Приветствую, на казанке без булей в одного 85кг такой же мотор выкручивает 5800 максимум и скорость до 40км/ч, винт 11. Ничего с мотором не делал только регулировка на транце.
Вспышки в картере. Зажигание позднее, поэтому чихает. Ямаха - ямахой, а тут нужно уменьшать угол, закручивая винт регулировки опережения, попутно регулируяя обороты и качество. У меня чихать перестал, когда зажигание приблизились к tdc. Винт регулировки, кстати, был кроткий. Поставил ямаховский размер, 35мм если не ошибаюсь, и диапазон регулировки стал адекватный. Про 110 жиклер тоже интересно. У меня 107 стоит. Винт качества откручен до 3х +- 0.5 оборотов, точно не помню.
@@Evgenij_Afonin чихов нет, потому что смесь переобогащена. Сними крышку на карбе, и посмотри, как иголка в канал входит. На 7,5 оборотах, она его не то, что не подпирает, а того и гляди винт качества вывалится. Игла прост не работает.
@@da-fish6812 переобогощение смеси привык контролировать по цвету нагара на свечке. У меня гипотеза, что это связано со 107 жиклёром. Ввернуть 110 и винт качества встанет на 1.5 оборотах в паре с рекомендуемым зажиганием на холостых +5.
@@Evgenij_Afonin это ямахе +5 рекомендуют. А вообще диапазон регулировки угла на холостом от - 5 до +5. И это касаемо только работы на холостом. Ну, дело хозяйское, решение я тебе подсказал, а дальше - хозяин барин.
Чихать-пыхать еще может от плохой накопительной катушки. У меня было именно так - чих, пых и постепенно ухудшалось, когда пыхать начал и на +5 на холостых, решил замерять сопротивление катушки, оказалось 150 ом, вместо около 300-т положенных. Поменял катушку, моторчик шепчет! Визуально катушка в идеальном состоянии, ни намека на перегрев. Мотор OTH.
По тахометру же видно, что мотор не раскручивается до 5500, зачем лазить в мотор? Интересует-правильно ли выставлен мотор по высоте, правильно ли после обкатки выставлено зажигание(углы), какой шаг винта 11 или 9? У меня такой же мотор, судно гладиатор 370AL-после обкатки обороты максимум 4700/V34км/ч, отрегулировал зажигание-5170/V36км/ч, выставил мотор по правилам -5450/38км/ч. Вот.. и ещё, полная обкатка мотора произойдет после 30ч (сейчас 16.5часа), т.к видно, что мотор всё лучше и лучше сам по себе начинает раскручивается и улучшается. Рано Вы залезаете в мотор. Хотя каждый сам знает-что ему надо)))
Мотор раскручивается согласно своим хар-ам (от 4500 до 5500 об/мин). Если интересно зажигание после обкатки, смотрите предыдущее видео, где была обкатка. Всё остальное так же есть на канале, ну не в один же ролик всё засунуть...
@Евгений Афонин спасибо за ответ, я так думаю-максимальный выкрут ручки->5500 оборотов, т.е этим мы контролируем и видим, что всё настроено правильно, недокрут или перекрут. А скорость - выставление мотора, винт, загрузка судна. 350-400кг на глистер у меня выходит при 3400 за 7-10 сек, в зависимости от направления течения. А дальше 5470 и скорость 38км/ч. Я подозреваю это для мотора максимум.
@@chet5k если он Вас на глис выкидывает с загрузкой в 350-400кг- это же здорово! Каждый мотор и каждый комплект индивидуален. У нас долгие переходы с максимальной загрузкой, которые хотелось бы проходить не в водоизмещёнке. А так, вдвоём покататься выяснил для себя самую комфортную скорость 27 км/ч и 4700 об/м с чем мой комплект прекрасно справляется.
Так ничего не получится! Любая форсировка двигателей это прежде всего борьба за воздух, а не за топливо! Необходим карбюратор с большим диффузором, тогда и топливо можно подать больше. « Правильная смесь» воздух- бензин т.е. Стехиометрическая смесь 1 / 14 на одну часть бензина надо 14 частей воздуха в килограммах ! А Ты просто залил двигатель, поэтому и не смог отрегулировать. Имхо😅 .
Благодарю Вас за комментарий. На моём канале идёт речь о развеянии мифа, что 9.9 - это задушенная 15-ка с помощью уменьшенного проходного отверстия топливного жиклёра.
@@Evgenij_Afonin Я бы сравнил диаметры диффузоров карбюраторов 9.9 и 15 л.с. Тогда можно делать выводы по жилерам. В случае Тарпона похоже производитель подобрал жиклер по диффузору. Тарпон ОТН 9.9 меня есть, новый еще в коробке. Обкатаю на заводских железках :) дальше посмотрю, что и как. Моторами и их форсировкой занимаюсь давно, так, что Я в теме:)
А в планах по Тарпону, выкинуть карбюратор и идиотскую систему опережения зажигания на тягах- тросиках. Установить ЭБУ форсунки И так далее, т.е сделать нормальный инжекторный мотор.
@@Evgenij_Afonin у и меня так же. Если закрутить , то начинает глохнуть. Кстати выкрути его посмотри, у меня там какая то выемка ближе к концу иглы. Грешу на неё.
@@Evgenij_Afonin На такой лодке (маленькой) -простите, 200 кг загрузка и он больше 5000 не крутит .так не должно быть . Из личного опыта и пользования точно таким же мотором , 11 винт ,загрузка может чуть больше ,да бог с ним ,пусть 200 кг ,и лодка 390 риф , 5600 и при этом я до конца не кручу газ ,еще запас оставляю.
Всем Привет.
Желаю приятного просмотра!
Советую смотреть в наушниках.🎧
Коробка с инструментом отлично видна.
Приветствую, на казанке без булей в одного 85кг такой же мотор выкручивает 5800 максимум и скорость до 40км/ч, винт 11. Ничего с мотором не делал только регулировка на транце.
Вспышки в картере. Зажигание позднее, поэтому чихает. Ямаха - ямахой, а тут нужно уменьшать угол, закручивая винт регулировки опережения, попутно регулируяя обороты и качество. У меня чихать перестал, когда зажигание приблизились к tdc. Винт регулировки, кстати, был кроткий. Поставил ямаховский размер, 35мм если не ошибаюсь, и диапазон регулировки стал адекватный. Про 110 жиклер тоже интересно. У меня 107 стоит.
Винт качества откручен до 3х +- 0.5 оборотов, точно не помню.
Чихи начались после смены жиклёра, А он, в свою очередь не мог повлиять на зажигание. С родным 107 чихов нет на 7.5 оборотах винта качества.
@@Evgenij_Afonin чихов нет, потому что смесь переобогащена. Сними крышку на карбе, и посмотри, как иголка в канал входит. На 7,5 оборотах, она его не то, что не подпирает, а того и гляди винт качества вывалится. Игла прост не работает.
@@da-fish6812 переобогощение смеси привык контролировать по цвету нагара на свечке. У меня гипотеза, что это связано со 107 жиклёром. Ввернуть 110 и винт качества встанет на 1.5 оборотах в паре с рекомендуемым зажиганием на холостых +5.
@@Evgenij_Afonin это ямахе +5 рекомендуют. А вообще диапазон регулировки угла на холостом от - 5 до +5. И это касаемо только работы на холостом. Ну, дело хозяйское, решение я тебе подсказал, а дальше - хозяин барин.
Чихать-пыхать еще может от плохой накопительной катушки. У меня было именно так - чих, пых и постепенно ухудшалось, когда пыхать начал и на +5 на холостых, решил замерять сопротивление катушки, оказалось 150 ом, вместо около 300-т положенных. Поменял катушку, моторчик шепчет! Визуально катушка в идеальном состоянии, ни намека на перегрев. Мотор OTH.
По тахометру же видно, что мотор не раскручивается до 5500, зачем лазить в мотор?
Интересует-правильно ли выставлен мотор по высоте, правильно ли после обкатки выставлено зажигание(углы), какой шаг винта 11 или 9?
У меня такой же мотор, судно гладиатор 370AL-после обкатки обороты максимум 4700/V34км/ч, отрегулировал зажигание-5170/V36км/ч, выставил мотор по правилам -5450/38км/ч.
Вот.. и ещё, полная обкатка мотора произойдет после 30ч (сейчас 16.5часа), т.к видно, что мотор всё лучше и лучше сам по себе начинает раскручивается и улучшается.
Рано Вы залезаете в мотор.
Хотя каждый сам знает-что ему надо)))
Мотор раскручивается согласно своим хар-ам (от 4500 до 5500 об/мин). Если интересно зажигание после обкатки, смотрите предыдущее видео, где была обкатка. Всё остальное так же есть на канале, ну не в один же ролик всё засунуть...
@Евгений Афонин спасибо за ответ, я так думаю-максимальный выкрут ручки->5500 оборотов, т.е этим мы контролируем и видим, что всё настроено правильно, недокрут или перекрут.
А скорость - выставление мотора, винт, загрузка судна.
350-400кг на глистер у меня выходит при 3400 за 7-10 сек, в зависимости от направления течения.
А дальше 5470 и скорость 38км/ч.
Я подозреваю это для мотора максимум.
@@chet5k если он Вас на глис выкидывает с загрузкой в 350-400кг- это же здорово! Каждый мотор и каждый комплект индивидуален. У нас долгие переходы с максимальной загрузкой, которые хотелось бы проходить не в водоизмещёнке. А так, вдвоём покататься выяснил для себя самую комфортную скорость 27 км/ч и 4700 об/м с чем мой комплект прекрасно справляется.
@@Evgenij_Afonin Удачи -в ваших начинаниях.
мастер сьемки
Я старался, правда!😊
Какой распылитель?Эмульсионная трубка?
Это сальники нижние.Проверено!!!
У меня сиа-про 9,9S после обкатки упала тяга,выше 4500 не хочет,буду карб снимать,надеюсь он засран
За одно посмотрите маркировку топливного жиклёра. Интересно, у всех 107 стоит?
@@Evgenij_Afonin Как определить его маркировку?на нем нет никаких опознавательных цифр
@@sauer4018 да, си-про этим грешен, по крайней мере раньше. Значит ни как, или только мерить.
@@Evgenij_Afonin я отмерил длину -16мм(если это что то даст)
@@sauer4018 😊 нужен диаметр отверстия с точностью 0.05 , хотя бы. Мне скоро инструмент придёт, в следующем видео замеры буду делать.
Так ничего не получится! Любая форсировка двигателей это прежде всего борьба за воздух, а не за топливо!
Необходим карбюратор с большим диффузором, тогда и топливо можно подать больше.
« Правильная смесь» воздух- бензин т.е. Стехиометрическая смесь 1 / 14 на одну часть бензина надо 14 частей воздуха в килограммах !
А Ты просто залил двигатель, поэтому и не смог отрегулировать. Имхо😅
.
Благодарю Вас за комментарий. На моём канале идёт речь о развеянии мифа, что 9.9 - это задушенная 15-ка с помощью уменьшенного проходного отверстия топливного жиклёра.
@@Evgenij_Afonin Я бы сравнил диаметры диффузоров карбюраторов 9.9 и 15 л.с. Тогда можно делать выводы по жилерам.
В случае Тарпона похоже производитель подобрал жиклер по диффузору.
Тарпон ОТН 9.9 меня есть, новый еще в коробке. Обкатаю на заводских железках :) дальше посмотрю, что и как.
Моторами и их форсировкой занимаюсь давно, так, что Я в теме:)
А в планах по Тарпону, выкинуть карбюратор и идиотскую систему опережения зажигания на тягах- тросиках.
Установить ЭБУ форсунки И так далее, т.е сделать нормальный инжекторный мотор.
Я своего еле настроил с горем пополам , хотя иногда чихает всё равно.
У меня гтж на 7.5 оборотов откручен! Хотя, по мануалу ямахи на 1.5 должен быть!
@@Evgenij_Afonin у и меня так же. Если закрутить , то начинает глохнуть. Кстати выкрути его посмотри, у меня там какая то выемка ближе к концу иглы. Грешу на неё.
Што то я не понимаю зачем полез в мотор?
Шальные руки голове покоя не дают!!!
@@Evgenij_Afonin 😁
@@Evgenij_Afonin подпишусь. Интересно што за монстра сделаеш😏у меня тоже торпон 9.9. Уже скоро 50 часов намотаю.
@@antondeomin3074 👍
Бля, нахрена такое муз.сопровождение? Музыка всё портит.
Зажигание выставить нормально надо и не пудрите мозги людям , винт то какой стоит, на тестах? Карб чистый?
А почему Вы думаете, что оно у меня не выставлено? Винт 11.
@@Evgenij_Afonin На такой лодке (маленькой) -простите, 200 кг загрузка и он больше 5000 не крутит .так не должно быть . Из личного опыта и пользования точно таким же мотором , 11 винт ,загрузка может чуть больше ,да бог с ним ,пусть 200 кг ,и лодка 390 риф , 5600 и при этом я до конца не кручу газ ,еще запас оставляю.
@@Evgenij_Afonin Если 10 винт ,то6000 оборотам подходим , с датчиком оборотов все впорядке.
@@УРАЛЬСКИЙХАРАКТЕР-ь8й лодка риф 390 с моей не в какое сравнение не идёт.
@@Evgenij_Afonin
в каком отношении?