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カッコ良すぎ！ ５リッター。迫力有りすぎです。昔の日産車同様、ピラーレスは解放感がありますよね。今見ても良い車です。
見た目も中身も迫力満点ですね！オオカミの皮を被ったオオカミですね
当時大阪にあったスーパーに務めていて当時の副社長がこれのシルバーに乗ってはりましてメチャクチャデカい車だったイメージです、私はアコードインスパイアに乗っていて車体の厚みが全く違っていてインスパイアがオモチャみたいに見えた思い出があります。
高速道路で走っている姿は正に威風堂々な佇まい‼️いまみてもカッコよすぎですしかし店長の解説は本当に分かりやすくかつ、その個体の良さを話してくれるので楽しみです。
走行中の堂々とした姿は美しいですよね！ありがとうございます！車への尊敬が伝われば嬉しいです✨
ハードトップですね‼️😲2ドアでも、ドアの開口部から直でBピラーがあるのがクーペ、段を置いて設置、もしくはBピラーが無い物をハードトップと言うらしいです😊このベンツも良いですが、450SLCもラインナップに有ったんですか😲今のところ買えませんが憧れの車種なので今度見に行きたいです🎵
カッコいいわぁ…このボディーカラー、初めて見ました…
濃紺と言うんでしょうかね？良い色ですよね！
この頃までが「最善か無か」をコンセプトにしてどんな車種も登場してきましたね。テールランプも凹凸がついているし、窓ガラスも二重になっているからお金がかかっていますね。
このCL600 V12はすごい迫力でしたね。もう30年前になるんですね。
エアサスとドアクロージャーと窓のレギュレーター？とかよく壊れましたよね。(泣)、あとW140系は年式的にメインハーネスなどのゴム皮膜されたモノなどが寿命なのか、知り合いのSは配線などが不良で修理代が新車が買える額だったので廃車になりましたね。 でも、バブル時期の車は日本車も造りは良かったですね、使われてる材質も良かったし、本当の意味でベンツを味わえる車ですね。
カッコイイですよね私はW202初代Cクラス前期最終モデルに乗っていましたが、スピードリミッターは250kmで高速道路をリミッター速度で走っていましたがミラーにフロントマスクにスリーポイントスターが写った瞬間に、走行車線を譲りましたwww今はW212セダンの前期AMGスタイリングパッケージ最終モデルに乗っていますメルセデスは最高の車と思っています
ベンツに限らずドイツ車は堅牢ですね。しかしV8の5000ccは迫力ありますね。このころのクーペのベンツもかっこいいですね。そして装備が豪華。メーターまわりもいいですね！
当時っぽさを十分に感じさせながら豪華装備で良いですね！今後再評価される車種だと思います。
ものすごい咆哮ですね😮F1マシンエンジン作るメーカーの音ですよコレ😮これはほれます😮
W140は当時のメルセデスが気合いを入れた車だったと思いますし、完成度も極めて高かったかと。でも時代が・・。日本はバブル崩壊で高級車市場が萎み、世界的にも環境重視の世相ではそのデカさが批判されましたね。ある外車の並行輸入業者がプレミア価格（ディーラー価格の＋500万）で売ろうとＳ６００を大量に輸入したが、買い手が付かず保税倉庫に置かれたままになってしまったとか（結局、本国へと帰っていきました😢）車は素晴らしい出来だったんですけどね～。一度、運転した事がありましたがそのデカさに似合わず扱い易い車でしたよ。
完成度が高く良いクルマですよね！時代背景によってはモノが良くても大ヒットとはいかないのもクルマらしいエピソードですね。
後で調べたら、このモデルが初代で、私の知っているのはフロントフェイスが少し違っているので、初期型なのかな？私のイメージはSLのクーペという位置付けだったような気がしててました。マイチェンがあったのかな？私の知り合いは平行モノでのってました。
かっこよすぎ！
値上がりしない車で手放す時、大変でした、、、しかも右ハンドル苦労します。
CL600に乗っていて､エンジンマウント､ブッシュ類､アキュムレーター､エバポレーター等､壊れると言われていた所は一通り壊れました。🙍
叔父が乗ってましたが、燃費良くないしデカいし買うんじゃなかったって言ってたなwでもこの時代のメルセデスが好きですね。
ベンツといえば、W140系を思い出しますね。
ベンツと言えばコレ！という方も多いでしょうね！
ドイツでも日本でも人気なかったのが残念
もう一世代前のCLってなかったっけ？正規品輸入車じゃなかったのかもだけど……
ベンツといえばこのゴツい顔だなぁ
いわゆるゴツいベンツですね！
![[First generation S-Class W116] This car is a classic Benz!](http://i.ytimg.com/vi/jNQjUgqHqTQ/mqdefault.jpg)
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カッコ良すぎ！ ５リッター。迫力有りすぎです。
昔の日産車同様、ピラーレスは解放感がありますよね。今見ても良い車です。
見た目も中身も迫力満点ですね！
オオカミの皮を被ったオオカミですね
当時大阪にあったスーパーに務めていて当時の副社長がこれのシルバーに乗ってはりましてメチャクチャデカい車だったイメージです、私はアコードインスパイアに乗っていて車体の厚みが全く違っていてインスパイアがオモチャみたいに見えた思い出があります。
高速道路で走っている姿は正に威風堂々な佇まい‼️
いまみてもカッコよすぎです
しかし店長の解説は本当に分かりやすくかつ、その個体の良さを話してくれるので楽しみです。
走行中の堂々とした姿は美しいですよね！
ありがとうございます！車への尊敬が伝われば嬉しいです✨
ハードトップですね‼️😲
2ドアでも、ドアの開口部から直でBピラーがあるのがクーペ、段を置いて設置、もしくはBピラーが無い物をハードトップと言うらしいです😊
このベンツも良いですが、450SLCもラインナップに有ったんですか😲
今のところ買えませんが憧れの車種なので今度見に行きたいです🎵
カッコいいわぁ…このボディーカラー、初めて見ました…
濃紺と言うんでしょうかね？
良い色ですよね！
この頃までが「最善か無か」をコンセプトにしてどんな車種も登場してきましたね。テールランプも凹凸がついているし、窓ガラスも二重になっているからお金がかかっていますね。
このCL600 V12はすごい迫力でしたね。もう30年前になるんですね。
エアサスとドアクロージャーと窓のレギュレーター？とかよく壊れましたよね。(泣)、あとW140系は年式的にメインハーネスなどのゴム皮膜されたモノなどが寿命なのか、知り合いのSは配線などが不良で修理代が新車が買える額だったので廃車になりましたね。
でも、バブル時期の車は日本車も造りは良かったですね、使われてる材質も良かったし、本当の意味でベンツを味わえる車ですね。
カッコイイですよね
私はW202初代Cクラス前期最終モデルに乗っていましたが、スピードリミッターは250kmで高速道路をリミッター速度で走っていましたがミラーにフロントマスクにスリーポイントスターが写った瞬間に、走行車線を譲りましたwww
今はW212セダンの前期AMGスタイリングパッケージ最終モデルに乗っています
メルセデスは最高の車と思っています
ベンツに限らずドイツ車は堅牢ですね。しかしV8の5000ccは迫力ありますね。このころのクーペのベンツもかっこいいですね。そして装備が豪華。メーターまわりもいいですね！
当時っぽさを十分に感じさせながら豪華装備で良いですね！
今後再評価される車種だと思います。
ものすごい咆哮ですね😮F1マシンエンジン作るメーカーの音ですよコレ😮
これはほれます😮
W140は当時のメルセデスが気合いを入れた車だったと思いますし、完成度も極めて高かったかと。
でも時代が・・。日本はバブル崩壊で高級車市場が萎み、世界的にも環境重視の世相ではそのデカさが批判されましたね。
ある外車の並行輸入業者がプレミア価格（ディーラー価格の＋500万）で売ろうとＳ６００を大量に輸入したが、
買い手が付かず保税倉庫に置かれたままになってしまったとか（結局、本国へと帰っていきました😢）
車は素晴らしい出来だったんですけどね～。
一度、運転した事がありましたがそのデカさに似合わず扱い易い車でしたよ。
完成度が高く良いクルマですよね！
時代背景によってはモノが良くても大ヒットとはいかないのも
クルマらしいエピソードですね。
後で調べたら、このモデルが初代で、私の知っているのはフロントフェイスが少し違っているので、初期型なのかな？私のイメージはSLのクーペという位置付けだったような気がしててました。マイチェンがあったのかな？私の知り合いは平行モノでのってました。
かっこよすぎ！
値上がりしない車で手放す時、大変でした、、、しかも右ハンドル苦労します。
CL600に乗っていて､エンジンマウント､ブッシュ類､アキュムレーター､エバポレーター等､壊れると言われていた所は一通り壊れました。🙍
叔父が乗ってましたが、燃費良くないしデカいし買うんじゃなかったって言ってたなwでもこの時代のメルセデスが好きですね。
ベンツといえば、W140系を思い出しますね。
ベンツと言えばコレ！という方も多いでしょうね！
ドイツでも日本でも人気なかったのが残念
もう一世代前のCLってなかったっけ？
正規品輸入車じゃなかったのかもだけど……
ベンツといえばこのゴツい顔だなぁ
いわゆるゴツいベンツですね！