Tengo un Ignis como el tuyo y estoy muy contento con él. Eso si a mí en el concesionario no me engañaron, me contaron la realidad de los suzuki y me explicaron que el all grip del ignis era el bajo de gama. Para salir de apuros y poco más, aunque he podido comprobar que no solo te saca de apurillos. Eso si, jamás pensé que iba a ser un 4x4 puro. Para eso está el Jimmy. El ignis se comporta muy bien en nieve y barro y en cualquier circunstancia en caminos normales.
@@easy4x4 Lo que sí hecho de menos es no poderle poner unos neumáticos de campo sin tener que cambiar las llantas también... Para mi uso así ya sería perfecto. 😁
Well, a classic love-hate-relationship in my opinion. Please cut the little Ignis some slack, it never wanted to be an offroad car, it is just a micro SUV with pseudo 4x4. And it's the only "4x4" in its class, so this got to be worth something, too. Maybe stop the hate, you know deep down you love the little guy! ❤
Para usos puntuales de fin de semana podria salir bien....pero como lo quieres llevar con freelanders,dusters,etc.... le as pedido demasiado.....buen video amigo,,,,
A ver, si comprastes este coche pensando que es un todo terreno ,te equivocastes, demas esta que le pongas ruedas, suspension ,etc. Suzuki como todo terreno tiene el JIMNY y ya te digo yo que este no le defraudara. Lo que usted a comprado es un utilitario pequeño ,un vehiculo urbano con traccion a las 4 ruedas pensado para caminos sin complicaciones donde requiera algo mas de altura que un turismo convencional y un pequeño plus de traccion por si se encuentra algo de barro o nieve y digo algo.
I put a thumbs down for the following reasons: a) Too much shaking in the video, it get's people dizzy. There is shoothing software you can pass the video through first to fix that, you know. b) By the 8th minute most of the things you said are disingenuous and, combined with the shaking, I had to stop watching. Suzuki is a cheap brand? Not really, but the Ignis IS the cheap option and they do NOT hide that. You act as if someone tricked you into buying it, yet it is really marketed as "the cheapest AWS car you can buy". As such it is obvious that it is also amongst the worst AWS cars you can buy. Whoever said that this thing is a "mountain goat" type of car? Noone. c) You depict the boot and back seats while you have pushed them forward and you sit in there like a tuna in a can to make an impression. Why didn't you put your spare wheel in the boot vertically (it fits, I've checked) instead of horizontally? Here's my honest review: The Suzuki Ignis is a great car for what it does: It it affordable, it is economical in fuel, it can move well in various terrains ( cities, motorways, countryside roads and farming roads with reasonable mud and slopes ), it is really "made in Japan", it is spacious inside for the driver and the passengers and it is reliable if you use it within its specs. What the Ignis is not great for is to be used for transporting stuff (you can add the roof bars though, so that can be fixed) and to be used as a real 4X4 and take it to the mountain trails. Just because you made that mistake, that doesn't make it a bad car. If I buy a cow and expect it to lay eggs, it is not the cow's fault. d) Personal preference: Lose the attitude. It is not as funny as you think.
Thanks for the long reply. What you say is right. I did this video in a theatrical way exaggerating the faults and inventing others to make it more entertaining. Also having some ither frustrating things happening in my life at the time, so... I projected it on the poor car 😬😏. I'm trying to improve with each video. Which car do you drive?
@@easy4x4 > Which car do you drive? I bought a Suzuki Ignis (AWS, mild hybrid, manual gearbox) a couple of months ago :D Since I do not take it to the mountains (yet), I was enjoying a couple of videos/reviews of other people doing so, to see what it is capable of. I do live in the countryside though and so far I am very happy with it both on the regular road, the highway and the mud/gravel farming roads. My previous car was 31 years old so, as you can imagine, I would have been happy with any new car in comparison to the old one, but I think that the Ignis with the small size, a bit of extra height and the somewhat-better-than-a-normal-car performance out in the countryside is a very good choice (the fact that it is economical in terms of fuel and I pay no taxes for it due to the low emissions is also a plus)
Pues éso. Es un coche utilitario asfaltico cumplidor, con capacidades de todo terreno asociadas a un utilitario pequeñito y sencillo. Creo que es el coche SUV 4x4 con uno de los precios más honestos respecto a su calidad. A mí me asombra para ser un vehículo 4x4 diminuto su capacidad de adaptación y amplitud. Me encanta ese auto!! 😅
Genial tu valoracion sobre este coche, gusta ver videos donde se habla sincero sobre los vehiculos. Dicho esto como bien dices en zonas de nieve y pistas faciles pues cumple con su cometido pero no lo saques de ahi....por cierto la rueda de repuesto la podrias llevar en el techo ponienod unas barras de techo y liberarias espacio en el maletero... Buen video, uun saludo !!
@@Culturaoverland donde vivo yo, no me atrevo, y aunque quede bonito, el ruido tendría que ser molesto. Y tengo los MT recauchutados que son insoportables 😅
@@easy4x4 yo llevo una tienda de techo y no hace ruido, la rueda también la he llevado en el techo y no hace ruido... Otra opción podría ser que le pusieras la baca y solo pongas la rueda arriba cuando vayas a hacer offroad y el demás tiempo lleves un kit antipinchazos, es una rueda pequeña que no pesa y puedes subir y bajar con facilidad
@@Culturaoverland un kit para campo es un desastre! El problema para mi es la pereza, y mi espalda, bajar la rueda de mi piso por las escaleras y ponerlo en el techo cada vez que salgo, me mataría! Como voy como mucho con mi hijo, hay sitio de sobra para la rueda y no jodo mi viejo cuerpo 😅
Eres un Crack, muy sincero y divertido!😅👍 Podías hacerle una reprogramación de la electrónica al motor y sacarle mucha más potencia, creo q después de hacerle lo de darle altura libre (4,5 cm) y ponerle buenas ruedas 4x4 lo dejarías en condiciones para competir con los Duster y Freelander. Un saludo Simón
Hay que ir a un taller que manejen el tema de la electrónica. A todos los vehículos se le puede hacer una reprogramación de la centralita y es barato (de 150 a 300 euros) y se puede comprobar en esos mismos sitios la potencia ganada en los bancos de potencia. A un Duster de 115 CV se le puede subir con una reprogramación básica a 140 caballos (hay algunos vídeos en TH-cam para verlo) y si quieres subirlo más también se puede pero ello implica ya modificaciones de motor, admisión de aire,...para que el motor no sufra consecuencias. Hay muchos talleres que se dedican a eso. Un saludo Simón.
Todos los coches actuales se pueden reprogramar, es cierto, pero que la mejora compense el coste es otra cosa... El Duster que comenta el compañero monta un motor 1.5 dci, es decir, turboalimentado, y este tipo de motores permiten aumentos de potencia mucho mayores que en atmosféricos como el 1.2 del Ignis, en el cual podrás obtener, con mucha suerte, entre 5 y 10 CV más (10-15 Nm),
La pena de los jimnys nuevos es que estan como vehiculo mixto con las desventajas que ello tiene junto a un precio algo elevado...yo pense en hacerme con uno pero al final descarte la idea
I've never got it below 6L / 100kms ever. It looks like the MT tyres and off road driving play a big part. If you're just driving it at 30kph in 5th gear all the time to save petrol ⛽️ then that's another question.
@@easy4x4 Correction, i have drive with my family with 100-120 km/h and make a long journey 400 km. I consume around 5 liters per 100 km. Have done it many times, but without changing anything to the car (totally stock). SO it is very economical :)
@@wolfgang7513 mine does 6L + with the tyres and offroad driving . I drive it to enjoy it not to break low consumption records. Some have said they do 4.5L /100kms...
Tengo que corregirte.La chapa del Ignis es la mejor del mercado porque está conformada en caliente y es muy delgada para que no pese aunque suene a lata.Las apariencias engañan
Aún a algunas personas les es complicado entender estos 4x4, es como que compares el 4x4 de un Rav4 o un CRV con un jimny o un LandCruiser, son DIFERENTES tipos de 4x4, unos enfocados a la ciudad/lluvia contra carros de barro duro
Tengo un Sorento y no entendí porque te lo cambiaste por un Ignis, un 4x4 con reductora es lo que te hace falta para el canal! De todas formas es un video muy divertido y tienes que reconocer que le das muy mala vida al pobre Suzuki 😅
I had suzuki jimny, daihatsu terios and now ignis. My friend, i guess you have to read more, before you buy something that does not meet your requirements. First of all, there is no such a small car with low range 4x4 except ....suziki jimny. Jimny is super for climbing , mud terrens, snow etc but have you tried to travel 600 km with it? Because i have!! Its AWFUL. I wont mention the storage boot of the jimny too. It simply does not exist. Furthermore , ignis achieves consumption numbers, from 4,5 to 5.8 liters / 100 kms, traveling with 110-120 km per hour or in the city BUT WITH STOCK TIRES!!!! When i put mud tires to my suzuki jimny and daihatsu terios 1.5 the consumption increased by 2 liters/ 100 kms. AND what did u do? In the poor little ignis, you put mud and snow tires, with wrong dimensions too. And you complain that you have no power and you consume 7-8 liters? Yes its absolutely natural to loose power, and increase the consumption. I strongly advice you do your homework and get to know better your needs, before you buy things. If i buy a truck and say Oh i cant find a park in the crowded city , i wont blame the car:) Have a nice summer :)
Tengo un Ignis como el tuyo y estoy muy contento con él. Eso si a mí en el concesionario no me engañaron, me contaron la realidad de los suzuki y me explicaron que el all grip del ignis era el bajo de gama. Para salir de apuros y poco más, aunque he podido comprobar que no solo te saca de apurillos. Eso si, jamás pensé que iba a ser un 4x4 puro. Para eso está el Jimmy. El ignis se comporta muy bien en nieve y barro y en cualquier circunstancia en caminos normales.
Lo he exagerado mucho para hacerlo más entretenido. Lo que dices es 100% correcto. 👍
@@easy4x4 Lo que sí hecho de menos es no poderle poner unos neumáticos de campo sin tener que cambiar las llantas también... Para mi uso así ya sería perfecto. 😁
Estaría bien saber la opinion del Ignis sobre ti,esta claro que no te informastes bien de lo que comprabas y para que lo querias.
Correcto. Mr ha dicho algunas cosas que no puedo repetir aquí 😅😳
Well, a classic love-hate-relationship in my opinion. Please cut the little Ignis some slack, it never wanted to be an offroad car, it is just a micro SUV with pseudo 4x4. And it's the only "4x4" in its class, so this got to be worth something, too. Maybe stop the hate, you know deep down you love the little guy! ❤
Que importante es la salud mental
Para usos puntuales de fin de semana podria salir bien....pero como lo quieres llevar con freelanders,dusters,etc.... le as pedido demasiado.....buen video amigo,,,,
A ver, si comprastes este coche pensando que es un todo terreno ,te equivocastes, demas esta que le pongas ruedas, suspension ,etc. Suzuki como todo terreno tiene el JIMNY y ya te digo yo que este no le defraudara. Lo que usted a comprado es un utilitario pequeño ,un vehiculo urbano con traccion a las 4 ruedas pensado para caminos sin complicaciones donde requiera algo mas de altura que un turismo convencional y un pequeño plus de traccion por si se encuentra algo de barro o nieve y digo algo.
Totalmente de acuerdo 👍
Me gustaría saber qué opina el Ignis de ti,está claro que no te informastes bien de lo que comprabas y para que lo querías.
Puesto que existe en diferentes videos que lo recomiendan no para campo sino mas para un uso urbano
Ya, pero tiene muchas funcionalidades y carácteriaticas 4x4 !
I put a thumbs down for the following reasons:
a) Too much shaking in the video, it get's people dizzy. There is shoothing software you can pass the video through first to fix that, you know.
b) By the 8th minute most of the things you said are disingenuous and, combined with the shaking, I had to stop watching. Suzuki is a cheap brand? Not really, but the Ignis IS the cheap option and they do NOT hide that. You act as if someone tricked you into buying it, yet it is really marketed as "the cheapest AWS car you can buy". As such it is obvious that it is also amongst the worst AWS cars you can buy. Whoever said that this thing is a "mountain goat" type of car? Noone.
c) You depict the boot and back seats while you have pushed them forward and you sit in there like a tuna in a can to make an impression. Why didn't you put your spare wheel in the boot vertically (it fits, I've checked) instead of horizontally?
Here's my honest review:
The Suzuki Ignis is a great car for what it does: It it affordable, it is economical in fuel, it can move well in various terrains ( cities, motorways, countryside roads and farming roads with reasonable mud and slopes ), it is really "made in Japan", it is spacious inside for the driver and the passengers and it is reliable if you use it within its specs.
What the Ignis is not great for is to be used for transporting stuff (you can add the roof bars though, so that can be fixed) and to be used as a real 4X4 and take it to the mountain trails. Just because you made that mistake, that doesn't make it a bad car. If I buy a cow and expect it to lay eggs, it is not the cow's fault.
d) Personal preference: Lose the attitude. It is not as funny as you think.
Thanks for the long reply. What you say is right. I did this video in a theatrical way exaggerating the faults and inventing others to make it more entertaining. Also having some ither frustrating things happening in my life at the time, so... I projected it on the poor car 😬😏. I'm trying to improve with each video. Which car do you drive?
@@easy4x4 > Which car do you drive?
I bought a Suzuki Ignis (AWS, mild hybrid, manual gearbox) a couple of months ago :D Since I do not take it to the mountains (yet), I was enjoying a couple of videos/reviews of other people doing so, to see what it is capable of. I do live in the countryside though and so far I am very happy with it both on the regular road, the highway and the mud/gravel farming roads.
My previous car was 31 years old so, as you can imagine, I would have been happy with any new car in comparison to the old one, but I think that the Ignis with the small size, a bit of extra height and the somewhat-better-than-a-normal-car performance out in the countryside is a very good choice (the fact that it is economical in terms of fuel and I pay no taxes for it due to the low emissions is also a plus)
@@derhkist thanks for the info. I have a whole playlist filled with ignis videos
en bolivia no se puede comprar el ignis suzuki
@@Beto1484 pero, teneis concesionarios Suzuki, no?
Pues éso. Es un coche utilitario asfaltico cumplidor, con capacidades de todo terreno asociadas a un utilitario pequeñito y sencillo. Creo que es el coche SUV 4x4 con uno de los precios más honestos respecto a su calidad. A mí me asombra para ser un vehículo 4x4 diminuto su capacidad de adaptación y amplitud.
Me encanta ese auto!! 😅
Genial tu valoracion sobre este coche, gusta ver videos donde se habla sincero sobre los vehiculos.
Dicho esto como bien dices en zonas de nieve y pistas faciles pues cumple con su cometido pero no lo saques de ahi....por cierto la rueda de repuesto la podrias llevar en el techo ponienod unas barras de techo y liberarias espacio en el maletero...
Buen video, uun saludo !!
Gracias. Tema rueda: no puedo ponerlo en el techo porque lo aparco en la calle y haría mucho ruido en marcha claro. Pero me gusta como queda 😅
@@easy4x4 claro ya depende donde vivas, en mi pueblo hay varios 4x4 con la rueda en el techo y duermen en la calle
@@Culturaoverland donde vivo yo, no me atrevo, y aunque quede bonito, el ruido tendría que ser molesto. Y tengo los MT recauchutados que son insoportables 😅
@@easy4x4 yo llevo una tienda de techo y no hace ruido, la rueda también la he llevado en el techo y no hace ruido...
Otra opción podría ser que le pusieras la baca y solo pongas la rueda arriba cuando vayas a hacer offroad y el demás tiempo lleves un kit antipinchazos, es una rueda pequeña que no pesa y puedes subir y bajar con facilidad
@@Culturaoverland un kit para campo es un desastre! El problema para mi es la pereza, y mi espalda, bajar la rueda de mi piso por las escaleras y ponerlo en el techo cada vez que salgo, me mataría! Como voy como mucho con mi hijo, hay sitio de sobra para la rueda y no jodo mi viejo cuerpo 😅
Eres un Crack, muy sincero y divertido!😅👍
Podías hacerle una reprogramación de la electrónica al motor y sacarle mucha más potencia, creo q después de hacerle lo de darle altura libre (4,5 cm) y ponerle buenas ruedas 4x4 lo dejarías en condiciones para competir con los Duster y Freelander.
Un saludo Simón
se puede reprogramar? !!!!!
Hay que ir a un taller que manejen el tema de la electrónica. A todos los vehículos se le puede hacer una reprogramación de la centralita y es barato (de 150 a 300 euros) y se puede comprobar en esos mismos sitios la potencia ganada en los bancos de potencia.
A un Duster de 115 CV se le puede subir con una reprogramación básica a 140 caballos (hay algunos vídeos en TH-cam para verlo) y si quieres subirlo más también se puede pero ello implica ya modificaciones de motor, admisión de aire,...para que el motor no sufra consecuencias.
Hay muchos talleres que se dedican a eso.
Un saludo Simón.
Todos los coches actuales se pueden reprogramar, es cierto, pero que la mejora compense el coste es otra cosa... El Duster que comenta el compañero monta un motor 1.5 dci, es decir, turboalimentado, y este tipo de motores permiten aumentos de potencia mucho mayores que en atmosféricos como el 1.2 del Ignis, en el cual podrás obtener, con mucha suerte, entre 5 y 10 CV más (10-15 Nm),
Muy divertido el vídeo. Gracias!!! Aún así yo debo de ser un descerebrado también y voy a comprarme uno ( eso sí, usado del 2018).
Buena decisión!!! Mira el video de hoy 😉🙈
Creo que el error de Suzuki es no tener versión automática AWD en este Ignis, solo lo puedes comprar manual.
sube un video e un jinmy de la ultima generacion a ver sus calidades y si realmente merece la pena
La pena de los jimnys nuevos es que estan como vehiculo mixto con las desventajas que ello tiene junto a un precio algo elevado...yo pense en hacerme con uno pero al final descarte la idea
Sorry if you cannot calculate but my Ignis takes 5,3 l fuel on average and that means around 580 kilometers (theory) But that means at least 500 Kms
I've never got it below 6L / 100kms ever. It looks like the MT tyres and off road driving play a big part. If you're just driving it at 30kph in 5th gear all the time to save petrol ⛽️ then that's another question.
@@easy4x4 Correction, i have drive with my family with 100-120 km/h and make a long journey 400 km. I consume around 5 liters per 100 km. Have done it many times, but without changing anything to the car (totally stock). SO it is very economical :)
@@wolfgang7513 mine does 6L + with the tyres and offroad driving . I drive it to enjoy it not to break low consumption records. Some have said they do 4.5L /100kms...
Tengo que corregirte.La chapa del Ignis es la mejor del mercado porque está conformada en caliente y es muy delgada para que no pese aunque suene a lata.Las apariencias engañan
Aún a algunas personas les es complicado entender estos 4x4, es como que compares el 4x4 de un Rav4 o un CRV con un jimny o un LandCruiser, son DIFERENTES tipos de 4x4, unos enfocados a la ciudad/lluvia contra carros de barro duro
Te gustaría tener uno?
Proxima comparativa IGNIS VS Lamborghini Huracan Sterrato
eres un crack, mis felicitaciones, pero el ignis no es un todoterreno , sin reductora no hay rampas del 60% Reductora Siempre
Tengo un Sorento y no entendí porque te lo cambiaste por un Ignis, un 4x4 con reductora es lo que te hace falta para el canal!
De todas formas es un video muy divertido y tienes que reconocer que le das muy mala vida al pobre Suzuki 😅
Vendí el Sorento por el tema del diesel y la emisiones y fue un gran error... horrible. De momento iré tirando con el P#&% Ignis 😁
Where is the Sorento? It's not pretty, the consumption is not better, but everything else is.
I wish I'd never sold the Sorento. A very big mistake all because it was a diesel ⛽️. A very stupid decision ,, . As usual
Espero que no cambiaras el sorento por el ignis. Veo que no estás nada contento con el
Si que lo hice, y fue una muy mala decisión 😬😕
I had suzuki jimny, daihatsu terios and now ignis. My friend, i guess you have to read more, before you buy something that does not meet your requirements. First of all, there is no such a small car with low range 4x4 except ....suziki jimny. Jimny is super for climbing , mud terrens, snow etc but have you tried to travel 600 km with it? Because i have!! Its AWFUL. I wont mention the storage boot of the jimny too. It simply does not exist.
Furthermore , ignis achieves consumption numbers, from 4,5 to 5.8 liters / 100 kms, traveling with 110-120 km per hour or in the city BUT WITH STOCK TIRES!!!! When i put mud tires to my suzuki jimny and daihatsu terios 1.5 the consumption increased by 2 liters/ 100 kms. AND what did u do? In the poor little ignis, you put mud and snow tires, with wrong dimensions too. And you complain that you have no power and you consume 7-8 liters? Yes its absolutely natural to loose power, and increase the consumption.
I strongly advice you do your homework and get to know better your needs, before you buy things. If i buy a truck and say Oh i cant find a park in the crowded city , i wont blame the car:) Have a nice summer :)
Pobre auto, callo a malos pies...😂
En pocas palabras si trabajas en rancho este coche no es para ti...
As comprado mal y con tus quejas , solo confirmas tu poco criterio
Cual es tu opinión sobre el coche?
pareces algo quemado,,,,,
ha salido mi lado 'chalado', que es más bien como soy en la realidad !!🤓
Te recomiendo Lorazepam