- Bisa di velg (pake OZ Piega R atau Marchesini Moto3 M10 yg ukurannya 2,5-3,5 ban nanti bisa pake 100/70-140/70, nanti gearset dan rantai pake 415, note: plendes dan bosh dibikin pake alumunium) - Bisa dari aki pake yang lithium - bisa pake knalpot yang full titanium (R9 H2 Titanium) - bisa ngurangin dengan pake stang jepit dan pake spion bar end - bisa pake single seat dan copot footstep belakang kiri kanan dan pake exhaust hanger - bisa pake baut full titanium/alumunium (Body, engine, roda, gear, disc brake, area stang) Ya kalo di total bisa lah ngurangin sampe 15 kilo lebih
Masih banyak celah utk diet bobot.. Asesoris dikurangin, velg ganti carbon komposit, ganti kenalpot racing bahan titanium, baut2 mesin ganti titanium, ridernya diet juga dan yg paling penting ada dananya. 😁
Sistem starter dipensiunkan semua, meliputi (dinamo, gear, laker, dll) dijual semua, lalu dibelikan impact, trs kalo starter pake impact, muter magnet, lumayan bobot berkurang 1 kg 😂😂, dan yg pasti jatuh nya lebih murah, drpd beli part2 karbon th-cam.com/users/shortsrIULFEeGg9c?feature=share
Paling manteb coba MT25 model Herex - Velg model Ruji (Cacingan) jangan yg tapak lebar - Ban (Cacingan) - Rangka d bor bolong" - headlamp d lepas - Fullbody set d lepas - Shock depan ganti punya Vixion skalian T segita nya - Rangka blakang d potong, d buat 1 org aja.. - jok nya pake triplek papan skate biasanya - Arm d ganti yg Balokan besi bolong" ada Bertujuan agar ringan.... Urusan Kuat / ndak.. yo ga tau Siap jadi MT25 jamet 😂
Diet bobot mt25 bisa banyak sih. Ganti knalpot std ke knalpot full titanium itu ud diet sekitar 4 smpai 5kg Lepas behel pegangan penumpang. Lepas spakbor belakang. Ganti semua lelampuan jadi led. Ganti semua baut jadi titanium asli Ganti gear jd full alumunium cnc Jok belakang jadiin single seat plastik biar jd enteng jg. Kunci2 bawaan motor simpen dirumah. Jalu pemberat diujung footstep dibuang 🤣😂🤣 Apalagi yak 🤣
Bobot Mt iya sih lumayan ringan sama² bingung diet bobot pak ustad Karena naked, kalau org nya masuk akal sih 😂, kalau main mesin tipis² udh cukup mungkin... Yg jadi masalah aerodynamic nya beda sma full fairing, kalau naked agak tertahan sama tekanan angin saat di kecepatan tinggi 😂
@@agengsatya96 R25 copot fairing udah bisa kurang 2-3 kg, lah MT25 std bobotnya cuma beda 1 kg. Aneh emang, MT25 berat di bagian mananya gitu. Coba bandingin ama Z250 dan Ninja 250FI old, yg beda bobotnya bisa sampai 4kg.
Velg, gearset pake 415, step belakang copot pake pangkon knalpot aja, knalpot titanium/stainless, stang pake b pro (ini kerasa banget bedanya kwkw), segitiga ganti kalau enak pake woodcraft, underbone rcb (beda dikit dibanding b pro), aki lithium (ini luamyan banget diet nya kwkwkw)
Mungkin Stang bpro tad spakbor depan potong (bagian belakang) spakbor belakang Copot,jok ganti single seat depan papas dikit sama underbone ganti racing mungkin? Sama aki lithium filter box copot,mungkin itu sih tad?
Velgnya ganti pake OZ Racing, lumayan turun 10kg-an. Ban ganti yang model radial ply karena radial ply lebih enteng 1kg-an dari yang model bias ply untuk 1 ban. Knalpot std ganti pake yang bahan stainless, knalpot stainless biasanya platnya pakai play tipis, lumayan bisa nurunin 3kg-an. Itu menurut saya sih.
Saat tim GridOto coba ukur langsung dengan timbangan, pelek aluminium RCB fg525 memang lebih ringan. Bobot pelek depan hanya 3 kilogram, sedangkan pelek belakangnya punya bobot 4,5 kilogram. "Sedangkan bobot pelek bawaan pernah kita timbang, depan saja bobotnya 5 kilogram dan belakang sekitar 7 kilogram," ungkapnya. Sumber:GRIDOTO Kalo oz paling gabeda jauh, cuman beda brand, brand italy
Neked dan full fairing jelas beda dari segi aerodinamis, itu sebabnya yg full fairing biasanya lebih kenceng karena laju sngin bisa kebelah sama fairing nya
Pak harusnya versi sport sama naked harus di bikin beda profil Noken as nya.kalo naked jangan terlalu tinggi overlap nya biar nga overheat kalo di perkotaan yg macet
Ganti velg punya motor lain yang lebih ringan (kalo kuat beli OZ monggo), stang dan triple clam ganti r25 baru, headlamp pake led yang kecil aja, tail tidy, copot footstep belakang, copot behel belakang, discbrake belakang balap. Kayaknya itu aja sih tad 🤣. Kalo ga tega sama bentuknya yg jadi jelek mungkin headlamp bisa pake standar aja, jadi kayak modern cafe racer gitu bentuknya.
Buang bodi full,Headlight,master,kaliper,jok,bagasi kecil, cover mesin,spion,knalpot,kondom tangki,pake ban cacing,gk usah pake rem. Sisakan rangka,kabel²,setang,tali gas & kopling dan mesin,joknya pake plat aj 😂 Btwww.... Biasanya naked punya torsi badak. Kalo gk main rasio gir,ya main map ecu standar pabrik walau diatas kertas sama aja tp kdg beda feel atau di final gear. Cth cb150r&cbr150 (2015) Cbr gk kerasa torsinya vs cb njengat bngt walau tanpa ngekopling bisa jumping Oiya itu ultramen udh bunyi² tad. 😂 Tinong². Keburu berubah jdi manusia.
Pertama ya terapin sperti yg dilakuin ke r25 prof ukong. Kalo dana bukan masalah, ya ganti velg ke yg ringan. Kmudian Rantai dan gear. Copot spakbor blakang. Lepas shroud, ridernya jg buang lemak.
Yang di buang buang mesin yang berat karena terbuat dari metal besi, dan bannya yang gambot ban depan dan ban belakang, yang di buang juga rider nya tad
Catlyc converter knalpot ori itu berat, ganti knalpot resing, ngurangi bobot -+ 4 kilo. Lalu cover radiator itu hampir 1 kg. Lalu undercowl sama baut2nya hampir 1 kg Behel hampir 0.5 kg Dah itu aja udah maksimal klo buat harian udah diet 5 kg lebih. Kalo masi kurang enteng, bensinnya jgn diisi banyak, isi sampe 2 strip aja wkwkwkwkwkwk
Kayanya yg bikin ga bisa cepet itu posisi duduk rider sama fairing deh.. kan makin cepet motor angin yg nabrak makin kenceng.. logikanya pas kebut yg pake fairing angin yg nabrak motor sama rider diarahin jadi tolakan angin jadi minimal.. nah mt full nabrak motor anginnya.. otomatin motor ga bisa lari maksimal
User R25, dulu pernah ganti sil klep atau apalah namanya lupa, katanya klep nya MT25 lebih tipis dari R25, kata orang bengkel nya pernah tes di jatuhin dari tinggi berapa itu patah besi nya, trus dia coba pake R25 gak bengkok atau patah, saya juga gak bisa 100% percaya, apakah ada yang pernah coba dan ngetes ini beneran?
Velg ganti pake velg njmx 135 Rangka di bolong"in. Radiator pke punya satria karbu Stang jepit Tangki ganti yg kapasitas 4,2lt Gearset supra x Itu bisa ngurangin bobot sekaligus umur rider nya. Meta baru nih.. 😂
Nanya nih tad, Kalau secara handling enakan mana ya? MT atau R25 TB sy cuma 165an Rencana mau dipake buat jalan jauh/touringan Apakah R25 lebih nunduk drpd MT? Mohon dijawab ya td, hehehe
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.4 (4/4)](http://i.ytimg.com/vi/d3l5rxl5CVo/mqdefault.jpg)
![[TH] 2024 PMSL SEA W3D1 | Fall | สัปดาห์ตัดสิน ทีมไปไฟนอล](http://i.ytimg.com/vi/ZBU3GyzqErI/mqdefault.jpg)
- Bisa di velg (pake OZ Piega R atau Marchesini Moto3 M10 yg ukurannya 2,5-3,5 ban nanti bisa pake 100/70-140/70, nanti gearset dan rantai pake 415, note: plendes dan bosh dibikin pake alumunium)
- Bisa dari aki pake yang lithium
- bisa pake knalpot yang full titanium (R9 H2 Titanium)
- bisa ngurangin dengan pake stang jepit dan pake spion bar end
- bisa pake single seat dan copot footstep belakang kiri kanan dan pake exhaust hanger
- bisa pake baut full titanium/alumunium (Body, engine, roda, gear, disc brake, area stang)
Ya kalo di total bisa lah ngurangin sampe 15 kilo lebih
tamabahin bang
- rangka almu
- body moto3 yg full karbon
- shock pake copotan nsf250rw
Lahhhh, nangissss tu dompet 😂
Lebih murah bore+stroke up punya r3 lah 😂 karna yang nanya mau kenceng budget
Upgrade full r3 30juta udah kuenceng, sedangkan diet bobot baru kebeli pelek oz
@@elang1sttapi dipostigannya terbaru ke r3 malah downgrade speed
Masih banyak celah utk diet bobot..
Asesoris dikurangin, velg ganti carbon komposit, ganti kenalpot racing bahan titanium, baut2 mesin ganti titanium, ridernya diet juga dan yg paling penting ada dananya. 😁
jatohnya lebih mahal daripada remap + porting 🤣🤣
Sistem starter dipensiunkan semua, meliputi (dinamo, gear, laker, dll) dijual semua, lalu dibelikan impact, trs kalo starter pake impact, muter magnet, lumayan bobot berkurang 1 kg 😂😂, dan yg pasti jatuh nya lebih murah, drpd beli part2 karbon
th-cam.com/users/shortsrIULFEeGg9c?feature=share
Diet bobot ridernya :D
Paling manteb coba MT25 model Herex
- Velg model Ruji (Cacingan) jangan yg tapak lebar
- Ban (Cacingan)
- Rangka d bor bolong"
- headlamp d lepas
- Fullbody set d lepas
- Shock depan ganti punya Vixion skalian T segita nya
- Rangka blakang d potong, d buat 1 org aja..
- jok nya pake triplek papan skate biasanya
- Arm d ganti yg Balokan besi bolong" ada
Bertujuan agar ringan....
Urusan Kuat / ndak.. yo ga tau
Siap jadi MT25 jamet 😂
@@grizeldaanastasya5589 another level of sipaling moge
@@grizeldaanastasya5589 kek PIGSON bang 🗿
@@Anghaejhie wkwkw iya nanti malah jadi pigson jamet
setuju bang
Diet bobot mt25 bisa banyak sih.
Ganti knalpot std ke knalpot full titanium itu ud diet sekitar 4 smpai 5kg
Lepas behel pegangan penumpang.
Lepas spakbor belakang. Ganti semua lelampuan jadi led.
Ganti semua baut jadi titanium asli
Ganti gear jd full alumunium cnc
Jok belakang jadiin single seat plastik biar jd enteng jg.
Kunci2 bawaan motor simpen dirumah.
Jalu pemberat diujung footstep dibuang
🤣😂🤣
Apalagi yak 🤣
Mesin nya di papas, 😂😂, rangka nya di ganti aluminium atau kl punya uang, ganti titanium
tanki bensinnya ganti yg kecil kek trail atau botol aqua sekalian, bannya ganti cacing 🤦🤣
Velg carbon, swing arm almu, tangki carbon, bak mesin magnesium😂
Biasanya komponen yang biar ringan dikit dan ngaruh dalam kesetabilan.. di swing arm ( pengalaman )
Bobot Mt iya sih lumayan ringan sama² bingung diet bobot pak ustad Karena naked, kalau org nya masuk akal sih 😂, kalau main mesin tipis² udh cukup mungkin... Yg jadi masalah aerodynamic nya beda sma full fairing, kalau naked agak tertahan sama tekanan angin saat di kecepatan tinggi 😂
Yang aneh menurut saya ya beda bobotnya cuma 1kg antara mt25 dan r25 old, jadi bingung ni mt25 yang bikin berat di bagian mananya😂
@@nizam_2301 ya di fairingnya lah 😅
@@agengsatya96 R25 copot fairing udah bisa kurang 2-3 kg, lah MT25 std bobotnya cuma beda 1 kg. Aneh emang, MT25 berat di bagian mananya gitu.
Coba bandingin ama Z250 dan Ninja 250FI old, yg beda bobotnya bisa sampai 4kg.
Yzfr25 : 👚
Mt25 : 👙 (mau apanya lagi yg ditelanjangin coba🗿)
wkwkwk
Sprti di blog IWB modif ngurangi bobot unsprung itu sbnrnya modif paling mahal krna harus mengurangi beban namun kemampuanya sama kuat
Banyakkk mass....pakein ban cacing, buang rem blakang, buang spion, buang jok blakang, potong sasis jok blakang, buang foot step blakang, buang undercowl, buang headlamp, dlll
Buang aja motornya lahh... 😭
ga kebayang mt-25 jadi trondol
Velg, gearset pake 415, step belakang copot pake pangkon knalpot aja, knalpot titanium/stainless, stang pake b pro (ini kerasa banget bedanya kwkw), segitiga ganti kalau enak pake woodcraft, underbone rcb (beda dikit dibanding b pro), aki lithium (ini luamyan banget diet nya kwkwkw)
Ganti rangka alumunium, swingarm alumunium, ganti velg carbon, ganti knalpot karbon, body cover carbon, remove head and tail lamp.
Paling berat dr motor itu mesin tad, coba buang mesinnya pasti jd enteng tad. 😁
Good Luck 😁🤣
sekalian tengki nya
entr bensin nya pake botol aqua atau apa lah 😂😂😂
Beli kuncinya aja, gk usah beli motornya
Dijamin pasti enteng
Listrik abis tuh bang wkwkkw
Ngakak
Spion, spakbor belakang, velg marchisini, jok belakang ilangin, knalpot ganti titanium, lampu depan ganti, buang klakson, tanpa plaf nomor, air radiator pakai air,
Velg udh marchesini, knalpot pake titanium kok air radiator pake air keran
Mungkin Stang bpro tad spakbor depan potong (bagian belakang) spakbor belakang Copot,jok ganti single seat depan papas dikit sama underbone ganti racing mungkin? Sama aki lithium filter box copot,mungkin itu sih tad?
boleh
Diet bobot pakai velg full carbon, swing arm sutter, body full carbon, mesin ganti supra
Velgnya ganti pake OZ Racing, lumayan turun 10kg-an. Ban ganti yang model radial ply karena radial ply lebih enteng 1kg-an dari yang model bias ply untuk 1 ban. Knalpot std ganti pake yang bahan stainless, knalpot stainless biasanya platnya pakai play tipis, lumayan bisa nurunin 3kg-an. Itu menurut saya sih.
Velg forged gasampe turun 10kg bang, turunnya paling 2-4kgan, kalo turun 10kg gaada bobotnya dong jadinya
Saat tim GridOto coba ukur langsung dengan timbangan, pelek aluminium RCB fg525 memang lebih ringan.
Bobot pelek depan hanya 3 kilogram, sedangkan pelek belakangnya punya bobot 4,5 kilogram.
"Sedangkan bobot pelek bawaan pernah kita timbang, depan saja bobotnya 5 kilogram dan belakang sekitar 7 kilogram," ungkapnya.
Sumber:GRIDOTO
Kalo oz paling gabeda jauh, cuman beda brand, brand italy
Neked dan full fairing jelas beda dari segi aerodinamis, itu sebabnya yg full fairing biasanya lebih kenceng karena laju sngin bisa kebelah sama fairing nya
Transisi gear juga beda
Pake ban cacing, buka body, coak rangka, copot lampu, Tanki ganti drigen, jok ganti triplek, pake Rante n gear tipis
Perintilan "road legal", speedo mayan berat tuh, lampu, cowl belakang ganti pakek fiberglass kayaknya segitu wkwkw
Pak harusnya versi sport sama naked harus di bikin beda profil Noken as nya.kalo naked jangan terlalu tinggi overlap nya biar nga overheat kalo di perkotaan yg macet
Ganti velg, down size ban, ganti stang, bodi buta, copot spakbor, copot spion, copot footstep blgk, ganti underbone, copot behel, ganti arm, ganti tangki alumunium. Semoga membantu 😅
Ganti velg punya motor lain yang lebih ringan (kalo kuat beli OZ monggo), stang dan triple clam ganti r25 baru, headlamp pake led yang kecil aja, tail tidy, copot footstep belakang, copot behel belakang, discbrake belakang balap. Kayaknya itu aja sih tad 🤣. Kalo ga tega sama bentuknya yg jadi jelek mungkin headlamp bisa pake standar aja, jadi kayak modern cafe racer gitu bentuknya.
Intinya MT25 dan R25 yang segenarasi bedanya cuma naked dan fairing
lepas step belakang, lepas behel belakang(kalo mau tetep look ganteng ganti body blkg r25), lepas undercowl
Ambil mesin , pasang ke rangka Hongda Win sajaaa 🤭🤭🤭🤭🤭🤭🤭👍👍👍👍👍
Salah satu cara menantang maut😂
Tankinya ganti alumunium.
Coverny n full bodi buat ulang dr carbon 1 labis aja biar melur2🤣.
Trus subframe blakang bikin ulang dr alumunium.
iyaa mas betul
@@chungbikeshop habis berapa diet bobot gt🤣, ap mending upgrade mesin n pngapian🤣
Gearset 415 pke WR3, knalpot titanium, velg o.z
Lah tpi jadi mahal biayanya 🙄
Tambahin top box dan sidebox 4 biji 2 depan 2 belakang
ganti knalpot,.
biasanya knalpot berat jauh sama tipe racing,.
Ganti body carbon, velg carbon, chassis ganti ke titanium
Paling bener ini
Buang bodi full,Headlight,master,kaliper,jok,bagasi kecil, cover mesin,spion,knalpot,kondom tangki,pake ban cacing,gk usah pake rem. Sisakan rangka,kabel²,setang,tali gas & kopling dan mesin,joknya pake plat aj 😂
Btwww.... Biasanya naked punya torsi badak. Kalo gk main rasio gir,ya main map ecu standar pabrik walau diatas kertas sama aja tp kdg beda feel atau di final gear.
Cth cb150r&cbr150 (2015)
Cbr gk kerasa torsinya vs cb njengat bngt walau tanpa ngekopling bisa jumping
Oiya itu ultramen udh bunyi² tad. 😂
Tinong². Keburu berubah jdi manusia.
Faktor terpenting, tapi sering dilupakan oleh para banyak rider.
Kurangin berat badan sang rider itu sendiri. Minimal BB kayak Marquez.
benar
Biar lebih enteng, alangkah lebih baik kalo tangkinya dilepas saja 👍🏻
Terus pake tank bimoli 5 literan awokawok 🤣🤣
dipasangin fairing balap r25 aja karenakan aerodynamicnya lbh dpt kalo pake fairing
lepas behel buat mt25 old
undercrowl
step belakang
velg yg lebih ringan
Ganti tangki pake vixion old, arm ganti aluminium, shockdepan dikecilin pake pny FU, velg ganti rcb,
benar
Pilihan nya ada 2, bobot rider di kurangi, atau memeras dompet untuk ubah ini itu demi ngurangi bobot
benar
Mnurut ku di bobot kyak part2 yg memberatkan,misal undercrowl,behel,velg kecilin ala2 moto 3,downsize,
Pertama ya terapin sperti yg dilakuin ke r25 prof ukong. Kalo dana bukan masalah, ya ganti velg ke yg ringan. Kmudian Rantai dan gear. Copot spakbor blakang. Lepas shroud, ridernya jg buang lemak.
betul
Headlamp+spion lepas juga jangan lupa
Yang di buang buang mesin yang berat karena terbuat dari metal besi, dan bannya yang gambot ban depan dan ban belakang, yang di buang juga rider nya tad
Catlyc converter knalpot ori itu berat, ganti knalpot resing, ngurangi bobot -+ 4 kilo.
Lalu cover radiator itu hampir 1 kg.
Lalu undercowl sama baut2nya hampir 1 kg
Behel hampir 0.5 kg
Dah itu aja udah maksimal klo buat harian udah diet 5 kg lebih.
Kalo masi kurang enteng, bensinnya jgn diisi banyak, isi sampe 2 strip aja wkwkwkwkwkwk
Tambah headlamp ganti lampu bulet ninja 2t.
Yang dibuang lemaknya 😂 kalo bobot 85, buang tuh 25 kg
Iya betul. Knpa ya yg motor" versi naked cnderung lbh lambat
iyaa mas betul
Ganti velg aftermrkt. Tanki ganti kevlar. Swing arm pake almu
betul betul betul
Pakai part carbon sama aluminium semua, Tadz....
Kalau masih berat, coba pakai ban cacing....😅😅😅
iyaa mas betul
knalpot nya jangan pake slencer pake catalyst nya aja terus velg pake r15v3 tad
Kayanya yg bikin ga bisa cepet itu posisi duduk rider sama fairing deh.. kan makin cepet motor angin yg nabrak makin kenceng.. logikanya pas kebut yg pake fairing angin yg nabrak motor sama rider diarahin jadi tolakan angin jadi minimal.. nah mt full nabrak motor anginnya.. otomatin motor ga bisa lari maksimal
User R25, dulu pernah ganti sil klep atau apalah namanya lupa, katanya klep nya MT25 lebih tipis dari R25, kata orang bengkel nya pernah tes di jatuhin dari tinggi berapa itu patah besi nya, trus dia coba pake R25 gak bengkok atau patah, saya juga gak bisa 100% percaya, apakah ada yang pernah coba dan ngetes ini beneran?
Velg ganti pake velg njmx 135
Rangka di bolong"in.
Radiator pke punya satria karbu
Stang jepit
Tangki ganti yg kapasitas 4,2lt
Gearset supra x
Itu bisa ngurangin bobot sekaligus umur rider nya. Meta baru nih.. 😂
benar
Beda di airohdinamik nya pak aji , R25 lebih unggul di airohdinamic
Aerodinamika bukan airohdinamika baru tahu R25 punya jiwa angin
Ganti knalpot full system. Ganti velg cacing, trondolin.
Klo cuma mau kenceng di lurusan ya gampang tinggal di rubah frame + kaki2 jadi spek FFA 😅 , tapi minusnya ya gabisa buat harian.
Gimana tuh bang spek FFA?
Pernah liat drag bike kelas FFA bang?
Diet bobot paling di velg, gear set, knalpot ori ganti racing, apalagi yak 🤔🤔🤔 tangki ganti botol aqua 1 liter 😁
Pasang fairing caferacer yg bahan fiber, 500ribuan, cobain deh bedanya.
lampu depan,undercowl,behel,spakbor belakang
Murmer ya velg ganti jari2 almunium belakang 3.5" Depan 2.5"
gampang....
ridernya kenalin cewe cakep, kasih dorongan spy pdkt sampe jadi.. setelah dy bnr² nyaman, cewenya ajakin selingkuh🤭
🤣🤣🤣
ini nih yg bikin orang suka gimana gitu,,,😁😁😁
Didiet body karbon,ganti velg & ganti knalpot
Ganti mesin,pakai mesin tamiya dijamin ringan tad
yg di buang tangki,bodi,rangka,vleg+ban, arm, sok depan, sama bobot orangnya di buang jadi ringan
Blok mesin ganti Supra bapak itu lumayan ngurangin bobot pak ust😊
boleh
Mungkin velg bisa diganti yang lebih ringan
Yang di buang ridernya tad, niscaya bobot akan berkurang sekitar 40-90kg'an
Lepas smua, sisain rangka dilubangin tutup stiker, mesin jok, shok,knalpot pendek + velg ruji f/r 1.5in n 2in ban 60/80 80/90
Nanya nih tad,
Kalau secara handling enakan mana ya?
MT atau R25
TB sy cuma 165an
Rencana mau dipake buat jalan jauh/touringan
Apakah R25 lebih nunduk drpd MT?
Mohon dijawab ya td, hehehe
mt untuk touring
ganti velk cacing, copot pegangan pembonceng dan copot rem belakang wkwkwk
Diet bobotnya copot tangki, copot velg, copot rangka, udah ringan banget itu tad
wkwkw jalan kaki nuntun rangka
Ini motor apa mesin giling gabah kok rangka nya dilepas.
Sisahin mesin sama kelistrikanya aja pak 🤣
paling utama di resonator knalpot bang bobot nya lumayan wkwk
bukannya fairing lbh kenceng, krn fairingnya "memecah" angin?
kalau jarak pendek/stop & go fairing malah nambahin berat doang
Suara token lebih gahar dariapada Mt25
Remap aja ecunya di jamin R25 (standart) gak mampu nguber, sudah saya coba sendiri ke MT saya, kalau mau 199km/H ganti piston CBR 250RR
iyaa mas betul
Tad isi token dulu🤣🤣
Buang semua sisaiin ban sasis suspensi dijamin nambah 500HP
- Ban downsize
- Arm ganti alloy
- Sok depan ganti titanium
- velg ganti alloy
- Rangka ganti alloy
- rider puasa 1 tahun
Saya dulu make mt ganti knalpot. Rada ngacir si. Knalpot ori nya berat
MT25 pertama..model terbagus..
bagusan tang v2 adri design
Ganti velg ringan, ganti swing arm ringan, batre lithium
Diet bobot ganti body piksen pak ustad 🤣🤣
benar
Bensinnya isi 1 liter aja, jamin jengat jengat
Knalpotnya dibuang
Tanki bensin diganti jadi yg kapasitas 3 liter
Lampu lampu semua dibuang
Dijamin nambah 1000 hp 😏👍🗿🗿
Ganti veleg carbon, swing arm carbon
Gearset, velg jari2 almunium,
Wkwk
Main di gear, kemudian stang nya di buat clip bar,
iyaa mas betul
Ninja 250fi sama Z250 beda gear ratio kyk nya, gw punya Z250 soalny.
Di kasi fairing pak ustad, saya pernah coba sama2 standar mt dan r25 tapi r25 pasti top speed nya lebih tinggi
Under cowl kali tad 😁, sama makan 1 minggu sekali ridernya
iyaa mas betul
Salah satu beban paling parah mt itu di kerangka bang, jadi copot aja kerangkanya
Pernah di tilang karena knalpot racing bang?
pernah dong
Dutrondolin kabeh body plastik koyo jaman Yamaha Alfa lek,
Velg genti CBR
tangkinya buang. ganti botol aqua 😂
Seperti beat dan scopy.vario dan PCX ganti vairing harga selangit,🤣🤣
Pakenpelg jari jari ban cacing tad.. knalpot ganti yang racing 🤣
rider nya suruh diet 😂😂😂😂
Kapalanya ganti daymaker
Fering samping buang ganti safety alum
Knalpot trail
bolehhh
lepas behel mungkin wkwkwk
166kg vs 165kg, menang mt25 namun diet bobot nya masih ada banyak. lampu, spakbor, single seat kopong dari abs, aplgi? velg? ukuran ban?
Yg bawa juga bb nya kudu 45kg beratnya
@@idewags2774 jdi kayak tauge sih kalo badan seukuran saya. yaa meski walaupun tinggi 🤔
Coba pakai velg ban cacing asli jd makin kencang