Johnson 50KM 2T 2000r - Drobny przegląd.

Znalazłeś na moim kanale pomoc? Pomogłem tobie w inny sposób? Chcesz się odwdzięczyć? Postaw kawę :) www.buycoffee.to/tresor
Kontakt:
Messenger www.facebook.c... (nie zapraszaj do znajomych)
email [e-mail]
Okolice Zielonej Góry

[@bartekolejarz614]

Super, że sie przydało 😉

[@sawatresor]

Leżało i czekało na swój moment. 👌👍

[@alancorsa85]

Jak zawsze najwyższa jakość napraw . Dziękuje 🤝

[@zbigniewkowalski4189]

Witam jak zwykle dobra robota Pozdrawiam

[@jakubkrawczyk6605]

Tajny kanał fajnie się ogląda

[@juliuszetzel4060]

Fajna robota. Silnik także niezły , szkoda go wymieniać. Łódz mocna , solidna.
Szczecin pozdrawia 😊

[@sawatresor]

Ale mały tankowiec z tyłu potrzebny.... 😊

[@juliuszetzel4060]

@@sawatresor No tak , dwusów powyżej 30 km to już "chleje paliwsko", ale prosty i raczej niezawodny.

[@kubazgdza]

@@sawatresor nieprawda, mam takiego przy Shetland 498, Pali max 13L/h przy prędkości 45km/h ;)

[@Masslak44]

Majster ten elektromagnes z czerwonym pokrętłem do jest "primer" podaje dodatkowe paliwo do odpalania na zimno. Aktywacja odbywa się przez wciśnięcie kluczyka, jak się spali elektromagnes to się odkręca dodatkowe paliwo tamtym pokrętłem. A pod kapturkiem prawdopodobnie jest wentyl rowerowy 😁👍🏻 tą śrubę to ja bym napawał na wyżej powinna się poddać szczypcami po takiej dawce temperatury :) Jakie ładne wolne obroty się zrobiły 😁👍🏻 aktualnie robię dla ojca podobny tylko 40 VRO 😁

[@sawatresor]

Dziękuję. Już mi ktoś wyjaśnił zasadę działania tego elektromagnesu.

[@szymonik44]

Łódka pierwsza klasa 👍👍

[@piotrwdowiak545]

Dobra robota 👍
Szkoda,że w mojej okolicy kolega niemieszka,miałbym bardzo dobry serwis.A tak muszę się męczyć sam😉

[@jacow133]

Fajny film, posiadam 15 z tego rocznika, twardy silnik, tylko paliwko lubi 😀

[@krzychmen]

Ten element z czerwoną dzwigienką to elektrozawór odpowiedzialny za wzbogacenie mieszanki przy rozruchu zimnego silnika. W jednym położeniu działa jako elektrozawór sterowany wciśnięciem kluczyka w manetce a w drugim paliwo leje się cały czas, można tym też podać środek do winteryzacji.

[@sawatresor]

Super info dziękuję, czyli ktoś kie źle poinformaował.

[@jacow133]

Tak , racja to ssanie elektryczne, a tej dźwigienki używam jako ręczne jak prądu zabraknie

[@barthal4182]

Mieszanka pewnie 1:25

[@ukaszukasz5003]

W ostatnim filmie dodawałem komentarz oczywiście chodziło mi o śrubę napędową do silnika

[@sawatresor]

Niestety nie mogę znaleźć. Mogę coś bliżej.

[@lespaw71]

7:54 nierdzewna stal + aluminium. Ależ to będzie korodować.
Szkoda że nie uruchomiłeś oryginalnego układu dawkowania oleju.

[@sawatresor]

Kolego cała łodka to aluminium plus stal nierdzewna. Wszystkie rurki okucia itp są z nierdzewki. Silnik zaburtowy to aluminium plus każda śruba jest z nierdzewki.... Aluminium jest agresywne w stosunku do każdego metalu jednak najmniej do stali nierdzewnej, pamiętajmy też o ochronie anodowej właśnie po to aby zmniejszyć ten efekt...
A co do układu olejowego, nie ja o tym decyduję, sporo osób pierwsze co robi to go obcina niezależnie od marki. Boją się ich.

[@lespaw71]

@@sawatresor To raczej stal powoduje korozję aluminium. Ale faktycznie, anody na łódce muszą być i pewnie są.

[@sawatresor]

@@lespaw71 nie znam się na procesach chemicznych. Ale wiem że alu gryzie się z większością metali. A szczególnie w obecności soli... Mówimy o nowym alu. Stare silniki z lat 70 są z alu, mają stal nierdzewna i często ani grama utlenienia pomimo braku ochrony anodowej. Mam 3 takie w domu i korozji na 3 może znajdziesz wielkości małego paznokcia. Nowe silniki korodują od samego powietrza... 😃

[@danielaregulska6902]

Mam pytanko ty pływasz mavericiem 370 ze śruba 12 jaka prędkość w pojedynke

[@sawatresor]

Ja pływam Macerikiem 300 i prędkość mam 41. Do 370 12 myślę że będzie za szybka.

[@danielaregulska6902]

Jaką byś polecił

[@danielaregulska6902]

Pływamy w dwie trzy osoby śruba 11

[@sawatresor]

@@danielaregulska6902 11 jako najbardziej uniwersalna

[@danielaregulska6902]

Na12 nie będzie szybszy