@@BabyRattler vk.com/practiclab?w=wall183094385_35%2Fall недавно менял МСК. Не снимая двигатель вот таким инструментом. Видео нет. Снимать было неудобно. Провозился три дня. Зато жидкости сливать не пришлось.
Здравствуйте!Спасибо за ваш опыт!Хочу спросить-кольца на поршнях ставили точно в такое же положение(без поворота стыка) как и до демонтажа?я про не идеальную форму цилиндров на разных пробегах...если на приличном пробеге провернуть кольца в другое положение испортит ли это компрессию?
После этого ремонта двигатель прошёл тысяч 10 и стуканул. Я делаю вывод, что если в моторе не можешь буть уверен насчёт состояния вкладышей то двигатель на таком пробеге стоит снять, полностью разобрать отдеффектовать маслонасос и заменить вкладыши.
@@PracticLab кароче главное через лючек с верху открутить бублик от маховика и потом снимать его дуетом с коробкой , там в принципе все понятно но тяжёлая она нахрен , готовь кума свата брата короче 2 человека + и если до этого времени не слимал выхлоп готовь болгарку :)
@@stanislavselecky1383 У меня механика. Ну насчёт тяжёлая - это основная проблема. Нужно приспосабливать устройства для подъёма. А для этого нужны условия.
@@PracticLab Та механика это песня доски наложи под КПП и домкрат , поднял доску вытащил и тд не ну условия там особые не нужны гараж яма , и пара крепких хребтов ;)
Замену сцепления без снятия коробки или двигателя я пока не могу себе представить. Что-то необходимо снимать. Я не снимал двигатель на Субару. Коробку не снимал но откручивал хвостовую часть. Снять мотор наверное не сложно в подходящих условиях. В моих условиях я выбрал такой способ. При том, что реальные случаи применения такого способа мне неизвестны. Я просмотрел кучу видео в Ютуб про снятие мотора и про его разбирание. И решил, что должно получиться. Получилось.
При снятии головки не снимал видео. Сначала не было так интересно. Там достаточно просто. Клапана пришлось поменять все 4 выпускные. По 850р удалось приобрести с доставкой из Москвы. Не так уж и дорого. Правда сразу не заменил прокладку впускного коллектора. Потеплеет - займусь. + форсунки почистить хочу и резинки на них заменить.
@@PracticLab у меня тоже клапана загнуло на 3х цилиндрах , снял правую головку не снимая навесного, скажу что снять её было не просто , без ямы гаража и в мороз минус 30)))
@@PracticLab советов много полезных мало, большинство кричат что двс менять надо , но контракт двс 50к ну нахер лучше свой помучаю и похер что кто говорит )
Вынимал гильзы и получил доступ к пальцам? Москвич был у меня 2141. Капиталку делал мастер типа. После ремонта из под гильз охлаждайка пошла в масло. С тех пор делаю сам свою технику.
Здравствуй, дядя Миша! Здравствуй, Петр Андреевич ... 😀😀😀 Это бомба. Аналогичный случай был в России.
Автору надо было в хирурги идти. Он бы любую операцию легко без разрезов через жопу делал!🤣🤣🤣
Как же больно на всё это смотреть.
Молотком по поршню жесть
Таких специалистов днём с огнём не найти !!!!
В такие моменты надо закрывать дверь в гараже. Чтобы не травмировать потом какого нибудь Петра Андреевича.
Тебе надо геникологом работать!!!
как здоровье Петра Андреича после этого ? жив ли?
21 февраля виделись. Был у него день рожденья.
@@PracticLab тоже самое чую предстоит в ближайшее время. Надеюсь что всего лишь мск поменять, но боюсь и кольца маслосъёмные залегли
@@BabyRattler vk.com/practiclab?w=wall183094385_35%2Fall недавно менял МСК. Не снимая двигатель вот таким инструментом. Видео нет. Снимать было неудобно. Провозился три дня. Зато жидкости сливать не пришлось.
@@PracticLab у меня нет вконтакта))
@@BabyRattler Не знал, что фото видны только пользователям. Посмотрю настройки.
Здравствуйте!Спасибо за ваш опыт!Хочу спросить-кольца на поршнях ставили точно в такое же положение(без поворота стыка) как и до демонтажа?я про не идеальную форму цилиндров на разных пробегах...если на приличном пробеге провернуть кольца в другое положение испортит ли это компрессию?
Не запомниал положение колец. Поставил как легли. Возможно этот фактор в какой-то степени влияет на обкатку.
Я сразу двигун скидываю в любом случае! Мне так проще👍
После этого ремонта двигатель прошёл тысяч 10 и стуканул. Я делаю вывод, что если в моторе не можешь буть уверен насчёт состояния вкладышей то двигатель на таком пробеге стоит снять, полностью разобрать отдеффектовать маслонасос и заменить вкладыши.
@@PracticLab я только разбираю полностью буду капиталить
Поршень : НЕ БЕЙ В МЕНЯ
Кароче я мотор снимал 3 раза , на Легаси 2 часа максимум и я всегда в шоке когда люди мучаются не снимая мотор на субару .. хуер буер
Я бы посмотрел на это. Если есть видео приличное в сети - пожалуйста кинь ссылку.
Мне надо будет коробку снимать. Тоже посмотрел бы как.
@@PracticLab кароче главное через лючек с верху открутить бублик от маховика и потом снимать его дуетом с коробкой , там в принципе все понятно но тяжёлая она нахрен , готовь кума свата брата короче 2 человека + и если до этого времени не слимал выхлоп готовь болгарку :)
@@stanislavselecky1383 У меня механика. Ну насчёт тяжёлая - это основная проблема. Нужно приспосабливать устройства для подъёма. А для этого нужны условия.
@@PracticLab Та механика это песня доски наложи под КПП и домкрат , поднял доску вытащил и тд не ну условия там особые не нужны гараж яма , и пара крепких хребтов ;)
зачем эти хирургические действия мотор проще снять, даже когда заходит речь о замене сцепления так же проще снять мотор .
Замену сцепления без снятия коробки или двигателя я пока не могу себе представить. Что-то необходимо снимать.
Я не снимал двигатель на Субару. Коробку не снимал но откручивал хвостовую часть.
Снять мотор наверное не сложно в подходящих условиях. В моих условиях я выбрал такой способ. При том, что реальные случаи применения такого способа мне неизвестны. Я просмотрел кучу видео в Ютуб про снятие мотора и про его разбирание. И решил, что должно получиться. Получилось.
Снять мотор проще? Серьезно? Вам видео даже сняли, что можно.
красавчик , где видео как головку снимал ? Загнуло клапана на 3х цилиндрах , все говорят мотор проще поменять )))))
При снятии головки не снимал видео. Сначала не было так интересно. Там достаточно просто.
Клапана пришлось поменять все 4 выпускные. По 850р удалось приобрести с доставкой из Москвы. Не так уж и дорого. Правда сразу не заменил прокладку впускного коллектора. Потеплеет - займусь. + форсунки почистить хочу и резинки на них заменить.
@@PracticLab у меня тоже клапана загнуло на 3х цилиндрах , снял правую головку не снимая навесного, скажу что снять её было не просто , без ямы гаража и в мороз минус 30)))
@@fimigames2339 Минус 30 жёстко! )). Но думаю проще получилось чем двигатель снимать)
@@PracticLab советов много полезных мало, большинство кричат что двс менять надо , но контракт двс 50к ну нахер лучше свой помучаю и похер что кто говорит )
@@fimigames2339 двигатель снять - 2 часа работы.
На Москвиче менял поршни, не снимая поддона!
Вынимал гильзы и получил доступ к пальцам? Москвич был у меня 2141. Капиталку делал мастер типа. После ремонта из под гильз охлаждайка пошла в масло. С тех пор делаю сам свою технику.
@@PracticLab Все прошло отлично! Правда одна гильза не хотела вылазить! Помучался, но сделал! Человек лет 5 потом отъездил без проблем!
Ты точно извращенец😏
))
Не легче било со снятия мотора это делать???🤦♂️🤦♂️🤦♂️