Sehr gut beschrieben, so kann es jeder nachmachen, der diesen Zweizylinder aus Italien warten musss. Mach weiter so, bleib am Ball, auch wenn du die genaue Herstellerbeschreibung piepsend umschiffst.... Bleib gesund, Gruß Peter
Vielen Dank! Eine kleine Anmerkung vielleicht: die Mille GT hat 2 Grad vor OT, die Le Mans 8 Grad. So muss also im Standgas jer nach Modell die 2 Grad bzw. die 8 Grad Markierung angeblitzt sein. Im Video sieht das so aus, als wäre D bzw. S die anzublitzende Markierung. Und das sind sie NICHT. Bei der LeMans ist das durch die 8 Grad natürlich deutlicher sichtbar. Was hier im Video gezeigt wird, ist lediglich die korrekte Zündung bei Standgas. Die dynamische Zündeinstellung liegt bei der LeMans bei 34 Grad. Diese sollte mit der Stroboskoplampe bei einer Motordrehzahl von über 3000 Umdrehungen dann auch angezeigt werden. Oder gehst du davon aus, das bei der Leerlaufmessung auch die Dynamische stimmt?
Hallo, Ich brauche Hilfe, bin zur Zeit in Portugal, die Mille läuft nicht rund. Die erste Werkstatt hat sich Mühe gegeben, aber nach ca 5 km wieder Zündaussetzer bis hin zu Motor aus, nach kurzer Zeit sprang der Motor wieder an, bei der Weiterfahrt kam es zu Fehlzündungen. Dann zum Guzzi Händler nach Lagos, der hat sich 3 Std. bemüht aber es war noch schlimmer, eine weiter Fahrt war nicht möglich. Jetzt steht sie beim Händler bis zur Rückfahrt nach Ostern. Gruß Adalbert
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Sehr gut beschrieben, so kann es jeder nachmachen, der diesen Zweizylinder aus Italien warten musss.
Mach weiter so, bleib am Ball, auch wenn du die genaue Herstellerbeschreibung piepsend umschiffst....
Bleib gesund, Gruß Peter
Sollte die Kontakte tauschen, die alten sind nach 45 Jahren am Ende. Oder besser eine Kontaktlose, Digitale Zündung??
Guzzi 850t3.
Vielen Dank! Eine kleine Anmerkung vielleicht:
die Mille GT hat 2 Grad vor OT, die Le Mans 8 Grad. So muss also im Standgas jer nach Modell die 2 Grad bzw. die 8 Grad Markierung angeblitzt sein. Im Video sieht das so aus, als wäre D bzw. S die anzublitzende Markierung. Und das sind sie NICHT. Bei der LeMans ist das durch die 8 Grad natürlich deutlicher sichtbar. Was hier im Video gezeigt wird, ist lediglich die korrekte Zündung bei Standgas.
Die dynamische Zündeinstellung liegt bei der LeMans bei 34 Grad. Diese sollte mit der Stroboskoplampe bei einer Motordrehzahl von über 3000 Umdrehungen dann auch angezeigt werden.
Oder gehst du davon aus, das bei der Leerlaufmessung auch die Dynamische stimmt?
Was du schreibst ist richtig - Beim Abblitzen war schlicht und einfach meine Kamera überfordert.
Hallo,
Ich brauche Hilfe, bin zur Zeit in Portugal, die Mille läuft nicht rund. Die erste Werkstatt hat sich Mühe gegeben, aber nach ca 5 km wieder Zündaussetzer bis hin zu Motor aus, nach kurzer Zeit sprang der Motor wieder an, bei der Weiterfahrt kam es zu Fehlzündungen. Dann zum Guzzi Händler nach Lagos, der hat sich 3 Std. bemüht aber es war noch schlimmer, eine weiter Fahrt war nicht möglich. Jetzt steht sie beim Händler bis zur Rückfahrt nach Ostern. Gruß Adalbert
Bei meiner Moto Guzzi 850 LeMans 2 1980 ist das rote Kabel rechts und das grüne links an den Kontaktstellen