Все что заложенно с завода,то и должно быть. Прошивка заводская идет с расчетом срока службы узлов и агрегатов. Если сунули нос в прошивку,будь готов к последствиям!
Заводские прошивки настраиваются как что-то среднее для всех владельцев, без учета стиля езды, качества топлива, локации автомобиля и т.д., при этом нередко бывают и заводские недоработки. Почему то когда владельцы занимаются ремонтом своих автомобилей и находятся какие то недоработки по конструкции, плохой доступ к узлам, неграмотно спроектированные агрегаты, плохие или отсутствие каких либо уплотнений, малый срок службы отдельных узлов... то это никого уже не удивляет, а когда речь заходит про то что владелец не понимает, сразу нужно сказать "там сделали грамотные люди, незачем туда лезть...". Никто ведь никого не заставляет, а как показывает практика нашей многолетней работы, машины многие годы ездят без каких либо дополнительных проблем, при этом автомобиль чуть меньше потребляет топлива в том же стиле езды и заметно улучшает динамику.
@@ChipTunerMogilev ну да,накрутили в мозгах большее потребление воздуха и подачи топлива,да еше повозможности удалив катализатор с вваркой пламягасителя и вуаля,расход топлива снижен и динамика стала лучше🤣 Разберем пример Ваза,8ми клапанные и 16ти клапанные (124е) моторы без вмешательств в мозги так называемым "чип тюнингом" и без замены поршней,форсунок,шатунов и прочечего на якобы "более производительные",спокойно проходили по 500 000км и более(есть доказанные пробеги более 900 000км)! Но где, доказанные или хотябы приблизительно подтверждённые пробеги после хваленого чип тюнинга ?🤣🤣🤣
@@АннаФёдорова-к9ъ А подскажите как это "накрутить потребление воздуха" в прошивке на атмосферном моторе? Какой положительный эффект даст если просто накрутить топлива на бензиновом атмосферном моторе? Никакой катализатор мы не удаляли, ни программно, ни физически, а исправный фильтр никак не ухудшает ни динамику, ни расход топлива. Ваш мотор ВАЗ, после 500.000 км просто превратится в труху по ЦПГ, вероятно вы никогда не дефектовали моторы и слабо представляете что происходит с такими пробегами, а пройти 900тыс.км.+ без капиталки, практически для любого мотора(даже очень старого), это уже большой подвиг. К этому пробегу уже давно образовывается большой элипс, минимум несколько раз замена поршневых и маслосьемных колец, неоднократная замена как минимум маслосьемных колпачков, хона там уже давно не будет, а компрессия очень низкая, хотя последнее не будет существенно влиять на заводку бензинового мотора(в отличии от дизеля). Грамотно настроенный автомобиль, помимо того что едет лучше и по возможности чуть меньше кушает, никак не ухудшает ресурс двигателя. Если же накрутить запредельно УОЗ, как это очень часто встречается с прошивками из интернета(откуда обычно и записывают, очень редко кто настраивает под автомобиль индивидуально и понимает\знает\умеет это грамотно делать), тогда безусловно никакого ресурса у двигателя не останется. Но зачем это объяснять, ведь вам не это интерестно, вы глубоко убеждены в своей точке зрения, как и многие другие люди которые далеки от данной сферы и считают что любое вмешательство, непременно приводит к тому что мотор рассыпется...
@@ChipTunerMogilev приезжайте в Краснодар,я вас лично познакомлю с мотором от 500 000 на Ваз 21015 и с мотором Ваз 21012 с пробегом в 700 000 без капиталок. Так как в прошивки этих моторов ни какие умники не лезли! Надумаете напишите,а слушать прояко бы ваши лучшие и не на что не влияющие прошивки и чипы,желания нет,так как они только гробят моторы!
открою маленький секрет, если сделать существенно быстрее открытие дроссельной заслонки, можно только только получить провал в мощности, а для улучшения КПД двигателя, меняется смесь и УОЗ в разных режимах. Попробуйте на своей машине резко нажать на педаль газа на ходу, потом расскажите.
Моему дастеру седьмой год, не поверите лампочки родные все! Я ничего не меняю в машине, просто делаю ТО и катаюсь. Акамулятор тоже родной, ни разу не заряжал! Поломок нет. Мой совет, не лезьте туда куда не нужно. Купите себе старую машинку и чипуйте ее.
Ограничение по оборотам снимаете? Автомобиль стоит, выжимаем сцепление, включаем передачу и выше 3000 оборотов двигатель не раскручивается. Как будто лаунч контроль)))))
@@ChipTunerMogilev странно как-то вопросом на вопрос отвечать))))) мотор можно угомонить просто стоя на месте, стандартная прошивка позволяет крутить его до отсечки.
@@lesharud5324 как минимум не видя машины и пока даже не представляя о какой машине идет речь, точно ответить не могу, на ряде блоков возможно это сделать, но нецелесообразно. Позволяет, но бросая резко сцепленине на высоких оборотах, приносится немалый вред как трансмисии, так и сцеплению, мотору, поэтому по заводу сидят чуточку более умные люди чем порой о них думают.
@@ChipTunerMogilev как бы в названии ролика, и в ролике про логан с h4m. У меня такой же автомобиль 2017г.в. И я пытаюсь у вас узнать, можете вы это сделать или нет.
@@lesharud5324 но я ведь не могу догадаться какая машина у каждого, под видео пишут люди с другими марками и моделями автомобилей, к примеру и здесь писали по совершенно другим автомобилям, которые даже к рено не относятся. Нужно скачивать и смотреть прошивку конкретно с вашего автомобиля ,тогда смогу ответить, на них ставились огромное разнообразией версий софта и разных поколений блоки.
@@vadimsipakov7752 сколько увеличится зависит от штатной турбины, форсунок и форсировки их с заводской прошивкой, разные ставили комплектующие, а так же от износа двигателя и его узлов, сколько сейчас осталось живых. Если делаем прошивку не экстремальную, то никаких негативных последствий при качественном обслуживании автомобиля и грамотной эксплуатации не будет.
Из за музыки отключил видео на 2-й минуте. Смотреть не возможно...
Музыка очень отвлекает
Все что заложенно с завода,то и должно быть.
Прошивка заводская идет с расчетом срока службы узлов и агрегатов.
Если сунули нос в прошивку,будь готов к последствиям!
Заводские прошивки настраиваются как что-то среднее для всех владельцев, без учета стиля езды, качества топлива, локации автомобиля и т.д., при этом нередко бывают и заводские недоработки. Почему то когда владельцы занимаются ремонтом своих автомобилей и находятся какие то недоработки по конструкции, плохой доступ к узлам, неграмотно спроектированные агрегаты, плохие или отсутствие каких либо уплотнений, малый срок службы отдельных узлов... то это никого уже не удивляет, а когда речь заходит про то что владелец не понимает, сразу нужно сказать "там сделали грамотные люди, незачем туда лезть...". Никто ведь никого не заставляет, а как показывает практика нашей многолетней работы, машины многие годы ездят без каких либо дополнительных проблем, при этом автомобиль чуть меньше потребляет топлива в том же стиле езды и заметно улучшает динамику.
@@ChipTunerMogilev ну да,накрутили в мозгах большее потребление воздуха и подачи топлива,да еше повозможности удалив катализатор с вваркой пламягасителя и вуаля,расход топлива снижен и динамика стала лучше🤣
Разберем пример Ваза,8ми клапанные и 16ти клапанные (124е) моторы без вмешательств в мозги так называемым "чип тюнингом" и без замены поршней,форсунок,шатунов и прочечего на якобы "более производительные",спокойно проходили по 500 000км и более(есть доказанные пробеги более 900 000км)!
Но где, доказанные или хотябы приблизительно подтверждённые пробеги после хваленого чип тюнинга ?🤣🤣🤣
@@АннаФёдорова-к9ъ А подскажите как это "накрутить потребление воздуха" в прошивке на атмосферном моторе? Какой положительный эффект даст если просто накрутить топлива на бензиновом атмосферном моторе? Никакой катализатор мы не удаляли, ни программно, ни физически, а исправный фильтр никак не ухудшает ни динамику, ни расход топлива.
Ваш мотор ВАЗ, после 500.000 км просто превратится в труху по ЦПГ, вероятно вы никогда не дефектовали моторы и слабо представляете что происходит с такими пробегами, а пройти 900тыс.км.+ без капиталки, практически для любого мотора(даже очень старого), это уже большой подвиг. К этому пробегу уже давно образовывается большой элипс, минимум несколько раз замена поршневых и маслосьемных колец, неоднократная замена как минимум маслосьемных колпачков, хона там уже давно не будет, а компрессия очень низкая, хотя последнее не будет существенно влиять на заводку бензинового мотора(в отличии от дизеля).
Грамотно настроенный автомобиль, помимо того что едет лучше и по возможности чуть меньше кушает, никак не ухудшает ресурс двигателя. Если же накрутить запредельно УОЗ, как это очень часто встречается с прошивками из интернета(откуда обычно и записывают, очень редко кто настраивает под автомобиль индивидуально и понимает\знает\умеет это грамотно делать), тогда безусловно никакого ресурса у двигателя не останется.
Но зачем это объяснять, ведь вам не это интерестно, вы глубоко убеждены в своей точке зрения, как и многие другие люди которые далеки от данной сферы и считают что любое вмешательство, непременно приводит к тому что мотор рассыпется...
@@ChipTunerMogilev приезжайте в Краснодар,я вас лично познакомлю с мотором от 500 000 на Ваз 21015 и с мотором Ваз 21012 с пробегом в 700 000 без капиталок.
Так как в прошивки этих моторов ни какие умники не лезли!
Надумаете напишите,а слушать прояко бы ваши лучшие и не на что не влияющие прошивки и чипы,желания нет,так как они только гробят моторы!
@@АннаФёдорова-к9ъ спасибо за объяснение. Отказался от прошивки!!! Я тоже считаю, что инженера не просто так всё придумали.
Ребята, Вы же этим видео показываете отсутствие своего интеллекта. Как Вы дожили то до этого возраста?
У меня такой же рено с таким движком после прошивки на холодную дымит .у тебя машина дымит?
Зато прошил😁😁😁
В итоге тебе сделали открытие дросселя быстрее
открою маленький секрет, если сделать существенно быстрее открытие дроссельной заслонки, можно только только получить провал в мощности, а для улучшения КПД двигателя, меняется смесь и УОЗ в разных режимах. Попробуйте на своей машине резко нажать на педаль газа на ходу, потом расскажите.
С наступившим Новым годом ! Грамотная прошивка без фанатизма, однозначно лайк 👍🏻
Спасибо, взаимно!
Моему дастеру седьмой год, не поверите лампочки родные все! Я ничего не меняю в машине, просто делаю ТО и катаюсь. Акамулятор тоже родной, ни разу не заряжал! Поломок нет. Мой совет, не лезьте туда куда не нужно. Купите себе старую машинку и чипуйте ее.
Ограничение по оборотам снимаете? Автомобиль стоит, выжимаем сцепление, включаем передачу и выше 3000 оборотов двигатель не раскручивается. Как будто лаунч контроль)))))
а извольте поинтересоваться для чего? У Вас спортивный автомобиль или просто хотите быстрее мотор угомонить?
@@ChipTunerMogilev странно как-то вопросом на вопрос отвечать))))) мотор можно угомонить просто стоя на месте, стандартная прошивка позволяет крутить его до отсечки.
@@lesharud5324 как минимум не видя машины и пока даже не представляя о какой машине идет речь, точно ответить не могу, на ряде блоков возможно это сделать, но нецелесообразно. Позволяет, но бросая резко сцепленине на высоких оборотах, приносится немалый вред как трансмисии, так и сцеплению, мотору, поэтому по заводу сидят чуточку более умные люди чем порой о них думают.
@@ChipTunerMogilev как бы в названии ролика, и в ролике про логан с h4m. У меня такой же автомобиль 2017г.в. И я пытаюсь у вас узнать, можете вы это сделать или нет.
@@lesharud5324 но я ведь не могу догадаться какая машина у каждого, под видео пишут люди с другими марками и моделями автомобилей, к примеру и здесь писали по совершенно другим автомобилям, которые даже к рено не относятся. Нужно скачивать и смотреть прошивку конкретно с вашего автомобиля ,тогда смогу ответить, на них ставились огромное разнообразией версий софта и разных поколений блоки.
прошивать атмо есть смысл только для самих прошивальщьков...
вам виднее... Мои клиенты с вами не согласятся, а оплата у меня сугубо по результату и имеется гарантия
Ребята не занимайте хернёй, это плацебо, инженеры сделали а не понятные умники думаете будут грамотнее ?
Верно
Подскажите пожалуйста какой блок у него
Привет с Бобруйска!пассат б6 2.0тди удалена вся экология программно и физически!чип делается и сколько по деньгам?
Привет с Могилева! 160-200 бел.руб. увеличение мощности в зависимости от типа эбу, ставили разных поколений
Музыка бесит !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
исправимся
renault kaptur 1.6 cтоимость чип тюнинга
180 бел.руб.
С наступившим 2020 годом!привет с Иваново.
Спасибо, Вас так же!
✌😁👀👍!!!
Пежо 407,удален ФАП, 2.0hdi можно ли чипануть и сколько денег?
Можно, 160-200 бел.руб. увеличение мощности в зависимости от типа эбу
@@ChipTunerMogilev на сколько увеличится?и какие вообще последствия могут быть?
@@vadimsipakov7752 сколько увеличится зависит от штатной турбины, форсунок и форсировки их с заводской прошивкой, разные ставили комплектующие, а так же от износа двигателя и его узлов, сколько сейчас осталось живых. Если делаем прошивку не экстремальную, то никаких негативных последствий при качественном обслуживании автомобиля и грамотной эксплуатации не будет.
Привет из Витебска!!!
Привет с Могилева!!!
Похоже больше на рекламу . У меня логон 2 2019 года рестайлинг на автомате нормально и разгон берет и на обгоне равных нет. С 60 до 100 2 секунды
Поржал))