Шатуны ВАЗ H-образные 136 мм от #Clubturbo (#ctrb). На видео попытался кратко рассказать и показать, что вы получаете, заплатив #Клубтурбо 14 700 рублей за комплект кованых Н-образных шатунов с межцентровым расстоянием 136 мм. Заказ #8 от Clubturbo th-cam.com/video/HA8-NJXy6xA/w-d-xo.html "Качественные" облегченные шатуны #RPMTechnology (#SportDetal) th-cam.com/video/EiO1UL_ARAM/w-d-xo.html Заказной обзор на косяки #RPMTechnology (#SportDetal) th-cam.com/video/zEOQTKoh8iM/w-d-xo.html Заказ #1 от #TimeTurbo th-cam.com/video/LPQ4plSmji4/w-d-xo.html #TimeTurbo. Косяк с шатунами #ForMash th-cam.com/video/2vjd4L-9kcM/w-d-xo.html
Ох ну и долго тебя не было, а когда будет сборка то, уже с пол года жду, просто ты единственный кто показывает как сделать правильно с первого раза, очень жду
Иногда жалею, что встретил тебя на ютубе... После твоих видосов не могу больше смотреть на все остальное. Жил бы себе дураком, колхозил бы свою семерку... А теперь при взгляде на все авто-видосы НЕ от тебя срабатывает рвотный рефлекс... Блет( Давай побольше видосов) А то я устал по 20 раз твои видосы пересматривать))
Ну наконец-то! Дождалси)) Только это все замеры и замеры, и еще замеры... Дело полезное, конечно, рад, что у тебя детали годные наконец-то появились, но хотелось бы видос по ремонту автомобиля, например, редуктора заднего моста или еще чего))
скажу сразу,я не инженер,на моём счету всего десяток капиталок вазовских движков и парочка узамов,но хожавость того что собирал достойная. все дижки делались на штатных запчастях в разных вариациях,на крайнюю пятёрку после долгих прикидок и расчётов вместо родного ремённого был собран 1,8 литровый низовой на карбе с 24-ми диффузорами и оставлена родная 4-х ступая коробасина с очень длинной 3-ей передачей,получился космолёт,рвущий в хлам крестовины и оставляющий со светофора 2-х литровые иноперделки глотать пыль где то там сзади,при этом с полным салоном спокойно едущий на 3-ей в диапазоне от 15 до 110 км/ч. погонял на ей годик,после чего я стал старый и ленивый,продал гараж и успокоился) так вот к чему это я,китаёзы научились делать красивые железяки,спору нет,но вот делают они их из наших гвоздей походу,кои идут к ним не то что вагонами а целыми эшелонами. и то что на ихнем шатуне осталась крохотная коцка,не говорит о прочности шатуна,это говорит всего лишь о его твёрдости,а чем он твёрже тем он хрупче,что для движка чревато. видел как чугунные ванны или радиаторы отопления раскалываются? вот и делай выводы. самый простой вариант это найти ближайшую литейку где переплавляют чугуний и где есть спектроанализатор и договориться с ними насчет анализа этих китайских поделок,после чего лаборант или ихний инженер тебе без всяких графиков с марганцем и углеродом популярно объяснит чего ждать от этих шалагушек. а то соберёшь двигло,при настройке детон словишь и на этом всё и закончится...
В прошлом году я писал тебе о том что купил облегчённые шатуны и там 20 грамм разброс был в весе пилил долго я болгаркой их а когда двигатель запускал то тут позже палец застучал, проехал 5 т км двигатель в тотал упало седло изза того что гнида который меня седло установил его хрен пойми как. Перемололо в 3-м цилиндре его выплюнуло во впускной коллектор оттуда втянуло во все остальные цилинды и двигатель просто разхерачило просто пиздц. Более 50 тр просто на воздух! Машина неделю стоит. А седло пол года назад меняли (это единственное было которое я не сам сделал при сборке) чеки не дают у нас за работы проделанные в тоге я опять по новой всё. Теперь думаю с чего начать. Единственный выход это 84 размер поршней гильзовка не для меня. А головка сср на выброс. Все фотки имеются качественные если интересно могу выслать.
Только вчера вспоминал, что давно не было видосов) и на тебе) Уже и классику продал, но всё равно смотрю! Интересно, сколько в итоге ресурса у мотора выйдет!
Ни одного дизлайка? RPM Technology (SportDetal) еще не смотрели видос чтоле ?) Редачу потому что появился первый дизлайк и мы то сразу конечно поняли от кого он (270я фаза) :D
Посмотрел я ваше видео и заказал на клуб турбо шатуны , они пришли и у всех шатунов элепс в нижних головках около 0,04 мм - просто хлам . Вернул в течении двух недель после покупки , деньги клубторбо вернули
присоединяюсь к тем кто просит побыстрее этот двигун собрать. есть еще вопрос наперед, при замене шатунов на более легкие есть необходимость что-то балансировать? стачивать противовес на коленвале?
Возникла одна проблема - головки болтов упираются в нижний край гильзы. Моторист сказал надо сделать проточки до 5 мм в блоке. Я отказался, шатуны - продал. Держишь их в руках и не веришь в такое качественное чудо.
@@RiDER23 ну если новая голова с седлами, то тогда норм, если старая, то лучше менять седла. А при их замене есть нюансы 1. натяг посадки разный +- 0.05-0.08мм 2. посадочные места седел дядя токарь на заводе точит на глаз (бывает и такое) и высота седел разная получается. и имеющиеся в продаже седла нужно измерять в магазине, а как ты заметил при виде микрометра продавцы в обморок падают)) направляющие втулки .... я думаю мы увидим на эту тему целый блокбастер))
Шатунные и коренные вкладыши по зазору тоже подбирать будешь?) Там тоже не все просто) Либо проточить колено, каждую шейку под конкретный зазор во вкладышах)
Сотка мало.. На морозе будет поршнями в стенку блока стучать- попробуй после сборки- шатун - поршень- палец- на ночь в морозилку кинуть. Утром поршень должен быть свободно, если будет прихват- надо увеличить зазор в сопряжении.
Ты что? Заумный моторист чтоли? Позор да и только. Всё очень просто всего лишь нужно насверлить пару Тырок и собрать с отработочкой и герметиком;))))) А теперь серьёзно: приятно осознавать что ты не один кто парится и собирает всё правильно без народных советов, кто промеряет всё до микрона и рассчитывает каждую мелочь.
@@RiDER23 я на алике знаю проверенного продавца, такие же шатуны, но пробег на них был тыщ 5 максимум, потом тачку расхерачили... Всё ушло на металлолом, заказывать сам не решился, вот попробую что покажет новый 213 мотор)))
Здарова Здарова, так это ты вчера гонялся с нашим главарем Шатун Дизелем??!!! Нормально ты так. В следующий раз подходи не стесняйся. Джессике ты уже приглянулся. ))))
Шатуны ВАЗ H-образные 136 мм от #Clubturbo (#ctrb). На видео попытался кратко рассказать и показать, что вы получаете, заплатив #Клубтурбо 14 700 рублей за комплект кованых Н-образных шатунов с межцентровым расстоянием 136 мм.
Заказ #8 от Clubturbo th-cam.com/video/HA8-NJXy6xA/w-d-xo.html
"Качественные" облегченные шатуны #RPMTechnology (#SportDetal) th-cam.com/video/EiO1UL_ARAM/w-d-xo.html
Заказной обзор на косяки #RPMTechnology (#SportDetal) th-cam.com/video/zEOQTKoh8iM/w-d-xo.html
Заказ #1 от #TimeTurbo th-cam.com/video/LPQ4plSmji4/w-d-xo.html
#TimeTurbo. Косяк с шатунами #ForMash th-cam.com/video/2vjd4L-9kcM/w-d-xo.html
Когда сборка то будет?
На канале "безнадежность и жигули" говорили что есть емнип дзв сталебронзовые вкладыши для вазовских двигателей вроде как они лучше
Ох ну и долго тебя не было, а когда будет сборка то, уже с пол года жду, просто ты единственный кто показывает как сделать правильно с первого раза, очень жду
Здорово, что есть всë же хорошие запчасти. Грустно, что даже настолько простые вещи мы разучились в массе своей делать хорошо.
а умели?
Иногда жалею, что встретил тебя на ютубе... После твоих видосов не могу больше смотреть на все остальное.
Жил бы себе дураком, колхозил бы свою семерку...
А теперь при взгляде на все авто-видосы НЕ от тебя срабатывает рвотный рефлекс... Блет(
Давай побольше видосов) А то я устал по 20 раз твои видосы пересматривать))
Какой "достал"? Добавки требуем)
да, про разбегающихся при виде мерительного инструмента продавцов очень жизненно)
24 минуты чистейшего высококонцентрированного кайфа. Спасибо за видос, не пропадай)
Молодец, к каждому делу подходишь грамотно! Желаю удачи во всех твоих начинаниях!
Спасибо за обзор!
Какой фирмы пальцы то были? Которые импортные.
Ага, разбежался. Ты узнаешь производителя, только если они окажутся говном
" тиски сверлят на уроке труда" )))))))
Вчера зашёл к вам на канал и думаю что то давно не было новых видео и бац сегодня годнота ! Спасибо за познавательное видео !
Ты смотри ка, только запостили картиночку в ВК с пинанием Райдера, тут же и видосик нарисовался. Совпадение? Не думаю.
П.С. Ну наконец-то!)
Не, фигня. Давай заказывай залипушные запчасти)
А серьезно - рад, что процесс движется)
Спасибо. Наконец-то вы вернулись)
Хочу увидеть как этот мотор поедет.
Я тоже.
Самые точные и классные обзоры.
Ну наконец-то! Дождалси)) Только это все замеры и замеры, и еще замеры... Дело полезное, конечно, рад, что у тебя детали годные наконец-то появились, но хотелось бы видос по ремонту автомобиля, например, редуктора заднего моста или еще чего))
Всем не угодишь. Решаю проблемы по мере поступления.
Ну наконец-то. Слава богу, ты пришел
Спасибо за видео! жду с нетерпением сборку.
В 2007 была 13 и понял что таз тюнинг хлам. И с тех пор ничего не изменилось))) Максимальной удачи желаю автору видео!!!
Замеры самое важное ☝️🤣как всегда жду с нетерпением видосов👍
я уж думал никогда не дождусь видоса)))
Я тоже... Я тоже...
скажу сразу,я не инженер,на моём счету всего десяток капиталок вазовских движков и парочка узамов,но хожавость того что собирал достойная. все дижки делались на штатных запчастях в разных вариациях,на крайнюю пятёрку после долгих прикидок и расчётов вместо родного ремённого был собран 1,8 литровый низовой на карбе с 24-ми диффузорами и оставлена родная 4-х ступая коробасина с очень длинной 3-ей передачей,получился космолёт,рвущий в хлам крестовины и оставляющий со светофора 2-х литровые иноперделки глотать пыль где то там сзади,при этом с полным салоном спокойно едущий на 3-ей в диапазоне от 15 до 110 км/ч. погонял на ей годик,после чего я стал старый и ленивый,продал гараж и успокоился) так вот к чему это я,китаёзы научились делать красивые железяки,спору нет,но вот делают они их из наших гвоздей походу,кои идут к ним не то что вагонами а целыми эшелонами. и то что на ихнем шатуне осталась крохотная коцка,не говорит о прочности шатуна,это говорит всего лишь о его твёрдости,а чем он твёрже тем он хрупче,что для движка чревато. видел как чугунные ванны или радиаторы отопления раскалываются? вот и делай выводы. самый простой вариант это найти ближайшую литейку где переплавляют чугуний и где есть спектроанализатор и договориться с ними насчет анализа этих китайских поделок,после чего лаборант или ихний инженер тебе без всяких графиков с марганцем и углеродом популярно объяснит чего ждать от этих шалагушек. а то соберёшь двигло,при настройке детон словишь и на этом всё и закончится...
Какой ужас. Конечно проведу полную экспертизу и углеродный анализ. Просвечу рентгеном и сдам мазок на яйцеглист перед сборкой.
Ихний - ты такой клоун🤣🤣🤣
я вот представляю какая эпопея будет со сборкой головки)))
ну ничего мы терпеливые будем ждать.
Ждем видео с правильной сборкой двигателя 😺
НАКОНЕЦ-ТО ВИДОС
Так подробно . Тебе нужно контрольную закупку вести. Удачи в твоих делах.
В прошлом году я писал тебе о том что купил облегчённые шатуны и там 20 грамм разброс был в весе пилил долго я болгаркой их а когда двигатель запускал то тут позже палец застучал, проехал 5 т км двигатель в тотал упало седло изза того что гнида который меня седло установил его хрен пойми как. Перемололо в 3-м цилиндре его выплюнуло во впускной коллектор оттуда втянуло во все остальные цилинды и двигатель просто разхерачило просто пиздц. Более 50 тр просто на воздух! Машина неделю стоит. А седло пол года назад меняли (это единственное было которое я не сам сделал при сборке) чеки не дают у нас за работы проделанные в тоге я опять по новой всё. Теперь думаю с чего начать. Единственный выход это 84 размер поршней гильзовка не для меня. А головка сср на выброс. Все фотки имеются качественные если интересно могу выслать.
👍Всё в цвет, жаль, что редко выходишь в эфир.
Давай больше видео
Супер 👍😊 жду следующего видео.
Ты как всегда крут 👍
Продолжай в том же духе 👏
Воу, неужели видос подвалил)))
Комментарий для продвижения. Контент как всегда мощнейший
Только вчера вспоминал, что давно не было видосов) и на тебе)
Уже и классику продал, но всё равно смотрю!
Интересно, сколько в итоге ресурса у мотора выйдет!
Самый честный обзор! У меня такая же шестерня кстати, на удивление бегает уже 7000км. Но центр новый думаю сделать.
Повезло тебе. На моей биение 2мм.
Ни одного дизлайка? RPM Technology (SportDetal) еще не смотрели видос чтоле ?) Редачу потому что появился первый дизлайк и мы то сразу конечно поняли от кого он (270я фаза) :D
Хэйтеры еще не проспались после ночных срачей в интернете. К вечеру все придет в норму.
Подожди директор Rpm ещё с путешествия на марс на пукано-реактивной тяге не вернулся 😁
Уже все осквернили видео гниды
Посмотрел я ваше видео и заказал на клуб турбо шатуны , они пришли и у всех шатунов элепс в нижних головках около 0,04 мм - просто хлам . Вернул в течении двух недель после покупки , деньги клубторбо вернули
Спасибо. Всегда классные видео.
Судьбу шестерёнки круто определил! 🤣
Наконец-то видос😀
Спасибо за видос!
Что за импортные пальцы? Есть номер каталожный?
присоединяюсь к тем кто просит побыстрее этот двигун собрать. есть еще вопрос наперед, при замене шатунов на более легкие есть необходимость что-то балансировать? стачивать противовес на коленвале?
По хорошему вес поршневой (шатун, поршень, палец, кольца) учитывается при балансировке коленвала.
комментарий просто в поддержку видео
молодец МУЖИК! толково делаешь!
Таза нет, всё равно смотрю, интересно
Возникла одна проблема - головки болтов упираются в нижний край гильзы. Моторист сказал надо сделать проточки до 5 мм в блоке. Я отказался, шатуны - продал. Держишь их в руках и не веришь в такое качественное чудо.
А вообще конфиг мотора какой будет?под какие задачи строиться?просто не развалиться или под какие-то определённые дисциплины?
Для диванного стрит сракинга.
Чисто на форумах выебываться, что собрал мотор по уму. С подкрепленными доказательствами 😂
Урраааа топ контент
Кто производитель годных пальцев?
Лайк комент до начал видоса))
Быстрее бы вышел видос по сборке
Красавчик. Верим Всем их продажным словам.
просто лучшие видосы !!!!
Ну и ещё комент для поддержки и продвижения, почитаешь вот тут вот...
кстати по головке закажи сразу изготовление направляющих втулок и седел клапанов.
А седла то мне зачем?
@@RiDER23 ну если новая голова с седлами, то тогда норм, если старая, то лучше менять седла. А при их замене есть нюансы
1. натяг посадки разный +- 0.05-0.08мм
2. посадочные места седел дядя токарь на заводе точит на глаз (бывает и такое) и высота седел разная получается.
и имеющиеся в продаже седла нужно измерять в магазине, а как ты заметил при виде микрометра продавцы в обморок падают))
направляющие втулки .... я думаю мы увидим на эту тему целый блокбастер))
Я пытался как то найти в автомагазинах своего города, нормальные вкладыши. В итоге я нашёл депрессию
Сочувствую.
@@RiDER23 спасибо.
на штатных моторах заводские ходят без проблем(змз) если мотор не крутится более 6-6.5 к
@@duzer22 ходят
Пока соберешь мотор, жигу нужно будет переваривать). Переваришь жигу и нужно будет разбирать мотор, кольца залягут) Но ничего, мы привыкли)
Я это предвидел, поэтому и купил жигу, которую сразу надо переваривать и делать мотор одновременно.
Рекламы годных пальцев НЕ БУДЕТ??? 🤔 🤔 🤔
Орал с момента, когда Вы выкинули шестерню😂
про степень сжатия, даже если поршень вровень з блоком, и не сильно зфрезерована\сшлифованая башка, все равно по идеи больше 10.5 не будет, или нет ?
Это все нужно считать.
я поставил вкладыши king racing на 84 поршень и 213 колено. мотор турбовый. проблем нет
Шатуны стоковые или такие же?
RiDER шатуны оставил сток. Поставил с б.y мотора, что бы не было прикольчиков, поменял втулки вгш только, фирма Кs
где заказать такие пальцы?
привет! подскажи, пожалуйста, приблизительный наружный размер втулки этих шатунов. хочу взять такие под перевтуливание.
Привет. Понятия не имею. Думаю в районе 25 мм. Внутренний диаметр втулки 22 и толщина 1,5 на стенку.
@@RiDER23, спасибо и на этом. будет от чего оттолкнуться!
Для турбо мотора не маловато 1.5 сотки в вгш?
А есть резон, на раллийный опыт, ориентироваться? Там переборка после каждого заезда.
Все новые технологии и решения приходят в гражданские авто именно из автоспорта.
Жив,цел,шатун!
Ну и куда ты делся позволь поинтересоваться? Как там эти шатуны то? Где мануалы про лампочки?
Браток, надеюсь все таки соберешь в скором времени)
Я тоже надеюсь.
Что за пальцы импортные?
Езжу на таких 129 мм. Второй сезон все норм
Спасибо за инфу.
Импортные пальцы чьи?
Вот тебе лайк влеплю, почитаешь потом!!!!!!!!
Про рокера для клапанов есть видео?
Нет.
Как эти шатуны сделали и из каких сплавов
Коммент для топа
Ждем 10 комплектов клапанов и три колена))) Клубтурбо видимо всем директорским составом тебе заказ проверяет)))
Шатунные и коренные вкладыши по зазору тоже подбирать будешь?) Там тоже не все просто) Либо проточить колено, каждую шейку под конкретный зазор во вкладышах)
Если получится достаточно точно измерять и кто то за это возьмется, то так и сделаю. Посмотрим.
Ну я так понимаю теперь же нужно ещё поршни под эти пальцы подобрать) это получается ещё 2 ведра нервных клеток потеряется)
Да поршни есть, но я их еще не распечатывал.
@@RiDER23 удачи в распаковке )
Шатунные войны новая надежда 😀
Помогите у меня зазор между пальцем и шатуном 0.05. между пальцем и поршнем. 0.03. выроботка пальца 0.02
Это будет работать или ремонт?
Чет долго не было видосиков😃😁
Было много замеров.
отличные видосики👍 с удовольствием смотрю👍
Наконец-то
Сотка мало.. На морозе будет поршнями в стенку блока стучать- попробуй после сборки- шатун - поршень- палец- на ночь в морозилку кинуть. Утром поршень должен быть свободно, если будет прихват- надо увеличить зазор в сопряжении.
Какой ужас. С этим обязательно нужно что то делать.
@@RiDER23 хз. Ты попробуй такой тест после сборки.
А на горячую заклинит?
Ты что? Заумный моторист чтоли? Позор да и только. Всё очень просто всего лишь нужно насверлить пару Тырок и собрать с отработочкой и герметиком;))))) А теперь серьёзно: приятно осознавать что ты не один кто парится и собирает всё правильно без народных советов, кто промеряет всё до микрона и рассчитывает каждую мелочь.
Капиталил 2103 мотор год назад, коренные нашел Glyco, шатунные King. Если нужно, поделюсь артикулом.
Кидай. Думаю всем будет полезно.
Коренные +0.25 Glyco арт.: H10455025MM
Шатунные +0.25 KING арт.: CR4007AM025
Упорные (вкладыши полукольца) Glyco арт.: A1982STD
Тоже столкнулся с некоторыми сложностями при сборке мотора. Хотел поделиться в видео, материал заснял, но старенький ноут не выдержал рендера и сдох😅
@@prince_blyadski7752 надо что то с этим делать.
Ахахаха, Тиски сверлят на уроках труда!!! АХхахх, чувствуется что фраза из жизни, можно подробнее, зачем кто-то сверлил? Это гениально!
«Импортные пальцы» что за фирма ?
Короче можно брать шатуны, ставить в новый 213 мотор вместо штатных, что бы было ему полегче крутиться под 7500 на 780 валу)))
Пока неизвестно. На вид все хорошо. Как будет на деле надо проверять.
@@RiDER23 я на алике знаю проверенного продавца, такие же шатуны, но пробег на них был тыщ 5 максимум, потом тачку расхерачили... Всё ушло на металлолом, заказывать сам не решился, вот попробую что покажет новый 213 мотор)))
Давай приступай уже к поршневым кольцам)
Я еще с поршнями коробку не распечатывал.
А как определить , что вкладыши говно??? И что за фирмы импортные пальцы где достать ?код какой
Здарова Здарова, так это ты вчера гонялся с нашим главарем Шатун Дизелем??!!! Нормально ты так. В следующий раз подходи не стесняйся. Джессике ты уже приглянулся. ))))
Да я чет очкую.
Лайк
Тиски сверлят 😆😆😆
А мы напильники в стену втыкали😄
Как шатуны ходят?
Пока все хорошо. В коробке лежат в гараже.
@@RiDER23 когда в мотор они попадут?
@@alexinlovec33 когда нибудь.
А какая ширина нижней шейки?
Как на стоке, 27мм?
Да. И верхняя и нижняя головки шириной 27мм.
Дядь, а какой фирмы пальцы то? Не твои, а поршневые.
Даёшь нарощенный блок на 84 колене и 146 шатунах!!!
Это слишком сложно и никому не нужно.
@@RiDER23 да наверное и моториста не найти на это дело (
эти шатуны подойдут на двиг 2130?
Подойдут.
Раз уж такая ж..а с отечественными поршневыми не лучше подобрать с иномарки?
Подбери. Никто же не против.