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もっちゃん、お疲れ様です😁さすが！夜は真っ暗なところ😁🌌
シュガさん、お疲れ様です✨真っ暗なうえにライトが超暗いので何も見えません🤣
@@もっちゃんの趣味の世界😅
お疲れ様です🅿️凄い事になってますね😊アプリオショップできますね👍
いつもありがとうございます✨ちょっと敷居の高い仕様になってきました(^_^;)ショップが出来るのは加工して頂いた視聴者さんですよー😱
@@もっちゃんの趣味の世界 さんそこは外注で😁👍
最初から最後まで全部外注ですね🤣
もっちゃんさん教えてください。ジェネレーターですかね？赤ファン外して、次の鉄のほうのカバーがはずれなくて、壁にぶちあたってます。何かヒントありますか？？(≧∀≦)汗
返信遅くなりすみません💦フライホイールでしょうか❓これはクラッチホルダーで固定してセンターのナットを外し、フライホイールプーラーで引き抜く感じです😊
電気新角は行ないましたか？圧縮アップによる熱だったり、適正タイミングでパワーが上がりますよ✋2ストのパワーの肝は排気ポートです。
コメントありがとうございます！この時は相方と相談して進角と排気ポート加工はしませんでした😅
もっちゃんさん、アプリオ弄りお疲れ様です。ヘッドの面研と掃気ポート研磨でかなりアクセルレスポンスが向上したみたいですね(^^)dそういえばまだクラッチセンタースプリングはノーマルのままですか？ボアアップしてるとはいえマフラーがノーマル同等なので、10%upぐらいにしてウェイトローラーを少し重くするのは如何でしょうか？あと、無負荷の状態で高回転の空ぶかしをすると、クラッチがクランクケースを突き破って飛び出す危険性があるので(10年以上前のモトちゃんぶの実験企画で実証されてます)、極力避ける様にして下さいね。因みに自分のジョグZ-Ⅱは別動画の返信通りにZEROのデュークを装着して3%アップのセンタースプリングに交換、ウェイトローラーは7g×3、キャブセッティングはMJはノーマルの#72、JNのクリップは上から二段目、エアスクリューは1.5回転戻し、プラグはBPR8HSに交換したら焼け具合も丁度良く、体重３桁の自分を力強く押し出す様になりました。但しデュークは常用域でのトルク向上と騒音対策を重視した造りなので、最高速は70km/hぐらいといった感じですね…。因みにZ-Ⅱのキャブは、アクセルワイヤーが2本で、スロットルバルブの構造も規制前のキャブとは違って複雑なので、ジェットニードルのクリップ位置を変えて組み直す時にかなり苦労しました(^^;もう少し駆動系の調整をしたいけど、抗がん剤治療の副作用で手足先の痺れが酷いので、ある程度回復してから行う事にします。いきなり抗がん剤の話しが出て驚かれたと思いますが、9月にステージⅢの大腸癌が見つかり、その日に入院して切除手術を含めて３週間の入院して退院後、癌の転移を避ける為の抗がん剤治療を続けていました。先日、最後の投与を終えてあとは内服薬を２週間服用して終了です。あとは健康管理に気を付けて再発しない様にするのみです。もっちゃんさんも40半ば？みたいなので、くれぐれもお気をつけ下さいませ。以上、長文失礼致しましたm(_ _)m
いつもありがとうございます✨アクセルレスポンスは本当に感動しました！センスプは勉強中です(^_^;)のちに試してみたいと思ってます！空ぶかしはそんな事が起きるのですね汗気をつけます…デューク装着でセッティングも出てきたようで何よりです。知り合いの迷彩アプリオは自分とほぼ同じようなセッティングで80km出てるのでまだ改善出来る余地がありそうです！ちなみに、その方も体重約三桁です(^_^;)がん治療は私も職業上関わる事がそれなりにあったし、私自身も良性ではありますが摘出術を受けておりますので少しですがお察しします。お互いに程々で楽しんで行きましょう！
SA11Jに適合するジェット類はどうすればみつかりますかね？
コメントありがとうございます！確かSA11Jもタイプ2もジェット自体は同じだったと思うので、そのまま検索したら出てきますよ〜👍
@@もっちゃんの趣味の世界 回答ありがとうございますスロージェットを注文しようと思っていたので助かりました！
@@ビックスライム-l7o さんいえ、参考になれば幸いです😊
もっちゃん、お疲れ様です😁
さすが！夜は真っ暗なところ😁🌌
シュガさん、お疲れ様です✨
真っ暗なうえにライトが超暗いので何も見えません🤣
@@もっちゃんの趣味の世界😅
お疲れ様です🅿️
凄い事になってますね😊
アプリオショップできますね👍
いつもありがとうございます✨
ちょっと敷居の高い仕様になってきました(^_^;)
ショップが出来るのは加工して頂いた視聴者さんですよー😱
@@もっちゃんの趣味の世界 さん
そこは外注で😁👍
最初から最後まで全部外注ですね🤣
もっちゃんさん教えてください。
ジェネレーターですかね？
赤ファン外して、次の鉄のほうのカバーがはずれなくて、壁にぶちあたってます。
何かヒントありますか？？(≧∀≦)汗
返信遅くなりすみません💦
フライホイールでしょうか❓
これはクラッチホルダーで固定してセンターのナットを外し、フライホイールプーラーで引き抜く感じです😊
電気新角は行ないましたか？圧縮アップによる熱だったり、適正タイミングでパワーが上がりますよ✋2ストのパワーの肝は排気ポートです。
コメントありがとうございます！
この時は相方と相談して進角と排気ポート加工はしませんでした😅
もっちゃんさん、アプリオ弄りお疲れ様です。ヘッドの面研と掃気ポート研磨でかなりアクセルレスポンスが向上したみたいですね(^^)d
そういえばまだクラッチセンタースプリングはノーマルのままですか？ボアアップしてるとはいえマフラーがノーマル同等なので、10%upぐらいにしてウェイトローラーを少し重くするのは如何でしょうか？
あと、無負荷の状態で高回転の空ぶかしをすると、クラッチがクランクケースを突き破って飛び出す危険性があるので(10年以上前のモトちゃんぶの実験企画で実証されてます)、極力避ける様にして下さいね。
因みに自分のジョグZ-Ⅱは別動画の返信通りにZEROのデュークを装着して3%アップのセンタースプリングに交換、ウェイトローラーは7g×3、キャブセッティングはMJはノーマルの#72、JNのクリップは上から二段目、エアスクリューは1.5回転戻し、プラグはBPR8HSに交換したら焼け具合も丁度良く、体重３桁の自分を力強く押し出す様になりました。但しデュークは常用域でのトルク向上と騒音対策を重視した造りなので、最高速は70km/hぐらいといった感じですね…。
因みにZ-Ⅱのキャブは、アクセルワイヤーが2本で、スロットルバルブの構造も規制前のキャブとは違って複雑なので、ジェットニードルのクリップ位置を変えて組み直す時にかなり苦労しました(^^;
もう少し駆動系の調整をしたいけど、抗がん剤治療の副作用で手足先の痺れが酷いので、ある程度回復してから行う事にします。
いきなり抗がん剤の話しが出て驚かれたと思いますが、9月にステージⅢの大腸癌が見つかり、その日に入院して切除手術を含めて３週間の入院して退院後、癌の転移を避ける為の抗がん剤治療を続けていました。先日、最後の投与を終えてあとは内服薬を２週間服用して終了です。あとは健康管理に気を付けて再発しない様にするのみです。もっちゃんさんも40半ば？みたいなので、くれぐれもお気をつけ下さいませ。
以上、長文失礼致しましたm(_ _)m
いつもありがとうございます✨
アクセルレスポンスは本当に感動しました！
センスプは勉強中です(^_^;)
のちに試してみたいと思ってます！
空ぶかしはそんな事が起きるのですね汗
気をつけます…
デューク装着でセッティングも出てきたようで何よりです。
知り合いの迷彩アプリオは自分とほぼ同じようなセッティングで80km出てるのでまだ改善出来る余地がありそうです！
ちなみに、その方も体重約三桁です(^_^;)
がん治療は私も職業上関わる事がそれなりにあったし、私自身も良性ではありますが摘出術を受けておりますので少しですがお察しします。
お互いに程々で楽しんで行きましょう！
SA11Jに適合するジェット類はどうすればみつかりますかね？
コメントありがとうございます！
確かSA11Jもタイプ2もジェット自体は同じだったと思うので、そのまま検索したら出てきますよ〜👍
@@もっちゃんの趣味の世界
回答ありがとうございます
スロージェットを注文しようと思っていたので助かりました！
@@ビックスライム-l7o さん
いえ、参考になれば幸いです😊