Como cambiar pastas de clutch, clutch de 250 z, desarmado y armado de clutch, ruido en clutch
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- เผยแพร่เมื่อ 29 พ.ค. 2020
- En este video aprenderá a desarmar y armar el clutch de una moto 250z, el sistema es parecido a otras motos, así que también le servirá, importante mantenimiento para lubricar, pastas, cambiar aceite, ajustar o cambiar clutch y componentes, para más videos suscríbase, dele like y comparta, saludos!!!
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Excelente amigo. saludos siempre y muchos éxitos. Muchas gracias por tus tutoriales. Saludos desde Guatemala. Desde que ví tu totorial de como limpiar el carburador de la italika 250 z me quedó claro que es lo más profesional que he visto en tutoriales de motos. Bendiciones amigo.
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!
Pues es un placer para mí poder aportar algo y más recibir comentarios... Un abrazo y saludos hasta Guatemala!
Mil gracias!!! deseo q el Creador d toda la creación se lo multiplique, pues es d bendición para todos quienes buscamos ese conocimiento.
Saludos desde Guatemala.
Te felicito te quedo clara la explicación toda una cátedra mis saludos sigue adelante
Hola estimado, muchas gracias por tu tiempo y comentarios, te mando un saludo hasta Guatemala y aquí andamos para lo que se ofrezca!
caray mi amigo ,un caluroso saludo y una muy grande felicitacion ,desde mi muy humilde punto de vista y sin afan de ofender,,eres una chingonada
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!
Es muy grato leer los comentarios y más aún cuando son como el tuyo, estoy para servir y no hay mejor remuneración que la gratitud de ustedes, por ello estoy aquí y seguiré apoyando en lo que más pueda... Un saludo hasta Puebla y por aquí andaré si se ofrece algo!
Buen video amigo tengo la 250z y créeme que con tu vídeo yo también hago el cambio dios te bendiga saludos
Gracias por tu tiempo y comentarios, sigo atento de tus comentarios... Saludos
Muy bueno lo que enseña profe que Dios lo bendiga es de mucha ayuda 👍
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Saludos y aquí estaré, cualquier cosa
Caramba amigo 🙇🏻♂️gracias a tu explicación que fue muy clara , pude hacerle el cambio de clutch a mi italika 250z .
Un fuerte abrazo 🫂 desde puebla 🙏🏻
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!!
De verdad me da muchísimo gusto haberte podido ayudar, aquí andamos para lo que se ofrezca, saludos!!!
Amigo disculpa fíjate que yo me tope con la tuerca de Castillo en la canasta de clucht pero no puedo quitarlo porque jira todo y no ay donde poner como una moneda para poder que trabe y quitarlo si no jira
Excelente explicacion y lo bueno que vas paso a paso gracias se ve sencillo
Que chula da de video muy bien explicado es de gran ayuda para quienes somos nuevos en el mundo del motosiclismo, tengo una pregunta ya que como digo soy nuevo tengo la misma moto y tengo el problema que en segunda marcha se va jaloneando conforme subo las revoluciones al gin consejo que me puedas dar? Saludos
Muy buenos tutoriales!!!! Gracias
Acá en mi país hay más motos chinas haber si haces algunos tutoriales por favor.
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!
Es un gusto poder ayudarte, también podrías decirme qué tema quieres que aborde y con gusto te ayudo, saludos!
Se llama filtro centrifugo que hace gira al mismo régimen que el cigüeñal hace que las partículas más pesadas de queden en zona y evite llegar al cigüeñal por las venas de arriba va a la cabeza me sirvió tu vídeo gracias
Gracias amigo, es correcto... Tiene diferentes nombres y depende también el país, saludos!
@@bikercarlosgalvan Ayuda por favor ): lo cambie y todo va bien pero cuando aceleró como para salir de arrancón rechina demaciado
Tu vídeo bien explicado amigo lo recomiendo .saludos
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!!.
Que bueno que te gustó, saludos!!
Muy buen video, el único detalle que la arandela estriada que asegura la canasta despues de ubicarla lleva un pequeño giro para que asegure bien la canasta al eje. Pero en si de los mejores explicados.
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!
Es correcto, así atora en los dientes de la flecha, saludos!
Buen video amigo 👍🏼 eres lo máximo
exelente video broderhs saludos gracias x compartir tus videos dios te bendiga
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!
Que gusto leer tu comentario, bendiciones para ti, saludos!
MUCHAS GRACIAS SOLO CON BERTE PUDE HACERLO EXPLICAS MUY BIEN
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!
Es un gusto poder ayudarte y leerte, saludos!
Gracias hamigo por explicarnos saludos
Excelente bro con esto me aviento a arreglar mi moto
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!
Qué bueno que te haya gustado, espero poder ayudarte, saludos!!!
Gracias por el apoyo, estos tutoría les son muy útiles
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Saludos...
Ke tal mi amigo tengo una igual,cuando voi sacando el cloch para arrancar chilla mucho incluso cuando ya ba avansando,sera ke ai ke cambiar el cloch los discos o las pastas? Cuando tenga tiempo si puede contestarme le agradecería muchos gracias y saludos mui buen video...
Una pregunta el cloche de la ilalika dm250 o de la 250z le queda a la honda nighthawk 250
Amigo yo tengo una kmf zx200l en la tercer velocidad se escucha un rumbido apreciaría tu opinión
Disculpa amigo que medida de dado de torre utilizaste para retirar la tuerca de la bomba del aceite y del closh
Muy buenos videos bro
no es bomba de aceite se llama filtro centrífugo saludos bro.. exelente trabajo
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!
Aunque se llame filtro centrífugo, es un sistema de bomba de aceite, saludos!
1. Sí es un filtro de aceite, es el filtro centrífugo y magnético, la bomba de aceite está más abajo.
2. Los tornillos del opresor se deben aflojar de manera gradual y estrella, por eso se rompen los postes.
Amigo una oreguntota si mepuede responder xrf ala velosi si no encuentras las pastas orijinales cuales le puedo poner
Disculpa me podrías desir cuántas pastas y discos lleno una moto Nitrox año 2020mltror 250
Como van ubicados los resortes de la tapa que apretan los discos de clouth
Es cierto que el clutch completo es compatible con el de la Italika 250z ?
Saludos que tamaño es el dado de torre para sacar la tuerca de la bomba de aceite
Muy bien explicado 👍
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!
Saludos!
Una pregunta amigo tengo una RM ZUZUKI 250 como puedo armar la corcheta xque lleba un lápiz y me rompe la tapa del cartel
Buen día tengo una moto 250 z itálica 2020 no tiene potencia nada más yega a 70 km mi duda serán las pastas grax.
Una consulta maestro esa pasta es espacial, o se puede usar aceite del mismo d la moto, o grasa?
Excelente enseñanza más canales asi👍
(Podrías decir la fuerza aproximada pero de cada rosca a apretar y ajustes exactos masomenos) Gracias
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!
Aquí te dejaré la tabla de torque y fuerza de presión en los tornillos, espero te sirva, saludos!!
docs.google.com/document/d/1zp3Z98NxtqwR-6nvDYukJcdx-CizVy_UAXZHLaHnBVQ/edit?usp=drivesdk
Hola buen video amigo
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!
Que bueno que te gustó, saludos!
Eso ouede hacer que de primera a neutral este duro mas al calentarse
Muy bueno gracias
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Saludos....
Bro como pusiste la tapa no lleva tanta presión?
Hola un saludo desde Argentina. Mi moto también se mueve la canasta pero no así como la tuya , lo que tiene ahora es que al poner primera marcha e ir soltando el embrague comienza a tironear y al ir rodando hace como un zumbido... porque puede ser? Aclaro que no consigo el repuesto completo como el tuyo, son chinos y aquí en Argentina no son tan fáciles de conseguir los mismos
Justo lo que necesito saber no lo expresas en el video!! Necesito saber cómo desajustar y ajustar la tuerca de seguridad del Clutch
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios...
Supongo no viste completo el video ya que efectivamente no muestro cuando lo hice, pero si explico cómo se hace, incluso cuando armo y coloco los componentes muestro exactamente cómo trabar los engranes y colocar la herramienta, sigo pendiente, saludos!
¿Es que no le hechas aceite al motor después de armarlo?
Buen video amigo
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!
Que gusto leer tu comentario, saludos!
Dejo mi like sin duda, explicas muy bien haces que parezca sencillo, este cambio igual aplica para la 250z 2014?
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!
Es el mismo proceso por lo regular en las motos, acaso hay ciertas diferencias en modelos de clutch o diversos componentes, pero el procedimiento es el mismo, saludos!
Todo está muy bien nomas que las arandelas van al revés si yo no estoy mal out side quiere decir hacia afuera
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!
La leyenda "outside" efectivamente es "afuera" en ese caso explico cómo debe ir, nunca he armado una moto de manera incorrecta, saludos!
Yo le fui hacer el mismo cambio al tayer y no me quedo bien un rruidito y el closh duro a que se debe
Hola amigo excelente video yo igual tengo una 250z y presenta un zumbido en el motor sabrás a que se debe..?
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!
Bueno necesitaría un poco más de información o detalles, ya que cualquier sonido o ruido en el motor, podrían ser diferentes causas, espero pueda ayudarte, sigo pendiente, saludos!
Re bien explicado solo un detalle out side este lado para afuera.... arandela concava
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!
Es la marca que lleva la arandela, la posición es exactamente como la coloco en el video, sigo atento a tus comentarios, saludos!
Porque recomiendas no usar silicón?
Cómo se llama el piñón que va en el sigueñal dónde aguanta la cadena de la bomba de aceite?
Algun clutch completo que recomiendes que sea bueno y duradero y compatible para la 250sz 2023.
O de perdis que clutch compraste.
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!
Pues "la mejor" sería Italika, compré Alessia pero si puedes conseguir una de mejor calidad, podría ser una japonesa, en mercado libre podrás encontrar o en alguna refaccionaría importante
Saludos hommie y bendiciones me gusto tu video y esta bien instruido.
Tengo una duda que provoca que mi ""chata"" 250Z en la salida tranquee en alta o en baja despacio o rápido vibra en salida y se oye mal pareciera que no se manejar. Agradecería mucho un consejo opinion o ilustración gracias de antemano
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios! Probablemente sea por el clutch ya que entran las velocidades golpeadas, aunque depende el uso en un extremo los componentes, espero poder ayudarte, saludos!
Econtraste la solución? A mí me pasa lo mismo
OUT SIDE......LADO HACIA AFUERA..... HAY TE FALLO.. BA ALREVES!
Ayuda.... Lo cambie y todo va bien pero si aceleró para salir de arrancón rechina horrible ayuda por favor ):
Alguien que me diga qué clucht es compatible para la DINAMO custom 150 2016 nuncaaaaaa encuentro una sola pieza AUXILIOOOO
Buen día excelente video, fíjese que yo tengo una moto igual a esa pero tengo el problema que se siente como ahogada 😢 ya la lleve con un mecánico y le cambiamos el carburador, le limpiamos el tanque de gasolina candela nueva, calibración de válvulas y sigue igual 😢😢
Hola estimado gracias por tu tiempo y comentarios!
En ocasiones el filtro de gasolina tambien falla y si ya revisaste todos los componentes que mencionas, sólo puede ser problema eléctrico o de compresión en el pistón y anillos
Buen día, yo estoy teniendo el mismo problema con la misma moto, y me dicen algunas personas que pues ser los discos de chutch
@@walterhernandez6513 es que ahogada no es lo mismo que pérdida de potencia, ahogada es que no acelera, se llega a morir el ralenti... Pérdida de potencia es que aunque se acelere la moto no avanza o le cuesta avanzar, ahí si pueden ser las pastas, en ese caso se le conoce "como patinar" por otra parte revisa el filtro de aire también en caso de que se ahogue
Amigo necesito ayuda de donde van 2 piezas
Oye sabrás de las Yamaha cripton
Hola muy buen video pregunta si tengo un torkimetro como se a que precio deben de ir los tornillos?
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!
Te comento que depende la moto y qué tornillos vayas a torquear...
Pará más información en el manual de usuario (si no lo tienes, lo puedes descargar de Internet con el modelo de la moto) viene la especificación de cada moto, saludos!
Disculpa que número es el dado torre
Saludos maestro . Tengo un problema cambie todo el cloz completo a una moto ft 250 ts y aora la moto ACE un sunbido en el motor al precionar el cloz y también la primera si trava bien pero al pasar a segunda está un poco duro el cambio . Espero me pueda ayudar muchas gracias
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!
Habría que revisar por que luego sólo cambian pastas y no se dan cuenta que quizá la campana/canasta hay que reemplazarla, puede ser que hayan armado mal o simplemente un ajuste, saludos!
Un resorte pequeño y un tipo barril que mide como 1.5cm de alto
De hecho si es el filtro centrífugo, la bomba es el engranaje que lleva la pequeña cadena
Ayudaa mi clutch quedó horriblemente flojo no funciona el embrague no se que salió mal
Muy buen video, tendrás algún num, o algun contacto,tengo dudas sobre mi 250, al meterr primera y querer avanzar saco mi clutch y suenas un sumbidito (como si se trabara la cadena) y parecía que nosé sacar bien el clutch o está mal ajustado
Graciaas
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!
Con todo gusto te ayudo, mi número es 5545282482, saludos!
Cual fue el costo de Tu Clutch completo?
Nuevo sub,tengo un problema con la 250z tiene u. Ruido como golpeteo de arriba hacia abajo en la 2da y ahorita ya lo hace en 2da y 3da,el clucht está algo fuerte ,me dijeron que puede ser campana de clutch debido a que nisiquiera se patina ,supongo no es la marcha,pero qué tal real es lo que me dijeron!? Suena solo cuando avanzó en 2da y 3da y cabe mencionar la moto no se puede mover hacia atrás(aunque esté en neutro) si la empujas hacia atrás se atora como si tuviera velocidad y suena como si algo se brincara o destrabar,ayúdame para saber si cambiar mi clucht o podría ser la caja
Amigo lo pudiste solucionar?? Tengo el mismo problema
Muy buen video. Saludos desde Ecatepec tres cosas 1 cuánto te salió ese kit 2 qué tal te salió y 3 suerte en los próximos videos
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!
Te comento que en general no me dio problema, si bien el tiempo de duración depende del uso, el aceite y la manera de operar, puedo decirte que con los kilómetros que recorría diario (unos 200) después 8 meses, seguía sin problema, después de eso la vendí y no tuvo ningún problema posterior, me imagino después le habrán cambiado pastas, saludos!
Tengo un problema,te go el mism la misma moto,el detalle es que meto primera y se apaga,ajuste el chicote del cluht y ahora la prendo y al meter primera empieza a avanzar teniendo el cluth accionado,ayuda!!! Ya la lleve a 3 mecánicos y los 3 me dicen cosas distintas,lo mejor sería cambiar la pieza?....que problema tuviste al tener el resorte roto?....buen video y bien explicado
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!
Eso puede deberse a la tensión de los resortes, al empujador, a la leva, etc.
Al tener un resorte roto, la presión no es uniforme y aunque no da tanto problema por la tensión de los otros resortes, no es un funcionamiento correcto, incluso pueden empezar a romperse los demás...
Ahora bien, también en ocasiones sucede que usan otro tipo de chicote, más largo o corto y eso también implica un mal funcionamiento, te recomiendo reemplazar los componentes necesarios, ya sean pastas, discos, resortes o simplemente chicote...
En mis videos más recientes está mi número de contacto, ahí te daré una asesoría más adecuada, saludos!
@@bikercarlosgalvan hermano muchas gracias por tomarte el tiempo para contestar,muy pocos son los que hacen eso,en efecto,cambie las pastas que estaban ya muys gastadas,en unos días compraré el embrague completo para andar con 0 fallas..
Muy amable mi hermano,te vuelvo agradecer tu tiempo...sigue asi
Saludos amigo gran video, una pregunta es necesario cambiar el aceite.? Lo cambie hace 2 semanas, si no es afuera si tengo que retirarlo?
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!
De preferencia se cambia pero no es necesario si está en estado óptimo, sólo intenta no tirarlo del motor, saludos!
Si es el filtro centrífugo, la bomba es el engranaje de plástico debajo
Me pasó un problema sacándole los 3 tornillos del filtro centrifugo uno se me barrio de lo apretados que estaban y no lo pude quitar que me recomiendas Aser
Hola estimado gracias, por tu tiempo y comentarios!
A qué te refieres con que se barrió? La cuerda o la cabeza? Si es la cabeza yo normalmente con unos golpecitos en uno de los lados, lo hago girar, lo reemplazo y listo... Si es la cuerda, tendrás que cambiar el centrífugo... Sólo ten cuidado de no romperlo, saludos!
Saludos! gracias por el video. pero alguien podria decirme que medida es el dado para sacar la tuerca especial? gracias.
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!
En general más que la medida en las refaccionarias las conocen por la moto, puedes pedir uno para la honda cargo 150
Amigo el lado de la arandela que va en la bomba de aceite centrifuga que dice out side va hacia que lado va
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!
La palabra "outside" va de lado del centrífugo, saludos!
Hola excelente video, oye una duda que medida es tu dado torre? Saludos gracis
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!
Hay varios dados, el que ocupo tiene 2 medidas, 23-26 saludos
Hola bro quisiera saber cual es el torque que le tengo dar a los tornillos de la tapa del carter
Yo tengo un torquimetro, lo compre para arreglar una Kawazaki... pero estas motos chinas no traen torques en el manual jajajja
Disculpe maestro ese embrague dé seis muelles le queda igual a la 150 que es de 4 muelles por qué me ofrecieron uno pero es de seis y mi moto es de 4 ,, gracias.
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!
Bueno te comento que hay compatibilidad, a veces se pueden adaptar aunque no tengan la misma forma y no pasa nada, pero si no estás seguro o no te sientes muy satisfecho, consigue el adecuado... Saludos!
Carnalito estubo bien como lo esplicas pero falto esplicar como poner la tapa del cluch yo no ayo como ponerla
Que tal recomiendas el clouch de la marca Alessia
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!
Depende el uso que le des, si es de uso diario y todo el tiempo, seguro te durará de 6 a 8 meses aprox. Si es menor el uso, podría durarte de 1 año a 1 año y medio, en general recomendaría piezas originales o de mejor calidad, Alessia puede usarse para una emergencia o si se necesita seguir usando la moto, saludos!
Disculpa , el pernito que va el la tapa de clucht en la leva , dónde va el resorte como , va ??
Cómo aflojaste la tuerca de en medio de donde van las pastas
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!
Con el mencionado dado especial de torre!
Hola amigo una pregunta mi cadena que está abajo del filtro está muy guanga es normal o es necesario cambiarla siento que suena
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!
Esa cadena es la de la bomba de aceite y en efecto debe estar sólo un poco floja, de lo contrario suena como lo mencionas, saludos!
Hola amigo aver cuando ases video de electricidad
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!
Claro, si me das una idea de qué te interesa, con gusto lo pongo en marcha
Hola bro, muy buen video.
Hoy lleve mi moto a cambio de cloutch por que no tengo la herramienta necesaria sin embargo cuando me la entregaron y la traje a casa me percate que mi aceite se puso gris, no se a que se deba, dice el mecánico que es por el desgaste de las nuevas pastas pero si tengo mis dudas ya que el aceite fue completamente nuevo.
Será normal?
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!
En teoría no es por desgaste de pastas pero Sì por residuos, además depende si el interior estaba limpio (de aceite anterior) la marca y calidad del aceite, pero no creo debas preocuparte tanto, es normal que cambie de color (de nuevo a uso) con tan solo colocarlo y echar a andar la moto, así sean 2km o 10, siempre cambia en cuestión de minutos, lo importante de todo es revisar la viscosidad, ahí sí depende la calidad, saludos!
Buena noche amigo no sé si lo vayas a leer pero tengo un problema en mi 250z 2014 hace un ruido(ya se le cambio caja de velocidades)afecta que los engranes que están alado del cluch de pastas estén desgastados?el del contra peso y el otro?
Te lo agradecería mucho
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!
Disculpa la demora, en dado caso me gustaría saber cual es el ruido ya que en efecto de los más comunes es por el engrane flotante del balanceador, el de cigüeñal junto con campana de clutch, cadena de bomba de aceite y cadena de distribución... Todos estos suelen confundirse incluso hasta con pistón y biela, pero una revisión adecuada ayuda a descartar no sólo reemplazar por reemplazar, saludos!
solo una critica la arandela especial va con las letras hacia afuera out side traducido significa lado hacia afuera o mas esas letras que las puedas ver antes de colocar la tuerca y los tornillos siempre debe ajustarse cruzados nunca en circulo
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!
Una duda maestro, cuando se cambian las pastas, a qué revoluciones o velocidad es recomendable para sentar las pastas o recién colocadas se le puede dar al máximo?.
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!
No hay problema con las pastas, se pueden trabajar a cualquier revolución, lo importante es haber lubricado muy bien al armar, saludos
Hola todologo, maestro una pregunta hace como 3 días cambie el clutch de mi moto con tu vídeo porsupuesto y todo bien, solo que al bajar las velocidades por ejemplo de 4ta a 3cera se escucha mucho el golpe en la caja, afecta que puse las rondanas de posición con las letras outside hacia afuera?
Agradecería que me contestes, soy subscriptor 🙌🏽👏🏼
Ajusta el clutc de arriba de la palanca y de abajo
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!
Antes que gusto saber que te he podido ayudar, en teoría no tienes problema por la posición aunque es importante, la cuestión es que las pastas son nuevas y tienden a golpear hasta que se desgastan, la situación es que quizá estás haciendo el retroceso cuando vas a una "alta velocidad" y en efecto el golpeteo es normal por la revolución del motor, prueba hacer el retroceso a una menor velocidad, ahora bien en el tema de las pastas es muy importante el aceite ya que la fricción hace ese tipo de problemas y en lo particular te recomiendo ajustar un poco el clutch a manera que embrague bien la moto, algunos usan el clutch muy abajo o muy arriba (es decir apenas pisando la palanca o metiéndola toda) en general no creo que tengas mayor problema siempre y cuando el armado haya sido el correcto, saludos!
Alguien sabe que medida es el dado castillo o torre al usar para esta moto?
Es universal amigo pídelo así en la refaccionaria no pasa de 80 pesos
Hola disculpa tengo un problema con mi moto igual es una 250z pero no se cuantas bueltas yeva el paso del aire no e podido carburarla bien si me ayudas por favor
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!
Con todo gusto te ayudo...
Al ser 250, lo mínimo que puedes poner es 2 vueltas, aunque lo recomendable para una buena combustión es 2.5 vueltas, saludos!
Cuando meto primera o segunda a garro clutch para aprenderlo la moto italika 250z la roja me marca neutral el botón verde ase como si no tuviera chispa a la bujía
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!
Hicieron alguna reparación???
Podría deberse al sensor de cambio, es frecuente que se descomponga, a veces no aparecerá el número de la velocidad o quizá se quede en la misma, reemplazalo y quedará bien, si no tiene chispa o es muy pobre, podría ser tu CDI pero habría que hacer diferentes pruebas para descartar errores, saludos!
Hola me puedes decir la medida de extinción que utilizas te
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!
No entendí bien tu comentario, puedes darme más detalle para poder ayudarte? Saludos!
hola amigo buen video una pregunta fijate que tengo esta moto y suena un sumbido y cuando meto velocidad se quita tambn cuando recien acelero suena como un tiron . yo pienso que ya quiere clutch nuevo sera eso o sera algo mas grave? saludos
Hola estimado gracias por tu tiempo y comentarios!
Bueno pues es un poco difícil ser asertivo con sólo la información, podría ser clutch, o la transmisión, o simplemente un ajuste de cadena, cambió de aceite, si puedes compartir más información podría ayudarte, saludos...
Pregunta es normal escuchar un leve rechinido si se le acaban de cambiar pastas y discos de clutch a una 125z? Se le quitara con el tiempo y con cambio de aceite o hay un problema?
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!
Suele suceder y se debe a una mala operación del clutch, es decir cuando se acelera de más y se saca rápido... En teoría ese rechinido es por que se están rozando las pastas lo que bien puede conllevar que se quemen.... Si es importante usar un aceite de buena calidad y probablemente con el tiempo se desgastaran y se dejará de escuchar, saludos
La Arandela las coloco al revés of side es por fuera no por dentro esos pequeños detalles son un gra problema
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!
Estoy completamente de acuerdo en que lleva una posición, pero te puedo asegurar que no pierdo detalle al momento de armar, saludos!
@@bikercarlosgalvan of side dise en español por fuera o fuera de lugar además ase poco yo le cambie las pastas a mi moto premer cambio desde nueva y así venia las letras por fuera
Saludos maestro, tengo un problema, cuando quise quitar la tuerca de seguridad que está en medio de las pastas, se giraba todo lo de adentro (la parte de resortes y tornillos) entonces no pude sacar esa tuerca y volví a armar el filtro centrifugo y puse la tapa, el problema ahora es que la moto estando apagada, aún en velocidad se sigue moviendo como si estuviera en neutral, en cualquier velocidad, quite la tapa del Carter para checar y al momento de mover la moto, lo único que se mueve es la parte de los tornillos y los resortes, qué puede ser?
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!
Lo más probable es que no ajustaste bien la leva del chicote de clutch, al momento de cerrar hay que empujar un poco la leva para que ajuste a su lugar...
Ahora bien para quitar la tuerca del clutch, con un desarmador plano lo colocas en una de las ranuras y con un martillo golpeas en la parte superior el desarmador (teniendo cuidado de no romper o golpear el clutch) ésto hará que se afloje la tuerca y podrás liberar las pastas...
Saludos!
Hola buenas noches y disculpa la duda pero hoy hice cambio de pastas de clutch y también cambie el retén de la palanca de velocidades porque fugaba un poco de aceite de ahí.
Ahora la moto enciende bien pero la palanca de velocidades quedó como trabada no se mueve ni hacia arriba ni hacia abajo.
Que habré hecho mal?
Por favor necesito de tu conocimiento
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!
Quizá no colocaste bien la estrella selectora de cambio y se quedó o en una velocidad o en un punto sin movimiento...
Te recomiendo desmontar la flecha y realizar la posición correcta de la estrella selectora de cambio, siempre recomiendo hacer ajustes en neutral, saludos!
Super acertada tu respuesta amigo, eres de gran utilidad para los que poco sabemos está vez me tocó averiguarlo por mi mismo pero agradezco mucho que tengas tu canal
Que gusto leer tu comentario y que pueda ayudarte, saludos!
Tengo una duda espero me puedas apoyar amigo, tengo una dm200 le cambiaron pastas y discos pero el “chicote" se tiene que ajustar hasta el final, te puedo mandar un msj WhatsApp tengo un vídeo de 20seg dónde se ve lo que te digo
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!
Podría deberse a diferentes causas, que el chicote no sea el adecuado o que la campana del clutch ya esté muy desgastada, o la leva de empuje, en cualquier caso habría que revisar, saludos!
Al querer quitar la tuerca de el plato opresor para quitar las pastas gira y esta muy dura
¿Como puedo quitarla?
Hola estimado, gracias por tu tiempo y comentarios!
Puedes golpear con un desarmador en una de las ranuras de la tuerca para aflojar, con cuidado de golpear o romper otras partes, tengo otros videos donde muestro como, saludos!