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これはすごい参考になるぞ。永久保存版だ！
雰囲気でも伝わればと、参考にしてもらえるように作業工程は漏らさず撮影したつもりですやられる時には参考にしてください！
バラすのはできるかもしれないけど、組み立てられなくなってゴミになってしまうと思う。本当にすごい。尊敬する
どーもです。とうとうパンドラの箱開けちゃいましたね(笑)皆さんのコメント道理で良い教科書って言うか、取説になります。ありがとうございます。BGMが無いのも、作業中の小さな音とかにも気を使っての事だと思ってます。流石です。娘さん！TH-camデビューしちゃいましたね！きゃわいぃ！
開けてみたら金欠という現実が入っていましたｗ皆さんの参考になるような動画にしたいと思って作ったのでくどい演出は無しにしました娘は、あんまり出さない方が良いかなとも思ったんですが、あんまり可愛く撮れたんで使ってしまいました
絶対、将来娘さんに怒られますね！(笑)
それ、楽しみですね(笑)
いつも動画楽しみにしています！この動画は参考になります！
ありがとうございます今回の腰下は特に詳しく作業工程が知りたい人が多いかと思ったので丁寧に撮影しました参考になれば嬉しいです
娘ちゃんめっちゃかわいいｗ
ありがとうございますｗ
腰下開けたなら カムチェーンも変えたいところですね！
はい、せっかくなのでベアイングとか換えられるところはところは換えようと思っています
ピストン裏に向けてのオイルジェット加工おすすめです。
それ、やってみたいと思っていました！
バラしてみると案外簡単ですよね最近私も動画再開しようと思ったんですが…やめました笑もし余裕がありましたらミッションベアリングも交換なさってはどうでしょう？基本的に開けませんので開けた時に交換するのが一番かと
そうなんですよ手順を確認して落ち着いて作業をするとそんなに難しく感じませんでしたせっかくなのでベアリングも交換しようと思っています
masamasa280 みんな2stの方が簡単って言うのは分かるんですが実際手順を見ながらやれば4st50ccならそこまで難しくないんですよねただパーツが多いので無くさないようにだけって感じで、ですね、ちょっと見直して見たらスプロケット側のミッションがガタガタちょっと揺れてたのであれっと思いました
2stはやったことがないので分からないのですが、4stでも小排気量、単気筒なのでそんなに難しいことはないですよね大排気量マルチや自動車のエンジンなんかも出来る方は凄いなと思いますミッションは別動画で出そうと思っているのでその時に確認してみます！
masamasa280 頑張ってください！それと娘さん可愛いですね
クランクケースを開けるのはいっぱい叩かないとなかなか開かないので大変ですよね(・・;)開く為の専用工具もあるみたいですよ！モンキー等の横型エンジンにもあるので！自分がモンキーエンジンを開けた時はスタッドボルトみたいな物にボルトを2個真ん中の方に寄せてから、それを外側に回して行ってクランクケースの左右どちらにも引っ掛かりそうな場所にボルトを掛けて回して行くとクランクケースが押されて簡単に開く仕組みです(^_^)vマメにオイル交換されてるのか、エンジンの中身が綺麗ですね(*^^*)お疲れ様です。
専用工具あるはずですよね、叩きすぎてケースを壊さないか不安でしたスタッドボルトに錆が出てきつくなっていました
APE100/XR100M エンジン諸元原動機型式 HC07Eボア 53.0mmAPE50/XR50M 限度寸法原動機型式 AC16Eボア 42.0mmシリンダー42.1 ピストン41.92 シリンダー隙間0.1ピストンピン穴13.04 ピストンピン隙間0.04コンロッド小端径13.04 ピストンピン外径12.98 隙間0.06クランク・コンロッド大端部隙間 軸方向0.55 シリンダ方向0.010
かわいい娘さんですねー(笑)すごいですねーそこまでばらせるなんて❗また動画楽しみに待っています❗
ありがとうございますばらすだけなら全然難しくなかったですよ元に戻せるかは謎ですｗ
tanks from iran
これはすごい参考になるぞ。永久保存版だ！
雰囲気でも伝わればと、参考にしてもらえるように作業工程は漏らさず撮影したつもりです
やられる時には参考にしてください！
バラすのはできるかもしれないけど、組み立てられなくなってゴミになってしまうと思う。本当にすごい。尊敬する
どーもです。
とうとうパンドラの箱開けちゃいましたね(笑)
皆さんのコメント道理で良い教科書って言うか、取説になります。
ありがとうございます。
BGMが無いのも、作業中の小さな音とかにも気を使っての事だと思ってます。流石です。
娘さん！TH-camデビューしちゃいましたね！きゃわいぃ！
開けてみたら金欠という現実が入っていましたｗ
皆さんの参考になるような動画にしたいと思って作ったのでくどい演出は無しにしました
娘は、あんまり出さない方が良いかなとも思ったんですが、あんまり可愛く撮れたんで使ってしまいました
絶対、将来娘さんに怒られますね！(笑)
それ、楽しみですね(笑)
いつも動画楽しみにしています！
この動画は参考になります！
ありがとうございます
今回の腰下は特に詳しく作業工程が知りたい人が多いかと思ったので丁寧に撮影しました
参考になれば嬉しいです
娘ちゃんめっちゃかわいいｗ
ありがとうございますｗ
腰下開けたなら カムチェーンも変えたいところですね！
はい、せっかくなのでベアイングとか換えられるところはところは換えようと思っています
ピストン裏に向けてのオイルジェット加工おすすめです。
それ、やってみたいと思っていました！
バラしてみると案外簡単ですよね
最近私も動画再開しようと思ったんですが…やめました笑
もし余裕がありましたらミッションベアリングも交換なさってはどうでしょう？
基本的に開けませんので開けた時に交換するのが一番かと
そうなんですよ
手順を確認して落ち着いて作業をするとそんなに難しく感じませんでした
せっかくなのでベアリングも交換しようと思っています
masamasa280 みんな2stの方が簡単って言うのは分かるんですが
実際手順を見ながらやれば4st50ccならそこまで難しくないんですよね
ただパーツが多いので無くさないようにだけって感じで、
ですね、ちょっと見直して見たらスプロケット側のミッションがガタガタちょっと揺れてたので
あれっと思いました
2stはやったことがないので分からないのですが、4stでも小排気量、単気筒なのでそんなに難しいことはないですよね
大排気量マルチや自動車のエンジンなんかも出来る方は凄いなと思います
ミッションは別動画で出そうと思っているのでその時に確認してみます！
masamasa280 頑張ってください！
それと娘さん可愛いですね
クランクケースを開けるのはいっぱい叩かないとなかなか開かないので大変ですよね(・・;)
開く為の専用工具もあるみたいですよ！
モンキー等の横型エンジンにもあるので！
自分がモンキーエンジンを開けた時はスタッドボルトみたいな物にボルトを2個真ん中の方に寄せてから、それを外側に回して行ってクランクケースの左右どちらにも引っ掛かりそうな場所にボルトを掛けて回して行くとクランクケースが押されて簡単に開く仕組みです(^_^)v
マメにオイル交換されてるのか、エンジンの中身が綺麗ですね(*^^*)お疲れ様です。
専用工具あるはずですよね、叩きすぎてケースを壊さないか不安でした
スタッドボルトに錆が出てきつくなっていました
APE100/XR100M エンジン諸元
原動機型式 HC07E
ボア 53.0mm
APE50/XR50M 限度寸法
原動機型式 AC16E
ボア 42.0mm
シリンダー42.1 ピストン41.92 シリンダー隙間0.1
ピストンピン穴13.04 ピストンピン隙間0.04
コンロッド小端径13.04 ピストンピン外径12.98 隙間0.06
クランク・コンロッド大端部隙間 軸方向0.55 シリンダ方向0.010
かわいい娘さんですねー(笑)
すごいですねーそこまでばらせるなんて❗また動画楽しみに待っています❗
ありがとうございます
ばらすだけなら全然難しくなかったですよ
元に戻せるかは謎ですｗ
tanks from iran