Warnblink-Effekt bei älteren Motorrädern nach LED-Blinker Umbau
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Dieser Effekt tritt auf, wenn eine gemeinsame Kontrollleuchte für R/L im Kombiinstrument verbaut ist. Ich zeige in diesem Video, wie man das Problem beheben kann.
Wer mir was Gutes tun und/oder den Kanal unterstützen möchte, kann mir ein "Super-Thanks" schenken. Einfach auf das Herz mit dem $-Zeichen drin clicken. Oder hier:
www.paypal.me/...
www.ZAMsChannel.de
![Generator / Lichtmaschine wechseln - Skoda Octavia [TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/7gZMknEWvIU/mqdefault.jpg)
![Generator / Lichtmaschine wechseln - Skoda Octavia [TUTORIAL]](/img/tr.png)
Das es die einzelne Blink-Kontrollleuchte ist, da wäre ich im Leben nicht drauf gekommen. An meiner Hornet hat es ohne Probleme mit einem neuen Relais funktioniert (2 Kontrollleuchten) und nun bei der GN 125 von Sohnemann hatte ich auf einmal nur noch Warnblinker. Nun weiss ich auch, warum 🙃
Vielen Dank für Deine Videos, die helfen, erklären und motivieren 👍👍👍
Der Martin ist wieder Gesund.
Gott sei Dank und gleich wieder ein Elektrikvideo. Klasse👍
Toll wenn man Elektrisch was drauf hat...Martin hat echt viele Talente ausser Elektrische Installation
Ganz wunderbar für Stromlegastheniker, wie ich einer bin, erklärt. 👍
Wieder was gelernt,sehr gut erklärt,vielen lieben dank Martin,habe nämlich das gleiche Problem bei meiner SR500
Sehr gut erklärt, wie immer, Du bist ein Vorbild. Meiner 29-jährigen Honda Dominator würde ich das aber nicht mehr antun. Ein Lifting würde sie mir sehr übel nehmen und mich mit einem Highsider oder Ventilabriss bestrafen.
Super erklärt und realisiert. 👍Ich manchmal schon interessant, wenn sich Vergangenheit mit der Moderne trifft. 😀
Hallo Martin. Einwandfrei erklärt und gezeigt, weiter so. Gruss Hans
Ja, gut gemacht. Habe gerade erst den Bericht zu Ende gesehen. Wieder was gelernt. Danke
Super Video und sehr Intressant und Lehrreich Top Erklärt und gearbeitet
Grüße an alle
Und wieder bin ich etwas schlauer geworden, sehr schön. Das konnte ich mir vorstellen, toll gemacht, Danke ZAM!!!
Sehr gute Erklärung.....ich hatte das Problem bei meiner AT auch.....habe das Problem etwas anders gelöst....hinten LED Blinker und vorne die normalen gelassen.....halber Job getan so gehts dann halt auch mal 😜
Jetzt weis ich, was ich damals falsch gemacht habe. Danke für die tolle Erklärbärung.
Dioden löten kann einfach sein als mit Widerständen zu spielen, bis es passt.
Richtig erholsames Video nach dem Stress hier. Der jetzt erst richtig lsogeht.
Umzug planen, nächstes Wochenende gehts los.
Gutes Video. Das musste ich bei meine 1999er Suzuki GS 500 auch machen......jetzt blinkts richtig 😎
Hallo Martin Sehr informatives Video Gut erklärt und auch sehr saubere Arbeit .Wieder was gelernt.
Moin Martin, das ist mal eine sehr saubere und tolle Lösung für dieses Problem. Bis jetzt hatte ich immer vor dieLED - Blinker Lastwiderstände gelötet und so eine Glühlampe vorgegaukelt. Aber das was Du gemacht hast ist viel günstiger und weniger mögliche Fehler durch kalte Lötung. Denke die Idee werde ich jetzt ausborgen 😉
Super video zam und gutes arbeit mit der led leuchte 👌👍
Den Umbau habe ich heute auch vor ;-)
Das Problem hatte ich auch bei meiner Diva. Ich hab dann provisorisch die alten Blinker unter die Sitzbank verstaut und mit angeklemmt :D
Danke Martin. Gut erklärt und gezeigt. Eigentlich ganz logisch. Wieso ich das Problem seit 2 Jahren nach dem Bobberumbau der Kawasaki unseres Sohnes so nicht gelöst habe ? Wir haben einfach die Kontollleuchte wieder stillgelegt (war wohl schon beim Vorbesitzer ein ungelöstes Problem) . Hat der Prüfer auch nicht bemängelt (liegt der Blinker im Sichtfeld, ist das unproblematisch). Jetzt baue ich das natürlich um mit 2 Dioden).
Bikergruss und allen ein schönes Wochenende
P.S. bei meinem aktellen Umbau der BMW R 1100 R hatte ich das Phänomen auch bis ich die Originalkontrolleuchten ( je eine für jede Seite) wieder angeschlossen habe. Weiß jetzt warum. "Guggen mach ah!"
Kauf ein kellermann r2 relais und fertig
Tolle Analyse, toll erklärt, tolle Lösung! Ich kenne das Problem vom Umrüsten meiner Sevenfifty auf Kellermann-LED. Wer nicht löten möchte oder kann, für den gibt es das lastunabhängige Blinkerrelais R2. Das kostet zwar extra, löst das Warnblinker-Problem jedoch zuverlässig.
Hallo, bist Du Dir sicher dass das lastunabhängige Blinkerrelais R2, das Problem löst? Oder ist das R2 speziell auf wenige Kellermann LED Blinker abgestimmt?
Normale lastunabhängige Blinkerrelais lösen ja nur das langsame Blinken Problem. Ich habe das 2018 an einer 50ccm Rieju gleich gelöst wie Zams. Da ich jedoch 18-19V Bordspannung hatte (nach Gleichrichtung) habe ich noch einen Spannungsregler eingebaut für die Blinker.
@@Eagle71_Tirol Hallo, ich kann die Frage lediglich für meinen Fall mit den Kellermann-Blinkern beantworten. Ich habe jedoch in anderen Kanälen, wie beispielsweise der „Hexenküche“ gesehen, dass dort ähnliche Probleme mit dem Kellermann-Relais gelöst werden konnten. Ich hatte den WarnblinkerEffekt und nach dem Einbau vom Relais hatte ich ein gewünschtes Blinkergebnis.
Hallo, erstmal danke für die vielen informativen Videos, ich habe schon einiges gelernt und mache vieles selbst… doch genau dieser Blinkerumbau mit Eingriff in die Elektrik hat mich früher immer abgehalten (habe leider keine Ahnung von Elektrik). Bis ich vor ein paar Jahren bei Tante Louise die passenden Adapterkabel und Blinkerrelais für LED Blinker gefunden habe (für viele ältere Modelle Plug N Play verfügbar) damit konnte ich als Laie dann auch super einfach und ohne Schaden anzurichten meine Blinker tauschen ohne Angst zu haben mehr kaputt zu machen als die Optik Wert wäre. Jetzt habe ich auch mal die andere Variante gesehen. Danke nochmal dafür und gute Besserung.
Moin, für alle, die das nachbauen: Die Masse vom Rahmen ist OK. Die Masse vom Lenker bzw Gabel ist so lala. Manchmal gehts, manchmal nicht.
Der Strom muss dann durch das Lenkkopflager, das klappt mal besser und mal schlechter.
Wenn das so gelöst wird, unbedingt zusätzlich noch ein Masseband vom Rahmen zum Lenker bw. Gabel legen.
Das ist auch ein gern genommenes Problem beim Anbau von Lenkerendenblinkern (Ochsenaugen) die nur einpolig angeschlossen werden und sich die Masse vom Lenker holen. Bei gummigelagerten Lenkern gehts gar nicht.
Gruß aus dem Alten Land
Gut erklärt habe bei meiner xj600 alles auf LED umgebaut hättest die blinker abgeschraubt und die Verkleidung nach unten gekippt wärs besser an den Tacho gekommen wie immer deine Videos sehr hilfreich durch dich mache ich bei meinen motoräder alles selbst
Z750 und fz6 danke da man die Honda Videos sehr gut auf die anderen ubertragen kann.
Sehr gut erklärt, danke!
Mega Video ! Das hat mir weiter geholfen jetzt blinken sie normal 😊 kleiner Tipp wenn man eine led Beine rein machen geht das ebenfalls
Top! Sehr interessant!
Sehr sympathischer schrauber, saubere Arbeit
Vielen Dank 👍
So eine habe ich auch noch. Wenn du Teile brauchst sag Bescheid. Ich gebe sie auch komplett als Teileträger ab. 400€ oder wenn sie jemand anders brauchen kann.
wieder spitzenmässig erklärt, merci vielmals dafür. was mich nur wundert, dass die frequenz der ledblinker doch passt, sind schon wiederstände bzw. ein lastunabhängiges blinkrelais verbaut? die led-lauflichtblinker bei meiner hornet haben erst nach der installation des neuen relais richtig funktioniert…oder hab ich wieder was überhört…(passiert mir doch immer wieder…😊)
Ja, ein lastunabhängiges Blinkrelais war schon verbaut, das hatte der Besitzer schon rein gesteckt bevor er sie mir brachte.
Hallo Martin das Problem hatte ich auch bei meiner 919 Hornet ich habe ein neues Relais für LED Blinker rein und das hat funktioniert
Das Problem hat mit den Blinkgeber nichts zu tun, ein lastunabhängiges Relais war schon drin...
Das hab ich vor 3 Jahren gemacht. Hab nicht wirklich gewusst, was ich da genau zusammenlöte, bin einfach nach einer ausgezeichneten Anleitung aus dem Forum dr-big vorgegangen. So konnte ich dann auch eine LED im Kombiinstrument verbauen, was nur durch die Verwendung eines lastunabhängigen Relais nicht möglich ist, weil sie je einmal richtig und einemal falsch gepolt ist, was der Glühbirne egal ist.
Ich hab vor jeden der neuen LED-Blinker einen Widerstand eingebaut. Bei Naked-Bikes vorne im Lampengehäuse, für hinten unter der Sitzbank. ... Klappt ebenfalls gut.
Hallo hab ihren Rat befolgt jetzt habe ich das Problem das die blinker zu schnell blinken
Hallo Martin ich Grüße dich. das Video kommt zur rechten zeit ich wollte meine Blinker auch umbauen .das ist aber mal gut erklärt .wenn man sich das Video über LED Blinker von Louis anschaut sagen die Zwar man muss das Relais tauschen ,aber von der Birne im Tacho das die nichts anzeig oder das die Blinker spinnen könnte bei alten Maschinen sagen die nichts. das da was geändert werden muss wird nicht erwähnt in ihrem Video. das kann schnell zum Fiasko führen ich wollte an meiner alten Maschine auch umschwenken auf schöne LED Blinker ich habe zwar gut aussehende Blinker an der Maschine .die Originalen wurden vom Vorbesitzer getauscht aber es sind keine LED Blinker verbaut .in meine Blinker sind Kleine Flaschenartige Birnen verbaut so eine art Hallos die das Stück um die 7 Euro kosten. die bekommt man nur bei Louis .die Blinker selbst machen keinen teuren eindruck die Halter sind aus Gummi das Gehäuse sieht Karbon-artig aus ist aber imitiert ist nicht echt Karbon . die Halter sind schon sehr Porös die sind rund und aus Gummi mit eingelassenem Gewinde ein Halter haben ich schon geklebt das Gefällt mir nicht. die müssen neu .da wundert man sich immer wieder wenn was nicht richtig funktioniert beim umbau 🤥als Dioden kann man auch 1N4007 nehmen die habe zu genüge hattet ihr das Relais Getaucht oder ist das noch das Originale von diesem Motorrad
danke
Was wäre passiert, wenn man auch die Birne im Tacho durch ne led-Birne getauscht hätte?
(Hab von Elektrik null Ahnung)
Da der Strom durch eine LED nur in eine Richtung fließen kann, hätte der Blinker nur auf einer Seite funktioniert. Je nachdem wie rum man die LED-Birne rein gesteckt hätte... Und das auch noch viel dunkler...
Geau solche habe ich an meiner Suzuki auch dran
Hallo was für Dioden haben sie benutzt
Hallo,
ich habe den Umbau nun hinter mir, jedoch habe ich mich entschieden die Änderung im Kabelbaum vom Motorrad zu machen. Nach einem Tausch des Cockpits müsste man ihn sonst noch einmal machen.
Hallo
Ich habe vor kurzem auf LED Laufblinker umgerüstet. Habe es genau so gemacht, wie in dem Video. Allerdings leuchtet das Kontrolllämpchen jetzt durchgängig und blinkt nicht mit. Was habe ich falsch gemacht?
Seh ich richtig das du mit linker und rechter Hand schreiben kannst ??🧐🧐🧐
Ja, ich bin umerzogener Linksdatsch.
@@ZAMsChannel cool 😎
Meine kleine Schwester (15jahre) kann über Kopf schreiben 😁
Bei mir ist das Problem, dass beide Blinker auf einer Seite dauerhaft leuchten und nicht blinken. Was mach ich da?
Hätte man nicht auch, statt dessen zwei antiparallele LEDs mit einem Vorwiderstand statt dem Blinkbirnchen einsetzen können? Nur so als Idee... Wäre es nicht praktisch, eine solches (Ersatz-) Birnchen vom Anbieter der Blinker gleich lieferbar wäre? Dieses modifizierte Kontrollbirnchen (man schreibt einfach: "wenn Sie Motorrad XYZ haben, brauchen Sie noch das modifizierte Kontrollbirnchen...") könnte man locker für 5€ extra verticken. Wer diese Blinker kauft, bezahlt dann auch noch das Extrabirnchen. Damit das sicher mit Masse versorgt wird, könnte man die LEDs im Blinker mit einer entgegengesetzt gepolten Diode überbrücken (auf jeder Seite mindestens ein mal, besser einfach alle Blinker). Um diese Diode vor Verpolung zu schützen, könnte man, in Reihe zu der Diode, noch einen Strom begrenzenden Schutzwiderstand setzen. Selbst wenn man alles machen würde (und der Schutzwiderstand wäre ja nicht zwingend), wäre das ein minimaler Mehraufwand, der das Leben erheblich vereinfachen würde. Ich hoffe, ich habe mich verständlich ausgedrückt.
Hallo, super erklärt im Video.👍🏼
Ich habe heute an meiner Kawa EN500C andere Blinker verbaut.
Vorbesitzer hatte eine Mischung aus 10w birnen vorn und hinten LED, da mir die Blinker aber null gefielen heut der Umbau. Blinker 4 x 21 W von Louis. Blinkerrelais passend dazu gekauft.
Aber wenn ich jetzt blinken will, habe ich ebenfalls Warnblinklicht 🤯 könnte es auch an den Dioden liegen, bzw brauch ich vielleicht auch welche?
Das könnte durchaus sein... Müsste man in den Schaltplan schauen und was genau wie verbaut ist. Vielleicht ist auch eine Diode defekt.
@@ZAMsChannel Danke für die Antwort. Habe den Fehler gerade gefunden. 🤣 Vorbesitzer hatte die Sperdioden verbaut (hab ich jetzt entfernt)und zusätzlich vorne (warum auch immer) plus und minus vertauscht, bzw mit den falschen Farben die Kabel verlängert. Jetzt läuft alles wie es soll.
Ohne das Video wäre ich nicht auf die Idee gekommen, an der Blinkeranzeige zu schauen👍🏼🙂
i really like your channel. Wish I could speak better german so I could understand everything.
Indeed, that is a really smart and easy fix for a common issue around the globe. 👍
👍👍👍
Frage zu einer Z125 bzw. Ninja 125. Die haben 10 Watt Blinker (20 W pro Seite.) Im Instrument ist 1 Kontrollelement. Jedoch ist dieses lt. Schaltplan eine LED. Da hier ja eigentlich nicht die Spannung "wandern" könnte (also alle Blinker angehen) müsste es doch eigentlich mit einem Lastunabhängigen Relais gehen. Oder???? Möchte keine Wiederstände verbauen.
Das Rechts und Links Signal wird im Tacho zu einem Signal für die LED zusammengeführt, das hat nichts damit zu Tun, wie das Signal erzeugt wird und welche Leuchtmittel verbaut sind. In der Regel werden dafür auch einfach 2 Dioden verwendet. Und ein Vorwiderstand für die LED.
Also müsste es doch mit einem anderen Relais ohne weitere Arbeiten mit den LED Blinkern gehen, oder? @@ZAMsChannel
Ja, sollte keinen Unterschied machen.
Danke Dir, werds mal ausprobieren. Hätte ja das Schaltbild hochgeladen, bekomme das nicht hin.
@@ZAMsChannel
Moin ZAM,
ich hab eine Honda Rc43 C, letzte Baureihe, auch Harleyschreck genannt.
Meine Problematik is das sie beim einlegen des 1. Gangs RRRRRR Klick macht!
Kupplung is neu.
Bestes ÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖl drin.
Sach ma is das Normal, oder mut ik da wat daun?
Ik snack Mechlenburcher Platt, aber das läst die Wortdiktaturmaschine nicht zu.
MfG
Schau Dir mein allererstes Video an: th-cam.com/video/RZl4Kag59C0/w-d-xo.html
Du solltest also beherzt und zügig den ersten Gang einlegen, mit einem kräftigen Tritt. Dann klackt es nur ein mal und rattert nicht. Wenn es rattert, bist Du zu langsam, die Schaltklauen haben Zeit, stirnseitig auf einander rum zu rutschen statt einzurasten. Das fördert auch den Verschleiß/Abrieb und ist zu vermeiden.
Eine nicht gut trennende Kupplung kann den Effekt auch begünstigen. Vielleicht hat die Kupplung zu viel Spiel, vielleicht kannst Du da noch was korrigieren.
Dann kann das Getriebe, d.h. die Schaltklauen, auch schon so verschlissen sein, dass die Klauen eher bestrebt sind voneinander abzurutschen statt einzurasten. Eine verschlissene oder verbogene Schaltklaue kann das auch bewirken. Das kann man aber nur durch öffnen und nachschauen feststellen. Also Motor ausbauen und zerlegen, das tut man wohl als letztes und nicht mal so auf Verd8.
Hi martin, was sind das für ein Typ Diode? Oder welche Werte haben diese. Danke. Lg Stefan
1N4007
@@ZAMsChannel danke schön hoffe es geht dir besser.
👍 .
Jetzt noch den Tank voll machen und schon hat sich der Wert des Mopeds verdoppelt. Ob man sowas der guten alten Diversion noch antun muss? 😂
Tja, nicht meine Entscheidung. Aber, warum nicht, alte Dinge weiter zu benutzen, vielleicht moderat aufwerten, ist preiswerter als Neukauf und nachhaltig. 😉
@@ZAMsChannel Dass man dieses Motorrad mit ein paar Blinkern aufwerten kann wage ich zu bezweifeln. Das ist so hässlich dass es schon wieder cool ist 😂
Das würde ich original lassen. Oder vielleicht ein paar normale Mini-Blinker installieren - kosten nur einen Bruchteil, machen keine technischen Probleme und sehen nicht so fremd an dem Motorrad aus.
Aber das ist sicher Geschmackssache und zum Glück jedem selbst überlassen 🙂
Was ist jetzt mit dem Warnblinker? Geht der noch?
Hat das Motorrad nicht.
@@ZAMsChannel ... mehr ;-)
Völlig unnötige Arbeit, da die LED-Blinker total Häßlich sind, und der mehr Strom verbrauch durch die Glühbirne, die nur kurz beim Abbiegen eingesetzt wird ist doch völlig zu Vernachlässigen. Alles nach dem Motto, wenn man keine Probleme hat, dann macht man sich welche.
Hallo! Ich habe alles genau wie im Video gemacht...aber die Glühbirne am Armaturenbrett funktioniert nicht mehr. Die Signale gehen sowohl nach links als auch nach rechts, aber die Glühbirne im Armaturenbrett funktioniert nicht mehr. Was wäre die Ursache? Ich möchte erwähnen, dass ich auch das Relais speziell für LED-Signale geändert habe.
Aus der Entfernung kann man das nicht sagen, aber vielleicht hast Du die Masse an der Kontrollleuchte nicht angeschlossen...?
Ich glaube nicht, dass ich es gut gemacht habe! Könnte ich dich irgendwie erreichen?
Dieses Ding beschäftigt mich seit etwa zwei Wochen!😂😅😅
Wenn ich ein Kabel separat direkt von der Batterie auf der Minusseite abziehe und es an die Minusseite der Glühbirne auf der Platine anschließe? arbeiten Sie oder ist das falsch?