Usabilidade e a palavra chave, não ganho muito então uma 250 a 500, me atende de boa não viajo tão longe, e sinceramente mesmo se eu viajar numa moto menor a única coisa que vou gastar mais e tempo, de resto só terei lucro em manutenção melhor e melhor consumo e simples, não tenho tempo e nem grana pra ter uma Big, hoje então e melhor ir levando devagar no tempo certo poderei ter uma abraço irmão.
Faz sentido seu comentário pelo lado racional da coisa. Mas moto é emocional também, não to dizendo que não emoção nenhuma em motos menores, mas pilotar uma tiger 800, por exemplo, é apaixonante. Assim que puder pegue uma dessas big trail e aproveite!!! A vida é curta, nem sempre podemos pensar somente em números frios. Tendo condição pegue uma big e seja feliz!! Não se arrependerá. No mais seu comentário é lúcido.
Cara, parabéns pelo vídeo. Um dos mais sensatos que já assisti. Muito do que vc falou aconteceu comigo e recomendo quem for inexperiente a seguir seus conselhos. Eu tinha uma tenere 250 e usava ela pra tudo. Como sempre gostei de motos e tive uma ótima experiência com a tenere, resolvi subir de cilindrada e comprei uma V-Strom 650. É uma excelente moto mas dificultou meu dia a dia por coisas pequenas mas que geram incômodo. Por exemplo, na entrada da minha rua tem um ressalto de meio fio que na Ténéré, mesmo com minha esposa na garupa, eu entrava rápido. Quando passei pela primeira vez na vstrom sozinho ela raspou o fundo. Hoje tenho que dar uma volta enorme simplesmente pra entrar na minha rua. Outra coisa que nunca pensamos é em deixar a moto na rua pra resolver nossas demandas. Na tenere por ser uma moto popular eu ficava bem tranquilo, o que não ocorre com a V-Strom. Dependendo de onde vou prefiro deixar a moto em casa. A V-Strom tem um câmbio bem elástico e como meu uso é mais urbano e moro numa cidade pequena, raramente consigo chegar na 4 marcha ( ela tem 6), o que torna a moto menos econômica. Na Ténéré que já era muito econômica eu andava em 4 e 5 quase o tempo todo. Vc disse uma frase crucial no seu vídeo: " A melhor moto é aquela que te atende no dia a dia"
Verdade. Gostei do seu relato. Eu tenho uma Himalayan, tive uma crosser 150. A Himalayan é uma moto bem legal pra quem quer como primeira moto. E é uma trail. Ela é bem pesada (deve ter uns 200kg), mas ao mesmo tempo é bem fácil e dá pra ser primeira moto. Hoje eu me sinto apto a subir de cilindrada. Tô querendo demais a Tiger. Vamos ver se consigo.
Eu tenho minha primeira moto, uma XTZ 125, comecei com ela, hoje ando como se fosse uma bicicleta...Tenho condições de pilotar uma mais forte...Aprender com moto leve é o mais certo...Evita perigos e problemas, e ajuda no desenvolvimento do piloto...
Muito legal sua análise. Com certeza foi uma das que assisti por aqui e que me fez mudar a decisão de comprar a Versys 650 pela X 300 Tourer, até pela minha falta de experiência. Vc ajudou muito, parabéns pelo seu trabalho!
Concordo com vc em gênero, número e pessoa. Gostei da sua lucidez, bastante pé no chão. Em tudo na vida, tem que ser um passo por vez com segurança e aprendizados. Tô contigo! Parabéns!!!
Ficou legal, deu pra entender. Seu canal é muito bom, parabéns. Isso vale para todos os tipos de moto, não só as Big Trail, vejo muita gente querendo pegar moto 1000 sem nem ter experiência.
Sim sim, já venho fala do isso a muito tempo mas o pessoal é meio segregado sabe? Aí gravar pra nichos específicos eu vejo que dá mais view hahaha mas sim, isso se aplica a todas as categorias!
Perfeito seus comentários, super didático o vídeo, merece sim ser recomendado porque é instrutivo e separa emoção da razão. Parabéns e continue nessa linha pois está prestando bons serviços a toda sociedade, não podemos esquecer que um motociclista sem habilidades põe em risco não só ele mas outras pessoas também, um grande abraço.
Parabéns atrasado pelo vídeo, pois estou vendo só hoje 17/12/22. Eu passei por isso recentemente, sempre tive naked street como cb400 , 450, cb 500 antiga e da mais nova, e esse ano passei para uma cb1000 4 cilindros, e isso me fez diminuir os rolés urbanos e até mesmo pista, pois era muita moto pra mim, o motor pede aceleração, funciona bem em alta, fiquei inseguro, e corria demais , dava até medo kkkk. Enfim, estou voltanto para uma 500cc pq sei que vou usufruir mais da moto. Era muita moto para o que eu necessitava, exatamente como vc citou. Isso aí tmj forte abraço.
Excelente vídeo,as informações são muito claras e objetivas para quem está iniciando no mundo das BIG TRAILS, parabéns já assisti seus vídeos várias vezes. Muito obrigado por esclarecer muitas dúvidas que eu tinha.
falou tudo! eu msm qro uma moto maior, mas so de pensar que vai ser inviavel andar todos os dias eu desanimo e prefiro ficar nas trails de 300/500cc msm
Ficou filosófico sim mas ficou show. Parabéns pelas dicas e pela forma de apresentá-las. Realmente precisamos deixar de lado o materialismo das nossas experiências e focar no prazer que elas podem proporcionar. Parabéns!!!
Gostei da sinceridade e racionalidade. Pretendo iniciar no mundo das motos nos próximos meses. Apesar de já ter habilitação a três anos (não pratiquei mais) mas ainda não comprei a minha.
Muito bom! Vim parar aqui não sei como hehe Sou piloto iniciante (verde verde), devo ter uns 3 meses de pilotagem de moto no trânsito, não dá nem pra chamar isso de experiência 😅 (ando numa Bros 160 do meu irmão) estou curtindo demais andar de moto. Vendo essas motos big trail, é muito irado 🤩
Adorei ! Tenho uma xre300 e fico sonhando com uma moto maior para viajar! Mas meu dia-a-dia é urbano, máximo 40 km dia , e a crê me atende muito! Estou repensando em curtir um pouco mais essa que inclusive já fez viagens de 300 km. De ida e volta comigo. Bela moto! Abraços. E parabéns pelas considerações !
Cara, belo vídeo. Me ajudou a clarear as ideias. Eu tive uma xj6. Fui pra uma Zx10r. Agora to afim de uma big trail. Uso a moto quase todos os dias. Já de cara vc percebe que foi a pior coisa que fiz sair da xj6 pra uma Zx10r. Gosto de uma pequenas viagens. Todo domingo a galera da rolê. Sinto falta da facilidade da naked. Carenada dentro da rua é muito furada. Daí minha dúvida em qual moto ir. Penso na f800. Penso na mt09 tracer. Ou penso em simplesmente voltar pra uma naked. Kkkkk to perdidaço.
Vdd, iniciar no motociclismo com alta CC é arriscado, isso em qualquer estilo, trail, custon, scooter, street, etc. Troquei de scooter e dobrei a CC, e realmente muda tudo.
Excelente vídeo! Tive uma 150, uma 300, agr peguei uma nova lander e estou extremamente satisfeito, faço viagens com garupa e tenho a moto na mao, to esperando a kawasaki lançar a versys 400 kkkk concordo com sua opiniao sobre começar devagar e usufruir de tudo que a moto oferece! Parabéns!
Boa noite. Fiz exatamente isto. Comprei uma Tiger 800 o ano passado e não tinha experiência .Só pilotava scooter 300 cc. Senti e sofri bastante para acostumar com o tamanho e peso dela. AlgunsTombos parados. Pensei até em desistir, porém sou brasileiro e persistente. Concordo com vc vamos começar com cilindradas menores. Cada moto exige adaptações próprias. No momento estou mais confiante e já fiz algumas viagens. No dia a dia uso scooter. Parabéns pelos conselhos e dicas.
É então... A curva de aprendizado é bem mais lenta, conseguir andar e pilotar bem são dois universos diferentes, mas se já está se sentindo seguro o negócio e fazer alguns cursos de pilotagem e acumular kms!!!
Muito legal esse vídeo. Eu sempre gostei de moto, em especial as clássicas, mas com vias de curtir umas quatro vezes na semana (no máximo) e não para uso diário. Hoje tenho uma XL 250 82 e sou bem feliz com ela. Aprendi a dirigir num Opala e não queria ser diferente com as motos. Aqui em Vinhedo (SP) é bem tranquilo rodar,. Tem os passeios curtos para Morungaba e em outros lugares aqui na região que não demandam uma moto acima das 800 cilindradas - até pq não tenho grana pra isso. No futuro penso em pegar uma Royal Enfield, são motos mais acessíveis e bem divertidas e que atinge um público bacana, uma galera do bem. Abraço, camarada!
Raros são os passeios que demandam sequer 800cc hahaha acima de 250 vc já pode fazer qualquer viagem, numa tocada tranquila é claro... Nego compra 1200cc pra andar a 100kmh pra fazer quaaaase 20kml... Não faz um pingo de sentido hahaha
@@ProfessorMoto Boa noite irmão! Caaaraa, vc destruiu todos os conceitos ilusórios e errôneos com esta resposta! fechou tudo! Resposta 1000 por cento racional! É por pensar assim mesmo que estou torcendo dia e noite para a Yamaha lançar uma "Bigtrail" com motor da MT-3 321cc, acho que vai quebrar a banca! Será semelhante ao GM/Ônix 1.0 turbo 3 cilindros, baixa CC, econômico e anda muito! O brasileiro descobrirá que este carro é super imbatível no que diz respeito a custo/benefício. Tenho uma Teneré 250, e ficarei com ela até este lançamento, que tenho fé que virá para o Brasil! Aí irmão, vai engolir todas as outras 300 CC no mercado brasileiro. Só não mudará o conceito da galera FanBoy! É o que penso!
Gostei muito desse vídeo meu caro amigo 👍 é esse o espírito que devemos incutir aos nossos subscritores, é essa a postura que eu também defendo. Parabéns e obrigado pela partilha sensata de ideias 😊 Forte abraço
Concordo com seus comentários, ando a uns 2 anos com a cg150 do meu pai e a Bros do meu tio, só que estou procurando uma moto para min, sem ter que ficar pedindo para andar ... Procuro uma Lander ou similar, só que desanima uma Bros custar 8mil uma Lander 15 mil. Achei uma XT 600 98 por 8 mil só que não sei se vale muito apena por conta da manutenção
Gostei muito da explicação, me ajudou ainda mais, se for pra esperar o tempo necessário pra que eu venha ter a devida experiência, antes de comprar uma moto de grande cilindrada eu espero, eu sou apaixonado por moto, mas amo muito mais viver, e sei que moto não é brincadeira um pequeno erro pode ser fatal, vou aprender direito andar, correr e pular, vlw pela dica!
Exatamente amigo, e mesmo pra quem tem condição de comprar uma moto grande top de linha logo de cara, em um ano andando de baixa cc e fazendo cursos e aproveitando já dá pra ter uma excelente base pra quando subir de categoria!
@@ProfessorMoto eu penso em pegar um Royal himalayan eu vi que ela tem 400cc, mas fico na dúvida se ela será uma boa moto pra começar, em relação a altura dela te também, já que que tenho 1,69 de altura, é uma boa moto pra começar?
O importante é fazer um teste antes, mas ela já não é uma moto tão leve e pequena, as vezes você se sente a vontade na moto, mas pode ser que fique receoso por conta da altura da moto. Caso esse seja o caso, pega uma Crosser usada, fica uns 6 meses pra pegar bem as manhas e aí faz o up!!!
@@ProfessorMoto viu geralmente na alto escola, nós saímos sem saber muita coisa, é vantagem fazer um curso mais avançado de pilotagem? e sai muito caro? Ou sair praticando na rua mesmo é de boa? Eu até sai alguma coisinha, mas nunca peguei na rua mesmo tipo no trânsito
Cara,vc falou com muito bom senso mesmo, simples assim.Vai pegando o jeito vai aumentando a cilindrada.Só não aconselho pegar moto menor que 250cc,pois na rodovia chega ser perigoso.Hj estou com uma Transalp 700, muito boa e na medida.Só vou sair dela para uma Ténéré 700,quando chegar no Brasil!
Pura verdade, ando todos os dias com uma 200 e quando pego moto grande sei dos meus limites e não abuso, o correto é começar com uma moto pequena e se possível ter duas, uma grande e uma pequena para cidade e percursos pequenos.
Quis uma big trail,porém minha grana era curta não dava,porém comprei uma Suzuki bandit,e equipei com pneus trail,e vou onde uma big trail vai,e pela metade do preço, alcançando os dois pés no chão kk,e na asfalto faz muito mais curva,e na terra d chão batido cascalho vai muito bem, não me arrependo,e quando quiser vender só mudo os pneus,kk,agora se eu tivesse muita grana, não sei se compraria uma big trail,acho muito alta,e na terra se não der pé as vezes só o pneu não segura,e com uma moto mais baixa ,com pneus 80/20,os mesmos das big trails,e ainda alcançando os dois pés no chão,tu vai onde uma big trail não vai,sei disso
eu comecei com uma honda shadow 600, moto de mais de 200kg e de pilotagem bem dificil, curvas nem se fala, mais que uma naked 600 dessas, gelava em todas as curvas nos primeiro 2-3 meses, andava toda tarde ou finais de semana para poder aproveitar no fim de semana, e tinha que aceitar ser ultrapassado na rodovia por amigo de cg mexida kkkk, tem q ter cabeça para nao se deixar levar, e realmente a curva para dominar acho que demorou mais, tenho ela a 1 ano e a uns 2 meses que tenho segurança para botar a moto em uma rua que nao conheço viajar e simbora, antes eu para passear nao tinha coragem de fazer outro trageto que nao a mesma avenida para passear todo final de semana, para ter ideia kkkk
Parabéns, muito coerente! Tenho uma Honda HR 300i que me agrada muito, especialmente devido ao motor forte, econômico (faço média de 31km/l na cidade e até 35km/l na estada), além de ter rodas e suspensões maiores que todas as demais scooters. Agora, estou pensando em subir um degrau, especialmente elevando/melhorando a performance da suspensão para nossos asfaltos lunares e aumentando a elasticidade nas rodovias, com ultrapassagens mais rápidas e seguras. Como a autonomia é um fator importante para mim, pensei numa NC750 X. Na sua opinião, seria um passo interessante, uma boa evolução ou existem opções melhores, no que diz respeito a conforto, segurança, confiabilidade, tecnologia embarcada e baixa manutenção? Agradeço antecipadamente a você e todos os demais membros que puderem contribuir amigavelmente.
Vídeo top man.. eu estava loko atrás da tiger 800 xca, mas vi que no momento não era a ideal. Mas pra frente quem sabe, porque é como você disse essas motos são um sonho. Abraços, ótimo vídeo!!!
Acho que a cilindrada e potência não são grandes problemas. Quem compra big trail geralmente é cara mais velho, com mais juízo. E essas motos são relativamente "mansas", ao contrário das esportivas (essas sim, um perigo na mão de iniciantes, principalmente jovens). O grande problema para o iniciante é o peso e a altura. Aprendi a pilotar na moto escola, aos 43 anos. Comprei de cara uma GS 800. Passei uns 6 meses em que pilotar era só medo e sofrimento. Mas persisti e hoje não me arrependo, embora reconheça que há caminhos mais fáceis. Tem 2 anos que ando só de moto.
Exato, possível é, só não é (nem de longe kkkk) a melhor opção, messes 6 meses se arriscou demais mesmo que com uma pilotagem tranquila, são muitas variáveis, mas que bom que correu tudo certo haha! Abraço!!!
Estou na espera da Versys 400, acho que ai estará uma moto perfeita, onde você estará mais bem servido, e conseguira usar 100 % da moto. A versys 300 já é ótima, ocupa toda ela! Andava de 250 é a diferença é monstra, tem o dobro de CV, acho que o ideal é começar em uma 100 e ir subindo, não concordo muito em começar nela, porque já é uma moto forte, 40 CV. abraço
Aqui pra nossa realidade pode parecer bastante, mas um piloto iniciante com um motor com pouco tprque, acho que não corre tanto risco, claro que, o prejuízo por navalhada é muito maior nessas 300, mas tem muita gnt que NN tem paciência nem, humildade sei lá haha, pra começar com as pequenas...
@@ProfessorMoto É uma questão de criar habilidades, começar de baixo, porque ninguém nasce sabendo todas as coisas. Eu comecei numa biz 100, segui para uma Twister, após uma Dafra Roadwin e a Versys 300 agora. Na bizoca, aprendi as primeira noções de transito de moto, saber freiar em dias de chuva essas coisas. Na twister aprendi a domar um trem mais bruto e ter noções de fazer algumas viagens. Na Roadwin aprendi a fazer curva na mara, porque se não deitar a moto passava reto nas curvas kkkkk também aprendi a tocar um pouco mais esportivo, afinal sempre com responsabilidade. Na versys 300, uma moto nada ver com as outros, tocada muito diferente, aqui o bicho pegou kkk, tive que reaprender algumas coisas e usar o conhecimento/ pratica das outras e nela fiz minha primeira grande viagem de 2 mil km ( + ou - menos grande viajem kkkkk) E esses dias fiz um teste na Tiger 1200, rapaz que serviço para conduzir esse elefante kkk totalmente diferente, tanto em peso, frenagem, potencia, tamanho, aceleração. Sei que ainda não do conta de ter uma moto desse porte ainda, olha que tenho uns par de km nas costas. Sem contar que não ocupa 15% da moto kkk, acho que nem na versys você chega a usar 85 % do que ela oferece em termos de performance. Como disse antes, nunca vai pilotar a 180 200 por hora sempre. Se for assim tenho certeza que perde a habilitação de tanta multa kkk.
Seguinte: estou sem moto há muito tempo. Mas tive no passado muitas motos, e dentre elas tive uma Kawasaki Vulcan 750, que era uma delícia para rodar, mas o representante da Kawasaki no Brasil naquela época (estou falando de duas décadas atrás, por ai), era de longe e disparado o pior representante no mercado brasileiro, e na hora de eu passar adiante a Vulcan eu perdi muito dinheiro. Eu vi noutro dia a Versys 1000 e fiquei apaixonado por ela e fiquei impressionado com a eletrônica embarcada dela. Ouso dizer que ela está superior à Africa Twin. E concordo em gênero, número, e grau com suas observações sobre as motos menores, e pelo que vi, essa Versys 300 deve ser muito legal de pilotar e sem dúvida deve dar para ir até Ushuaia com ela sem medo. E a pergunta que eu faço é essa: e na hora da revenda, a Kawasaki superou esse problema que ela tinha "na minha época"?
Com toda certeza! Quando vendi a er6n eu comprei por 25.500 0km, vendi por 22.000 3 anos depois e com 45.000km rodados, depois comprei a Versys numa promoção por 30.500 e dois anos depois vendi por 29.000, vinha gnt me oferecer valor justo pra comprar a moto mesmo sem eu estar querendo vender hahaha então hj a marca está muito melhor posicionada...
Já fui doido em trail ... Mas como tenho só 1,68 d altura fico meio naquela, principalmente depois q vi uma Ténéré d um brother na garagem Aki d Ksa ... Parecia q ia subir em um cavalo
Minha escola foram as mitos de trilha fui da D200 … e várias outras até chegar a ktm 450. Nunca tive moto de rua, e s agora tô querendo comprar uma big trail. Ainda tô em dúvida pois a moto vai ser usada 3 a 4 x por mês.
Ótimo vídeo! Vou deixar aqui minha opinião, se o cara comprar uma cb250 e passar um ano andando com essa moto quando ele for para uma 600 ,ele terá que respeitar a máquina e tbm aprender a usar o acelerador , freios de modo diferente e uma série de outras técnicas que não aplicava na cb,ou seja: qual é a diferença de começar logo numa moto maior? Respeite a moto e seus limites ,seja responsável e tudo dará certo, a maioria dos acidentes de moto estão relacionados a motos de até 250cc , fique esperto.👍
Boa Patrick. Vi outros vídeos seus na época da compra da minha primeira moto e acabei comprando uma Ténéré 250. Me deu bastante noção para depois comprar uma outra moto de alta cc. Valeu.
Estou neste momento da escolha. Tenho 1,85 m e 90 kg. Penso em uma moto grande, algo como a Versys 650, mas ainda em dúvida pois não tenho experiência de pilotagem. Vai ser a minha 1a moto..... talvez como disse, uma GS310 seja boa opção.
Já tive moto para usar no dia a dia do trabalho, uma 125, vendi pois comecei a usar o fretado para um novo emprego mais distante, e agora com o home office, sempre tive o sonho de ter uma trail para começar a fazer alguns passeios, mais curtos com minha esposa, e mais longos sozinho. Estou muito na duvida de qual trail começar entre a X300 e a Tenere 250, que todos elogiam muito, qual você recomendaria? A Tenere tem folego para andar tranquilo a 110 na rodovia?
Fala amigo, blz? Cara gravei um comparativo entre essas duas motos, e tem test ride recente das duas aqui no canal tbm! Da uma conferida!!! (Spoiler: vai de yamaha!)
Creio que vai tambem da conduta do piloto. Alem disso, quem compra um bigtrail de grande porte tem condicoes de participar de cursos e treinamentos que sao bastante oferecidos. em todo o pais.
Concordo em partes, fazer curso é muito importante sim, mas só a teoria não vai te preparar para o frio na barriga de uma situação inesperada... Não dá pra abordar todas as situações no curso, e o fato de você estar em um ambiente controlado e seguro também te deixam menos propício a cometer erros por estar mais focado... Cursos são essenciais, mas a prática é de igual importância!
Prezado, bom dia! Uma coisa que me veio a cabeça quanto as escolhas de motos é que de fato, a Versys X300 é uma ótima opção. Teria uma Tourer usada fácil, já preparada para minhas viagens que quero fazer com mais conforto (a Intruder é uma boa moto mas pra uso em estrada com garupa eu já sinto falta de motor na rodovia, mesmo eu e a esposa pesando respectivamente 62/50kg). Uma coisa que não cosigo concordar, é pessoal falar que a Versys não vale o que custa. Por exemplo, com 25 mil se pega uma VStrom 2015 acho, ok, entendo, mas a galera não entende que entre um projeto de 2015 pra um 2019 tem muita coisa nova, mesmo num motor de 300cc. Minha vontade é ir para a VStrom 650 XT, se possível zero KM. Porém as Tourer usadas já vem com uma boa dose de equipamentos de série, além de ser uma noa cc para viajar (e ser MUITO mais barato). Acho que só faltaria um banco mais confortável, dizem que o original é meio durinho não? Abraços!
Tenho um vídeo falando somente disso, 300 nova ou 600 usada, quem fala assim nunca teve 600 e não sabe o quanto custa manter essas motos, e você utiliza muito pouco do que a moto oferece... Ter motorzao só pra dizer que tem é muito coisa de brasileiro mesmo hahaha, vi um vídeo de um cara gringo que tinha uma ktm 1290, trocou em uma Versynha e tava felizao... Hahaha
@@ProfessorMoto Boa, eu acho que vi a thumb do vídeo mas não assisti, vou procurar já já! Concordo totalmente, muitas vezes menos é mais, e como diz o Presi: "Onde a moto grande vai, a moto pequena também vai, mas nem sempre onde a pequena vai a grande consegue ir". Abraços!
As 800 tiger , bmw e etc podem ter bem mais conforto mas tenere e xt 660 vao e voltam ate no atacama sem dar nenhum b.o … Ja as outras é so verem os relatos dos problemas em viagens sempre da alguma novidade
Peço vênia para discordar do amigo...rsrs Há 4 dias estou com uma Vstrom 650 XT Zero. Primeira moto. Não acho que começar com uma moto menor seja mais seguro, até porque normalmente os freios são bem piores e não tem controle de tração. O perigo maior costuma estar no comportamento do motociclista, bater a 100km por hora numa 125 ou numa 650 faz o mesmo estrago. Normalmente o melhor motociclista não é o mais experiente nem o mais hábil, é o mais prudente. Entendo seu ponto de vista. Adoro seu canal. Abs.
@UC1cftHtL8ay68H6oFkqiITQ Já comprei uma com abs e controle de tração para ter menos chance de viver esta experiência... As de baixa cilindrada não me davam essas opções de segurança... Esse é apenas meu ponto de vista para o que acho mais importante para minha segurança. Abs
Amigo, com todo respeito pra quem começou a andar a apenas 4 dias ainda tens muito pouca bagagem pra poder opinar com propriedade, como eu citei no vídeo, vi proprietários de Tiger 800 e até 1200, com toda a tecnologia embarcada, se envolverem em acidentes BESTAS que poderiam ter lhes custado a vida, e não porque eram irresponsáveis ou imprudentes, mas apenas porque não tinham perícia e domínio sobre a máquina. É possível sim começar com uma moto maior, mas a curva de aprendizado é MUUUUITO mais lenta e você se expõe muito mais... A tecnologia pode ajudar em vários casos, mas em muitos deles não adianta de nada... Acho que vou gravar um vídeo somente sobre isso! Abraço!
Eu tenho uma Bros 160, as impressões que eu tenho, moto versátil e fácil de pilotar , agora eu acho q ela bebi muito pra uma moto 160cc e pra mim ela não tem muita força . O resto pra mim a Bros é de boa.
Olá quero pegar uma moto confortável que de pouca manutenção de até 650cc acho as scooter um jeito muito bom de pilotar por ir sentado e poder carregar coisas nela como sacolas guardar capacetes porém muitos diz que conforto a respeito de suspensão é uma porcaria principalmente para perfis que nem o meu que tem problema na coluna e muitos indicam a big trail como as que da melhor conforto quero pegar uma e converter para elétrica já que nenhuma elétrica tem essa potência o que vc indica detalhe é para pegar estrada e usar no dia a dia cidade qual moto seria a melhor
Boa tarde garoto! Show esse vídeo! Explicações perfeitas....uma pergunta: você falou da Versys 300X...eu tenho 1,86m e 110Kg...acho que ela seria boa para eu começar...vi algumas matérias sobre ela, e o que me preocupa e o consumo, pois a maioria diz que ela faz entre 20 e 22Km/L...pq do resto, eu a ho essa moto muito boa...grande abraço...
Realmente o consumo é um ponto fraco dela haha, mas a minha tá fazendo 24.5 o que na minha tocada acho muito bom... Eu imaginava que faria 20, então tô feliz! Haha
Olá.. posso aproveitar sua experiência técnica de triumph? Tenho uma tiger 900 e ao restaurar o painel através de uma opção existente , sumiu a opção da configuração de seta ( pisca ) Há uma forma de correção sem ter que gastar na concessionária?obrigado.
Mas é como eu sempre falo: o problema é a curva de aprendizado, você pode começar de zx10, mas na serra vai tomar pau de ninjinha 250 e correr muito mais risco haha
@Lucas souza andrade exato, eu comecei com uma honda shadow 600, moto de mais de 200kg e de pilotagem bem dificil, curvas nem se fala, mais que uma naked 600 dessas, gelava em todas as curvas nos primeiro 2-3 meses, andava toda tarde ou finais de semana para poder aproveitar no fim de semana, e tinha que aceitar ser ultrapassado na rodovia por amigo de cg mexida kkkk, tem q ter cabeça para nao se deixar levar.
Salve salve Moro em Americana px de Campinas seja muito bem vindo a nossa região. Tenho medo de pneus sem câmara, acho perigoso demais, em uma rodovia a 110km por exemplo, se um pneu furar para controlar a moto tem que ter uma máxima experiência, não é fácil, pois passei por essa experiência. Comente! Abçs
Opa! Manda um direct lá no Instagram que te adiciono no grupo do whatsapp! Quanto a pneus sem câmara não tem erro não... Hoje em dia todas as motos de alto desempenho não usam câmaras... E é extremamente raro ouvir falar de algum problema ou acidente! Usando pneus bons, calibrados e dentro do desgaste indicado pelo TWI é tranquilissimo!!!
meu pai me perguntou se eu queria pilotar a moto dele um CB 400 eu aceitei, ele me levou pra um estradinha de terra e então lá eu aprendi o básico do básico de como pilotar uma moto.(cai nenhuma vez se não ele me mataria) foi mucho loco
Tem que pensar que é uma moto de 28k, no caso de um tombinho besta as peças são caras... Eu sou da opinião que todos os motociclistas vão vais uns 2 tombinhos pra "ficar ligeiro" e eu prefiro que isso aconteça com motos pequenas haha, mas dito isso a Versys é bem dócil e fácil de pilotar, e primeira moto de muita gnt lá fora!
Tenho uma CROSSER 150. HÁ 1 ANO. Estou pensando em dá um upgrade. Em uma moto no máximo de 30mil. Tenho 1,97 de altura e 96kg. Hoje uso a moto apenas na cidade. 4x semana (trabalho). Mas, não uso mais pq eu acho ela fraca para viagem. No Espírito Santo tem muitos município na Serra. CROSSER, certamente não dará conta. Por outro lado, sou muito racional. Preciso de CUSTO x BENEFÍCIO. Vi que a Versy tem revisão a cada 3mil. E parece que é bem cara. Pensei na Honda 500x.... Poderia fazer algum vídeo neste sentido. Basicamente: Uso misto (cidade e viagem curta 100km), Custo x Benefício, piloto grande e pesado e pensa em levar a esposa na garupa.
Cara mesmo se as revisões fossem a cada 6000 como nas 650, eu ainda trocaria o óleo a cada 3k, o que acaba que não muda tanto o custo com revisão. O mesmo se aplica pra Honda, o seguro da Honda é mais caro, a moto é mais pesada, menos ágil, motor gira pouco, limitada no off, bem mais cara, então pelo que ela custa não acho que valha a pena. Se fosse quase o mesmo preço aí sim a briga seria boa, mas pelo que a Honda oferece acho a Versys muito mais negócio.
@@ProfessorMoto exatamente. Você sabe dizer a carga máxima dela? Não consigo encontrar o manual para download. Eu particularmente acho a versys completa top de linha. Parece ser uma moto maior.
Aqui em Londrina a tourer tá 2000,00 mais barato que a 500x... Não me lembro da capacidade de carga mas deve ser 180-200kgs (como a enorme maioria das motos haha)
Tô querendo entrar no mundo trail mas não queria investir tanto, hj tenho um biz, já tive XR 200 há tempos atrás e hj penso numa NH 190, ou na Himalaian, NH pela blz e pelo que vejo o pessoal falar e a Himalaian pelo estilo RE. O que tu compraria?
Eu tive bons relatos da NH aqui no canal, a SYM é uma marca boa de motocicletas, mas não sei como anda a questão do pós venda da Dafra aqui no Brasil... Já a Royal Enfield teve seus problemas no começo mas agora acho que já está mais tranquilo... Eu fiquei meio desapontado com a performance da Himalayan, mas se vc tem uma tocada mais tranquila acho que pode atender bem... Seria muito bom fazer um teste em ambas as moto as e ver qual vc gosta mais!
Estou tirando a carteira de moto e nunca andei de moto, e fiz um consorcio e estou entre uma dessas para primeira moto, quais vocês indicam? : 1 - Zontes T310 2 - BMW g 310 gs 3 - Honda 300 F Twister . .
Rapazes, comprem a moto que vocês quiserem, realizem seus sonhos, compre o que quiser e tiver vontade, sai de uma CG Titan 125 para uma VSTRON 1000A 2016, custo benefício baixíssimo, econômica, faz 20 kms na cidade e 16/17 andando de 140 a 150 na BR, em 3 semanas de uso já a dominava no trânsito com a facilidade de uma 125 CC, então vos digo, ouçam seus corações, pesquisem, testem, se satisfaçam, ouçam apenas a sua alma e se realize, já rodei mais de 5.000 nela, e fiz viagem de Brasilia a Araguaína-TO no maior conforto e tranquilidade, massssss se quiserem ficar pulando de um galho para outro ouçam ele, e, perda momentos incrivels só ou com sua garota por conta de receios e medos, obs: ganho apenas 2.200,00 por mês e tenho família, pago 168,00 de seguro, troquei óleo e filtros paguei 165,00 roda 12.000 kms e nas pastilhas dianteiras e traseiras 185,00, nunca quebrou nada, apenas manutenção comum que custa 350,00 aqui de 2 em 2 anos, seja feliz, não se sinta pequeno, realize seu sonho e curta muito enquanto você pode e tem saúde, boas viagens a todos...
O que vc fez chama-se irresponsabilidade... Tudo bem vc andar de boa, não abusar e tudo mais... Mas ninguém aprende a pilotar de verdade uma moto grande da noite pro dia... Eu trabalhei na triumph e vi muitos caras fodoes igual vc que quis partir de cara pra moto grande e, ou sofreram acidentes, ou demoraram demais pra conseguir usufruir minimamente da moto... Você pode e deve com toda a certeza ter a moto dos seus sonhos, mas seja o piloto adequado quando for realizá-lo.
@@ProfessorMoto NÃO é irresponsabilidade quando o objetivo é viajar responsavelmente, seguir as leis, respeitar nossos limites e NÃO se arriscar, pois não ganhamos nada correndo riscos desnecessários por uma emoção que pode nos tirar a vida ou deixar sequelas irreversíveis, tenho 47 anos hoje, vos digo, foi a melhor coisa que fiz, NÃO sou 'fodão", apenas realizei meu sonho, segui meu instinto, e sou feliz por isso, é facil pilotar uma VSTRON 1000, ou outra BigTrail, mas digo aos amigos de teu canal que tem que gostar, ter físico e altura adequada a moto, o que foi meu caso, paixão a primeira vista, abração irmão, quem sabe um dia nos encontramos em um MotoCapital DF da vida, sucesso e boas viagens para ti e todos deste canal que é muito legal e bem informativo...
Bom dia. Excelente conteúdo. Tira uma dúvida amigo, a primeira revisão da Tiger e pra basicamente trocar óleo e filtro... Como ela e cara eu posso pular essa revisão?
Pular vc diz fazer fora da concessionária ou não fazer, se não for feita já pode separar uns 30.000 pra fazer o motor da motoca hahaha se fizer fora da concessionária a garantia vai pro saco! Então conselho de amigo: siga o manual, faça as revisões na cc enquanto estiver na garantia!!!
To pegando uma xrt 800 zero, já comprei aliás, peguei com 8.000 de desconto... minha dúvida é quando a lubrificação da caixa de direção, me preocupa se ela vem devidamente lubrificada se olham isso na concessionária ou se devo ir em um mecânico de confiança e pedir para lubrificar...
É minha primeira moto, andei em uma tiger 800 de um amigo e fiquei apaixonado, não resisti e comprei uma pra mim. Uso exclusivo para passeio, lazer e viagens.
Usabilidade e a palavra chave, não ganho muito então uma 250 a 500, me atende de boa não viajo tão longe, e sinceramente mesmo se eu viajar numa moto menor a única coisa que vou gastar mais e tempo, de resto só terei lucro em manutenção melhor e melhor consumo e simples, não tenho tempo e nem grana pra ter uma Big, hoje então e melhor ir levando devagar no tempo certo poderei ter uma abraço irmão.
Faz sentido seu comentário pelo lado racional da coisa. Mas moto é emocional também, não to dizendo que não emoção nenhuma em motos menores, mas pilotar uma tiger 800, por exemplo, é apaixonante. Assim que puder pegue uma dessas big trail e aproveite!!! A vida é curta, nem sempre podemos pensar somente em números frios. Tendo condição pegue uma big e seja feliz!! Não se arrependerá. No mais seu comentário é lúcido.
A única coisa que me assusta em motos grandes é o preço kkkkk
Idem
preços grandes..kkk
Big Trail = Big Price
Kkkk
Cara, parabéns pelo vídeo. Um dos mais sensatos que já assisti. Muito do que vc falou aconteceu comigo e recomendo quem for inexperiente a seguir seus conselhos. Eu tinha uma tenere 250 e usava ela pra tudo. Como sempre gostei de motos e tive uma ótima experiência com a tenere, resolvi subir de cilindrada e comprei uma V-Strom 650. É uma excelente moto mas dificultou meu dia a dia por coisas pequenas mas que geram incômodo. Por exemplo, na entrada da minha rua tem um ressalto de meio fio que na Ténéré, mesmo com minha esposa na garupa, eu entrava rápido. Quando passei pela primeira vez na vstrom sozinho ela raspou o fundo. Hoje tenho que dar uma volta enorme simplesmente pra entrar na minha rua. Outra coisa que nunca pensamos é em deixar a moto na rua pra resolver nossas demandas. Na tenere por ser uma moto popular eu ficava bem tranquilo, o que não ocorre com a V-Strom. Dependendo de onde vou prefiro deixar a moto em casa. A V-Strom tem um câmbio bem elástico e como meu uso é mais urbano e moro numa cidade pequena, raramente consigo chegar na 4 marcha ( ela tem 6), o que torna a moto menos econômica. Na Ténéré que já era muito econômica eu andava em 4 e 5 quase o tempo todo. Vc disse uma frase crucial no seu vídeo: " A melhor moto é aquela que te atende no dia a dia"
Verdade. Gostei do seu relato. Eu tenho uma Himalayan, tive uma crosser 150.
A Himalayan é uma moto bem legal pra quem quer como primeira moto. E é uma trail. Ela é bem pesada (deve ter uns 200kg), mas ao mesmo tempo é bem fácil e dá pra ser primeira moto.
Hoje eu me sinto apto a subir de cilindrada. Tô querendo demais a Tiger. Vamos ver se consigo.
Eu tenho minha primeira moto, uma XTZ 125, comecei com ela, hoje ando como se fosse uma bicicleta...Tenho condições de pilotar uma mais forte...Aprender com moto leve é o mais certo...Evita perigos e problemas, e ajuda no desenvolvimento do piloto...
Com certeza! Progressividade é fundamental!
S E N S A C I O N A L.... deixe o ego de lado e utilize a moto que vai atender de fato a sua necessidade...show de bola.
Exatamente! Valeu amigo!!!
Muito legal sua análise. Com certeza foi uma das que assisti por aqui e que me fez mudar a decisão de comprar a Versys 650 pela X 300 Tourer, até pela minha falta de experiência. Vc ajudou muito, parabéns pelo seu trabalho!
cara, video antigo, mas muito atual muito bem explicado, gostei muito parabéns!!!
Concordo meu amigo... Moto é experiência e devemos começar do básico.
Temos muitas opções no mercado, 150,160,190,250... Devemos ser prudentes.
Exato, opção tem bastante e já temos motos de baixa cc com mais tecnologia e acabamento para os mais exigentes tbm!
Concordo com vc em gênero, número e pessoa. Gostei da sua lucidez, bastante pé no chão. Em tudo na vida, tem que ser um passo por vez com segurança e aprendizados. Tô contigo! Parabéns!!!
Muito obrigado amigo! Então vc vai gostar do último vídeo que postei! Da uma conferida!!!
@@ProfessorMoto blza!!
Gostei muito do vídeo... essa "pegada filosófica" me ajudou a decidir por onde começar... valeu!
Pra onde vai?
@@antonio1581 nem um lugar especial... apenas especulando os modelos para voltar a andar de moto... por enquanto só circuito cidade/estrada
Fico feliz em poder ajudar! Qualquer dúvida estamos aí!
Ficou legal, deu pra entender. Seu canal é muito bom, parabéns.
Isso vale para todos os tipos de moto, não só as Big Trail, vejo muita gente querendo pegar moto 1000 sem nem ter experiência.
Sim sim, já venho fala do isso a muito tempo mas o pessoal é meio segregado sabe? Aí gravar pra nichos específicos eu vejo que dá mais view hahaha mas sim, isso se aplica a todas as categorias!
Excelente vídeo! Concordo em absoluto. Queimar etapas em moto não é muito legal. Adequar o modelo ao uso também acho bem inteligente. Abraço!
Perfeito seus comentários, super didático o vídeo, merece sim ser recomendado porque é instrutivo e separa emoção da razão. Parabéns e continue nessa linha pois está prestando bons serviços a toda sociedade, não podemos esquecer que um motociclista sem habilidades põe em risco não só ele mas outras pessoas também, um grande abraço.
Valeu amigo! Obrigado pela força!!!
Show de bola, excelentes dicas! Muito obrigado pela disposição em fazer o conteúdo com intuito de instruir o próximo. Forte abraço!
Parabéns atrasado pelo vídeo, pois estou vendo só hoje 17/12/22. Eu passei por isso recentemente, sempre tive naked street como cb400 , 450, cb 500 antiga e da mais nova, e esse ano passei para uma cb1000 4 cilindros, e isso me fez diminuir os rolés urbanos e até mesmo pista, pois era muita moto pra mim, o motor pede aceleração, funciona bem em alta, fiquei inseguro, e corria demais , dava até medo kkkk. Enfim, estou voltanto para uma 500cc pq sei que vou usufruir mais da moto. Era muita moto para o que eu necessitava, exatamente como vc citou. Isso aí tmj forte abraço.
Excelente vídeo,as informações são muito claras e objetivas para quem está iniciando no mundo das BIG TRAILS, parabéns já assisti seus vídeos várias vezes. Muito obrigado por esclarecer muitas dúvidas que eu tinha.
viajei 280 km de titan 150 pura emoção com minha esposa, cansa mas e muito bom não sou de fica reclamando, so pra começa
falou tudo! eu msm qro uma moto maior, mas so de pensar que vai ser inviavel andar todos os dias eu desanimo e prefiro ficar nas trails de 300/500cc msm
Sem falar que com as 300tinhas no trânsito vc tem maior diversão.
nem tudo que brilha é ouro as vezes querer começar de cima é ruim e quase sempre não dá certo parabéns pelo vídeo
Muito obrigado amigo!!! Abraço!
Ficou filosófico sim mas ficou show. Parabéns pelas dicas e pela forma de apresentá-las. Realmente precisamos deixar de lado o materialismo das nossas experiências e focar no prazer que elas podem proporcionar. Parabéns!!!
Este vídeo foi pra mim. Estou exatamente nessa situação. Valeu demais....👍🏻
Gostei da sinceridade e racionalidade. Pretendo iniciar no mundo das motos nos próximos meses. Apesar de já ter habilitação a três anos (não pratiquei mais) mas ainda não comprei a minha.
A dica de ouro é começar com uma pequena e dominar a máquina e estão ir subindo de cc conforme a necessidade!
Muito bom!
Vim parar aqui não sei como hehe
Sou piloto iniciante (verde verde), devo ter uns 3 meses de pilotagem de moto no trânsito, não dá nem pra chamar isso de experiência 😅
(ando numa Bros 160 do meu irmão) estou curtindo demais andar de moto.
Vendo essas motos big trail, é muito irado 🤩
Show de bola meu amigo! Seja bem vindo! Tenho uma playlist aqui de dicas pra que está começando! Da uma conferida nas playlists aqui do canal!!!
Adorei ! Tenho uma xre300 e fico sonhando com uma moto maior para viajar! Mas meu dia-a-dia é urbano, máximo 40 km dia , e a crê me atende muito!
Estou repensando em curtir um pouco mais essa que inclusive já fez viagens de 300 km. De ida e volta comigo. Bela moto!
Abraços. E parabéns pelas considerações !
Cara, belo vídeo. Me ajudou a clarear as ideias. Eu tive uma xj6. Fui pra uma Zx10r. Agora to afim de uma big trail. Uso a moto quase todos os dias. Já de cara vc percebe que foi a pior coisa que fiz sair da xj6 pra uma Zx10r. Gosto de uma pequenas viagens. Todo domingo a galera da rolê. Sinto falta da facilidade da naked. Carenada dentro da rua é muito furada. Daí minha dúvida em qual moto ir. Penso na f800. Penso na mt09 tracer. Ou penso em simplesmente voltar pra uma naked. Kkkkk to perdidaço.
Obrigado! Precisava de uma orientação de alguém qualificado como vc!
concordo. tenho uma twister, e penso que para viagem ter uma mais forte seria melhor, mas no dia a dia eu n iria usar nada de uma moto maior.
Vdd, iniciar no motociclismo com alta CC é arriscado, isso em qualquer estilo, trail, custon, scooter, street, etc.
Troquei de scooter e dobrei a CC, e realmente muda tudo.
Excelente vídeo! Tive uma 150, uma 300, agr peguei uma nova lander e estou extremamente satisfeito, faço viagens com garupa e tenho a moto na mao, to esperando a kawasaki lançar a versys 400 kkkk concordo com sua opiniao sobre começar devagar e usufruir de tudo que a moto oferece! Parabéns!
Valeu amigo! Obrigado!
Boa noite.
Fiz exatamente isto. Comprei uma Tiger 800 o ano passado e não tinha experiência .Só pilotava scooter 300 cc. Senti e sofri bastante para acostumar com o tamanho e peso dela. AlgunsTombos parados. Pensei até em desistir, porém sou brasileiro e persistente. Concordo com vc vamos começar com cilindradas menores. Cada moto exige adaptações próprias. No momento estou mais confiante e já fiz algumas viagens. No dia a dia uso scooter. Parabéns pelos conselhos e dicas.
É então... A curva de aprendizado é bem mais lenta, conseguir andar e pilotar bem são dois universos diferentes, mas se já está se sentindo seguro o negócio e fazer alguns cursos de pilotagem e acumular kms!!!
parabéns pelos conselhos. Aprender passo a passo faz a diferença nas horas de suas escolhas .
Muito legal esse vídeo. Eu sempre gostei de moto, em especial as clássicas, mas com vias de curtir umas quatro vezes na semana (no máximo) e não para uso diário. Hoje tenho uma XL 250 82 e sou bem feliz com ela. Aprendi a dirigir num Opala e não queria ser diferente com as motos. Aqui em Vinhedo (SP) é bem tranquilo rodar,. Tem os passeios curtos para Morungaba e em outros lugares aqui na região que não demandam uma moto acima das 800 cilindradas - até pq não tenho grana pra isso.
No futuro penso em pegar uma Royal Enfield, são motos mais acessíveis e bem divertidas e que atinge um público bacana, uma galera do bem.
Abraço, camarada!
Raros são os passeios que demandam sequer 800cc hahaha acima de 250 vc já pode fazer qualquer viagem, numa tocada tranquila é claro... Nego compra 1200cc pra andar a 100kmh pra fazer quaaaase 20kml... Não faz um pingo de sentido hahaha
@@ProfessorMoto Boa noite irmão! Caaaraa, vc destruiu todos os conceitos ilusórios e errôneos com esta resposta! fechou tudo! Resposta 1000 por cento racional! É por pensar assim mesmo que estou torcendo dia e noite para a Yamaha lançar uma "Bigtrail" com motor da MT-3 321cc, acho que vai quebrar a banca! Será semelhante ao GM/Ônix 1.0 turbo 3 cilindros, baixa CC, econômico e anda muito! O brasileiro descobrirá que este carro é super imbatível no que diz respeito a custo/benefício. Tenho uma Teneré 250, e ficarei com ela até este lançamento, que tenho fé que virá para o Brasil! Aí irmão, vai engolir todas as outras 300 CC no mercado brasileiro. Só não mudará o conceito da galera FanBoy! É o que penso!
Parabéns, seus comentários são muito coerentes, eu tive uma Bros 2017 e hoje tenho uma Versys300x...
Muito obrigado amigo! Abraço!
ótimo vídeo! Penso da mesma forma, começar com uma moto menor e ir subindo!
Gostei muito desse vídeo meu caro amigo 👍 é esse o espírito que devemos incutir aos nossos subscritores, é essa a postura que eu também defendo. Parabéns e obrigado pela partilha sensata de ideias 😊
Forte abraço
Obrigado amigo! É isso aí! Abração!
Tenho uma Ténéré 250 e já fiz vários passeios e o que me assusta mesmo nas big e o valor ! Mas quero sim pegar uma gs assim que possível
Concordo com seus comentários, ando a uns 2 anos com a cg150 do meu pai e a Bros do meu tio, só que estou procurando uma moto para min, sem ter que ficar pedindo para andar ... Procuro uma Lander ou similar, só que desanima uma Bros custar 8mil uma Lander 15 mil. Achei uma XT 600 98 por 8 mil só que não sei se vale muito apena por conta da manutenção
Gostei muito da explicação, me ajudou ainda mais, se for pra esperar o tempo necessário pra que eu venha ter a devida experiência, antes de comprar uma moto de grande cilindrada eu espero, eu sou apaixonado por moto, mas amo muito mais viver, e sei que moto não é brincadeira um pequeno erro pode ser fatal, vou aprender direito andar, correr e pular, vlw pela dica!
Exatamente amigo, e mesmo pra quem tem condição de comprar uma moto grande top de linha logo de cara, em um ano andando de baixa cc e fazendo cursos e aproveitando já dá pra ter uma excelente base pra quando subir de categoria!
@@ProfessorMoto eu penso em pegar um Royal himalayan eu vi que ela tem 400cc, mas fico na dúvida se ela será uma boa moto pra começar, em relação a altura dela te também, já que que tenho 1,69 de altura, é uma boa moto pra começar?
O importante é fazer um teste antes, mas ela já não é uma moto tão leve e pequena, as vezes você se sente a vontade na moto, mas pode ser que fique receoso por conta da altura da moto. Caso esse seja o caso, pega uma Crosser usada, fica uns 6 meses pra pegar bem as manhas e aí faz o up!!!
@@ProfessorMoto brigadão mesmo👍, vou fazer um teste antes!
@@ProfessorMoto viu geralmente na alto escola, nós saímos sem saber muita coisa, é vantagem fazer um curso mais avançado de pilotagem? e sai muito caro? Ou sair praticando na rua mesmo é de boa? Eu até sai alguma coisinha, mas nunca peguei na rua mesmo tipo no trânsito
Parabéns pelo canal. Motociclista é um cara consciente que sabe curtir a vida... Abraço.
Valeu amigo abração!!!
Cara,vc falou com muito bom senso mesmo, simples assim.Vai pegando o jeito vai aumentando a cilindrada.Só não aconselho pegar moto menor que 250cc,pois na rodovia chega ser perigoso.Hj estou com uma Transalp 700, muito boa e na medida.Só vou sair dela para uma Ténéré 700,quando chegar no Brasil!
A T7 é show demais né... Também tô no aguardo! Tomara que venha num preço justo!
Pura verdade, ando todos os dias com uma 200 e quando pego moto grande sei dos meus limites e não abuso, o correto é começar com uma moto pequena e se possível ter duas, uma grande e uma pequena para cidade e percursos pequenos.
Exatamente , o ideal é começar em moto de até 300cc, vai aprender a usar o freio , e a acelerar a moto da maneira correta. Grande abraço!
E tem muito mais, a malícia de trânsito, a frieza e calma em um momento de risco, essas coisas não se aprende de uma hora pra outra... Abração!
Gostei das dicas, era isso que estava precisando.
Quis uma big trail,porém minha grana era curta não dava,porém comprei uma Suzuki bandit,e equipei com pneus trail,e vou onde uma big trail vai,e pela metade do preço, alcançando os dois pés no chão kk,e na asfalto faz muito mais curva,e na terra d chão batido cascalho vai muito bem, não me arrependo,e quando quiser vender só mudo os pneus,kk,agora se eu tivesse muita grana, não sei se compraria uma big trail,acho muito alta,e na terra se não der pé as vezes só o pneu não segura,e com uma moto mais baixa ,com pneus 80/20,os mesmos das big trails,e ainda alcançando os dois pés no chão,tu vai onde uma big trail não vai,sei disso
Falou o que eu precisava escutar. Muito boa sua explicação!
eu comecei com uma honda shadow 600, moto de mais de 200kg e de pilotagem bem dificil, curvas nem se fala, mais que uma naked 600 dessas, gelava em todas as curvas nos primeiro 2-3 meses, andava toda tarde ou finais de semana para poder aproveitar no fim de semana, e tinha que aceitar ser ultrapassado na rodovia por amigo de cg mexida kkkk, tem q ter cabeça para nao se deixar levar, e realmente a curva para dominar acho que demorou mais, tenho ela a 1 ano e a uns 2 meses que tenho segurança para botar a moto em uma rua que nao conheço viajar e simbora, antes eu para passear nao tinha coragem de fazer outro trageto que nao a mesma avenida para passear todo final de semana, para ter ideia kkkk
Muito didático e instrutivo , gostei é por aí mesmo, passo a passo.
Parabéns, muito coerente!
Tenho uma Honda HR 300i que me agrada muito, especialmente devido ao motor forte, econômico (faço média de 31km/l na cidade e até 35km/l na estada), além de ter rodas e suspensões maiores que todas as demais scooters.
Agora, estou pensando em subir um degrau, especialmente elevando/melhorando a performance da suspensão para nossos asfaltos lunares e aumentando a elasticidade nas rodovias, com ultrapassagens mais rápidas e seguras.
Como a autonomia é um fator importante para mim, pensei numa NC750 X. Na sua opinião, seria um passo interessante, uma boa evolução ou existem opções melhores, no que diz respeito a conforto, segurança, confiabilidade, tecnologia embarcada e baixa manutenção?
Agradeço antecipadamente a você e todos os demais membros que puderem contribuir amigavelmente.
Vídeo top man.. eu estava loko atrás da tiger 800 xca, mas vi que no momento não era a ideal. Mas pra frente quem sabe, porque é como você disse essas motos são um sonho.
Abraços, ótimo vídeo!!!
Isso mesmo, não precisa ter pressa, dá pra aproveitar e aprender muito enquando adquiri experiência até pegar uma grandona!
Boas dicas! Comprei uma himalayan e estou bastante assustado com o peso... Parabéns pelo trabalho!
Qual moto vc tinha antes?
Acho que a cilindrada e potência não são grandes problemas. Quem compra big trail geralmente é cara mais velho, com mais juízo. E essas motos são relativamente "mansas", ao contrário das esportivas (essas sim, um perigo na mão de iniciantes, principalmente jovens). O grande problema para o iniciante é o peso e a altura. Aprendi a pilotar na moto escola, aos 43 anos. Comprei de cara uma GS 800. Passei uns 6 meses em que pilotar era só medo e sofrimento. Mas persisti e hoje não me arrependo, embora reconheça que há caminhos mais fáceis. Tem 2 anos que ando só de moto.
Exato, possível é, só não é (nem de longe kkkk) a melhor opção, messes 6 meses se arriscou demais mesmo que com uma pilotagem tranquila, são muitas variáveis, mas que bom que correu tudo certo haha! Abraço!!!
Sábios conselhos sobre a potência das motos..👍🏼
Obrigado João!!!
O vídeo ficou ótimo!
Excelente abordagem sobre o assunto!
Estou na espera da Versys 400, acho que ai estará uma moto perfeita, onde você estará mais bem servido, e conseguira usar 100 % da moto. A versys 300 já é ótima, ocupa toda ela! Andava de 250 é a diferença é monstra, tem o dobro de CV, acho que o ideal é começar em uma 100 e ir subindo, não concordo muito em começar nela, porque já é uma moto forte, 40 CV. abraço
Aqui pra nossa realidade pode parecer bastante, mas um piloto iniciante com um motor com pouco tprque, acho que não corre tanto risco, claro que, o prejuízo por navalhada é muito maior nessas 300, mas tem muita gnt que NN tem paciência nem, humildade sei lá haha, pra começar com as pequenas...
@@ProfessorMoto É uma questão de criar habilidades, começar de baixo, porque ninguém nasce sabendo todas as coisas. Eu comecei numa biz 100, segui para uma Twister, após uma Dafra Roadwin e a Versys 300 agora. Na bizoca, aprendi as primeira noções de transito de moto, saber freiar em dias de chuva essas coisas. Na twister aprendi a domar um trem mais bruto e ter noções de fazer algumas viagens. Na Roadwin aprendi a fazer curva na mara, porque se não deitar a moto passava reto nas curvas kkkkk também aprendi a tocar um pouco mais esportivo, afinal sempre com responsabilidade. Na versys 300, uma moto nada ver com as outros, tocada muito diferente, aqui o bicho pegou kkk, tive que reaprender algumas coisas e usar o conhecimento/ pratica das outras e nela fiz minha primeira grande viagem de 2 mil km ( + ou - menos grande viajem kkkkk) E esses dias fiz um teste na Tiger 1200, rapaz que serviço para conduzir esse elefante kkk totalmente diferente, tanto em peso, frenagem, potencia, tamanho, aceleração. Sei que ainda não do conta de ter uma moto desse porte ainda, olha que tenho uns par de km nas costas. Sem contar que não ocupa 15% da moto kkk, acho que nem na versys você chega a usar 85 % do que ela oferece em termos de performance. Como disse antes, nunca vai pilotar a 180 200 por hora sempre. Se for assim tenho certeza que perde a habilitação de tanta multa kkk.
Peguei uma mt 07 para me acostumar com a 600 cc.
Daqui a 2 anos pretendo pegar uma versys 650 ou vstroms 650.
Seguinte: estou sem moto há muito tempo. Mas tive no passado muitas motos, e dentre elas tive uma Kawasaki Vulcan 750, que era uma delícia para rodar, mas o representante da Kawasaki no Brasil naquela época (estou falando de duas décadas atrás, por ai), era de longe e disparado o pior representante no mercado brasileiro, e na hora de eu passar adiante a Vulcan eu perdi muito dinheiro. Eu vi noutro dia a Versys 1000 e fiquei apaixonado por ela e fiquei impressionado com a eletrônica embarcada dela. Ouso dizer que ela está superior à Africa Twin. E concordo em gênero, número, e grau com suas observações sobre as motos menores, e pelo que vi, essa Versys 300 deve ser muito legal de pilotar e sem dúvida deve dar para ir até Ushuaia com ela sem medo. E a pergunta que eu faço é essa: e na hora da revenda, a Kawasaki superou esse problema que ela tinha "na minha época"?
Com toda certeza! Quando vendi a er6n eu comprei por 25.500 0km, vendi por 22.000 3 anos depois e com 45.000km rodados, depois comprei a Versys numa promoção por 30.500 e dois anos depois vendi por 29.000, vinha gnt me oferecer valor justo pra comprar a moto mesmo sem eu estar querendo vender hahaha então hj a marca está muito melhor posicionada...
@@ProfessorMoto Muito bom saber disso. Obrigado pela resposta!
Show, é isso aí, concordo totalmente com você, um abraço das Minas Gerais.
Começar de uma moto baixa cilindrada é questão de maturidade, responsabilidade e sensatez.
Já fui doido em trail ... Mas como tenho só 1,68 d altura fico meio naquela, principalmente depois q vi uma Ténéré d um brother na garagem Aki d Ksa ... Parecia q ia subir em um cavalo
Minha escola foram as mitos de trilha fui da D200 … e várias outras até chegar a ktm 450. Nunca tive moto de rua, e s agora tô querendo comprar uma big trail. Ainda tô em dúvida pois a moto vai ser usada 3 a 4 x por mês.
Ótimo vídeo! Vou deixar aqui minha opinião, se o cara comprar uma cb250 e passar um ano andando com essa moto quando ele for para uma 600 ,ele terá que respeitar a máquina e tbm aprender a usar o acelerador , freios de modo diferente e uma série de outras técnicas que não aplicava na cb,ou seja: qual é a diferença de começar logo numa moto maior? Respeite a moto e seus limites ,seja responsável e tudo dará certo, a maioria dos acidentes de moto estão relacionados a motos de até 250cc , fique esperto.👍
Boa Patrick. Vi outros vídeos seus na época da compra da minha primeira moto e acabei comprando uma Ténéré 250. Me deu bastante noção para depois comprar uma outra moto de alta cc. Valeu.
Ah e boa mudança.
Fala Sr edoil! Taí um que não me deixa mentir hahaha, e como tá a Twin???
@@ProfessorMoto Top demais. Moto excepcional. Fiz outra revisão nela esse mês e tá zero bala.
Estou neste momento da escolha. Tenho 1,85 m e 90 kg. Penso em uma moto grande, algo como a Versys 650, mas ainda em dúvida pois não tenho experiência de pilotagem. Vai ser a minha 1a moto..... talvez como disse, uma GS310 seja boa opção.
A versys 300 é muito mais vantagem... tenho referências e relatos negativos sobre a g310... Já a versynha rodei 3 anos, 36.000km e só alegria!
Excelente conteúdo, vc fala muito bem e com muita coerência, o argumento filosófico foi um show a parte, kkkk abraço, like sempre.
Hahaha muito obrigado amigo!!! Abracão!!!
So falou verdades amigo ! Primeiro vídeo que eu vejo do seu canal e gostei muito, falou com autoridade
Valeu amigo! Muito obrigado!!!
Vc é muito sensato, patrick. Valeu pela opiniao!
Valeu amigo, obrigado!
Bom vídeo. Muito racional. Vou levar em consideração. Valeu.
Show de bola!!!muito obrigado!!!
Sai de uma Ninja 250 pra uma xt660 senti uma diferença absurda mas tudo foi questão de costume, agora faço a xt660 de brinquedo kkk
É são motos beem diferentes haha cada uma no seu estilo!
Vídeo excelente, tive que passar aqui e dar meus parabéns! Vlw amigo, tudo de bom!!
Valeu amigo!!!
Muito sensato e racional este vídeo! Parabéns.
Falou tudo amigo, prudência nessa hora e mais, estou pertinho de Campinas, vamos dar um rolê!!!!!!
Opa!!! Finalzinho de novembro tô aí!
Conselhos válidos, comecei numa Ténéré 250 e pretendo passar em breve para a 500X (se até lá Yamaha não trouxer uma Ténéré com cilindrada parecida)
Ahhh mas é difícil viu, não tem nem lá fora ainda, mas vamos manter as esperanças pro salão no mês que vem haha
@@ProfessorMoto seria um sonho uma tenerezinha com motor parecido com da MT03?
Tem muita gnt esperando, vamos ver se a yamaha vai ouvir né hahah
Já tive moto para usar no dia a dia do trabalho, uma 125, vendi pois comecei a usar o fretado para um novo emprego mais distante, e agora com o home office, sempre tive o sonho de ter uma trail para começar a fazer alguns passeios, mais curtos com minha esposa, e mais longos sozinho. Estou muito na duvida de qual trail começar entre a X300 e a Tenere 250, que todos elogiam muito, qual você recomendaria? A Tenere tem folego para andar tranquilo a 110 na rodovia?
Fala amigo, blz? Cara gravei um comparativo entre essas duas motos, e tem test ride recente das duas aqui no canal tbm! Da uma conferida!!! (Spoiler: vai de yamaha!)
Creio que vai tambem da conduta do piloto. Alem disso, quem compra um bigtrail de grande porte tem condicoes de participar de cursos e treinamentos que sao bastante oferecidos. em todo o pais.
Concordo em partes, fazer curso é muito importante sim, mas só a teoria não vai te preparar para o frio na barriga de uma situação inesperada... Não dá pra abordar todas as situações no curso, e o fato de você estar em um ambiente controlado e seguro também te deixam menos propício a cometer erros por estar mais focado... Cursos são essenciais, mas a prática é de igual importância!
Prezado, bom dia!
Uma coisa que me veio a cabeça quanto as escolhas de motos é que de fato, a Versys X300 é uma ótima opção. Teria uma Tourer usada fácil, já preparada para minhas viagens que quero fazer com mais conforto (a Intruder é uma boa moto mas pra uso em estrada com garupa eu já sinto falta de motor na rodovia, mesmo eu e a esposa pesando respectivamente 62/50kg).
Uma coisa que não cosigo concordar, é pessoal falar que a Versys não vale o que custa.
Por exemplo, com 25 mil se pega uma VStrom 2015 acho, ok, entendo, mas a galera não entende que entre um projeto de 2015 pra um 2019 tem muita coisa nova, mesmo num motor de 300cc.
Minha vontade é ir para a VStrom 650 XT, se possível zero KM. Porém as Tourer usadas já vem com uma boa dose de equipamentos de série, além de ser uma noa cc para viajar (e ser MUITO mais barato). Acho que só faltaria um banco mais confortável, dizem que o original é meio durinho não?
Abraços!
Tenho um vídeo falando somente disso, 300 nova ou 600 usada, quem fala assim nunca teve 600 e não sabe o quanto custa manter essas motos, e você utiliza muito pouco do que a moto oferece... Ter motorzao só pra dizer que tem é muito coisa de brasileiro mesmo hahaha, vi um vídeo de um cara gringo que tinha uma ktm 1290, trocou em uma Versynha e tava felizao... Hahaha
@@ProfessorMoto Boa, eu acho que vi a thumb do vídeo mas não assisti, vou procurar já já!
Concordo totalmente, muitas vezes menos é mais, e como diz o Presi: "Onde a moto grande vai, a moto pequena também vai, mas nem sempre onde a pequena vai a grande consegue ir".
Abraços!
As 800 tiger , bmw e etc podem ter bem mais conforto mas tenere e xt 660 vao e voltam ate no atacama sem dar nenhum b.o …
Ja as outras é so verem os relatos dos problemas em viagens sempre da alguma novidade
Peço vênia para discordar do amigo...rsrs
Há 4 dias estou com uma Vstrom 650 XT Zero. Primeira moto. Não acho que começar com uma moto menor seja mais seguro, até porque normalmente os freios são bem piores e não tem controle de tração. O perigo maior costuma estar no comportamento do motociclista, bater a 100km por hora numa 125 ou numa 650 faz o mesmo estrago. Normalmente o melhor motociclista não é o mais experiente nem o mais hábil, é o mais prudente. Entendo seu ponto de vista. Adoro seu canal. Abs.
Concordo com você Taylor se o motociclista não tiver cabeça boa até uma honda pop pode ser fatal
Discordo totalmente, uma moto maior traz mais riscos e custos exorbitantes em um eventual acidente. Sugiro sempre começar no máximo até 300cc.
@@turbinanafixa Sem duvida André... Quem faz a cagada é o piloto, não a moto. Abs.
@UC1cftHtL8ay68H6oFkqiITQ Já comprei uma com abs e controle de tração para ter menos chance de viver esta experiência... As de baixa cilindrada não me davam essas opções de segurança... Esse é apenas meu ponto de vista para o que acho mais importante para minha segurança. Abs
Amigo, com todo respeito pra quem começou a andar a apenas 4 dias ainda tens muito pouca bagagem pra poder opinar com propriedade, como eu citei no vídeo, vi proprietários de Tiger 800 e até 1200, com toda a tecnologia embarcada, se envolverem em acidentes BESTAS que poderiam ter lhes custado a vida, e não porque eram irresponsáveis ou imprudentes, mas apenas porque não tinham perícia e domínio sobre a máquina. É possível sim começar com uma moto maior, mas a curva de aprendizado é MUUUUITO mais lenta e você se expõe muito mais... A tecnologia pode ajudar em vários casos, mas em muitos deles não adianta de nada... Acho que vou gravar um vídeo somente sobre isso! Abraço!
Boa análise meu amigo!
Minha mãe teve uma Bros 150 e hoje em dia é o que eu mais quero. É mais simples, mas pra começar vou atrás dela.
É uma excelente moto pra iniciar! Você vai pra qualquer lugar com ela!!!
Eu tenho uma Bros 160, as impressões que eu tenho, moto versátil e fácil de pilotar , agora eu acho q ela bebi muito pra uma moto 160cc e pra mim ela não tem muita força . O resto pra mim a Bros é de boa.
Olá quero pegar uma moto confortável que de pouca manutenção de até 650cc acho as scooter um jeito muito bom de pilotar por ir sentado e poder carregar coisas nela como sacolas guardar capacetes porém muitos diz que conforto a respeito de suspensão é uma porcaria principalmente para perfis que nem o meu que tem problema na coluna e muitos indicam a big trail como as que da melhor conforto quero pegar uma e converter para elétrica já que nenhuma elétrica tem essa potência o que vc indica detalhe é para pegar estrada e usar no dia a dia cidade qual moto seria a melhor
Boa tarde garoto! Show esse vídeo! Explicações perfeitas....uma pergunta: você falou da Versys 300X...eu tenho 1,86m e 110Kg...acho que ela seria boa para eu começar...vi algumas matérias sobre ela, e o que me preocupa e o consumo, pois a maioria diz que ela faz entre 20 e 22Km/L...pq do resto, eu a ho essa moto muito boa...grande abraço...
Realmente o consumo é um ponto fraco dela haha, mas a minha tá fazendo 24.5 o que na minha tocada acho muito bom... Eu imaginava que faria 20, então tô feliz! Haha
Muito bom parceiro, ótimas dicas!
Fala Genival! Partiu dogao hj?
@@ProfessorMoto demoro
Excelentes dicas e orientações. Parabéns. Continue assim.
Muito obrigado! Abraço!!!
Cara .... parabéns...gostei. Excelente vídeo!
Valeu amigo!!!
Olá.. posso aproveitar sua experiência técnica de triumph? Tenho uma tiger 900 e ao restaurar o painel através de uma opção existente , sumiu a opção da configuração de seta ( pisca ) Há uma forma de correção sem ter que gastar na concessionária?obrigado.
Minha primeira moto foi uma Kawazaki ZX11 , assustou no inicio mais depois foi maravilhoso uma gigante na estrada
mais afinal toda regra tem exceção.
Mas é como eu sempre falo: o problema é a curva de aprendizado, você pode começar de zx10, mas na serra vai tomar pau de ninjinha 250 e correr muito mais risco haha
@Lucas souza andrade exato, eu comecei com uma honda shadow 600, moto de mais de 200kg e de pilotagem bem dificil, curvas nem se fala, mais que uma naked 600 dessas, gelava em todas as curvas nos primeiro 2-3 meses, andava toda tarde ou finais de semana para poder aproveitar no fim de semana, e tinha que aceitar ser ultrapassado na rodovia por amigo de cg mexida kkkk, tem q ter cabeça para nao se deixar levar.
Salve salve
Moro em Americana px de Campinas seja muito bem vindo a nossa região.
Tenho medo de pneus sem câmara, acho perigoso demais, em uma rodovia a 110km por exemplo, se um pneu furar para controlar a moto tem que ter uma máxima experiência, não é fácil, pois passei por essa experiência.
Comente!
Abçs
Opa! Manda um direct lá no Instagram que te adiciono no grupo do whatsapp! Quanto a pneus sem câmara não tem erro não... Hoje em dia todas as motos de alto desempenho não usam câmaras... E é extremamente raro ouvir falar de algum problema ou acidente! Usando pneus bons, calibrados e dentro do desgaste indicado pelo TWI é tranquilissimo!!!
Ótimas orientações!!!
Vídeo muito bom!
Forte abraço...
Valeu amigo abração!!!
meu pai me perguntou se eu queria pilotar a moto dele um CB 400 eu aceitei, ele me levou pra um estradinha de terra e então lá eu aprendi o básico do básico de como pilotar uma moto.(cai nenhuma vez se não ele me mataria) foi mucho loco
Muito bacana o vídeo! Eu to com a 850gsa, postei uns vídeos lá!! Abraços 👊🏻👊🏻👊🏻🍺🍺🍺
Boa noite! Gostei muito dos seus comentários, que tal uma Versys-X 300 Tourer ABS para começar?
Tem que pensar que é uma moto de 28k, no caso de um tombinho besta as peças são caras... Eu sou da opinião que todos os motociclistas vão vais uns 2 tombinhos pra "ficar ligeiro" e eu prefiro que isso aconteça com motos pequenas haha, mas dito isso a Versys é bem dócil e fácil de pilotar, e primeira moto de muita gnt lá fora!
Tenho uma CROSSER 150.
HÁ 1 ANO.
Estou pensando em dá um upgrade.
Em uma moto no máximo de 30mil.
Tenho 1,97 de altura e 96kg.
Hoje uso a moto apenas na cidade. 4x semana (trabalho).
Mas, não uso mais pq eu acho ela fraca para viagem. No Espírito Santo tem muitos município na Serra.
CROSSER, certamente não dará conta.
Por outro lado, sou muito racional. Preciso de CUSTO x BENEFÍCIO.
Vi que a Versy tem revisão a cada 3mil. E parece que é bem cara.
Pensei na Honda 500x....
Poderia fazer algum vídeo neste sentido.
Basicamente: Uso misto (cidade e viagem curta 100km), Custo x Benefício, piloto grande e pesado e pensa em levar a esposa na garupa.
Cara mesmo se as revisões fossem a cada 6000 como nas 650, eu ainda trocaria o óleo a cada 3k, o que acaba que não muda tanto o custo com revisão. O mesmo se aplica pra Honda, o seguro da Honda é mais caro, a moto é mais pesada, menos ágil, motor gira pouco, limitada no off, bem mais cara, então pelo que ela custa não acho que valha a pena. Se fosse quase o mesmo preço aí sim a briga seria boa, mas pelo que a Honda oferece acho a Versys muito mais negócio.
@@ProfessorMoto a Versys tá o mesmo preço aqui no ES da Honda 500x.
Não fiz a cotação do seguro ainda.
Mas você tá comparando a vx tourer com a 500x pelada né? E já é o modelo novo? Pq no site tá 28.500+frete
@@ProfessorMoto exatamente. Você sabe dizer a carga máxima dela? Não consigo encontrar o manual para download.
Eu particularmente acho a versys completa top de linha.
Parece ser uma moto maior.
Aqui em Londrina a tourer tá 2000,00 mais barato que a 500x... Não me lembro da capacidade de carga mas deve ser 180-200kgs (como a enorme maioria das motos haha)
Tô querendo entrar no mundo trail mas não queria investir tanto, hj tenho um biz, já tive XR 200 há tempos atrás e hj penso numa NH 190, ou na Himalaian, NH pela blz e pelo que vejo o pessoal falar e a Himalaian pelo estilo RE. O que tu compraria?
Eu tive bons relatos da NH aqui no canal, a SYM é uma marca boa de motocicletas, mas não sei como anda a questão do pós venda da Dafra aqui no Brasil... Já a Royal Enfield teve seus problemas no começo mas agora acho que já está mais tranquilo... Eu fiquei meio desapontado com a performance da Himalayan, mas se vc tem uma tocada mais tranquila acho que pode atender bem... Seria muito bom fazer um teste em ambas as moto as e ver qual vc gosta mais!
To comecando numa MT03, essa ja assusta, imagina maior !
Estou tirando a carteira de moto e nunca andei de moto, e fiz um consorcio e estou entre uma dessas para primeira moto, quais vocês indicam? :
1 - Zontes T310
2 - BMW g 310 gs
3 - Honda 300 F Twister
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Parabéns pelo vídeo 👏👏
Ganhou mais um inscrito 👍👍
Rapazes, comprem a moto que vocês quiserem, realizem seus sonhos, compre o que quiser e tiver vontade, sai de uma CG Titan 125 para uma VSTRON 1000A 2016, custo benefício baixíssimo, econômica, faz 20 kms na cidade e 16/17 andando de 140 a 150 na BR, em 3 semanas de uso já a dominava no trânsito com a facilidade de uma 125 CC, então vos digo, ouçam seus corações, pesquisem, testem, se satisfaçam, ouçam apenas a sua alma e se realize, já rodei mais de 5.000 nela, e fiz viagem de Brasilia a Araguaína-TO no maior conforto e tranquilidade, massssss se quiserem ficar pulando de um galho para outro ouçam ele, e, perda momentos incrivels só ou com sua garota por conta de receios e medos, obs: ganho apenas 2.200,00 por mês e tenho família, pago 168,00 de seguro, troquei óleo e filtros paguei 165,00 roda 12.000 kms e nas pastilhas dianteiras e traseiras 185,00, nunca quebrou nada, apenas manutenção comum que custa 350,00 aqui de 2 em 2 anos, seja feliz, não se sinta pequeno, realize seu sonho e curta muito enquanto você pode e tem saúde, boas viagens a todos...
O que vc fez chama-se irresponsabilidade... Tudo bem vc andar de boa, não abusar e tudo mais... Mas ninguém aprende a pilotar de verdade uma moto grande da noite pro dia... Eu trabalhei na triumph e vi muitos caras fodoes igual vc que quis partir de cara pra moto grande e, ou sofreram acidentes, ou demoraram demais pra conseguir usufruir minimamente da moto... Você pode e deve com toda a certeza ter a moto dos seus sonhos, mas seja o piloto adequado quando for realizá-lo.
@@ProfessorMoto NÃO é irresponsabilidade quando o objetivo é viajar responsavelmente, seguir as leis, respeitar nossos limites e NÃO se arriscar, pois não ganhamos nada correndo riscos desnecessários por uma emoção que pode nos tirar a vida ou deixar sequelas irreversíveis, tenho 47 anos hoje, vos digo, foi a melhor coisa que fiz, NÃO sou 'fodão", apenas realizei meu sonho, segui meu instinto, e sou feliz por isso, é facil pilotar uma VSTRON 1000, ou outra BigTrail, mas digo aos amigos de teu canal que tem que gostar, ter físico e altura adequada a moto, o que foi meu caso, paixão a primeira vista, abração irmão, quem sabe um dia nos encontramos em um MotoCapital DF da vida, sucesso e boas viagens para ti e todos deste canal que é muito legal e bem informativo...
Bom dia.
Excelente conteúdo.
Tira uma dúvida amigo, a primeira revisão da Tiger e pra basicamente trocar óleo e filtro... Como ela e cara eu posso pular essa revisão?
Pular vc diz fazer fora da concessionária ou não fazer, se não for feita já pode separar uns 30.000 pra fazer o motor da motoca hahaha se fizer fora da concessionária a garantia vai pro saco! Então conselho de amigo: siga o manual, faça as revisões na cc enquanto estiver na garantia!!!
@@ProfessorMoto MT obrigado amigo
To pegando uma xrt 800 zero, já comprei aliás, peguei com 8.000 de desconto... minha dúvida é quando a lubrificação da caixa de direção, me preocupa se ela vem devidamente lubrificada se olham isso na concessionária ou se devo ir em um mecânico de confiança e pedir para lubrificar...
É minha primeira moto, andei em uma tiger 800 de um amigo e fiquei apaixonado, não resisti e comprei uma pra mim. Uso exclusivo para passeio, lazer e viagens.
Falou e disse!...
Show!...
Obrigado pela resposta meu amigo