pero la leggerezza per me in off ( specialmente nel brutto) è un plus ineguagliabile.vai di Aprilia!
Bravi! Bella comparativa!!! Scelta difficile, non avendole provate..... credo che la mia scelta sarebbe comunque caduta su Honda: affidabile, comoda per chi ha una certa stazza, capace di affrontare docilmente tutte le strade e, soprattutto, vocata a fare lunghi viaggi in coppia, anche in terre lontane, anche dove l'asfalto finisce .....
Complimenti a tutti davvero un ottima pova, grazie!
Che spettacolo di comparativa! Complimenti, anche per il paesaggio stupendo e la qualità delle riprese e della definizione video. Come sempre le cose più interessanti le raccontano Danilo e Paolo, non me ne vogliano gli altri, ma quei due sono proprio uno spasso. Nelle testate on line si valorizza sempre troppo poco il tester e la sua storia, secondo me potreste fare un video in cui voi due la raccontate. Per quanto riguarda le moto pensavo che ktm vincesse a mani basse e invece è emersa la ducati, oggettivamente esteticamente molto più bella, ma tralasciando l'off, che immagino sarà fatto solo da una nicchia di proprietari di queste moto, su una bella strada da pieghe e con delle gomme non tassellate la preferenza cadrebbe sempre su ducati? Un saluto alla ciurma!
Le vostre recensioni sono stupende! Complimenti!!! L'unico appunto che mi sento di fare è di sistemare l'audio perchè non tutti i partecipanti hanno lo stesso livello
Mangio una 🍕 e mi godo le vostre splendide Comparative continuare sempre così !!!💪🏾💪🏾
Bellissima comparativa...bellissimi posti ed immagini spettacolari...Bravi nel presentare in modo semplice e sintetico così tante belle moto....Cosa sceglierei???.....Sono un felice possessore da 3 mesi di Aprila Tuareg.
Bellissima comparativa! Bravi davvero ! 🔝 sono moto stupende ! Forse qui manca la 890 rally anche se mi rendo conto che è molto più specialistica e direi anche fuori prezzo rispetto alle concorrenti. Ad ogni modo per me la DesertX vince alla grande per bellezza e per funzionalità e polivalenza complessiva. Da fortunato possessore della DesertX devo dire che dopo un uso offroad di un certo tipo (ovvero intenso) ha alcune cosette da migliorare come peraltro tutte le altre della comparativa perchè sono molto polivalenti e spingendole verso una più spinta specializzazione mostrano inevitabilmente alcune cose da migliorare ma solo per tale uso specifico. Ad ogni modo davvero ottima comparativa ! Bravissimi !! 💪💪🔝🔝🔝🤩🤩
Non manca, ma banalmente non è più in produzione.
Zichi sei il migliore...hai stoffa da vendere! È un piacere vederti guidare....❤🏍
Buongiorno, dalle immagini mi è sembrato che abbiate usato stivali con una buona mobilità alla caviglia. Posso sapere quali stivali avete utilizzato?
Grazie.
Gran bel servizio, complimenti!
Video MOLTO bello, recensione molto completa....sono rimasto molto sorpreso dalla scelta tester più specialistico nell offroad (che ha scelto la Triumph, avrei scommesso sulla Tenere 700) e mi trovo molto allineato all ultimo tester indeciso tra Ducati e Yamaha, per un uso principalmente offroad, con tutti i rischi annessi e connessi a una potenziale scivolata o caduta, il prezzo della Tenere ė piu allettante....
Bella prova… la Triumph mi ha sorpreso… la DesertX bellissima.🔥🔥
Complimenti per l’introduzione davvero ben fatta
Premetto possessore di Honda AT 1100. Tornato da pochissimo dal Piemonte via del sale sommelier ecc. 3500km. Nel gruppo c’era ktm 890r e in una sosta a Piacenza ho avuto il piacere di provare la Ducati. Honda ci fai tutto dal viaggiare a passo sostenuto in autostrada e se hai un po’ di mano in off fa una bella figura, pecca della Honda le sospensioni ktm in fuoristrada nn ha rivali le vp copiano tutto in maniera perfetta, pecca forse un po’ sui lunghi trasferimenti ma è una moto che viaggia davvero bene anche in autostrada e a pieno carico; sei curioso di provare un’Africa con sospensioni ohnlins e fare un paragone. Ducati estetica bellissima motore molto potente agli alti simile al ktm, ma la coppia dell’africa nn c’è l’ha nessuna ovvio parliamo di un 1100. T7 e Aprilia ottime moto la Yamaha l’ho portata e mi è piaciuta moltissimo, ma il motore troppo piccolo per affrontare lunghi viaggi, si li fai xo nn viaggi comodo come su una Honda.
La Ktm non si può dire che sia una bella moto! Le altre fanno bella figura. Ma la top, per me, è sempre la bella Africa
Complimenti per la comparativa, molto approfondita e curata; personalmente avrei aggiunto nelle schede anche la capienza del serbatoio visto che alcune schede riportano il peso a secco e altre in o.d.m. Inoltre essendo delle enduro avrei dato qualche informazione su grado di “sbacchettamento” dell’ avantreno che può essere molto fastidioso se non provvisto di smorzatore (per esempio io ho l’Africa twin dct che ne soffre parecchio).
Belli i commenti di Ziki, semplici e non banali.
Zikiiiiiiiii numero 1 ma sei più performante con la tua gas gas!!!! Ti voglio bene ❤️
Comparativa splendida, solo una domanda: aveste i dati dei consumi delle moto divisi per tipologia di strada?
Tiger 900 rally pro usata in questi giugno ed agosto infernali e solo soddisfazioni. Usate abbigliamento tecnico e scalda come tutte le altre. Gran moto anche su strada ✌️
Certo come no? Le triumph 3 cilindri x 5 mesi all'anno sono inguidabili. Nn ci si sta letteralmente sopra da quanto scaldano. Che c'entra l'abbigliamento tecnico. Se io compro una moto, voglio poter andare in banca o andar a prendere un gelato la sera se sono in Sardegna. E li voglio fare con i jeans. Con il tiger nn si può. Avuta e rivenduta, quasi spaventato dal problema
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Ottimo video! Ma Ziki è quello che scrive sul forum solo enduro che aveva un gas gas ?
Proprio lui 😉
Da affezionato del mono , ribadite sempre, non solo voi, quanti cavalli e quanta elettronica serve a gestirla, ma mi chiedo?? Quanti useranno più di ?50cv? , In fuoristrada e forse in molti anche in strada.
Bravi, bel confronto in un gran luogo.
Bravi bel video ! Semplice ma di contenuto.
Complimenti, che bel video... bravi! Moto fantastiche, e fantastici luoghi... Da possessore di Ducati Multistrada Enduro 1200 e Ducati Scrambler Desert Sled 803, bhe cosa sceglierei secondo voi??! 😂🤣😁 Desert X: le mie due moto in una sola ??? Cacchio che tentazione... 🐵?🐒? Non l'ho ancora provata, ma credo che tecnicamente - da come viene raccontata - sia effettivamente una Gran Moto, sia su strada sia in off.
Tuttavia, credo di poter dire che - oggettivamente - su questa Desert X, Ducati ha risparmiato - PER ALCUNI COMPONENTI - in qualità e stile, anche se non in sostanza. Mi riferisco ad alcuni dettagli che appartengono ad un livello a mio avviso inferiore rispetto agli altissimi standard Ducati. Per intenderci, ne cito uno, quello a mio avviso più visibile: quel "telaietto" nero che corre a vista sotto le selle per poi concludere tristemente in quel misero appiglio per il passeggero.... ma cos'è?? e perchè???? Anche nel video viene evidenziato come elemento negativo, quantomeno per il passeggero. Moto anche da viaggio?? In due?? Con quella maniglia che mi ricorda le due maniglie del Caballero Rally (che comunque sono due laterali e non una sola dietro)??
Capisco il minimalismo, e anche che questa moto strizza l'occhio ai puristi dell'enduro (che se ne fregano di alcuni dettagli), ma resta pur sempre una Ducati. Il retro del KTM per esempio (brand dell' off road per eccellenza) altro pianeta sul posteriore: un minimo di carenatura sotto le selle e due belle maniglie, con già la base per un bauletto senza aggiungere un altro telaio.
Niente, deciso. Mi tengo le mie Ducati.
Forse.
😆😜
Come si può dire che la norden abbia una ricercatezza estetica se assomiglia alla Transalp di alcuni anni fa?
Una, domanda mi sorge spontanea, sono motociclista da quando avevo 14 anni se mi è permesso di dirlo quando a quell'età si guidava nient'altro che un cinquantino che poi è cresciuto con gli anabolizzanti... Cmq ora sono passati praticamente quarant'anni. La domanda è riferita più che altro al mio gusto di moto. Sono ultra felicemente possessore di un Ktm 990 Adventure R, mi chiedo come posso essere ancora in vita, godermi la moto, e divertirmi con una moto che non ha:
Abs
Traction control
Mappe motore
Display come strumentazione ?
È già passata più di un'ora? 😮 Complimenti, mi stufo per video e comparative molto più brevi! È bello sentirvi parlare, mi piace il format "una moto alla volta". Sono un soddisfattissimo possessore di Tuareg, ma ammetto una cosa: se avessi voluto una cilindrata superiore, o se fosse uscita con cilindrata 650, avrei preso la DesertX, e la metto sicuramente tra le fun bike 😉✌️
Desertx, è davvero bella e performante ❤
Buonasera Danilo gran bella comparativa poi vederla dal vivo è stato fichissimo.. e vogliamo parlare della location???🫶
Una domanda: la BMW F 850 GS non rientrava nella comparativa?
Ciao Filippo!
La BMW è un progetto ormai datato, abbiamo preferito confrontare moto più recenti o al vertice in quanto a dotazione tecnica.
A presto,
Danilo
Perché la ktm 890 R? Non era più in linea con le altre altre la 890 standard?
Possiedo una Norden e concordo con tutto quello che è stato detto..ma sostituendo i raiser al manubrio,e montando un cupolino più alto te ne innamori...
Ciao possiedo anche io norden posso chiederti che riser hai messo?
@@michaelpagliano5519 ciao ho montato i raiser originali più alti..se non erro ci sono due misure
@@morisferro35 Grazie mille
Bellissima prova, bravi!!
Grazie Gianluca!
Bravi! Bella prova con almeno menzionato il passeggero. Se la Teneré avesse solo 10 cavallini in più sarebbe la migliore da prendere subito!! Triumph non vuole rimediare al calore emanato ( forse andrà a ruba in Norvegia ) . Ducati bella, maa si sono dimenticati di finire la parte posteriore ( fianchetti sotto sella ) . NOrden Aprilia e ktm non le rivendi più. Resta l'Africa forse quella che prenderei post laurea in ingegneria/elettronica ...
Si con le camere d'aria e meno cavalli delle altre. Il motore della AT è davvero spompato. Prova un ktm poi me lo ridici. Come rivendibilita quasi meglio una 890 adv r di una tra le migliaia africatwin. Se la mangia in un boccone 😅😅
Ho provato la desert x ma il v2 non l'ho apprezzato su un endurona, gira troppo in Alto e poco in basso
Ma la BMW F850 GS??non pervenuta?
Ciao Fefe!
La BMW è un progetto ormai datato, abbiamo preferito confrontare moto più recenti o al vertice in quanto a dotazione tecnica.
A presto,
Danilo
Come mai non avete preso anche la BMW F 8650 GS?
Ciao Vito!
La BMW è un progetto ormai datato, abbiamo preferito confrontare moto più recenti o al vertice in quanto a dotazione tecnica.
A presto,
Danilo Chissalè
Ma perché non è stata inserita anche BMW Gs1250?
Non ha il 21
Gran video 👍👍👍per me la Ducati
Credo che sceglierei la Tiger 900 , la trovo completa sotto ogni punto di vista , rifiniture impeccabili , affidabile e comoda in viaggio , elettronica al top , motore meraviglioso.
In questa prova ci stava benissimo pure la Transalp 750,cm mai non l'avete portata?😮
Ma scusate la BMW GS 850 adv che ha il 21 come mai non c'è ? Poi se dovessi fare una comparativa perfetta , indicherei il prezzo delle varie moto. Fattore molto importante e decisivo.
Avete detto bene…..la Tiger razionalmente sarebbe la moto da comprare ed infatti così avevo fatto…..risultato…rivenduta dopo 15 giorni e 3.000 km….la moto non si sceglie di testa😎✌️
Perché ???
Hai proprio ragione la moto si sceglie con il cuore
E perché l'hai venduta una moto così??
X i miei gusti erogazione troppo piatta e lineare che non mi dava alcuna emozione…..ma quello che x me era un difetto senza alcun dubbio x qualcun altro è un pregio
Ok è giusto buona giornata.
Tutto molto interessante a parte le conclusioni POLITICHE diplomatiche ..... e poi che ogni pilota sia sulla moto che x lui era la migliore ....ve lo potevate risparmiare !
Perche non avete considerate anche la BMW F850GS? Grazia
Ciao Turk!
La BMW è un progetto ormai datato, abbiamo preferito confrontare moto più recenti o al vertice in quanto a dotazione tecnica.
A presto,
Danilo
Possibile che nessuno faccia notare il fatto che l'Aprilia Tuareg scalda in modo davvero eccessivo. Il calore sale ovunque in maniera fastidiosa, anche su passi alpini con 20°C non da tregua, per non parlare in città...
Definire fun bike una aprila 660 (secondo me il motore sotto è davvero spompato) lo vedo un po' discutibile. Qui l'unica fun bike è la 890 ktm
MAXI enduro "MEDIE" ??????? forse solo tenerè e tuareg....ottimo video felice possessore di ATAS1100!
Ottima comparativa...ma siete dei professionisti quindi era ovvio, belle moto...non c'è dubbio. Forse bisognerebbe sottolineare che tra yamaha e le altre ballano dai 2000 ai 5000 euro, che non è poco. È vero c'è la scheda finale, ma non è un commento.. E come sottolineato sotto su qualcuna di queste bisogna spenderci altri soldi. Per come la vedo io la Norded è la più completa e forse la più adatta per viaggiare su strada. Poi se voglio fare enduro mi compro una moto seria da enduro. Comunque bravi
Guarda che la t7 wr, quella di questa prova, costa 13000..la piu economica casomai è la tuareg 660...
@@Okke-j2n anche 1 anno fa?
@@theback987 che c'entra. RIPETO, QUELLA DELLA PROVA NN È UNA T7 STD, MA LA WORLD RAID
@@Okke-j2n ok
Non avevo capito
Sorry
grazie per le vostre prove anche se a mio avviso sono impostate sempre allo stesso modo, che ne direste di fare qualcosa di diverso, magari con meno caratteristiche tecniche (già ampiamente dette)e fare delle comparative più informali e viscerali?
Comunque complimenti top 🔝
Tenerè 700... mi piace un botto ed il motore ha la giusta coppia, al giusto regime
Se si vuole viaggiare, soprattutto in doppio, Africa Twin
Africa, senza dubbio!!
E la bmw gs 850 ???
ottimo video, ma vi chiederei se uno dovesse iniziare e volesse una moto datata, per non guadagnarsi l'inferno a male parole quando cade, che cosa consigliereste appunto per far pratica, altra nota, sono un nano 🤣🤣🤣
Ducati desert x Forever...
Le crossover quando???
Mah in realtà…per come stanno andando le cose, queste sono le crossover! Le altre moto, per citare alcuni esempi (varie Tracer, varie XR, Tiger Sport, ninja 1000SX, GSX S1000 GT ecc…) sono delle sport-tourer (l’unico crossover che fanno, appunto, sono solo lo sport e il touring).
A mio giudizio manca, nella comparativa, la BMW F850GS che ha il 21 come le moto nel video ed e' una moto riferimento per i confronti essendo la moto equilibrata su ogni strada e la più tecnologica
ciao siete simpatici ma le prove sono un'altra cosa dato che sono un ex pilota di Enduro , comunque la migliore in assoluto è la KTM !
Diciamo che l ultima scena un po' troppo forzata però è evidente che la Ducati sia piaciuta di più e non siete gli unici...
Detto questo, vorrei fare una critica costruttiva, dal mio punto di vista è mancato un po' di sentimentalismo per coinvolgere di più lo spettatore, avrei preferito una chiacchierata tra di voi dove si elogiavano i punti di forza magari facendo delle classifiche, utilizzando più frasi come: questa qui va meglio di, la preferisco perché, per fare questo meglio usare quella, il motore è meglio quello di... Etc.
Anche per il discorso della protezione dall'aria, io ho provato sia la norden che la tuareg e sono 1.85 e di aria ne ho presa veramente tanta... Non per forza bisogna dire che è comunque accettabile.
Grazie comunque per aver portato su TH-cam questa comparativa che in tanti aspettavamo.
P.S
Anche io prenderei Ducati.
Ciao, con entrambe hai preso molta aria?
@@stefano7214 abbastanza si.
@@TheLeone97genna ok grazie...io sono 183 cm ed al momento ho una Suzuki SV650 da qualche mese
(mia seconda moto)
Ovviamente protezione dall'aria pari a zero e girando anche d'inverno non mi farebbe schifo avere almeno un pò di protezione su busto, mani e testa....
Nel tempo mi sono dotato di maglia termica, pile, giacca da moto invernale, guanti invernali e passamontagna... che comunque fanno.
Vedrò in futuro ma per ora queste enduro o le crossover le vedo le più adatte al mio andare in moto (mi ispira anche la Tracer 7)
La moto si compra con il Cuore,quindi la Tenere' vince a mani basse
È scandaloso che moto oltre I 200kg abbiano ancora la camera d'aria.
Sopratutto la AT che non costa poco
Io possiedo la Tiger rally pro e ne sono entusiasta perché il 3 cilindri è un motore fantastico, si viaggia comodissimo, l'elettronica è veramente a punto e per finire, quando voglio dare gas il passo che riesco a tenere è davvero elevato a fronte di poco sforza.. L'anno scorso avevo preso la tenerè e l'ho venduta dopo 2000km. Si va a gusti a parte un particolare che và oltre: moto con pneumatici a camera d'aria mai più (Africa twin scartata come scelta proprio per questo), la sicurezza NON è un optional.
Davvero Africa twin ha le camere d'aria ?
@@px84125 la standard sì. La versione Adventure è tubeless.
Ok! 👌🏽
Certo che tagliare per i prati......bravi.....poi ci meravigliamo che i motociclisti in certe zone sono viste male
Continuo a voler vedere la desert X con un bauletto... ma continua ad essere impossibile
Comunque guarderò anche questa prova, per ora la metto in coda.
Guardala, che ne vale la pena 😉😎
se questo video ogni tanto lo ripasso , ci sarà pure un motivo ..
Quel codino troppo anni 80 della Ducati non si può vedere. Comunque sarebbe una delle mie scelte, insieme ad Tiger, Africa e Tuareg.
che belle fassone!!!!
La Ducati ma costa troppo...allora Aprilia, per restare sul Made in Italy...
A quanto pare la norden è l aprilia forse piaciuta meno. La tenere apprezzata direi
ridateci le pagelle, le comparative sono per capire cosa pensate di una moto e non un volemose bene generale. Motore ktm voto 9, honda 10, triumph 9,5, yamaha 7 ecc ecc così si fanno le comparative.
Ciao Roberto,
Le pagelle sono la massima sintesi di cosa ne pensiamo di una moto, qui non c'è nessun "volemose bene" semplicemente essendo molto più diverse tra loro di quanto si possa immaginare abbiamo preferito dare le sensazioni di tester con estrazione e livello d'abilità alla guida diversa. In questo modo chi guarda la comparativa può identificarsi nel neofita, nel mototurista o nello smanettone.
Le pagelle piacciono anche a me e torneranno, continua a seguirci.
Danilo
@@danilochissale6913 sicuro che vi seguirò, poi nel video in questione ci ho lasciato il cuore sulla via del sale con una motoretta piccolissima, una beta alp 200, certo le pagelle sono meglio, avete messo insieme moto che costano meno di 10.000 euro con altre che ne costano quasi il doppio, avete messo moto 650 con moto 1100, siete più professionali di una cosa così all'acqua di rose, comunque, grazie per tutto, visto che non ci chiedete un centesimo per il vostro lavoro. Saluti.
Hai ragione, nel mondo si viaggia anche con la bicicletta. De gustibus...
@@robertopezzani6439 Mi sfugge, in questa comparativa, la motocicletta a meno di 10000 euro, dove l'hai vista?
Africa Twin 100%
Difficile pareggiare Honda per svariati motivi, tanta qualità al giusto prezzo, esperienza dakariana da sempre, polivalente, eccellente in tutte le condizioni, design, unica con ben 6 anni di garanzia gratis, l'unica con Android auto e potrei continiare ancora......
Concludo AT è una Maxi in quanto a un motore da 1100cc, non concordo con la vostra scelta di metterla a confronto con delle medie.
Always Africa
La Triumph assomiglia molto alla Benelli trk
africa twin eterna, aprilia bellissima da vedere e sicuramente anche molto divertente ma la ducati ha quel "non so che" peccato che per avere un portapacchi posteriore lo si debba pagare come optional. le altre moto nulla da dire hanno tutte un qualche cosa anche se a mio modesto parere la ktm è in assoluto la piu brutta esteticamente con qual cupolino un po' particolare.
Come mai CF moto 800 MT tourer o touring, no????? Mahhh
DUCATIIIIIIII
La ducati desert X è talmente più bella aggressiva e completa che nn c è gara.poi di prezzi ,la più economica alla più costosa c stanno 4 di differenza
Io metterei due moto al primo posto...
Africa twin e tenere
Questo comeback del 21 pollici sta sfuggendo di mano, non ha alcun senso su moto del genere. L'unica che può permetterselo è la Ténéré, quella del 1984 naturalmente.
Si, lei deve essere un ingegnere meccanico della MXGP
Perché il Kappa no???
Viste così Ducati tutta la vita
Sono gusti.....le Ducati sono indubbiamente le moto più iconiche che esistano ma giusto per....pochi mesi fa sono passato da una Multistrada V4S ad un Africa Twin Adventure Sport e ti dico che per me è ripeto PER ME l'Africona è la moto PERFETTA per svariati motivi.
La adoro
Ne sono profondamente innamorato
Comunque non ve ne abbiate, le moto da sterrato con ruote da 21 con schermo tft non si possono vedere. Troppo snob...parere personale, scocchia troppo!
Quanti di chi compra moto di questo tipo fa poi sterrato?
Secondo me percentuali piccole, anche con la Tenerè
Bella recensione, rovinata da troppa è fastidiosa pubblicità...
Io prenderei l'africona, la Ducati e la Aprilia non si possono guardare,bruttissime,che poi vorrei proprio vedere a fare un viaggio con la desert,dopo 1000km sei uno straccio,la vedo parecchio scomoda,piuttosto andrei sulla Tiger .
vi siete persa la BMW F 850 GS.....HAHAHAHAHAH
Io mi chiedo come si fa a dare certi giudizi ( manca il cambio elettronico, il Cruise control, l'abs ...) ma la moto si giudica dal comportamento tecnico ciclistico, che " piloti" siete? Quelli che la mamma vi porta la tazza di latte caldo? Ma daii
Le moto sono da maschi Alfa quelli di una volta no signorine con il bisogno cronico di elettronica.
Caro Emiliano,
Parto col dirti che:
1- Non bisogna essere necessariamente piloti per dare un giudizio oggettivo
2- Non mi pare che in Italia la guida della moto sia interdetta alle donne, dunque servono anche moto da donne alfa, o sbaglio?
3- Il latte lo bevo freddo.
Battute a parte (che dato il tono del tuo commento mi sono concesso un po' di colore in più nella mia risposta) nella recensione trovi impressioni di guida, giudizi tecnici e valutazioni anche sugli aiuti elettronici, presenti alcuni per legge, altri per gusto dei motociclisti che le moto le comprano.
Cordiali saluti
Danilo Chissalè
Zavorrini. PD 🙈🙉🙊