В нашей мастерской, создан очередной вездеход, под названием "ЗАХАР". "ЗАХАР" - так в 30 и 40 годы в народе называли грузовик ЗИС-5 #рембат #кашурников_михаил #мотосервис_химки
@@РЕМБАТРф а, вот оно что. Вы, по-моему, единственный, кто решил придать своему творению узнаваемый стиль. У других дизайн чисто функциональный. Здорово получилось. Я обратил внимание на Вашу технику на видео где больше 30 машин соревнуются. Потом нашёл по названию ))
С летнего сезона 2018 года, для публикации, к сожалению, не сохранилось видео. Как только этой весной, 2019 года растает снег и потекут ручьи, обязательно опубликую видео с элементами грязевых ванн и водных «забав»!
Резина - одна из важных позиций в подобной конструкции! Чем больше зацеп, тем лучше проходимость, тем выше скорость на воде. Но при этом естественно возрастает нагрузка на трансмиссию.
Да конечно плавает! В конструкции предусмотрен подключаемый болотный винт.Так же , в механизме перелома имеется стопор, для более безопасного спуска в воду, или для выезда на берег.
@@РЕМБАТРф С головой в порядке?? Вы немного ситуацию на рынке то поманиторьте... Вон вологодского егеря продают в комплектации в несколько раз круче вашей за 600 тыр
@@ШарльСван.ПриключенияиРазвлече Вот уж не думал, что тут придется объяснять очевидные вещи. Вроде как не в детском саду и не в школе. Ну да ладно)) 1. Серийное и мелкосерийное производство, кардинально отличается по стоимости от индивидуального частного труда. Это отражается и на выработке, и на стоимости материалов. 2. Сами материалы и механизмы в конструкции вездехода «Егерь» используются механизмы Б\У. 3. Попробуйте на нем поездить, на «Егере». 4. Если вы относитесь к теоретикам, то просто посмотрите ролики - отзывы владельцев про вологодскую технику))) 5. Вездеход «Захар» в первую очередь, сделан для себя, для работы, а не на продажу! Если у кого-нибудь возникнет желание его купить, то цена уже озвучена. Это рынок, каждый в праве сам устанавливать цены на свой товар. Так же каждый в праве делать свой выбор при покупке товара.
![[DRIP] ‘Love, Maybe’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/U7hwHp95m1k/mqdefault.jpg)
Красотень ! А капот и решётка просто здорово сделали, на старый форд похоже )))
Дизайн капота и название, отголоски грузовика ЗИС-5, в народе «Захар» )))
@@РЕМБАТРф а, вот оно что. Вы, по-моему, единственный, кто решил придать своему творению узнаваемый стиль. У других дизайн чисто функциональный. Здорово получилось. Я обратил внимание на Вашу технику на видео где больше 30 машин соревнуются. Потом нашёл по названию ))
Это наверное первый и единственный красивый вездеход который я увидел на просторах ютуба 👍👍👍
Спасибо, мы реально старались)
Молодца!
У вас вариатор?
доброго времени суток. можно увидеть обзор в основном узел перелома
Круть!
Крутяк!
С летнего сезона 2018 года, для публикации, к сожалению, не сохранилось видео.
Как только этой весной, 2019 года растает снег и потекут ручьи, обязательно опубликую видео с элементами грязевых ванн и водных «забав»!
Класс!!! я тоже нечто на подобрее собрал вот только вопрос с резиной не могу решить
Резина - одна из важных позиций в подобной конструкции!
Чем больше зацеп, тем лучше проходимость, тем выше скорость на воде.
Но при этом естественно возрастает нагрузка на трансмиссию.
А какова вероятность пропороть колесо и что дальше?
Шины низкого давления, в них нет и атмосферы, так что выбираете подходящий чёпик, вставляете его в место прокола и погнали дальше )))
Двигатель с чего?
LIFAN 27 л\с.
Плавает?
Да конечно плавает! В конструкции предусмотрен подключаемый болотный винт.Так же , в механизме перелома имеется стопор, для более безопасного спуска в воду, или для выезда на берег.
Какова стоимость вашего шедевра?
Вездеход делался не для коммерции, но проститься, готовы с ним, за 1 300 000 руб))
@@РЕМБАТРф Хороша стоимость))). Хозяин барин)
1300 000 за что? Ребята окунитесь в Алебастр, у вас автомобиль на картинке дешевле стоит !!!
@@РЕМБАТРф С головой в порядке?? Вы немного ситуацию на рынке то поманиторьте... Вон вологодского егеря продают в комплектации в несколько раз круче вашей за 600 тыр
@@ШарльСван.ПриключенияиРазвлече Вот уж не думал, что тут придется объяснять очевидные вещи.
Вроде как не в детском саду и не в школе.
Ну да ладно))
1. Серийное и мелкосерийное производство, кардинально отличается по стоимости
от индивидуального частного труда. Это отражается и на выработке, и на стоимости материалов.
2. Сами материалы и механизмы в конструкции вездехода «Егерь» используются механизмы Б\У.
3. Попробуйте на нем поездить, на «Егере».
4. Если вы относитесь к теоретикам, то просто посмотрите ролики - отзывы владельцев про вологодскую технику)))
5. Вездеход «Захар» в первую очередь, сделан для себя, для работы, а не на продажу!
Если у кого-нибудь возникнет желание его купить, то цена уже озвучена.
Это рынок, каждый в праве сам устанавливать цены на свой товар.
Так же каждый в праве делать свой выбор при покупке товара.