Case IH Magnum AFS connect: Neue Konsole, bewährte Hardware | profi
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- เผยแพร่เมื่อ 29 มิ.ย. 2019
- Der Magnum ist eine der traditionellsten Baureihen im Case IH Sortiment. Nicht ohne Stolz präsentieren die Amerikaner die neueste Version des Großschleppers aus Racine im Bundesstaat Wisconsin: Den Magnum 380 CVX AFS.
Aus profi 08/2019: www.profi.de/archiv/Case-IH-M...
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Wir waren im Land der unbegrenzten Möglichkeiten unterwegs. Ende Mai, herrscht hier in den USA im Bundesstaat Wisconsin Land unter. Und die Farmer haben Mühe die Mais- und Sojaaussaat abzuschließen.
Der Grund der Reise ist aber ein anderer: Im Case IH Werk in Racine hatten wir die Möglichkeit „behind the szenes“ den neuen Magnum zu sehen.
Wer jetzt allerdings einen 500 PS starken Bolliden erwartet, der muss enttäuscht werden: Einen stärkeren Standardschlepper von CaseIH gibt noch nicht. Der Magnum 380 CVX mit maximal 320 kW respektive 435 PS bleibt das Flaggschiff in der Magnum-Flotte.
Die Änderungen liegen - neben der schicken neuen Motorhaube - im Detail, wie z.B. mit diesem neuen Schlüssel, der drahtlos die Fahrertür ver- und entriegelt, und zudem die wichtigsten Einstellungen für den Fahrer speichert, sobald dieser die Kabine betritt.
Vollkommen neu ist die Seitenkonsole des Magnum AFS Connect. Neben einem neuen Fahrhebel, gibt es einen Kreuzhebel mit der Möglichkeit die Fahrtrichtung zu wechseln. Ebenso neu ist der 12 Zoll große Touchbildschirm, sowie das LCD-Armaturenbrett in der A-Säule.
Wir konnten den neuen Magnum aufgrund der feuchten Witterung nur auf der Betonbahn bewegen, aber hinsichtlich der Getriebevarianten mit stufenlosem Antrieb oder einem 19/4 Powershift, dem FPT Motor mit 8,7 l Hubraum und dem optionalen Halbraupenfahrwerk „RowTrac“ hat sich am neuen Modell nichts verändert.
Die Touchfunktionen am Android-basierten Terminal sind vielfältig.
Erstmals können Hydraulikventile mit der neuen Steuerung frei in der Bedienarmlehne zugeordnet werden. Dafür ändert sich auf dem Hydraulikklavier die Farbe des entsprechenden Steuergerätes. Eine schöne Sache. Übrigens: Beim neuen Magnum können bis zu neun Steuergeräte geordert werden, bei einer Hydraulikleistung von bis zu 282 l/min mit einer Twinflow-Hydraulikpumpe.
Die Hinterräder sind beim neuen Bolliden nach wie vor maximal 2,15 m hoch.
Mit SCR-Kat aber ohne Abgasrückführung hält der Neue die Abgasstufe V ein.
Neben der Touchfunktion kann der Fahrer einen neuen Drehdrück-Schalter bzw. Encoder nutzen, der auf der linken Armlehne integriert wurde.
Mehr zum neuen Magnum, dem Werk und den Problemen der Farmer gibt es in der neuen Profi!
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Bericht: Tobias Bensing
Kamera: Tobias Bensing
Schnitt: Roman Hünefeld
Sprecher: Christoph Wittelsbürger
Musik: Horses & Trains by Jesse Gallagher
Grafikvorlage Tumbelweed: sujojeepers - ยานยนต์และพาหนะ
Echt wundervoll gemachtes Video. Sehr schön, solch kreative Ideen umgesetzt zu sehen.
Also rein aus dem Video gefällt mir die Bedienung ziemlich gut 👌🏼
Auch die Haube steht dem Magnum nicht schlecht
Von drinne und mit dem Schlüssel, gleicht der case schon fast einen Auto 😅
Brandy 32 damit wird auch geworben. Es ist eine bewusste Entscheidung den Traktorinnenraum den Autos anzupassen. Ich finde es eine gute Entscheidung.
Wird die konsole dann auch im NH T8 vorhanden sein
profi lesen, wir bleiben dran;-)
Ist der Schlüssel wie ein key less go schlüssel?
Ja, nur das mit diesem Schlüssel nicht der Motor gestartet wird...
Magnum est.1987-MAGNUM IS MAGNUM...klare Sache-die Musik vom Video is schaurig-leider, die Row Crop Duals find Ich immer "Bescheiden" Echte "Spritzmittlbereifung" wie mal Einer meinte...Ansonstn was aus Racine kommt hat sich meiner Meinung nach bewährt-Zugleistung und was Bedienkomfort betrifft.(Dort hat Case in den 70ern schon mit der AgriKing Baureihe Masstäbe in den USA gesetzt). RACINE WISCONSIN HOME OF THE BIG RED TRACTORS.
Der Zweigballen 😊
Kein „Western“ ohne Tumbleweed😂
Der 1050 ist und bleibt einfach der stärkste Standard schlepper 😁
Joa...man könnte Ihn aber auch zu den Großtraktoren zählen. Mehr dazu in unserm Großtraktorenvergleich: th-cam.com/play/PLRHjIRtklwlO0f-CxxLFNUqpGtvH6GUkU.html
Nope das ist der Claas Xerion 5000 :)
Wen interessiert das hier? Fendt ist wie VW, langweilig...
@@derfliesentischbesitzer9640 Der Xerion ist allerdings kein Standard Trecker 🙈
Die Bedienung sieht vielversprechend aus grad mit den Steuerventilen, schlechter als bei der derzeitigen Version kann es ja nicht werden.
Auf einen Fendt Vario kann man jede Aushilfe drauf setzen und nach 5 Minuten kann diese den Schlepper fahren, bei Case muss man schon fast ein Studium abgeschlossen haben und damit überhaupt loszufahren.
Das stimmt😂
Wow, Case hat jetzt bei den Größten das, was MF, Fendt und Claas schon seit Jahren haben.
Und warum haben Mf Fendt claas keinen quadtrac, den case schon seit über 20 Jahren baut, aha, weil sie keinen brauchen, wird deine Antwort sein.
@@johannfreund4228 Moin,
Hast du da mal drauf gesessen?
@@vanheidwich6789 was hat den das damit zu tun, und ja beim Gruber im Ampfing
@@johannfreund4228 Ia, dann weißt du ja, dass das ein Stück Schrott ist, die wenig Komfort haben. Außerdem hat Fendt und Claas doch ne Raupe?
@@vanheidwich6789 Was bist du den, die Prinzessin auf der Erbse, ich fahre Traktoren,einen mit 42 Jahren und 31jahre, glaubts du die haben komfort. Wast bis du fürn Weichei
Die Kiste ist in jeder Hinsicht schlechter als die 900er Fendt Varios.
(So wie alles anderes was noch so auf dem Markt ist. 😂😂)
Die Kiste zieht dein 900 auf dem Acker Sowas von ab
Aber Kopf hoch 😂
@@mmmm-lc5xi Stimmt 😂
mm mm Inwiefern?
Was Dieselverbrauch, Fahrkomfort, Transport (ja kein Acker), Technik glaube Ich eher nicht.
Außer Ihr habt so einen, dann komme ich gerne mal Probefahren und vielleicht habt ihr ja recht.
@@ED-on8to
Mein Onkel hat einen Puma und der ist auch ziemlich gut
@@ED-on8to ein Magnum ist ein Acker schlepper und da voll in seinem Element