Señores no ponga el pistón en punto muerto superior ya que ahí les quedará fuera de tiempo. Consigan la herramienta o en su defecto quitando el sensor de cigüeñal que es más exacto.
Hola q tal, muy bien, una aclaración q te faltó, es q cuando pones el tensor hidráulico en la morsa el mismo tiene una traba q debes levantar, si le das sin levantar la traba se rompe seguro el tensor.. saludos
Buen día don Ariel ud me puede hacer el favor de colaborarme con el manual de motor puma3.2 diésel o el torque de ajuste de los tornillos de la culata mil gracias x su colaboración dios bendiga
Hola por que motivo lo desarmaron .yo tengo una que hace ruido a turbina cuando la pones en marcha luego desaparece .le saque la correa y lo hace igual.
Hola ariel , me podrías ayudar , como cambio el engranaje de la bomba de alta de la ranger 2.2 , no se como ponerla a punto , ( como clavo el engranaje para q me quede a punto). Gracias
Hola . Consulta . Al cambiar cadena hay que reemplazar los engranajes tambien ?? O se puede cambiar solo cadena ? Que señal me da si necesito cambio ??? El trabajo lo haces vos si llego a necesitar ??
Amigo hice la distribución está todo a punto suena bien anda bien pero me quedo un error en el tablero del engranaje con el símbolo de ! Y me quedo limitada en 2000 rpm no sube de ahí que podrá ser ? No se toco otra cosa y andaba perfecto
Lo pudiste resolver? a mi me paso cambiando la bomba inyectora también se me encendió el modo emergencia, por el sensor CMP. Revise el punto aunque el motor era nuevo de fabrica (a la pasada aprendí que en realidad se pone a punto después del PMS), chequie continuidad, cambie el sensor y revise el CKP. Ya estoy quemado me parece se la llevo a la concesionaria para que revisen.
El pistón no queda en punto muerto superior como marca el en el electrodo. Queda 50°grado pasando el punto muerto superior. Por favor gente verifiquen bien antes. por que esta mal explicando. Yo les explico como se pones. Pero no se guíen siempre de lo todo el mundo ponen.
@@arielaste5058 ariel buen día consulta tengo una 2.2 y resulta que la cadena esta floja y el tensor al tope de estirado es posible que se haya estirado la cadena. Gracias tiene 170.000km
@@mauricioperez7266 Hola si el tensor está a tope es xq se estiró la cadena o se gasto alguna guía revisa bien todo.y controla bien los cambios de aceite cada 10.000klm los malos cambios de aceite desgastan más rápido este tipo de motores.saludos
Bien, pero recuerde de dar buen ejemplo con las herramientas adecuadas,este es un motor mm,y usd tiene llaves de pulg, debería de utilizar la llave 13 mm, para los tornillos de los s ejes de levas,y pensé que tenías problemas eléctricos por el humo,no está bien visto que fumes mientras haces tus vídeos, saludos.
![CAMPปลิ้น | EP.76[1/2] โจโฉเปิดป่าโหดรับโอ๊ต-ป๊อบ รอบนี้พี่เอาจริง!](http://i.ytimg.com/vi/pNg5O7Pf-a0/mqdefault.jpg)
Estimado , gracias por subir el Tutorial,ya me doy una idea de cómo cambiar la cadena saludos!!👏👏👍
Señores no ponga el pistón en punto muerto superior ya que ahí les quedará fuera de tiempo.
Consigan la herramienta o en su defecto quitando el sensor de cigüeñal que es más exacto.
Muy buena explicación viejo !! Gracias!
Muchas gracias muy bien explicado saludos desde Chile
Saludos de Lima Perú,cons
Capoooo! Muy buena explicación!! Fuma lo que quieras...estos pebetes no saben nada
Muy buena explicacion.
Muchas gracias amigo, un grande
Hola q tal, muy bien, una aclaración q te faltó, es q cuando pones el tensor hidráulico en la morsa el mismo tiene una traba q debes levantar, si le das sin levantar la traba se rompe seguro el tensor.. saludos
Si de acuerdo
Muy buena explicación pausada y detallada par a comprender muy bien ... Muy agradecido .suerte y sigan así .
Excelente 👆👆
Porque los piñones de los eje levas tienen correderas ?? Y si lo apreto en otra pocision altero el juego..o no ??
Buen día don Ariel ud me puede hacer el favor de colaborarme con el manual de motor puma3.2 diésel o el torque de ajuste de los tornillos de la culata mil gracias x su colaboración dios bendiga
Buen video, tienes uno de cambio junta culata?
Amiga una pregunta donde va el surtidor de esta cadena
Si alguien me puede decir cual es mejor puma o el hilux nuevo gracias, porque he leido locuras de ambos motores , que ya no se cual comprar
Hola por que motivo lo desarmaron .yo tengo una que hace ruido a turbina cuando la pones en marcha luego desaparece .le saque la correa y lo hace igual.
👌
Hola ariel , me podrías ayudar , como cambio el engranaje de la bomba de alta de la ranger 2.2 , no se como ponerla a punto , ( como clavo el engranaje para q me quede a punto). Gracias
Si
Hola conpañeros cambie la cadena de tiempo de ford ranger 2.2 2012 y ahora no arranca
hola muy bien explicado, me comentaron varios mecanicos que los motores pumas 3.2 2012 y 2013 no son buenos???? sdos
Están. Aparecien reparaciones complicadas
como se cambian las bujias de precalentamiento? saludos
Tenés que sacar múltiple de acmicion
Sacas el múltiple de admisión ten cuidado sus tuercas tienden a romper las terminales
Hola tengo una Ford transit 2.4 4 cilindros y le cambié el embrague y el volante tiene dos marcas!!! El punto lo sacas también con el pistón arriba
Si si
Hola desarme y La bomba de alta presión gira media dura será que es así ???
Es hilo invertido
En engranaje de la bomba de presion no lleva ningun punto, o sea que si la giro la cadena puede encastrarse de cualquier manera?
Si tal cual
Hola en los motores 3.2 no lleva la podes girar xq no tiene sensores es una bomba de gasoil de alta presión.saludos
Hola . Consulta . Al cambiar cadena hay que reemplazar los engranajes tambien ?? O se puede cambiar solo cadena ? Que señal me da si necesito cambio ??? El trabajo lo haces vos si llego a necesitar ??
Si
Si
Hola amigo tengo un problema con el orden de los cables del sensor de temperatura de un volwuaguen passat 2001 podriame ayudar o orientar porfa
No se el orden por colores
Alguien que me facilite el diagrama electrico
Ese motor no tiene punto muerto superior amigo, queda un poco más abajo xd
pare de fumar!
Amigo hice la distribución está todo a punto suena bien anda bien pero me quedo un error en el tablero del engranaje con el símbolo de ! Y me quedo limitada en 2000 rpm no sube de ahí que podrá ser ? No se toco otra cosa y andaba perfecto
Lo pudiste resolver? a mi me paso cambiando la bomba inyectora también se me encendió el modo emergencia, por el sensor CMP. Revise el punto aunque el motor era nuevo de fabrica (a la pasada aprendí que en realidad se pone a punto después del PMS), chequie continuidad, cambie el sensor y revise el CKP. Ya estoy quemado me parece se la llevo a la concesionaria para que revisen.
Arriba no va al medio del eslabón señalado
Y Marcos donde esta Ariel
Hola, el punto no va con el pistón 1 en punto muerto superior
Hola campeón no es la primera que ago .saludos
Y los ejes levad
El pistón no queda en punto muerto superior como marca el en el electrodo. Queda 50°grado pasando el punto muerto superior. Por favor gente verifiquen bien antes. por que esta mal explicando.
Yo les explico como se pones. Pero no se guíen siempre de lo todo el mundo ponen.
No es la primera que ago saludos
Y para los que son cajas automática? Como es el punto atrás del volante?
Hola Norberto podras pasarme tu num necesito consultarte algo del punto de puma 3.2 michas gracias
@@arielaste5058 ariel buen día consulta tengo una 2.2 y resulta que la cadena esta floja y el tensor al tope de estirado es posible que se haya estirado la cadena. Gracias tiene 170.000km
@@mauricioperez7266 Hola si el tensor está a tope es xq se estiró la cadena o se gasto alguna guía revisa bien todo.y controla bien los cambios de aceite cada 10.000klm los malos cambios de aceite desgastan más rápido este tipo de motores.saludos
No se pone a punto en pms se pone a punto 50 grados antes de pms
No queda el piston 1 arriba.queda el 5. Y la bomba tiene punto y queda entre los dos eslabones cobrisos. Mal.explicado eso.lo demas esta bien
Dónde es el punto de la bomba pes
Ojo, el pistón Nro 1 no queda en PMS, está mal explicado
También tengo entendido lo mismo si no me equivoco son 50 grados antes del PMS
No va el cilindro 1 en pms.. ojo
Fuera de tiempo con pms del pistón
El pistón debe quedar 45 grados no como tú vídeo puedes que algunas personas dañen su motor por tu culpa
Todo lindo pero deja de fumar😂
Bien, pero recuerde de dar buen ejemplo con las herramientas adecuadas,este es un motor mm,y usd tiene llaves de pulg, debería de utilizar la llave 13 mm, para los tornillos de los s ejes de levas,y pensé que tenías problemas eléctricos por el humo,no está bien visto que fumes mientras haces tus vídeos, saludos.
Mecánico chimbo así no es