Wie immer super gemacht, danke! Aber was mir persönlich fehlte, ist das Thema Zusatzscheinwerfer, die ja immer öfter zu sehen sind. Wie ist das, was ist erlaubt, in welcher Funktion, was wird geduldet etc. Das wäre sicher für viele interessant!
Diese Zusatzscheinwerfer sind meist Nebelscheinwerfer, diese sind in Österreich tagsüber Inner- und Außerorts immer erlaubt mit Abblendlicht. Also man kann sie missbrauchen als Tagfahrlicht, auch wenn sie nicht diese Signalwirkung haben wie ein echtes tagfahrlicht. In Deutschland darfst du sie nur bei schlechten Sichtverhältnissen einschalten. Nur wie streng das genommen wird, sehen wir eh alle.
Einfach ZUGELASSENE Nebelscheinwerfer kaufen und fertig. Ich hab die zu jeder Tages- und Nachtzeit an und man wird von den Blechbüchsenfahrern deutlich besser wahrgenommen. Die sind so eingestellt, dass sie nicht blenden. Die Polizei interessiert das auch nicht. Selbst wenn, im Fall der Fälle sind es die 20€ Strafe mehr als wert. Aber wie gesagt, die Lampen sollten eine E Nummer haben, sonst ist es nämlich nicht nur ein falscher Gebrauch der Lampen sondern es entfällt sogar die Betriebserlaubnis.
… das ein Bremslicht erst ab 1988 nötig war, ist mir bekannt. Hatte eine Geländemaschine umgebaut für die Straße mit Erstzulassung 86 und die hatte serienmäßig natürlich keine Bremslichtschalter. War jedesmal recht amüsant beim TÜV. Im Alltag aber mußt ich für meine Hintermänner leider immer mitdenken. Großes Lob für deine/eure sehr guten Beiträge 👍
@@hallunke6633 … selbstverständlich haben alle Motorradhersteller damals schon Bremslichter an ihren Maschinen verbaut, ist ja auch sehr sinnvoll. Es wurde halt erst so spät festgestellt, das es in der StVZO nicht geschrieben stand und wurde daraufhin korrigiert. Das heißt aber nicht, das du z.B. an deiner Simson das Bremslicht abbauen darfst, da es ein Bestandteil der Betriebserlaubnis ist. Für Oldtimer aber vor 1988 die serienmäßig kein Rücklicht hatten, müssen diese nicht, dürfen aber damit nachträglich ausgerüstet werden. 🚨
Zu den doppelten Rücklichtern: Bei mir hat der Blaukittel gemotzt, weil ich zwei Rücklichter an meiner XS Bj. 78 hatte. Ich dürfte wohl das ganze Moped auf die neueren Richtlinien hin (EU-Recht...) verändern, also auch zwei Rücklichter montieren, aber ich dürfte nicht zwischen den Richtlinien "springen". Ich hatte nämlich noch Ochsenaugen im Lenker und keine hinteren Blinker. Das geht bei alten Möps, jedoch wohl nur in der nationalen Zulassung.... Uff. Also einfaches Rücklicht dran, und schon löste sich der Heulkrampf des Blaukittels und ich hatte meine Ruhe.
@@Romiman1 Dank für die Antwort aber das war zutiefst Ironisch von mir gemeint. H4 55 Watt ... Oder ich habe deine Ironie nicht verstanden , dafür dann chapeau 😅
Wollte nur mal kurz reinschau´n, dann wieder abbrechen und "weiterziehen" - hab´s auch´n paar mal "versucht"... ...ging aber um´s Verrecken nicht - weil´s einfach zu interessant war / is. Suchtpotenzial... ...und ich bin manchmal ja *so* was von willensschwach. 🙄 Könnte man(n) ewig zuhör´n...
Gutes Video! Ganz wichtig in diesem Zusammenhang: wenn man an älteren Motorrädern mit nationaler Genehmigung Teile der Beleuchtung auf EG-Anbauvorschriften umrüstet, muss die gesamte Beleuchtungseinrichtung des Fahrzeugs EG entsprechen. Hat man z.B. bei einem Motorrad mit Erstzulassung vor dem 01.01.1987 nur Ochsenaugen-Blinker und baut statt der mittigen Schlussleuchte jetzt 2 Schlussleuchten symmetrisch an, benötigt man definitiv auch hinten Blinker. Wie schon im Video richtig erklärt, sind nach EG-Vorschriften (ECE R-53) hinten zwingend Blinker erforderlich.
Ich baue eine 84er Suzuki GSX750EF um und bevor ich anfing habe ich mich ausgiebig mit dem TÜV unterhalten. Die Unterscheidung STVZO und EG-ABE ist korrekt, allerdings kann man auch ein Fahrzeug, welches nach STVZO zugelassen wurde, nach EG-ABE prüfen und abnehmen lassen (um die entsprechenden Vorteile nutzen zu können, wie zb. keine vorgeschriebenen Radabdeckungen und kleinere Spiegel etc.). Dabei darf man aber nicht mixen, zb. den Auspuff nach STVZO (Selbstbau möglich) und den Rest nach EG-ABE, sondern man muss sich für eins entscheiden. Laut TÜV gibt es auch keine Vollabnahme nach längerer Abmeldung/Stilllegung mehr, solange das Fahrzeug schon einmal in Deutschland angemeldet war. Dann wird nur eine normale HU/AU fällig zu leicht höherer Gebühr (so als wenn man überzogen hat). Zu den Rückstrahlern wäre noch zu erwähnen, dass diese entweder mittig oder symmetrisch anzubringen sind. Ein Rückstrahler unter dem seitlich angebrachten Nummernschild geht also nicht.
Ich habe das selbe rücklicht ... 😂 und Ocksenauen habe ich witzig... ich fahre seit 30 Jahren nur mit Ocksenaugen ...wichtig immer auf sich aufpassen.... Danke für dein Video... auch die Ochseaugen haben die kennzng ... wichig richtig einbauen
Die LED Birnen gibt es von Osram und Phillips. Eher mal bei Phillips schauen, da ist die Auswahl größer an Fahrzeugen, in denen man die Birnen einbauen darf. Ich hab in meiner Suzuki Gladius SFV650A von Phillips die H4 und in meinem Auto H7 LED Birnen
Die Kennzeichnung der "Nachttischlampe" ist schon eine offizielle: C-AS = sym. Abblendlicht der Klasse A, in Kombination mit R als CR; auch für Motorräder gültig
Bei meinem 7 Zoll LED Scheinwerfer den ich vor 3,5 Jahren bei Louis gekauft habe, leuchtet das Fern und Abblendlicht gleichzeitig. Und das finde ich auch gut so, da man dabei noch weiter sieht.
Moin Kai, Thema Rückstrahler wurde bei meiner LC4 HU mal beanstandet... ich war immer der Meinung wenn das Katzenauge als Rückstrahler im Rücklicht ist reicht das... muss dazu sagen habe jetzt auch ein Nachbau LED Rücklicht aber formgleich passend zur LC4... habe dann die 3Euro für einen Rückstrahler ausgegeben und unterm Kennzeichen angebaut.. kann ja nicht Schaden.. verstanden habe ich das nicht aber wird an den 90cm liegen weil das Rücklicht zu hoch ist bei ner crosser... bei anderen Moppeds nie Probleme gehabt..
Zu TFL und Abblendlicht am Motorrad. Die „Licht an Pflicht“ bei Motorrädern wurde wegen der vielen Unfälle im Gegen- und vor allem Abbiegeverkehr schon vor Jahrzehnten eingeführt als es LED Technik für die Fahrzeugbeleuchtung noch gar nicht gab. In einigen vor allen nördlicheren Ländern mit längerer Dunkelphase übers Jahr (Schweden) gab es Fahrlichtpflicht auch für PKWs schon länger. Mit den hellen, stromsparenden und auch (nicht immer) langlebigeren LED Technik kam die Idee der nur vorne leuchtenden TFLs auf, die dann Anfang der Jahrtausendwende freigegeben wurde zum Anbau an PKWs. Seit 2011 ist der serienmäßige Einbau für neu in den Verkehr gebrachte Modelle Vorschrift. Nun die „Fahren mit Licht Vorschrift“ gilt für Motorräder immer noch ist aber novelliert worden in der Form, dass statt des Abblendlichtes nun TFL zulässig sind und so das Rücklicht nicht mehr leuchten muss (und auch nicht darf). Beides TFL plus Abblendlicht geht nicht. Ebenso gibt es für Autos zumindest in D keine generelle Lichtpflicht weder mit Fahrlicht noch mit TFLs, auch wenn immer mehr Autos halt da seit bald 10 Jahren Serie mit TFLs fahren.
Beim Scheinwerfer für Fernlicht , ist nach dem europäischem Recht eine maximale Anbauhöhe von 1300 mm eingegeben (ECE-R53); beim Nebelscheinwerfer ist nach europäischem Recht die mindest Anbauhöhe 250mm jedoch nicht höher als Scheinwerfer für Abblendlicht (ECE -R53)
WIe viele Rück- und Bremsleuchten sind am einspurigen Krad mittlerweile eigentlich erlaubt? Einige neuere BMWs haben ja werkseitig 3in1-Blinker und die klassische Leuchte in der Mitte leuchtet nur noch beim Bremsen (-> 3 Bremsleuchten und 2 Rückleuchten).
Hallöchen.. kleine Info am Rande, es gibt mopeds die Abblend und Fernlicht gemeinsam leuchten lassen dürfen z.B. die r1200gs (k25) das ding hat sogar ein symmetrisches Abblednlicht, werden also beide Straßen Seiten gleich beleuchtet. Falls ihr die genaue Kennzeichnung am Scheinwerfer haben wollt, einfach melden. Gruß Andi
Sehr gut erklärt .. leider wissen viele Tüv-Stellen nicht das es bei älteren Fahrzeugen anderst geregelt ist .. habe ein Moped 50ccm 50km/h bj 1995 das nach ECE/UN-R53 und L3e geregelt ist und man wird nach STVZO-RILI und L1e gesehen was anderster geregelt.
Alles in allem kein schlechtes Video… vom TüV gibt es aber einen Flyer der das ganze etwas genauer behandelt und übersichtlicher aufschlüsselt! 😉 . Was ich leider noch nirgends schriftlich gefunden habe ist, ob neben dem Original Fernlicht/Abblendlicht Scheinwerfer, wie man es oft bei Scramblern sieht, ein zweiter Fernlichtscheinwerfer am Motorschutzbügel verbaut werden darf… natürlich unter der Prämisse das er nur die 200mm vom „normalen“ Scheinwerfer entfernt ist! 🤯
Hätte da eine Frage zu altem und neuen Fahrzeugbrief: im alten Brief vom einem vorbesitzer stehen stand und fahr Geräusch 84db und im neuen 79db fahr und 80db stand Geräusch. Muss ich das so hinnehmen oder ist es möglich die Werte aus dem alten Brief zu übertragen? Möchte ungern wegen den 4db beanstandet werden. Danke schonmal im voraus✌️
Darf man led Beleuchtung am Motorrad im Stand, sprich am Parkplatz an haben? Oder ist das montieren von LEDs am Fahrzeug allgemein untersagt? Wenn man das jedoch im Stand an haben darf, kommt man damit übern tüv?
LED Blinker und die dazu passenden Relais, oder evtl. Widerstände: Da ist immer noch Unklarheit. Wäre optimal, wenn vor dem Kauf die passenden Paarungen dazu vorgegeben würden.
Sehr informativ und ausführlich, danke! Was mich persönlich noch interessiert, da ich eine US-erstzugelassene Harley fahre, die bei Überführung Einzelabnahme bekommen hat... nach welchen Richtlinien und Prüfzeichen dürfen da neue Anbauteile verbaut werden? Müssen das, da sie für den US-Markt gebaut wurde, nur US-geprüfte oder, da sie jetzt auf EU-Gebiet neu zugelassen ist, EU-geprüfte Teile sein? Gruß & allzeit gute Fahrt!!!
gute Information zum Thema zu dem es unglaublich viele missverständliche und falsche Informationen gibt. Was ist mit den Nebelscheinwerfer / Zusatzscheinwerfer. Was ist erlaubt, wann darf man was einschalten und installieren. Siehe die ganzen GS-Fahrer;-) Was ist mit den aktuellen Fahrzeugen mit Tagfahrlicht usw. und möglichen Zusatzscheinwerfern.
Vielen Dank für das tolle Video Nur eins ist mir nicht kann klar geworden Wen man Blinker mit Brems Rücklicht anbaut muss man dann das Serien Rücklicht abklemmen (so das nur die Blinker als Brems Rücklicht funktionieren also 2Lichter) oder nicht (3 Lichter als Brems Rücklicht) Habe eine MT 07 Schon mal Vielen Dank im Voraus für alle nützlichen Antworten.
wieder ein Super Video, hat mir auch einige Fragen beantwortet.. aber eine hätte ich noch - des Verständnisses halber - Kai sagt, das LED "Lampen" mit H4 Anschluß generell nicht erlaubt sind - ist jetzt also der "Glühbirnenersatz" gemeint, oder die "Lampe mit H4 Anschluß" an sich ? Ich sehe bei Louis die Lampeneinsätze oft mit vielen Einzelkabeln, bei Motea z.Bsp. gibt es komplette Scheinwerfereinsätze > mit H4 Anschluß < und kompletten Prüfzeichen ( also soweit ich das nachvollziehen kann.....( HC/R, Leuchtkraft usw.... ) ) ? Danke für Eure Mühe und Arbeit !
Zu der Nachttischlampe: Asymmetrisches Abblendlicht ist keine Pflicht! Nur wenn asymmetrisch muss es natürlich passend zum Links oder Rechtsverkehr sein.
Stimmt. Mein BMW C650GT (offizielles Modell für deutschen Markt) von 2013 hat werksseitig nur ein symmetrisches Abblendlicht. Ganz klar ein Nachteil, da der asymmetrische "Leuchtfinger" (und damit Reichweite) fehlt.
Was sagt ihr denn zu den 7 Zoll LED Scheinwerfern aus China mit E9 Prüfzeichen? Angeblich sind die nicht zugelassen laut diversen Kommentaren.Kann es aber nicht nachvollziehen.
2 Kostümierte die den Zollstock raus holen ist gar nicht so selten geworden. Oftmals haben sie zusätzlich auch noch keine Ahnung wie man das Ding benutzt. Ich habe bisher nur sehr negative Erfahrungen, bei denen mir das Motorrad zu Unrecht bis zu 3 Tage lang abgenommen wurde und ohne Mängel wieder vom TÜV/DEKRA zurückgekommen ist. Ein Freund in blau meinte sogar, dass mein Motorrad kaputt ist, da der Lüfter nicht lief, als er den Schlüssel raus gezogen hat. Als ich versucht habe ihm dann zu erklären, wann in einem Motorrad Strom fließt wurde ich unfreundlich weggeschickt und verwarnt. Sowas nennt sich stolz Oberhauptkommissar in SHA.
Hallo, guter Betrag. Jedoch fehlt mir das Mass der Blinker und Rückleute nach hinten. Was ist das max. Mass vom Ende das Bik's zu der Rückleuchte bzw. Blinker.
Die Löcher im alten Brief macht die Zulassungsstelle / oder schneidet eine Ecke ab, wenn „Teil 1“ neu ausgestellt wird. Bei mir kam noch ein Stempelaufdruck drauf: „Entwertet“.
Gutes Video! Thema TFL am KBA-homologiertem-Motorrad Darf ich nur 1 oder doch zwei symmetrische TFL montieren? Mein HU-Mann hat es an meiner 94er GSX1100G mal als ok, zwei Jahre später als nicht ok befunden. TÜV-Nord sagt mal - ALLES OK, anderen Tag - NEE GEHT GAR NICHT. In den Vorschriften kann ich nix finden.
Habe mir eine Goldwing Baujahr 1995 mit mehreren roten Zusatzheckleuchten gekauft,(US Modell). Diese funtionieren aber nicht. Soll man diese an das Rücklicht oder das Bremslicht anklemmen? Was soll ich tun? Was angebaut ist muss auch funktionieren.
Ich erlaube mir mal eine kleine Korrektur hinsichtlich des asymmetrischen Licht vorzunehmen. Der Lichtkegel wird nicht durch die Streuscheibe zur linken Seite hin unterbrochen, bzw. verkürzt, was auch keinen Sinn ergeben würde, sondern im Leuchtmittel (Lampe H 4) befindet sich eine Art Löffel unmittelbar am Glühfaden, der den Lichtstrahl zum Reflektor unterbricht. Aus diesem Grund können solche Leuchtmittel nur in einer Position eingebaut werden. Bei Scheinwerfer für z.B. H1, H 7, H 8 Lampen und auch andere, die diesen "Löffel" nicht im Leuchtmittel verbaut haben, sitzt dieser im Reflektor. Hat also die gleiche Funktion. Dennoch ist bei solchen Leuchtmitteln die Einbauposition des Glühfaden maßgeblich, waagerecht, oder senkrecht, deshalb ist die Einbauposition auch bei diesen Lampen vorgegeben, dass sie nur in einer Position passen.
Leider falsch! Die Assymetrie wird durch die Streuscheibe oder den Freiflächen des Reflektors erzeugt. Sie ist aber, abweichend von "Tante Louise", bei Motorrädern nicht gefordert. Durch die Abdeckung am Leuchtmittel wird verhindert, dass der Abblendleuchtfaden nach unten in den Reflektor strahlt, was Fernlicht ergeben würde (hat natürlich auch zusätzlich mit der Brennweite zu tun). Die Kappe im Scheinwerfer hat die Aufgabe, das Streulicht zu reduzieren, das das Leuchtmittel direkt durch die Streuscheibe schickt. Dies reduziert Eigenblendung bei starkem Regen, Schneefall und Nebel, lässt also hauptsächlich auf einen hochwertigeren, teureren Scheinwerfer schließen.
Hallo, ich habe mal ne frage zu zusatzfernscheinwerfern am leichtkraftrad darf ich da zwei anbauen und in welschem abstend und darf ich die mit meinem hauptscheinferfer kleichzeitig schalten ?
zum thema rücklichtblinker: hieß es nicht beim Scheinwerfer, dass die max 25 cm auseinander sein dürfen? wenn das auch für die bremslichter gilt, würde es ja passen, dann müssen die blinker irgendwo zwischen 24 und 25 cm abstand haben
Wirklich sehr interessant, vielen Dank ! Wie sieht es aus mit einem zusätzlichen Fernscheinwerfer ? Darf man zum Beispiel zwei Ablend/Fernlichteinheiten übereinander anbauen, mittig ? Lichtmaschine muß das bringen, mit LED sollte das aber hinhauen. Gerade bei älteren Modellen wird es machmal schwierig mit Tauscheinsätzen. Vor allem hat man doch immer eine Ersatzbirne H4 dabei, aber gleich einen ganzen Einsatz wenn er ausfällt ? Da wäre zu mindest ein zusätzlicher LED-Fernsscheinwerfer in klein parallel zum Stadardeinsatz denkbar. Viele Grüße !
mein Motorrad XT Bj 1990 nach STVO, darf ich da nach eu Recht zugelassene Beleuchtund nicht anbauen....muss ich mit den alten Scheinwerfern H4 weiterfahren? Ist das nicht gleiches Recht für alle, wie in der gesamten ECE-Prüfzeichen E1 bis E63. ?
Hy ... Joachim hier. Ja, ich weiß, das Thema ist bereits 2 Jahre alt .... aaaaaaaaaber! Ich habe eine Reiseenduro. Natürlich habe ich einen Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer! Alles bereits bei Kauf vorhanden. Kein Nach-Einbau! Ich fahre fast ganzjährig mit dem Moped. Bei bestimmten Lichtverhältnissen, sprich Regen, Dämmerung oder Herbst-Frühjahr Sonneneinstrahlung - ist mein Scheinwerfer normal eingestellt. Die Lichtausbeute auf etwa 30 Meter vor mir ist relativ wenig ausgeleuchtet. Das ist wohl bei allen Mopeds so. Die Nebelscheinwerfer machen gerade mal 50 bis 100 cm Reichweite aus. Darf ich zusätzliche LED-Scheinwerfer nachträglich anbauen - mit Zulassung natürlich - die mir zwischen 100 cm und 50 Meter die Strasse besser ausleuchten. Abgesehen davon, dass ich selber besser sichtbar bin. Ich sehe einige Motorräder, die Abblendlicht UND diese Zusatzscheinwerfer (nicht Nebelleuchten) auch tagsüber anhaben. Herzlichst Joachim.
Moin, danke für das Video. Seit zwei Jahren fahre ich meine alte 1150 GS tagsüber mit Tagfahrleuchten (die sehen aus genau wie von Dir vorgeführt). Abblendlicht samt Standlicht ist dabei aus (genau wie beim PKW ist es so vorgeschrieben). Also die Rückleuchte ist immer aus!!! Das sorgt für viele Diskussionen. Fast alle Fahrer meinen das währe falsch. Polizei hat mich noch nicht deswegen angehalten. Du hast es in dem Video erwähnt das Abblendlicht dabei aus sein muss. Aber was ist mit dem Standlicht?
mal ne andere Frage. Ist es gesetzlich erlaubt, seine Jacke oder Kombi mit Led Lampen aufzupeppen. gespeist aus einer fetten Lion Batterie im Rucksack? Generell verboten, oder hört das auf halbem Wege zum Weihnachtsbaum irgenwann auf? Frage für einen Freund...
Bei meiner Honda CB125R sind die Blinker vorne das Tagfahr oder Positionslicht und werden zum Blinken ausgeschaltet(und nicht ein). Die Honda hat eine COC Zulassung. Ich habe zumindest das Gefühl das es gut etwas bringt um besser wahrgenommen zu werden. Wäre so etwas auch für Umbauten zugelassen oder ist das nur für Neufahrzeuge zugelassen?
Top Deutschland: Ihr Reflektor hat keine e-Prüfung und somit müssen wir Ihr Fahrzeug stillegen. USA: Ach, ich hab hier noch ne alte Panzerfaust gefunden, bau ich mir daraus doch nen Auspuff für mein Motorrad
Hallo Sebastian, grundsätzlich ja. Wenn Deine Simson serienmäßig jedoch nur einen Abblendscheinwerfer hat, darf auch nur so einer (ohne Fernlicht) verwendet werden. Wichtig natürlich auch, dass er ein Prüfzeichen hat. :)
Hallo, ich habe bei meiner KTM 525 EXC Baujahr 2003 einen LED Scheinwerfer und ein LED Rücklicht gekauft und montiert. Bei der KTM läuft der Lichtkreis mit Ausnahme der Blinker über die Wechselspannung der Lichtmaschine. Nun habe ich den Effekt, dass wenn ich das Motorrad starte, dann leuchtet die LED erst mal normal. Sobald der Laderegler die Batterie auf 14,7 Volt geladen hat, dann beginnen die LED auf einmal zu flackern und haben sowas wie ein Stroboskop Effekt. Der tritt aber erst nach erreichen der 14,7 Volt auf, darunter scheint auch ein Teil der Gleichspannung mit in dem Stromkreis eingebracht zu werden. Was kann ich dagegen machen?
Hallo, ich hab mir jetzt euer Video reingezogen und habe eib paar Unklarheiten gesehen. Und zwar die Trennung von Tagfahrlicht und Abblendlicht, und Abblendlicht in Verbindung mit Fernlicht. Ich fahre eine Suzuki Bandit gsf 600 S Bj 2003 die hat zwar nur Standlicht aber immer in Verbindung mit Abblendlicht. Ist das Standlicht mit Tagfahrlicht gleichzusetzen? Und als zweites, bei der Suzuki ist das Fernlicht mit dem Abblendlicht gekoppelt. Das heißt, Abblendlicht ist solo aber schalte ich das Fernlicht ein dann leuchten beide. Jetzt will ich auf (N) umbauen und gleichzeitig auf LED Scheinwerfer umrüsten, muss ich dann Abblendlicht und Fernlicht trennen oder kann ich es benutzen wie zuvor beim Original. Danke für eine Antwort
Könnt ihr bitte das selbe über Spiegel machen? Ein Kumpel und ich wurden von der Polizei verwarnt, obwohl wir lenkerendenspiegel mit ABE verbaut haben. Es wurde keine Kontrolle gemacht ob man durch die Spiegel etwas sehen kann. Es wurde keine Kontrolle gemacht, ob die 55 Grad Blickwinkel Abweichung überschritten werden. Wäre sehr hilfreich
Ich weiss nur das jeder Spiegel mindestens 280mm abstand nach Rechts oder Links von dem Mittelpunkt des Krads sein muss Sprich das die Spiegel mindestens 560mm abstand voneinander haben müssen und Natürlich jede Spiegelfläche mindestens 69cm2 haben muss bzw dass eine Kreisschablone von 78mm in alle nicht-runden Spiegel passen muss.
Die maximal Höhe des Fernlichts ergibt sich doch automatisch aus der max. Höhe des Abblendlichts da dieses nur max. 1200mm über der Straße bedinden darf. So würde ich das sehen.
Intressanter Bericht. Wirklich gute Infos! Wie sieht es mit zusätzlichen Taglicht/ Positionsleuchten aus? Wie z.B bei der GS Adventure. Darf man sowas Nachrüsten? Z.B in den Blinkern. Mach weiter so sehr informativ!! Danke
Hallo, ein Positionslicht in den Blinkern ist nur dann erlaubt, wenn der Blinker in seiner Gesamtheit dafür geprüft wurde. Dann muss im Blinkerglas eine zusätzliche Kennzeichnung (für reine Blinker 1, 2, 11 oder 12) zu finden sein.
Ja, allerdings nur für wenige bestimmte Autotypen gibts inzw. sowohl von Osram (Night Breaker LED) als auch Philips (Ultinon) zugelassene LED-Lampen für Halogen-Abblendlicht Typ H7. Fürs Motorrad jedoch weit und breit nichts.
Ich hätte eine Frage zum Kennzeichenhalter: Meiner ist höher als mein Nummernschild, heißt er steht unten über. Kann ich das was unten übersteht einfach abschneiden?
Wie immer super gemacht, danke! Aber was mir persönlich fehlte, ist das Thema Zusatzscheinwerfer, die ja immer öfter zu sehen sind. Wie ist das, was ist erlaubt, in welcher Funktion, was wird geduldet etc.
Das wäre sicher für viele interessant!
Diese Zusatzscheinwerfer sind meist Nebelscheinwerfer, diese sind in Österreich tagsüber Inner- und Außerorts immer erlaubt mit Abblendlicht. Also man kann sie missbrauchen als Tagfahrlicht, auch wenn sie nicht diese Signalwirkung haben wie ein echtes tagfahrlicht. In Deutschland darfst du sie nur bei schlechten Sichtverhältnissen einschalten. Nur wie streng das genommen wird, sehen wir eh alle.
@@ElCoco1984 du bist nur einmal Googlen davon entfernt wo du sie anbringen darfst (Abstände, Höhe etc) und wie du sie einstellst.
Zusatzscheinwerfer mit eigenen Schalter anbauen. Stichwort: Arbeitsscheinwerfer. Die dürfen nicht mit dem normalen Licht gekoppelt werden.
@@ketoketo5302 bringt ned viel wennst mit den „Arbeitslicht“ eingeschalten in ne Polizeikontrolle kommst 😄
Einfach ZUGELASSENE Nebelscheinwerfer kaufen und fertig. Ich hab die zu jeder Tages- und Nachtzeit an und man wird von den Blechbüchsenfahrern deutlich besser wahrgenommen.
Die sind so eingestellt, dass sie nicht blenden. Die Polizei interessiert das auch nicht.
Selbst wenn, im Fall der Fälle sind es die 20€ Strafe mehr als wert.
Aber wie gesagt, die Lampen sollten eine E Nummer haben, sonst ist es nämlich nicht nur ein falscher Gebrauch der Lampen sondern es entfällt sogar die Betriebserlaubnis.
Unfassbar, das Video kommt im absolut perfekten Moment :D vielen Dank!
Bei mir genauso, gestern nach zusätzlichen leuchten geggoglt und heute das video?!
Endlich wieder Kay :)
… das ein Bremslicht erst ab 1988 nötig war, ist mir bekannt. Hatte eine Geländemaschine umgebaut für die Straße mit Erstzulassung 86 und die hatte serienmäßig natürlich keine Bremslichtschalter. War jedesmal recht amüsant beim TÜV. Im Alltag aber mußt ich für meine Hintermänner leider immer mitdenken. Großes Lob für deine/eure sehr guten Beiträge 👍
Das wusste ich garnicht. Meine DDR Simson Bj69 hatte das und meine 350 RD Bj 88 auch.
@@hallunke6633 … selbstverständlich haben alle Motorradhersteller damals schon Bremslichter an ihren Maschinen verbaut, ist ja auch sehr sinnvoll. Es wurde halt erst so spät festgestellt, das es in der StVZO nicht geschrieben stand und wurde daraufhin korrigiert. Das heißt aber nicht, das du z.B. an deiner Simson das Bremslicht abbauen darfst, da es ein Bestandteil der Betriebserlaubnis ist. Für Oldtimer aber vor 1988 die serienmäßig kein Rücklicht hatten, müssen diese nicht, dürfen aber damit nachträglich ausgerüstet werden. 🚨
@@supermonoalf Man lernt eben nie aus ! Einen schönen Sonntag.
Zu den doppelten Rücklichtern: Bei mir hat der Blaukittel gemotzt, weil ich zwei Rücklichter an meiner XS Bj. 78 hatte. Ich dürfte wohl das ganze Moped auf die neueren Richtlinien hin (EU-Recht...) verändern, also auch zwei Rücklichter montieren, aber ich dürfte nicht zwischen den Richtlinien "springen". Ich hatte nämlich noch Ochsenaugen im Lenker und keine hinteren Blinker. Das geht bei alten Möps, jedoch wohl nur in der nationalen Zulassung.... Uff. Also einfaches Rücklicht dran, und schon löste sich der Heulkrampf des Blaukittels und ich hatte meine Ruhe.
Gutes Video bin zwar kein Louis Fan aber sehr gut erklärt! Bestes Erklärungsvideo hat mir auch geholfen beim Heckumbau. Danke dafür TOP
Und wieso bist du kein Fan? Was machst du dann hier?
14:10 .....
"Weil der Scheinwerfer kaum Watt braucht"
Na Watt brauchter er denn nu kaum ?
😅😅.
Wie immer Klasse Video !
Mit ungefähr 25W (Abblendlicht) verbrauchen die LED-Scheinwerfer nicht mal die Hälfte Energie für eine sichtbar bessere Lichtleistung.
@@Romiman1 Dank für die Antwort aber das war zutiefst Ironisch von mir gemeint. H4 55 Watt ...
Oder ich habe deine Ironie nicht verstanden , dafür dann chapeau 😅
@@lukasbiermann4231 Hab den Witz darin schon verstanden, aber vielleicht liest hier ja auch jemand mit, der wirklich die Info will...
Wollte nur mal kurz reinschau´n, dann wieder abbrechen und "weiterziehen" - hab´s auch´n paar mal "versucht"...
...ging aber um´s Verrecken nicht - weil´s einfach zu interessant war / is.
Suchtpotenzial...
...und ich bin manchmal ja *so* was von willensschwach.
🙄
Könnte man(n) ewig zuhör´n...
Da is er wieder :D
Einer von den guten.. mach weiter so
Sehr informativ
Daumen hoch 😁
Gutes Video!
Ganz wichtig in diesem Zusammenhang: wenn man an älteren Motorrädern mit nationaler Genehmigung Teile der Beleuchtung auf EG-Anbauvorschriften umrüstet, muss die gesamte Beleuchtungseinrichtung des Fahrzeugs EG entsprechen.
Hat man z.B. bei einem Motorrad mit Erstzulassung vor dem 01.01.1987 nur Ochsenaugen-Blinker und baut statt der mittigen Schlussleuchte jetzt 2 Schlussleuchten symmetrisch an, benötigt man definitiv auch hinten Blinker. Wie schon im Video richtig erklärt, sind nach EG-Vorschriften (ECE R-53) hinten zwingend Blinker erforderlich.
Wichtig bei der MZ ES Reihe aus den 60ern.. alle mit Ochsenblinkern am Lenker
Ja, war fast alles mit dabei.
Lediglich die Nebel-Schlussleuchten haben gefehlt. 🙂
Ihr seit die Besten!
*seid
yeah Kay, mit guten infos und mega wissen.
Ein Video was muss man beachten um TÜV für ein Moped zu bekommen würde mich sehr interessieren .
Super Videos haben mir auch schon oft weiter geholfen
Nicht zu laut, bremsen funktionieren, Beleuchtung funktioniert, reflektor ist vorhanden und richtig! Angebracht etc
@@timsch15 und janz wichtich☝️das Lenkkopflager
@@timsch15 und die Abgaswerte
Ich baue eine 84er Suzuki GSX750EF um und bevor ich anfing habe ich mich ausgiebig mit dem TÜV unterhalten. Die Unterscheidung STVZO und EG-ABE ist korrekt, allerdings kann man auch ein Fahrzeug, welches nach STVZO zugelassen wurde, nach EG-ABE prüfen und abnehmen lassen (um die entsprechenden Vorteile nutzen zu können, wie zb. keine vorgeschriebenen Radabdeckungen und kleinere Spiegel etc.). Dabei darf man aber nicht mixen, zb. den Auspuff nach STVZO (Selbstbau möglich) und den Rest nach EG-ABE, sondern man muss sich für eins entscheiden.
Laut TÜV gibt es auch keine Vollabnahme nach längerer Abmeldung/Stilllegung mehr, solange das Fahrzeug schon einmal in Deutschland angemeldet war. Dann wird nur eine normale HU/AU fällig zu leicht höherer Gebühr (so als wenn man überzogen hat).
Zu den Rückstrahlern wäre noch zu erwähnen, dass diese entweder mittig oder symmetrisch anzubringen sind. Ein Rückstrahler unter dem seitlich angebrachten Nummernschild geht also nicht.
Sehr interessante Details ... kompetent und locker vermittelt. Dankeschön !
Ich habe das selbe rücklicht ... 😂 und Ocksenauen habe ich witzig... ich fahre seit 30 Jahren nur mit Ocksenaugen ...wichtig immer auf sich aufpassen....
Danke für dein Video... auch die Ochseaugen haben die kennzng ... wichig richtig einbauen
Bei zwei Blinkern mit integriertem Rücklicht, muss das 3.Rücklicht entfernt werden. Nicht kann, sondern muss. Hatte damals beim.TÜV nachgefragt.
Die LED Birnen gibt es von Osram und Phillips. Eher mal bei Phillips schauen, da ist die Auswahl größer an Fahrzeugen, in denen man die Birnen einbauen darf. Ich hab in meiner Suzuki Gladius SFV650A von Phillips die H4 und in meinem Auto H7 LED Birnen
Geschwindigkeit x1,5 passt wunderbar
Kay du bist der Beste!
Die Kennzeichnung der "Nachttischlampe" ist schon eine offizielle:
C-AS = sym. Abblendlicht der Klasse A, in Kombination mit R als CR; auch für Motorräder gültig
Hallo .
Deine Videos finde ich super da kann Mann fiel an wissen und Schrauber Tips .erfren super danke
Sehr gutes und informatives Video, danke dafür!
Bei meinem 7 Zoll LED Scheinwerfer den ich vor 3,5 Jahren bei Louis gekauft habe, leuchtet das Fern und Abblendlicht gleichzeitig. Und das finde ich auch gut so, da man dabei noch weiter sieht.
Bringt mal bitte Nachrüst Blinker inkl. Positionsleuchten in Orange für vorne - so wie bei Honda! :D
Bitte noch Zusatz Scheinwerfer , welche , Max hohe ,Max breite und so... z.b. für v-Strom 1050 .... danke
High und Danke für die Mühe. Freundlichst Fiete
Sehr aufschlussreich
Moin Kai, Thema Rückstrahler wurde bei meiner LC4 HU mal beanstandet... ich war immer der Meinung wenn das Katzenauge als Rückstrahler im Rücklicht ist reicht das... muss dazu sagen habe jetzt auch ein Nachbau LED Rücklicht aber formgleich passend zur LC4... habe dann die 3Euro für einen Rückstrahler ausgegeben und unterm Kennzeichen angebaut.. kann ja nicht Schaden.. verstanden habe ich das nicht aber wird an den 90cm liegen weil das Rücklicht zu hoch ist bei ner crosser... bei anderen Moppeds nie Probleme gehabt..
Sehr informativ, danke
Wunderbar, gleiches für die anderen bauteile wie Speigel etc.
Spiegel sind einfach.
Immer mit E nummer
Zu TFL und Abblendlicht am Motorrad.
Die „Licht an Pflicht“ bei Motorrädern wurde wegen der vielen Unfälle im Gegen- und vor allem Abbiegeverkehr schon vor Jahrzehnten eingeführt als es LED Technik für die Fahrzeugbeleuchtung noch gar nicht gab. In einigen vor allen nördlicheren Ländern mit längerer Dunkelphase übers Jahr (Schweden) gab es Fahrlichtpflicht auch für PKWs schon länger.
Mit den hellen, stromsparenden und auch (nicht immer) langlebigeren LED Technik kam die Idee der nur vorne leuchtenden TFLs auf, die dann Anfang der Jahrtausendwende freigegeben wurde zum Anbau an PKWs. Seit 2011 ist der serienmäßige Einbau für neu in den Verkehr gebrachte Modelle Vorschrift.
Nun die „Fahren mit Licht Vorschrift“ gilt für Motorräder immer noch ist aber novelliert worden in der Form, dass statt des Abblendlichtes nun TFL zulässig sind und so das Rücklicht nicht mehr leuchten muss (und auch nicht darf). Beides TFL plus Abblendlicht geht nicht. Ebenso gibt es für Autos zumindest in D keine generelle Lichtpflicht weder mit Fahrlicht noch mit TFLs, auch wenn immer mehr Autos halt da seit bald 10 Jahren Serie mit TFLs fahren.
Beim Scheinwerfer für Fernlicht , ist nach dem europäischem Recht eine maximale Anbauhöhe von 1300 mm eingegeben (ECE-R53); beim Nebelscheinwerfer ist nach europäischem Recht die mindest Anbauhöhe 250mm jedoch nicht höher als Scheinwerfer für Abblendlicht (ECE -R53)
WIe viele Rück- und Bremsleuchten sind am einspurigen Krad mittlerweile eigentlich erlaubt? Einige neuere BMWs haben ja werkseitig 3in1-Blinker und die klassische Leuchte in der Mitte leuchtet nur noch beim Bremsen (-> 3 Bremsleuchten und 2 Rückleuchten).
One Off the best !
Hallöchen.. kleine Info am Rande, es gibt mopeds die Abblend und Fernlicht gemeinsam leuchten lassen dürfen z.B. die r1200gs (k25) das ding hat sogar ein symmetrisches Abblednlicht, werden also beide Straßen Seiten gleich beleuchtet. Falls ihr die genaue Kennzeichnung am Scheinwerfer haben wollt, einfach melden. Gruß Andi
Glückwunsch zu der 1988er Dominator !
Sehr gut erklärt .. leider wissen viele Tüv-Stellen nicht das es bei älteren Fahrzeugen anderst geregelt ist .. habe ein Moped 50ccm 50km/h bj 1995 das nach ECE/UN-R53 und L3e geregelt ist und man wird nach STVZO-RILI und L1e gesehen was anderster geregelt.
Klasse Info. Frage, darf das Tagfahrlicht mit dem Standlicht gekoppelt sei ?
Alles in allem kein schlechtes Video… vom TüV gibt es aber einen Flyer der das ganze etwas genauer behandelt und übersichtlicher aufschlüsselt! 😉
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Was ich leider noch nirgends schriftlich gefunden habe ist, ob neben dem Original Fernlicht/Abblendlicht Scheinwerfer, wie man es oft bei Scramblern sieht, ein zweiter Fernlichtscheinwerfer am Motorschutzbügel verbaut werden darf… natürlich unter der Prämisse das er nur die 200mm vom „normalen“ Scheinwerfer entfernt ist! 🤯
Hätte da eine Frage zu altem und neuen Fahrzeugbrief: im alten Brief vom einem vorbesitzer stehen stand und fahr Geräusch 84db und im neuen 79db fahr und 80db stand Geräusch. Muss ich das so hinnehmen oder ist es möglich die Werte aus dem alten Brief zu übertragen? Möchte ungern wegen den 4db beanstandet werden.
Danke schonmal im voraus✌️
Darf man led Beleuchtung am Motorrad im Stand, sprich am Parkplatz an haben? Oder ist das montieren von LEDs am Fahrzeug allgemein untersagt? Wenn man das jedoch im Stand an haben darf, kommt man damit übern tüv?
LED Blinker und die dazu passenden Relais, oder evtl. Widerstände: Da ist immer noch Unklarheit. Wäre optimal, wenn vor dem Kauf die passenden Paarungen dazu vorgegeben würden.
Sehr informativ, Danke Kay 👍
Cooles Video, sehr erhellend
Tolles Video! Super Typ 🤘🏽
Sehr informativ und ausführlich, danke! Was mich persönlich noch interessiert, da ich eine US-erstzugelassene Harley fahre, die bei Überführung Einzelabnahme bekommen hat... nach welchen Richtlinien und Prüfzeichen dürfen da neue Anbauteile verbaut werden?
Müssen das, da sie für den US-Markt gebaut wurde, nur US-geprüfte oder, da sie jetzt auf EU-Gebiet neu zugelassen ist, EU-geprüfte Teile sein?
Gruß & allzeit gute Fahrt!!!
Osram und Phillips haben die LED Nachrüst Glühlampen für manche Fahrzeuge nun im Programm.
gute Information zum Thema zu dem es unglaublich viele missverständliche und falsche Informationen gibt.
Was ist mit den Nebelscheinwerfer / Zusatzscheinwerfer. Was ist erlaubt, wann darf man was einschalten und installieren. Siehe die ganzen GS-Fahrer;-) Was ist mit den aktuellen Fahrzeugen mit Tagfahrlicht usw. und möglichen Zusatzscheinwerfern.
Vielen Dank für das tolle Video
Nur eins ist mir nicht kann klar geworden
Wen man Blinker mit Brems Rücklicht anbaut muss man dann das Serien Rücklicht abklemmen (so das nur die Blinker als Brems Rücklicht funktionieren also 2Lichter) oder nicht (3 Lichter als Brems Rücklicht)
Habe eine MT 07
Schon mal Vielen Dank im Voraus für alle nützlichen Antworten.
wieder ein Super Video, hat mir auch einige Fragen beantwortet.. aber eine hätte ich noch - des Verständnisses halber - Kai sagt, das LED "Lampen" mit H4 Anschluß generell nicht erlaubt sind - ist jetzt also der "Glühbirnenersatz" gemeint, oder die "Lampe mit H4 Anschluß" an sich ? Ich sehe bei Louis die Lampeneinsätze oft mit vielen Einzelkabeln, bei Motea z.Bsp. gibt es komplette Scheinwerfereinsätze > mit H4 Anschluß < und kompletten Prüfzeichen ( also soweit ich das nachvollziehen kann.....( HC/R, Leuchtkraft usw.... ) ) ? Danke für Eure Mühe und Arbeit !
Zu der Nachttischlampe: Asymmetrisches Abblendlicht ist keine Pflicht! Nur wenn asymmetrisch muss es natürlich passend zum Links oder Rechtsverkehr sein.
Stimmt. Mein BMW C650GT (offizielles Modell für deutschen Markt) von 2013 hat werksseitig nur ein symmetrisches Abblendlicht. Ganz klar ein Nachteil, da der asymmetrische "Leuchtfinger" (und damit Reichweite) fehlt.
21:22 Meine Simson S51 N von 1983 braucht aber keine Blinker, also es gibt Ausnahmen
👍Danke!
Darf man 2 blinker auf einer Seite haben.
z.B den Blinker ab werk und dann noch ein Ringblinker zusätzlich ein bauen?
Was sagt ihr denn zu den 7 Zoll LED Scheinwerfern aus China mit E9 Prüfzeichen? Angeblich sind die nicht zugelassen laut diversen Kommentaren.Kann es aber nicht nachvollziehen.
Wie kann ich das Rücklichtglas bei meiner intruder 1500 Bj.99 wechseln
2 Kostümierte die den Zollstock raus holen ist gar nicht so selten geworden. Oftmals haben sie zusätzlich auch noch keine Ahnung wie man das Ding benutzt. Ich habe bisher nur sehr negative Erfahrungen, bei denen mir das Motorrad zu Unrecht bis zu 3 Tage lang abgenommen wurde und ohne Mängel wieder vom TÜV/DEKRA zurückgekommen ist. Ein Freund in blau meinte sogar, dass mein Motorrad kaputt ist, da der Lüfter nicht lief, als er den Schlüssel raus gezogen hat. Als ich versucht habe ihm dann zu erklären, wann in einem Motorrad Strom fließt wurde ich unfreundlich weggeschickt und verwarnt. Sowas nennt sich stolz Oberhauptkommissar in SHA.
Hallo, guter Betrag.
Jedoch fehlt mir das Mass der Blinker und Rückleute nach hinten. Was ist das max. Mass vom Ende das Bik's zu der Rückleuchte bzw. Blinker.
4:04 ist das lochen des Briefes nicht genau genommen eine Urkundenfälschung bzw. Verfälschung einer Urkunde?
Die Löcher im alten Brief macht die Zulassungsstelle / oder schneidet eine Ecke ab, wenn „Teil 1“ neu ausgestellt wird.
Bei mir kam noch ein Stempelaufdruck drauf: „Entwertet“.
Wie verhält es sich dann mit meiner Yamaha R1 Rn12 2006 da sind die Blinker von Werk aus im Rücklicht
Gutes Video!
Thema TFL am KBA-homologiertem-Motorrad
Darf ich nur 1 oder doch zwei symmetrische TFL montieren?
Mein HU-Mann hat es an meiner 94er GSX1100G mal als ok, zwei Jahre später als nicht ok befunden.
TÜV-Nord sagt mal - ALLES OK, anderen Tag - NEE GEHT GAR NICHT.
In den Vorschriften kann ich nix finden.
Wenn ich hinten 3in1 blinker habe,brauche ich dann am fender kein rücklicht mehr?
Habe mir eine Goldwing Baujahr 1995 mit mehreren roten Zusatzheckleuchten gekauft,(US Modell).
Diese funtionieren aber nicht.
Soll man diese an das Rücklicht oder das Bremslicht anklemmen?
Was soll ich tun?
Was angebaut ist muss auch funktionieren.
Ich erlaube mir mal eine kleine Korrektur hinsichtlich des asymmetrischen Licht vorzunehmen.
Der Lichtkegel wird nicht durch die Streuscheibe zur linken Seite hin unterbrochen, bzw. verkürzt, was auch keinen Sinn ergeben würde, sondern im Leuchtmittel (Lampe H 4) befindet sich eine Art Löffel unmittelbar am Glühfaden, der den Lichtstrahl zum Reflektor unterbricht.
Aus diesem Grund können solche Leuchtmittel nur in einer Position eingebaut werden.
Bei Scheinwerfer für z.B. H1, H 7, H 8 Lampen und auch andere, die diesen "Löffel" nicht im Leuchtmittel verbaut haben, sitzt dieser im Reflektor. Hat also die gleiche Funktion.
Dennoch ist bei solchen Leuchtmitteln die Einbauposition des Glühfaden maßgeblich, waagerecht, oder senkrecht, deshalb ist die Einbauposition auch bei diesen Lampen vorgegeben, dass sie nur in einer Position passen.
Leider falsch!
Die Assymetrie wird durch die Streuscheibe oder den Freiflächen des Reflektors erzeugt. Sie ist aber, abweichend von "Tante Louise", bei Motorrädern nicht gefordert.
Durch die Abdeckung am Leuchtmittel wird verhindert, dass der Abblendleuchtfaden nach unten in den Reflektor strahlt, was Fernlicht ergeben würde (hat natürlich auch zusätzlich mit der Brennweite zu tun).
Die Kappe im Scheinwerfer hat die Aufgabe, das Streulicht zu reduzieren, das das Leuchtmittel direkt durch die Streuscheibe schickt. Dies reduziert Eigenblendung bei starkem Regen, Schneefall und Nebel, lässt also hauptsächlich auf einen hochwertigeren, teureren Scheinwerfer schließen.
Hallo, ich habe mal ne frage zu zusatzfernscheinwerfern am leichtkraftrad darf ich da zwei anbauen und in welschem abstend und darf ich die mit meinem hauptscheinferfer kleichzeitig schalten ?
Darf man mit nicht zugelassenen Zusatzscheinwerfern im öffentlichen Straßenverkehr fahren, wenn man sie mit einer Abdeckung abdeckt?
zum thema rücklichtblinker: hieß es nicht beim Scheinwerfer, dass die max 25 cm auseinander sein dürfen? wenn das auch für die bremslichter gilt, würde es ja passen, dann müssen die blinker irgendwo zwischen 24 und 25 cm abstand haben
Wirklich sehr interessant, vielen Dank !
Wie sieht es aus mit einem zusätzlichen Fernscheinwerfer ? Darf man zum Beispiel zwei Ablend/Fernlichteinheiten übereinander anbauen, mittig ? Lichtmaschine muß das bringen, mit LED sollte das aber hinhauen. Gerade bei älteren Modellen wird es machmal schwierig mit Tauscheinsätzen. Vor allem hat man doch immer eine Ersatzbirne H4 dabei, aber gleich einen ganzen Einsatz wenn er ausfällt ? Da wäre zu mindest ein zusätzlicher LED-Fernsscheinwerfer in klein parallel zum Stadardeinsatz denkbar.
Viele Grüße !
Hey wie ist es bei Quads mit LoF Zulassung mit Umbau auf LED Scheinwerfer?
mein Motorrad XT Bj 1990 nach STVO, darf ich da nach eu Recht zugelassene Beleuchtund nicht anbauen....muss ich mit den alten Scheinwerfern H4 weiterfahren? Ist das nicht gleiches Recht für alle, wie in der gesamten ECE-Prüfzeichen E1 bis E63. ?
Gibts Tagfahrlicht als 6V LED für olle MZ und brauch ich dann hintere Blinker und vorderen Bremslichtschalter dazu?
Hy ... Joachim hier. Ja, ich weiß, das Thema ist bereits 2 Jahre alt .... aaaaaaaaaber! Ich habe eine Reiseenduro. Natürlich habe ich einen Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer! Alles bereits bei Kauf vorhanden. Kein Nach-Einbau! Ich fahre fast ganzjährig mit dem Moped. Bei bestimmten Lichtverhältnissen, sprich Regen, Dämmerung oder Herbst-Frühjahr Sonneneinstrahlung - ist mein Scheinwerfer normal eingestellt. Die Lichtausbeute auf etwa 30 Meter vor mir ist relativ wenig ausgeleuchtet. Das ist wohl bei allen Mopeds so. Die Nebelscheinwerfer machen gerade mal 50 bis 100 cm Reichweite aus. Darf ich zusätzliche LED-Scheinwerfer nachträglich anbauen - mit Zulassung natürlich - die mir zwischen 100 cm und 50 Meter die Strasse besser ausleuchten. Abgesehen davon, dass ich selber besser sichtbar bin. Ich sehe einige Motorräder, die Abblendlicht UND diese Zusatzscheinwerfer (nicht Nebelleuchten) auch tagsüber anhaben.
Herzlichst Joachim.
Moin, danke für das Video. Seit zwei Jahren fahre ich meine alte 1150 GS tagsüber mit Tagfahrleuchten (die sehen aus genau wie von Dir vorgeführt).
Abblendlicht samt Standlicht ist dabei aus (genau wie beim PKW ist es so vorgeschrieben). Also die Rückleuchte ist immer aus!!! Das sorgt für viele Diskussionen.
Fast alle Fahrer meinen das währe falsch. Polizei hat mich noch nicht deswegen angehalten. Du hast es in dem Video erwähnt das Abblendlicht dabei aus sein muss. Aber was ist mit dem Standlicht?
Frage,müssen Eintragungen aus dem alten Brief mit in den neuen übernommen werden?
ich bin nach dem Video mehr verwirrt als vorher.
Ja Osram hat im Moment für eine begrenzte Autos Led Birnen mit ABE sogar!😉
mal ne andere Frage. Ist es gesetzlich erlaubt, seine Jacke oder Kombi mit Led Lampen aufzupeppen. gespeist aus einer fetten Lion Batterie im Rucksack? Generell verboten, oder hört das auf halbem Wege zum Weihnachtsbaum irgenwann auf? Frage für einen Freund...
Wie steht es mit +130 h4-birnen? Zulässig oder nicht?
Steht auf Packung und auch der Lampe selbst. Osram (Night Breaker) und Philips (... Vision) haben auf jeden Fall die Zulassung.
Ja klar
Philips hat mittlerweile led h4 für Motorrad im Handel , auch bei Louis zu kaufen 😅
Bei meiner Honda CB125R sind die Blinker vorne das Tagfahr oder Positionslicht und werden zum Blinken ausgeschaltet(und nicht ein). Die Honda hat eine COC Zulassung. Ich habe zumindest das Gefühl das es gut etwas bringt um besser wahrgenommen zu werden. Wäre so etwas auch für Umbauten zugelassen oder ist das nur für Neufahrzeuge zugelassen?
Das ist ja eigentlich nicht schlecht
Hallo, bei meiner Zulassungsbescheinigung steht unter K weder eine E-Nummer noch ein Datum.???.
Wie siehts denn mit Helmen aus. Könnte man da LED Beleuchtung dran machen? Würde ja nicht zum Fahrzeug zählen.
Was gilt führ Fahrzeuge mit Beiwagen?
Bester Mann ;)
Darf man ein getöntes Rücklicht verbauen ?
Top
Deutschland: Ihr Reflektor hat keine e-Prüfung und somit müssen wir Ihr Fahrzeug stillegen.
USA: Ach, ich hab hier noch ne alte Panzerfaust gefunden, bau ich mir daraus doch nen Auspuff für mein Motorrad
Darf man auch ein led scheinwerfer an einer Simson befestigen würde mich interessieren? 🤔
Hallo Sebastian, grundsätzlich ja. Wenn Deine Simson serienmäßig jedoch nur einen Abblendscheinwerfer hat, darf auch nur so einer (ohne Fernlicht) verwendet werden. Wichtig natürlich auch, dass er ein Prüfzeichen hat. :)
müssen die blinker hinten nicht nur 18cm abstand zueinander haben?
Hallo, ich habe bei meiner KTM 525 EXC Baujahr 2003 einen LED Scheinwerfer und ein LED Rücklicht gekauft und montiert. Bei der KTM läuft der Lichtkreis mit Ausnahme der Blinker über die Wechselspannung der Lichtmaschine. Nun habe ich den Effekt, dass wenn ich das Motorrad starte, dann leuchtet die LED erst mal normal. Sobald der Laderegler die Batterie auf 14,7 Volt geladen hat, dann beginnen die LED auf einmal zu flackern und haben sowas wie ein Stroboskop Effekt. Der tritt aber erst nach erreichen der 14,7 Volt auf, darunter scheint auch ein Teil der Gleichspannung mit in dem Stromkreis eingebracht zu werden. Was kann ich dagegen machen?
Hallo, ich hab mir jetzt euer Video reingezogen und habe eib paar Unklarheiten gesehen. Und zwar die Trennung von Tagfahrlicht und Abblendlicht, und Abblendlicht in Verbindung mit Fernlicht. Ich fahre eine Suzuki Bandit gsf 600 S Bj 2003 die hat zwar nur Standlicht aber immer in Verbindung mit Abblendlicht. Ist das Standlicht mit Tagfahrlicht gleichzusetzen?
Und als zweites, bei der Suzuki ist das Fernlicht mit dem Abblendlicht gekoppelt. Das heißt, Abblendlicht ist solo aber schalte ich das Fernlicht ein dann leuchten beide.
Jetzt will ich auf (N) umbauen und gleichzeitig auf LED Scheinwerfer umrüsten, muss ich dann Abblendlicht und Fernlicht trennen oder kann ich es benutzen wie zuvor beim Original. Danke für eine Antwort
Könnt ihr bitte das selbe über Spiegel machen?
Ein Kumpel und ich wurden von der Polizei verwarnt, obwohl wir lenkerendenspiegel mit ABE verbaut haben. Es wurde keine Kontrolle gemacht ob man durch die Spiegel etwas sehen kann. Es wurde keine Kontrolle gemacht, ob die 55 Grad Blickwinkel Abweichung überschritten werden.
Wäre sehr hilfreich
Ich weiss nur das jeder Spiegel mindestens 280mm abstand nach Rechts oder Links von dem Mittelpunkt des Krads sein muss
Sprich das die Spiegel mindestens 560mm abstand voneinander haben müssen und Natürlich jede Spiegelfläche mindestens 69cm2
haben muss bzw dass eine Kreisschablone von 78mm in alle nicht-runden Spiegel passen muss.
Die maximal Höhe des Fernlichts ergibt sich doch automatisch aus der max. Höhe des Abblendlichts da dieses nur max. 1200mm über der Straße bedinden darf. So würde ich das sehen.
1,2 mtr über die Strasse?
Da sieht mann ja nichts
Intressanter Bericht. Wirklich gute Infos!
Wie sieht es mit zusätzlichen Taglicht/ Positionsleuchten aus? Wie z.B bei der GS Adventure. Darf man sowas Nachrüsten? Z.B in den Blinkern.
Mach weiter so sehr informativ!! Danke
Hallo, ein Positionslicht in den Blinkern ist nur dann erlaubt, wenn der Blinker in seiner Gesamtheit dafür geprüft wurde. Dann muss im Blinkerglas eine zusätzliche Kennzeichnung (für reine Blinker 1, 2, 11 oder 12) zu finden sein.
Für die Brems-Blinkerkombination gelten die 180mm von Anfang oder Mitte Leuchte?
Danke im Voraus.
Abstand der Innenseiten der Leuchtflächen zueinander
Es gibt ja noch blinker die permanent an sind damit mann besser gesehen wird.
Dazu wären auch ein paar Infos cool gewesen
Ja, allerdings nur für wenige bestimmte Autotypen gibts inzw. sowohl von Osram (Night Breaker LED) als auch Philips (Ultinon) zugelassene LED-Lampen für Halogen-Abblendlicht Typ H7. Fürs Motorrad jedoch weit und breit nichts.
Gibt auf ledpref französische Fabrikate für LED Scheinwerfer, funktioniert super und die Rennleitung ist selten im Stande sowas zu bemerken.
Der typ ist so geil trocken
Ich hätte eine Frage zum Kennzeichenhalter: Meiner ist höher als mein Nummernschild, heißt er steht unten über. Kann ich das was unten übersteht einfach abschneiden?