TurboFlix parte 25 - Comparativo de comando de válvulas 49G x 276, teste no dinamômetro e na rua!!

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  • เผยแพร่เมื่อ 24 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 63

  • @diego.d
    @diego.d หลายเดือนก่อน +5

    Esse projeto só nos ensinou desde o início.
    Obrigado por compartilhar tanto conhecimento!

  • @GolBlackMK5
    @GolBlackMK5 หลายเดือนก่อน +14

    Po cara voce é vidente? Voce fez um vídeo falando exatamente sobre a troca de comando que eu vou fazer no meu carro, no fim já me deu uma palinha do que esperar. Gostaria de agradecer, porque voce me ajudou a decidir pela troca do 49 pelo 276 visto que como voce mesmo falou a diferença entre eles não nenhum absurdo mas que reflete uma grande diferença em curva e sustentação da potencia. Deixo aqui meu muito obrigado pelo video e pela a ajuda, forte abraço.

    • @Jeca_Tatu
      @Jeca_Tatu หลายเดือนก่อน +2

      Vai vender o 49g? 🤩

    • @GolBlackMK5
      @GolBlackMK5 หลายเดือนก่อน +1

      @Jeca_Tatu ainda não, agora para fazer a troca só preciso de mais verba kkkk

  • @rodrigogaldi4835
    @rodrigogaldi4835 หลายเดือนก่อน +7

    Obrigado por compartilhar seu conhecimento, dedicação e estudo conosco. Ainda volto lá para os primeiros vídeos do canal para aprender algo, Obrigado e sucesso sempre. Continue com este tipo de conteúdo sempre que possível.

  • @renatoki
    @renatoki 24 วันที่ผ่านมา

    Legal o comparativo sempre com muita informação técnica e valiosa
    Só que alguém vai precisar de um cabio forjado logo logo 😂😂😂

  • @kelvncarvalho5497
    @kelvncarvalho5497 หลายเดือนก่อน +1

    Tenho um Voyage turbo montado à 8 anos com esse comando 276 no carburador, ficou top demais a parte aspirada melhorou muito..

    • @sauloestevao6782
      @sauloestevao6782 7 วันที่ผ่านมา

      O seu é tucho mecânico? Precisou mecher no cabeçote?

  • @feliphkevinsantossilva9743
    @feliphkevinsantossilva9743 หลายเดือนก่อน +1

    Aeee, fazia mais de um ano que eu tava procurando comparativo descente entre esses dois comandos que estou em dúvida para colocar no meu Passat.🎉

  • @diegocostaesilva7419
    @diegocostaesilva7419 หลายเดือนก่อน +2

    Eu sei q o custo seria alto mais pra ser mais correto deveria ser feito 49g com as válvulas vedando igual..pq pelo q eu vi tinha um 49g com. As válvulas cansada aí coloco o 276 todo revisado acho q não eh um parâmetro justo ..mais parabéns pela iniciativa

    • @HolaNeon
      @HolaNeon หลายเดือนก่อน

      😂😂

  • @welingtondss
    @welingtondss หลายเดือนก่อน

    Parabéns pela análise perfeita, muito obrigado, ajudou muito na minha escolha do comando..

  • @geovanicorrea3052
    @geovanicorrea3052 หลายเดือนก่อน +1

    Show debola. Pensei que não sairia mais video do voyage. Top de mais.

    • @mouzartm.trindade
      @mouzartm.trindade หลายเดือนก่อน +1

      Espera pra ver o novo projeto do carro no ano que vem, tenho certeza que todos iram curtir muito!!!

  • @RaulNorris
    @RaulNorris หลายเดือนก่อน

    Vi o video na fueltech e vim ver de novo, por curiosidade seria legal saber quais as rotações o motor estava nas retomadas de 3ª marcha com a relação nova e antiga

  • @andersondiaslima5142
    @andersondiaslima5142 หลายเดือนก่อน

    Overlap depende do lob separetion e da duração de abertura tbm, como a duração de abertura é maior, mesmo com lob maior, ainda teve mais overlap

  • @jeferson.oliveira11
    @jeferson.oliveira11 หลายเดือนก่อน +1

    SHow de bola. Parabens pelo video. Estudo de Pratica X Teoria é sensacional, o verdadeiro Mata CObra e mostra....... a potencia KKKKKKK

  • @Leonardogt266
    @Leonardogt266 หลายเดือนก่อน +2

    Eu diria que esse comando é o melhor dos dois mundos, carro gira bem mais pra quem vai usar na pista e fazer puxadas curtas recomendo eu mudei pois meu uso é mais rodoviário gosto de viajar com o carro, e também por economia de combustível! Mas deu saudades só de ouvir em. Abraços

    • @eloirmagno25
      @eloirmagno25 หลายเดือนก่อน

      Vc mudou para qual?

  • @lucasrocha6086
    @lucasrocha6086 หลายเดือนก่อน +1

    Eu sai do 027.7 a lenta do meu carro com pistão 85mm ficava em 41kpa ou 0,60 de map... agora que comprei um cabeçote full pista kkkk comando 320 com 12.9 de levante e lobe de 102º a lenta ficou com 80kpa ou seja 0,20 de map... pensa num negocio que embaralha, limpa e é nitido que o motor fica eficiente pós 2800 rpm mas o giro sobe lindamente.

  • @guilherme28001
    @guilherme28001 หลายเดือนก่อน

    Deve haver bastante diferença no feeling em se tratando de carro aspirado para rua, digo: escape dimensionado, coletor 4x1, filtro, volante do motor aliviado e comando 276.

  • @marcioabrantes4966
    @marcioabrantes4966 หลายเดือนก่อน +4

    Esse vídeo era esperado...
    Eu uso o comando 550T da samcans, também 276 na administração, porém ele têm 285° no escap, com lob center 116° Mesmo assim o vácuo na lenta fica em torno -40/-35 oscila um pouco.
    Ainda assim tava com a mesma característica de chegar nos 5.800 RPM e o motor despencar potência... {Minha turbina era zr .50/.63 eixo 52 rotor 50}
    Mudei agora para HX35 é outro carro, pega mais cedo, tá mais elástico ganhou em toda a faixa "dada ao fluxo de comb. que teve de adequar a nova turbia" No meu caso oq tava restringindo era o tamanho da turbina.

    • @jefersonh4705
      @jefersonh4705 หลายเดือนก่อน +1

      Obrigado por compartilhar. Uso usa avionics 50.63 53,30x52,2 com comando 49g e não to gostando muito da pegada do carro. Penso em botar uma hx35 billet e o comando ainda estou bem em duvida

    • @marcioabrantes4966
      @marcioabrantes4966 หลายเดือนก่อน

      @jefersonh4705 imagino q seja AP forjado também. Super indico mano, só troca a cx quente por uma .58 pulsativa. Pode por no padrão eixo/rotor original mesmo q já vai bem, com "rotor billet 11 pás" fica top mano. Será próximo upgrade ou bicos maiores uso Bosch 80lbs e alimenta até 1.2BAR

    • @alissonvieiraa
      @alissonvieiraa หลายเดือนก่อน +1

      @@marcioabrantes4966 MAs qual a caixa quente que tá usando agora?

    • @marcioabrantes4966
      @marcioabrantes4966 หลายเดือนก่อน +1

      @@alissonvieiraa .58 pulsativa Creio q seja a menor possível para comportar o eixo 60mm

  • @claudiosouzapaiva6859
    @claudiosouzapaiva6859 หลายเดือนก่อน

    Uso o 276 de aspirado em turbo com turbo grande fica muito bom

  • @SilvioLuizMilani
    @SilvioLuizMilani หลายเดือนก่อน +1

    Muito top o comparativo.
    Esse voyage utiliza injeção sequencial? Se sim, qual o sensor de fase utilizado?

    • @bernardob.b.toledo7164
      @bernardob.b.toledo7164 หลายเดือนก่อน +1

      Nessa carro não usamos sequencial devido a limitação de canais na injeção. Usamos semi-sequencial na bancada A, fullgroup na bancada B e na ignição semi sequencial (centelha perdida).

    • @SilvioLuizMilani
      @SilvioLuizMilani หลายเดือนก่อน

      @bernardob.b.toledo7164 tem algum "maleficio" de utilizar semi-sequencial? Faço essa pergunta pois estou com um projeto de montar uma FT450 em meu carro também, e para utilizar a sequencial vou precisar adaptar algum sensor de fase em algum lugar (AP BLOCO ANTIGO)

    • @bernardob.b.toledo7164
      @bernardob.b.toledo7164 หลายเดือนก่อน +1

      ​@@SilvioLuizMilanio modo de injeção semi-sequencial funciona muito bem. Você dificilmente vai perceber diferença para o sequencial. A diferença se dá em pouca coisa de consumo, melhoria em emissões de poluentes e se vc quiser fazer correções individuais por cilindro. Ou seja, para uso normal você não vai perceber as diferenças.. pode ir de semi-sequencial tranquilamente.

    • @SilvioLuizMilani
      @SilvioLuizMilani หลายเดือนก่อน

      @@bernardob.b.toledo7164 obrigado pela resposta!

  • @Leonardogt266
    @Leonardogt266 หลายเดือนก่อน

    Esses comparativos são muito legais. Não sei se vc tem os dados do meu mas acho que ficaria legal também um comparativo com o novo comando quando ficar pronto. Valeu

  • @gtsmoscabranca
    @gtsmoscabranca หลายเดือนก่อน +1

    Boa noite! Qual alternador esse carro ta usando? Exige alguma adaptação ou plug-and-play?

    • @bernardob.b.toledo7164
      @bernardob.b.toledo7164 หลายเดือนก่อน +1

      É um bosch de 90A, acredito que era de um Santana. Não tem adaptação.

  • @victordalpradrummmer
    @victordalpradrummmer หลายเดือนก่อน

    Qual diferença Bernardo ,se daria na curva do grafico, se no caso utilizasse a graduaçao maior no escape, no caso do comando 550t da samcams

    • @bernardob.b.toledo7164
      @bernardob.b.toledo7164 หลายเดือนก่อน +1

      Muito difícil eu te responder isso, porque não é só questão do comando, depende de uma série de outras coisas como valor de contrapressao que o motor já tem, fluxo de cabeçote, se é aspirado ou turbo...dentre outras coisas...

  • @santiagofortes-s8l
    @santiagofortes-s8l 28 วันที่ผ่านมา

    Bom dia esse projeto seu você botou cabeçote 20 comando 276

    • @mouzartm.trindade
      @mouzartm.trindade 26 วันที่ผ่านมา

      O cabeçote é um 8v com comando de 276 graus simétrico.

    • @santiagofortes-s8l
      @santiagofortes-s8l 26 วันที่ผ่านมา

      Eu queria botar um comando 49g mas eu tava assistindo seu vídeo o comandante 276 é melhor 49 G

    • @santiagofortes-s8l
      @santiagofortes-s8l 26 วันที่ผ่านมา

      Cabeçote tem que ser tucho hidráulico ou mecânico

    • @mouzartm.trindade
      @mouzartm.trindade 26 วันที่ผ่านมา

      @@santiagofortes-s8l com essa graduação eu acredito que não tenha ele tucho hidráulico, no meu carro eu uso tuchos mecânico, e a samacar disponibiliza esses comandos tanto para motor aspirado como para turbo, os dois modelos tem 276 graus.

  • @Andersonguedes308
    @Andersonguedes308 หลายเดือนก่อน

    Top parabéns.
    Qual o motor e turbo que estão usando?

    • @bernardob.b.toledo7164
      @bernardob.b.toledo7164 หลายเดือนก่อน +2

      Motor 2.0 AP, turbo ZR Rotor 54mm, eixo 49.5mm e caixa quente 0.63

  • @claudiosouzapaiva6859
    @claudiosouzapaiva6859 หลายเดือนก่อน +1

    Samcans tem 276 turbo 12.4lv 113lc

  • @meudestinominharota
    @meudestinominharota หลายเดือนก่อน

    W.01 carlini X 276 samcans. Para aspirados, qual deles entregaba melhor relação de desempenho e consumo?

    • @Ariel-zp6en
      @Ariel-zp6en หลายเดือนก่อน +1

      Vi um teste desse W0.1, tem no YT, faz tempo que acompanhei ele se assemelha muito ao 027.7 porém com um leve ganho em cima de toda a curva. O 049G é semelhante ao 027.7 porém um é mecânico e o outro hidráulico. Nesse caso o 276 seria superior ainda ao W0.1, tenho um AP 2.0 EFI e to atentado nesse W0.1 faz um tempinho, mas acho o preço meio salgado, um 276 comum custa menos da metade.

    • @meudestinominharota
      @meudestinominharota หลายเดือนก่อน

      @Ariel-zp6en pra injecao original o W0.1 é o melhor em termos de ganho, o 276 já não daria mto certo. Ouvi relatos de comandos de marcas comuns no mercado que se desgastam com facilidade. Eu tb já faz tempo que especulo o W.01 e de fato tem qualidade parelho de linha original, mas o preço acho exagerado. A alternativa é o 027.7 mas está mto raro de encontrar. A outra alternativa seria o 026BE dos flex, são quase o 027.7 com um pouquinho menos de duração, são bons já usei num 1.8Mi álcool de um Gol. Este do flex é fácil de encontrar original com preço acessível.

  • @tiagosantiago2877
    @tiagosantiago2877 หลายเดือนก่อน

    Caso eu muda as regulagem de válvulas coloca mas folga adimisao e fecha mas escapamento oq mudaria no comportamento do carro

    • @bernardob.b.toledo7164
      @bernardob.b.toledo7164 หลายเดือนก่อน +1

      Provavelmente vai perder rendimento. Quanto mais folga se coloca, menos a válvula de abre. A folga é sempre maior na válvula de escape pois a temperatura que ela trabalha é maior do que a válvula de admissão, logo ela se dilata mais, por isso precisa de mais folga.

  • @mosertcu
    @mosertcu หลายเดือนก่อน

    Eita Moser que fica arrumando problema pra cabeça kkkkkkk

    • @mouzartm.trindade
      @mouzartm.trindade หลายเดือนก่อน

      Espera pra ver o novo projeto dele para o ano que vem!!!! Tenho certeza que todos iram curtir muito!!!

  • @alissonvieiraa
    @alissonvieiraa หลายเดือนก่อน

    Bom dia! Estão usando válvula termostatica nesse carro? Se sim se qual temperatura e qual a temperatura de ligar e desligar a ventoinha na FT? Abraços!

    • @bernardob.b.toledo7164
      @bernardob.b.toledo7164 หลายเดือนก่อน +1

      Bom dia. Claro, sempre com termostatica. Aqui nesse carro liga acima de 93 e desliga abaixo de 91.

  • @santiagofortes-s8l
    @santiagofortes-s8l หลายเดือนก่อน

    Eu tenho uma Parati quadrada 92 eu botei uma injeção do mi cabeçote 20 quero botar um comando 49 G Qual é o melhor cabeçote é tucho hidráulico ou tucho mecânico vou botar uma fueltech uma ft300

    • @bernardob.b.toledo7164
      @bernardob.b.toledo7164 หลายเดือนก่อน +2

      O comando 49G é feito somente para tucho mecânico. Cada cabeçote tem sua vantagem..

    • @santiagofortes-s8l
      @santiagofortes-s8l หลายเดือนก่อน

      @bernardob.b.toledo7164 no jeito que eu quero montar dá certo cabeçote 2 0 mecânico comando 49 G e uma fultec é uma FT 300 botar uma uma roda fônica dá certo esse projeto que eu quero fazer

  • @claudiosouzapaiva6859
    @claudiosouzapaiva6859 หลายเดือนก่อน

    G49 aa 3 fecha 42 esc 47 fecha 6

  • @ovatsug700
    @ovatsug700 หลายเดือนก่อน

    top

  • @santiagofortes-s8l
    @santiagofortes-s8l หลายเดือนก่อน

    Bom dia

  • @josafajunior9979
    @josafajunior9979 หลายเดือนก่อน +1

    É um projetinho de uns 20 30 anos 😂😂😂

  • @evertom2375
    @evertom2375 หลายเดือนก่อน

    Alguns dados do comando aferido que peguei do canal yt Pisando Forte:
    Oem 49G
    Lev max: adm: 10,30
    esc: 10,80
    Permanência: @0,017" adm: 262 esc:264
    Permanência: @050"
    adm: 220 esc: 228
    LC: 110
    Lev no PMS : 1.46
    Tucho hidráulico: não
    Cruzamento: 43