ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
すごいお似合いでしたです🌠BMWも誇らしそう🌠かっこいい！！
バイクも車もきちんとメンテナンスをして大切に乗っていれば長く乗れるんですね🏍️😊二宮さんが楽しく乗られたバイクいいですね🎶😊楽しく見させていただきました😊⤵️
長野ツーリング動画でもカッコいいなぁ!!と思って見ていました。洗練されたデザイン、堅牢さといい、魅力的なバイクですね✨ 二宮さんの思い出もつまった一台、次のオーナーさんが羨ましいです😊
R1200R & セルタオに素敵なオーナーさんが見つかります様に...あ！ デュアル🏍クラシカルさんすご〜い 🙌🏻 楽しみですね！
【この車種を検討されている方へ注意喚起】永年いろいろなエンジン形式のバイクに何台も乗り継いできて、いよいよ念願だったボクサーツインデビューでこのR1200R（空油冷2011年式）を先日通販で（日本に1台しか中古車市場でヒットしなかったため）購入しました。次のモデルのやつはいかにもスポーティーで性に合わないと思っていたので、このモデル一択でした。好きなスチュエーションは、田舎道を40～50kmで景色・風を感じながらトコトコ流す走りがしたいと思っていました。でも、違っていました。納車後5分で売却を決意しました。なぜか。10年以上昔のバイクながら、そこは現代のBMのバイクで、とにかく軽くてヒラヒラで飛ばすマシン。この言葉につきます。低速の粘りは全くなく、インラインフォーやVツインなら3速4速で走れる低速も1速に落とさないとノッキングしてしまいます。とにかくどんな速度域でもクルマのほうから飛ばせ、もっと開けろと言ってきます。エンジンの鼓動を楽しみながらゆったり走るのはとても難しい、というかそれができないバイクです。この車種を検討されている方で、まったり走るのが好きという方は、とにかく一度「試乗」することを強くお勧めします。でないと私の二の舞になります。
つい先日まで、これのご先祖的な、R1100Rロードスター乗ってました。 真っ赤で、フルパニアにしてました。 １０万キロ以上走行したけど、私が乗ってる間には大きなトラブルなく、走ってくれました。 複数所有できるなら、そのまま乗っていたい１台でした。
BMW のバイク いいねー。5年前までBMW のＫ−100RSに乗っていました。三十数年物でした。さすが BMW高速での安定性は抜群で高速巡航 も楽でした。クラッチは乾式単板でしたが 何の問題もありませんでしたね。扱いやすかった。今は 倉庫に眠っています。私の知人は同じ車種で30万 km走りました。やっぱり さすが BMW です。
車は華奢なんですけどね。バイクを趣味して間もない素人からしますと、車の評価と全く反対な事にびっくりします。
@@keizero1020 さま、私も外車3台乗り継ぎましたが、4輪はヤッパリ国産車が故障しにくいしメンテ料金も安いと感じています。頻繁（くだらないところでも）にディーラーに行け！？のランプが付きますね？しかし、バイクはBMW（特にエンジン）は長持ちします。強いて言えばBMWのバイクフレームは普通です。
@@ハリマオ怪傑-l8k 素人が偏見を持ってバイクを見てはいけない良い経験となりました。大変勉強になりました。コメントありがとうございます。
安いですよね🎵最近パニア積んだ大型乗ってるライダーさん多いです‼️カッコいいですよね😆
機械的にはかなり頑丈ですが、ゴム部品（ホース・パッキンなど）はそれなりに経年劣化するのでそれさえ変えてれば無敵っしょ。
内藤さん乗ってましたねー。R1250RS乗りでまだ7500しか走ってませんが、13万走ってもこのコンディションと始動性。私ももっと走るぞー。
試乗したことありますが、縦置きエンジンは吹かすと傾くのが好きですｗ
大型バイクのフルパニアかっこええ
DOHC空令ボクサーなので、空令ロードスターの後期型ですね。
テレレバーの最後のロードスターですね。欲しい・・・
つーか言わないとダメ？自分は知ってるぞアピールしたいの？
BMWで１０万キロなんて長い準備運動がようやく終わったって感じだもんねえ。
ああっ女神さまっをきっかけにバイクに乗るようになった人は多いと思います。なかなか言う機会と勇気がないですけど。こうやって二宮さんが触れてくれたのはうれしい。
自分がバイクに乗るきっかけは親だったけど、バイクに興味を持ってから、逮捕しちゃうぞのアニメを見るようになった。藤島康介を知ったのはテイルズだけど。
F650GSのシングルに乗っててG650GSにも興味があって動画見ました。ぱっと見フレームやエンジンは同じですよね。動画見て気になったのは、メンテナンスはオイルと水関連の管理程度…っておっしゃってましたが、Fに関して言えばそこが鬼門です。バッテリーの電解液がとにかく減るし寿命が短い。そしてオイルも減る（自分のは大丈夫でしたが）。さらに、走行距離5万Kｍを超えているのにオイル交換で鉄粉が毎回出る。ウォーターポンプの水漏れオイル漏れは割と早めに起きる・・・これらは一般的な特徴らしいです。Gになって改善されているかもしれませんが基本同じエンジンですので・・・
バイクは空冷が好き！
フルパニアは魅力的だ
ああっ女神さまっでBMWをお好きになられたんですね！私も、逮捕しちゃうぞと並びに凄く好きな作品です
水平対向は、エンジンヘッドがスライダーに見える。
今の型より、こちらの型の方がスタイルは良いですね。私は、スクーター型のC400GTに乗ってますが。
BMWすごいい！
この前まで 悩んでたいました、やはりBMWは お金に余裕がある人では 維持費が難しいですね〜(笑)とても欲しい１台です。
13まんキロはすごい
性能的な意味では水冷じゃなくても何ら問題ないですよね(特に大排気量車は)ただ各種規制や開発コストを考えると水冷だけになっていくのかもしれないですね……R nineTはいつ消えてもおかしくないから迷ってる人は早めに買った方が良いと思うクッソ高いけどww
水平対向ね
流石にBMWだからと言って13万キロ超えた車体だと高いかな
気になるけど、ちょっと高いかなぁ…
中古価格としてはかなり安いと思いますけどね維持費はそれなり以上に掛かってくると思いますが
外車は高い。
水平対向
なぜ中身も見ないでBMのエンジン10万越えてこれからとか、意味わからん。音だけ聞いて、エンジンかかれば問題なしの発言が分からん。
😃
すごいお似合いでしたです🌠
BMWも誇らしそう🌠かっこいい！！
バイクも車もきちんとメンテナンスをして大切に乗っていれば長く乗れるんですね🏍️😊二宮さんが楽しく乗られたバイクいいですね🎶😊楽しく見させていただきました😊⤵️
長野ツーリング動画でもカッコいいなぁ!!と思って見ていました。洗練されたデザイン、堅牢さといい、魅力的なバイクですね✨ 二宮さんの思い出もつまった一台、次のオーナーさんが羨ましいです😊
R1200R & セルタオに素敵なオーナーさんが見つかります様に...
あ！ デュアル🏍クラシカルさん
すご〜い 🙌🏻 楽しみですね！
【この車種を検討されている方へ注意喚起】永年いろいろなエンジン形式のバイクに何台も乗り継いできて、いよいよ念願だったボクサーツインデビューでこのR1200R（空油冷2011年式）を先日通販で（日本に1台しか中古車市場でヒットしなかったため）購入しました。次のモデルのやつはいかにもスポーティーで性に合わないと思っていたので、このモデル一択でした。好きなスチュエーションは、田舎道を40～50kmで景色・風を感じながらトコトコ流す走りがしたいと思っていました。でも、違っていました。納車後5分で売却を決意しました。なぜか。10年以上昔のバイクながら、そこは現代のBMのバイクで、とにかく軽くてヒラヒラで飛ばすマシン。この言葉につきます。低速の粘りは全くなく、インラインフォーやVツインなら3速4速で走れる低速も1速に落とさないとノッキングしてしまいます。とにかくどんな速度域でもクルマのほうから飛ばせ、もっと開けろと言ってきます。エンジンの鼓動を楽しみながらゆったり走るのはとても難しい、というかそれができないバイクです。この車種を検討されている方で、まったり走るのが好きという方は、とにかく一度「試乗」することを強くお勧めします。でないと私の二の舞になります。
つい先日まで、これのご先祖的な、R1100Rロードスター乗ってました。 真っ赤で、フルパニアにしてました。 １０万キロ以上走行したけど、私が乗ってる間には大きなトラブルなく、走ってくれました。 複数所有できるなら、そのまま乗っていたい１台でした。
BMW のバイク いいねー。
5年前までBMW のＫ−100RSに乗っていました。三十数年物でした。
さすが BMW高速での安定性は抜群で高速巡航 も楽でした。
クラッチは乾式単板でしたが 何の問題もありませんでしたね。
扱いやすかった。
今は 倉庫に眠っています。
私の知人は同じ車種で30万 km走りました。
やっぱり さすが BMW です。
車は華奢なんですけどね。バイクを趣味して間もない素人からしますと、車の評価と全く反対な事にびっくりします。
@@keizero1020 さま、私も外車3台乗り継ぎましたが、4輪はヤッパリ国産車が故障しにくいしメンテ料金も安いと感じています。
頻繁（くだらないところでも）にディーラーに行け！？のランプが付きますね？
しかし、バイクはBMW（特にエンジン）は長持ちします。強いて言えばBMWのバイクフレームは普通です。
@@ハリマオ怪傑-l8k 素人が偏見を持ってバイクを見てはいけない良い経験となりました。大変勉強になりました。コメントありがとうございます。
安いですよね🎵
最近パニア積んだ大型乗ってるライダーさん多いです‼️
カッコいいですよね😆
機械的にはかなり頑丈ですが、ゴム部品（ホース・パッキンなど）はそれなりに経年劣化するのでそれさえ変えてれば無敵っしょ。
内藤さん乗ってましたねー。R1250RS乗りでまだ7500しか走ってませんが、13万走ってもこのコンディションと始動性。私ももっと走るぞー。
試乗したことありますが、縦置きエンジンは吹かすと傾くのが好きですｗ
大型バイクのフルパニアかっこええ
DOHC空令ボクサーなので、空令ロードスターの後期型ですね。
テレレバーの最後のロードスターですね。
欲しい・・・
つーか言わないとダメ？
自分は知ってるぞアピールしたいの？
BMWで１０万キロなんて長い準備運動がようやく終わったって感じだもんねえ。
ああっ女神さまっをきっかけにバイクに乗るようになった人は多いと思います。なかなか言う機会と勇気がないですけど。こうやって二宮さんが触れてくれたのはうれしい。
自分がバイクに乗るきっかけは親だったけど、
バイクに興味を持ってから、逮捕しちゃうぞのアニメを見るようになった。
藤島康介を知ったのはテイルズだけど。
F650GSのシングルに乗っててG650GSにも興味があって動画見ました。ぱっと見フレームやエンジンは同じですよね。
動画見て気になったのは、メンテナンスはオイルと水関連の管理程度…っておっしゃってましたが、Fに関して言えばそこが鬼門です。バッテリーの電解液がとにかく減るし寿命が短い。そしてオイルも減る（自分のは大丈夫でしたが）。さらに、走行距離5万Kｍを超えているのにオイル交換で鉄粉が毎回出る。ウォーターポンプの水漏れオイル漏れは割と早めに起きる・・・これらは一般的な特徴らしいです。Gになって改善されているかもしれませんが基本同じエンジンですので・・・
バイクは空冷が好き！
フルパニアは魅力的だ
ああっ女神さまっでBMWをお好きになられたんですね！
私も、逮捕しちゃうぞと並びに凄く好きな作品です
水平対向は、エンジンヘッドがスライダーに見える。
今の型より、こちらの型の方がスタイルは良いですね。
私は、スクーター型のC400GTに乗ってますが。
BMWすごいい！
この前まで 悩んでたいました、やはりBMWは お金に余裕がある人では 維持費が難しいですね〜(笑)
とても欲しい１台です。
13まんキロはすごい
性能的な意味では水冷じゃなくても何ら問題ないですよね(特に大排気量車は)
ただ各種規制や開発コストを考えると水冷だけになっていくのかもしれないですね……
R nineTはいつ消えてもおかしくないから迷ってる人は早めに買った方が良いと思う
クッソ高いけどww
水平対向ね
流石にBMWだからと言って13万キロ超えた車体だと高いかな
気になるけど、ちょっと高いかなぁ…
中古価格としてはかなり安いと思いますけどね
維持費はそれなり以上に掛かってくると思いますが
外車は高い。
水平対向
なぜ中身も見ないでBMのエンジン10万越えてこれからとか、意味わからん。
音だけ聞いて、エンジンかかれば問題なしの発言が分からん。
😃