เจาะลึก Nissan Navara BLACK EDITION (MY2022) โบคู่ 190 ม้า แต่งหล่อจากโรงงานในราคาต่ำล้าน | Drive257
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ส.ค. 2022
- สวัสดีครับ วันนี้ Cokey P จะพามา รีวิว Nissan Navara BLACK EDITION (MY2022) โฉมใหม่ล่าสุด กับการทำตลาดด้วยกัน 2 ตัวถัง 4 รุ่นย่อย ได้แก่
King Cab แค็บเปิดได้ ขับ2 ยกสูง
Calibre Black Edition 2.3 Turbo E 6MT 799,000 บาท
Calibre Black Edition 2.3 Twin Turbo E 7AT 849,000 บาท
Double Cab 4 ประตู ขับ2 ยกสูง
Calibre Black Edition 2.3 Turbo E 6MT 884,000 บาท
Calibre Black Edition 2.3 Twin Turbo E 7AT 934,000 บาท คันที่รีวิว
มาพร้อมการรับประกันคุณภาพตัวรถ Warranty นาน 5 ปี หรือ 150,000 กิโลเมตร
Nissan Navara Black Edition (MY2022) ตกแต่งเพิ่มเติมจากรุ่นปกติ ดังนี้
เปลี่ยน กระจังหน้าแบบ Interlock สีดำ
เปลี่ยน กระจกมองข้าง สีดำ
เปลี่ยน มือเปิดประตูภายนอก สีดำ
เปลี่ยน กันชนหน้าด้านล่าง สีดำ
เปลี่ยน มือเปิดกระบะท้าย สีดำ
เพิ่ม คิ้วซุ้มล้อ สีดำ
เปลี่ยน ล้ออัลลอย ขนาด 18 นิ้ว สีดำ
เปลี่ยน ช่องแอร์ สีดำ
เปลี่ยน มือเปิดประตูภายใน สีดำ
เปลี่ยน ที่วางแก้ว สีดำ
เปลี่ยน ฐานเกียร์ สีดำ
เปลี่ยน ที่พักแขนประตู สีดำ
เปลี่ยน ขอบประตู สีดำ
เพิ่ม สติ๊กเกอร์ตกแต่งรอบคัน Black Edition
เพิ่มเงินจากรุ่นปกติ 34,000 - 35,000 บาท
ทำตลาดด้วยขุมพลัง ดีเซล 2.3 เทอร์โบคู่ High Power (เกียร์อัตโนมัติ)
เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ รหัส YS23DDTT ขนาด 2.3 ลิตร DOHC Twin-Turbo Intercooler (เทอร์โบคู่) กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 3,750 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร ที่ 1,500 - 2,500 รอบต่อนาที
จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 7 จังหวะ ขับเคลื่อน 2 ล้อ และ ขับเคลื่อน 4 ล้อ รองรับน้ำมันสูงสุด ดีเซล B20 ความจุ 80 ลิตร
ช่วงล่างหน้า อิสระปีกนกคู่ คอยล์สปริง เหล็กกันโคลง
ช่วงล่างหลัง แหนบซ้อนพร้อมโช้คอัพ
#NISSAN #NAVARA #CokeyP
▲ชอบโปรดกด Like กด Subscribe เป็นกำลังใจในการทำคลิปต่อไปด้วยนะคร้าบ จะทำอีกเรื่อยๆ สัญญา :D : / exirons
▲ช่องทาง Facebook : / cokey.exirons - ยานยนต์และพาหนะ
ดู ช่องmax ช่วงล่างหนึบกว่าโตโยต้า เยอะเลย รถดีที่คนมองข้าม
ถูกต้องเลยครับ ตัวขับ 2 ปกติ วัดกันเดิมๆ ในการขับโหดๆช่อง Max สามารถดูคร่าวๆของอาการรถได้เลย
สิ่งที่ควรมี
- มือจับฝั่งคนขับ
- ช่องใส่แก้วน้ำใต้ช่องแอร์
- ดุมล้ออย่างชาวบ้านเขา
ใช้ถ้าฟังลูกค้า บ้างก็ดี
แต่งออฟโรด เหมือนเมืองนอก ดันเปนรถที่สวยที่สุดละ สวยกว่าฟอดอีก
เสียดายที่ไทยเป็นผู้ส่งออก Navara ไปเกือบทั่วโลก แต่ดันลดออฟชั่นจำเป็นที่ราคาไม่แพงออกไปเช่น ราวจับเสา B Pillar สองฝั่ง ผดส ตอนหลัง / ราวจับเสา A ฝั่งคนขับ / บังแดดติดกระจกพร้อมไฟส่องด้านคนขับ ซึ่งที่กล่าวมามีครบในรุ่นส่งออกไป ตปท
อธิบายละเอียดยิบดีมาก ซื้อเลยนิสันเป็นรถที่มีปัญหาน้อยมากไม่คอยเห็นมีปัญหาจอดข้างทาง
เป็นรถที่ดีสมเหตุสมผลมากเลยครับ รุ่นใหม่ประหยัดน้ำมันเยอะเลยครับ เครื่องแรงครับ ช่วงล่าง ถือว่าดีกว่าในรุ่นๆที่ราคาประมาณนี้ครับ
การรีวิวกลมกล่อมดีครับ ชอบครับ
สวยมากอยากได้เลย กำลังเครื่อง ออฟชั่น ราคา ดีมากเลย สวยไม่ขี้เหล่นะ
ชอบมากครับถูกใจมากคันนี้
สวยครับ รีวิวได้ดีมากครับ
ติดตามรับชมคุณโค้กอีกแล้วครับให้รายละเอียดดีมากเลยครับแต่รู้สึกว่าคุณโค๊กจะอ้วนขึ้นนะครับ ดูแลสุขภาพด้วยครับ
เกือบสมบูรณ์แล้ว ติตรง 1.มือจับตอนขึ้นรถฝั่งคนขับดันไม่มีให้ 2.ที่เปิดประตูด้านในทุกตำแหน่งควรเป็นโลหะไม่ใช่พลาสติก 3.ช่อง usb หลังกระจกมองหลังไว้ติดกล้องบันทึกเหตุการณ์
เท่ห์ครับ หล่อสุด
คือไม่เข้าใจ ยิ่งสมัยใหม่รถแทบทุกค่าย ทำไมต้องทำไฟเลี้ยวให้เล็ก ให้บาง มองแทบไม่เห็น ทีไฟเดย์ไลท์ทำสว่างซะแยงตา
จริงครับ..เวลาแดดแรงๆมองแทบไม่เห็นอันตรายมาก
จริงครับ.ไฟเลี้ยวชอบซ่อนเอาไว้มุุมด้านในโคมไฟยังเล็กอีกด้วย.เวลากลางคืนรถวิ่นสวนเลนคันข้างหน้าจะเลี้ยวเข้าชอยแทบมองไม่เห็นสัญญาณไฟเลี้ยวอันตรายมากๆเพราะแสงไฟหน้าบดบังหมด
ชอบรีวิว No1
อยากให้พี่ลองขับ pro2x ครับ
สวยงาม คะ
หล่อจริงคับตัวนี้
Adaptive Cruise Control ไม่มีใน Pro4X และ 2X ครับ
หล่อคุ้มค่า
อยากให้พี่รีวิว toyota sienta v อ่าฮะ
สวยสดงดงาม
รถดี เกียร์ดี เครื่องแรง ประหยัดน้ำมัน
ดีงามครับ
ตัวจริงหล่อมาก
ส่วนตัวโค้กชอบมั้ยครับ
หล่ออยู่น่ะรถ...คนริวิวนึกว่าณเดชณ์^^
พี่โค้ก POV คันนี้ให้ดูหน่อยครับ รอชมนะครับ
สวย
สวยเท่มากเลยครับหน้าตาผมว่าดูดีกว่าtritonถึงแม้จะโบราณไปหน่อยแต่อยากให้มีเบรกมือไฟฟ้า
ผมว่ารถสวย เครื่องดีต่อภาษีไม่แพง ช่วงล่วงคุ้มค่า แต่เสียอย่างเดียว ออกรถไฟแนนซ์ปล่อยค่อนข้างยากกับดอกแพงไม่เหมือนโตต้าดีแม็ก
ผมว่านิสสันน่าจะทำการตลาดอย่างใด ที่จะให้ลูกค้าได้เข้าถึงสินค้ามาก ๆ เพราะนิสสันคุณภาพดี แต่เป็นรองค่ายอื่นอยู่หลายช่วงตัว สำหรับผมถ้าซื้อก็นาวาร่าครับ.
ขายต่อไม่ได้ราคา คนไม่ค่อยเล่น แน้นเลยไม่กล้าเปล่อย ถ้าลูกค้าผ่อนไม่ไหวมันเจ็บเยอะกฏหมายสมัยนี้อิงลูกค้าด้วย
@@user-fl6ip5dk9f แต่ผมซื้อไม่คิดเรื่องขายต่อ.คิดเรื่องเครื่องคงทน.ช่วงล่างดี.อ็อปชั่นเยอะๆกว่าเจ้าตลาด.เลยไม่สนใจใครไม่ชอบก็ช่าง.ไม่เหยียดค่ายไหน.ไม่ตำหนิของใคร
@@user-fl6ip5dk9f ถ้าจะใช้นิส เลิกคิดเรื่องขายต่อ บจก.ใช้ยุตั้งแต่ยุคพ่อ 20 ปี ของเค้าดีแต่ตลาดไม่นิยม คือโฉมรถไม่สวย ไม่ทำโฆษณา อัตราเร่งแพ้ทุกแบรนด์ แต่อื่นๆสู้ได้ เน้นเรื่องทุกของ ขับยาวๆ ฉายาเค้า อืดถึกทน จริงๆก็เหมือน โตโย แต่โตโยทำตลาดมาดีกว่า แต่ราคาก็แรงกว่าหน่อย อัตราเร่งดีกว่า
อิซูเจ้าตลาด เพราะประเทศไทยรถติด เน้นซิ่งออกตัวเร็วๆ โฉมรถดีเท่
ไฟหน้าเทพสุดแล้ว..ทำไมไม่ซื้อกันอะ..
รถสวยมากๆเลย
มื้อก่อนในใจแอบเชียร์คู่มาสด้า-ฟร์อดBT50ตัวแรกพอมาปัจุบันฟอร์ดมาแรงสมใจดั่งหมั้นหมายณ.เวลานี้แปรเปลี่ยนใจชอบนิสสันแทบไม่ลืมหูลืมตา55แต่พ่อตายังขี่เกรียน
ยางใช้265/65/18ได้ไหมครับ
ผมคนหนึ่งกที่หันมาใช้ กระบะนิสสันนาวาร่า ปี 12 เครื่องทนสุด!!
เครื่องทนทานที่สุดเท่าที่ผมเคยใช้กระบะมา แต่ทรงมันโบราณไม่โดนใจคนไทย แต่ผมชอบความทนทานของเครื่องยนต์เกียร์ นิสสันมาก ทนจริงๆ
กระจังหน้า ถ้าทำเป็นชิ้นเดี่ยวกันไม่แยกชิ้นแบบนี้ และเปลี่ยนทรงใหม่ยกเลิกตัววีโมชั่นอะไรเนี่ยไป แหนบหลังเทินเพลาหน่อยในรุ่นยกสูง ยอดขายคงพุ่งไม่น้อยเลย
นักรีวิวก็ชมว่ารถรถนี้คุ้มค่าคุ้มราคา ส่วนคนซื้อก็จะนึกถึงแต่ว่าราคาขายต่ออันไหนจะคุ้มกว่า โดยลืมนึกไปว่าตอนซื้อมันแตกต่างกันหลายตังค์
ซื้อไปใช้ทั่วไป มีทุกหนักบ้าง นิสสัน เป็นคำตอบ นิสสันเค้าขาย ความอิดถึกทน อะไหล่เหล็กเค้าดี แต่ประวัติเดิม คือโฉมรถไม่สวย อัตราเร่งแพ้ชาวบ้าน
ถ้าซื้อไปขายต่อ ไม่แนะนำ ราคาลงไว ใช้ยาวๆ ก็แนะนำถ้าไม่คิดเรื่องขายต่อ ดีเหมือน Toyo แต่ราคาเบากว่า ออฟชั่นเยอะกว่า แต่แพ้อัตราเร่ง
ถ้าจะเน้นครอบครัว ณ.เวลานี้ คิดว่า ฟอร์ดแรน อิซูรองมา แพงแต่กักออฟชั่น อัตราเร่งดี ตีนผีบ้านเราชอบขายต่อได้ราคาดีมาก ไม่มีตลาดจะวายเมื่อไหร่ อิซูเนี้ย
ต้องดูครับบางคนซื้อมาเพื่อขาย แต่ถ้าซื้อมาใช้ไม่ขายอยู่กับเราจนตาย นิสสันคุ้มมาก อะไหล่ทนกว่าทุกข่ายใช้ยันตาย
หล่อครับ...ติดที่มือจับขึ้นรถฝั่งคนขับไม่มี...น่าเสียดายมาก...
มันเป็นขอที่ควรติ แต่สำหรับผม ไม่มีปัญหาในการขึ้นลงรถเลยครับ
ข้อนี้คนไทยเรียกร้องกันเยอะ อาจจะเป็นเพราะสรีระร่างงกายคนไทยตัวเล็ก ทำให้ขดี้นลำบาก มันจึงจำเป็นสำหรับคนไทย แต่สำหรับฝรั่งแล้วไม่เป็นปัญหาในข้อนี้ จริงไหม บางทีผมว่าเกะกะด้วยซ้ำไป แต่ถ้าคนตัวเตี้ยมันอาจขึ้นยากหน่อย
@@user-zu1zc5ni1e คิดเหมือนกันเลยครับ
@@user-zu1zc5ni1e นิสสันถึงแม้จะเป็นแหนบใต้เพลา..แต่ก็มีความสูงอยู่...มือจับขึ้นรถทุกตำแหน่งจึงมีความสำคัญในยุคปัจจุบัน...จะเห็นได้ว่าเจ้าตลาดหรือหลายๆค่ายจะให้มือจับขึ้นรถมาทุกตำแหน่ง...เลยทำให้ลูกค้าตัดสินใจที่จะซื้อ...เพราะว่าขึ้นลงสะดวกสบาย...ผมก็เป็นหนึ่งในนั้น..ถึงแม้ผมจะชอบนิสสันขนาดไหน..ผมก็ต้องเปลี่ยนใจไปซื้อค่ายอื่น...เพราะการขึ้นลงที่ลำบาก..รถต้องอยู่กับเราอีกนาน..ไม่ได้เปลี่ยนบ่อยๆ...นิสสันควรคำนึงถึงข้อนี้...อย่าเอาคนเอเชียไปเทียบกับฝรั่งเลย...หุ่นคนละไซส์กัน.....รอชมโมเดลหน้าครับก็หวังว่านิสสันจะเพิ่มมือจับมาให้ทุกตำแหน่ง
ข้อเสียอีกอย่าง ของจอ นาวาร่า เชื่อมต่อดู ยูทูป ไม่ได้ครับ เขาบอกต้องใส่ตัวแปลง ก็ราคาแพง ใช้ได้แต่ CarPlay ผมใช้ตัว El 2019
Mr. คูกิมิยะ (2) มารีวิว แทนฮับผม ... 🐛
ค่ายรองแต่กั้กออฟชั่น ของเล็กๆน้อยไม่ให้ เช่นกระจองส่องหน้า มือจับขึ้นคนขับ บางอย่างนิดๆหน่อยๆงก คนก็ไม่ซื้อแล้ว
ถ้าเป็น นาวาร่า แบร็กอนิชั่น เกียร์ mt
รอนานมากครับพี่
เสียดายที่นาวาร่าไม่มีรุ่น cab 4×4 ขายเหมือนเจ้าอื่น
มิตชูก็ไม่มีครับมีแค่4ประตู
ถึงมีคุณก็ไม่ซื้อ ไม่ต้องมาทำเป็นพูดหรอก
@@atpthailandopen7146 อ๋อ ทุกคนที่ถามที่เขียนต้องซื้อเท่านั้นใช่ไหมครับ ผมเพิ่งรู้นะเนี่ย นึกว่าแสดงความเห็นได้
ผมเข้าใจในสิ่งที่เจ้าของเม้นต้องการครับ ตอนนี้นิสสันกับมิตซู เขาแชร์เทคโนโลยีกัน รุ่นรถที่ออกมาจะมีคล้ายๆกัน
พวงมาลัยปรับได้กี่ทิศครับ ปรับได้สี่ทิศเหมือนยี่ห้ออื่นหรือเปล่า.....
นิสสันแปลกต้องซื้อตัวท็อปถึงได้เบาะหนัง
ฟอร์ดราคานี้ก็ได้เบาะผ้า แต่จริงๆราคานี้ควรเบาะหนังได้แล้ว ทุกค่ายเลย
@@PK_BALANCE เห็นด้วยฟอร์ดตัวxltราคาเท่ากันแต่ก็ได้เบาะผ้า แต่ฟอร์ดได้แค่กล้องมองหลังแถมตัดเซนเซอร์ถอยออกอีก แต่นิสสันได้กล้องรอบคัน แถมเซนเซอร์ถอยกับเตือนวัตถุรอบคันอีก กระจกมองหลังนิสสันก็ให้เป็นแบบออโต้มาตั้งแต่รุ่นแค๊ปยกสูง
ชะแว้ปปปปปป 💕💕💕
รุ่นนี้สติกเกอร์โคตรแพง !!!!
😅😅😅😅😅
รู้ไม่จิง เงียบไปเลย
เขาแปลงตั้งหลายอย่าง เพิ่มราคามา3หมื่น
แม็กก็เปลี่ยนจากขอบ17เป็น18
😱👍
ดึงเบรกมือดังงี้ครูสอนขับรถตีขาเขียวเลย
คุณก็ตีขาครูสอนขับรถแล้วบอกว่าใครสอนครูมาว่าดึงแบบนี้มันผิดหรือว่าที่จริงแล้วคุณต่างหากที่เข้าใจผิดไปศึกษาข้อมูลที่ถูกต้องซะนะครับ
ครูตีขาคุณก็ตีหว่างขาครูกลับซิครับ
ทำไมเบาะผ้าดูก็องแก๊งจังเลย
รุ่นนี้ดูสูงกว่ารุ่นก่อนเยอะเลย
แต่ก็ยังเตี้ยกว่าเจ้าอื่นครับ
ไปโพสในกลุ่ม ติ่งบอกจะสูงไปทำไมคนแห่ทำเตี้ยเยอะแยะแล้วว่างั้น
@@user-pq3kr4lm3l วัดที่ตัวเลขเตี้ยกว่าไม่ถึง 10 กว่าเซน แต่ลุยได้สบายๆ แหนบใต้เพลามีข้อดีข้อเสียอยู่แล้วครับ เจ้าอื่นแหนบบนเพลา ใช่ว่าจะดี เห็นมาแต่งย้ายแหนบก็เยอะครับ
@@goodday2448 ถ้าวัดที่ขอบประตูเตี้ยกว่าประมาณ 1 นิ้ว ถ้วัดที่ระยะต่ำสุดใต้ท้องรถ (ground clearance) สูงกว่า rocco อีกครับ
แค่ไฟตักหมอกคุณยังไม่ใส่มาให้เลย นี้ขนาดรุ่นพิเศษนะ ตายๆๆยอดขายเลยออกมาเป็นแบบนั้นหรือเปล่าครับ
ไฟตัดหมอกเอาออกทำไม
หน้าตาโบราณไปหน่อย
เข็น ครก ขึ้น ภูเขา
ขาย ยาก
ถึงดีแต่ไม่ถูกใจนิดๆ เรื่องความเตี้ยแหนบยังไว้ใต้เพาเหมือนรถส่งของ เอาตัวเตี้ยมาใส่ล้อใหญ่ สูงเท่ากันเลย สิ่งเล็กหยุดนี้ มองข้าง ลูกค้าออกจะเรื่องมาก
ล้อ เดิม หุบ เล็ก ไปนิด
การตลาดแย่มาก ไม่รู้ ทีมบริหาร ทำไมไม่หัดทำตลาดกับธนาคารบ้าง ภาระผู้บริโภค จัดแนนซ์ยาก
ดูแล้วยังไม่คุ้มค่าคับ
เฮ้ยจริงเปล่าวะ..จะเอาโปร2xจั๊กหน่อย
พระเจ้า!! จ่ายเงิน 9 แสนกว่า ได้เบาะผ้า!!?
ดงตาล
ไม่ว่าจะทำมาอย่างไรถ้าแรงม้าน้อยก็สู้จ้าวตลาดไม่ได้ รูปทรงไม่สวย ภายในไม่หรูหรา
หล่อไม่เท่า d-max d-max มีสีให้เลือกเยอะกว่า กลุ่มย่อยเยอะกว่า เครื่อง 1.9 ก็แรงไม่หยอก พลานุภาพพลิกโลก
"บทชีวิต..แม้มันจะนักหนา"
ถ้า d-max1.9 เดิมๆสู้ใครเขาไม่ได้หรอก 0-100 12วิกว่า เจอvios jazz ยังเหนื่อย 0-100 vios jazz 10วิ
1.9น่าจะอึดครับต้อง3.0เพราะแรงม้าแรงบิตเท่าnavara 2.3แต่ออฟชั่นisuzuน้อยกว่า
ดูช่อง ออโตไล ดีเม็กนี่ ขี้เหนียวสุด ขายดีสุด
อืดจัด